Contournement nord de ValenciennesCommunes de Raismes, Beuvrages, Bruay-sur-l'Escaut, Valenciennes, Saint-saulve

LE DEPARTEMENT INVESTIT POUR LA MOBILITE ET

LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DU VALENCIENNOIS

RD 375

Septembre 2016 à début 2017

Cette phase consistera en la création d’un giratoire sur la commune de Bruay-sur-l’Escaut et son raccordement avec la rue du progrès vers la zone artisanale Poléco et la rue des Déportés vers Anzin.

Ces travaux seront situés en dehors des voies circulées et n’impacteront pas les déplacements des usagers ni des riverains.

Entre 2018 et 2020

◗ construction d’un ouvrage sur le canalde l’Escaut

◗ construction d’une trémie sous l’avenueJean Jaurès à Bruay-sur-l’Escaut

◗ réalisation des terrassements, del’assainissement et de la chaussée du contournement.

La mise en service de la section Est du contournement est prévue en 2020.

MISE EN PLACE D’UN COMITÉ DE SUIVI dès l’automne 2016Compte tenu des trafics importants circulant sur les RD 75 et 935 et des enjeux liés à la desserte des activités économiques, le Département a décidé d’instaurer un comité de suivi des riverains. Celui-ci sera un lieu d’échange entre les acteurs du chantier (Département, maitre d’œuvre et entreprises), la ville de Saint-Saulve et les riverains du secteur.

Il permettra de définir en concertation le phasage détaillé du chantier en tenant le mieux possible compte des contraintes de desserte et d’informer les riverains sur l’avancement des travaux et les modifications de circulation. Celui-ci se réunira tous les 3 - 4 mois.

De la même façon, un comité de suivi sera mis en place à Bruay-sur-l'Escaut pour la construction de la trémie Jean Jaurès.

DépaRtement Du noRDDirection de la Voirie Rue Gustave Delory59047 LILLE CedexTél. : 03 59 73 58 61Pour rester informé pendant les travaux :

www.lenord.fr

Les principales échéances

Début 2017 pour une durée prévi-sionnelle de 2 ans

Construction d’un échangeur dénivelé à l’extrémité est du contournement, sur la commune de Saint-Saulve.

Cet échangeur, réalisé sous la forme d’un giratoire dénivelé permettra la connexion entre le contournement et les RD 75 et 935. Il nécessitera la construction de 4 ponts sous circulation.

Les principes environnementauxdu projetLe projet routier comprend une isolation phonique renforcée grâce à la réalisation de murs anti bruit et d’une couche de rou-lement réduisant les émissions sonores.

Des mesures en faveur de la valorisation des milieux naturelsLes expertises environnementales réalisées dans le cadre du projet ont mis en évidence des enjeux environnementaux particulière-ment importants dans un secteur constitué

d’espaces boisés humides (marais Foucard, marais Cavennes et marais de l’Epaix). Tou-tefois, ces espaces naturels sont pour partie dégradés, du fait de leur fragmentation et des activités humaines.

Le projet de contournement constitue donc une opportunité de les valoriser et de développer leur biodiversité. Ainsi, pour compenser l’impact écologique du projet routier, le Département prévoit l’acquisition du marais Foucard (près de 90 ha) afin d’y développer un projet de re-naturation et d’ouverture au public.

Coût total de l’opération109 millions € TTC dont 15, 4 millions d’euros HT financés par la CAVM (Communauté d’agglomération Valenciennes Métropole) et 93,6 millions d’euros par le Département du nord.

Les entreprises chargées de la réalisation du chantierse sont engagées à employer des personnes éloignéesde l’emploi et inscrites dans un parcours d’insertion pour un total de 441 heures pour la première phase de travaux.

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Le projet est mené en application de la dé-marche route durable qui vise à évaluer la performance d’un projet routier au regard des enjeux du développement durable. La certification sera recherchée aux trois

stades du projet : programmation, concep-tion et réalisation. Le contournement nord a déjà fait l’objet d’une certification pour sa phase programmation en 2013. L’audit en phase conception est prévu d’ici la fin de l’année.

un projet inscrit dans la démarche Route Durable

mise en place de clauses d’insertion

Vue du futur viaduc de l'Escaut - © Strates

Passage sous la rue Jean Jaurès à Bruay-sur-l'Escaut

Futur viaduc de l'Escaut

Giratoire dénivelé de Saint-Saulve

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Gestionnaire de plus de 5 300 km de routes,

le Département du Nord agit chaque jour pour les rendre plus sûres et plus confortables.

Dans un contexte budgétaire difficile, le Département a choisi de poursuivre ses investissements afin d’assurer la sécurité et la pérennité des aménagements que les usagers sont en droit d’attendre sur le réseau routier départemental et ainsi de garantir une qualité de service.

Le lancement des travaux du contournement nord de Valenciennes reflète cet engagement. Ce projet d’envergure est non seulement un aménagement structurant du réseau routier départemental mais aussi un levier d’attractivité et de développement économique pour le Valenciennois.

Avec Arnaud DECAGNY, Vice-président chargé des Transports et des Infrastructures, je vous invite à découvrir dans cette plaquette toutes les informations relatives à cette opération et à son déroulement.

Jean-René LeCeRFPrésident du Conseil départemental du Nord

éDito Il consiste à réaliser une voie nouvelle longue de 5,2 km, reliant Raismes à Saint-Saulve et desservant Beuvrages et Bruay-sur-l’Escaut. Cette voirie nouvelle sera aména-gée à 2 x 1 voie, limitées à 70 km/h et comportera 4 points d’échange intermédiaires :

◗ Un carrefour giratoire au croisement avec la rueVictor Hugo à Beuvrages.

◗ Un carrefour giratoire sur la commune deBruay-sur-l’Escaut, desservant la zone Poléco et une liaison vers Anzin et la rue des Déportés.

◗ Un échange dénivelé sous forme de trémie urbaineavec la rue Jean Jaurès à Bruay-sur-l’Escaut.

◗ Un demi-échange (une voie de sortie du contournementdepuis l’ouest, une voie d’entrée vers l’est) permettant l’accès à la zone d’activité Europe Escaut.

Le projet nécessite également la réalisation d’une tranchée couverte à Raismes permettant le passage du contourne-ment sous la rue Bostsarron, le chemin des alliés et la voie ferrée Valenciennes – Douai. La couverture du contourne-ment sera utilisée pour réaliser un jardin public.

Les extrémités du projet seront traitées par la création d'un giratoire à Raismes au carrefour avec la rue Henri Durre (déjà réalisé) et d'un giratoire dénivelé à Saint-Saulve, au carrefour avec l'avenue de l'Europe et la rue Macarrez.

Le projet

Les objectifs du contournement nord de Valenciennes➔ améliorer l’accessibilité au réseau routier dans la partie nord de l’agglomération valenciennoise en améliorant les conditions

de déplacement est/ouest et en permettant de délester et de réaménager les voiries situées aux abords du tracé.

➔ accompagner le développement économique du territoire. La desserte par une infrastructure performante constitue un facteurclé pour l’attractivité d’une zone économique.

➔ améliorer le cadre de vie des habitants des communes traversées en :◗ réduisant l’exposition aux nuisances d’origine routière des riverains grâce au report du trafic vers le contournement, ◗ permettant la réalisation d’aménagements urbains de qualité favorisant les usages riverains et les modes doux (vélos, piétons..).

Plan général des travaux et de ses phases Giratoire de Raismes

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