MotoriModeli i motorit Cat® C6.6 ACERT™Emetimet Tier 4 Interim në SHBA, Faza IIIB në BEFuqia bruto – SAE J1995 132 kW 177 hpFuqia e motorit – ISO 14396 129 kW 173 hpFuqia e motorit – ISO 14396 (DIN) 175,3 kf

Fuqia neto – SAE J1349 110,4 kW 148 hp

Motori (vazhdim)Fuqia neto – ISO 9249 112 kW 150 hpFuqia neto – ISO 9249 (DIN) 152 kf

Fuqia neto – BE 80/1269/KEE 112 kW 150 hpPeshatPesha e përdorimit – XL 16 507 kg 36 392 lbPesha e përdorimit – LGP 18 096 kg 39 895 lb

Traktor me zinxhir

D6N

2

Modeli D6N ka fituar reputacionin e makinerisë së cilës mund t’i besohet në punë. Ai e zhvendos materialin me besueshmërinë, qëndrueshmërinë dhe komoditetin që pritet nga makineritë Cat®. Ai është projektuar për të shkëlqyer në kantieret më të ngarkuara dhe në çdo punë, nga nga prodhimi gjate dozimit, deri në nivelimin final.

Modeli i ri D6N nuk ndërthur vetëm besueshmërinë e vërtetuar të tij me teknologjitë për reduktimin e emetimeve. Ai përmirëson më tej efikasitetin e karburantit dhe produktivitetin, aq më tepër kur pajiset me teknologjitë më të fundit, gjë e cila e bën atë një platformë të shkëlqyer.

Modeli i ri D6N është zgjedhja më e mirë për klientët që kanë nevojë për një makineri të gjithanshme dhe lehtësisht të transportueshme, që t’u kryejë punën dhe t’i ndihmojë ata që t’i arrijnë objektivat e tyre të punës me një kosto më të ulët.

Veçoritë e D6N

Produktivitet i shkëlqyerKontrollet standarde elektro-hidraulike ndihmojnë në rritjen e precizionit dhe të reagimit. Sistemet e dedikuara hidraulike, drejtimi diferencial dhe sistemet e kontrollit të makinerisë ndihmojnë në produktivitetin e përgjithshëm. Veçoritë e tilla, si regjimet ekonomike dhe kontrolli automatik i shpejtësisë së motorit ndihmojnë në uljen e konsumit të përgjithshëm të karburantit.

Kabina e drejtuesitLehtësia e përdorimit, sistemimi dhe komoditeti në kabinë ndihmojnë që drejtuesit të jenë të fokusuar dhe më produktivë.

Motori dhe teknologjia e emetimeveMotori Cat dhe zgjidhjet e trajtimit plotësues pajtohen me standardet e emetimit Tier 4 Interim nga EPA/ARB në SHBA, Faza IIIB në BE dhe MLIT (niveli 4).

Teknologjitë e integruaraVeçoria e opsionit të gatshëm të AccuGrade™ do të thotë instalim i lehtë i sistemit AccuGrade™ nga Cat për rritjen e performancës. Product Link i Cat ndihmon për të shfrytëzuar maksimalisht kostot e përdorimit dhe të kontrollit.

Kryerja e shërbimeve dhe mbështetja për klientinLehtësia e shërbimit, ekspertiza nga shitësi i Cat dhe aftësia për rindërtimin e makinerisë ndihmojnë në reduktimin e kostove të përgjithshme të zotërimit dhe të përdorimit.

PërmbajtjaKabina e drejtuesit ..............................................3

Motori....................................................................3

Teknologjia e emetimeve ...................................4

Grupi i transmetimit të fuqisë ............................5

Kontrollet e veglave dhe të drejtimit ................6

Teknologjitë e integruara ...................................7

Sistemi i ftohjes ...................................................8

Struktura e zinxhirëve ........................................9

Veglat e punës ...................................................10

Veglat e pasme ..................................................11

Qëndrueshmëria................................................12

Paketat e vlerave ..............................................13

Kryerja e shërbimeve dhe mbështetja për klientin.....................................14

Specifikimet .......................................................15

Pajisjet standarde .............................................19

Pajisjet opsionale ..............................................20

Shënime ..............................................................21

3

Kabina e drejtuesitNdërtuar për komoditet, siguri dhe produktivitet të lartë

Kabina nën presion dhe me izolim redukton hyrjen e pluhurit, zhurmën dhe dridhjet. Panelet e mëdha prej xhami ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer. Fshirëset me ndërprerje të xhamit rrisin në maksimum shikueshmërinë në mot të keq. Kontrollet e ngrohjes dhe të ajrit të kondicionuar janë vendosur në vend praktik. Kontrolli i temperaturës është automatik.

Kruskoti i ri dhe instrumentet e thjeshtësojnë ekranin në një format më të zakontë në gjithë linjën e traktorëve Cat dhe e njoftojnë drejtuesin në gjuhën e tij për çdo informacion të rëndësishëm. Ndriçimi dhe kontrasti mund të rregullohen.

Ndenjësja me përshtatje të plotë dhe me zbutje me ajër përfshin përforcues anësorë për të kufizuar lëvizjen anësore dhe pllakat e këmbëve për pjerrësi të forta sigurojnë një pozicion komod kur punoni në pjerrësi.

Kabina ka instalime paraprake për radio dhe përfshin dy altoparlantë, një antenë dhe një bazament radioje. Një konvertues elektrik 10 A, 12 V siguron energji shtesë për telefonat celularë ose radiot me dy drejtime komunikimi. Kabina përfshin gjithashtu hapësira praktike për magazinim, një mbajtëse gotash dhe mbajtëse për pallto.

MotoriFuqi dhe besueshmëriD6N ka një motor Cat C6.6 ACERT™ dhe një modul Cat për emetime të pastra, për të ofruar performancën që kërkojnë klientët, ndërkohë që pajtohet me standardet për emetimet Tier 4 Interim në SHBA, Faza IIIB në BE dhe MLIT Niveli 4 në Japoni.

Motori Cat C6.6 është një motor i konfiguruar në linjë. Teknologjia ACERT përfshin kontroll të avancuar elektronik, dërgim karburanti me precizion, menaxhim të rafinuar të ajrit dhe teknologji për trajtim plotësues. Sistemi optimizohet bazuar në madhësinë e motorit, llojin e përdorimit dhe vendndodhjen gjeografike ku do të punojë. Për t’u siguruar që teknologjia jonë Tier 4 Interim do të arrijë pritshmëritë e klientëve tanë për shërbim të besueshëm dhe pa probleme, ne i kemi testuar produktet tona për më shumë se një milion orë pune dhe i vlerësuam përpara shitjes së makinerisë së parë me standardin Tier 4 Interim.

Teknologjia e emetimeveZgjidhje të integruara të besueshme dhe transparente

Sistemi i reduktimit të NOx nga CatSistemi i reduktimit të NOx nga Cat kap dhe ftoh një sasi të vogël të gazit të shkarkimit dhe pastaj e drejton atë në dhomën e djegies ku ul temperaturat e djegies dhe redukton emetimet e NOx.

Teknologjitë e trajtimi plotësuesPjesët e trajtimit plotësues të Cat janë ndërtuar për të plotësuar nevojat e përdorimit. Pjesët e sistemit përfshijnë një katalizator oksidues nafte (DOC), i cili përdor një proces kimik për t’i konvertuar emetimet e rregulluara në sistemin e shkarkimit dhe një filtër të grimcave të naftës (DPF) që kap dhe largon blozën derisa të digjet nga rigjenerimi. DOC-ja dhe DPF-ja mbahen në modulin e emetimeve të pastra (CEM) që i mbron pjesët dhe thjeshton mirëmbajtjen. CEM-ja do të kontrollojë nëse duhet të ndodhë rigjenerimi dhe niveli i blozës monitorohet nëpërmjet ekranit. Përpunimi plotësues është ndërtuar për të larguar grimcat nga sistemi i shkarkimit pa pasur nevojë për ndërhyrje nga drejtuesi ose pa ndërprerje të ciklit të punës.

Sistemi i rigjenerimit në temperaturë të ulët i CatSistemi i rigjenerimit pasiv me temperaturë të ulët punon pastër, pa ndonjë ndërhyrje të nevojshme nga drejtuesi. Në shumicën e rasteve, temperatura e shkarkimit nga motori oksidon blozën nëpërmjet rigjenerimit pasiv. Në disa rrethana përdorimi, kur temperaturat e shkarkimit mund të mos jene mjaft të larta, një valvul kundërpresioni rrit ngarkesën e motorit, duke rikthyer kështu temperaturën e nevojshme të shkarkimit nga motori. Kjo garanton rigjenerim transparent edhe në temperatura të ulëta ose në rrethana me ngarkesë të ulët.

Kohëmatësi i fikjes pas qëndrimit të motorit në minimo – Ky opsion (kur aktivizohet nga drejtuesi) fik motorin pasi makineria ka qenë duke qëndruar në minimo për një periudhë të paracaktuar kohore.

Kontrolli automatik i shpejtësisë së kontrollit (AESC) – Ul shpejtësinë e motorit kur makineria nuk ka ngarkesë për më shumë se pesë sekonda, gjë që mund të ndihmojë në kursimin e ndjeshëm të karburantit, në varësi të përdorimit.

4

5

Grupi i transmetimit të fuqisëFuqi efikase, e qetë dhe reaguese

Transmisioni i ndërrimit me fuqi të marsheve dhe drejtimi diferencial punojnë paralelisht me motorin për të ofruar fuqinë, performancën produktive dhe besueshmërinë që pritet nga traktorët me zinxhirë Cat.

Ndarësi me efiçencë të lartë të forcës së rrotullimitNdarësi i forcës së rrotullimit vepron si pjesë hidrodinamike mes motorit dhe transmisionit për të ofruar shumëfishim të lartë të forcës së rrotullimit dhe për të marrë kombinimin më të mirë të efikasitetit të përdorimit dhe besueshmërisë së linjës së transmisionit.

Sistemi i drejtimit diferencialDrejtimi diferencial ruan fuqinë e plotë në të dy zinxhirët për të ofruar kthimin më të mirë me thikë të ngarkuar. Kur njëri zinxhir shpejton, tjetri ngadalësohet në të njëjtën masë. Manovrimi përmirësohet, si dhe kohët e ciklit në disa aplikacione.

Programi me shumë shpejtësi (MVP)Maksimizoni produktivitetin dhe efikasitetin e karburantit me këtë veçori ekskluzive që ju lejon të zgjidhni diapazonet e ndryshme të shpejtësisë së motorit që i përshtaten më së miri përdorimeve tuaja dhe terrenit të tokës.

Regjimet ECO (ekonomike)Regjimet ekonomike standarde (kur aktivizohen) ulin automatikisht shpejtësinë e motorit dhe janë përshtatur për përdorime me ngarkesë të lehtë deri në mesatare. Drejtuesit mund të zgjedhin ose regjimin "reverse only" (vetëm pas), ose atë "forward and reverse" (përpara dhe pas). Regjimet ekonomike mund të ndihmojnë për të kursyer deri në 25% të karburantit, në varësi të përdorimit.

6

Kontrollet e veglave dhe të drejtimitMe dizajn ergonomik për lehtësi përdorimi

Të gjithë kontrollet janë elektro-hidraulike, që nënkupton precizion dhe lehtësi manovrimi. Ato kanë dizajn ergonomik, për përdorim të lehtë intuitiv, komod dhe me pak forcë. Reagimi i thikës mund të rregullohet nga profili i drejtuesit në ekran.

Kontrollet e drejtimit dhe të transmisionit: Të gjitha në njërën dorëKontrollet e drejtimit diferencial ofrojnë manovrueshmërinë dhe precizionin që nevojitet në zona të ngushta ose rreth strukturave. Doreza e vetme kontrollon drejtimin (çelësi FNR) dhe këndin e kthesave, ndërrimin e marsheve përpara-mbrapa dhe përzgjedhjen e marsheve.

Rrota sipër levës ndërron transmisionin me kontroll elektronik dhe funksioni i saj i rregullimit të shpejtësisë së lëvizjes mundëson kontroll të saktë të shpejtësisë. Funksioni i rikthimit të shpejtësisë ju lejon që ta ruani dhe ta riktheni shpejtësinë (përpara) që doni të përdorni.

Levat e kontrollit të dozuesit dhe të shtesës së pasme• Leva e kontrollit të dozuesit. Leva lejon kontroll të thikës VPAT në

gjashtë drejtime dhe çelësi mbi levë rregullon këndin e thikës. Kontrolli standard elektro-hidraulik do të thotë instalim i thjeshtë i sistemit AccuGrade™.

• Leva shkriftuesit/çikrikut të integruar. Shtesat e pasme kontrollohen nga e njëjta levë dhe kontrollet mund të konfigurohen paraprakisht për shkriftuesin, çikrikun ose për të dy.

Çelësi i gazitShtypni çelësin e gazit dhe ai do ta përshtatë shpejtësinë e motorit në xhiro të larta ose të ulëta. Shtypeni dhe mbajeni shtypur derisa të arrihet shpejtësia e dëshiruar e motorit dhe pastaj lëshojeni. Makineria do të ruajë shpejtësinë e re të zgjedhur.

Çelësi i bllokimit të shtesës/veglës së punësFunksioni i bllokimit parandalon përdorimin e papritur të shtesave të veglave hidraulike të punës.

Çelësi i ndërrimit/uljes automatike të marsheveFunksioni i ndërrimit automatik të marsheve lejon një përzgjedhje paraprake të katër cilësimeve të marshit përpara dhe pas që kryhen automatikisht për ndryshime të lehta dhe efikase të drejtimit. Ulja automatike e marsheve e lejon transmisionin që të ulë automatikisht marshin kur diktohen rritje të mëdha të ngarkesës, duke maksimizuar produktivitetin.

7

Teknologjitë e integruaraZgjidhje për t’ju lehtësuar punën dhe për ta bërë atë më efikase

Opsioni i gatishmërisë së AccuGrade Opsioni i gatishmërisë së AccuGrade (ARO) siguron montimin paraprak që nevojitet për ta bërë instalimin e sistemit udhëzues dhe të kontrollit të makinerisë AccuGrade, të shpejtë dhe të thjeshtë, gati për t’u lidhur dhe për t’u ndezur. Mbështetësja e ekranit ka një dizajn të ri që thjeshton instalimin ose heqjen e monitorit, falë dy kapëseve në krye të saj.

AccuGradeAccuGrade është një sistem kontrolli dhe udhëzimi i makinerisë që instalohet nga shitësi, i cili mundëson që drejtuesit të presin dhe të mbushin për nivelim me më shumë saktësi, duke minimizuar nevojën për të vendosur shufrat e zakonshme dhe kontrolluesit e nivelit.

AccuGrade përdor teknologjinë me lazer, sistemin satelitor të navigimit global (GNSS) dhe/ose stacionin e gjurmimit universal (UTS), pjesë të montuara në makineri dhe harduer jashtë makinerisë. Ky sistem bashkëkohor i kontrollit të makinerisë ofron informacione të sakta për ngritjen në ekranin në kabinë për të arritur pozicionimin e saktë të thikës. Nëpërmjet afishimit në kohë reale në kabinë të informacionit të prerjes/mbushjes, drejtuesit mund ta rrisin efikasitetin e tyre dhe të nivelojnë më shpejt, me më pak veprime se kurrë më parë. Sistemi AccuGrade rrit ndjeshëm produktivitetin dhe saktësinë e pajisjeve të nivelimit – me rreth 50 për qind më shumë se metodat tradicionale.

Nivelimi i fortëSistemi AccuGrade i D6N tashmë përfshin funksionin e nivelimit të fortë; ai e lejon drejtuesin që ta kontrollojë manualisht animin për sa kohë që qendra e thikës është mbi trup, ndërkohë që sistemi AccuGrade kontrollon lartësinë e thikës. Kur qendra e thikës të arrijë nivelin, kontrolli i ngritjes automatike do ta ndalojë thikën që të ulet më poshtë. Kjo mund të rrisë performancën tuaj kur punoni manualisht.

Product Link i CatMonitorimi nga distanca me Product Link përmirëson efektshmërinë e përgjithshme të menaxhimit të parkut të makinerive. Product Link është integruar thellë në sistemet e makinerisë. Kodet e ngjarjeve dhe ato diagnostikuese, si dhe orët, karburanti, koha në xhiro minimale dhe informacione të tjera të detajuara transmetohen në një aplikacion të sigurt me bazë në ueb, VisionLink™. VisionLink përfshin mjete të fuqishme për t’ua transmetuar informacionin përdoruesve dhe shitësve, duke përfshirë hartat, kohën e punës dhe të qëndrimit në xhiro minimale, nivelin e karburantit dhe më shumë.

8

Sistemi i ftohjesI qëndrueshëm dhe efikas

Radiatori i motorit, ftohësi plotësues ajër-ajër (ATAAC) dhe ftohësi i vajit hidraulik janë të përmbledhura në një plan të vetëm. Konstruksioni i pllakës me shufër alumini ofron qëndrueshmëri dhe lejon transferim më të madh të nxehtësisë dhe rezistencë më të lartë ndaj korrozionit. Bërthamat standarde përfshijnë 8,9 fletë për inç (6,5 fletë për inç për konfigurimin për trajtimin e mbetjeve) për të lejuar kalimin e papastërtive dhe për të reduktuar problemet e bllokimit.

Ventilatori i fortë i montuar në motor ofron mundësinë e ftohjes së motorit në përputhje me kushtet e ambientit. Shpejtësia e ventilatorit i përshtatet ngarkesës së ftohjes dhe reduktohet kur nuk nevojitet, për të kursyer karburant.

Një ventilator opsional me ndryshim manual të kthimit në të kundërt (i disponueshëm vetëm si transmision direkt) lejon që fletët e ventilatorit të kthehen manualisht në anën e kundërt për të kthyer mbrapsht ajrin e ftohjes kur temperatura e ambientit është e ulët.

Mes radiatorit dhe ventilatorit gjendet një rrjetë kundër përplasjeve të rërës, që e mbron radiatorin nga materialet dhe papastërtitë gërryese.

Strategjia e re e filtrit të ajrit të motorit përfshin një pastrues paraprak ciklonik që mund të pastrohet disa herë, thjesht me ajër me presion.

Kondicioneri është montuar në pjesën e pasme të kabinës për kapacitet optimal të ambientit.

9

Struktura e zinxhirëveFortësi dhe performancë

Modeli D6N përfshin dizajnin me rrotë të dhëmbëzuar të ngritur që i izolon transmisionet finale, akset dhe pjesët e drejtimit nga goditjet e forta. Dizajni modular ndihmon në uljen e kostove të mirëmbajtjes. Një sërë konfigurimesh të struktures se zinxhirëve dhe dizajnesh të hallkës së zinxhirit ndihmojnë në optimizimin e performancës.

Struktura e zinxhirëve SystemOne™SystemOne mund të ndihmojë në reduktimin e kostove të pronësisë dhe të mirëmbajtjes në shumë përdorime. Bokullat e izoluara dhe të lubrifikuara përgjithmonë eliminojnë kthimin e bokullave dhe rrotat e dhëmbëzuara nuk kanë nevojë të zëvendësohen gjatë të gjithë jetëgjatësisë së zinxhirit. Të gjitha pjesët e struktures se zinxhirë ve SystemOne janë ndërtuar për të funksionuar dhe për t’u konsumuar si një sistem, për jetëgjatësi më të madhe të zinxhirit.

Struktura e zinxhirëve Për punë te rëndaStruktura e zinxhirëve për punë të rënda është përshtatur mirë për përdorime agresive, të tilla si pastrim toke, pjerrësi anësore ose punë në terrene shkëmbore ose të paniveluara. Pjesët janë ndërtuar për jetëgjatësi të shtuar konsumimi në kushte gërryese dhe në përdorime me goditje të forta.

Versionet XL, LGP dhe XL të nivelimit finalVersioni XL funksionon mirë në përdorime në terrene të forta ose të buta. Struktura e zinxhirëve LGP është ndërtuar për terrene të buta dhe moçalore. Versioni XL i nivelimit final ndërthur gjatësinë e skeletit të rrotullimit LGP me hallkat XL për punë nivelimi finale në sipërfaqe. Të gjitha makineritë tani kanë një shufër më të fortë barazuesi, që rrit aftësitë e nivelimit final në sipërfaqe.

10

Veglat e punësTë pajisur për punë

Sisteme hidraulike me ndijim ngarkeseSisteme hidraulike të provuara në terren, që ndiejnë ngarkesën reagojnë ndaj kërkesave të punës duke rregulluar automatikisht dhe vazhdimisht fuqinë hidraulike për të maksimizuar efikasitetin e veglës së punës.

Buldozeri dhe dizajni i thikësModeli D6N përfshin një kushinetë lidhjeje të re të madhe sferike për heqje më të lehtë të thikës. Kushinetat e lidhjes janë ndërtuar për të jetuar sa makineria.

Thikat VPAT tani vijnë me AccuGrade gati nga fabrika, me mbërthyese të montuara për marrësit AccuGrade. Sensori i këndit AccuGrade është pozicionuar më mirë në pozicionin e ri në qendër. Dizajni i fortë lejon që thikat Cat t’u bëjnë ballë përdorimeve më të vështira.

Thika me anim me kënd me hapje të ndryshueshme (VPAT)Kjo thikë e lejon drejtuesin që të rregullojë njëkohësisht ngritjen e thikës, këndin dhe animin, duke përdorur të njëjtin kontroll. Hapja e thikës mund të rregullohet gjithashtu, gjë e cila mund të ndihmojë në rritjen e produktivitetit. Ndryshimi i këndit të hapjes së thikës tani është më i lehtë me sistemin e ri të hapjes.

Prakticiteti i thikës VPAT i jep modelit D6N mundësinë që të përballojë një sërë përdorimesh dhe kushtesh të materialeve, si p.sh. nivelimi final, përhapja e materialit ose rimbushja. Mbulimi i plotë i korsisë mund të arrihet me një kalim të vetëm.

Thika me palosje VPATNdërtuar për të lehtësuar transportin pa e hequr thikën, thikat me palosje reduktojnë gjerësinë e përgjithshme të transportimit. Thika mund të paloset me lehtësi pa pasur nevojën e veglave dhe dizajni i saj është përmirësuar për ta bërë më të lehtë dhe më të shpejtë procesin e palosjes, vetëm me heqjen e një kunji.

Thikat gjysmuniversale (SU) (vetëm për versionet XL)Kjo thikë është ndërtuar për përdorime të vështira ku depërtimi dhe kapaciteti janë të rëndësishme. Krahët shtytës në formë L e afrojnë thikën me makinerinë, duke ofruar manovrueshmëri, ekuilibër dhe stabilitet të shkëlqyer. Kur pjesët fundore hiqen, gjerësia e thikës reduktohet në 3 m (9,8 ft) për të mundësuar transportim më të lehtë.

11

Veglat e pasmeMë shumë prakticitet

Shkriftuesi me shumë ploreModeli i lidhjes si paralelogram lejon depërtim dhe manovrueshmëri më të mirë në hapësira të ngushta pune.

ÇikrikuPër më shumë mundësi ngritjeje dhe fleksibilitet të konfigurimit, shitësit mund ta porosisin modelin D6N me një paketë përgatitjeje të çikrikut të instaluar në fabrikë, për të mundësuar instalimin e lehtë të tij në terren. Kontrolli me një levë të vetme aktivizon funksionet e friksionit dhe të frenave për të ndihmuar në rritjen e efikasitetit të drejtuesit. Kontaktoni me shitësin e Cat për opsionet e disponueshme të çikrikut.

Për makineritë që mund të pajisen me shkriftues ose çikrik disponohet gjithashtu një paketë me kontroll të dyfishtë.

Shufra e rimorkimitModeli D6N mund të pajiset me një shufër rimorkimi për tërheqjen e pajisjeve të tjera ose të veglave të punës, si p.sh. disqe, ngjeshës ose rrota copëtuese.

12

QëndrueshmëriaMendojmë për brezat që vijnë

Modeli D6N i Cat është ndërtuar që biznesi juaj të përfitojë dhe që të reduktohen emetimet.

• Pajtohet me standardet Tier 4 Interim në SHBA, Faza IIIB në BE dhe MLIT Niveli 4 në Japoni.

• Motori me efikasitet karburanti dhe me veçori të tilla si regjimi ekonomik në ecje mbrapsht dhe përpara/mbrapsht, kontrolli automatik i shpejtësisë së motorit dhe ventilatori me friksion viskoz, ndihmojnë në uljen e konsumit të përgjithshëm të karburantit.

• Teknologjitë si AccuGrade dhe Product Link ndihmojnë në rritjen e efikasitetit të përgjithshëm, kursejnë karburantin dhe lëngjet, si dhe reduktojnë konsumimin dhe prishjen e pajisjeve.

• Modeli D6N mund të punojë me biodizel (maksimumi 20%, i përzier me dizel me nivel shumë të ulët squfuri) pa reduktuar jetëgjatësinë e sistemit. Disponohet gjithashtu dhe vaj hidraulik i biodegradueshëm.

• Zbrazjet standarde ekologjike ofrojnë një metodë më të sigurt për mjedisin për zbrazjen e lëngjeve nga pjesët kryesore.

• Shikueshmëria e lartë, dorezat e kapjes, shkallët, portat e largëta të presionit që arrihen nga niveli i tokës ndihmojnë në rritjen e sigurisë në vendin e punës.

• Pjesët kryesore janë ndërtuar për t’u rindërtuar, duke eliminuar mbetjet dhe duke iu kursyer para klientëve, nëpërmjet dhënies së një jete të dytë ose madje dhe të tretë makinerisë dhe/ose pjesëve kryesore.

13

Paketat e vleraveMerrni më shumë për më pak para.

Paketat e veçorivePaketat e gatshme të shkriftuesit ose të vinçit – Përfshijnë sistemet hidraulike, lidhjet e kabllove dhe kontrollet që nevojiten për të instaluar një shkriftues ose një vinç, për të rritur fleksibilitetit dhe për të reduktuar kohën e qëndrimit pa punë.

Paketa e gatshme e kontrollit të dyfishtë – Ofron prakticitet për klientët që duan të përdorin një shkriftues ose vinç në të njëjtën makineri. Përfshin një levë të përbashkët për të dyja shtesat dhe sistemet e nevojshme hidraulike për ta thjeshtuar instalimin.

Paketa e mirëmbajtjes – Përfshin mundësinë e ndërrimit të shpejtë të karburantit dhe të vajit.

Paketat e aplikacionevePaketa të ndryshme mbrojtëse për punë të rënda – Disponohen paketa të ndryshme mbrojtëse. Kontaktoni shitësin e Cat për më shumë informacion rreth këtyre paketave.

Paketa e pylltarisë – Kjo paketë përfshin mbrojtëse të ndryshme për punë të rënda, për pastrim toke dhe përdorime pylltarie. Mbrojtëset e shtuara ndihmojnë në mbrojtjen e pjesëve të rëndësishme të makinerisë. Sistemi i sigurisë që u reziston papastërtive redukton bllokimin dhe zgjat jetëgjatësinë e shërbimit.

Paketa për trajtimin e mbetjeve – Rekomandohet për përdorim në landfille, ajo përfshin disa mbrojtëse për punë të rënda, mbrojtje dhe mbrojtëse të veçanta për transmisionin final/guarnicionin e rrotës drejtuese. Ato ndihmojnë në mbajtjen larg të telave të dëmtuar ose papastërtive nga transmisioni final dhe nga guarnicionet e rrotës drejtuese.

Paketa e përmirësuar për mot të ftohtë – Makineria standarde përfshin kandeleta që lejojnë ndezjen e një makinerie të mirëmbajtur, në minus 18°C (0°F) me vaj standard. Paketa për mot të ftohtë përfshin ndihmë ndezjeje me eter, bateri për punë të rënda dhe ngrohës 120V/240V të këmishës së ujit që mund të durojë temperatura nën 18°C (0°F) me lëngje të ftohta në nivelin e detit. Një kuti opsionale dhe e izoluar ajrosësi me ngrohje elektrike dhe me një lëng ftohës të veçantë mund të durojë deri në -50°C (58°F).

Kontaktoni për produkte të zakonshme për trajtimin e mbetjeve, për pylltarinë dhe për kërkesa të tjera për përdorime specifike.

14

Kryerja e shërbimeve dhe mbështetja për klientinKur koha në punë vlen

Mirëmbajtje e arritshme, e shpejtë dhe e lehtëKapakët me mentesha të motorit ofrojnë hyrje të lehtë në pikat e grupuara të mirëmbajtjes. Filtri i ajrit të motorit mund të hiqet lehtësisht për t’u kontrolluar. Pompa standarde elektrike e ushqimit redukton mundimin dhe kohën për ushqimin e sistemit. Dyert e shërbimit në pjesën e pasme ofrojnë hyrje të lehtë në pikat e grupuara të presionit për testim të shpejtë të sistemit hidraulik. Një mbajtës i pistoletës së grasos gjendet në dhomëzën e pasme.

Mirëmbajtje në mënyrë të sigurtShkallët dhe dorezat e bëjnë hipjen dhe zbritjen nga traktori të lehtë dhe të sigurt. Sipërfaqet kundër rrëshqitjes gjenden në çdo sipërfaqe të nevojshme, për më shumë siguri kur lëvizni mbi makineri.

Strategjia e diktimit të pranisë së drejtuesit dhe bllokimi i veglave të punës ofrojnë mbrojtje shtesë duke parandaluar lëvizjet e papritura që mund të shkaktojnë lëvizjen e makinerisë.

Monitorimi i mirëmbajtjesBashkuesit diagnostikues u lejojnë shitësve të Cat që t’i zgjidhin shpejt problemet me makinerinë. Sistemi praktik i monitorimit ofron më shumë mundësi diagnostikimi, si p.sh. niveli i ulët i vajit të motorit. Këto veçori mbështeten nga Product Link.

Dizajn i fortë, praktik dhe modularPjesët janë ndërtuar që të jenë të forta me struktura që reduktojnë përqendrimin e tensionit dhe interferencat. Dizajni modular i lejon ato që të hiqen lehtësisht, pa hequr pjesë të tjera. Kjo do të thotë më pak kohë shërbimi.

Mbështetje e re nga shitësi i CatQoftë duke ju ndihmuar që të zgjidhni makinerinë e duhur, ose duke ju dhënë mbështetje të vazhdueshme të informuar, shitësit e Cat japin më të mirën në shitje dhe në shërbim. Menaxhoni kostot me programet e mirëmbajtjes parandaluese, si analiza e planifikuar e marrjes së kampionëve të vajit (S·O·SSM) dhe kontratat e mirëmbajtjes së garantuar. Qëndroni produktivë me disponueshmërinë e pjesëve më të mira në këtë kategori. Shitësit e Cat mund t’ju ndihmojnë edhe me trajnimin e drejtuesve për t’ju ndihmuar që të rrisni përfitimet. Dhe kur vjen koha për ndërrimin e makinerisë, shitësi i Cat mund t’ju ndihmojë që të kurseni akoma më shumë me pjesët origjinale të riprodhuara Cat. Fitoni të njëjtën garanci dhe besueshmëri, njësoj si me produkte të reja, duke kursyer 40 deri në 70 për qind për pjesët e grupit të transmetimit të fuqisë dhe për pjesët hidraulike.

15

Kryerja e shërbimeve dhe mbështetja për klientin

Specifikimet e traktorit me zinxhir D6N

Motori

Modeli i motorit Cat® C6.6 ACERT™ Emetimet Tier 4 Interim në SHBA,

Faza IIIB në BE, MLIT Niveli 4 në Japoni

Fuqia bruto – SAE J1995 132 kW 177 hpFuqia e motorit – ISO 14396

129 kW 173 hp

Fuqia e motorit – ISO 14396 (DIN)

175,3 kf

Fuqia neto – ISO 9249 112 kW 150 hpFuqia neto – ISO 9249 (DIN)

152 kf

Fuqia neto – SAE J1349 110,4 kW 148 hpFuqia neto – BE 80/1269/KEE

112 kW 150 hp

Shpejtësia e motorit 1850 rpm – Fuqia neto

116,8 kW 156,6 hp

Diametri i vrimës 105 mm 4,13 inçHapi 127 mm 4,99 inçCilindrata 6,6 l 402,75 inç3

• Klasifikimet e motorit në 2200 rpm.• Fuqia neto e reklamuar është fuqia e disponueshme

në volantin e motorit kur motori është i pajisur me pastrues ajri, zbutës zhurme, dinamo, kompresor A/C në ngarkesë të plotë, ventilator ftohës në shpejtësi maksimale.

• Nuk kërkohet përdorimi me më pak fuqi deri në lartësinë 3000 m (9840 ft), dhe mbi 3000 m (9840 ft) ndodh ulja automatike e fuqisë.

Transmisioni

1,5 përpara 3,1 km/h 1,93 mph2,0 përpara 4,6 km/h 2,86 mph2,5 përpara 5,7 km/h 3,54 mph3,0 përpara 7,5 km/h 4,66 mph3,5 përpara 10 km/orë 6,21 mph1,5 mbrapsht 3,1 km/h 1,93 mph2,0 mbrapsht 5,1 km/h 3,17 mph2,5 mbrapsht* 6,4 km/h 4 mph3,0 mbrapsht* 8,5 km/h 5,28 mph3,5 mbrapsht* 11,6 km/h 7,21 mph1,5 përpara – tërheqja në shufrën e rimorkimit

320 kN 71 939 lb

2,5 përpara* – tërheqja në shufrën e rimorkimit

175 kN 39 341,6 lb

3,5 përpara* – tërheqja në shufrën e rimorkimit

97 kN 21 806,5 lb

* Regjimet ekonomike të çaktivizuara. Me aktivizimin e regjimeve ekonomike, cilësimet e shpejtësisë do të ndryshojnë.

Kapacitetet e rimbushjes në shërbim

Depozita e karburantit 299 l 79 galSistemi i ftohjes 40 l 10,56 galTransmisionet finale (secili) 8,5 l 2,25 galDepozita hidraulike 29,5 l 7,79 gal

Peshat

Pesha* 1276,5 kg 2814 lbPesha e përdorimit – XL 16 507 kg 36 392 lbPesha e përdorimit – LGP 18 096 kg 39 895 lbPesha e transportimit – XL 16 149 kg 35 602 lbPesha e transportimit – LGP 17 594 kg 38 788 lbThika XL VPAT 1062 kg 2341 lbThika LGP VPAT 1234 kg 2720 lbThika XL VPAT me palosje 1253 kg 2762 lbThika LGP VPAT me palosje 1491 kg 3287 lbThika XL SU 2600 kg 5732 lbThika XL VPAT për landfill 1321 kg 2912 lbThika LGP VPAT për landfill 1436 kg 3166 lbShkriftuesi me shumë plore (me 3 plore)

1562 kg 3444 lb

Vinç PA55 Shihni vlerën dhe shënimin në faqen tjetër

• Pesha e përdorimit: përfshin EROPS, kondicioner, lopatë buldozeri VPAT të lehtë, transmision, shufër rimorkimi, hapësirë motori, hidraulikë me 3 valvula, nivel karburanti 100% dhe ndenjësen me zbutje me ajër të serisë Cat Comfort dhe drejtuesin.

• Pesha e transportimit: përfshin EROPS, kondicioner, lopatë buldozeri VPAT, transmision, shufër rimorkimi, hapësirën e motorit, hidrauliket me 3 valvula, nivel karburanti 5% dhe ndenjësen me zbutje me ajër të serisë Cat Comfort.

* Pesha: përfshin pompën, kontrollet e drejtuesit, vajin, mbërthyeset e montimit dhe distancatorët.

Struktura e Zinxhirëve

Gjerësia e hallkës së zinxhirit – XL

610 mm 24,01 in.

Gjerësia e hallkës së zinxhirit – LGP

840 mm 33,07 in.

Hallkat e zinxhirit/anë – XL 40 Hallkat e zinxhirit/anë – LGP 46 Lartësia e nofullës së zinxhirit – XL

66 mm 2,6 in.

Lartësia e nofullës së zinxhirit – LGP

57 mm 2,2 in.

Gjerësia mes akseve të zinxhirit – XL

1890 mm 74,4 in.

Gjerësia mes akseve të zinxhirit – LGP

2160 mm 85,03 in.

Zinxhiri në tokë – XL 2611 mm 102,8 in.Zinxhiri në tokë – LGP 3113 mm 122,56 in.Sipërfaqja e kontaktit me tokën – XL

3,18 m2 4929 in.2

Sipërfaqja e kontaktit me tokën – LGP

5,23 m2 8107 in.2

Presioni i ushtruar në tokë* – XL

45,2 kPa 6,55 psi

Presioni i ushtruar në tokë* – LGP

30,4 kPa 4,41 psi

Rulet e zinxhirit/anë – XL 7 Rulet e zinxhirit/anë – LGP 8

* ISO 16754

0

80

0

20

40

60300

200

100

0 2 4 6 8 10

0 1 2 3 4 5 6 7

Tërheqja me shufër rimorkimi

lb x 1000

kg x 1000 Tërheqja me shufër rimorkimi e D6N

Tërh

eqja

me s

hufë

r rim

orki

mi

1,5 2,0 2,5 3,0 3,5

km/h

mph

Shpejtësia

Sistemi elektronik i karburantit me injektim direkt ofron një rritje të kontrolluar të furnizimit të karburantit ndërkohë që motori e ul shpejtësinë e vlerësuar. Kjo rezulton në fuqi motorike më të madhe. Kombinimi i rritjes së forcës së madhe të rrotullimit me fuqinë motorike maksimale përmirëson reagimin, siguron tërheqje më të madhe në shufrën e rimorkimit, si dhe cikle më të shpejta dozimi.

Specifikimet e traktorit me zinxhir D6N

Thikat

Lloji i thikës VPAT, SU XL VPAT– Kapaciteti i thikës

3,18 m3 4,16 yd3

LGP VPAT– Kapaciteti i thikës

3,16 m3 4,13 yd3

LGP VPAT me palosje Kapaciteti i thikës

3,16 m3 4,13 yd3

XL SU– Kapaciteti i thikës 4,28 m3 5,6 yd3

XL VPAT – Gjerësia e thikës

3272 mm 10 ft 9 in.

LGP VPAT – Gjerësia e thikës

4080 mm 13 ft 5 in.

LGP VPAT me palosje Gjerësia e thikës

4080 mm 13 ft 5 in.

XL SU – Gjerësia e thikës 3154 mm 10 ft 4 in.XL SU – E ngushtë*Gjerësia e thikës

3000 mm 9 ft 10 in.

* Vetëm për Evropën; gjerësia është me majat prerëse fundore të hequra; gjerësia e thikës me majat prerëse fundore është 3126 mm (10 ft).

Shkriftuesi

Lloji Paralelogram i fiksuar Distanca e xhepit 1000 mm 3 ft 3,4 in.Madhësia e plorit 2 m 6 ft 7 in.Seksioni i plorit 73 mm × 176 mm

2,9 in. × 6,9 in.Numri i xhepave 3 Gjerësia e përgjithshme e traut

2202 mm 86,7 in.

Seksioni tërthor i traut 216 mm × 254 mm 8,5 in. × 10,0 in.

Hapësira maksimale, e ngritur (maja e plorit)

622 mm 24,5 in.

Forca maksimale e depërtimit – XL

51,6 kN 11 600 lbf

Forca maksimale e nxjerrjes – XL

211,2 kN 47 480 lbf

Forca maksimale e depërtimit – LGP

43 kN 9667 lbf

Forca maksimale e nxjerrjes – LGP

170 kN 38 217 lbf

Numri i xhepave në traun e shkriftuesit

3

Depërtimi maksimal – XL

514 mm 20,2 in.

Depërtimi maksimal – LGP

398 mm 15,6 in.

Çdo plor shtesë 78 kg 172 lbPesha: me 3 plore 1562 kg 3444 lb

Çikriku

Modeli i çikrikut PA55 Kapaciteti i vajit 74 l 19,55 galGjatësia e çikrikut dhe mbërthyeses

1145 mm 45,1 in.

Gjerësia e kasës së çikrikut

975 mm 38,4 in.

Diametri i tamburit 254 mm 10 in.Gjerësia e tamburit 315 mm 12,4 in.Diametri i flanxhës 504 mm 19,8 in.Kapaciteti i tamburit – 22 mm (0,88 in.)

88 m 288 ft 9 in.

Transmisioni i çikrikut MekanikKontrolli Elektrik

Gjerësia e përgjithshme 975 mm 38,4 in.Diametri i kavos (i rekomanduar)

19 mm 0,75 in.

Madhësia e unazës së kabllos (dia. jashtëm × gjatësi)

54 mm × 67 mm

2,13 in. × 2,63 in.

Maksimumi me tambur të thjeshtëTërheqja e kavos 31 388,5 kg 69 200 lbShpejtësia e kavos 44,8 m/min 147 ft/min

Maksimumi me tambur të plotëTërheqja e kavos 23 539 kg 54 100 lbShpejtësia e kavos 78,3 m/min 257 ft/min

• Disponohen çikrikë me shpejtësi të ulët dhe standarde.

Standardet

ROPS/FOPS ROPS (Rollover Protective Structure – struktura mbrojtëse kundër rrokullisjes) e ofruar nga Caterpillar për makinerinë plotëson kriteret e ROPS-së të SAE J1040-1994, ISO 3471:2008 dhe kriteret DLV të SAE J397B-2009, ISO 3164:1995.FOPS (Falling Object Protective Structure – struktura mbrojtëse kundër objekteve që bien) plotëson kriteret e nivelit II të ISO 3449-2005 dhe kriteret DLV të SAE J397B-2009, ISO 3164:1995.

Frenat Frenat përmbushin standardin ISO 10265:2008

16

17

Informacioni për zhurmën dhe dridhjet – Kabina

Informacioni i nivelit të zhurmës• Niveli i deklaruar i presionit ekuivalent të zhurmës

(Leq) për drejtuesin është 83 dB(A) kur përdoret standardi "ANSI/SAE J1166 FEB2008" për të matur vlerën për një kabinë të mbyllur. Matja është kryer në ngarkesën 100% të shpejtësisë maksimale të ventilatorit të ftohjes së motorit. Ky është niveli i ekspozimit ndaj zhurmës në një cikël pune. Kabina është instaluar dhe mirëmbajtur siç duhet. Testi është kryer me dyert dhe dritaret e kabinës të mbyllura.

• Kur makineria përdoret për periudha të gjata me kabinën e drejtuesit të hapur ose kur përdoret në një ambient me zhurmë mund të nevojitet mbrojtje e dëgjimit. Mbrojtja e dëgjimit mund të nevojitet edhe kur makineria përdoret me një kabinë që nuk është mirëmbajtur siç duhet ose kur dyert dhe dritaret mbahen të hapura për periudha të gjata ose në një ambient me zhurmë.

• Niveli mesatar i deklaruar i presionit të jashtëm të zhurmës është 83 dB(A) kur përdoret procedura "SAE J88 FEB2006 – Constant Speed Moving Test" për matjen e vlerës për makinerinë standarde. Matja është kryer në kushtet e mëposhtme: distancë prej 15 m (49,2 ft) dhe "makineria lëviz përpara me raport mesatar marshesh."

Informacion për nivelin e zhurmës për makineritë në vendet e Bashkimit Evropian dhe vendet që adoptojnë "Direktivat e BE-së"

Informacioni i mëposhtëm vlen vetëm për konfigurimet e makinerisë që kanë markimin "CE" në pllakën e identifikimit të produktit. • Niveli dinamik i deklaruar i presionit të zhurmës

për drejtuesin është 78 dB(A) kur përdoret standardi "ISO 6396:2008" për të matur vlerën për një kabinë të mbyllur. Matja është kryer në ngarkesën 100% të shpejtësisë maksimale të ventilatorit të ftohjes së motorit. Niveli i zhurmës mund të ndryshojë në shpejtësi të ndryshme të ventilatorit ftohës të motorit. Kabina është instaluar dhe mirëmbajtur siç duhet. Matja u krye me dyert dhe dritaret e kabinës të mbyllura.

• Nëse ka, etiketa e certifikimit – 110 dB(A) – përdoret për të verifikuar certifikimin e zhurmës në mjedis të makinerisë sipas kërkesave të Bashkimit Evropian. Vlera që jepet në etiketë tregon nivelin e garantuar të fuqisë së zhurmës së jashtme (Lwa) në kohën e prodhimit për kushtet që specifikohen në "2000/14/EC." Makineria juaj mund të ketë një vlerë të ndryshme.

Qëndrueshmëria – Nivelet e zhurmës dhe të dridhjeve

Nivelet e zhurmësNiveli mesatar i presionit të jashtëm të zhurmës

83 dB(A)SAE J88:2006

Niveli maksimal i presionit të zhurmës

110 dB(A)2000/14/EC

Niveli dinamik i presionit të zhurmës për drejtuesin (LpA)

78 dB(A)ISO 6396:2008

Nivelet e dridhjeveMaksimumi dorë/krah* 2,5 m/s2

ISO 5349:2001Maksimumi i gjithë trupi*

0,5 m/s2

ISO/TR25398:2006Koeficienti i përçueshmërisë i ndenjëses

<0,7ISO 7096:2000 – kategoria e spektrit EM6

* Vlerat janë për një drejtues me përvojë në përdorimin si buldozer; konsultohuni në manualin e përdorimit dhe mirëmbajtjes për më shumë detaje.

18

Specifikimet e traktorit me zinxhir D6N

Përmasat(të përafërta)

Përmasat e traktorit

XL LGP XL për nivelim final

1 Gjerësia mes akseve të zinxhirit 1890 mm 74,4 in. 2160 mm 85 in. 1890 mm 74,4 in.

2 Gjerësia e traktorit

Me shtesat e mëposhtme:

Hallka zinxhiri standarde pa thikë 2500 mm 98,4 in. 3000 mm 118 in. 2500 mm 98,4 in.

Hallka zinxhiri standarde me thikë VPAT të kthyer plotësisht në kënd 2965 mm 116,7 in. 3699 mm 145,6 in. 2965 mm 116,7 in.

Hallka zinxhiri standarde me thikë VPAT të kthyer në kënd dhe e palosur (vetëm thika me palosje)

2545 mm 100 in. 3000 mm 118 in. 2545 mm 100 in.

3 Lartësia e makinerisë – me kabinë ROPS:

Nga maja e nofullës së zinxhirit 3088 mm 121,57 in. 3202 mm 126 in. 3202 mm 126 in.

Nga pjesa në tokë e hallkës së zinxhirit 3031 mm 119,3 in. 3145 mm 123,8 in. 3145 mm 123,8 in.

4 Gjatësia e zinxhirit në tokë 2643 mm 104,0 in. 3116 mm 122,6 in. 3206 mm 126 in.

5 Gjatësia e traktorit bazë (me shufër rimorkimi) 3740 mm 147,2 in. 4194 mm 165 in. 4194 mm 165 in.

Me shtesat e mëposhtme, duke ia shtuar gjatësisë së traktorit bazë:

Shkriftues (me majë në vijë me tokën) 1026 mm 40,4 in. 1026 mm 40,4 in. 1026 mm 40,4 in.

Çikrik PA55 381 mm 15 in. 381 mm 15 in. 381 mm 15 in.

Thika VPAT, drejt 1163 mm 45,8 in. 1705 mm 67,1 in. 1705 mm 67,1 in.

Thikë VPAT, me kënd 25° 1787 mm 70,4 in. 2487 mm 87,9 in. 2329 mm 91,7 in.

Thika SU 1417 mm 55,8 in. — —

6 Lartësia mbi tavan nga maja e nofullës së zinxhirit 2979 mm 117,3 in. 3083 mm 121,4 in. 3083 mm 121,4 in.

7 Lartësia e nofullës së zinxhirit 66 mm 2,6 in. 57 mm 2,2 in. 57 mm 2,2 in.

8 Lartësia nga toka nga pjesa në tokë e hallkës së zinxhirit (sipas SAE J1234) 394 mm 15,5 in. 507 mm 20,0 in. 507 mm 20 in.

9 Lartësia e shufrës së rimorkimit (nga maja e nofullës së zinxhirit deri në qendër të nyjës së kapjes)

Nga pjesa në tokë e hallkës së zinxhirit 595 mm 22,2 in. 710 mm 28 in. 710 mm 28 in.

12

3

8

6

9

45

7

19

ELEKTRIKE• Boria• Matësi i orëve• Alarmi i ecjes mbrapsht• Konvertuesi 12 V, 10 A• Bashkuesi diagnostikues• Bateri 950 CCA të kategorisë 31• Katër (4) drita të integruara përpara dhe dy (2) pas• Dinamo 105 amp HD pa karbonçina (24 volt)• Motorino 24 volt për punë të rëndë

MJEDISI I DREJTUESIT• Kabinë ROPS/FOPS• Kondicioner i integruar me kontroll automatik

të temperaturës• Ndenjëse, me zbutje me ajër, me veshje për kabinë• Rrip sigurimi 76 mm (3 in.) me tërheqje mbrapsht• Mbështetëse krahu me rregullim• Mbështetëse këmbësh për punë në pjerrësi• Panel instrumentesh Gen III me pesë matës

ku përfshihet:–– Temperatura e lëngut ftohës të motorit–– Temperatura e vajit të transmisionit–– Temperatura e vajit hidraulik–– Niveli i karburantit–– Afishimi i xhirove të motorit/afishimi i marsheve–– Profili i drejtuesit–– Përzgjedhësi i marsheve me programim elektronik–– Treguesi elektronik për shërbimin e pastruesit të ajrit të motorit–– Treguesi elektronik për shërbimin e sensorit të ujit në karburant

• Kontrolli elektro-hidraulik i veglës së punës• Kontrolli elektro-hidraulik i drejtimit diferencial

të levës së timonit• Product Link i gatshëm• Një (1) prizë elektrike 12 volt• Radio 12 V e gatshme (lidh dhe ndiz)• Hapësira e magazinimit• Mbajtësja e gotave (majtas)• Varësja e palltos• Pasqyra e shikimit prapa

GRUPI I TRANSMETIMIT TË FUQISË• Motor dizel C6.6 Cat ACERT me trajtim plotësues,

i certifikuar për Tier 4 Interim të EPA/ARB/ fazën IIIB të BE-së dhe nivelin 4 të MLIT në Japoni; sistem karburanti me tub të përbashkët, Modul kontrolli elektronik ADEM A5 dhe ftohje plotësuese ajër-ajër; rrip me shumë kanale në formë V me tendosës automatik të rripit

• Ndihmë ndezjeje për kandeletat• Mundësi përdorimi deri në lartësi 3000 m

(9840 ft) përpara uljes së fuqisë• Ventilator me lidhje viskoze që vihen në lëvizje

nga motori• Sistem ftohjeje me pllakë me shufër alumini

(radiatori, grupi i transmetimit të fuqisë, ftohësi plotësues)

• Ftohës i vajit të drejtimit diferencial me tub dhe fletë çeliku

• Pastrues ajri me pastrues paraprak të integruar, largues pluhuri automatik dhe thithje ajri nën kapakun e motorit

• Pompë elektrike për ngritjen e karburantit me funksion ushqimi automatik

• Dy (2) filtra karburanti• Funksion për uljen e shpejtësisë së motorit

(me çelës dhe kontroll me pedal për shpejtësinë e motorit)

• Transmision planetar me tre (3) shpejtësi, transmision me ndërrim me fuqi me konvertues të forcës së rrotullimit

• MVP-ja e sistemit: funksionalitet në shumë shpejtësi që ofron 5 zgjedhje të kujdesshme të shpejtësisë së lëvizjes dhe përmirësime me kontroll elektronik për sistemin transmision/motor

• Ndryshim i kontrolluar i gazit me kompensim automatik të ngarkesës

• Kontroll automatik për uljen e marsheve dhe për transmisionin e uljes së detyruar të marshit

• Ndërrim automatik marshesh me zgjedhje (1F-2R, 2F-2R, me zgjedhje)

• Sistemi i drejtimit: drejtim diferencial me levë me kontroll elektro-hidraulik

STRUKTURA E ZINXHIRЁVE• Struktura e zinxhirëve SystemOne për

zinxhirët XL dhe LGP• Rrotë drejtuese me sipërfaqe të lirë• Rule zinxhiri (7 XL dhe 8 LGP) dhe rrota drejtuese

me lubrifikim të përhershëm• Ruli i karrelit• Segmente të ndërrueshme të rrotës së dhëmbëzuar• Zinxhirët, 40 seksion – 610 mm (24 in.)

shërbim ekstrem (ES) për XL• Zinxhirët, 46 seksion – 840 mm (33 in.)

shërbim mesatar (MS) për LGP• Rregullues hidraulik të zinxhirit• Segmente të ndërrueshme të rrotës së dhëmbëzuar

HIDRAULIKET• Sisteme hidraulike me tre (3) valvula

për buldozerin VPAT• Sisteme hidraulike me ndijim ngarkese

LËNGJET• Lëng ftohës kundërngrirës (-37°C/-34,6°F)• Lëng ftohës jetëgjatë• Lëng hidraulik Cat HYDO Advanced 10

PAJISJE TË TJERA STANDARDE• Skeleti C, cilindrat (VPAT) dhe linjat• Paketa standarde e buldozerit VPAT XL ose LGP• Intervale të zgjatura shërbimi (500 orë për motorin,

1000 orë për grupin e transmetimit të fuqisë)• Mbrojtëse e karterit të motorit• Zbrazje ekologjike (vaji i motorit, lëngu ftohës

i motorit, karteri i grupit të transmetimit të fuqisë, hidrauliket)

• Portat për marrjen e planifikuar të kampionëve të vajit (motori, grupi i transmetimit të fuqisë, hidrauliket)

• Pika të centralizuara presioni të montuara në largësi për arritje dhe diagnostikim më të lehtë

• Filtri i vajit të veglës së punës• Pajisja e përparme tërheqëse• Grilë radiatori me fletë, e varur me mentesha• Hapësira me kyçje e motorit• Shufër e fortë rimorkimi• Mbrojtëse standarde e pasme

Pajisjet standarde të D6N

Pajisjet standardePajisjet standarde mund të ndryshojnë. Konsultohuni me shitësin tuaj të Cat për hollësira.

PAKETAT E VEÇORIVE• Paketat e aplikacioneve

–– Mbrojtje pylltarie, paketa XL–– Paketa mbrojtëse e pylltarisë LGP–– Paketa XL për trajtimin e mbeturinave për strukturat e zinxhirëve: SystemOne dhe ate për punë të rëndë

–– Paketa LGP për trajtimin e mbeturinave për strukturat e zinxhirëve: SystemOne dhe ate për punë të rëndë

• Paketat për kontrollin e pasmë–– Paketa e gatshme për shkriftuesin–– Paketa e gatshme për çikrikun–– Paketa e kontrollit të dyfishtë, VPAT–– Paketa e kontrollit të dyfishtë, SU–– Pa shtesë të pasme, VPAT

• Paketat mbrojtëse–– Kabina, paketa mbrojtëse–– Doreza, pa mbrojtje

GRUPI I TRANSMETIMIT TË FUQISË• Pastruesi paraprak, turbinë me rrjetë• ventilator me transmetim direkt, me

kthim manual në drejtim të kundërt• Rrjetë, e trajtuar me rërë me presion

FTOHJA• Radiatori, rezistent ndaj mbeturinave

STRUKTURA E ZINXHIRËVE• StrukturaezinxhirëveXL

–– Struktura e zinxhirëve, SystemOne, XL–– Struktura e zinxhirëve, për punë të rënda, XL–– U/C HD me flanxhë të lartë dyfishe, XL–– U/C SystemOne për mbetje, XL–– U/C për punë të rëndë për mbetje, XL–– U/C SystemOne për nivelim final, XL–– U/C për punë të rëndë për nivelim final, XL

• StrukturaezinxhirëveLGP–– Struktura e zinxhirëve SystemOne, LGP–– Struktura e zinxhirëve Për punë të rënda, LGP–– U/C HD me flanxhë të lartë dyfishe, LGP–– U/C SystemOne për mbetje, LGP–– U/C Për punë të rëndë për mbetje, LGP

•Çiftetezinxhirit,XL,SystemOne–– Zinxhir, 560 mm (22 in.), ES, XL–– Zinxhir, 610 mm (24 in.), ES, XL–– Zinxhir, 610 mm (24 in.), ES, vrimë qendrore, XL–– Zinxhir, 610 mm (24 in.), MS, struktura e zinxhirit për nivelim final

•Çiftetezinxhirit,XL,HD–– Zinxhir, 600 mm (23,6 in.), ES, XL, HD–– Zinxhir, 600 mm (23,6 in.), ES, vrimë qendrore, XL, HD–– Zinxhir, 600 mm (23,6 in.), MS, XL, HD, struktura e zinxhirit për nivelim final

•Çiftetezinxhirit,LGP,SystemOne–– Zinxhir, 840 mm (33 in.), ES, LGP–– Zinxhir, 840 mm (33 in.), MS, LGP–– Zinxhir, 860 mm (33,8 in.), ES, LGP (vetëm ADSDN)

•Çiftetezinxhirit,LGP,HD–– Zinxhir, 840 mm (33 in.), ES, LGP, HD–– Zinxhir, 840 mm (33 in.), ES, vrimë qendrore, LGP, HD

–– Zinxhir, 860 mm (33,8 in.), ES, LGP, HD–– Zinxhir, 865 mm (34 in.), me vetëpastrim

KONFIGURIMET E MBROJTËSEVE UDHËZUESE TË ZINXHIRIT•Mbrojtëseudhëzuesetëzinxhirit,XL,SystemOne

–– Mbrojtëse udhëzuese, në qendër–– Mbrojtëse udhëzuese, përpara dhe pas–– Mbrojtëse udhëzuese, të plota

•Mbrojtëseudhëzuesetëzinxhirit,XL,HD–– Mbrojtëse udhëzuese në qendër, HD–– Mbrojtëse udhëzuese, përpara dhe pas–– Mbrojtëse udhëzuese, të plota

•Mbrojtëseudhëzuesetëzinxhirit,LGP,SystemOne–– Mbrojtëse udhëzuese, në qendër–– Mbrojtëse udhëzuese, përpara dhe pas–– Mbrojtëse udhëzuese, të plota

•Mbrojtëseudhëzuesetëzinxhirit,LGP,HD–– Mbrojtëse udhëzuese në qendër, HD–– Mbrojtëse udhëzuese, përpara dhe pas

HIDRAULIKET• Vaj, bio hidraulik, i mbushur në fabrikë

MOTORINOT, BATERITË DHE DINAMOT• Paketat e motit dhe bateritë• Paketa 120 V për mot të ftohtë• Paketa 240 V për mot të ftohtë• Bateri, për punë të rëndë• Ajrosës elektrik me izolim

LËNGJET• Kundërngrirës, -50°C (-58°F)

MJEDISI I DREJTUESIT• Ndenjëse, me ngrohje• Ndenjëse, me ngrohje dhe ajrosje

PRODUKTET E TEKNOLOGJISË• Komunikimet e Product Link

–– Cat Product Link 321 – Satelitor–– Cat Product Link 522 – Celular–– Pa Product Link (për shtetet ku Product Link nuk është certifikuar për përdorim)

• Kontroll AccuGrade–– Instalimi ARO, VPAT–– AccuGrade ARO, SU–– Pa instalim të AccuGrade SU (për makineritë SU pa AccuGrade të gatshëm)

• Sistemet e sigurisë së makinerisë–– Sistemi i sigurisë, makineria

SISTEMET E KARBURANTIT• Depozitë karburanti

–– Paketa e mirëmbajtjes/Sistemi i mbushjes së shpejtë Shaw

MBROJTËSET• Paketat mbrojtëse

–– Mbrojtëse, VPAT, paketa për punë të rëndë–– Paketa mbrojtëse standarde, SU–– Paketa mbrojtëse për punë të rëndë, SU

• Mbrojtjet e pjesëve të pasme hidraulike–– Mbrojtëset, pas, për punë të rëndë–– Mbrojtëset, pas, të gatshme për çikrikun dhe shufrën e rimorkimit–– Mbrojtëse kundër vandalizmit, pas–– Mbrojtëse kundër vandalizmit, pas (HD)

• Mbrojtja–– Rrjetë, mbrojtëse, kabina

SHTESAT E TJERA• Pjesët e pasme hidraulike

–– Filtër i PTO, çikriku poshtë–– Filtër i PTO, pa çikrik

THIKAT• Paketa e buldozerit

–– Paketa SU XL e buldozerit – e plotë me thikën e përfshirë

–– Paketa VPAT XL, HD e buldozerit–– Paketa VPAT LGP, HD e buldozerit

• Thikat–– Thika XL, ARO, VPAT–– Thika LGP, ARO, VPAT–– Thika XL, ARO me palosje, VPAT–– Thika LGP, ARO me palosje, VPAT–– Thika XL, për landfill–– Thika LGP, për landfill

VEGLAT QË KAPEN ME TOKËN• Shkriftuesi

–– Paketa e shkriftuesit me dhëmbë të drejtë–– Paketa e shkriftuesit me dhëmbë të harkuar

• Çikriku–– Paketa e çikrikut PA56, me shpejtësi standarde–– Paketa e çikrikut PA56, me shpejtësi e ulët–– Kuti e pasme me shufër penguese

SISTEMI ELEKTRIK• Fener rrotullues

SHTESAT QË INSTALOHEN NË TERREN – Porositen nga shpërndarësit e pjesëve• Radio AM/FM, lexues CD-sh• Komplet modifikimi me copë, me ngrohje• Vrimë e kalimit të kavos, vetëm Lane 3 –

e painstaluar–– Vrimë e kalimit të kavos, me 3 rule–– Vrimë e kalimit të kavos, me 4 rule

Pajisjet opsionale të D6N

Pajisjet opsionalePajisjet opsionale mund të ndryshojnë. Konsultohuni me shitësin tuaj të Cat për hollësira.

20

Shënime

21

Shënime

22

23

Për informacion më të plotë rreth produkteve Cat, shërbimeve të shitësit dhe zgjidhjeve industriale, na vizitoni në internet në adresën www.cat.com

© 2013 Caterpillar Inc.Të gjitha të drejtat të rezervuara

Materialet dhe specifikimet mund të ndryshojnë pa njoftim paraprak. Makineritë e përfshira në fotografi mund të përfshijnë pajisje shtesë. Kontaktoni me shitësin tuaj të Cat për opsionet e disponueshme.

CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, logot e tyre përkatëse, "Caterpillar Yellow" dhe paraqitja tregtare "Power Edge", si dhe identiteti i korporatës dhe i produktit i përdorur këtu, janë marka tregtare të Caterpillar-it dhe nuk mund të përdoren pa leje.

A9HK6684-01 (05-2013) (Përkthim: 07-2013)

Zëvendëson A9HK6684