UNIBIKE 2017Si seguimos en IFEMA, ¿qué podemos hacer para 

mejorar el modelo de feria?

UNIBIKE 2017En el mes de octubre AMBE celebró una nueva reunión de la Comisión de Ferias.En dicha reunión se constató:• Existen algunas empresas expositoras importantes dentro del mercado que ya están planteándose no 

seguir participando en UNIBIKE.• El principal motivo se puede resumir en dos puntos fundamentales:

• IFEMA no es un sitio “Bike Friendly” dónde acudan aficionados de calidad en masa.• Los costes de IFEMA junto al modelo mixto de feria hacen muy dudosa la rentabilidad de la 

inversión.• Existe un grave riesgo de división del sector en torno al modelo de feria entre aquellas empresas que 

desean una feria puramente profesional y las otras que desean una feria de público final.

Ante éstas consideraciones, se puede concluir que el modelo actual IFEMA/ENTORNO PROFESIONAL +ACTIVIDADES/PUBLICO FINAL puesto en práctica hasta ahora, carece de suficiente atractivofundamentalmente para las Marcas de bicicletas, pero tampoco satisface a las empresas cuyo objetivoes el profesional por la alta inversión y la debilidad de depender de la presencia de las Marcas debicicletas.

Sin embargo, concluir que el modelo actual no es satisfactorio y por tanto no es sostenible en el tiempo, no tiene porqué querer decir que no se pueda encontrar un modelo mixto PROFESIONAL/PÚBLICO que asegure un futuro saludable de la feria.

UNIBIKE 2017Está claro que el sector gozará de los beneficios de disponer de una única FERIA SECTORIAL siempre y cuando seamos capaces de encontrar el binomio LOCALIZACIÓN/ORGANIZACIÓN que nos asegure:

• Entorno dónde se puedan probar bicicletas (PÚBLICO).• Entorno dónde se puedan organizar pruebas y competiciones (PÚBLICO).• Instalaciones adecuadas para la celebración de una Feria (PROFESIONAL).• Todo ello a un precio razonable para el expositor y para el visitante (PÚBLICO‐PROFESIONAL).• Contando con una Organización flexible a las demandas del sector y con suficiente capacidad de 

organización y comunicación para atraer en gran número al PÚBLICO y a los PROFESIONALES.

Marcado el objetivo de encontrar ese binomio ideal LOCALIZACIÓN/ORGANIZACIÓN AMBE ha estado barajando las siguientes posibilidades, con los resultados comentados a continuación:

• Palacio de Cristal de la Casa de Campo – MADRID: Si bien hay fechas disponibles en septiembre 2017, y el recinto podría ser adecuado por instalaciones y capacidad de aforo y desde el punto de vista técnico de la Organización de la Feria AMBE podría  asumir la iniciativa y sus costes y desembolsos, contratando una Agencia de organización de eventos como LAST LAP, resulta inviable está localización puesto que su principal ventaja competitiva (entorno idóneo para la práctica del MTB) se ha desvanecido por los criterios políticos establecidos por el área de Medio Ambiente del Ayuntamiento y su total oposición a celebrar eventos que atraigan ciclistas a la Casa de Campo.

UNIBIKE 2017• Otras localizaciones: durante el último mes, AMBE ha estado indagando y barajando otras posibles 

localizaciones (Fira de Barcelona, Valencia, Alicante, Bilbao, Sierra de Guadarrama, Circuito del Jarama, Circuit de Catalunya, Feria de Talavera de la Reina, Palma de Mallorca, etc.). Pero al condicionante obvio de la falta de centralidad geográfica de todas ellas, la mayoría de estas localizaciones sufre de los problemas ya conocidos al compararlos con IFEMA:

• Entorno poco Bike Friendly: Valencia, Alicante, Barcelona,…• Falta de instalaciones adecuadas: Palma de Mallorca, Sierra de Guadarrama, Jarama, Montmeló.• Falta de comunicaciones y servicios: Talavera de la Reina, Sierra de Guadarrama.

Ante todos estos inconvenientes encontrados al analizar unas y otras localizaciones, la Secretaría General de AMBE, siguiendo con el trabajo encomendado por la Comisión de Ferias de la Asociación, ha vuelto a analizar si hasta la fecha

¿hemos explotado todas las oportunidades que nos brinda IFEMA?, para acercarnos al modelo mixto equilibrado que sería recomendable.

2.‐Terreno reservado por IFEMA

1.‐ Túnel privado IFEMA

3.‐ Parque Felipe VI

Acceso a Felipe VI

En IFEMA la principal carencia, más alláde los costes y su falta de flexibilidad esque, como nos ha demostrado laexperiencia del DEMO de Orbea, no seencuentra ubicada en un entornoamable para la práctica del ciclismopuesto que el contiguo Parque JuanCarlos I no goza de las característicasnecesarias para la bicicleta de montaña.

Sin embargo, hasta la fecha no hemosbarajado tres circunstancias a tener encuenta:

1.‐ Existe un TÚNEL que desde dentrodel recinto ferial de IFEMA comunica ala Feria con un terreno al otro lado de laautopista M11.2.‐ Al otro lado de la M11 IFEMA cuentacon un TERRENO de 60 hectáreas parafuturas posibles ampliaciones de susinstalaciones.3.‐ Contiguo a este terreno y biencomunicado con IFEMA está el PARQUEFELIPE VI, dónde a día de hoy ya seestán celebrando algunas pruebasciclistas como la DU CROSS MADRID.

POSIBILIDADES DE FUTURO EN IFEMA

UNIBIKE 2017POSIBILIDADES DE FUTURO:1.‐ Túnel privado IFEMA. En la zona Norte del recinto ferial de IFEMA existe un túnel que da acceso al terreno al otro lado de la autopista M11.

Acceso a túnel

UNIBIKE 2017POSIBILIDADES DE FUTURO:

2.‐ Terreno. IFEMA tiene reservado el terreno descrito, consistente en un área de 60Ha, dónde ya existen algunos caminos y dónde podrían construirse circuitos permanentes de CX o Cross Country, Enduro o  E‐MTB. Este mismo terreno podría servirle a IFEMA para otros circuitos (4x4) que aprovecharían ferias como la del Salón del Automóvil.

2.‐ Terreno reservado por IFEMA

1.‐ Túnel privado IFEMA

Vista general del terreno Detalle de caminos existentes

Vista de la salida del túnel IFEMA

POSIBILIDADES DE FUTURO:3.‐ Parque Felipe VI. Junto al terreno reservado por IFEMA y tan sólo a 1,4km del acceso Norte de IFEMA se encuentra el Parque Felipe VI. Un parque de reciente creación construido sobre antiguas escombreras, conformado por pistas de tierra de 3 metros de ancho, donde podría organizar el Duatlón que a día de hoy UNIBIKE celebra en la Casa de Campo una semana antes de la Feria, sin lograr conectar Duatlón y Feria.

3.‐ Parque Felipe VI

UNIBIKE 2017

UNIBIKE 2017POSIBILIDADES DE FUTURO:Por último, existe una cuarta posibilidad de hacer una Feria más amigable con la bici aprovechando dos terrenos dentro del recinto Ferial de IFEMA, donde se podrían construir sendos circuitos de MTB.

Zona para Circuito MTB(19.600m2)

UNIBIKE 2017POSIBILIDADES DE FUTURO:Son dos terrenos en elevación, a escasos metros del Pabellón 9, de 19.600m2 y 5.000m2 respectivamente

Vista subida a terreno Vista bajada a P9 Vista bajada

Vista desde arriba Vista vial de subida Vista general desde abajo

Vista panorámica

UNIBIKE 2017POSIBILIDADES DE FUTURO: Zona Paddock

Delante, tanto del pabellón 10 como del 9, hay una amplia zona (+/‐ 8.600m2 cada una) dónde podría disponerseuna zona exterior de exposición o Paddock, ideal para replicar el formato empleado por Orbea en 2016 para su zonaDEMO.En esta zona, al contrario que en el caso del Demo de Orbea, aquellas Marcas de Bicicletas que optaran por estemodelo, no tendrían que tener espacio expositivo en el interior de los Pabellones, pudiendo colocar sus carpas,camiones o autobuses, con un considerable ahorro en costes de diseño y construcción de estands, aunque sídeberían pagar por el espacio que ocupen al mismo precio de 50€/m2 que en el interior.

Desde aquí, las Marcas de bicicletas, darían salida a sus pruebas de producto hacia la cercanas zonas interiores deMTB descrita anteriormente. También desde esta zona Paddock se darían las salidas para las pruebas (CX, Enduro, E‐Mtb, etc.) que podrían organizarse, saliendo por el túnel, al terreno de actividades y competiciones al otro lado de laM11, además de las salidas hacia el Parque Felipe Vi.Con este formato Paddock, se liberaría parte de la zona expositiva indoor, pudiendo organizarla sólo en uno de losdos pabellones mencionados, idealmente el 9 por su proximidad a las dos zonas de circuitos MTB dentro del recintoferial. De este modo, utilizando sólo el Pabellón 9 (22.000m2) más el paddock (8.600m2) frente a 28.000m2 de lasuma del 12 y 14, no perderíamos espacio y salvaríamos el problema de la gran diferencia entre el 12 y el 14.

UNIBIKE 2017Por tanto la feria quedaría:

Zona para Circuito MTB(19.600m2)