v363 product guide_ro_28 10 13

7/25/2019 V363 Product Guide_RO_28 10 13

1/72

Noiembrie 2013Exclusiv pentru uzul intern al Reprezentanei Ford. Informaii corecte n octombrie 2013.

Ghidul produsului pentru NOUL TRANSIT


2/72

Cuprins

Seciune Pagin1 Introducere

1.1 Ce conine acest Ghid? ...............................................................................................................................................41.2 Specicul Ford ..................................................................................................................................................................42 Prezentarea general a produsului2.1 V prezentm noul Transit ........................................................................................................................................6 2.1.1 Piaa vehiculelor comerciale medii .......................................................................................................62.2 Principalele motive care stau la baza deciziei de cumprare a clientului .......................................72.3 Poziia n gam .................................................................................................................................................................82.4 Versiuni ..................................................................................................................................................................................92.5 Lungimi i nlimi ..........................................................................................................................................................102.6 Capacitate de ncrcare ..............................................................................................................................................11

2.6.1 Greuti .................................................................................................................................................................11 2.6.2 Dimensiuni i volum ......................................................................................................................................12 2.6.3 Transportul de persoane ..........................................................................................................................142.7 Orar de lansare ...............................................................................................................................................................142.8 Furgonete, Kombi i Furgonete Kombi .............................................................................................................152.9 Microbuz M2 .....................................................................................................................................................................162.10 Modele de asiu cu cabin .......................................................................................................................................172.11 Seria ......................................................................................................................................................................................183 Funcie de ncrcare i design3.1 Perei despritori ................................................................................................................................................203.2 Puncte de ancorare a ncrcturii ..............................................................................................................203.3 Iluminare spaiu util ............................................................................................................................................20

3.4 Accesul la spaiul util....................................................................................................................................................21

4 Pasageri4.1 Combinaii scaune........................................................................................................................................................224.2 Spaiul pentru pasageri: Microbuz M2 .............................................................................................................24 4.2.1 Spaiul pentru pasageri: Kombi ...........................................................................................................255 Costul de utilizare i ateptrile clienilor n materie de service5.1 Oferta de costuri de utilizare .........................................................................................................................26 5.1.1 Depreciere/valoare rezidual .......................................................................................................26 5.1.2 Cea mai bun economie de combustibil i cele mai

sczute emisii de CO2din clas ....................................................................................................27 5.1.3 Durabilitate i testare ..................................................................................................................................27 5.1.4 Costuri de revizie, ntreinere i reparaii ..................................................................................27 5.1.5 Asigurare ....................................................................................................................................................27

5.1.6 Siguran de prim nivel n clasa sa ............................................................................................28 5.1.7 Garanie antiperforare de 12 ani ...........................................................................................................285.2 Ateptrile clienilor n materie de service .....................................................................................................29 5.2.1 Reeaua de dealeri ......................................................................................................................................29 5.2.2 Reeaua de Centre Transit ......................................................................................................................29 5.2.3 Transit24 ...........................................................................................................................................................29 5.2.4 Gestionarea perioadelor de inactivitate .........................................................................................30 5.2.5 mbuntiri aduse garaniei la Centrul Transit ..........................................................................306 Motorizare i emisii6.1 Introducere .........................................................................................................................................................................316.2 Putere i cuplu ..................................................................................................................................................................316.3 Disponibilitate motor Microbuz M2 ....................................................................................................................32

6.4 Transit ECOnetic ..................................................................................................................................................336.5 Tehnologia ECOnetic ........................................................................................................................................33 6.5.1 Auto-Start-Stop .................................................................................................................................. 33 6.5.2 Controlul acceleraiei ........................................................................................................................34 6.5.3 Managementul energetic ...............................................................................................................34 6.5.4 Limitatoare de vitez (regulatoare de motor) ................................................................... 34

Exclusiv pentru uzul intern

al Reprezentanei Ford.Informaii corecten octombrie 2013.

2


3/72

Seciune Pagin7 Design exterior7.1 Introducere .......................................................................................................................................................................358 Mediul cabinei8.1 Prezentarea general ................................................................................................................................................388.2 Stilul cabinei ....................................................................................................................................................................388.3 Finisare interioar .........................................................................................................................................................398.4 Depozitarea n spaiul cabinei i soluii de alimentare ...........................................................................408.5 Confortul oferului ........................................................................................................................................................418.6 Scaune pasageri fa .................................................................................................................................................42 8.6.1 Suport lombar i scaune nclzite ......................................................................................................43 8.6.2 Tabel de caracteristici pentru scaunul individual ...................................................................... 43

8.7 Scaunele pasagerilor spate ...................................................................................................................................448.8 Climatizarea ....................................................................................................................................................................449 Sistemele de asisten a oferului i de siguran9.1 Prezentarea general ................................................................................................................................................459.2 Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri .....................................................................................469.3 Avertizare n cazul ieirii de pe banda de circulaie ...........................................................................479.4 Avertizare ofer ......................................................................................................................................................479.5 Controlul virajelor ................................................................................................................................................489.6 Tehnologii de asisten a oferului ....................................................................................................................48 9.6.1 Ford SYNC cu Asisten pentru situaii de urgen i AppLink .................................49 9.6.2 Opiuni audio avansate, inclusiv Ford SYNC cu

Asisten pentru situaii de urgen i AppLink ..........................................................................50 9.6.3 Tempomat ........................................................................................................................................................51 9.6.4 Senzori de parcare fa i spate ................................................................................................. 52 9.6.5 Camer retrovizoare ..........................................................................................................................529.7 Sigurana pasagerilor.................................................................................................................................................5210 Pachete de opiuni i personalizare10.1 Pachete de opiuni ......................................................................................................................................................5310.2 Personalizare ..................................................................................................................................................................5311 Pia competitiv11.1 Prezentarea general ................................................................................................................................................5411.2 Comparaii cu concurenii .......................................................................................................................................5511.3 L2 H2 / H3 Renault /Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini............................5611.4 L3 H2 / H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini .............................5711.5 L4 H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini .......................................58

11.6 Kombi L2, L3, L4 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron ........................................................5911.7 asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl, Float Renault/Opel/

Nissan, Fiat, Peugeot/Citron ..............................................................................................................................6011.8 Motoare Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron .......................................................................... 6111.9 L2 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini..............................................................6211.10 L3 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini..............................................................6311.11 L4 H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini ........................................................................6411.12 Kombi L2, L3, L4 Mercedes, Volkswagen, Iveco .........................................................................................6511.13 asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl, Float Mercedes, Volkswagen, Iveco ..........................6611.14 Motoare Mercedes, Volkswagen, Iveco .......................................................................................................... 6711.15 Inovaii Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron ............................................................................6811.16 Inovaii Mercedes, Volkswagen, Iveco..............................................................................................................69

11.17 Microbuz M2: Toate ....................................................................................................................................................7012 Rezumat i principalele motive care stau la baza decizieide cumprare a clientului

12.1 Rezumat ..............................................................................................................................................................................7112.2 Principalele motive care stau la baza deciziei de cumprare a clientului ..................................... 71



3


4/72

1.1 Ce conine acest Ghid?Acest ghid este conceput s vin n completarea cursului prin internet, oferindu-v detaliisuplimentare privind caracteristicile selectate.

1.2 Specicul FordVehiculele noastre ofer benecii reale i uor de neles pentru clienii notri, susinute deSpecicul Ford:

Calitate

Design exterior i interior nou Fiabilitate linititoare

Cost de utilizare sczut

- Costuri de funcionare reduse- Cele mai mici costuri de service, de ntreinere i de reparaii din clas- Valori reziduale mari- Intervale lungi de revizie- Siguran de prim nivel n clasa sa- Cot de asigurare redus

Interior antialergic (inclusiv ltru de polen).

Ecologic Economie de combustibil excepional i emisii CO2sczute pentru toatemotoarele diesel Duratorq din gam

Tehnologie ECOnetic

- Auto-Start-Stop- Controlul acceleraiei- Limitatoare de vitez- Sistemul de management al bateriei- ncrcare regenerativ inteligent- Modul ECO- Martorul indicatorului de schimbare a vitezelor.

1 Introducere



4


5/72

Siguran Control electronic de stabilitate

Controlul stabilizrii remorcii

Control adaptiv al sarcinii

Reducerea consecinelor la rsturnare

Sistem de control al traciunii

Controlul virajelor

Sistemul de control avansat al cuplului motor

Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri

Airbaguri pentru ofer, pasager, laterale i de tip cortin Reectoare de mare vizibilitate pe ua din spate

Perei despritori conformi cu ISO DIN - standard la toate versiunile N1.

Inteligent Sistem Ford Easy-Fuel

Parbriz nclzit Quickclear

Faruri reglabile automat i tergtoare automate cu senzori de ploaie

Puncte de ancorare repoziionate pe prile laterale ale caroseriei

Iluminare spaiu util cu LED-uri

Podea util uor de curat

Alert pentru ofer i alert pentru meninerea benzii

Asisten la frnarea de urgen i avertizare la frnarea de urgen

Ford SYNC cu asisten pentru situaii de urgen i AppLink(AppLink disponibil din vara 2014)

Senzori de parcare fa i spate

Camer retrovizoare

Tempomat cu limitator reglabil al vitezei

Tempomat adaptabil cu Forward Alert

Asisten la pornirea n ramp

Lumini de viraj statice

Traciune integral (disponibil dup 9 sptmni de la ncepereaproduciei obinuite).



5


6/72

2 Prezentarea generala produsului

2.1 V prezentm noul TransitLansat n 1965, Transit a stabilit standardele pe piaa vehiculelor comerciale medii. Este unuldintre cele mai renumite i mai reuite vehicule din domeniu, peste apte milioane de unitiind produse pn n prezent.

Noul Transit adaug tehnologie avansat i design contemporan la oferta Transit existent.Extrem de capabil i de distinct, acesta i va atrage, att pe clienii noi, ct i pe cei actuali.

Noul Transit este o actualizare semnicativ a modelului clasic pentru lumea noastr avansati dinamic.

2.1.1 Piaa vehiculelor comerciale mediiSpre deosebire de anul trecut, majoritatea concurenilor Transit, att din segmentul de 1 ton,ct i din segmentul de 2 tone aveau dou produse separate.

Ford i-a realiniat acum oferta de produse pe aceleai direcii i ofer dou produse cu orientareclar:

Transit Custom vehicule de regul mai mici, cu un accent puternic pe stil i imagine

Transit vehicule mai mari i mai funcionale. Imaginea rmne important, dei nu esteprincipalul considerent de care in cont cumprtorii.



6


7/72

2.2 Principalele motive care stau la bazadeciziei de cumprare a clientuluiAceti cinci factori ofer difereniere clar i avantaj asupra concurenilor actuali.

Cost de utilizare sczutAcesta va permite clientului s reduc

substanial costurile pe termen lung.

Economie de combustibilexcepional i emisii de CO2sczuteoferii vor face vizite mai rare la pompa decombustibil i, prin urmare, vor benecia detaxe mai reduse.

Capacitate excelent detransport al ncrcturii

Gama noastr extins de lungimi i volumeutile asigur c exist un vehicul adecvat

pentru o gam larg de cerine ale clientului.

Fiabilitate linititoarei ajut pe clienii dvs. s transporte i s lucrezen continuare.

Ford SYNC cu asisten pentru

situaii de urgen i AppLink(AppLink disponibil din vara 2014)V ofer conectivitate i distracie.



7


8/72

2.3 Poziia n gamNoul Transit face parte din generaia urmtoare de vehicule comerciale Ford care poartemblema Transit. Gama include:

Noul Transit

n elementul su pe autostrad i proiectat pentrutransportul de marf pe distan lung, noul Transiteste robust i durabil. Este alegerea natural pentrupersoanele care necesit spaiu de ncrcare sausarcin util maxim ntr-o furgonet sau ntr-unasiu cu cabin de calitate i abil.

Utilizri tipice:Distribuia pe distane mari iconstruciile - de exemplu, curieri, constructori iinstalatorii de spaii comerciale.

Transit Custom

Extrem de elegant i complet funcional, acesta poateservi ca o carte de vizit mobil i ca birou.

Utilizri tipice:Liber-profesioniti i tehnicienispecializai - de exemplu, electricieni, tmplari idesigneri de interior.

Noul Transit Connect (se va lansa n trimestrul4 din 2013)

Manevrabil, robust i exibil, este ideal pentru mediileurbane aglomerate. De asemenea, este cea mai robustfurgonet din segmentul su.

Utilizri tipice:Livrri locale i meseriai tradiionali -de exemplu, instalatori, ingineri de gaze i orari.

Noul Transit Courier(se va lansa n trimestrul1 din 2014)

Compact i agil, acesta este cel mai potrivit Transitpentru cltorii scurte i opriri frecvente ntr-un mediuurban.

Utilizri tipice:Distribuie local i meserii uoareindependente - de exemplu, curieri urbani, ingineri deservice i ntreinerea proprietii.

Toate dintre vehiculele de mai sus sunt o opiune foarte economic pentru oferi.

Familia variat i modern de produse Transit, susinut de Furgoneta Fiesta i Ranger, va oatracie pentru cumprtorii care dein parcuri auto i care doresc s i simplice achiziiile cu osingur surs pentru o gam larg de tipuri de vehicule comerciale.



8


9/72

2.4 VersiuniExist o gam cuprinztoare de versiuni de Transit.

Furgonet

Furgonet cu cabin dubl

asiu cu cabin

asiu cu cabin dubl

Kombi

Furgonet Kombi

Microbuz Transit M2

Reinei: asiul cu cabin L5, Furgoneta cu cabin dubl, asiul cu cabin dubl, Kombi iFurgoneta Kombi vor disponibile n Faza 2, programat pentru vara 2014.



9


10/72

2.5 Lungimi i nlimiTransit este disponibil ntr-o larg varietate de lungimi (L) i nlimi (H).

L = Lungime, unde L1 este cea mai scurt versiune i L5 este cea mai lung

H = nlime, unde H1 este cea mai joas versiune i H3 este cea mai nalt

nlime

H1 H2 H3*

Lungime

L1 asiu cu cabin - -

L2 asiu cu cabin asiu cu cabin

dubl

Furgonet Furgonet cu

cabin dubl Kombi M1 Furgonet Kombi Microbuz M2


cabin dubl Kombi M1 Furgonet Kombi


dubl


cabin dubl Kombi Furgonet Kombi Microbuz M2


cabin dubl Kombi Furgonet Kombi Microbuz M2


dubl-


cabin dubl Kombi M1 Furgonet Kombi Microbuz M2


dubl- -

*Nu Transit ECOnetic

- = Indisponibil



10


11/72

2.6 Capacitate de ncrcareTransit ofer exibilitate excelent, e c este vorba de sarcin util, volum sau persoane pe careclientul dorete s le transporte.

2.6.1 GreutiSarcinile utile disponibile pentru gama Transit de la 920 kg la 2280 kg i GVM maxim disponibilcrete de la 4,6 t la 4,7 t.

Urmtoarele tabele indic sarcina util brut i masa brut a trenului (GTM) maxime pentruecare mas brut a vehiculului (GVM).

Model GVM (kg)Sarcin util

brut (kg)GTM maxim (kg)

FWD

290 2.900 941 4.900

310 3.100 1.141 5.100

330 3.300 1.331 5.325

350 3.500 1.531 5.325

RWD / AWD

350 3.500 1.415 6.300

350 HD 3.500 1.371 7.000

370 3.700 1.193 5.500

430 4.300 1835 5.500

460 4.600 1635 5.350

470 4.700 2280 7.000

Reinei:

Sarcinile utile de mai sus reprezint sarcina util brut maxim admis (exclusiv oferul)pentru furgoneta Ambiente (cu excepia 370 i 460, care corespund microbuzuluiAmbiente M2)

Kombi i furgonetele Kombi au valori diferite la GVM i GTM. Sarcinile utile sunt afectatede numrul de scaune din vehicul.Exclusiv pentru uzul intern


11


12/72

3.500 GVMSarcina util maxim a vehiculului de pn la 1.531 kg la 3.500 kg GVM este un factor importantn acest segment. Aceasta este cea mai grea GVM pe care un vehicul o poate transporta, atuncicnd nu tracteaz o remorc cu frn, fr tahograf, restricii privind permisul de conduceresau licena de operare i ca rezultat, Transit reprezint un volum semnicativ de vnzri nacest segment.

RemorcareDup introducerea modelului 350 de regim greu, noul Transit poate remorca pn la 3,5 tone cuGVM de 3,5 tone.

2.6.2 Dimensiuni i volumNoul Transit este puin mai lung i mai larg, cu un design nou de acoperi care creeaz celmai mare spaiu posibil. Acesta a fost dezvoltat pentru a furniza un spaiu util care s oferedimensiuni ideale pentru utilizarea critic a clientului, de ex. lungime de ncrcare de 3 metri icapacitate de 4 europalei la modelele L2 i capacitate de 5 europalei la modelele L4.

Dimensiuni

Caroseria puin mai mare ofer un spaiu util excelent n interior.

L2 L3 L4

Lungime de ncrcaremax. la podea

(cu peretele despritor)(mm)

3.044 3.494 4.217

Lungime de ncrcaremax. la 1,2 metri nlime(cu peretele despritor)

(mm)

2.900 3.350 4.073

De la podeaua dencrcare la plafon

(FWD/RWD) H2 (mm)

1.886 / 1.786 1.886 / 1.786 -

De la podeaua dencrcare la plafon

(FWD/RWD) H3 (mm)2.125 / 2.025 2.125 / 2.025 - / 2.025

Lime de ncrcare max(mm)

1.784 1.784 1.784

Lime ntre pasajeleroilor (mm)

1.392 1.3921.392 *

1.154 **

Capacitate europalei 4 4 5

* Roi spate simple, ** Roi spate duble, - = IndisponibilTabelul de mai sus este bazat pe o furgonet din tabl cu perete despritor x, putnd luat careferin pentru vehicule Kombi cu scaunele scoase.



12


13/72

Volum Metoda VDA*Toate volumele cubice ale furgonetei au crescut cu aproximativ 1 metru cub fa de modelul anterior.

Dimensiune de caroserie(mc)

FWDFurgonet

RWD

Furgonet

L2

H2 9,3 8,8

H3 10,3 9,9

L3H2 10,8 10,2

H3 12,0 11,5

L4 H3 - 14,1

*Aceasta este metoda utilizat de Verband der Automobilindustrie (VDA) din Germania.O valoare VDA este stabilit prin umplerea spaiului util cu blocuri de litru, ecare msurnd200 x 100 x 50 mm. Blocurile sunt apoi msurate, iar rezultatul numeric este transformat nmetri cubi

- = Informaii indisponibile

Volum Volum de ncrcare maxim**

Dimensiune de caroserie(mc)

FWDFurgonet

RWD

Furgonet

L2

H2 10,0 9,5

H3 11,2 10,7

L3H2 11,5 11,0

H3 13,0 12,4

L4 H3 - 15,1

**Metoda volumului de ncrcare maxim msoar pur i simplu volumul unui material cugranulaie n precum nisipul sau orezul ce se poate depozita n spaiul util.

- = Informaii indisponibile



13


14/72

2.6.3 Transportul de persoaneTransit ofer exibilitate excelent pentru transportul persoanelor, de la maxim 3 persoane ntr-oFurgonet din tabl la 18 n Microbuzul M2.

Numr maxim de ocupani

Furgonet 3

Furgonet cu cabin dubl 7

asiuri cu cabin 3

asiuri cu cabin dubl 7

Furgonet Kombi 7

Kombi 9

Microbuz M2 18

2.7 Orar de lansareProducia versiunilor Transit curente va nceta n decembrie 2013. Gestiunea stocurilor va

foarte important n timpul opririi produciei. Dealerii vor trebui s le ofere clienilor informaiilei ofertele corecte, pentru a putea lua decizii corecte la achiziie.

Faza 1

Februarie 2014: Furgonet

asiu cu cabin simpl(cu excepia asiului cucabin L5)

Microbuz M2

Faza 2

Septembrie 2014: asiu cu cabin L5

Furgonet cu cabin dubl

Kombi

Furgonet Kombi

asiu cu cabin dubl

Reinei - Traciunea integral va disponibil dup 9 sptmni de la nceperea produciei obinuite.



14


15/72

2.8 Furgonete, Kombi i Furgonete KombiAcestea sunt disponibile ntr-o gam vast de dimensiuni i tipuri de caroserie:

Transit

L2 L3 L4

H2 H3 H2 H3 H3

Furgon dintabl

Furgonet cucabin dubl

Kombi

FurgonetKombi

= Disponibil



15


16/72

2.9 Microbuz M2Conceput s corespund necesitilor operatorilor de microbuz M2, Transit ofer:

O gam mai larg de versiuni de microbuz M2

Un interior premium, tip miniautocar

Geamuri mari, poziionate n aa fel nct s le ofere pasagerilor o vizibilitate excelent

Ci de evacuare i niveluri de emisii care corespund legislaiei modicate

Centuri de siguran reglabile pe nlime montate pe scaunele din spate.

Microbuzul Transit M2 este disponibil n 3 dimensiuni, cu dou conguraii de scaune la ecare

lungime n parte, n funcie de prezena sau absena scaunului dublu al pasagerului din fa.

MicrobuzTransit M2

L2 H2 L3 H2 L3 H3 L4 H3

11/12 scaune - - -

14/15 scaune - -

17/18 scaune - - -

= Disponibil, - = Indisponibil



16


17/72

2.10 Modele de asiu cu cabinasiul cu cabin Transit va disponibil cu cabine simple i duble i o serie de 5 lungimi de cadrucu o singur nlime de cabin (H1).

H1

asiu cu cabin asiu cu cabin dubl

Lungime

L1 -

L2

L3

L4

L5


Exist diverse GVM disponibile, indicate mai jos:

ModelLungime cadru

L1 L2 L3 L4 L5

FWD310 - - - -

350 - -

RWD

310 - - - -350 -

430 HD - -

470 -


L1 este prevzut numai cu traciune pe spate, ind ideal pentru constructori deoarece areo sarcin util i o capacitate de remorcare bune

L5 sau Super Jumbo dispun de posibiliti de extindere a lungimii, ind ideale pentru rmede curierat i cele care se ocup de livrri i au nevoie de mai mult spaiu (mai ales variantelecu platform nchis i cu prelat).

asiul-schelet este disponibil numai la versiunea cu traciune pe fa i este adecvat pentrurecarosare n varianta Camper i tipuri de caroserii specializate, precum cele de vehicule pentruservicii de urgen.

Aceste produse specializate nu pot de regul comandate direct. Dac un client cereinformaii, luai legtura cu managerul de zon pentru vehicule comerciale.



17


18/72

2.11 SeriaSeriile Ambiente i Trend sunt oferite la toate versiunile (cu excepia asiului cu cabin simpl icabin dubl i Kombi N1, la care este disponibil doar seria Ambiente), iar o a treia serie axatpe parcuri auto este disponibil exclusiv la furgonetele din tabl.

Seriile Parc auto Ambiente Trend

Furgonet

numai la 290L2 H2, 100 CP

Furgonet cucabin dubl

-

asiu cu cabin - -

asiu cu cabindubl

- -

Kombi -

(indisponibil peKombi N1)

Furgonet Kombi -

Microbuz TransitM2

-




18


19/72

Acest tabel evideniaz diferenele de baz dintre seriile disponibile. Exemplul prezentat estepentru varianta furgonet:

Parc auto -Caracteristici ca laAmbiente, cu excepia:

Ambiente Caracteristicilestandard includ:

Trend Caracteristicistandard n plus fa deseria Ambiente:

O singur variant:Furgonet din tabl280 L2 H2 FWD doarcu motor de 100 CP

Specicaii redusen comparaie cuAmbiente:

- Minus computer debord

- Minus consoldeasupra capului

- Minus nisare spate

- Minus podea dencrcare etanat

- Un singur scaunpentru pasager

- Kit de umare pneuri.

Control electronic destabilitate

Ford Easy-Fuel

Perete despritorvitrat complet din oel

Dou scaune pentrupasageri cu spaiu destocare sub scaun

Computer de bord,inclusiv Modul ECO

nchidere centralizatprin telecomand

Geamuri fa acionateelectric

Aprtoare de noroispate

Consol deasupracapului

Dispozitiv deimobilizare.

Volan mbrcat n pielepe care sunt montatecomenzi pentru:

- Sistem audio avansat

- Tempomat cu

limitator reglabilal vitezei

Aer condiionat

Faruri cu lumini de virajstatice, fundal cromati ornament albastruelegant n parteasuperioar a unitii

Culoare unic a grileifa

Lmpi de cea

Capace de roicomplete

Accente de tapieriepremium i esturirezistente pentru scauncu senzaie de naltcalitate

Oglinzi reglabilenclzite, rabatabileelectric

Torpedou cuncuietoare i lumin.



19


20/72

3 Funcie de ncrcare i design

Transit este conceput s ofere un spaiu util de nalt funcionalitate i exibilitate.

3.1 Perei despritoriPereii despritori ofer o protecie important pentru ocupani n faa posibilelor deplasri alencrcturii n cazul frnrii puternice, de exemplu.

Furgonet Furgonet cucabin dubl Kombi N1 FurgonetKombi MicrobuzM2

Pereteledespritor x

complet din oelpe ntreaga lime

(vitrat/nevitrat)

- - - -

Perete despritormatriat (produs

prin injecie deplastic n matri)

- -


3.2 Puncte de ancorare a ncrcturiiNumeroasele puncte de ancorare a ncrcturii asigur dispozitive ncorporate de reinere ancrcturii. Aceste puncte de ancorare conforme DIN/ISO sunt montate jos pe peretele lateral,debarasnd podeaua de ncrcare i facilitnd curarea ei.

n cazul furgonetelor din tabl, o acoperire durabil a podelei de ncrcare, care urc pn la100 mm pe laterale intr n dotarea standard; aceasta poate reine deversrile mici i protejeazpodeaua contra deteriorrilor n timpul manipulrii mri.

Seturile Ford de protecie a ncrcturii sunt montate din fabric.

3.3 Iluminare spaiu utilPentru operatorii care doresc un spaiu de lucru foarte luminos, poate comandat iluminareaspaiului util cu LED-uri ultraluminoase. Lmpile cu LED-uri sunt mult mai eciente energeticdect benzile luminoase montate post-vnzare. n anumite momente ale anului sau n locuri cumai puine ore de lumin natural, aceast lamp asigur o soluie convenabil pentru a rspunscerinelor operatorilor legate de iluminare.



20


21/72

3.4 Accesul la spaiul utilUn acces excelent la spaiul util le permite operatorilor s valorice la maximum capacitatea.

Limea de acces a uii a fost crescut la furgoneta Transit cu 50 mm, ajungnd la 1.300 mm.Aceasta faciliteaz accesul bunurilor i a pasagerilor. De asemenea, rigiditatea i etanarea aufost mbuntite. Astfel, se reduce zgomotul n cabin.

O singur u de ncrcare lateral este dotare standard la toate furgonetele i microbuzele.O u de ncrcare lateral este opional Kombi, furgoneta Kombi i DCiV, pentru exibilitatecrescut la ncrcare. Vehiculele Microbuz M2 au o treapt lateral acionat electric pentru aoferi o nlime mic a treptei de intrare (de asemenea, opional la alte variante cu traciunepe spate).

Uile spate sunt i mai mari i pot deschise la aproape 180 de grade, simplicnd ncrcarea.De asemenea, exist o treapt anti-alunecare integrat nou n bara de protecie spate,oferind acces excelent i sigur n partea din spate. Aceasta reduce efectiv nlimea trepteicu aproximativ 205 mm n comparaie cu Transit 2012.

L2 L3 L4

Limea uii de ncrcare

laterale (mm)Furgonet/Microbuz i Kombi

1.300 / 1.200 1.300 / 1.200 1.300 / 1.200

Limea uii spate (mm) 1.565 1.565 1.565

nlimea uii laterale* (mm)Furgonet

1.700 / 1.600 1.700 / 1.600 - / 1.600

nlimea uii laterale* (mm)Kombi i Microbuz

1.490 / 1.390 1.490 / 1.390 - / 1.390

nlimea uii spate* (mm)Furgonet

1.748 / 1.648 (H2)1.987 / 1.887 (H3)

1.748 / 1.648 (H2)1.987 / 1.887 (H3)

- / 1.887 (H3)

nlimea uii spate* (mm)Kombi i Microbuz

1.697 / 1.597 (H2)1.936 / 1.836 (H3)

1.697 / 1.597 (H2)1.936 / 1.836 (H3)

- / 1.836 (H3)

nlime de ncrcare spate ncrcat* (mm)

511/668 522/684 606/625

*Traciune pe roile din fa/traciune pe roile din spate, - = indisponibil



21


22/72

4 Pasageri

Este important s nelegei capacitile de transport al pasagerilor/bunurilor pentru vehicule

precum Furgoneta cu cabin dubl, asiul cu cabin dubl, Kombi, Furgoneta Kombi iMicrobuzul M2.

Combinaiile de scaune i nisaj interior din spate variaz n cadrul gamei.

4.1 Combinaii scauneNumeroase vehicule Transit transport pasageri sau echipaj, e n cabin, lng ofer, e nspatele vehiculului. Transit ofer o serie de tipuri i conguraii de scaune, n funcie de diverselenecesiti ale operatorilor.

Consultai Seciunea 8 pentru informaii suplimentare privind mediul cabinei.



22


23/72

Furgonetdin tabl/

asiu cucabin

Furgonet cucabin dubl/

asiu cu cabindubl

KombiFurgonet

KombiMicrobuz

M2

Scaunpasager fa

individualsau dublu

(detalii maijos)

Unitide scaun

individuali dublu

- - - -

Scauncvadruplu

- * - * *

Banchettripl

- - - -

Scaune

detaabile -

(scaun cvadruplu -

2 detaabile)

(scaun cvadruplu -

2 detaabile)

*Exclusiv la microbuzul M2, scaunul cvadruplu const dintr-un un scaun simplu pe ecare partei o pereche de scaune n centru. n premier pentru microbuzele Ford, aceast pereche poate ndeprtat uor pentru a face loc unui scaun cu rotile (sunt necesare dispozitive de xaresuplimentare pentru a xa scaunul cu rotile n poziie). Toate celelalte scaune cvadruple constaudintr-o pereche de uniti de scaune duble.




23


24/72

4.2 Spaiul pentru pasageri: Microbuz M2Spaiul pentru pasagerii spate din microbuzele M2 este substanial mai mare n comparaie cumodelul anterior, iar vehiculul seamn acum mai degrab cu un miniautocar premium, dectcu un microbuz tradiional.

Noi dispuneri ale scaunelor, cu un spaiu de accesmai mare i un spaiu pentru picioare mbuntit.

nclzire pentru pasagerii din spatecu fante de ventilaie mai apropiatede ecare rnd de scaune.

Un nou model de scaune, cunclinare opional (dotarestandard la Trend) i cotier(indisponibil pentru primuli ultimul rnd de pasageri).

Un nou prag electric ofer acces uor prinua lateral larg. Acesta se acioneazautomat cnd ua este deschis saunchis. Stlpii verticali de pe ambele laturiale uii permit utilizarea sa de ctre dou

persoane simultan.Reinei: Pragul electric poate echipatopional la toate celelalte versiuni cutraciune pe spate i cu traciune integral.

Scaunul cvadruplu utilizat la rndul din capt - o perechede scaune ce se pot detaa fr probleme n centru i douscaune individuale xe. Perechea central poate scoaspentru a lsa loc unui crucior cu rotile.



24


25/72

Spaiu de stocare deasupra capuluipentru ofer

Opiune de aer condiionat specialn spate (dotare standard la Trend)

Spaios, cu mai mult spaiu pentrucap i geamuri laterale mari, binepoziionate

4.2.1 Spaiul pentru pasageri: KombiFiind destinat transportului muncitorilor sau echipamentului, interiorul adaptabil al modeluluiKombi este rezistent la uzur i uor de curat. Compartimentul spate este prevzut cu uncapitonaj de interior matriat, rezistent i uor, pe ntreaga lungime i la jumtate din nlime(produs prin injecie de plastic n matri), cu metal vopsit tradiional deasupra plasticului i oacoperire cauciucat a podelei.



25


26/72

5 Costul de utilizare i ateptrileclienilor n materie de service

5.1 Oferta de costuri de utilizareCostul de utilizare acoper costul de exploatare i folosire a unui vehicul pe o anumit perioadde timp i este calculat utiliznd diveri factori, prezentai n aceast seciune.

Transit va avea cel mai sczut cost de utilizare din clas.

5.1.1 Depreciere/valoare rezidualValoarea rezidual este unul dintre factorii de baz la calcularea costului de utilizare petermen lung.

Factorii care fac din Transit un vehicul nou i atrgtor vor rmne valabili cnd cumprtoriiurmeaz s-l revnd i vor asigura reducerea deprecierii. Printre aceti factori se numr:

Economie de combustibil excepional i emisii sczute pentru toat gama

Fiabilitate excelent

Costuri de funcionare reduse

Cele mai mici costuri de service, de ntreinere i de reparaii din clas

Valori reziduale mari

Intervale de revizie ndelungate, (pn la 50.000 km sau 2 ani)

Siguran de prim nivel n clasa sa

Costuri de asigurare reduse

Garanie antiperforare de 12 ani.



26


27/72

5.1.2 Cea mai bun economie de combustibili cele mai sczute emisii de CO2din clasTransit asigur o economie de combustibil excepional i niveluri de emisii CO2sczute. Pentrudetalii privind modul n care se obine aceast economie de combustibil, consultai Seciunea 6 Motorizri i emisii.

5.1.3 Durabilitate i testareTimpul care nu este petrecut pe drum este o povar semnicativ pentru afaceri, n specialdac reparaiile sunt neplanicate. Transit a fost testat extensiv pentru a asigura funcionareacomponentelor n condiii extreme.

Testele riguroase n condiii reale la care este supus Transit le permit clienilor s cumpere cuncredere, tiind c acesta este vehiculul cel mai testat din acest segment.

5.1.4 Costuri de revizie, ntreinere ireparaiiTransit a fost proiectat avnd n vedere costuri de revizie, ntreinere i reparaii mai sczute.Acestea includ costurile cu reviziile de rutin i durata anticipat de funcionare a pieselorprecum plcue de frn i pneuri.

Intervalele de revizie sunt stabilite la o valoare impresionant de 50.000 km sau 2 ani.

5.1.5 AsigurareSigurana excelent i concepia bine studiat a caroseriei contribuie la reducerea costurilor deasigurare. Printre exemplele de moduri n care designul reduce costurile de asigurare se numr:

Gama vast de caracteristici de siguran standard i opionale cuprind nchiderea de ladistan, sistemul antifurt pasiv i o serie de sisteme de alarm avansate.

Reducerea daunelor: de exemplu, luminile sunt montate deasupra zonei de impact tipicela viteze reduse

Reducerea costurilor de tinichigerie: de exemplu, bara spate segmentat permite nlocuireaunui singur segment, fr a nlocui ntreaga bar.



27


28/72

5.1.6 Siguran de prim nivel n clasa sa Sistem antifurt pasiv (PATS) acest sistem optimizat include o telecomand tip

briceag cu o carcas etan care previne ptrunderea apei i interveniile neautorizate.Transmitorul are dou canale, fcnd dicil cutarea semnalului de telecomandde ctre hoi.

Sunt disponibile dou alarme:- Sistem de alarm n perimetru Se activeaz dac uile sau capota sunt deschise cnd

alarma este activ

- Alarm Thatcham categoria 1 Sistemul avansat de alarm monitorizeaz uile icapota i are un detector interior de micare i un senzor de nclinare. Aceast alarm nueste disponibil pentru versiunile dotate cu geamuri spate.

nchidere i interblocare centralizat prin telecomand Permite oferului s ncuie/descuie uor ua, atunci cnd transport colete

Protecii mpotriva desfacerii pe ncuietorile uilor concepute s reziste la distrugereancuietorilor cu bormaina sau cu dalta

Roat de rezerv furtul roilor de rezerv din furgonete poate prezenta o problem.La Transit, roata de rezerv (dac intr n dotare) este stocat sub planeul spate i poate accesat numai printr-o manivel operat din furgonet.

5.1.7 Garanie antiperforare de 12 aniTransit ofer o garanie antiperforare de prim nivel n clasa sa: 12 ani. Aceasta a fost posibildatorit tehnicilor de fabricaie avansate. Ea va contribui la ncrederea clienilor i va face camodelele Transit de ocazie s e i mai atrgtoare.



28


29/72

5.2 Ateptrile clienilor n materiede serviceTransit va susinut de Reeaua paneuropean de Centre Ford Transit i de programul post-vnzare pentru vehicule comerciale Transit24.

5.2.1 Reeaua de dealeriReeaua de Centre Ford Transit este format din peste 700 de reprezentane din toat Europa,care sunt dedicate furnizrii unei experiene unice de vnzare i revizie pentru clienii de vehiculecomerciale. Viziunea Reelei de centre Ford Transit este s ofere o reea european strategicde reprezentane Ford specializate n vehicule comerciale, care va oferi o propunere comercialconvingtoare, adaptat la cerinele clienilor de vehicule comerciale.

5.2.2 Reeaua de Centre TransitReeaua de Centre Ford Transit este o parte integrant a strategiei Big Bang, care urmrete s

creasc volumul vnzrilor i cota de pia a Ford pe baza introducerii de produse noi ncepndcu Transit 12MY, noul Ranger, Transit Custom, Tourneo Custom i Transit Connect.

Reeaua de Centre Ford Transit este operaional i cele cteva reprezentane deschise rmasesunt n curs de instalare. De asemenea, reprezentanele recruteaz i instruiesc personalul devnzri necesar pentru susinerea volumului care va generat de produsele Big Bang.

5.2.3 Transit24Transit24 este noul serviciu general i paneuropean pentru vehiculele comerciale consacratreducerii perioadelor de pan, creterii productivitii vehiculelor i reducerii perturbrii afacerilorclienilor. Pachetul de avantaje va include managementul inactivitii vehiculelor, funcii deconfort precum vericri electronice gratuite ale integritii vehiculului, precum i asisten rutier

gratuit activat la service pentru intervenii imediate n caz de avarie dac vehiculul a fost nrevizie la o reprezentan Ford. Avantajele Transit24 vor continua s e extinse i dezvoltate ntimp, ind implementate exclusiv prin reeaua de Centre Transit.



29


30/72

5.2.4 Gestionarea perioadelor de inactivitateClienii notri acord o importan tot mai mare costului de utilizare i timpului n care vehiculelelor nu circul, cauznd pierderi de productivitate i venituri. Prin urmare, ca rspuns la aceastpreocupare a clienilor, Ford dezvolt noul sistem de gestionare a perioadelor de inactivitate,proiectat s urmreasc toate evenimentele care scot vehiculul din circulaie. Acesta lanseaz

iniiative proactive care reduc ntrzierile cauzate de decitul de piese, problemele tehnice iaprobarea garaniei, e la Ford, e la dealer. Sistemul ofer, de asemenea, vizibilitate completa reparaiei printr-o funcie de monitorizare online prin care clienii pot aa stadiul exact allucrrilor i durata lor. Sistemul este testat de reprezentanele din Regatul Unit i Spania i va implementat progresiv pe alte piee n 2014.

5.2.5 mbuntiri aduse garaniei laCentrul TransitGarania AAA de la Centrul Transit ofer un serviciu de diagnosticare i reparare rapid pentru areduce perioada de inactivitate n cazul n care reparaia n garanie este necesar. Acest programofer acestor Centre Transit care ndeplinesc criteriile de intrare AAA exibilitate i capacitate de

decizie suplimentar privind modul n care sunt diagnosticate problemele cu vehiculul i oferscutirea de la aprobare anterioar suplimentar pentru anumite reparaii, accelernd ntregulproces de reparare n garanie pentru clienii notri.

Beneciile care trebuie evideniate pentru clieni:

Schimbrile n reeaua reprezentanelor de vehicule comerciale Ford nseamn c experienapost-vnzare este conceput n special pentru proprietarii de vehicule comerciale.

Reeaua de Centre Transit ofer asistena unei echipe dedicate al crei scop este s meninvehiculele n circulaie.

Aceste servicii sunt valabile la nivelul ntregii familii Transit.



30


31/72

6 Motorizare i emisii

6.1 IntroducereTransit este alimentat de motoare puternice i curate: Duratorq diesel de 2,2 l, cu o seriede modicri de detaliu care cresc economia de combustibil, precum un control mai n alventilatorului de rcire i un sistem de circulare a aerului recongurat.

Motoarele asigur o economie de combustibil i niveluri de emisii excepionale, contribuind laun cost de utilizare mai sczut.

Motoarele sunt disponibile cu trei niveluri de putere la vehiculele N1 i M1, toate cu transmisiastandard n 6 trepte:

2.2 l TDCi 100 CP/310 Nm 2.2 l TDCi 125 CP/350 Nm 2.2 l TDCi 155 CP/385 Nm

Transit ofer o selecie rar de caracteristici, toate cu transmisia manual cu 6 viteze:

Traciune pe roile din fa Traciune pe roile din spate Traciune integral (nu i la varianta cu 100 CP)

ModelTraciune pe roile

din faTraciune pe roile

din spateTraciuneintegral

290 - -

310 -* -

330 - -

350**

410 - -

430** - -

460** - -

470 - -

*Disponibil la asiul cu cabin L1

**Anumite modele HDT


6.2 Putere i cupluOferim niveluri de putere i cuplu sunt excepionale n comparaie cu concurena. Aceast putereincredibil nu este obinut n detrimentul ecienei n consum, care este remarcabil, la rndulei. De exemplu, cea mai sczut valoare de economie a combustibilului la furgonetele noastre(6,4 l/100 km*) ofer, la lansare, cel mai sczut consum de combustibil la orice vehicul deaceast mrime din segment.

*Transit ECOnetic cu limitator de vitez x la 100 km/h.



31


32/72

6.3 Disponibilitate motor Microbuz M2Microbuzul M2 este disponibil cu versiunile de motoare de 125 CP sau 155 CP care respectstandardele privind emisiile Euro 6 Vehicule grele (HDT). Se utilizeaz motoarele de vehiculegrele, deoarece ele satisfac standardele exigente privind emisiile viznd vehiculele M2.

Aceste motoare sunt disponibile numai cu:

Traciune pe roile din spate

Transmisie manual cu 6 viteze.

Not: Este posibil ca standardele de emisii privind vehiculele grele s se aplice i n cazulvehiculelor destinate recarosrii n anumite scopuri. Pentru a corespunde acestei cerine,aceste motoare pot comandate la anumite variante de furgonet, asiu cu cabin i Kombi.

Consultai-v cu managerul de zon i carosierul nainte de a comanda.Cum satisfacem normele de emisii HDT Euro 6?

Pentru a respecta standardele privind emisiile Euro 6 HDT se utilizeaz sistemul de reducerecatalitic selectiv (SCR), la fel ca la vehiculele concurenilor. n acest proces se utilizeaz unaditiv cunoscut sub denumirea de AdBlue.

Acesta este introdus n gazele de evacuare i particip la o reacie chimic complex care reduceNOx degajate n atmosfer.

Aditivul AdBlue se consum n cadrul procesului i necesit nlocuire regulat, odat la ecare20 de completri cu combustibil.

De unde tiu c trebuie s nlocuiesc aditivul AdBlue?

oferului i se va semnala acest lucru prin centrul de mesaje, cerndu-i-se s completezerezervorul pe msur ce substana se epuizeaz

AdBlue este stocat ntr-un rezervor special

Buonul de AdBlue este montat sub gura de umplere cu combustibil

Buonul de AdBlue are un colier magnetic ce deblocheaz pompa de AdBlue i previneintroducerea accidental de AdBlue n rezervorul de combustibil.

Ce se ntmpl dac nu nlocuiesc aditivul AdBlue?

n cazul n care oferul ignor aceste mesaje i las rezervorul special s se goleasc complet,motorul va blocat i este posibil s nu reporneasc dac rezervorul nu este umplut.

Not:Aceast substan este coroziv i necesit precauie n manipulare.



32


33/72

6.4 Transit ECOneticTransit ECOnetic ofer emisii CO2i economie de combustibil remarcabile; cele mai sczuteemisii CO2posibile (de la 169 g/km) vor asigurate la versiunea 310 L2.

Acesta este disponibil cu motorul de 125 CP (cu traciune pe fa i transmisie manual cu6 viteze) i include:

Auto-Start-Stop

Controlul acceleraiei

Limitator de vitez la 110 km/h comutabil (exist opiunea de a avea unul dintre limitatoarede vitez xe, setate din fabric)

Pneuri de 16 cu coecient mai mic la rulare

Capace de roi complete

Raport nal de transmisie unic

Managementul energetic.

Transit ECOnetic va disponibil cu 2 niveluri de GVM i dou mrimi de caroserie:

L2 i L3:

310 330

H2

Dei ECOnetic asigur cele mai sczute emisii i cel mai redus consum de combustibil posibil,toate versiunile de Transit noi ofer costuri mai sczute de alimentare fa de modeleleanterioare i majoritatea concurenei.

6.5 Tehnologia ECOneticTehnologia ECOnetic este principalul factor n reducerea emisiilor la niveluri excepionale,economia de energie i reducerea costurilor de rulare. Transit ofer Cea mai bun economiede combustibil i cele mai sczute emisii de CO2din clas, prin Tehnologia ECOnetic.

6.5.1 Auto-Start-StopAuto-Start-Stop oprete automat motorul atunci cnd vehiculul staioneaz i selectorulde viteze este n poziia neutr, repornete cnd este apsat ambreiajul la demarare.

Astfel, se pot obine economii de combustibil substaniale, mai ales n medii urbane.De fapt, economiile se obin la chiar 3 secunde dup ce vehiculul s-a oprit.

Dotare standard la Transit ECOnetic i la vehiculele Transit i din clasa M2 (opional n

restul gamei).



33


34/72

6.5.2 Controlul acceleraieiPentru a mbunti economia de combustibil, controlul acceleraiei mpiedic oferuls accelereze mai repede cnd vehiculul este gol dect atunci cnd vehiculul are oncrctur mare.

Limiteaz puterea motorului disponibil cnd vehiculul transport sub 75% din sarcina sa

util maximPrin urmare, controlul acceleraiei poate aduce o contribuie semnicativ la nivelul economieide combustibil

Dotare standard la versiunea ECOnetic i opional la toate celelalte furgonete.

6.5.3 Managementul energeticReduce consumul de combustibil prin diminuarea utilizrii alternatorului i, n consecin,reducerea solicitrii motorului.

Const din dou subsisteme corelate:

Sistemul de management al bateriei - monitorizeaz nivelul de ncrcare i starea bateriei,

oprind alternatorul cnd nivelul de ncrcare depete 80% ncrcare regenerativ inteligent- utilizeaz alternatorul pentru a ncrca bateria cnd

vehiculul ncetinete, recupernd astfel energia.

6.5.4 Limitatoare de vitez (regulatoarede motor)Limitatoare de vitez xe

Limitatoarele de vitez xe sunt opionale pe toate modelele, inclusiv Transit ECOnetic.

Disponibile cu limitare la 90 km/h, 100 km/h i 110 km/h n funcie de necesitileoperatorului.

Limitator de vitez comutabil Limitatorul de vitez comutabil la 110 km/h este disponibil doar pentru Transit ECOnetic

(standard).



34


35/72

7 Design exterior

7.1 IntroducereDesignul exterior al modelului Transit s-a obinut prin consultri cu proprietarii de Transiti reunete atributele funcionale cu aspectul vizual - un vehicul de lucru modern cu oimagine profesional.

Oglinzile laterale mari i reglabile culentil pentru eliminarea punctului

mort i semnalizatoarele de direcieofer siguran mai mare n traci n zonele urbane

Ornamentele laterale mari oferprotecie suplimentar pentru caroserie Bar de protecie monobloc similar cucea a unui camion, pentru reparare uoar

Farurile sunt proiectate

s e protejate de barede protecie i panouri



35


36/72

Lampa de stop central superioar reprezinto unitate individual deasupra uilor spate

Luminile spate montate sus pentrua minimiza daunele la accidentecu vitez redus.

Uile spate, cu posibilitate de blocare la90 de grade i deschidere maxim deaproape 180 de grade pentru o ncrcareuoar, cu benzi reectorizante de naltvizibilitate pentru utilizare n condiii desiguran n ambele poziii

Bara de protecie robustcu treapt anti-alunecareintegrat ofer accesexcelent, plus reparaii maiuoare i mai ieine



36


37/72

Geamurile laterale spate mariofer mai mult confort i vizibilitatepentru pasageri

Clapeta buonului de combustibilse blocheaz n poziie lng upentru o siguran mai mare i unaspect uniform



37


38/72

8 Mediul cabinei

8.1 Prezentarea generalInteriorul elegant al cabinei ofer un nivel ridicat de confort, iar aranjamentul funcional iergonomic l transform ntr-un spaiu de lucru ecient.

Cabina Transit le ofer i oferului, i pasagerilor o ambian confortabil, cu spaiu generos.

8.2 Stilul cabineiNoua cabin este modern, confortabil i primitoare. Ea ofer materiale i nisaje atrgtoare,ns rezistente, precum i un tablou de bord i comenzi dispuse n punctul de maxim vizibilitate.

Mediul spaios al cabinei a fost gndit ca un birou mobil. Este un spaiu plcut i practic, cu

spaii de depozitare pentru orice, de la alimente i buturi, pn la documente i echipamente.

Comenzi ergonomice, uor deutilizat, mai ales dac avei mnui.

Scaune noi cu materialerezistente la uzur

Antifonare superioar

Mult spaiu de stocare util



38


39/72

8.3 Finisare interioarNoul tablou de bord este adaptat la nevoile operatorului comercial. Grupul de instrumentevariaz n funcie de specicaia vehiculului, mai ales n ceea ce privete centrul de mesaje:

Centrul de mesaje standard are un aaj din 3 rnduri la toate seriile Vehiculele Trend i cele cu Auto-Start-Stop sau SYNC au un aaj din 4 rnduri

Vehiculele cu avertizare n cazul ieirii de pe banda de circulaie, tempomat adaptabil saunavigaie prin satelit au un centru de mesaje color (indicat mai jos).



39


40/72

8.4 Depozitarea n spaiul cabinei i soluiide alimentareTransit continu s ofere spaii de stocare excelente n cabin pentru a satisface exigenelenumeroase ale utilizatorilor mobili. Accesul la alimentarea electric este un factor din ce nce mai important pentru acetia, ei utiliznd sau ncrcnd mai multe dispozitive simultan.Transit este dotat cu trei prize de 12 voli n cabin, ind disponibil i o priz de tensiune dereea opional, destinat ncrcrii uneltelor electrice sau bateriilor de laptop, de exemplu.

1 Ra suspendat, cu fante DIN duble 8 Priz de alimentare de 12 V

2 Compartiment cu capac cu prize de

alimentare de 12 V, USB i AUX9 Compartiment de stocare cu capac

3 Suporturi de pahar 10 Torpedou adecvat pentru dosar A4sau dosare suspendate/binder

4 Suporturi de sticl de 2 litri 11

Spaiu de stocare sub scaun - volum de93 de litri, accesat prin baza scaunuluipasagerului cu deschidere segmentat(standard)

5 Buzunar mare deschis pe u cu suport

pentru sticl12

Interiorul sptarului de scaun (scaunde pasager dublu) se rabateaz pentrua oferi o suprafa de scris, un locapentru iPad, un clipboard sau alteleasemntoare, un loca pentru pix idou suporturi de pahar

6 Suport pentru telefoane pe consolacentral, pe partea oferului

13 Buzunar n u, mascat de panoul debord sucient pentru obiecte mici, deex. telefon mobil, portofel

7 Convertor de putere principal de 230 V 14 Compartiment de stocare deschis

2

6

4

13

3

108

14

1

9

12

11 5

7



40


41/72

8.5 Confortul oferuluioferii pot petrece mult timp n cabin, aa c Ford a creat un mediu plcut i confortabil cu:

Volan cu nlime i nclinare ajustabile.Design nou al scaunului cu sprijin cureglare pe 8 direcii n dotarea standard

Reglare electric pe 10 direcii cu scaunnclzit i suport lombar reglabil manualdisponibil.



41


42/72

8.6 Scaune pasageri faTransit este disponibil cu scaun pentru pasager fa individual sau dublu.

Scaun pasager fa individual:

Standard cu reglare pe 4 direcii

Reglare electric pe 10 direcii disponibil

Suport lombar reglabil disponibil.

Scaun pasager fa dublu (standard la toate variantele cu excepia Leader i schelet):

Sptarul scaunului central se pliazpentru a oferi o mas util cu dousuporturi pentru pahare, spaiupentru pix i o curea care poate xaun iPad sau un dispozitiv similar.

Dou scaune confortabile de dimensiune normal

Acces la spaiul de stocare de

93 de litri de sub scaun, prin bazadivizat a scaunului, permiteaccesul cu un pasager aezat.(standard)



42


43/72

8.6.1 Suport lombar i scaune nclziteScaunul de ofer reglabil pe 10 direcii opional dispune de suport lombar reglabil i nclzire.Acestea sunt opionale la scaunul reglabil pe 8 direcii.

8.6.2 Tabel de caracteristici pentruscaunul individual

Reglare

Manual pe4 direcii

Scaunele deofer i pasagerindividuale

Manual pe8 direcii

ofer i pasagerindividual

Reglare electricpe 10 direcii,

scaun ofer ipasager individualnclzite

nainte/napoi

nclinare sptarscaun

Ridicare/Coborrescaun -

nclinareascaunului -

Suport lombar -

= Standard, = Opiune, - = Indisponibil



43


44/72

8.7 Scaunele pasagerilor spate Scaunele spate beneciaz de un nou design pentru un plus de confort i o utilizare mai

larg a scaunelor cvadruple pentru a crete numrul ocupanilor la furgoneta Kombi iMicrobuzul M2. Consultai tabelul din 4.1 pentru a vedea conguraia de scaune.

Toate scaunele sunt dotate cu centuri de siguran n trei puncte pentru bazin i torace.Centurile de siguran din spatele vehiculelor Microbuz M2 pot reglate pe nlimepentru mai mult confort i siguran. Punctele de xare pentru scaunele de copil ISOFIXsunt disponibile pe al doilea rnd de scaune la modelele de furgonet Kombi, Kombi iMicrobuz M2.

8.8 ClimatizareaSistemele de nclzire i climatizare de la noul Transit permit obinerea unui debit de aer ridicat,asigurnd o nclzire, o rcire i o dejivrare eciente i crend un mediu confortabil pentruocupani. ntreaga gam ofer aer condiionat reglabil manual n cabin, ea ind dotareastandard la Trend. Un sistem de aer condiionat special este disponibil opional pentru pasageriidin spate, la Microbuzul M2 (dotare standard la Trend) i la alte versiuni de Kombi cu traciunepe spate i traciune integral.

Sistemul de aer condiionat dispune de un ltru de polen n echiparea standard. Cnd aerulcondiionat este activ, interiorul cabinei corespunde normelor de certicare TUV n materiede medii antialergice.



44


45/72

9 Sistemele de asisten aoferului i de siguran

9.1 Prezentarea generalTransit ofer multe dintre cele mai noi tehnologii pentru Sisteme de asisten a oferului i desiguran care ajut oferul s rmn n control i s evite incidentele.

Caracteristicile standard ale sistemelor de asisten a oferului i de siguran includ:

Controlelectronic alstabilitii

Ajut la meninerea stabilitii vehiculului i a controluluioferului

Sistem de

control altraciunii

Poate reduce puterea motorului i, dac este necesar, poateaplica presiune de frnare la una din roile de traciune,prevenind rotirea n gol a roii

Sistem deasisten lapornirea nramp

Ajut oferii s porneasc fr probleme i n condiii desiguran pe pante (viteze nainte i napoi)

Asisten lafrnarea deurgen

Ofer presiune de frnare suplimentar n situaii de oprirede urgen

Avertismentla frnarea de

urgen

Semnalizeaz altor oferi prin aprinderea intermitent a

luminilor de avarie, cnd furgoneta decelereaz rapid

Asistenmpotrivarsturnrii

Monitorizeaz comportamentul direciei i al caroseriei i poateajuta la prevenirea rsturnrii prin frnarea selectiv pe roiindividuale

Controlulstabilizriiremorcii

Ofer controlul stabilizrii la tractarea unei remorci (cu bara detractare montat n fabrica Ford), prin monitorizarea presiuniiasupra vehiculului tractant i utilizarea acestor date pentrua identica apariia balansrii remorcii. Dac se detecteazbalansarea remorcii, aceasta reduce puterea motorului i aplictreptat presiune de frnare n cretere treptat i variabil petoate roile

Sistemulde controlavansat alcuplului motor

n timpul virajelor, puterea este transferat la roata cu nivelulcel mai mare de aderen. Astfel, vehiculul vireaz mai bine,reducndu-se tendina de subvirare

Controladaptiv alsarcinii

Regleaz sistemul de control electronic al stabilitii pentrua compensa greutatea i poziia ncrcturii din vehicul.

Controlulvirajelor

mbuntete stabilitatea n virajele abordate cu vitez mare,precum rampele de ieire din autostrad, unde unghiul virajulse poate reduce mai rapid dect se credea i viteza vehicululuipoate deveni inadecvat. Controlul virajelor reduce puterea

motorului i acioneaz frnele difereniat pentru a reduceviteza i atenua la minimum tendina de subvirare

Acestea pot veni n sprijinul strategiilor privind obligaia de pruden a angajatului/gestionareariscului ale operatorilor de parc auto.



45


46/72

9.2 Sistem de monitorizare a presiuniidin pneuriSistemul de monitorizare a presiunii din pneuri utilizeaz senzori pentru a monitoriza presiuneaecrui pneu. Dac presiunea din oricare pneu scade sub un nivel presetat, sistemul l avertizeazpe ofer s verice presiunile n pneuri.

Beneciile pneurilor umate corect:

Optimizeaz consumul de combustibil i costul de utilizare

mbuntete conducerea i manevrarea

Reduce deteriorarea pneurilor i uzura prematur.

Sistemul nu este destinat s funcioneze n locul vericrii periodice a presiunii n pneuri dectre operatori.



46


47/72

9.3 Avertizare n cazul ieirii de pe bandade circulaieDisponibil ca opiune, aceast caracteristic avansat:

1 2 3

Monitorizeaz poziiavehiculului n relaie cu

marcajul benzii.

ncearc s detecteze dacvehiculul prsete bandafr ca oferul s ia msuri

clar identificabile.

l avertizeaz pe ofer prinvibraii uoare n volan.

Acesta este un beneciu foarte important pentru oferii care circul mult timp pe drumuri cu maimulte benzi.

9.4 Avertizare oferAvertizarea oferului utilizeaz poziia drumului i datele vehiculului pentru a calcula un nivel devigilen pentru ofer. Cu alte cuvinte, aceasta estimeaz ct de atent este oferul n timp real.

Dac nivelul calculat de atenie ncepe s scad, sistemul solicit oferului s fac o pauz.Exist niveluri diferite de avertizare, unele necesitnd aciunea oferului pentru a anulate.

Acesta va un beneciu important pentru operatorii pe distane lungi i operatorii de parcuri autoca parte a strategiilor privind obligaia de pruden a angajatului/gestionarea riscului.

Alerta pentru ofer este nsoit i de avertizarea n cazul ieirii de pe banda de circulaie.



47


48/72

9.5 Controlul virajelorAceast caracteristic brevetat Ford este activat atunci cnd vehiculul intr ntr-o curb prearapid i apare subvirarea, n special pe o curb nclinat.

Acesta reduce cuplul motorului i aplic frnarea diferenial pe patru roi pentru a reduce viteza.Acesta este proiectat s ncetineasc vehiculul i s controleze n siguran orice subvirare.

Aceasta este prima dat cnd aceast caracteristic avansat de asistare a oferului estedisponibil la un vehicul comercial Ford, iar ea va apreciat n special de operatorii pe distanelungi care folosesc osele de nalt vitez.

9.6 Tehnologii de asisten a oferuluiO gam de caracteristici tehnologice avansate mbuntesc eciena i mbuntescexperiena de conducere i exploatare pentru clieni.



48


49/72

9.6.1 Ford SYNC cu Asisten pentru situaiide urgen i AppLinkFord SYNC

Ford SYNC permite controlul vocal simplu pentru utilizator al sistemelor audio. Acesta permiteutilizatorilor s efectueze i s primeasc apeluri i mesaje text utiliznd controlul vocal.

Asisten pentru situaii de urgen

Asistena pentru situaii de urgen contacteaz automat serviciile de urgen n caz de accident.

AppLink

Ford deschide calea spre integrarea tehnologiei smartphone cu cea a vehiculului. AppLink

este cea mai recent realizare i permite clientului s aduc n interiorul vehiculului aplicaiilecompatibile de pe telefonul mobil utilizate n afara vehiculului. Aplicaiile compatibile AppLinkpot s:

Furnizeze mesaje prin aajul vehiculului

Redea multimedia prin sistemul audio alvehiculului

Utilizeze capaciti de enunare a textului nmodulul SYNC

Primeasc comenzi vocale specice aplicaiei

Fie controlat utiliznd comenzile de pe volan

Acceseze datele vehiculului (de exemplu,

GPS vehicul, coduri de diagnosticare)

Reinei c aceste servicii necesit o conexiune de date activ pentru a funciona i se vor cumulala tracul de date al clientului.

Aceast caracteristic va disponibil n producia din trimestrul 2 2014 i va disponibil pentruclienii din trimestrul 3 2014.

Disponibilitatea caracteristicilor Ford SYNC depinde de conectarea la un telefon mobil compatibil.

Consultai site-ul Ford Mobility Compatibility(http://www.ford.co.uk/experience-ford / Technology / MobileCompatibility)pentru detalii privind telefoanele compatibile.



49


50/72

9.6.2 Opiuni audio avansate, inclusivFord SYNC cu Asisten pentru situaii deurgen i AppLinkEste disponibil o gam larg de opiuni audio, inclusiv Radioul My Connection cu AM/FM,USB i Bluetooth. Ford SYNC cu Asisten pentru situaii de urgen, AppLink i navigaie prinsatelit este opional. Unitile audio sunt complet integrate n consola central, mbuntindsecuritatea vehiculului i funcionarea sistemului.

Echipamentaudio

MinusICE

Pachetpre-

echipare

Radio MyConnection

FordSYNC

DAB Navigare

ImplementareStandardla TransitAmbiente

Opionalla toateseriile

Standard laTransit Trend

Opionalla toate

seriile



Radio AM/FM - -

CD Player - - - -

Difuzoare - 2 fa 2 fa4 fa -

woofere/tweetere

4 fa -woofere/tweetere

4 fa -woofere/tweetere

Comenzi pevolan

- -

Bluetooth

- -

Conexiuni USBi muf jack

auxiliar- -


Transit ofer tehnologie nou inovatoare pentru a mbunti experiena de utilizare



50


51/72

9.6.3 TempomatTransit este disponibil cu o selecie de sisteme de tempomat avansate, care contribuie laeconomia de combustibil i la siguran.

Tempomat cu limitator reglabil al vitezei

Tempomatul menine vehiculul la o vitez presetat i este dezactivat prin apsarea pedaleide frn sau de acceleraie. Aceasta permite o utilizare mai economic a combustibilului atuncicnd cltorii pe distane lungi sau drumuri neaglomerate.

Tehnologia limitatorului reglabil al vitezei ofer funcionalitatea tradiional a tempomatuluicu opiunea de a seta o vitez maxim general la care poate funciona vehiculul. Aceastacontribuie la siguran, n special pe drumurile mai puin cunoscute. Tehnologia este dezactivat

prin apsarea brusc a pedalei de acceleraie.Aceast dotare este ideal pentru operatorii pe distane lungi sau n cazul parcurgerii sau tractriiprin zone cu lucrri rutiere, unde pot exista limite de vitez nefamiliare. Aceast dotare estestandard la seria Trend.

Tempomat adaptabil cu Forward Alert

Aceast funcie opional i permite oferului s-i specice viteza dorit, precum i o distanminim fa de vehiculul din fa. Apoi tempomatul adaptabil utilizeaz un senzor pentru amonitoriza distana pn la vehiculul din fa. Dac vehiculul din fa ncetinete i reduceaceast vitez, sistemul reduce puterea motorului pentru a menine distana dorit.

Forward Alert utilizeaz aceeai senzor ca i tempomatul adaptabil pentru a monitoriza vehicululdin fa. Dac se calculeaz c viteza de apropiere a vehiculului din fa poate cauza o coliziune,

acesta: Avertizeaz oferul (vizual i sonor)

Crete presiunea n sistemul de frnare, pentru a reduce timpul de rspuns al frnei

Aplic frnele pentru scurt timp, cauznd un oc destinat s aduc situaia n ateniaoferului (doar dac distana continu s scad i oferul nu ia nicio msur).

n timp ce Forward Alert pregtete frnele pentru a acionate, oferul are rspunderea de afrna i/sau manevra.



51


52/72

9.6.4 Senzori de parcare fa i spateSenzorii de parcare fa i spate emit un avertisment sonor cnd vehiculul se apropie de unobstacol n timpul manevrelor la vitez sczut (de exemplu, n timpul parcrii). Sunetele deavertizare se modic pe msur ce obiectul se apropie, ind utile la parcarea n spaii nguste.

9.6.5 Camer retrovizoareCamera retrovizoare ofer o imagine clar n spatele vehiculului la deplasarea n mararier,prin aarea unei scale de distan colorate i a ghidajelor. Ghidajele se deplaseaz cu direcia,indicnd traiectoria pe care o va urma vehiculul, pentru a ajuta deciziile de parcare. De asemenea,camera va aa barele de tractare, facilitnd foarte mult tractarea unei remorci. Vehiculele

prevzute cu camer retrovizoare dispun i de senzori de parcare fa i spate.

9.7 Sigurana pasagerilorSigurana este esenial pentru clieni i sigurana ocupantului este n centrul designului Transit.

ntr-un impact, caroseria protejeaz ocupanii prin deformarea ntr-un mod planicat,ndeprtnd energia impactului de pasageri. Acest lucru este posibil datorit tehnicilor avansatede design i construcie, inclusiv utilizarea selectiv a oelurilor foarte rezistente.

Este disponibil o serie de caracteristici de asigurare a ncrcturii i a ocupantului:

Toate scaunele sunt dotate cu centuri de siguran n trei puncte pentru bazin i torace

Punctele de xare pentru scaunele de copil ISOFIX sunt disponibile pe al doilea rnd descaune la modelele de furgonet Kombi, Kombi i Microbuz M2

Airbag ofer standard i airbag pasager

Airbaguri laterale opionale pentru ofer i pasager

Airbaguri tip perdea i pentru torace opionale

Perei despritori aprobai DIN i ISO la toate modelele nregistrate ca N1 (vehicul comercial)

Puncte de ancorare conforme cu normele DIN i ISO la toate modelele nregistrate ca N1 i M1.



52


53/72

10 Pachete de opiunii personalizare

10.1 Pachete de opiuniO gam de opiuni i permit operatorului s-i personalizeze vehiculul dup propriul gust sau srspund mai rapid cerinelor operatorului.

Opiunile de producie sunt disponibile ca articole separate sau ca parte a unui pachet opional,n urmtoarele combinaii:

ECOPack

Pachet de vizibilitate Low

Pachet de vizibilitate High

Pachet de vizibilitate Premium.

10.2 PersonalizareOpiunile de personalizare oferite de Transit permit clienilor dvs. s adapteze un vehiculconform cerinelor.

Opiuni de producie

Acestea sunt opiuni pentru linia de producie obinuit, destinate pieei de larg consum, carembuntesc experiena de conducere.

Opiuni de personalizare a vehiculului

Aceste elemente, din nou, destinate pieei de larg consum, sunt montate post-producie lacentrul de personalizare a vehiculului sau de ctre departamentul de service al distribuitoruluide unde este cumprat vehiculului. Acestea sunt, n principal, elemente care ajut la protejarea

vehiculului sau mbuntirea ecienei.Opiuni vehicul special

Opiunile pentru vehicule speciale, destinat clienilor/companiilor specice sunt adaptrisemnicative care sunt efectuate n fabric, inclusiv culorile de vopsea speciale.

Opiunile pentru vehicule speciale accept, de asemenea, crearea de vehicule cu grad marede modicare pentru clienii cu parcuri auto care au cerine specice.

Manual de montare caroserie i echipament

Manualul de montare caroserie i echipament este un ghid foarte detaliat care ofer asistenreprezentanilor, clienilor i transformatorilor de vehicule / carosierilor pentru transformareavehiculului Transit donator.

Un nou Manual de montare caroserie i echipament specic Transit va disponibil pentru

descrcare de la Ford Etis, ncepnd din octombrie. (www.etis.ford.com/fordservice).Ghid pentru gracienii publicitari

Ford pune la punct un ghid care i va ajuta pe gracienii publicitari s valorice la maximumformele i spaiul vehiculului Transit.



53


54/72

11 Pia competitiv

11.1 Prezentarea generalAcest segment al pieei vehiculelor comerciale este extrem de vizibil. Noul Transit va continua sfurnizeze o serie de capaciti operaionale care conteaz cel mai mult pentru cumprtori.

Volum dencrcarecrescut

Economie decombustibilexcepional

Dimensiuni dencrcare internembuntite

Cea mai bun gamde motoare Duratorqdin clas

Sarcin util competitivcu mas brut a vehicululuicrescut

Gam completde tipuri decaroserie

Caracteristici iconfort premiumn cabin



54


55/72

11.2 Comparaii cu concureniiMai jos gsii comparaii ntre specicaiile Transit i cele ale ecrui concurent. n partea de josa ecrei pagini, se regsesc trei avantaje cheie fa de produsul respectiv pe care trebuie s leevideniai n discuia cu clientul.

Reinei:

Informaiile cuprinse n acest document vizeaz numai concurenii direci ai gamei Transit.

Economia de combustibil i emisiile de CO2sunt pentru Ford Transit. Valorile concurentuluisunt pentru cel mai apropiat vehicul comparabil pe baza datelor publicate

Cu privire la volumul util, pot exista diferena ntre datele calculate de noi i datele publicate,deoarece:

- Productorii recurg la abordri, sisteme i standarde diferite pentru a msura cubajuli lungimea de ncrcare, n limitele impuse de liniile directoare SAE, VDA sau sistemulbrevetat

- Datele privind volumul din brourile productorilor ofer o comparaie util ntre produseleindividuale ale productorilor. Ele nu sunt la fel de utile cnd se ncearc o comparaie ntrediferii productori

- n tabelele cu spaiul util de mai jos, am indicat numai datele publicate de productor.



55


56/72

11.3 L2 H2 / H3 Renault /Opel/Nissan, Fiat,Peugeot/Citron: Greuti i sarcini

Noul TransitRenault Master

(Opel Movano iNissan NV400)

Fiat DucatoPeugeot Boxer

(Citron Jumper)

Furgonet

Opiuni de mas bruta vehiculului FWD (kg)

2.900 - 3.500 3.300 - 3.500 3.000 - 3.500 3.000 - 3.500

Opiuni de mas brut

a vehiculului RWD (kg)

3.500 Niciun produs Niciun produs Niciun produs

Gama de mas bruta trenului (kg)

3.850 - 6.300 5.800 - 6.000 Informaii

indisponibile 5.000 - 6.000

Gam sarcin utilbrut (kg)

920 - 1.531 1.420 - 1.620 1.100 - 2.070 1.075 - 1.615

Lungime la planeu(mm)*

3.044 3.083 3.120 3.120

nlime util H2(FWD/RWD) (mm)

1.886/1.786 1.894/Niciun

produs1.662/Niciun

produs 1.932


2.125/2.0252.144/Niciun

produs1.932/Niciun

produs Niciun produs

Volum de ncrcaremaxim H2

(FWD/RWD) (m3)*10,0/9,5

10,3/Niciunprodus

10,0/Niciunprodus

10,0/Niciunprodus


(FWD/RWD) (m3)*11,2/10,7

11,7/Niciunprodus

11,5/Niciunprodus

11,5/Niciunprodus

*Ford cu perete despritor, concurena din brour



56


57/72

11.4 L3 H2 / H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat,Peugeot/Citron: Greuti i sarcini




(Citron Jumper)

Furgonet


3.100 - 3.500 3.500 3.300 - 3.500 3.000 - 4.005

Opiuni de mas brut


3.500 3.500 - 4.500 Niciun produs Niciun produs


3.850 - 6.300 6.000 - 7.500 Informaii



1.072 - 1.482 1.254 - 1.530 1.325 - 2.020 1.275 - 1.540


3.494 3.733 3.705 3.705


1.886/1.786 1.894/1.798 1.932/Niciun

produs 1.932


2.125/2.025 2.144/2.048 2.172/Niciun

produs 2.172


(FWD/RWD) (m3)*11,5/11,0 12,5/11,8

13,0/Niciunprodus

13,0/Niciunprodus


(FWD/RWD) (m3)*13,0/12,4 14,1/13,5

15,0/Niciunprodus

15,0/Niciunprodus




57


58/72

11.5 L4 H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat,Peugeot/Citron: Greuti i sarcini




(Citron Jumper)

Furgonet


Niciun produs Niciun produs 3.500 - 4.005 3.500 - 4.000

Opiuni de mas brut


3.500 - 4.700 3.500 - 4.500 Niciun produs Niciun produs


5.500 - 7.000 6.500 - 7.500 Informaii



1.188 - 2.280 1.176 - 2.176 1.435 - 1.975 1.360 - 1.900


4.217 4.883 4.070 4.070

nlime util(FWD/RWD) (mm)

Niciunprodus/2.025

Niciunprodus/2.048

2.172/Niciunprodus

2.172/Niciunprodus

Volum de ncrcaremaxim

(FWD/RWD) (m3)*

Niciun

produs/15,1

Niciun

produs/15,8

17,0/Niciun

produs

17,0/Niciun

produs




58


59/72

11.6 Kombi L2, L3, L4 Renault/Opel/Nissan,Fiat, Peugeot/Citron




(Citron Jumper)

General Convenie de denumire Kombi/furgonet

Kombi Kombi

Combi,Panorama

Combi, CombiComfort

L2 H2/H3

Combinaii de scauneL2

Pn la 9 Pn la 9 Pn la 9 Pn la 9


3.100 - 3.500 3.500 3.300 - 3.500 3.300

Opiuni de mas bruta vehiculului RWD (kg)

3.500 Niciun

v363 product guide_ro_28 10 13

Documents