ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica

DEMPER KAEBLE

UPUTSTVO ZA RAD NA TRANSPORTUUPUTSTVO ZA RAD UTOVARIVA^EM UPUTSTVO

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica

UPUTSTVO ZA RAD NA TRANSPORTU UVOD Ovo uputstvo daje osnovne karakteristike tekih kamiona (dampera) koji se upotrebljavaju na kamenolomu Alpine d.o.o. PJ Jablanica, osnovna pravila za njihovo koritenje, opis radnih zadataka vozaa tekih vozila i vaea pravila i mjere zatite pri radu. Uputstvo je namjenjeno vozaima poetnicima a moe se koristiti i kao podsjetnik ve dosta iskusnim majstorima. Pravila iz ovog uputstva se treba strogo pridravati. Paljiv voza, predstavlja najbolje osiguranje protiv povrede i nesree. Veina nesrea, bez obzira gde se pojave, predstavljaju neiji propust. Prema tome, veina nesrea moe se izbjei uoavanjem opasnosti i preduzimanjem koraka da se ove izbjegnu. Pravovremen uvid u problematiku i praenje pravila i upozorenja daje veu sigurnost i pouzdanost u radu.

TRANSPORT ODLOENE STJENSKE MASE NA KAMENOLOMU JABLANICA Transport odloene stjenske mase na kamenolomu Alpine d.o.o. PJ Jablanica se vri isto kamionski. Odloena stjenska masa se od radilita do primarne drobilice vozi demperima ili kamionima, a zatim po usitnjavanju sistemom transportnih traka do sekundarne drobilice i separacije.

POSLOVI I ZADACI VOZAA TEKIH VOZILA (po sistematizaciji) Obavlja prevoz iskopina, tucanika i sve druge vrste prevoza tekim vozilom, pravilno rukuje i upravlja vozilom pridravajui se svih pravila i uputstava za rad i rukovanje tekih vozila izdatih od strane tehnikog rukovodioca kamenoloma, kao i svih pravila i propisa iz Zakona o sigurnosti na putevima, prisustvuje servisima i svim opravkama na vozilu, pomae mehaniarima u radu u smislu rukovanja vozilom, prijavljuje blagovremeno kvarove, prilagodjava vonju i brzinu uslovima i stanju na putu, odrava istou kabine, uredno vodi knjigu primopredaje vozila, vri probu vozila

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica sa mehaniarima i elektriarima, obavlja vonju svih vrsta tekih vozila (demperi, kamioni 4-osovinci), vonju lakih terenskih vozila i lakih vozila, obavlja i ostale poslove iz djelokruga svoga rada. Po potrebi uestvuje u izdavanju goriva i ulja, komprimovanog vazduha za start i montau guma na tekim vozilima, utovaru i posipanju solju, vuenju kabla, pranju vozila, pri selidbi kapija i bagera, obavlja poslove signaliste na kamenolomu i kod bagera u vremenu kada je bez rasporeda a vezano za ostale poslove iz djelokruga svog rada.

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica OPTI DIO 1. Tekim vozilom rukuje jedan VKV radnik (voza). 2. Poslove vozaa tekog vozila moe obavljati lice koje odredi direktor Alpine d.o.o. a koje poseduje odgovarajuu kvalifikaciju. 3. Prije rasporedjivanja na mjesto vozaa tekog vozila radnik mora da bude obuen za samostalan rad sa tekim vozilom, da bude obuen iz oblasti zatite na radu i iz oblasti protivpoarne zatite. O svemu ovome mora postojati odgovarajua dokumentacija. 4. Radne zadatke vozai dobijaju direktno ili posredno od svog neposrednog rukovodica (brigadira, poslovodje itd.) ili drugog ovlatenog lica i duni su da ih se pridravaju. 5. Zamjena vozaa (primopredaja vozila) po pravilu se vri na licu mjesta (kod vozila odnosno na radilitu). U izuzetnim sluajevima ovlateno lice moe to da naredi i drugaije. 6. Vozai na radnom mjestu moraju biti zdravi, odmorni, psihofiziki sposobni i da nisu u pijanom stanju. 7. Voza tekog vozila je u svom djelokrugu rada odgovoran za kvalitet rada, siguran rad i redovno odravanje vozila. 8. Voza je u obavezi da prati stanje puteva, radne okoline (nivoa etae) i stanje niih i viih etaa u pogledu sigurnosti maine i ljudstva. 9. Kad god je to mogue treba obezbjediti uslovi da se utovar vozila vri sa one strane sa koje je kabina bagera. 10. Zabranjeno je raditi bez linih zatitnih sredstava. 11. Prije poetka rada sa tekim vozilom vozai su duni da pregledaju knjigu primopredaje (dnevni nalog rada za mainu/kamion) iz koje e saznati sve nedostatke odnosno stanje ispravnosti. 12. Voza, prije nego to odpone sa radom mora se detaljno upoznati sa radilitem i stanjem vozila. 13. O neispravnosti vozila voza je duan da odmah obavjesti neposrednog rukovodioca i grupu za odravanje, kao i dispeera Povrinskog kopa i isto evidentira u knjigu primopredaje (dnevni nalog rada za mainu/kamion). 14. Na putevima kamenoloma Alpine d.o.o. vae svi propisi koji vae i u javnom saobraaju, pa se s toga prilikom kretanja vozila po putevima, radilitima i ostalim lokacijama kamenoloma, uz sve specifinosti, treba pridravati svih propisa javnog saobraaja. 15. Zabranjeno je raditi sa neispravnim vozilom.

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica DUNOSTI VOZAA TEKIH VOZILA 1. Prije nego to primi smjenu voza mora od neposrednog rukovodioca ili drugog ovlatenog lica dobiti zadatak koji treba da obavlja u toku smjene. 2. Prima radne zadatke od neposrednih rukovodioca (brigadira ili poslovodje smene) i drugih ovlaenih lica. Radne zadatke mora izvravati prema dobijenom uputstvu. 3. Vri pregled vozila i radilita prilikom primopredaje. 4. Obavjetava poslovodju o stanju vozila u smislu ispravnosti vozila u toku smene. 5. Kontrolie rad vozila u toku eksploatacije. 6. Pravilno koristi vozila i pridrava se svih postojeih propisa, upustava i signala pri utovaru i istovaru. 7. Prilagodjava vonju uslovima puta. O nastalim promjenama, (snijeg, poledica, magla, praina, odron i td.) obavjetava neposredne rukovodioce, a po sopstvenoj procjeni i ostale uesnike u saobraaju. 8. Pridrava se propisa koji vae o sigurnosti saobraaja na javnim putevima iz Zakona o osnovama sigurnosti na putevima, kao i pravila koja su utvrdjena ovim upustvom. 9. Uredno vodi knjigu primopredaje vozila (dnevni nalog rada za mainu/kamion) u koju mora da unosi svoja zapaanja u vezi ispravnosti vozila u toku smjene, stanje motosati, vreme dolivanja ulja i goriva, koliine istih, kao i vreme dolivanja rashladne tenosti. 10. Duan je da prisustvuje servisiranju i opravci vozila. 11. Stara se da vozilo uvijek ima goriva i maziva u potpunim koliinama, vodei rauna o racionalnoj potronji istih. 12. Gorivo za teka vozila se toi na pumpama i iz pokretnih cisterni na za to odredjenim mestima. Prije toenja goriva voza zaustavlja rad dizel motora, kontrolie dosipanje goriva i na znak toioca goriva startuje dizel motor i kree sa vozilom. 13. Odgovoran je za neposredno sprovodjenje mjera zatite u okviru svog djelokruga rada. 14. Voza je duan da redovno odrava istou kabine i da se zatiti od nedozvljene buke, gasova, praine i hladnoe, prisutnih u kabini vozila. 14. U sluaju izbijanja poara na vozilu voza je duan da osigura vozilo, zaustavi rad dizel motora, po mogunosti odmah obavjestiti vatrogasnu slubu ili pretpostavljene i da sam pristupi gaenju poara sa aparatima sa kojima vozilo raspolae. Ne zaustavlja se rad dizel motora samo kada izbije poar na diskovima zadnjih tokova na vozilima sa hidrovazdunim konicama, u cilju zatite vunih motora od oteenja. 15. Obavlja i druge poslove u hitnim i izuzetnim sluajevima po naredjenju pretpostavljenog rukovodioca. 16. Vri i ostale poslove iz djelokruga svog rada, a po opisu poslova i radnih zadataka.

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica

Dunosti vozaa tekog vozila prije startovanja vozila: Da izvri vizuelni pregled vozila i to: -eventualna fizika oteenja na vozilu, -obratiti panju na eventualno curenje ulja i tenosti za hladjenje iz instalacija i sklopova, -stanje guma(rasekotine i druga oteenja i pritisak ), -hladnjaka motora, (drai, kose utege ), -glave ventilatora i ventilarskog kaia, zavisno od vrste vozila, -bustera upravljaa, -zavrtnjeva na spoju prednjih teleskopa i asije i zavrtnjeva na gornjoj i donjoj ploi istih, -poprene spone, asije vozila i asije modula, -drae generatora, poklopac i generatorski kai, zavisno od vrste vozila, -sistema za hladjenje vunih motora, -sistema za kipanje i kontrolu nivoa ulja u rezervoaru za kipanje, -strele vozila i stabilizacione poluge (osmice ), -spoj izmedju frema i zadnjih rukavaca, -frem, poklopci frema i zadnjih teleskopa, kao i bolcne na spoju korpe i asije, -rezervoare za gorivo i kontrolu nivoa goriva u rezervoaru, -kontrolu nivoa ulja u motoru, -na vozilima koja imaju hidrovazdune konice da ispusti kondenzat iz rezervoara za vazduh nakon startovanja motora, -pri prekidu rada da obezbjedi dovoljno vazduha za naredno startovanje, -izvri kontrolu akumulatora, -kontrolu fluida u sistemu za hladjenje motora, -da pregleda gumeni ventil na filterima za prainu, -da pogleda knjigu primopredaje (dnevni nalog rada za mainu/kamion) tj. da vidi primedbe vozaa iz predhodne smjene o stanju vozila i pregleda istou kabine, -da kontrolie manometar da li je vazduh za startovanje na potrebnom pritisku, zavisno od vrste vozila, -prije startovanja motora voza je duan da se oglasi zvunim signalom, -po izvrenom startovanju pregleda da li svi istrumenti funkcioniu tj. da ne pokazuju neku neispravnost ili upozorenje na vozilu.

Posebne napomene: -ne startovati vozilo u sluaju curenja vode i ulja na odunim cjevicama i izduvnim granama motora, -ne kretati sa vozilom iz mesta, ako je prekinuta instalacija za hladjenje vunih motora (otkaene tucne, pokidana rebrasta creva).

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica

DUNOSTI VOZAA TEKOG VOZILA PRI RADU U NEPOSREDNOJ PROIZVODNJI 1. Brzina vonje ne smije biti vea od one koju je propisao tehniki rukovodilac kamenoloma 2. Svaki polazak kamiona voza mora objaviti zvunim signalom. 3. Voza postavlja vozilo za utovar prema pismenim i usmenim uputama tehnikog rukovodioca . Ne smije krenuti od bagera sa napunjenim kamionom dok mu bagerista ne da odredjen signal za polazak. 4. Pri utovaru materijala kamion se mora postaviti prema bageru tako da se kaikom materijal istrese preko bone ili zadnje strane sanduka (korpe ) kamiona. 5. Zabranjeno je bagerskom kaikom manevrisati od prednjeg dijela vozila preko kabine vozaa. 6. Kamionima ili bilo kojim vozilima zabranjen je prelaz preko nezatienih kablova ma koje vrste. 7. Voza kamiona ne smije primiti vozilo iz servisa sa neispravnim konicama i upravljaem. 8. Zabranjeno je postavljati kamion za utovar dok se bager okree. 9. Prilikom nailaska kod bagera dok se tovari predhodno vozilo, obratiti panju na mogua manevrisanja istog prilikom ponovnog preparkiranja, posebno kad je prostor oko bagera suen i obavezno dati prednost vozilu koje obavlja te radnje. 10. Voza ne smije nijednog trenutka napustiti kabinu dok se vri utovar ili kipanje kamiona, a isto tako dok je maina u radu. 11. Istovar odloene stjenske mase iz kamiona vriti samo na za to odredjenim mjestima a na nain utvrdjen ovim uputstvom. 16. Zabranjeno je kretati sa mjesta kipanja pijre nego se potpuno iskipa materijal i korpa spusti na leite asije. 17. Prilikom iskopavanja nije dozvoljen pristup treim licima u neposrednoj blizini vozila. 19. Po stalnim putevima zabranjeno je preticanje kamiona izuzev kada su u pitanju razliiti tipovi i mogunosti kamiona i kad se to preticanje moe obaviti bez opasnosti. 20. Prilikom zaustavljanja iza drugog kamiona obezbjediti dovoljno rastojanja i preglednost u odnosu na vozilo ispred vas, spreavajui bilo kakve medjusobne fizike kontakte i oteenja na kamionima. 21. Prilikom vonje zabranjeno je iskljuivati ruicu (selektor) za mjenjanje smjera kretanja vozila, to bi izazvalo oteenje transmisije vozila, ugroavajui sopstvenu sigurnost i sigurnost vozila. 22. Zabranjeno je vriti ma kakve opravke dok je vozilo u pokretu. 23. Zabranjeno je u kabini tekih vozila pored vozaa vonja vie od jednog lica. Takodje je zabranjeno prevoziti bilo

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica koga na stepenitu i platformi vozila. Sa tekim vozilima nije dozvoljena vua kablova bilo da su pod naponom ili bez napona. 24. Zabranjeno je samovoljno uzimanje ili davanje vozila radi obuavanja bez prisustva zaduenog vozaa. 25. Prilikom parkiranja vozila mora se aktivirati blokada (parking konica), uz obavezno postavljanje osiguranja ispod tokova zavisno od konfiguracije terena. 26. Voza je duan da sve nedostatke koje uoi za vreme rada na kolima upie u knjigu koja slui za primopredaju vozila (dnevni nalog rada za mainu/kamion), kao i da o tome obavjesti poslovodju. 27. U knjigu primopredaje (dnevni nalog rada za mainu/kamion) voza upisuje podatke o koliinama dosutog goriva i ulja kao i vrijeme eksplatacije vozila sa linim potpisom. 28. Voza tekog vozila duan je da se pridrava propisanih pravila koja se odnose na servis vozila kao i na tekue opravke na vozilu i da postupa u skladu sa njima. 29. Prilikom uzimanja goriva, ulja iz motora i sistem za kipanje, tenosti za hladjenje dizel motora, voza tekog vozila je duan da lino prekontrolie do koje mjere su doliveni navedeni fluidi,i da budu doliveni do potrebne mere. 30. Kretanje vozilom unazad vriti samo na kratkim rastojanjima uz veliku opreznost i to tek kada se voza lino (preko ogledala, izlaskom na platformu vozila, silaskom sa vozila i nakon davanja zvunog signala sirenom) 31. Saobraaj tekih vozila na kamenolomu Alpine d.o.o. Pj Jablanica treba tako da se odvija da, kada se na usponu susretnu dva teka vozila od kojih je jedno pod teretom, a drugo prazno, prednost po pravilu ima natovareno vozilo bilo da se kreu uzbrdo ili nizbrdo. Od ovog pravila moe da se odstupi u izuzetnim situacijama kada bi sigurnije bilo da se prednost da onom vozilu koje je prazno, ili koje se kree kao prazno nizbrdo. Nalae se vozaima da od ovog pravila odstupe u izuzetnim situacijama, a uz odobrenje i konsultacije sa poslovodjom. 32. Mimoilaenje tekih vozila na kamenolomu Alpine d.o.o. PJ Jablanica na mjestima gdje put nema potrebnu poprenu irinu treba vriti krajnje paljivo, potujui pravila iz predhodnog lana 31. a u svim ostalim situacijama kada je potrebno da se izvri bilo kakav manevar tekim vozilima zbog mimoilaenja (kretanje unazad bilo kod kog vozila, naroito nou u uslovima smanjene vidljivosti i po magli), onda te radnje treba izvesti krajnje paljivo pri emu treba dobro da se osmotri kakav je put oko vozila i iza vozila i takve radnje treba izvesti uz kontrolu, odobrenje i neposrednu organizaciju izvodjenja tih radnji od strane poslovodje. 33. Ne kretati se i ne obavljati poslove po preterano mekom nagnutom ili strmom terenu gdje moe doi do zaglavljivanja, propadanja ili prevrtanja vozila ili ugroavanja ljudi. 34. Obzirom da se na kamenolomu, u zavisnosti od dinamike otkopavanja, povremeno izradjuju kosi putevi izmedju pojedinih etaa nedovoljne poprene irine, odvijanje transporta na tim dionicama bie regulisano dopunskim upustvima koja e da potpiu odgovorna lica u preduzeu i bie podjeljena vozaima tekih vozila naknadno na potpis,uz postavljanje odgovarajuih saobraajnih znakova.

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica Rad pri smanjenoj vidljivosti: 1. Svaki voza je duan da prilagodi brzinu kretanja vozila u zavisnosti od vidljivosti, gustine magle i drugih padavina. 2. Sva opasna mjesta (suenje, krivine, raskrsnice, padovi, usponi, klizanje etaa, odron materijala i dr.) na transportnim putevima moraju biti oznaeni jasno uoljivim znacima, a ivice puteva osigurane jakim bankinama od nasutog materijala. 3. Prostor gdje se vri utovar, istovar i parkiranje vozila, moraju biti dobro osvjetljeni uz obavezno posjedovanje odgovarajuih svijetala, uz neophodnu signalizaciju na vozilima. Startovanje hladnog dizel motora: Hladan dizel motor poslije startovanja ostaviti da radi od 3-10 minuta dok se ne zagrije priblinoj radnoj temperaturi od 40 do 85 stepeni Celzijusovih. Za vrijeme zagrijavanja dizel motora broj obrtaja istog poveati za 400 obrtaja u minutu iznad minimalnog broja obrtaja. Zaustavljanje rada zagrijanog dizel motora: Dizel motor se zaustavlja posle rada na minimalnom broju obrtaja do 3 minuta. Zabranjeno je da se rad dizel motora zaustavi na maksimalnom obrtaju motora ije bi posijledice bile postepeno zaribavanje turbo-kompresora (turbo- arera) uslijed slabog podmazivanja. Rad dizel motora pri minimalnom broju obrtaja: Ne dozvoliti rad dizel motora na minimalnom broju obrtaja due od 5 minuta, jer tada motor nema potrebno podmazivanje a niti sagorijevanje zbog nedovoljne temperature komprimovanog vazduha. Ako motor mora iz bilo kojih razloga da radi due od 5 minuta u mjestu, obavezno poveati broj obrtaja na oko 400 do 500 obrtaja iznad minimuma.

Minimalni nivo goriva u rezervoaru: Ako se motor zaustavi zbog nedostatka goriva doi e do oteenja injektora (zaribavanje). Pritisak ulja u motoru: Pritisak ulja za podmazivanje ne smije da bude nii od 14 psi (1 BAR) na minimalnom broju obrtaja i vii od 30 psi (2,1 BAR) na maksimalnom broju obrtaja.

ALPINE d.o.o. Banja Luka PJ Jablanica Ukoliko instrumenti pri normalnom radu pokazuju nii ili vii pritisak, voza je duan da zaustavi vozilo i o tome obavjesti neposrednog rukovodioca.

Radna temperatura dizel motora: Optimalna radna temperatura dizel motora se kree od 161-185 Farenhajtovih, odnosno 61-85 Celzijusovih stepeni. U koliko instrumenti pri normalnom radu pokazuju niu ili viu temperaturu voza je duan da zaustavi vozilo i o tome obavjesti neposrednog rukovodioca.

ZAustavljanje maine - Koenje Najefikasnije koenje na svim vozilima je kada je pritisak vazduha oko 150 psija. U koliko u predvidjenom vremenu instrumenti ne pokau oekivani pritisak ili pak pri normalnom radu pritisak bude previsok, voza je duan da zaustavi vozilo i o tome obavjesti slubu odravanja i neposrednog rukovodioca

Upustvo su proitali i prouili rukovaoci i svojim potpisom garantuju da e se pridravati istog:

Rukovaoci utovarivaa Ime i prezime Potpis

Tehniki rukovodilac:

Rukovodilac PJ

Demal Mandi, dipl.ing.rud.

Arfan Neziri, dipl.ing.ma.