tendencias logísticas para el soporte del comercio internacional ii simposio: marítimo y aduanero...
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Tendencias Logísticas para el Tendencias Logísticas para el soporte del comercio soporte del comercio internacionalinternacional
Tendencias Logísticas para el Tendencias Logísticas para el soporte del comercio soporte del comercio internacionalinternacional
II Simposio: Marítimo y AduaneroFitac – Cartagena 2004
Relator:Héctor [email protected]
ContenidoContenidoContenidoContenido
• Definiciones Preliminares
• Evolución de los actores logísticos.
• Nuevos actores y soluciones en la cadena de abastecimiento.
• Actores Colombianos.
• Composición de los costos logísticos dentro de la estructura de la empresa
• Fronteras de tiempo y fronteras de costo.
• La miopía organizacional sobre el costo.
Definiciones preliminaresDefiniciones preliminaresDefiniciones preliminaresDefiniciones preliminares
Sucesivo oSucesivo oMono modalMono modal Intermodal oIntermodal o
CombinadoCombinado
MultimodalMultimodalSuperpuestoSuperpuesto
Clases de transporte según la utilización del vehículo de transporte:
Actores en una transacción Internacional:
CARGADOR / EMBARCADORCARGADOR / EMBARCADORShipperShipper
PORTEADOR oPORTEADOR oTRANSPORTADOR oTRANSPORTADOR o
FLETEADORFLETEADOR
CONSIGNATARIOCONSIGNATARIODestinatarioDestinatario
COMPRADORCOMPRADORVENDEDORVENDEDOR
ARMADORARMADORShip OwnerShip Owner
AGENTEAGENTEChartering BrokuerChartering Brokuer
Definiciones preliminaresDefiniciones preliminaresDefiniciones preliminaresDefiniciones preliminares
Operador Logístico(Third Party Logisitcs – 3PL):
AlmacenajeAlmacenaje TransporteTransporte
AgenciamientoAgenciamientoAduaneroAduanero
Re-EmpaqueRe-Empaque OtrosOtrosAcondicionamientosAcondicionamientos
EtiquetadoEtiquetado
CobranzaCobranza
Control deControl deCostosCostos
DestrucciónDestrucciónDestrucciónDestrucción
DestrucciónDestrucción
OtrasOtras
Servicios Principales
Servicios Periféricos
Tendencias ComercialesTendencias ComercialesTendencias ComercialesTendencias Comerciales
Concentración de la Distrribución
% MercadoSuecia 95,1%Dinamarca 63,8%Bélgica 58,4%Austria 56,4%Francia 50,7%Alemania 47,5%Holanda 47,1%Reino Unido 45,3%Argentina 45,3%Irlanda 43,4%Chile 39,6%Estados Unidos 36,0%España 25,2%Brasil 23,7%Fuente: DA - 1998
55%
INTERNACIONALIZACIÓN DE LOS SUPERMERCADOS
Año 2000% Vtas en su
país
% Vtas en el resto de su continente
% Vtas en el resto del mundo
Delhaize 20 9 71Ahold 21 22 57Tangelman 51 10 39Carrefour 54 33 13Metro Makro 60 27 13Aldi 79 18 3Auchan 79 18 3Rewe 82 18 0Casino 84 8 8Wal Mart 86 5 9Tesco 89 10 1
La primera prioridad en empresas comerciales de retail en USA y Europa, es la creación de marcas propias.
CONSUMIDOR
ProductorNacional
GrandesTiendas
GrandesMayoristas
Minoristas
ProductorPaís “X”
ProductorResto del Mundo
CHILECHILERESTO DEL MUNDORESTO DEL MUNDO
Cadenasde Tiendas
Canales de Distribución – Sector Confección (Año 2001)
Liquidación
(0.1%)
(0.7%)
(38%)
(33.2%)
(38.1%)
(3%)
(7.5%)
(24.7%)
(22.4%)(1.4%)
(1.4%)
(2.8%)
Nota: Cifras aproximadas
Fuente:KOM International - Chile
Tendencias ComercialesTendencias ComercialesTendencias ComercialesTendencias Comerciales
Evolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticos
Actores Logísticos:
PAIS “B”PAIS “B”PAIS “A”PAIS “A”
Operadores InternacionalesPuerto a Puerto
Operadores Nacionales
OperadoresLocales
OperadoresLocales
OperadoresLocales
Operador InternacionalDoor to Door
Operadores Nacionales
“Integración de los servicios de puerta a puerta, que incluyen:Transporte internacional, Transporte Inter Urbano, Transporte Urbano, Consolidación, Desconsolidación, Desaduanamiento, Manipulación, Almacenaje”
Evolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticos
Operador Logístico (3PL):
DestinatarioDestinatarioRemitenteRemitente
OPERADOROPERADORLOGISTICOLOGISTICO
CLIENTECLIENTE
TransportistasTransportistasNacionalesNacionales
ProveedoresProveedoresAlmacenajeAlmacenaje
EmbarcadoresEmbarcadoresInternacionalesInternacionales
Rec. Propios deRec. Propios deTpte. & Almac.Tpte. & Almac.
Organismos
AduanaAduana
Soc. Soc. PortuariaPortuaria
ProveedoresProveedoresManipulaciónManipulación
Otras Otras SIAsSIAs
Servicios de Terceros (Subcontrato o Propios)
Inst. Inst. FinancierasFinancieras
ICAICA
INVIMAINVIMA
Otros Nac.Otros Nac.
SegurosSeguros
Otros Otros InterNac.InterNac.
ProveedoresProveedoresPortuarioPortuario
“Operador es un integrador de distintos sistemas actuando como uno, siendo que está conformado por muchas partes.”
Evolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosEvolución de los actores logísticosOrigen
Destino
TransporteInternacional
OperaciónPortuaria
OperaciónPortuaria
Tpte.Interurbano
Tpte.Urbano
AlmacenajeContenedores
Descon-solidación
AlmacenajeCarga Suelta
Distribución
OperaciónAduanera
Acondi-cionamiento
DistribuciónPorteador Internacional
Consultoras
Costeo deProcesos
Gestiónde stocks
Pronósticodemanda
Operador
Gestión de laCadena
Control de laCadena
Almaceneras y/oTransportadoras Nacionales
Nota:Nacimiento del 4PL(Fourth Party Logistics)
3PL3PLOperadorOperadorLogísticoLogístico
Almacenaje:• Almaviva• Alpopular• Almacenar• Almagran• Andina Express• Almagrario• Distri Express• Fulcro• Open Market• C & M Distrib.
Transportistas LD y CD:• Icoltrans• Servientrega• Sanchez Polo• OIC• TCC• Velotax• Saferbo• Coordinadora• Colvantes• Tecnicarga• Tptes. Urbanos• Envía• Automoviles Vigia• Ted Car• Transportes Saldaña• Autosel• Travesa• Coord. Traficos
Soc. Portuarias:• Cartagena• Barranquilla• Santa Marta• Buenaventura• Contecar• Muelles El Bosque
SIAs:• Almaviva• Roldan• Almagran• Agecoldex• Almacenar• Mario Londoño• Panalpina• Merco• Aladuana• Siaco• Avia• Hubemar• Alpopular Courier:
• DHL• Fedex• UPS• TNT (Servientrega)
Freight Forwarders:• Danzas• Panalpina• Intertrans• Kuhne & Nagel• UPS Logistics• Coltrans• Magnum
Líneas Aéreas:• Alianza Suma• Lan Chile• UPS• Tampa• AIF• Bia• LH• KLM
Distribuidores:• Ventas y Marcas• Altipal• Tropiabastos• Distribuciones Lunes• Ramal• T a T Distribuciones• Distrb. Axa• John Restrepo• Corbeta
Actores logísticos en pos de ser 3PL:
Fuente:KOM International - Chile
Actores logísticos colombianosActores logísticos colombianosActores logísticos colombianosActores logísticos colombianos
Actores Logísticos Internos - ColombiaActores Logísticos Internos - ColombiaActores Logísticos Internos - ColombiaActores Logísticos Internos - ColombiaANALISIS POSICIONAMIENTO
$ 3.082 $ 27.468
$ 23.982
$ 37.189
$ 26.005
$ 68.878$ 42.247
$ 112.271
$ 8.997
$ 15.932
$ 41.720
$ 50.712
$ 42.680
$ 42.851
$ 16.992
$ 23.540 $ 33.012
$ 1.626$ 512$ 1.370$ 19.657$ 12.008
$ 3.827$ 12.308$ 6.142$ 8.272
$ 11.604
$ 424$ 1.440$ 3.054$ 4.741
$ 7.053$ 1.878
$ 2.041 $ 2.862$ 1.824$ 207$ 1.900$ 10.008$ 2.876$ 2.680$ 3.478
-$ 12.500
-$ 10.000
-$ 7.500
-$ 5.000
-$ 2.500
$ -
$ 2.500
$ 5.000
$ 7.500
$ 10.000
$ 12.500
$ 15.000
$ 17.500
-1 -0,9 -0,8 -0,7 -0,6 -0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
Posicionamiento
EV
A (
MM
$)
TRANSPORTEALMACENAMIENTO
OPERADORLOGISTICO
3PL
ANALISIS DE POSICIONAMIENTO Y CREACION DE VALOR
Período de Análisis:Año 200270 empresas colombianas
Posicionamiento de Actores logísticos en Chile:
•
-1.5
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
-1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5
Servicios
Tecnología
Carga General
Frío
Almacenamiento Transporte
Alta
Baja
Agunsa
Lan Courier
Schenker
GATXLOGIK
DHL
Decatrans
Sotraser
Acar
MirandaCaracol
Astros
Pullman
Fepasa
Tur Ex
TNT
Perrot
Bod.Sn.Fsco
AVB
Sitrans
UPS
Logística
Qtrade
Trilogic
Golden Frost
Cosan
Vitores
Warrent
Lauritzen
Período Dic 2000
Almacenamiento Transporte
TecnologíaBaja
TecnologíaAlta
Fuente:Elaboración Héctor Gallardo L.
Actores Logísticos Internos - ChileActores Logísticos Internos - ChileActores Logísticos Internos - ChileActores Logísticos Internos - Chile
Nuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticos
Fourth Party Logistics (4PL):
3PL3PL
Pronóstico dePronóstico deLa demanadaLa demanada
Gestión deGestión deProcesosProcesos
TecnologíasTecnologíasde Informaciónde Información
Planificación Planificación De la cadenaDe la cadena
Gestión deGestión deStocksStocks
Gestión deGestión deCostosCostos
ConfiguraciónConfiguraciónDe la CadenaDe la Cadena
Integración deIntegración deSistemasSistemas
ResposiciónResposiciónInteligenteInteligente
OtrosOtros
Nuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticos
Nuevos jugadores de satisfacción proveerán eficiencia de desde el inicio hasta el final.
Itensivo eninformación
Basado enMov. Físico
VendedoresTecnológicos Freight
Forwarders
Transportistasde paquetes
Agencias dedespacho
TransportistasRegional
Distribuidores
3 PL
2001Fulfillment Delivery
Procesadoresvirtuales de
pedidosConsolidadoresde despacho aconsumidores
Transportistasde la vueltadel lechero
Pack-in-transitshippers
Co-minglepackers
Depósitos de paquetes
Fulfillment:• Consolidación• Servicios Agregados
Delivery:• Entrega Física• Devoluciones• Manipulación
MailboxesMailboxesPackagenetPackagenet
RyderRyderCircleCircleiShip.comiShip.com
WebvanWebvanStreamlineStreamlineHomeGrocer.comHomeGrocer.com
OrderTrustOrderTrustElectron EconomyElectron EconomyCyberSourceCyberSourceKNGT LogisticsKNGT Logistics
FedexFedexUPSUPSAirborne ExpressAirborne ExpressMenloMenlo
KeystoneKeystoneCyberGisticsCyberGisticsDaistekDaistekRyderRyder
Nuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticos
Co – mingle packers:(Combina, participa, fraterniza, intermedia, asociado)
VendedorVendedor
ProveedorProveedor CompradorComprador3PL3PL
PedidoPedido (compra)
Negociación
Retiro Entrega
Entrega Entrega y/o venta
Entrega
Pedido (compra)
Nuevas actividades:• Pronóstico de la demanda• Planificación de stocks• Comprar existencias• Vender existencias
Nuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticosNuevos actores logísticos
Consolidadores de despacho:
3PL “2”3PL “2”
EntregaManufactureroManufacturero
Proveedor AProveedor A
Pedido (compra)
Proveedor BProveedor B
Proveedor KProveedor K
3PL “1”3PL “1”
3PL “K”3PL “K”
Retiro
Retiro
Retiro
3PL3PL
EntregaManufactureroManufacturero
Proveedor AProveedor A
Plan de Manufactura
Proveedor BProveedor B
Proveedor KProveedor K 3PL “K”3PL “K”
Retiro
Retiro
Retiro
Pedido
Nuevas actividades y responsabilidades:• Planificación de stocks• Ordenes de reposición• Plan de contingencias• Multas por parada de planta• Tarifa basada en costo total (stock, tpte, quiebre)
Incidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticos
COSTOS DE TRANSPORTE DE ABASTECIMIENTO Y DISTRIBUCIONCOMO PORCENTAJE DEL PRECIO DEL PRODUCTO
PorcentajeBajo Costo del Producto Arena, Vidrio 27%
Producto derivados del Petróleo 24%Productos Madereros 18%Químicos 14%Alimentos 13%Muebles y decoración 12%
Mediano Costo del Producto Papel 11%Metales primarios 9%Textiles 8%Productos Metálicos Manufacturados 8%Manufacturas Misceláneas 8%Gomas y Productos Plásticos 7%
Alto Costo del Producto Cigarrillos 5%Maquinaria 5%Instrumentos 4%Otros productos textiles 4%Material impreso 4%Productos Eléctricos y Electrónicos 4%Cuero y Productos Asociados 3%
Fuente:"Your Company's Logistics Management: An Asset or Liability in 1980s"David L. Anderson - 1983
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Prod.
Exw
ork
Tpte
. Aba
st.
Aranc
eles
Almac
. MP
Man
ufac
tura
Tpte
. Int
rapla
nta
Tpte
. Int
erpla
nta
Almac
. PT
Admin.
Venta
Tpte
. Dist
rib.
Mer
mas
Otros R
esult
.
Impu
esto
s
Utilida
d Net
a
Costo
Cap
. Log
.
Costo
Cap
.Otro
s
Costos Logísticos Distribución 3,9%Costos Logísticos Tot.(sin activos) 9,5%
Costos Logísticos Tot. (con activos) 16,5%
Costo de los productos vendidos (55,1%)
Margen Bruto de comercialización (44,9%)
Utilidad sobre las ventas (2%)
Costo del capital del Activo (20%)
Ventas Netas =
Costos LogísticosOtros Costos
Incidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticosIncidencia de costos logísticos
Costos logísticosCostos logísticosCostos logísticosCostos logísticos
Transporte:• Abastecimiento• Distribución• Interno• Seguros
Almacenamiento:• Edificio• Estanterías• Daño inventario detenido• Seguros edificio
Manipulación:• Grúas y Equipos• Pallets, Big Bags, etc.• Energía• Mermas inventario
Mantener Inventario:• Costo Financiero• Seguros• Control Inventarios• Seguridad
Procesamiento Pedidos:• Digitación• Tareas Administrativas
Ruptura o Faltante:• En distribución• Transformación• Abastecimiento
Costos logísticosCostos logísticosCostos logísticosCostos logísticosCuantificación del valor de la logística:
IngresosIngresos CostosCostos
ResultadoResultado
Margen deMargen deContribuciónContribución
IngresosIngresos ActivosActivos
Tasa rotaciónTasa rotaciónde activosde activos
RentabilidadRentabilidadsobre Activossobre Activos
(ROA)(ROA)
Estado de ResultadosEstado de Resultados BalanceBalance
EVA EVA (Economic Value Added)(Economic Value Added) Resultado – C x ActivosResultado – C x Activos
Cuantificación del valor de la logística (Presente):
IngresosIngresos$1000$1000
CostosCostos$ 800$ 800
ResultadoResultado$ 200$ 200
Margen deMargen deContribuciónContribución
20%20%
IngresosIngresos$ 1000$ 1000
ActivosActivos$ 5000$ 5000
Tasa rotaciónTasa rotaciónde activosde activos
0.20.2
ROA = 4.0%ROA = 4.0%
Estado de ResultadosEstado de Resultados BalanceBalance
EVA = EVA = ($ 300)($ 300)
Costos logísticosCostos logísticosCostos logísticosCostos logísticos
IngresosIngresos$1000$1000
CostosCostos$ 830$ 830
ResultadoResultado$ 170$ 170
Margen deMargen deContribuciónContribución
17%17%
IngresosIngresos$ 1000$ 1000
ActivosActivos$ 3000$ 3000
Tasa rotaciónTasa rotaciónde activosde activos
0.30.3
ROA = 5.1%ROA = 5.1%
Estado de ResultadosEstado de Resultados BalanceBalance
Cuantificación del valor de la logística (Futuro):
EVA = EVA = ($ 130)($ 130)
Costos logísticosCostos logísticosCostos logísticosCostos logísticos
Análisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoRENTABILIDAD BRUTA, ROTACION DE INVENTARIOS Y MAGNITUD DE VENTAS
ALIMENTOS PROCESADOS 2002
-50
-
50
100
150
200
0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0% 70,0%
RENTABILIDAD BRUTA
RO
TA
CIO
N D
E I
NV
EN
TA
RIO
S
VENTAS
No. Empresas: 185No. Empresas con datos: 134
Alimentos Procesados
Ejemplos:• Nestle• Frito Lay• Colombina• Lever• Galletas Noel
Fuente:KOM International
DIAS
DE
INVE
NTAR
IO
Conclusión:¿Hay alguna relación entre el Margen Bruto y los días de stocks?
MARGEN DE COMERCIALIZACION BRUTO
A
B
Análisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoRENTABILIDAD BRUTA, ROTACION DE INVENTARIOS Y MAGNITUD DE VENTAS
AUTOPARTES Y REPUESTOS 2002
0
100
200
300
400
500
600
700
0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0% 45,0% 50,0%
RENTABILIDAD BRUTA
RO
TA
CIO
N D
E I
NV
EN
TA
RIO
S
VENTAS
No. Empresas: 276No. Empresas con datos: 155
Autopartes y Repuestos
Ejemplos:• TM & Cía.• Imp. Cali •Palaez Hnos.• Incolbestos• Coexitos
DIAS
DE
INVE
NTAR
IO
Conclusión:Los días de inventario crecen conforme crece el margen bruto de comercialización.
Fuente:KOM International
MARGEN DE COMERCIALIZACION BRUTO
Análisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoAnálisis por sector económicoRENTABILIDAD BRUTA, ROTACION DE INVENTARIOS Y MAGNITUD DE VENTAS
INDUSTRIA DE LA CONFECCION 2002
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% 60,0%
RENTABILIDAD BRUTA
RO
TA
CIO
N D
E I
NV
EN
TA
RIO
S
VENTAS
No. Empresas: 348No. Empresas con datos: 209
DIAS
DE
INVE
NTAR
IO
MARGEN DE COMERCIALIZACION BRUTO
Industria de la Confección
Ejemplos:• Cannon de Colombia• Eliot• Calcetines Cristal.• Leonisa• Vestimundo
Fuente:KOM International
Fronteras LogísticasFronteras LogísticasFronteras LogísticasFronteras Logísticas
Bodega “A” Bodega “B”
Costo Tpte. Corta Distancia
Costo Tpte. Larga DistanciaCosto Almacenamiento
Costo Tpte. Corta Distancia
Frontera Logística de Costo
“El límite logístico jurisdiccional según costo entre dos bodegas no es el punto medio de la distancia que los separa”.
Fronteras LogísticasFronteras LogísticasFronteras LogísticasFronteras Logísticas
TendenciasTendenciasTendenciasTendencias
Canales de Distribución Física:
Suiza
Planta
Holanda
Planta
Panamá
HUBHUB
Colombia
CDCDImportadorImportador
CDCDDistribuidorDistribuidor
ConsumidorConsumidor
InterplantaInterplantaPrimary Primary DistributionDistribution
DirectDirectDistributionDistribution
SecundarySecundaryDistributionDistribution
TertiaryTertiaryDistributionDistribution
Margen Bruto de ComercializaciónMargen Bruto de Comercialización
Cost
os lo
gíst
icos
sobr
e ve
ntas
Cost
os lo
gíst
icos
sobr
e ve
ntas
0%0% 60%60%
30%30%
0%0%
LogísticaLogísticabasada en la basada en la
eficiencia en costoeficiencia en costo
LogísticaLogísticabasada en la basada en la
Flexibilidad (servicio)Flexibilidad (servicio)
Logística basada Logística basada en la flexibilidad y en la flexibilidad y eficiencia en costoeficiencia en costo
Orientación del Sistema Logístico:•¿Tiene sentido hablar del mejor servicio al menor costo? o es mejor hablar ¿Del menor costo para dar el máximo servicio?
•¿Qué significa un sistema logístico flexible?
•¿Que significa un sistema logístico eficiente?
TendenciasTendenciasTendenciasTendencias
SoporteSoporte
Prov
eedo
res
Clie
ntes
PlanificaciónPlanificación
DesarrolloEstratégico
Planificaciónde la Demanda
ComercializaciónComercialización
Supply ChainSupply Chain (logística)(logística)
TransformaciónTransformación
Innovación & DesarrolloInnovación & Desarrollo
TendenciasTendenciasTendenciasTendencias
Migración hacia una organización orientada a los procesos.
TendenciasTendenciasTendenciasTendenciasPlan de Desarrollo de la Cadena de Abastecimiento:Plan de Desarrollo de la Cadena de Abastecimiento:
ControlControl Desempeño:Desempeño: Integración:Integración: Colaboración:Colaboración:
Gestión y Posicionamiento:Gestión y Posicionamiento:
OrganizaciónOrganizaciónPolíticasPolíticas PlanificaciónPlanificación CapacitaciónCapacitación
IndicadoresIndicadores
Valor de la Logística enValor de la Logística enlos Estados Financieroslos Estados Financieros
Programa de Programa de BechmarkingBechmarking
Costeo de Procesos Costeo de Procesos LogísticosLogísticos
Costeo de RupturaCosteo de Ruptura
Costeo LogísticoCosteo LogísticoIntegradoIntegrado
Flujo Físicos y ValorFlujo Físicos y Valor
Niveles StocksNiveles Stocks
TiemposTiempos
AgotadosAgotados
CostosCostos
Compartir PronósticosCompartir Pronósticoscon Proveedorescon Proveedores
Reposición AutomáticaReposición Automáticade la Cadenade la Cadena
Reposición AutomáticaReposición AutomáticaA Clientes.A Clientes.
Visualización Stocks Visualización Stocks y Ventas de Clientesy Ventas de Clientes
Visualización Stocks yVisualización Stocks yVentas por el proveedorVentas por el proveedor
Compartir RecursosCompartir RecursosTransporteTransporte
Consolidación Consolidación de Comprasde Compras
Alianzas logísticas Alianzas logísticas para mercados nuevospara mercados nuevos
Compartir RecursosCompartir RecursosAlmacenajeAlmacenaje
Reposición AutomáticaReposición Automáticade Proveedoresde Proveedores
CapacidadCapacidad
ObjetivosObjetivos Reglas deReglas deNegocioNegocio ProcesosProcesos CoordinaciónCoordinación
TendenciasTendenciasTendenciasTendencias
EsperarDescarga
Camión en CD
$270 $616$/Pallet-viaje
Trasnportarpalleta PDV
$18 $36$/Pallet-viaje
Trasnportarkilos
a PDV
$0.02 $0.04$/Kg-Km-viaje
Descarga yRecepción
Pallet en CD
$38$/Pallet
Descarga yRecepción
Cajas en CD
$8.2$/Cajas
Mover Pallet al Almacenaje
En Rack
$91$/pallet
AlmacenarPallet en Racks CD
$865$/pallet-mes
AlmacenarPallet a Piso CD
$1938$/pallet-mes
Mover Pallet al Almacenaje
A Piso
$61$/pallet
AlmacenarCajas en
CD
$14.4$/caja-mes
Pickear Pallet en CD
$52$/pallet
Pickear Caja en CD
$6.7$/caja
Embalar
$20.3$/paquete
RececpcionarSolicitud de
pedidos
$2766$/pedido
Reponer deAlmacenamiento
A picking
$2766$/pedido
RevisarPedidos yfacturar
$6403$/factura
Cargar palleten camión
$27$/pallet
Cargar palleta piso
en camión
$9.5$/cajat
EfectuarTareas
Administrativas
$4.739.650$/mes
Control de costos por actividades:Control de costos por actividades:
ConclusionesConclusionesConclusionesConclusiones
• Impacto de los tratados de Libre Comercio- Reducción de empresas pequeñas empresas.- Los grandes se hacen mas grandes.- Los medianos no siempre están preparados para un operador.- Los grandes quieren operadores logísticos globales.
• Tendencia hacia la integración vertical de los operadores mas grandes.
• Operadores internacionales marítimos y carreteros tienen mayores posibilidades de dominar las redes de distribución globales de puerta a puerta (ej. APL Logistics, Danzas).
• Los operadores no podrán ser buenos en todo.... Se tendrán que especializar.
• La buenas prácticas logísticas serán un commodity. ¿Cuáles serán las nuevas fuentes de ventajas competitivas?
• Los niveles de inventario promedio se incrementarán en el futuro.
ConclusionesConclusionesConclusionesConclusiones
• Los 3PL locales serán absorbidos por los grandes (fusión, adquisición, joint venture).
• El tráfico internacional se incrementará, y el transporte secundario se reducirá.
• El transporte áereo se hará cada vez mas competitivo, respecto al marítimo.
• Incremento de la desintermediación comercial.
• La necesidad de mantener bajos inventarios, demandará servicios de coordinación de pedidos mas pequeños.
• La principal fuente competitiva de los futuros operadores será:- flexibilidad y capacidad de integración de los sistemas de información.- capacidad de gestionar la cadena logística de sus clientes.- alinear los objetivos internos con los objetivos de los clientes.- disponibilidad de actividades comerciales sobre las existencias del cliente.