temat : budowa parkingu samochodowego ul. wlk...

Jednostka projektowania : ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS 59-220 Legnica, ul. Działkowa 78 lok. 1 NIP 691-116-64-29 , REGON 390238707

TEMAT : Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO). ADRES: Obręb 0013 Wrocławskie Przedmieście , dz. nr 108/3dr ; dz. 231/4dr ; dz. nr 231/7

INWESTOR : ZARZĄDCA DROGI –PREZYDENT MIASTA LEGNICY , Pl. Słowiański 8, 59-220 Legnica

STADIUM : Projekt budowlany Egz. Nr 1

BRANŻA : Projekt zagospodarowania

KLASYFIKACJA ROBÓT wg ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) Nr 2151/2003 z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień (CPV)

45 100 000-8 Przygotowanie terenu pod budowę 45 233 000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45 231 400-9 Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych 45 232 410-9 Roboty w zakresie kanalizacji ściekowej 45 233 280-5 Wznoszenie barier drogowych SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA -OŚWIADCZENIE PROJEKTANTÓW I SPRAWDZAJĄCYCH -ZAŚWIADCZENIA ZAWODOWE I UPRAWNIENIA ZESPOŁU PROJEKTOWEGO -WYKAZ OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH -SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA i ZAŁĄCZNIKÓW FORMALNO-PRAWNYCH -PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA -opis zagospodarowania -INFORMACJA B i OZ -RYSUNKI-do projektu zagospodarowania terenu PLAN ORIENTACYJNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PLANSZA ZBIORCZA SIECI -ZAŁĄCZNIKI FORMALNO-PRAWNE • Wykaz właścicieli i władających

• Kopia mapy ewidencyjnej działek objętych opracowaniem

• Warunki techniczne przyłączenia i odbioru wód opadowych ,pismo DT-10/404/1494/2015 Zarządu Dróg Miejskich w Legnicy.

• Opinia PREZYDENTA Miasta Legnicy nr GOS 62120.3.2015 w sprawie decyzji środowiskowej

• Warunki techniczne dla projektu oświetlenia terenu ,pismo DT-9/424/1278/15 Zarządu Dróg Miejskich w Legnicy

• Pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OMD/2015-05-09/0000001/1004728571 w spr. występowania kabli TAURON w obrębie proj. terenu.+ zał. graficzny

• Warunki usunięcia kolizji -pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OME/2015-06-15/0000002 z 12 czerwca 2015r.

• Uzgodnienie projektu usunięcia kolizji -pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OME/2015-07-08/0000001

• Uzgodnienie nr GN.RZNG.6852.162.2015.XVII URZĘDU MIASTA LEGNICY- ustalenie prawa na dysponowanie nieruchomościami Gminy

• Uzgodnienie przez Zarząd Dróg Miejskich projektu kanalizacji deszczowej Nr 9/K/2015

• Uzgodnienie przez Zarząd Dróg Miejskich projektu oświetlenia pismo DT-9/424/1595/15

• OPINIA Miejskiego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej nr 111/2015

• Uzgodnienie ZDM nr 048/D/2015 r. z 20.07.2015 r. Projektu branży drogowej wraz z prawem do dysponowania dz. 108/3dr i 231/4dr na cele budowlan

• Zatwierdzenie docelowej organizacji ruchu drogowego nr 1/S-3/2015

PROJEKTANT BRANŻY DROGOWEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY DROGOWEJ

mgr inż. Aleksander Kalarus nr uprawnień 292/ 94/ Lw

inż. Piotr Kalarus nr uprawnień 209/DOŚ/ 06

PROJEKTANT BRANŻY SANITARNEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY SANITARNEJ

Leszek Szmagara mgr inż. inżynierii środowiska

nr uprawnień 10/ 93/ Lw.

inż. Stefan Augustyn nr uprawnień K/N/178/72

PROJEKTANT BRANŻY ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY ELEKTRYCZNEJ

mgr inż. Piotr Krynicki nr uprawnień 171/ DOŚ/ 13

mgr inż. Paweł Krynicki nr uprawnień 272/ 94/ Lw

Legnica, LIPIEC 2015 r.

TEMAT: Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO) ADRES: Obręb 13 Wrocławskie Przedmieście ,dz. ul. Wlk. Niedźwiedzicy 108/3 dr, 231/4dr, dz. 231/7 STADIUM: Projekt budowlany zagospodarowania

1

1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO

Niniejszy projekt został wykonany zgodnie z ustawą Prawo Budowlane , obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej oraz z ustaleniami określonymi w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego rejonu ul. Wielkiej Niedźwiedzicy , Uchwała nr XLV/391/09 RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia 28 września 2009 r.

PROJEKTANT BRANŻY DROGOWEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY DROGOWEJ

mgr inż. Aleksander Kalarus nr uprawnień 292/ 94/ Lw

inż. Piotr Kalarus nr uprawnień 209/DOŚ/ 06

PROJEKTANT BRANŻY SANITARNEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY SANITARNEJ

Leszek Szmagara mgr inż. inżynierii środowiska

nr uprawnień 38/82/ Lw ;138/ 90/ Lw ; 10/ 93/ Lw.

inż. Stefan Augustyn nr uprawnień K/N/178/72

PROJEKTANT BRANŻY ELEKTRYCZNEJ SPRAWDZAJĄCY BRANŻY ELEKTRYCZNEJ

mgr inż. Paweł Krynicki nr uprawnień 272/ 94/ Lw

mgr inż. Piotr Krynicki nr uprawnień 171/ DOŚ/ 13

Legnica, lipiec 2015 r.

TEMAT: Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO) STADIUM: Projekt budowlany zagospodarowania

2

2.

ZAŚWIADCZENIA ZAWODOWE I UPRAWNIENIA ZESPOŁU PROJEKTOWEGO

Zaświadczenie

Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznymweryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2014-01-14 roku przez:

Pan Piotr Krynicki o numerze ewidencyjnym DOŚ/IE/0309/13

adres zamieszkania ul. Akacjowa 48, 59-220 Legnica

jest członkiem Dolnośląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane

ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2014-02-01 do 2014-07-31.

o numerze weryfikacyjnym:

Eugeniusz Hotała, Przewodniczący Rady Dolnośląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postacielektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu sąrównoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)

* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia nastronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby InżynierówBudownictwa.

DOŚ-KV3-XPQ-X98 *

Zaświadczenie


Pan Stefan Augustyn o numerze ewidencyjnym DOŚ/IS/0983/01

adres zamieszkania ul. Merkurego 11/3, 59-220 Legnica








DOŚ-5NN-XTL-PUY *

Zaświadczenie


Pan Piotr Kalarus o numerze ewidencyjnym DOŚ/BD/0098/07

adres zamieszkania ul. Kedywu 7/4, 59-220 Legnica








DOŚ-3I3-D3G-XG1 *

uRzAD WOJEWSDZKIW LEG} I ICY

l { r e 9 e / 9 4 / L w

L e g n i c a , i 9 9 4 . t e . i 3

DECI'TJA O STWlfnflZENlU PRZVOOIOWA|{IA irAI?CrDCIitG(}Odo pe lnaen ia s rnodz i c l nych funkc j i t ec f t n i cenych i l budc rn i c t r i c

l { a p o d s t a w i e $ t u s t . t p k t l , [ i 4 u s t , E , q 7 i S 1 3u s t . i p k t 3 l i t . b r o z p o r z 4 d z e n i a M i n i s t r a . G o a p o d a r k i f e r e n o w e ji O c l r r o n y S n o d o w i s k a z d n i a a O l u t e g o 1 9 7 5 r . w s p r * a w i esamodz ie lnych funkc j i t ec t rn i cznych r w budown ic tw ie {bz . U . l i l r 8 ,p o z . 4 6 , i l . I r e Z , p o z , t e l , z t g 8 6 r , N n E 6 , p o z , ! e 7 , z1 9 8 8 r . N r " 4 e , p o a , 3 3 4 , z 1 9 8 9 r . N r 4 9 , p o u . a A O o r a z z l 9 9 tr . l { r 6 t } , p - a z . e 9 9 ) s t w i . e r d z a s i e , t e t

Fan A lek randen Xa la ruemag is te r i n2 , yn i -e r budown ic twa l 4dowego

u r o d z o n y 3 1 s i e r p n i a 1 9 5 t r . w C i e p l i c a c f i . S l 4 e i r i c f r

pos iada p rzygo towan ie zawodowe upowa tn ia jace do wykcnywan lasamodz ie l ne j f unkc , j i

proj ektantau specja lno6ci konstr r r lccy jno * in* tmiery jnej

w zalrresie dr6g i narierzcbni totniekowyctr

Fan A l re l sanden Xa la rus j es t upowa in io r r y do :

1 ) sponz4dzan ia 1 l ro jek t6w budow l i d rdg i naw ie rzc f rn il o tn i skowyc f r o raz t ypowyc t r mos tow i p r zepus tOw,

a i k i e r o w a n i a , n a d z c r o w a n i a i k o n t r o l o w a n j . a t e c h n i s z n e g o b u d o w yi r .ob6t , } r i erowani a i k o n t r o l o w a n i a w y t w a r z a n i akons t rukcy jnyc f l e l emen t6w budow lanyc f r o raz ocen ian iai badan ia s tan r r t e go ry zakree j "e budowl i dr6g inawi erzcrrni I otni sxowlrgg\ ib* 'a gypowyc f r p r zepus t6w i mos t6w .

r l- { \ . l r I f f l

iiT"Y/ffiiffilffoDY'Eli{f;lfsffiil[i.1*,rr.rGfrodarki Frrrcdtrrqndp j

ptrz'yrut-i e j-P a . n i n z , A l e k e a n d e ru l . K o s m i c z n a g / 8

5 9 - e e O L e g n i c a

Ka l a rus


17

3. WYKAZ OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH

Części składowe :

� PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA � PROJEKT DROGOWY BUDOWLANY i WYKONAWCZY � PROJEKT SANITARNY KANALIZACJI DESZCZOWEJ BUDOWLANY I WYKONAWCZY � PROJEKT ELEKTRYCZNY OŚWIETLENIA TERENU BUDOWLANY I WYKONAWCZY


18

4. SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

STRONA TYTUŁOWA 1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTÓW I SPRAWDZAJĄCYCH str. 1

2. ZAŚWIADCZENIA ZAWODOWE I UPRAWNIENIA ZESPOŁU PROJEKTOWEGO str. 2-16

3. WYKAZ OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH str. 17

4. SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA i ZAŁĄCZNIKÓW FORMALNO-PRAWNYCH str. 18-19

5. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA -opis zagospodarowania str. 20- 29

6. INFORMACJA B i OZ str. 30-31

7. RYSUNKI-do projektu zagospodarowania terenu str. 32

PLAN ORIENTACYJNY rys. nr 1 str. 33 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU rys. nr 2 str. 34 PLANSZA ZBIORCZA SIECI rys. nr 3 str. 35

8. ZAŁĄCZNIKI FORMALNO-PRAWNE str. 36-61


19

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW FORMALNO – PRAWNYCH

1. Wykaz właścicieli i władających Str. 37 2. Kopia mapy ewidencyjnej działek objętych opracowaniem Str. 38 3. Warunki techniczne przyłączenia i odbioru wód opadowych ,pismo DT-10/404/1494/2015 Zarządu Dróg Miejskich w Legnicy. Str. 39-41 4. Opinia PREZYDENTA Miasta Legnicy nr GOS. 62120.3.2015 w sprawie decyzji środowiskowej Str. 42 5. Warunki techniczne dla projektu oświetlenia terenu ,pismo DT-9/424/1278/15 Zarządu Dróg Miejskich w Legnicy Str. 43 6. Pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OMD/2015-05-09/0000001/1004728571 w sprawie występowania kabli TAURON w obrębie projektowanego terenu.+ zał. graficzny Str. 44-45 7. Warunki usunięcia kolizji -pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OME/2015-06-15/0000002/ Str. 46-48 8. Uzgodnienie projektu usunięcia kolizji -pismo TAURON Dystrybucja na TD/OLG/OME/2015-07-08/0000001 Str. 49 9. Uzgodnienie nr GN.RZNG.6852.162.2015.XVII URZĘDU MIASTA LEGNICY- ustalenie prawa na dysponowanie nieruchomościami Gminy Str. 50 10. Uzgodnienie przez Zarząd Dróg Miejskich projektu kanalizacji deszczowej Nr 9/K/2015 Str. 51-52 11. Uzgodnienie przez Zarząd Dróg Miejskich projektu oświetlenia pismo DT-9/424/1595/15 Str. 53

12. OPINIA Miejskiego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej nr 111/2015 Str. 54-57.2 13. Uzgodnienie Zarządu Dróg Miejskich nr 048/D/2015 r. z 20.07.2015 r. Projektu branży drogowej wraz z prawem do dysponowania dz. 108/3dr i 231/4dr na cele budowlane. Str. 58-59.2 14. Pismo RD.7211.13.2015.II z 16 czerwca 2015 Dyr. Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym Str. 60


20

5.

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA -opis zagospodarowania

TEMAT: Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO)

Dane ewidencyjne

INWESTOR -GMINA LEGNICA

ADRES - Legnica - Obręb 013 Wrocławskie Przedmieście

Budowa parkingu realizowana będzie na działkach o niżej wymienionych numerach ewidencyjnych gruntów:

zajęcia stałe , działki nie dzielone

Nr działki

Pow. zajęcia stałego działki

przeznaczonej pod inwestycję

Właściciel / Użytkownik / Zarządca L.p

Obręb

Arkusz mapy

[ha]

1 Wrocławskie Przedmieście 013 108/3 dr 0,008 Ul. Wlk. Niedżwiedzicy dr. powiatowa nr 2162D właściciel- Gmina Legnica , zarz. Zarząd Dróg Miejskich w Legnicy

2 Wrocławskie Przedmieście 013 231/4dr 0,0372 właściciel- Gmina Legnica , zg. Prezydent Miasta Legnicy

3 Wrocławskie Przedmieście 013 231/7 0,4469 właściciel Gmina Legnica, zg. Prezydent Miasta Legnicy użytkownik Zarząd Gospodarki Mieszkaniowej w Legnicy.

1. Podstawa opracowania.

1.1. Umowa na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej pn. Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO) . 1.2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 1.3 Miejscowy Planie Zagospodarowania Przestrzennego rejonu ul. Wielkiej Niedźwiedzicy , Uchwała nr XLV/391/09 RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia 28 września 2009 r. 1.4 Mapa do celów projektowych w skali 1:500 terenu objętego inwestycją .

2. Przedmiot, lokalizacja i zakres opracowania.

Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na obszarze województwa dolnośląskiego, powiatu legnickiego ,w gminie miejskiej Legnica. Teren objęty zakresem opracowania znajduje się we wschodniej części miasta przy ul. Wlk. Niedźwiedzicy ( droga powiatowa nr 2162D) . Teren opracowania znajduje się w obszarze Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego w Legnicy –rejonu ul. Wielkiej Niedźwiedzicy , Uchwała nr XLV/391/09 RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia 28 września 2009 r.


21

Zakres opracowania obejmuje :

� budowę kanalizacji deszczowej dla odwodnienia parkingu i chodnika � budowę oświetlenia terenu. � budowę chodnika od strony parkingu wraz z przebudową istniejącego krawężnika � budowę dróg manewrowych i miejsc postojowych na działce nr 231/7. � organizację ruchu drogowego , oznakowanie poziome i pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu � zagospodarowanie zieleni 3. Stan istniejący. Teren objęty opracowaniem w przeważającej części znajduje się na terenie ogródków działkowych .

Ulica Wielkiej Niedźwiedzicy posiada jednostronny chodnik ( od strony budynku LSM) oraz jezdnię o nawierzchni z betonu asfaltowego. Od strony ogródków działowych zlokalizowane jest pobocze ziemne , ogrodzenie i szpaler żywopłotu wraz ze sporadycznym zadrzewieniem . Ulica Wlk. Niedźwiedzicy posiada oświetlenie zewnętrzne ( latarnie na słupach ) zlokalizowane wzdłuż pobocza od strony ogródków działkowych . Odwodnienie pasa drogowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy realizowane jest spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejących wpustów deszczowych i kanalizacji deszczowej ogólnospławnej. Występuje podziemne uzbrojenie :

�sieci kanalizacji sanitarnej �sieci wodociągowe �sieci gazowe �kanalizacja telefoniczna �kablowe energetyczne linie zasilające i oświetleniowe

3.1. Warunki gruntowo-wodne. WARUNKI GRUNTOWE W oparciu o badania geotechniczne wykonane metodą wgłębną wykonane przez „GEOMAR” Geologia, Wiertnictwo mgr Jerzy Sandecki , ul. Artura Młodnickiego nr 13/1 , Wrocław , 2015 r. ustalono : Rejon inwestycji położony jest na bloku przedsudeckim w obrębie kopalnej doliny rzeki Kaczawy , którą wypełniają osady czwartorzędowe akumulacji rzeczno-lodowcowej, a następnie rzecznej znacznej miąższości , spoczywające na starszym trzeciorzędowym podłożu.. W stropie są to iły poznańskie z górnego miocenu i pliocenu. Strop trzeciorzędu ma liczne rozmycia erozyjne i stąd nawiercany bywa na różnych głębokościach poniżej powierzchni terenu. -Woda podziemna jest głębiej niż 2,5 mppt. W podłożu gruntowym , rozpoznanym wiertniczo do głębokości 2,5 m ppt., pod 0,3 m glebą wydzielono dwie główne warstwy geotechniczne.

Warstwa I - gliny piaszczyste barwy brązowej z domieszką żwiru , które są w otworach 1 i 2 do maksymalnej głębokości 0,8 m ppt. Są to holoceńskie osady facji powodziowej ( mady rzeczne) . Symbol gruntu spoistego C . Średnie wartości podstawowych parametrów geotechnicznych wynoszą :IL= 0,20 ; Eo

(n) = 20 000 kPa , Mo

(n)= 29 000 kPa., wn =12%., ciężar objętościowy 2,2 Mg/m3, kąt tarcia wewnętrznego=150 , cu (n) = 16 kPa

Warstwa II - pospółki , barwy szarobrązowej, brązowoszarej, o stropie na głębokości 0,7-0,8 m ppt. , nie przewiercone do 2,5 m ppt. Są to utwory rzecznolodowcowe ( fluwioglacjalne) i rzeczne zlodowacenia północnopolskiego, budujące dolny taras nadzalewowy doliny rzeki Kaczawy.


22

Do obliczeń geotechnicznych można przyjąć ID= 0,55 ; Eo (n)

= 146 000 kPa , Mo (n)= 163 000 kPa. ., wn =12%., ciężar

objętościowy 1,9 Mg/m3, kąt tarcia wewnętrznego=380 30’;, WNIOSKI : -Inwestycję tj. budowę parkingu samochodowego przy ul. Wielkiej Niedźwiedzicy w Legnicy należy zaliczyć do pierwszej kategorii geotechnicznej wg Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych.( Dz. U. 2012 Nr 0 ,poz. 436.) -Inwestycja leży w obrębie tarasu nadzalewowego doliny rzeki Kaczawy, gdzie są kolejno : gleba miąższości 0,3 m ; twardoplastyczne gliny piaszczyste , a od głębokości 0,7-0,8 m ppt. średniozagęszczone pospółki. Woda podziemna jest głębiej niż 2,5 m ppt. -Pospółki należą do gruntów niewysadzinowych i przy każdych warunkach należą do grupy G1 nośności podłoża nawierzchni drogi. Gliny piaszczyste to grunty bardzo wysadzinowe i przy dobrych warunkach wodnych należą do grupy G3 nośności podłoża konstrukcji drogowej, a przy średnich i złych do grupy G4 nośności podłoża – według Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2.03.1999 r. w sprawie warunków jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie .( Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999 r. Poz. 430 str. 2427-2428).

4. Projektowane zagospodarowanie Teren opracowania znajduje się w obszarze Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego w Legnicy –rejonu ul. Wielkiej Niedźwiedzicy , Uchwała nr XLV/391/09 RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia 28 września 2009 r. Zamierzenie obejmuje: Część drogową : � przebudowę krawężników jezdni ul. Wlk. Niiedźwiedzicy . � budowę chodnika i parkingu dla samochodów osobowych � zagospodarowanie pasów zieleni � docelową organizację ruchu drogowego

Część sanitarną : � przebudowę wpustów deszczowych w ul. Wlk. Niedźwiedzicy � budowę kanalizacji deszczowej parkingu,

Część elektryczną � Przebudowę oświetlenia ulicznego ul. Wlk. Niedźwiedzicy wraz z budową sieci oświetleniowej parkingu. � Przebudowę kolidujących kabli elektroenergetycznych TAURON-u.

4.1. Część drogowa : 4.1.1. Rozwiązania w planie elementów drogowych . Projektuje się budowę parkingu dla samochodów osobowych wzdłuż drogi powiatowej nr 2162D , klasy L 1/2. Droga gminna o przekroju ulicznym posiada jezdnię jednoprzestrzenną , dwukierunkową , dwupasową , o szer. 6,0 m.

Chodnik Wzdłuż jedni przy miejscach postojowych zaprojektowano chodniki dla pieszych o szer. 2,0 m. :

Miejsca postojowe Projektuje się parking dla samochodów osobowych o 150 MP w tym 6 MP dla osób niepełnosprawnych. Parking będzie połączony z ul. Wlk. Niedźwiedzicy dwoma zjazdami publicznymi. Wymiar miejsca usytuowanego prostopadle :długość 5,0 m, szerokość 2,5 m . Miejsca postojowe dla niepełnosprawnych : długość 5,0 m, szerokość 3,6 m.


23

Miejsca postojowe usytuowane równolegle : długość 6,0 m, szerokość 2,5 m . Zjazdy Na projektowanym odcinku zlokalizowano dwa zjazdy publiczne z drogi na parking w km 0+026,20 i km 0+ 140, 40, str. prawa Zjazdy posiadają szerokość 6,0 m , łuki wyokrąglające krawędzie o R=5,0 m. 4.1.2 Rozwiązania wysokościowe. Projektuje się niweletę krawędzi jezdni ul. Wlk. Niedźwiedzicy dostosowaną do istniejącej nawierzchni. Projektowana niweleta osi jezdni manewrowych parkingu została dostosowana do naturalnego spadku terenu i w sposób zapewniający właściwe odwodnienie pasa drogowego. Zastosowano spadki podłużne : Chodnika wzdłuż ul. Wlk. Niedźwiedzicy i= 0,40; 0,30% ; 0,37 % ; 0,71% Parking i= 0,50; 0,53% ; 4.1.3. Rozwiązania w przekroju poprzecznym . Projektuje się przekrój poprzeczny umożliwiający skuteczne odwodnienie powierzchni parkingowych. Na chodnikach projektuje się „jednostronny " przekrój poprzeczny o pochyleniu i = 2 %. Na miejscach postojowych projektuje się „jednostronny " przekrój poprzeczny o pochyleniu i = 1 %. Na jezdniach manewrowych projektuje się „daszkowy" przekrój poprzeczny o pochyleniu i = 1 %. 4.1.4. Konstrukcja nawierzchni drogowych . Zgodnie z załącznikiem nr 5 Rozporządzenia - przy projektowaniu nowych konstrukcji podatnych i półsztywnych dla dróg klasy L i D przyjmuje się 20 letni okres ich eksploatacji. Przyjęto kategorię ruchu KR 1 dla jezdni miejsc postojowych .( pkt. 5.6.3 . zał. nr 5)

Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

� W celu doprowadzenia istniejącego podłoża nawierzchni zakwalifikowanego do grupy nośności G3 znajdującego się bezpośrednio pod konstrukcją nawierzchni do grupy nośności G1, projektuje się ułożenie dodatkowej warstwy podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem o R m = 2,5 MPa grub. 15 cm.

Konstrukcja miejsc postojowych dla samochodów osobowych oraz dróg manewrowych i zjazdów publicznych (ruch KR 1) : - betonowa kostka brukowa grub. 8 cm - 8 cm - podsypka z miału kamiennego 0/5 mm - 3 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5mm - 20 cm - podłoże ulepszone z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa - 15 cm -grunt rodzimy G3 razem grubość konstrukcji i ulepszonego podłoża 46 cm większa od grubości wymaganej na przemarzanie= 40 cm . Konstrukcja chodników -betonowa kostka brukowa - 8 cm -podsypka z miału kamiennego 0/5 mm - 3 cm -podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 mm - 10 cm - podłoże ulepszone z gruntu stabilizowanego cementem o R m =1,5 MPa - 10 cm podłoże rodzime grunt G 3


24

4.1.5. Krawężniki i obrzeża . Do obramowania jezdni manewrowych oraz miejsc postojowych zastosowano krawężnik uliczny rodzaju A ( ścięty) o wymiarach 15 x 30 cm o na podsypce cementowo- piaskowej. Prześwit krawężnika wystającego -12 cm. Krawężniki będą ułożone na ławie betonowej z oporem z bet. B-15 ( C 12/15) o wymiarach (35 x 15)+(10 x 30) cm. (0,0675m3/mb).Na ławie betonowej należy zastosować dylatacje poprzeczne co 50 m. Na krawędzi zjazdu i jezdni ul. Wlk. Niedźwiedzicy zastosowano krawężnik betonowy typu „najazdowego” ( z wyokrągloną krawędzią) o wymiarach 15 x 22 cm na podsypce cementowo- piaskowej. Prześwit krawężnika - 4-6 cm. Krawężniki będą ułożone na ławie betonowej z oporem z bet. B-15 ( C 12/15) o wymiarach (27 x 15)+(10 x 30) cm. (0,0555m3/mb).

Na przejściach dla pieszych krawężniki będą obniżone do prześwitu maksymalnego 2 cm w celu likwidacji tzw. barier architektonicznych .

Chodniki będą obramowane obrzeżami betonowymi 30x8 cm ułożonymi na ławie betonowej z oporem z bet. B-15 ( C 12/15) o wymiarach (25 x 10)+(10 x 20) cm (0,035m3/mb ) i podsypce cementowo-piaskowej grub. 5cm . Konieczność wypełniania spoin pomiędzy obrzeżami będzie uzależniona od rodzaju prefabrykatu.

4.1.6. Roboty przygotowawcze

W ramach robót przygotowawczych przewiduje się usunięcie drzew kolidujących z miejscami postojowymi – - w pasie drogowym ulicy Wlk. Niedźwiedzicy , dz. 231/4 dr

Nr Gatunek

drzewa Obwód pnia

(cm)

Nr działki , obręb Właściciel terenu

1 Śliwa 3 pnie , 28+32+35cm

2 Klon 82 cm

3 Jarząb 3 pnie ,35+28+82 cm

4 Klon 15 cm

5 Klon 28 cm

6 Klon 2 pnie, 25+35 cm

24 Olcha 32 cm 7 Śliwa 72 cm

8 Śliwa 18 cm 9 Krzew

Czarny bez 2 m2

10 Śliwa 3 pnie , 28+35+48cm

11 Klon 67 cm

12 Klon 65 cm

13 Klon 83 cm

14 Śliwa 2 pnie , 62+68cm

15.1 Ligustr 160 mb * 0,5 m = 80 m2

231/4dr, Obręb Wrocławskie Przedmieście .

Gmina Legnica Zarząd Dróg Miejskich w Legnicy

- na działce 231/7


25

Nr Gatunek drzewa Obwód pnia (cm)

Nr działki , obręb Właściciel terenu

15.2 Krzewy owocowe 15 m2

16 Świerk 36 cm 17 Świerk 56 cm 18 Klon 36 cm 19 Świerk 35 cm 20 Świerk 41 cm 21 Świerk 60 cm 22 Świerk 52 cm 23 Olcha 26 cm 24 Olcha 32 cm 25 Świerk 28cm 26 Wiśnia 26 cm 27 Czereśnia 48 cm 28 Czereśnia 72 cm 29 Czereśnia 99 cm 30 Orzech włoski 92 cm 31 Orzech włoski 48 cm 32 Świerk 35 cm 33 Orzech włoski 4 pnie,32+45+52+68cm 34 Orzech włoski 2 pnie ,82+72cm 35 Wiśnia 4 pnie, 32+38+42+46cm 36 Sosna 92 cm 37 Orzech włoski 46 cm 38 Dąb 38 cm 39 Orzech włoski 28 cm 40 Dąb 15 cm 41 Orzech włoski 32 cm 42 Jesion 36 cm 43 Orzech włoski 3 pnie ,60+46+58cm 44 Jabłoń 39 cm 45 Orzech włoski 4 pnie ,54+45+48+62cm 46 Octowiec 4 m2 47 Śliwa 68 cm 48 Brzoza 28 cm 49 Brzoza 25 cm 50 Orzech włoski 4 pnie ,43+48+53+56 cm 51 Czereśnia 102 cm 52 Morwa biała 85cm 53 Grusza 131cm 54 Orzech włoski 2 pnie , 45+49 cm

231/7, Obręb Wrocławskie Przedmieście .

Gmina Legnica Prezydent Miasta Legnicy

Przewiduje się ponadto usunięcie ogrodzenia z siatki na słupkach stalowych oraz usunięcie ziemi roślinnej. 4.1.7. Roboty rozbiórkowe. Projektuje się usunięcie krawężnika oraz istniejących warstw konstrukcji jezdni wzdłuż strony prawej. Sposób usunięcia uzależniony od konstrukcji nawierzchni. Przewiduje się rozbiórki ręczne i mechaniczne. Nie przewiduje się ponownego wykorzystania elementów rozbiórkowych z wyjątkiem betonowej kostki brukowej. 4.1.8. Koryto i roboty ziemne. Przyjęto wykonanie koryta pod nawierzchnie w pasie drogowym metodą ręczną i mechaniczną. Metoda ręczna powinna być stosowana w miejscach niedostępnych dla sprzętu oraz w obrębie istniejącego uzbrojenia podziemnego. Projektowane ulepszenie rodzimego podłoża gruntowego zaleca się wykonać jako dodatkową warstwę gruntu stabilizowanego cementem ( z mieszanki gruntowo-cementowej o R m = 2,5 MPa grub. 15 cm, wyprodukowanej w wytwórni , dowiezionej , rozłożonej i zagęszczonej ) i o Rm =1,5 MPa pod chodnikami grub. 10 cm.


26

4.1.9.Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni realizowane będzie przez układ spadków podłużnych i pochyleń poprzecznych do wpustów istniejącej i projektowanej kanalizacji deszczowej.

Projektuje się ściek przykrawężnikowy jednoskrzydłowy z dwóch rzędów kostki betonowej 16/16cm , grub.14 cm. ułożony na ławie betonowej z bet. B-15 ( C 12/15) o wymiarach 15 x 33 cm (0,0495 m2/m3 )

4.1.10. Organizacja ruch drogowego.

Wprowadza się oznakowanie ulic stosownie do projektowanego zagospodarowania terenu

Przewiduje się pozostawienie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/godz. Projektuje się dwa przejścia dla pieszych w poziomie jezdni w pobliżu zjazdów z parkingu.

Projektuje się oznakowanie poziome jako grubowarstwowe chemoutwardzalne wykonane na nawierzchni z betonu asfaltowego oraz na kostce betonowej.

4.2 Część sanitarna :

Niniejsze opracowanie swoim zakresem obejmuje: 1. sieć kanalizacji deszczowej Ø400mm – dł. 74,3 m , Ø315 mm– dł. 44,4 m ; Ø160 – dł. 6,6 m 2. przyłącza kanalizacji deszczowej do wpustów ulicznych DN 200 – dł. 56,1 m 3. wpusty deszczowe z osadnikiem i koszem Ø 500 – 10 szt. 4. studzienki kanalizacji deszczowej betonowe Ø1200mm – 6 szt. 5. separator lamelowy zintegrowany ESLH 6/60/1200 1 szt.

3.2. Wykonanie sieci kanalizacji deszczowej.

Odwodnienie projektowanych powierzchni odbywać się będzie poprzez spadek podłużny i pochylenie poprzeczne jezdni do projektowanej kanalizacji deszczowej.

Wody opadowe z całego terenu inwestycji będą odprowadzane, po uprzednim oczyszczeniu w separatorze koalescencyjnym, z włączeniem do istniejącej studzienki kanalizacji deszczowej na sieci DN400 (Di) w ul. W. Niedźwiedzicy.

Włączenie projektowanego przykanalika wpustu deszczowego do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej będzie wykonane przy użyciu przyłącza siodłowego.

Sieć kanalizacji deszczowej będzie wykonana z rur i kształtek PVC SN 8 o powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej gładkiej, wykonanych z jednorodnego materiału bez dodatków innych tworzyw sztucznych zapewniających dużą sztywność obwodową. Rury i kształtki muszą posiadać system uszczelniający olejoodporny, wytrzymałość mechaniczną, odporność na korozję chemiczną i ścieranie (np. na sól i inne środki stosowane do utrzymania dróg).

Studzienki rewizyjne Ø 1200 mm wykonane będą z prefabrykowanych kręgów betonowych klasy co najmniej B45, z gotowym dnem i połączeniem na uszczelkę, bez zwężek, zakończone płytą nastudzienną, z prefabrykowaną kinetą oraz wpasowanymi tulejami przejściowymi z uszczelką do połączeń rur.

Regulację wysokości studzienek wykonać przy pomocy pierścieni wyrównawczych betonowych.

Do studni przewidziano montaż włazów z wentylacją, z 2 ryglami, z pokrywą typu BEGU klasy D400.

Studzienki wpustowe wykonać jako tradycyjne z kręgów betonowych DN500. Na studzienkę należy zamontować kratę wpustu ulicznego 400×600 z ¾ kołnierza z zawiasem i ryglem kl. D400 typu uchylnego zatrzaskowego z zabezpieczeniem przed kradzieżą. Studzienkę należy wyposażyć w osadnik zanieczyszczeń (kosz) ze stali ocynkowanej, z rączką do wyjmowania. Wielkość osadnika studzienki przyjąć 50 cm. Trzy istniejące wpusty należy wyregulować dostosowując do projektowanej niwelety jezdni.

Projektuje się separator lamelowy przeznaczony do oddzielania zawiesiny mineralnej i ropopochodnych substancji olejowych (zanieczyszczeń lekkich) z wód opadowych przed wprowadzeniem ich do odbiornika.


27

Oddzielanie zawiesin i substancji olejowych zawartych w ściekach następuje w wyniku grawitacyjnej sedymentacji i flotacji.

Dobrano separator separator lamelowy zintegrowany ESLH 6/60/1200.

4.3. Część elektryczna : 4.3.1 Oświetlenie terenu .

Projekt obejmuje budowę nowego oświetlenia parkingu oraz wymianę istniejących słupów oświetleniowych wraz z oprawami przy ul. Wielkiej Niedźwiedzicy – na wysokości projektowanego parkingu.

Przy ul. Wielkiej Niedźwiedzicy, na wysokości projektowanego parkingu, zaprojektowano (do wymiany) słupy oświetleniowe ocynkowane typu CN8/3/60/F250, posadawiane na fundamencie prefabrykowanym typu B-120, z wysięgnikiem 2-ramiennym o kącie 180˚, typu W16/1/1/1,5-60/10. Ponadto zaprojektowano oprawy oświetleniowe typu OU LED 80PD 80W, oświetlające jezdnię ul. Wielkiej Niedźwiedzicy, oraz oprawy ze źródłem światła typu OU LED 60PD 60W, oświetlające projektowany parking.

Dla oświetlenia projektowanego parkingu, zaprojektowano słupy oświetleniowe ocynkowane typu CN8/3/60/F250, posadawiane na fundamencie prefabrykowanym typu B-120, z wysięgnikiem 1-ramiennym W16/1/1/1,5-60/10 z oprawami typu OU LED 60PD 60W, oświetlające projektowany parking. Usytuowanie wszystkich słupów przedstawiono na planie zagospodarowania terenu.

Istniejący kabel oświetleniowy przy ul. Wielkiej Niedźwiedzicy przewiduje się do wykorzystania, tj. zasilania projektowanych słupów oświetleniowych. Dodatkowo istniejący kabel oświetl. pod projektowanym wjazdem na parking, pomiędzy słupami nr 16/V/SO-53 oraz 17/V/SO-53 należy osłonić dwudzielną rurą osłonową typu APSØ110 koloru niebieskiego.

Zasilanie projektowanych słupów oświetleniowych oświetlających parking, zaprojektowano nowym kablem typu YAKXS4x35mm2 wyprowadzonym ze słupa nr 21/V/SO-53. Numerację projektowanych słupów przyjęto jako odgałęzienie słupa 21/V/SO-53. Projektowany kabel będzie prowadzony w wykopie w rurze osłonowej DVR Ø75 w kolorze niebieskim.

Pod wjazdami oraz przejściami przez jezdnie asfaltowe, kabel będzie prowadzony w rurze osłonowej grubościennej typu RHDPE Ø110.

Zakres rzeczowy projektowanych elementów oświetlenia terenu: -Kabel YAKXS 4x35mm2 204 m -Rura osłonowa DVRØ75 w kolorze niebieskim 200 m -Rura osłonowa dwudzielna APSØ110 w kolorze niebieskim 12 m -Bednarka Fe/Zn 4x25 192 m -Złącza krzyżowe do w/w bednarki 10 szt. -Słup oświetl. ocynkowany okrągły wys. 8m: CN8/3/60/F250 11 szt. -Wysięgnik 1-ramienny W16/1/1/1,5-60/10 do w/w słupa 6 szt. -Wysięgnik 2-ramienny 180˚ W16/1/1/1,5-60/10 do w/w słupa 5 szt. -Oprawa OU LED 80PD 80W 6 szt. -Oprawa OU LED 60PD 60W 10 szt. -Tabliczka słupowa TB1 lub złącza IZK 6 kpl. -Tabliczka słupowa TB2 lub złącza 2xIZK 5 kpl. -Przewód YDY 3x2,5mm2 160 m

4.3.2. Usunięcie kolizji z kablami elektroenergetycznymi.

Przebudowa linii kablowych SN 20kV

W obszarze planowanej inwestycji, znajdują się następujące linie kablowe SN 20kV: - L-278, typu: HAKnFtA 3x150mm2 relacji: R-278-5 - R-227-4; - L-278, typu: HAKnFtA 3x150mm2 relacji: R-278-5 - R-278-4; - L-278, typu: HAKnFtA 3x150mm2 relacji: R-278-5 - R-278-3.


28

Dokonano uzgodnienia Projektu usunięcia kolizji z kablami SN i NN TAURON Dystrybucja . Właściciel sieci TAURON DYSTRYBUCJA , zgodnie z treścią pisma uzgadniającego sposób usunięcia kolizji nr TD/OLG/OME/2015-07-08/0000001

dokona awaryjnej wymiany sieci własnym kosztem i staraniem . Harmonogram realizacji zostanie uzgodniony z Inwestorem umożliwiając przeprowadzenie robót elektrycznych w sposób nie kolidujący z planowaną budową parkingu.

5. OCHRONA ŚRODOWISKA

Przedsięwzięcie tego typu nie zostało ujęte w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Uzyskano opinię Prezydenta Miasta Legnicy GOS.6220.3.2015 z 28 maja 2015 r. , że dla planowanego przedsięwzięcia nie jest wymagana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach . Rozwiązania chroniące środowisko:

Nawierzchnie drogowe i kanalizacja odwadniająca będą budowane w tradycyjnej technologii przy wykorzystaniu ogólnie znanych i powszechnie stosowanych rozwiązań technicznych i projektowych.

Zastosowane do budowy materiały będą posiadały stosowne aprobaty techniczne , deklaracje zgodności oraz znaki bezpieczeństwa dopuszczające do stosowania w budownictwie.

Zastosowana technologia realizacji i zastosowanie opisanych wyżej materiałów nie będzie źródłem zagrożenia dla

środowiska

Wody opadowe odprowadzane będą do istniejącego systemu deszczowej kanalizacji deszczowej pozbawione zanieczyszczeń poprzez zastosowanie separatora lamelowego zintegrowanego ESLH 6/60/1200.

6. SIECI UZBROJENIA W PASIE DROGOWYM Na projektowanym terenie znajdują się sieci uzbrojenia wymienione w pkt. 3.

Wykonawca dostosuje do projektowanej niwelety nawierzchni wszystkie wpusty deszczowej nie podlegające wymianie w ul. Wlk. Niedźwiedzicy .

Uzyskano pozytywną opinię NR 111/2015 Miejskiego Ośrodka Geodezyjno-Kartograficznego w Legnicy w sprawie koordynacji usytuowania projektowanych sieci uzbrojenia terenu .

Dokonano uzgodnień w zakresie przebudowywanych nawierzchni w właścicielami sieci podziemnych znajdujących się w terenie objętym projektowaniem. ( TAURON)

7. TERENY ZIELENI .

Powierzchnia pasa drogowego nie zajęta przez nawierzchnie utwardzone została przeznaczona pod projektowaną zieleń niską.

Tereny będą zagospodarowane jako trawniki suche z mieszanek traw dostosowanych do warunków miejscowych.

8. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI ZAGOSPODAROWANIA TERENU . 8.1.OBIEKTY DROGOWE 4 000 m2 W tym Jezdnia KR 1 1 625 m2 Miejsca Postojowe KR 1 1 905 m2

Chodniki 470 m2 Zieleń drogowa 740 m2


29

9. PODZIAŁ TERENU .

Inwestycja nie wymaga podziału działek w celu przyłączenia do pasa drogowego : -Działka nr 231/4dr stanowi działkę drogową o powierzchni 554 m2. -Działka nr 231/7 o powierzchni 4469 m2 zostanie zmieniona w działkę drogowa .

10. WYTYCZNE REALIZACJI INWESTYCJI.

Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno-technicznych dla robót inżynieryjnych. Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji.

Przyjęto mechaniczny sposób wykonania robót ziemnych. Sposób ręczny stosować w obrębie sieci podziemnych i w miejscach niedostępnych dla sprzętu. Roboty ziemne rozpoczynać po zawiadomieniu administratorów i wyznaczeniu w terenie sieci uzbrojenia podziemnego.

Realizacja odbędzie się w dwóch etapach. Etap I – wykonany zostanie pierwszy rząd miejsc postojowych wraz z drogą manewrową, kompletną kanalizacją deszczową ( wpusty od wp1 do wp 10 ) oraz oświetlenie od słupa 16 do 21.

Kolizje z kablami SN i NN TAURON Dystrybucja, właściciel sieci, zgodnie z treścią pisma uzgadniającego sposób usunięcia kolizji nr TD/OLG/OME/2015-07-08/0000001, dokona awaryjnej wymiany sieci własnym kosztem i staraniem .

Projektant

mgr inż. Aleksander Kalarus


30

6.

INFORMACJA dotycząca BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

NAZWA OBIEKTU: Budowa parkingu samochodowego ul. Wlk. Niedźwiedzicy w Legnicy ( LBO)

ADRES OBIEKTU:- Obręb 0013 Wrocławskie Przedmieście , dz. ul. Wlk. Niedźwiedzicy 108/3 dr, 231/4dr, dz. 231/7

INWESTOR: Gmina Legnica pl. Słowiański 8 59-220 Legnica

PROJEKTANT sporządzający informację: mgr inż. Aleksander Kalarus Teren opracowania znajduje się w obszarze Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego w Legnicy –rejonu ul. Wielkiej Niedźwiedzicy , Uchwała nr XLV/391/09 RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia 28 września 2009 r. Występuje podziemne uzbrojenie :

�sieci kanalizacji sanitarnej �sieci wodociągowe �sieci gazowe �kanalizacja telefoniczna �kablowe energetyczne linie zasilające i oświetleniowe

� ZAKRES ROBÓT ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO w kolejności robót i realizacji poszczególnych obiektów: � Roboty rozbiórkowe polegające na : � usunięcie drzew i krzewów � usunięcie ziemi roślinnej � rozbiórce elementów zagospodarowania � rozbiórce elementów drogowych � usunięciu warstw konstrukcyjnych z wywiezieniem poza obręb budowy . � wykonaniu robót ziemnych polegających na wykonaniu koryta . � Roboty drogowe polegające na: � profilowaniu i zagęszczaniu podłoża . � ustawieniu krawężników i obrzeży na ławie betonowej � wykonaniu warstw ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem � wykonaniu warstwy podbudowy z chudego betonu � wykonaniu nawierzchni z betonowej kostki brukowej � odbudowa nawierzchni bitumicznych z betonu asfaltowego. � Roboty instalacji sanitarnych polegające na: � budowie podziemnych sieci i przykanalików ze studzienkami ściekowymi oraz osadnika i separatora. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH:

Obiekty kubaturowe w pasach drogowych nie występują.

WSKAZANIE ZAGROŻEŃ:

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 23 czerwca 2003 r. § 6 w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zagrożenie może stwarzać : • wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głęb. większej niż 1,5 m

� wykonywanie wszystkich robót “pod ruchem” tj. w odległości co najmniej 3,5 m od pasa ruchu samochodowego.

� wykonywanie robót ziemnych związanych z przemieszczaniem i zagęszczaniem gruntu ( tu roboty korytowania, przemieszczania , załadowania i wywozu ). • roboty wykonywane pobliżu przewodów kabli elektroenergetycznych w odległości liczonej poziomo, mniejszej niż:

1,0 m – dla kabli NN, SN i WN

Na obszarze objętym opracowaniem występują wszystkie wymienione wcześniej sytuacje.


31

Strefy zagrożenia związane z bliskością kabli energetycznych należy trwale i w sposób widoczny oznakować .

Szczególną uwagę należy zwrócić na zabezpieczenie i odgrodzenie pieszych od granicy robót.

SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych:

• pracownicy, kierowcy , operatorzy , nadzór techniczny każdego szczebla odbędą szkolenie podstawowe ( ogólne) • pracownicy, kierowcy , operatorzy , nadzór techniczny każdego szczebla odbędą przeszkolenie w zakresie zagrożeń

występujących w strefach niebezpiecznych. • pracownicy wykonujący roboty szczególnie niebezpieczne zostaną przeszkoleni na konkretnym stanowisku pracy przed jej

rozpoczęciem. • szkolenie stanowiskowe powinno zostać odnotowane w zeszycie szkoleń. • wszelkie prace drogowe “po ruchem” będą wykonywane przy zabezpieczeniu i oznakowaniu wg zatwierdzonej przez odpowiedni

organ administracji państwowej , organizacji ruchu i zabezpieczeniu robót na czas budowy. • każdy pracownik powinien zostać wyposażony w środki ochrony osobistej odpowiednie do rodzaju wykonywanej pracy. • teren prowadzenia robót powinien zostać ogrodzony lub zabezpieczony zastawami ochronnymi , oznakowany i oświetlony w

porze nocnej. • stanowiska pracy należy zabezpieczyć przed dostępem osób niepowołanych. • Roboty związane z niniejszą inwestycją wykonywać zgodnie z ogólnymi przepisami BHP a w szczególności przestrzegając

zasad podanych w : • ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW KOMUNIKACJI ORAZ ADMINISTRACJI, GOSPODARKI TERENOWEJ I OCHRONY

ŚRODOWISKA z dnia 10 lutego 1977 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych. Dz.U. nr 7 poz. 30

• Dz. Urz. Nr 22/53, poz. 89. BHP Transport ręczny, • Dz. Urz. Nr 22/53, poz. 89. BHP Transport ręczny, • Rozporządzenie MBiPMB z dn.28.03.72 r. w sprawie BHP przy wykonaniu robót montażowych i rozbiórkowych, Dz. Ustaw Nr

13/72 poz. 93, Opracował

mgr inż. Aleksander Kalarus


32

7.

RYSUNKI - do projektu zagospodarowania

PLAN ORIENTACYJNY rys. nr 1

PLAN ZAGOSPODAROWANIA rys. nr 2 PLANSZA ZBIORCZA SIECI rys. nr 3


36

8.

ZAŁĄCZNIKI FORMALNO – PRAWNE

Il--_~l Drogi manewrowe

=

. ~ .

[_-----'J Miejsca parkingowe

I ] Chodni~

Ograniczni~ parkingowe wSTOpw

I '

I/

. .--.. ---

- I1

ZatbW ' ' :

Budowa parkingu samochodowegoul. Wielkiej Niediwiedzicy

wLegnicy LBO

Zarzao Dr6g Mie jsk ich VI Legn icyut.w oiska Polskiego 10, 59-220 l.eqn ica

Zarzad Drag Miejskichul.Wojska Polsklego 10, 59·220 Legnlca

ZalqCzn ik graficzny stanowi integralna czescuzgodnlen la !~

nr O'~81l).rl!Jl'r.. .z drua LO. 07. 2015 11ft

PROJEKTZAGOSPODAROWANIA TERENU

It. .' .

° rojekt uzgodniony pozytywn ie

~7.~~~

\

Powytsza uI \l odn i e n l e ( d.- - ~ '~-(.I nit: ,25: zezwoteruem n ~

zajec ie pasa drog owago cotern wykonan ia robot I

urrueszczerus urzadzen ZgCidOIB z art·lOust.t ust.Zust.3uSla''''Y 0 drog'ach publlCzn'/ch, 0 ....vdanie zelHoleni3

I,aZiJj~,a sass drogow'"'-Jo nalety W',s:apic zwniosuem doZG f.~L_..::..-.:-._ -=--.: --"

1JRllfJCA DROGI-~RIT(lJENT M~TAPI. Slowianskl 9 Le mea

---.",.....- ~ -~} ,

-

- :;r- - - - - - -".-

II -~ r:

--

I ~

,- '--\::::i. ..,

------------ ------ -

r-'''-------

_.- ----~~ - - -

_ - - - -- - _ . -- <::i:3"

I ""

- - - .-

L

- - --- - - -

- --

-~----- ..----------

< , - -- -+- - t '--'--r--

/

--,,:----

--

-- ---- -l~~"

--

---Xrr ff ·-- -- -- ·- - ~. -~ - - - -- ---- .- -- .- - - -. - .- .- .-~- . ~ .- .- .- .- .- .- . - - . ~ . - .- - .- -- .- _ .- -9"" ~,

/

1m

- -- -_ ._ ,- - '- '-'- '- '- '-

- -~,~0 ..:' -J: _11-28_-

--

=

J

-- ---

- 7 ,"m= I ---- --- -

,,~ -- ----

----

- - '- '- '- - - ' - '-

--------

------

---- -----

- - - '-- 'I.---- /-

- --. ---

-------+---L_-=-=

-~

...,--- --

--- - --

=

.--r-+-----

~ ----~

1::;,...- __-

--:.:..-+-- -

---- -----

' - - -

-"'--

temat : budowa parkingu samochodowego ul. wlk...

Documents