unidade injetora

8/10/2019 unidade injetora

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Scania CV AB 2004, Sweden1 714 590

03:04-11Edio 1 pb

Unidades de injeo PDE

Verificao e limpeza

ISO 4113

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2 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11

ndiceDesmontagem das unidades deinjeo Modelos das unidades de injeo .............................3

Vista explodida .........................................................4Desmontagem...........................................................6

Limpeza das peas docomponente ..................................................................................9

Verificao das unidades deinjeo Servio de preparao.............................................11

Verificao da presso de abertura .........................14Verificao do padro de esguicho .........................15Verificao da impermeabilidade ...........................16

Verificao de vazamento de retorno......................16

Ajuste da presso deabertura ................................................................................17

Montagem das unidadesde injeo ................................................................................19

Vlvula solenide Verificao do funcionamento................................21Servio de preparao.............................................23Remoo.................................................................25

Marcao da vlvula solenide ..............................28Instalao dos anis de vedao .............................29Verificao da impermeabilidade ...........................33

ndice


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03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 3

Desmontagem das unidades de injeo

Modelos das unidades deinjeoAs unidades de injeo contam com quatromodelos diferentes desde que foram adotadas.

Configurao 1: Esta unidade de injeo usada nos motores Euro 2 e tem um anel devedao-O instalado em um encaixe na porca dobico injetor.

Configurao 2: Esta unidade de injeo foi

adotada com os motores Euro 3 e tem pinos-guiapara fixar o bico injetor na posio correta.Nessa verso, o anel de vedao-O tambm instalado entre o corpo do injetor e a porca dobico injetor.

Configurao 3: Esta unidade de injeo foiadotada em junho de 2000 e instalada com umanel de nilon e um anel de vedao-O no corpoda unidade de injeo.

Nota: O anel de vedao-O instalado no corpodo injetor porque no h um encaixe na porca dobico injetor.

Configurao 4: Esta unidade de injeo comretorno de combustvel sem presso foi adotadaem setembro de 2002, e seu modelo no requerum anel de nilon nem um anel de vedao-O.



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Vista explodida



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1 Porca

2 Anel de vedao-O

3 Anel de apoio

4 Anel de compresso

5Vlvula solenide

6 Espaador da vlvulasolenide

7 Parafuso de armao

8 Armao

9 Mola de vlvula

10 Assento de vlvula

11 Corpo do injetor

12 Vlvula reguladora

13 Retentor da vlvula

14Retentor da mola

15 Arruela de ajuste

16 Mola de compresso

17 Suporte de mola

18 Pinos-guia

19 Chapa de interrupo

20 Agulha do bico injetor

21 Bico injetor

22 Porca do bico injetor

23Anel de vedao-Oexterno

Nota: As referncias deposio nesta vista explodidaso citadas nas pginas aseguir.



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Desmontagem

IMPORTANTE! Mesmo os injetores novosdevem ser limpos antes do teste.

IMPORTANTE! Os orifcios do bico injetor somuito pequenos e no devem ser limpos comnenhuma ferramenta de limpeza, pois esseprocedimento pode danific-los. Orifciosdanificados no bico injetor causam emisso defumaa, alto consumo de combustvel e perda depotncia.

1 Remova a unidade de injeo do motor,consulte o Manual de servio 03:04-01,

Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC MS6ou03:04-10,Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC S6.

2 Lave as peas com agente desengordurantea frio e seque-as com ar comprimido.

3 Verifique o filtro de combustvel na porca dobico injetor 22. Um filtro danificado podebloquear ou danificar a vlvula de retenoou provocar desgaste excessivo do bico

injetor. Quando um filtro da unidade deinjeo estiver danificado, o conjunto daunidade de injeo dever ser substitudo.

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4 Remova a arruela de cobre e limpe asuperfcie ao redor do bico injetor 21.

IMPORTANTE! O bico injetor pode estar presona respectiva porca, por exemplo, em virtude da

fuligem. Portanto, use leo desengripante (WD-40) ou similar para dissolver a fuligem entre obico injetor e a respectiva porca; do contrrio, ospinos-guia 18 na chapa de interrupo 19 podemser danificados durante a desmontagem.

Nota: Uma chapa de interrupo danificada,com pinos-guia quebrados, no pode serutilizada. Caso isso acontea, todo o conjunto daunidade de injeo deve ser substitudo.

IMPORTANTE! No prenda a vlvulasolenide ao instalar a morsa.

5 Coloque a unidade de injeo com o bicoinjetor voltado para cima em uma morsacom uma porca em cada lado, como mostraa ilustrao, para evitar que a morsadanifique os injetores.

Use um expansor de anis de 32 mm (1pol.) ou um soquete longo para remover a

porca do bico injetor.



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7 Retire a porca do bico injetor com cuidado,sem tirar as peas internas do corpo doinjetor.

6 Erga a unidade de injeo para fora damorsa e desmonte-a sobre uma mesa.Segure a unidade de injeo como ilustradoretire o corpo do injetor 11.

Coloque todas as peas em um papel sem

fiapos na mesa.



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Limpeza das peas do componente

Ferramentas

IMPORTANTE! No misture as peas das

unidades de injeo.

1 Coloque-as cuidadosamente no compostode limpeza.

2 Limpe o bico e a agulha do injetor 20 nolavador ultra-snico 588 099 durante15-30 minutos. A temperatura do compostode limpeza deve ser de aproximadamente85C.

Nmero Designao Ilustrao

588 099 Lavador ultra-snico -

588 157 Composto de limpeza -

588 156 Recipiente de vidro -

3 Certifique-se de que no restaram partculasde sujeira aps a lavagem.

IMPORTANTE! Use um microscpio ou umalente de aumento para verificar se o bico injetorno est danificado ou gasto. O bico injetordever ser substitudo se estiver danificado outiver sido exposto a desgaste excessivo.

ISO 4113

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4 Mergulhe a agulha do bico injetor em leode teste ou diesel e coloque-a no bico.Segure o bico injetor verticalmente, puxe-oa 10 mm e solte-o. Em seguida, erga aagulha do bico injetor, gire-a vrias vezes esolte-a. A agulha estar funcionandocorretamente se voltar ao lugar com o seuprprio peso.

5 Se isso no acontecer, coloque a agulha e obico injetor para lavar durante 5 minutos nolavador ultra-snico. Faa a verificaonovamente, conforme descrito na etapa 4.Se o problema continuar, substitua o bicoinjetor por um novo.

6 Limpe a porca do bico injetor no lavadorultra-snico por aproximadamente5 minutos.



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Verificao das unidades de injeo

Servio de preparaoFerramentas

Nota: Durante a verificao das unidades deinjeo Bosch, coloque o adaptador 99 506 nolugar do corpo do injetor.

Nota: Faa todas as verificaes antes de ajustara presso de abertura se necessrio.

IMPORTANTE! O testador do bico injetor deveestar em concordncia com a norma ISO 8984.O equipamento de teste deve ser limpo ecalibrado normalmente, de acordo com asrecomendaes do fabricante.


99 506 Adaptador

587 635 Testador do bico injetor

87 425 Tubo de presso

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IMPORTANTE! O leo de teste deve ser usadodurante a verificao da unidade de injeo. Noser possvel obter uma leitura correta se forusado o leo diesel padro. O leo de teste deveestar absolutamente limpo e em conformidadecom a norma ISO 4113. Se o leo de teste forreaproveitado, dever ser limpo antes.



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! ATENO!Tome cuidado durante a verificao paraque o esguicho no atinja suas mos. O

esguicho extremamente forte e ocontato com ele pode causarenvenenamento do sangue.

Certifique-se de que a ventilao sejaexecutada em local bem ventilado.

IMPORTANTE! Os injetores de motores Euro 3

so instalados com pinos-guia 18 entre o corpodo injetor e o retentor da mola 14. Os pinos-guiano so necessrios quando as peas soinstaladas no adaptador 99 506, mas devero serusados quando for necessrio remontar aunidade de injeo aps o procedimento deverificao.

Nota: O injetor pode fazer um rudo de vibraodurante a verificao, mas isso no afeta odesempenho do motor ou o consumo de

combustvel.

1 Coloque todas as peas do componente naporca do bico injetor. Coloque o adaptador99 506 na porca do bico injetor e aperte aporca com a mo.



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3 Coloque o bico injetor no respectivotestador.

Nota: No aperte a porca do bico injetor norespectivo tubo.

! ATENO!Use culos de proteo!

4 Feche a vlvula do indicador de presso ebombeie a presso de maneira que o fluidode teste saia da porca do tubo do bicoinjetor. Aperte a porca.

5 D de 5 a 10 bombadas rpidas e fortes pararemover todo o ar da unidade de injeo. 101

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2 Coloque o adaptador 99 506 com a luva dobico injetor em uma morsa e aperte a luva aum momento de aperto de 95 Nm.



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Verificao da presso deabertura

Nota: A presso de abertura a ser medida a

apenas a presso existente no momento em quea agulha do bico injetor sai do assento e se abre.

1 Abra a vlvula do indicador de presso.

2 Bombeie algumas vezes para enxaguar como leo de teste.

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3 Aumente gradualmente a presso at que aagulha do indicador pare ou at que apresso caia.

4 Faa a leitura e anote a presso de abertura.

O valor mais alto de presso corresponde presso de abertura.



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Verificao do padro deesguicho

IMPORTANTE! Feche a vlvula do indicador

de presso antes de verificar o padro deesguicho.

Nota: Os padres de esguicho das unidades deinjeo novas so diferentes dos padres dasunidades antigas. Isso acontece porque o bicoinjetor sofre desgaste com o tempo.

Nota: Bombeie lentamente, cerca de umabombada por segundo, para que o leo de teste

saia em jatos e no em borrifos. Bombeierapidamente, cerca de 2-3 bombadas porsegundo, para que o leo de teste saia emborrifos.

1 Bombeie o testador do bico injetorrapidamente e verifique o padro deesguicho.

Se o padro estiver incorreto, somentealguns orifcios liberaro o leo de testeem borrifos.

Se o padro estiver correto, todos osorifcios liberaro o leo de teste emborrifos.

Padro incorreto de esguicho

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Padro correto de esguicho

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IMPORTANTE! Os orifcios do bico injetor somuito pequenos e no devem ser limpos com

uma ferramenta de limpeza para que no sejamdanificados. Orifcios danificados no bicoinjetor causam emisso de fumaa, altoconsumo de combustvel e perda de potncia.

2 Limpe o bico injetor no lavador ultra-snicose o padro de esguicho no estiver correto.

3 Verifique o padro de esguicho aps alimpeza. Se o padro continuar incorreto,

substitua o bico injetor.



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Verificao daimpermeabilidade1 Seque o bico injetor com ar comprimido.

2 Abra a vlvula do indicador de presso.3 Aumente a presso at atingir 20 bar abaixo

da presso de abertura medidaanteriormente e continue aumentando-a.

4 Para verificar se o bico injetor no apresentavazamentos, mantenha-o no mesmo nveldurante 10 segundos, no mnimo. Apresena de umidade no bico injetor aceitvel.

Se o bico injetor apresentar vazamentos, eledever ser substitudo.

IMPORTANTE! Os orifcios do bico injetor somuito pequenos e no devem ser limpos comnenhuma ferramenta de limpeza, pois esseprocedimento pode danific-los. Orifciosdanificados no bico injetor causam emisso defumaa, alto consumo de combustvel e perda depotncia.

5 Limpe o bico e a agulha do injetor nolavador ultra-snico aps o procedimento deverificao.

Verificao de vazamentode retorno1 Aumente a presso at 120 bar e solte a

haste da bomba.

2 Mea o tempo que a presso leva para cairde 100 bar para 70 bar.

Se o tempo medido ficar abaixo de 10segundos, o bico injetor dever sersubstitudo.

Nota: Se o tempo medido ficar abaixo de 10segundos em todas as unidades de injeo, oequipamento de teste poder estar com defeito.

Verifique o equipamento de teste com umaunidade de injeo nova.



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Ajuste da presso de abertura


IMPORTANTE! A presso de aberturarecomendada baseada na presso de

compresso do motor e no dimetro do assentoda agulha do bico injetor. Ajustar a presso deabertura acima dos 287 bar recomendados nooferece vantagens, mas pode aumentar odesgaste do bico injetor e da respectiva agulhae reduzir o desempenho do motor.

Nota: As arruelas de ajuste (veja a ilustrao)so iguais s utilizadas no bico injetor emmotores de 14 litros. A espessura das arruelasvaria de 1,00 mm a 1,98 mm, em incrementos

de 0,02 mm. Cada incremento resulta em umadiferena de aproximadamente 4 bar napresso de abertura.

1 Mea a espessura das arruelas de ajuste naunidade de injeo com um micrmetrocalibrado e anote o valor.

2 Use as arruelas para ajustar a unidade deinjeo para a presso de abertura correta,287 bar. Veja o exemplo de clculo na

pgina a seguir.



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3 Verifique a presso de abertura depois deinstalar a nova arruela de ajuste.

Presso de abertura correta: 287 bar

Presso de abertura medida: 279 bar

Diferena: 8 bar = 0,04 mm

Medida da arruela de ajuste: 1,10 mm

Arruela de ajuste nova: 1,14 mm



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Montagem das unidades de injeo

1 Sopre todas as peas com ar comprimido elubrifique-as com o fluido de teste.

2 Limpe o corpo do injetor com um pano semfiapos.

3 Instale um anel de vedao-O e um anel deapoio novos se uma dessas peas tiver sidoinstalada anteriormente na unidade deinjeo. Certifique-se de que os anis estoinstalados corretamente de acordo com omodelo da unidade de injeo.

4 Monte todas as peas na luva do bicoinjetor. Em seguida, coloque o corpo doinjetor na respectiva luva e aperte a porca dobico injetor com a mo.

Nota: Se os pinos-guia estiverem instalados,eles devero ser instalados no corpo do injetorcomo ilustrado.



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IMPORTANTE! importante apertar a porcado bico injetor com o momento de apertocorreto. Um momento de aperto acima dorecomendado pode resultar em funcionamentoincorreto.

5 Coloque a unidade de injeo com o bicoinjetor voltado para cima em uma morsacom uma porca em cada lado, como mostraa ilustrao, para evitar que a morsadanifique os injetores. Em seguida, aperte a

porca do bico injetor a um momento deaperto de 95 Nm.

6 Instale a unidade de injeo no motor,consulte o Manual de servio 03:04-01,Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC MS6ou03:04-10,Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC S6.



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Vlvula solenide

Verificao do

funcionamento1 Use o Scania Diagnos e verifique os

cdigos de falha.

2 Use o Scania Diagnos para verificar ofuncionamento das unidades de injeo.Clique na funo "Read/Activate" (Ler/Ativar), selecione "Unit injectors etc"(Unidades de injeo, etc) e ative asunidades de injeo.

3 Remova a tampa das vlvulas do cilindrocom defeito e desconecte os cabos dosparafusos da vlvula solenide.

Nota: Verifique a condio do instrumento demedio.

4 Mea a resistncia nas superfcies decontato da vlvula solenide duranteaproximadamente 20 segundos at obterum valor estvel. A resistncia dever ficarentre 0,3 - 1,5 ohms em temperaturaambiente quando o motor estiver frio.

5 Coloque uma sonda de medio contra a

superfcie de contato da vlvula solenide.Coloque a outra sonda de medio contra acapa metlica da vlvula solenide paraverificar se h algum curto-circuito.Verifique os dois parafusos dessa maneira.

Vlvula solenide


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6 Reinstale os cabos nas unidades de injeoapertando os parafusos com uma chave defenda de torque 588 179. Momento deaperto de 2,0 +/-0,2 Nm.

Nota: Se no for possvel verificar as unidadesde injeo com o Scania Diagnos, pode ser queuma das unidades esteja em curto massaatravs do chassi. Portanto, a unidade decomando do EDC no estar funcionando nemgerando cdigos de falha. Se esse for o caso,cada unidade de injeo dever ser verificada.

Vlvula solenide


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Servio de preparao

Quando a verificao constatar vazamentos navlvula solenide, um cabeote do cilindro

dever usado em conjunto com o testador dobico injetor.

1 Faa uma placa de apoio de 10 mm deespessura que ser usada com o balancimno cabeote do cilindro. O orifcio com amarca Bdeve ter aproximadamente 9 mm.O orifcio com a marca Adeve serrosqueado. Veja o desenho.

2 Aparafuse a placa de apoio no cabeote docilindro.

3 Aparafuse o mancal de apoio no lugar.

4 Aparafuse o balancim no respectivo eixo.

O balancim deve ser usado para prender a

unidade de injeo no cabeote do cilindro.5 Tampe o orifcio 6conforme ilustrado na

prxima pgina.

6 Solde o npel banjo 1 353 824 ao tubo depresso 87 425.

7 Faa uma rosca interna no orifcio onde onpel banjo ser aparafusado e aperte onpel com um parafuso banjo 17146 e aarruela 812 411.

8 Aperte o tubo de presso no testador dobico injetor.

Vlvula solenide


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1 Cabeote do cilindro

2 Balancim

3 Mancal de apoio

4 Placa de apoio

5 Tubo de presso

6 Orifcio, tampado

7 Npel banjo, parafuso banjo e arruela

Vlvula solenide


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Remoo

Ferramentas

1 Remova a unidade de injeo do motor,consulte o Manual de servio 03:04-01,Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC MS6ou03:04-10,Sistema de combustvel com unidade deinjeo PDE e EDC S6.

2 Limpe a unidade de injeo, conformedescrito no Manual de servio.


99 513 Jogo de ferramentas

99 515 Luva

Vlvula solenide


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3 Coloque a unidade de injeo com o bicoinjetor voltado para cima em uma morsacom uma porca em cada lado, como mostraa ilustrao, para evitar que a morsa danifi-que os injetores.

4 Solte a porca da vlvula solenide, semdesaparafus-la, usando um soquete 99 515.

5 Remova unidade de injeo da morsa,coloque-a no cabeote do cilindro e aperte obalancim. Consulte o Servio de preparaoreferente vlvula solenide.

Vlvula solenide


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IMPORTANTE! Verifique se nenhuma presso gerada quando o testador do bico injetor utilizado.

6 Bombeie a alavanca at o leo de teste sairda unidade de injeo para limpar qualquersujeira existente na unidade de injeo.

7 Limpe eventuais sujeiras nas roscas doinjetor.

8 Remova a porca e a vlvula solenide.

9 Remova o anel de vedao-O inferior pretoe o anel de apoio branco da vlvulasolenide e descarte-os.

Vlvula solenide


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Marcao da vlvulasolenideQuando a vlvula solenide substituda poruma nova, todos os dados, como o nmero de

pea e o nmero de srie, desaparecem porque apea de reposio no inclui esse tipo deinformao. Isso que pode dificultar aidentificao do tipo de unidade de injeo. Osexemplos de como marcar as peas estoapresentados abaixo.

Marque a porca da vlvula solenide comuma caneta marcadora adequada com tintapermanente.

Grave o nmero da pea com gua forte naporca da vlvula solenide.

Entalhe o nmero da pea na porca davlvula solenide.

Vlvula solenide


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Instalao dos anis devedao

IMPORTANTE! Se o anel de apoio girar ou

estiver muito solto, substitua-o por um novo.Durante a instalao, o anel de apoio esticado,mas volta ao tamanho normal aps 5 minutos.Portanto, importante aguardar um pouco apsa instalao do anel para que as peas fiquembem presas.

1 Lubrifique o cone 99 513 com leo de testeou diesel. Coloque o cone sobre o corpo doinjetor e solte o anel de apoio sobre o cone.

2 Coloque o soquete 99 513 com aextremidade entalhada voltada para baixosobre o cone. Usando o soquete, pressionecuidadosamente o anel de apoio sobre ocone, deixando-o 15 mm acima do corpo doinjetor.

Nota: Para assegurar que o anel de apoio nodeslize sob o soquete, a parte entalhada deve sercomprimida com o anel de suporte pressionadopara baixo.

Vlvula solenide


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3 Gire o soquete de cabea para baixo epressione o anel de vedao totalmente parabaixo, at que ele alcance o encaixe nocorpo do injetor. Verifique se o anel deapoio pode mover-se livremente no corpo doinjetor.

Nota: Se houver falha na instalao do anel devedao-O, troque esse anel por um novo. Issoocorre porque o anel de vedao-O foidanificado.

4 Lubrifique o cone 99 513 com leo de testeou diesel. Coloque o cone sobre o corpo doinjetor e solte o anel de vedao-O sobre ocone.

5 Coloque o soquete 99 513 com aextremidade entalhada voltada para baixosobre o cone. Use o soquete para pressionaro anel de vedao-O regular ecuidadosamente sobre o cone, de maneiraque ele termine no respectivo encaixe nocorpo do injetor.

Vlvula solenide


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6 Verifique se tanto o anel de vedao-O 2quanto o anel de apoio 3 esto instalados emseus respectivos encaixes no corpo doinjetor.

7 Verifique se o anel de compresso 4 solto

est instalado corretamente na vlvulasolenide. Verifique tambm se o anel devedao-O e o anel de apoio branco estoinstalados corretamente: o anel de vedao-O deve estar instalado na parte inferior e oanel de apoio branco, na superior. Veja afigura.

Vlvula solenide


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8 Lubrifique o anel de compresso, o devedao-O e o de apoio quando instal-losna vlvula solenide. Use leo de teste oudiesel.

9 Lubrifique as roscas na parte interna daporca da vlvula solenide e as superfciesde contato do anel de vedao-O, e vedebem com leo de teste ou diesel. Lubrifiquetambm as roscas no corpo do injetor.

10 Instale a vlvula solenide nos pinos-guiado injetor.

11 Instale a porca sobre a vlvula solenide eaperte-a com a mo para reduzir o risco deque a porca seja rosqueada incorretamente.

IMPORTANTE! Olhe a porca pelo lado internoquando apert-la com um torqumetro paracertificar-se de que ela no foi rosqueadaincorretamente. Se a porca for rosqueadaincorretamente, toda a unidade de injeodever ser trocada.

12 Aperte a porca a um torque de 75 Nm ou56 Nm, dependendo do modelo da vlvulasolenide.

O modelo antigo de vlvula solenide(56 Nm) no era instalado com um anel decompresso solto, que instalado na novavlvula solenide (75 Nm).

Vlvula solenide


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Verificao daimpermeabilidade1 Consulte o Servio de preparao

referente vlvula solenide.

2 Instale a unidade de injeo no cabeote docilindro.

Nota: Lubrifique os anis de vedao-O comleo diesel (nouse graxa vermelha) antes dainstalao.

Nota: Todos os anis de vedao-O devem serinstalados para garantir que a presso do

combustvel dentro da unidade de injeopossa ser aumentada.

3 Certifique-se de que o balancim est nolugar. No possvel aumentar a pressodo combustvel para 20 bar e manter essapresso durante 3 minutos sem o balancim.

! ATENO!No se incline sobre o cabeote docilindro ao remover o eixo do balancim.A mola da unidade de injeo poder sesoltar, causando ferimentos.

4 Aumente a presso do combustvel para20 bar. Use o instrumento de medio paraverificar se a presso do combustvel no cai

durante 3 minutos.5 Se a presso cair nesses 3 minutos, a vlvula

solenide dever ser verificada conformesegue:

Verifique se h algum dano nos anis devedao-O externos.

Substitua a vlvula solenide com osrespectivos anis de vedao-O se aindano tiver feito isso.

Substitua todos os anis de vedao-Onovamente se a vlvula solenide j tiversido substituda. Siga as instruesfornecidas neste Manual de servio.

6 Libere a presso do tubo de ao antes deremover a unidade de injeo do cabeotedo cilindro.

7 Remova a unidade de injeo do cabeotedo cilindro.

8 Instale a unidade de injeo, consulte oManual de servio 03:04-01, Sistema decombustvel com unidade de injeo PDE e

EDC MS6ou03:04-10, Sistema decombustvel com unidade de injeo PDE e

EDC S6.

Vlvula solenide

unidade injetora

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