בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

רשת עירונית ונגישות IIפרק

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

רשת עירונית רשת עירונית ונגישות IIפרק

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

לכיוון צפון 3

4מקשר לכביש 1

לכיוון מזרח 2

המקשרים

למרכז העיר

לכיוון דרום 1

המקשר עם שכונות

נוספות בעיר

לכיוון מערב 1

4המקשר לכביש

בעתיד יקשר

ולים 2גם לכביש

תוינלכ

יקשרו 4בעתיד עוד

לשכונות המערביות

רשת עירונית

כמה רחובותיוצאים מן

המתחם לעיר והמרחק בין

ההצטלבויות של הרחובות

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

עירייה

מרכז

מסחרי

איזור תעשייהBig Box

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

) (:מרחקי הליכה ממרכז השכונה

5 -כ –' מ 350/300: הרצל' רח

דקות

דקות 11 –' מ 750: העיריהבניין

דקות 12 –' מ 800: התעשיהאיזור

דקות 15 –מ "ק 1: 4כביש

1.9(: דרך בת גלים)חוף הים

דקות 28 –מ "ק

בניין

העירייה

ומרכז

מסחרי

'דק 15

'דק 12

'דק 5

התעשיהאיזור

'דק 9

דקות 15= מ "ק 1: חישוב זמני הליכה

Big Box

רשת עירונית

לאן הם ?מקשרים

זמן ומרחקי הליכה

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

המכשולים לקשר

.מיעוט הרחובות המתחברים לשאר חלקי העיר

.'מ 600 -מגיע ל –מרחק גדול בין הצמתים

.שכונת קצה

.אלמנטים ציבוריים שמפרידים בין השכונות

רשת עירונית

מה הםהמכשולים

?לקשר

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

חסר מומלץ קיים

מרחק בין : רשת קיימת

:הצמתים

'מ 100 –' מ 600

' מרחק מקס: רשת מומלצת

:בין הצמתים

'מ 100

רחובות לכל הכיוונים

להשלמת הרשת העירונית

לצפון 2 לצפון 5 לצפון 3

למזרח 9 למזרח 11 למזרח 2

לדרום 4 לדרום 5 לדרום 1

למערב 10 למערב 11 למערב 1

רשת עירונית

מורשת

וזהות

מקומית

חיזוק

מרכז

העיר

שיתוף

ציבור

מבני

ציבור

ופארקים

מגוון

תחבורתי

צפיפות

נגישות

מרבית

עירוב

אוכלוסיות

רחובות

לאנשים

שימושים

מעורבים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

תחבורה ציבורית רשת עירונית ונגישות IIפרק

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

:קווי האוטובוס בעיר

.'דק 15-5כל חיפה –טירת הכרמל קו 1

כל שעוצר מחוץ לעיר( 921)חיפה –א "תקו 1

3. 4קו המחבר את הישובים לאורך כביש . 'דק 20

.א"שעות נסיעה לת

.'דק 30-60כל חיפה –טירת הכרמל קווים 2

.'דק 30כל חיפה –טירת הכרמל קו לילה 1

כל חיפה שעוצר מחוץ לעיר –פרדס חנה קו 1

.'דק 30

.'דק 60כל חיפה –מחוץ לטירת הכרמל קו 1

פעמים ביום 2-1היוצאים קווים 3

בעיר נשענת צ"התחמרבית –מוניות שירות

.על מוניות שירות

תחנת חוף –רכבת

דקות 10 -הכרמל בחיפה

.במונית שירותרשת עירונית

תחבורה ציבורית

צ"תחאיזו בינעירונית

כמה , קיימתקווים ומה

?התדירות

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

1

3

3

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

.ישנן מוניות שירות רבות העוברות בתוך המתחם ומגיעות ליעדים שונים בחיפה

.אשר נכנס למתחם( 49)ישנו קו אחד . תחנות האוטובוסים ליד הגבולות של המתחם

ובמסעף הצפוני , הקווים שאינם נכנסים לעיר עוצרים במסעף הדרומי הנגיש למדי לשכונה

.הממוקם באזור התעשייה

1

1

3

2

2

1

1

1

תדירות גבוהה

'דק 5-15

תדירות בינונית

'דק 10-15

תדירות נמוכה

'דק 15-20

מספר קווי אגד

בנתיב

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

מה המרחק ?הליכה לתחנות

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

רשת המתחם רשת עירונית ונגישות IIפרק

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

רשת הרחובות

שני רחובות = מבנה בסיס

אורכיים שמובילים לשני

רחובות ראשיים רוחביים

(.בוטינסקי והרצל'ז)

רחובות רבים ללא מוצא

.אשר מובילים רק לחניה

כניסות רבות לחניות

.ציבוריות ללא רחוב

מעברי החצייה מעטים

ואינם המשכיים בכל צידי

.הצומת

תוינלכ

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

מבנה רשת הרחובות

ומרחק בין

ההצטלבויות

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

רשת שבילי הולכי

הרגל

הרשת משלימה את רשת

.הרחובות של המתחם

:הרשת קושרת

חניות –

בתים –

שטחי ציבור –

מבני ציבור –

אין קשר בין רשתות השבילים

.בין בלוק לבלוק

תוינלכ

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

מבנה רשת שבילי הולכי

הרגל

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

אין מספיק מעברי ונגישות

. חציה

רחובות רבים אינם

.המשכיים

התפקיד של רחובות

רבים הוא להוביל לחניה

.ולא ממקום למקום

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

מה הםהמכשולים

?לקשר

איכות המרחב

הציבורי

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

חסר מומלץ קיים

ראשיים"רחובות "

.וכניסות לחניות

אין רשת רחובות

רשת רציפה

'מ 50-150במרחקים

להשלמת הרשת

:חסרים

3 רחובות אורכיים

5 רחובות רוחביים

שלמים

3 רחובות רוחביים

חלקיים

רשת שבילי הולכי

במקום רחובות, רגל

רשת שבילים רציפה

לרשת משלימה –

-50הרחובות במרחקים

'מ 70

רשת המתחם

מורשת

וזהות

מקומית

חיזוק

מרכז

העיר

שיתוף

ציבור

מבני

ציבור

ופארקים

מגוון

תחבורתי

צפיפות

נגישות

מרבית

עירוב

אוכלוסיות

רחובות

לאנשים

שימושים

מעורבים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

איכות המרחב הציבורי רשת עירונית ונגישות IIפרק

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

רוחב המדרכות

כמות עצים

וצל

תאורת רחוב

ריהוט רחוב

איכות וגיוון

הדופן

כ ציון לאיכות מרחב הציבורי"סה

מצב פיזי של

המדרכות

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

רחובות

שבילים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

: רוחב המדרכות

מצב פיזי של

:המדרכות

:כמות עצים וצל

: תאורת רחוב

:ריהוט רחוב

איכות וגיוון

:הדופן

:רוחב הרחוב

איכות מרחב

:ציבורי

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

!רחב מידי

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

רחובות

שבילים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

: רוחב המדרכות

מצב פיזי של

:המדרכות

:כמות עצים וצל

: תאורת רחוב

:ריהוט רחוב

איכות וגיוון

:הדופן

:רוחב הרחוב

איכות מרחב

:ציבורי

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

!רחב מידי

רחוב שכונתי?

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

רחובות

שבילים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

: רוחב המדרכות

מצב פיזי של

:המדרכות

:כמות עצים וצל

: תאורת רחוב

:ריהוט רחוב

איכות וגיוון

:הדופן

:רוחב הרחוב

איכות מרחב

:ציבורי

5 4 3 2 1

5 4 3 2 1

!רחב מידי

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

רחובות

שבילים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

א"ת –גבירול -רחוב אבן :ברחוב עוברים בכל יום. אביב-מהרחובות הראשיים ביותר בתל

17 קווי אוטובוס

עשרות אלפי מכוניות ביום

תנועת הולכי מרגל ואופניים רבה

2-3 נתיבי נסיעה

טירת הכרמל –בוטינסקי 'רחוב ז .הדרך הראשית והישירה למרכז העיר. הכניסה הדרומית לעיר

נתיב נסיעה אחד

ללא אוטובוסים

ללא רמזורים

רשת עירונית

תחבורה ציבורית

רשת המתחם

איכות המרחב

הציבורי

רחובות

שבילים

בת ים לב העיר

שכונת שרת –טירת כרמל

IIפרק

רשת עירונית

ונגישות

חסר מומלץ קיים

רחובות רחבים מידי

מיסעות מהירות מידי

מ 2-3מדרכות'

מעט מאוד ריהוט רחוב

אין צל ועצים

כבישתאורת

מיעוט : דופן משעממת

.חוסר בשימושים, בניינים

אין שבילי אופניים

מדרכות:

מ2.9-4.2: פנימי רחוב'.

מ9.5: רחוב ראשי'.

מ 5-9עץ כל'.

להולכי רגלתאורה.

ריהוט רחוב נגיש.

עניין בדופן הרחוב

שבילי אופניים

מדרכות:

מ1-2חסר : רחוב פנימי'.

מ6-8חסר : רחוב ראשי'.

עצים.

תאורת רחוב.

ריהוט רחוב נגיש.

עניין וגיוון בדופן

שבילי אופניים

רשת המתחם

מורשת

וזהות

מקומית

חיזוק

מרכז

העיר

שיתוף

ציבור

מבני

ציבור

ופארקים

מגוון

תחבורתי

צפיפות

נגישות

מרבית

עירוב

אוכלוסיות

רחובות

לאנשים

שימושים

מעורבים

" הנחיות לתכנון רחובות בערים"פ "ע

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד השיכון