Ülevaade eesti elektromobiilsuse programmist
TRANSCRIPT
ELMO Eesti elektromobiilsuse programm
ÜlevaadeJarmo TuiskProgrammi juht/KredEx
Täna päevakorras
• ELMO programmi ülevaade– Jarmo Tuisk, KredEx
• Kiirlaadimisvõrgu paigaldamisest– Criss Uudam, ABB
• Kiirlaadimisvõrgu opereerimisest– Jaan Nappus, G4S
ELMOProgrammi tegevused
Kiirlaadijate võrk
Ostutoetused
Demo & TeadlikkusCar sharing
Demokeskused
KIIRLAADIJATE VÕRK
97 laadijat paigaldatud
Ehitusload
Paigaldamine
Projekti ulatus
Q2 2011
Q3 2011
Q4 2011
Q1 2012
Q2 2012
Q3 2012
Q4 2012
Q1 2013
Riigihange
Asukohtade kaart
Juhend
Planeerimine, projekteerimine, load
Asukohad ja liitumised
Laadijad
Teenused ja IT
Tehn. spets
Läbirääkimised
Liitumistaotlused
Lepingud
Projektid
Võitja: ABB
Valmistamine
Võitja: ABB, G4S, Now! innovations
Väljaõpe
Arendus
Käivitamine
ABB ja G4S (5 aastane leping)
KredEx
OpereerimismudelV
ara
Teen
used
Kiirlaadijad Tarkvara litsentsid
Asukohtade kasutus-õigused
Võrgu-liitumised
Intellektuaal-omand
Laadijate tehniline hooldus
Arveldamine ja lepingud
24/7 klienditugi
Turva-teenused Varahaldus
Kiirlaadimise teenus
• Liikumisvabaduse tagamiseks• Erakliendile täiendava või erakorralise
laadimise tarbeks • Ärikliendile, kui on palju sõitmist
elektriautoga (sotsiaaltöötajad, elektritaksod jne)
Kuidas töötab?
Kuidas töötab?
• Valid paketi• Saad viipekaardi ja
mobiilirakenduse• Laadija juures
autoriseerid end• Kuu lõpus saad arve
Teenuse käivitamise ajakava• 1. novembrist
– Toimib 1911 kliendtugi– Kiirlaadijad töötavad viipekaartideta
• 1. detsembrist– Avalikustatakse hinnapaketid– Algab kasutajate registreerimine
• 1. jaanuarist– Kiirlaadijad töötavad ainult viipekaartide ja
mobiiliautentimisega• 1. veebruarist
– Algab laadimise eest tasude arvestamine
Teenuse hinna kujunemine
Elektri üldkulud• Võrguteenuse kuutasud (nn.
ampritasud)• Seadmete omatarve
– Soojendamine– Elektroonika omatarve
Elektri otsekulud• Kaod kiirlaadijas 3%• Otse akusse jõudev energia
Kiirlaadimisteenuse hind
Paketid (indikatiivne)
Juhukasutajale• Laadimiskorra põhine hind• kWh kogus laadimiskorral ei
ole piiratud• Laadimise aeg max 1h• Hind orienteeruvalt 5-6
eurot km-ga
Püsikasutajale• Kuutasu ja laadimiskorra hind• kWh kogus laadimiskorral ei
ole piiratud• Laadimise aeg max 1h• Hind km-ga:
– Kuutasu: 15EUR
– 1 laadimiskord: 2,5EURPaketid fikseeritakse
1. detsembriks 2012.a.
TOETUSED
TOETUSED
ÜldstatistikaTaotluseid 99
– Rahuldatud 80– Tagasi lükatud 2– Tagasi võetud 17
Auto mudelidCitroen C-Zero 2Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Nissan Leaf 47Peugeot iOn 4
UUENDUS: Pistikhübriidid• November 2012• 7%-30%
ostuhinnast• Sõltuvalt aku
mahust
4-8kWh 8-12kWh 12-16kWh
16-…kWh
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
PrivateCommercial
CAR SHARING/LÜHIRENTElektriauto ilma autot omamata
Strateegia
Eesmärgid• Suurendada elektriautode
kasutust• Testida car sharing
ärimudelit• Aidata ületada turutõrkeid:
– Ebakindlus elektriauto tehnoloogia tuleviku osas
– Auto hind– Auto jääkväärtus
Ulatus• Piiratud pilootprogramm• ca 30 elektriautot Tallinnas
ja Tartus• 48 kuud, võimalusega
pikendada 60 kuu peale• Täisteenus
Autod
Mitsubishi iMiev Nissan Leaf
Läbi viidud riigihange autode soetamiseks. Pakkumise tegid: Silberauto ja Fakto Auto/Eurost auto
RendimudelHotspotid: kiirlaadijad + parkimisalad
Iseteenindus
Mobiilne süsteem kõik käib üle mobiili
Võta ja Jäta hotspotides
Rendisessioonid lisatakse kuu arvele
Laadimine on tasuta
Projektiplaan
June
2011
July
2011
August 201
1
Septemb
er 201
2
Octobe
r 201
2
Novemb
er 201
2
Decemb
er 201
2
January 201
3
February 201
3
March 2013
April
2013
Q1 2013
Autopargi op. ting.
Üldplaan
Planeerimine, disain
Teenuse käivitamine
Autod
Spetsifikatsioon
Teenuse disain
Autode kujundus
Hange
Leping
Tarne
Äriprotsesside juhtimise ting.
Hanked
IT-arendus Piloot
Hotspotid
Kindlustus Marketing
Käivitamine
DEMOKESKUSED JA UURIMIS- NING ARENDUSTÖÖ
Tuleviku heaks!
Mis on demokeskused
• 2 keskust elektriautode tehnoloogia ja ajaloo tutvustamiseks (AHHAA keskustesse)
• Elusuuruses elektriauto simulaator• laadijad• Tehnoloogia displeid• Taustainfo
Eelvaade
Uurimis- ja arendustegevused
• Partner: Tallinna Tehnikaülikool
• Uurimisvaldkonnad – Andmeanalüüs
sotsiaaltöötajate autode kasutamisest
– Ärimudelite analüüs– Auto ja juhi interaktsioon– Elektriautode akude
“tervise” jälgimineMr. Ryuichi Hasuo Mitsubishi Motors Corporation Tallinna Tehnikaülikoolis
MÕJU
Eesti – elektriautode maa
Japan USA
Norway
China
German
y
France
Estonia
Austria
Spain
Denmark
Netherl
ands
Swed
en Italy
000%
000%
000%
Japan USA
Norway
China
German
y
France
Estonia
Austria
Spain
Denmark
Netherl
ands
Swed
en Italy
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000Registreeritud elektriautosid
Elektriautode osakaal, %
