vc34_kompend_s_w_f

06.2006

Siemens AG 6SE7087-7QX60 (Edition AI) SIMOVERT MASTERDRIVES Compendium Vector Control 1

Dfauts et alarmes Gnralit concernant les dfauts: Paramtres r947 N du dfaut r949 Valeur de dfaut r951 Liste de texte de dfaut P952 Nombre de dfaut r782 Heure dapparition du dfaut Si une signalisation de dfaut nest pas acquitte avant la coupure de la tension dalimentation de llectronique, elle se reprsente lors de la remise sous tension ultrieure. Le convertisseur ne peut pas tre mis en fonctionnement sans avoir acquitt auparavant cette signalisation (exception : on a slectionn le redmarrage automatique, voir sous P373).

N Dfaut Remdes F001 Sign.retour CP

Suite un ordre de fermeture, le contacteur principal ne fournit pas de signalisation en retour dans le temps spcifi dans P600. Dans le cas de moteurs synchrones excitation spare (P095 = 12), la signalisation en retour du dispositif d'excitation ne parvient pas.

Vrifier P591 source de signalisation en retour du contacteur principal (CP) La valeur du paramtre doit concider avec la connexion de la signalisation en retour du CP. Contrler la boucle de signalisation en retour du CP (ou la signalisation en retour du dispositif d'excitation pour les moteurs synchrones).

F002 Prcharge

A la prcharge, la tension minimale du circuit intermdiaire de 80 % de (P071 U raccord. conv. X 1.34) n'a pas t atteinte. Le temps de prcharge maximal de 3 s a t dpass.

Contrler la tension d'entre. Comparer avec P071 U raccord. conv. (pour onduleurs, comparer P071 avec la tension du circuit intermdiaire). Dans le cas des onduleurs, vrifier l'unit d'alimentation / rcupration. L'unit d'alimentation / rcupration doit tre mise en marche avant l'onduleur.

F006 Surtension CI

Une tension de circuit intermdiaire trop leve a provoqu un dclenchement. Tens.rseau I Tension CI I Seuil dclench. ---------------------------------------------------------- 200 V - 230 V I 270 V - 310 V I ca. 410 V 380 V - 480 V I 510 V - 650 V I ca. 820 V 500 V - 600 V I 675 V - 810 V I ca. 1020 V 660 V - 690 V I 890 V - 930 V I ca. 1220 V Sur les convertisseurs coupls en parallle (taille M,N) r949 = 1: surtension dans le CI du conv. pilote r949 = 2: surtension dans le CI du conv. asservi.

Contrler la tension rseau ou la tension continue d'entre Le convertisseur fonctionne en gnratrice sans possibilit de rcupration. Pour une tension de raccordement du convertisseur la limite de tolrance suprieure et un fonctionnement en pleine charge, le dfaut F006 peut aussi tre dclench par la dfaillance d'une phase du rseau. Eventuellement - augmenter le temps de descente P464, - activer P515 rgul. U(d,max) (contrler auparavant P071) - diminuer la vitesse de recherche de reprise P526. - diminuer P259 Pa(gn, max) (uniq. pour P100 = 3, 4 ou 5)

Dfauts

06.2006

6SE7087-7QX60 (Edition AI) Siemens AG 2 Compendium Vector Control SIMOVERT MASTERDRIVES

N Dfaut Remdes F008 Sous-tension CI

La tension de circuit intermdiaire (P071 U raccord. conv.) est tombe en dessous de sa valeur de seuil de 76 % (61 % avec maintien cintique de la tension). Sous-tension dans le circuit intermdiaire en 'service normak' (c.--d. sans SIMULATION). Sous-tension dans le circuit intermdiaire lorsque le maintien cintique de la tension est activ et la vitesse est infrieure 10 % de la vitesse nominale du moteur. Il s'est produit une 'panne secteur rapide' qui n'a t dtecte qu'au retour du rseau (flag WEA - redmarrage automatique).

Vrifier : - la tension continur d'entre - le circuit intermdiaire

F010 Surtension CI

Une tension de circuit intermdiaire trop leve a provoqu un dclenchement: Tension rseau Tension CI Seuil dclench. 380 V - 480 V 510 V - 650 V 740 V Remarque : uniq. pour U800 = 1 et f(modulat.) > f(dclassement) seuil infrieur F006 !

Vrifier la tension rseau Vrifier la rsistance de freinage Le convertisseur fonctionne en gnratrice sans possibilit de rcupration. L'unit de freinage doit tre rgle sur le seuil de fonctionnement infrieur (673 V)

F011 Surintensit

Il s'est produit un dclenchement par surintensit. Le seuil de dclenchement a t dpass.

- Vrifier s'il y a un court-circuit ou un dfaut de terre en sortie du convertisseur - Vrifier si la machine entrane n'est pas surcharge - Vrifier la concidence entre moteur et convertisseur - Vrifier si les contraintes dynamiques ne sont pas trop leves

F012 I trop petit

Durant l'amorage du moteur asynchrone, le courant n'est pas mont plus de 12,5 % du courant magntisant assign vide.

Uniquement en rgulation de n/f/C (P100 = 3, 4 ou 5) Si aucun moteur n'est branch : activer le mode simulation avec P372. Contrler la saisie du courant, contrler la partie puissance.

F014 I trop petit

Durant l'amorage du moteur asynchrone, la valeur absolue du courant est reste infrieure 25 % du courant moteur vide. Remarque : uniquement pour U800 = 1 indpendamment du mode de rgulation (diffrence par rapport F012)

Vrifier le contacteur de sortie. Vrifier le cble partant vers le moteur.

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N Dfaut Remdes F015 Moteur dcr.

Le moteur a dcroch ou est bloqu : - par suite d'une charge statique trop grande - par suite d'une acclration/dclration trop importante, d'une variation trop rapide ou trop forte de la charge - par suite d'une erreur de paramtrage du nombre de traits du gn. d'impulsions P151 ou de la normalisation de la gn. tachymtrique P138. - par suite de la perturbation des signaux de vitesse (blindage non connect) Le dfaut n'est signal qu'aprs coulement du temps paramtr dans P805. Le bineccteur B0156 est mis 1, dans le mot d'tat 2 r553, bit 28. La dtection du blocage de l'entranement dpend de P792 (Diff csg-mes adm.) et P794. En rgulation n/f, ce dfaut n'est signal que lorsqu'on se trouve la limite de couple (B0234). En rgulation de vitesse (P100 = 4) et pour entr. pilote (cf. P587), le dfaut peut aussi tre d une coupure du cble de capteur, ce qui quivaut un blocage de l'entranement. En commande U/f, le rgulateur I(max) doit tre activ (P331). Pour U/f-Textile (P100 = 2), la surveillance ne fonctionne pas. Le moteur a dcroch ou est bloqu : Pour les moteurs synchrones (P095 = 12,13): par suite de l'atteinte de la frquence maximale Pour les moteurs synchrones excitation spare (P095 = 12): par suite d'un courant d'excitation manquant ou trop lev (flux trop faible ou trop fort). Dans le cas de moteurs synchrones, le dfaut est signal immdiatement ds que la frquence max. (y compris rserve de rgulation) (B0254) est atteinte. En cas d'cart trop important du flux rotorique, le courant du convertisseur est d'abord amen zro, le courant d'excitation est rduit et ensuite seulement, aprs un temps gal au double de la cste de temps d'amortissement (2*r124.1), la signalisation de dfaut est mise. Durant ce temps d'attente, le bit B0156 du mot d'tat (r553.28) est mis 1.

- rduire la charge - desserrer le frein - augmenter les limites de courant - augmenter le temps de blocage P805 - augmenter le seuil de dtection de l'cart consigne-mesure P792 Uniquement pour rgulation f/n/C (P100 = 3, 4, 5) - augmenter les limites de couple ou la consigne de couple Uniquement pour rgulation n/C ou commande U/f avec rgulateur de vitesse: (P100 = 0, 4, 5) - vrifier le cble de retour tachymtrique - vrifier le nombre de trait du gn. d'impulsions - vrifier la normalisation de la tension tachymtrique - connecter le blindage au deux extrmits du cble de tachy. (ct moteur et ct convertiseur) - diminuer le lissage de la commande anticipatrice de vitesse P216 (uniq. rg. n/C) Uniquement pour rgulation f: (P100 = 3) - rduire la vitesse de monte (cf. P467 fact. monte protec.) Augmenter le courant dans le domaine des frquences basses (P278, P279, P280) - Activer la commande anticipatrice du rgulateur de vitesse (P471>0) ; augmenter la dynamique du rgulateur de fm (P315) au max. du facteur 2 - augmenter la frquence de commutation au modle fm (P313) ; si le rgulateur n/f est satur, remplacer par rgulation n avec gnrateur d'impulsions : - aservir la consigne de vitesse la mesure de vitesse de manire que la diffrence consigne-mesure soit toujours infrieure la valeur dans P792. Uniquement pour moteur synchrone: (P095 = 12) - vrifier les limites de courant du dispositif d'excitation. - vrifier la consigne et la mesure de courant d'excitation (y compris le cblage) - vrifier les limites de tension du dispositif d'excitation pour les variations dynamiques de courant. - vrifier le systme d'entranement en ce qui concerne les vibrations de rsonance

06.2006


N Dfaut Remdes F017 ARRET SUR uniqu. Compact PLUS

ARRET SUR en service ou dfaillance de l'alimentation 24 V en service (uniquement sur Compact PLUS)

Pontage en place pour ARRET SUR ? Signal en retour ARRET SUR raccord ? Sur Compact PLUS, vrifier l'alimentation 24 V

F018 Frq.reprise

La frquence de forage n'a pas pu tre ralise. Raisons: - consigne additionnelle 2 trop grande - mesure de vitesse l'arrt ngative et sens de rotation ngatif bloqu.

- Vrifier la consigne additionnelle 2. - Dbloquer le sens de rotation ngatif vitesse maximale.

F019 Mot. introuv.

Lors de la reprise au vol sans gn. tachymtrique: la recherche dans les deux sens de rotation n'tait pas possible (un sens bloqu) et le moteur n'a pas t trouv.

Mise en marche aprs arrt par ralentissement naturel. Augmenter ventuellement P525 Courant de recherche en reprise. Librer les deux sens de rotation (P571, P572)

F020 Surchauffe mot.

Le seuil d'chauffement du moteur est dpass. r949 = 1 seuil de temprature moteur dpass r949 = 2 court-circuit dans le cble de la sonde de temprature moteur ou sonde dfectueuse r949 = 4 rupture de fil dans le cble de la sonde de temprature moteur ou sonde dfectueuse r949 = 5 rupture de fil et dpassement de seuil

Contrle du moteur (charge, ventilation etc.,.). La temprature momentane du moteur peut tre observe dans r009 (temprat. moteur). Contrler P381 Surchauffe moteur Vrifier l'absence de court-circuit l'entre de la sonde KTY84 sur le connecteur X103:29,30, ou -X104:29,30 (forme Compact PLUS).

F021 I2t moteur

Le seuil paramtr pour la surveillance I2t du moteur a t dpass.

Vrifier P383 Surchauffe moteur T1

F023 Surchauffe ond.

La temprature limite de l'onduleur a t dpasse. Valeur de dfaut (r949): Bit0 Surchauffe onduleur Bit1 Rupture de fil vers la sonde de temprature Bit4 Numro de la sonde de temprature Bit5 Bit6 Bit8 Montage multiparallle : numro d'esclave Bit9 Bit10 Exemples : r949 = 1: temprature limite de l'onduleur dpasse r949 = 2: sonde 1: rupture de fil dans le cble de la sonde de temprature ou sonde dfectueuse r949 = 18: sonde 2: rupture de fil dans le cble de la sonde de temprature ou sonde dfectueuse r949 = 34: sonde 3: rupture de fil dans le cble de la sonde de temprature ou sonde dfectueuse r949 = 50: sonde 4: rupture de fil dans le cble de la sonde de temprature ou sonde dfectueuse

- Mesurer la temprature de l'air d'arrive et ambiant (tenir compte de la temprature ambiante minimale et maximale !) - Pour Thta > 45 C (Compact PLUS) ou 40 C tenir compte des courbes de rduction. - Sur Compact PLUS : 22 kW, l'acquittement n'est possible qu'aprs1 minute Vrifier: - si le ventilateur -E1 est branch et tourne dans le bon sens - si les entres et sorties d'air ne sont pas bouches - la sonde de temprature branche sur -X30

06.2006


N Dfaut Remdes F025 UCE interrupteur suprieur/UCE Ph. L1

UCE interrupteur suprieur (Compact PLUS) / ou UCE a t coupe dans la phase L1

Vrifier - l'absence de court-circuit ou de dfaut la terre sur la phase L1 (-X2:U2 - y compris moteur) - si la carte CU est correctement raccorde - si le contact pour "ARRET SUR" (X9/5-6) est ouvert (uniquement pour convertisseurs avec rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)

F026 UCE interrupteur infrieur/ UCE Ph. L2

UCE interrupteur infrieur (Compact PLUS) / ou UCE a t coupe dans la phase L2

Vrifier - l'absence de court-circuit ou de dfaut la terre sur la phase L2 (-X2:V2 - y compris moteur) - si la carte CU est correctement raccorde - si le contact pour "ARRET SUR" (X9/5-6) est ouvert (uniquement pour convertisseurs avec rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)

F027 Dfaut rsistance pulse/UCE Ph. L3

Dfaut rsistance pulse (Compact PLUS)/ ou UCE a t coupe dans la phase L3

Vrifier - l'absence de court-circuit ou de dfaut la terre sur la phase L3 (-X2:W2 - y compris moteur) - si la carte CU est correctement raccorde - si le contact pour "ARRET SUR" (X9/5-6) est ouvert (uniquement pour convertisseurs avec rf. ...-11, ...-21,...-31, ...-61)

F028 Phase rseau

La frquence et l'amplitude de l'ondulation rsiduelle du circuit intermdiaire laissent penser qu'il y a perte d'une phase du rseau.

Vrifier la tension du rseau

F029 Saisie mesure

Il s'est produit un dfaut dans la saisie de la mesure; La grandeur de mesure pour laquelle il s'est produit une erreur dans la compensdation d'offset est indique par les bits dans r949 : Bit 0: Courant phase L1 Bit 1: Courant phase L2 Bit 2: Tension circuit interm Bit 3: Temprature onduleur Bit 4: Temprature moteur Bit 5: Entre analogique 1 Bit 6: Entre analogique 2 Exemples : - (r949 = 1) compensation d'offset dans la phase L1 impossible - (r949 = 2) compensation d'offset dans la phase L3 impossible - (r949 = 3) compensation d'offset dans les phases L1 et L3 impossible

Causes possibles pour les phases L1 et L2 : - dfaut dans l'acquisition de la valeur de mesure - dfaut dans la partie puissance (transistor/thyristor claqu) - dfaut sur la CU Causes possibles pour toutes les autres grandeurs : - dfaut sur la CU (SIMA) -> remplacer la CU

F035 Dfaut ext. 1

L'entre externe paramtrable de dfaut 1 a t active.

Vrifier - s'il y a un dfaut externe - si la ligne de la sortie TOR concerne est coupe - P575 (S. /dfaut.ext.1)

06.2006


N Dfaut Remdes F036 Dfaut ext. 2

L'entre externe paramtrable de dfaut 2 a t active.

Vrifier - s'il y a un dfaut externe - si la ligne de la sortie TOR concerne est coupe - P586 (S. /dfaut.ext.2)

F037 Entre analog.

Une entre analogique exploite en mode 4--20 mA est le sige d'une rupture de fil. Le numro de l'entre analogique concerne est inscrite dans la valeur de dfaut (r949).

Vrifier la liaison avec - entre analogique 1 -X102:15, 16, ou -X101:9,10 (forme Compact PLUS). - entre analogique 2 -X102: 17, 18 Vrifier les paramtres - P632 Config. AI CU - P634 Lissage AI CU - P631 Offset AI CU

F038 Coupure tension la mmoris. des paramtres

Il s'est produit une coupure de courant durant une requte de paramtrage.

Entrer nouveau le paramtre. Le numro du paramtre introduit de manire incorrecte est cod dans la valeur de dfaut r949.

F040 Df.int. Cde sq

Mauvais tat de fonctionnement Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F041 Erreur EEPROM

Il s'est produit une erreur au moment de la mmorisation de valeurs dans l'EEPROM.

Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F042 Temps de calcul

Problmes de temps de calcul Au moins 10 dfaillances des tranches de temps T2, T3, T4 ou T5 (voir aussi les paramtres r829.2 r829.5)

Rduire la charge de calcul : - allonger le temps de cycle P357 - allonger la priode de calcul de certains blocs (tranche de temps priodicit plus longue) Observer r829 Temps de calcul libre

F044 Erreur gestionnaire FCOM

Il s'est produit une erreur lors du cblage des binecteurs et connecteurs.

Valeur de dfaut r949: >1000 : erreur au cblage de connecteurs >2000 : erreur au cblage de binecteurs - Couper la tension puis remettre sous tension - Rglage usine et reparamtrer - Remplacer la carte

F045 HW carte option.

Il s'est produit un dfaut hardware lors de l'accs une carte optionnelle.

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Vrifier la liaison entre chssis et cartes optionnelles

F046 Requte param.

Il s'est produit une erreur lors du transfert de paramtres sur le processeur du bloc de commande.

Couper le convertisseur et le remettre sous tension. Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F047 T.calcul bloc cde

Le temps de calcul dans le processeur du bloc d'amorage est insuffisant.

Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) Pour les moteurs synchrones (P095 = 12) : frquence de dcoupage trop leve (P340 > 2 kHz)

F048 F.modul.bloc cde

La frquence de modulation rgle dans P340 n'est pas admise.

Modifier la frquence de modulation P340.

F049 Version soft.

Les versions de firmware sur la CU sont diffrentes.

Utiliser la mme version de firmware

06.2006


N Dfaut Remdes F050 Init. TSY

Erreur l'initialisation de la TSY Vrifier : - si la TSY est correctement enfiche

F051 Capteur vitesse

Perturbation du gnrateur d'impulsions ou de la gnratrice tachymtrique.

Vrifier les paramtres : - P130 S.mes. vitesse - P151 Nb. de traits, - P138 Norm.gn.tachy. - P109 Paires ples mot Le produit de P109 et P138 doit tre infrieur 19200. Vrifier et remplacer vent. la gn. tachymtrique. Vrifier la liaison la gn. tachymtrique. Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F052 Entre rg. n

L'entre de piste de contrle (-X103/27 ou -X104/27 pour Compact PLUS) n'est pas l'tat haut : - rupture du cble tachymtrique - dfaut du capteur de vitesse L'entre de dfaut sur la carte TSY a t mise 1.

Dslectionner le capteur avec piste de contrle (P130 Sl. codeur mot.) Contrler le raccordement de la piste de contrle (-X103/27 ou X104/27 pour la forme Compact PLUS) Remplacer la carte TSY

F053 dn/dt tachy.

La variation admissible du signal du capteur de vitesse P215 dn(mes, adm.) a t dpasse de plus du double.

Vrifier l'absence de rupture de fil sur le cble de la gn. tachymtrique. Vrifier si le blindage est mis la terre. - Le blindage doit tre connect aux deux extrmits (ct moteur et ct convertisseur) - La ligne de la gn. tachymtrique ne doit pas tre coupe. - La ligne de la gn. tachymtrique ne doit pas cheminer paralllement avec les cbles de puissance - N'utiliser que les gnratrices recommandes. - Si le signal est perturb, utiliser ventuellement le module DTI. Modifier ventuellement P215 - P806 (consulter la description du paramtre!) permet le cas chant de commuter en service sur le fonctionnement sans capteur.

F054 Erreur d'initialisation carte de capteur

Il s'est produit une erreur l'initialisation de la carte pour capteur.

Valeur de dfaut r949: 1: Code de carte erron 2: TSY non compatible 3: SBP non compatible 7: Carte en double 20: TSY carte en double 60: dfaut interne

06.2006


N Dfaut Remdes F056 Dfaillance de tlgramme SIMOLINK

La communication sur l'anneau SIMOLINK est perturbe.

- Contrler l'anneau optique - Vrifier si une SLB de l'anneau optique est hors tension - Vrifier si une SLB de l'anneau optique est dfectueuse - Vrifier P741 (SLB Timeout tlg)

F057 Frein serr

Le frein ne s'est pas desserr ; le courant de sortie du convertisseur a dpass le seuil de courant paramtr (U840) pendant plus d'une seconde (moteur cal). Remarque: uniquement pour U800 = 1

Contrler le frein. Vrifier I(max) frein (U840). Le seuil rgl doit tre suprieur d'au moins 10 % au courant d'acclration maximal possible.

F058 Erreur de param. requte de paramtrage

Il s'est produit une erreur lors du traitement de la requte de paramtrage.

pas de remde

F059 Erreur de param. aprs rgl.usine/init

Il s'est produit une erreur durant la phase d'initialisation lors du calcul d'un paramtre.

La valeur de dfaut r949 contient le numro du paramtre incohrent. Corriger ce paramtre (TOUS les indices) puis couper et remettre sous tension. Il se peut que plusieurs paramtres soient concerns, dans ce cas rpter l'opration.

F060 Rf. MLFB manque

Ce messsage est mis lorsque la rfrence MLFB = 0 (0.0 kW) aprs avoir quitt la rinitialisation.

Aprs acquittement par REINITIALISATION, entrer une rf. MLFB adquate dans le paramtre P070 (6SE70..). (Possible uniquement avec les droits d'accs aux deux paramtres).

F061 Paramtrage erron

Un des paramtres entrs au moment du rglage de l'entranement (par ex. P107 frquence moteur, P108 vitesse moteur, P340 frquence de modulation) est hors tolrances (fonction du type de rgulation).

Acquitter le dfaut et modifier la valeur du paramtre incrimin. Le paramtre erron est cod dans la valeur de dfaut de r949.

06.2006


N Dfaut Remdes F062 Montage multiparallle

Dtection d'un dfaut en rapport avec le couplage multiparallle ou le module ImPI.

r949 = 10: La carte de communication ne rpond pas. BUSY ne devient pas actif lors de l'criture du mot de commande lorsque CSOUT est inactif. La carte de communication n'est probablement pas enfiche. r949 = 11,12: Timeout pour BUSY l'initialisation. BUSY ne devient pas actif en l'espace de 1 s. r949 = 15: Timeout pour BUSY durant une communication normale. BUSY ne devient pas actif en l'espace de 1 s. r949 = 18: Timeout la lecture de l'information de dfaut sur les ImPI. Aucune cause de dfaut n'a t fournie par les ImPI dans la seconde suivant l'activation de FAULT. r949 = 20+i: Conflit hardware. Est mis 1 lorsque le bit HWCONF est 1 dans le mot d'tat de l'esclave i. (dfaut dans le montage multiparallle) r949 = 30+i: Incompatibilit de la version hardware de l'ImPI. i contient le numro d'esclave concern. r949 = 40: Divergence entre le nombre rel d'esclaves et celui prescrit pour ce convertisseur. r949 = 50+i: Incohrence dans le nombre d'esclaves. Le nombre d'esclaves signal par l'ImPI ne concide pas avec le nombre de mots d'tat ou avec le nombre prescrit d'esclave inhrent la rf. MLFB. Remde : - vrifier l'ImPI ou la carte de communication et la remplacer ventuellement. - vrifier le montage multiparallle. - vrifier le paramtrage. - remplacer la carte CU. - remplacer l'ImPI.

F065 Dfaillance de tlgramme SST

Sur une interface SST (SST/protocole USS), aucun tlgramme n'a t reu en l'espace du dlai imparti (timeout tlgramme).

Valeur de dfaut r949: 1 = interface 1 (SST1) 2 = interface 2 (SST2) - Vrifier la liaison CU -X100:1 5 ou la liaison PMU -X300. - Vrifier la liaison CU -X103, ou X100/35,36 (forme Compact PLUS) - Vrifier "SST/SCB Timeout tlg" P704.01 (SST1) ou P704.02 (SST2) - Remplacer la CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

06.2006


N Dfaut Remdes F070 Erreur d'initialisation SCB

Il s'est produit une erreur lors de l'initialisation de la carte SCB

Valeur de dfaut r949: 1: Code de carte erron 2: Carte SCB non compatible 5: Erreur dans donnes de configuration (vrifier le paramtrage) 6: Time out d'initialisation 7: Carte SCB en double 10: Dfaut de canal

F072 Erreur d'initialisation EB

Il s'est produit une erreur lors de l'initialisation de la carte EB

Valeur de dfaut r949: 2: 1er EB1 non compatible 3: 2e EB1 non compatible 4: 1er EB2 non compatible 5: 2e EB2 non compatible 21: EB1 en trois exemplaires 22: EB2 en trois exemplaires 110: Dfaut 1er EB1 (entre analogique) 120: Dfaut 2e EB1 (entre analogique) 210: Dfaut 1er EB2 (entre analogique) 220: Dfaut 2e EB2 (entre analogique)

F073 Entre analog.1 escl.1

Courant < 4 mA sur entre analogique 1, esclave 1

Vrifier la liaison entre source de signaux et SCI1 (esclave 1) -X428:4, 5.












Vrifier la liaison entre source de signaux et SCI1 (esclave 2) -X428:7,8.




F079 Dfaillance de tlgramme SCB

Aucun tlgramme n'a t reu par la SCB (USS, Peer-to-Peer, SCI) en l'espace du temps allou (timeout tlgramme).

- Vrifier la liaison vers SCB1(2) - Vrifier P704.03 (SST timeout tlg.) - Remplacer la carte SCB1 (2) - Remplacer la carte CU (-A10)

F080 Erreur d'initialisation TB/CB

Erreur l'initialisation de la carte relie l'interface RAM double accs.

Valeur de dfaut r949: 1: Code de carte erron 2: Carte TB/CB non compatible 3: Carte CB non compatible 5: Erreur dans donnes de configuration 6: Time out d'initialisation 7: Carte TB/CB en double 10: Dfaut de canal Vrifier l'enfichage de la carte T300 / CB, vrifier l'alimentation PSU, vrifier les cartes CU / CB / technologiques et vrifier les paramtres d'initialisation de CB : - P918.01 CB adresse bus, - P711.01 P721.01 paramtres 1 11 de CB

06.2006


N Dfaut Remdes F081 Compteur signe de vie carte optionn.

Le compteur de signe de vie de la carte optionnelle n'est plus trait.

Valeur de dfaut r949: 0: TB/CB compteur de signe de vie 1: SCB compteur de signe de vie 2: CB suppl. compteur de signe de vie - Acquitter le dfaut (ceci s'accompagne d'un Reset automatique) - Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte (voir Valeur de dfaut). - Remplacer ADB - Vrifier la liaison entre le chssis et les cartes optionnelles (LBA) et remplacer ventuellement le fond de panier

F082 Dfaillance de tlgramme TB/CB

La TB ou CB n'a pas reu de nouvelles donnes process en l'espace du dlai de rception de tlgrammes.

Valeur de dfaut r949: 1 = TB/CB 2 = CB supplmentaire - Vrifier la liaison vers TB/CB - Vrifier P722 (CB/TB Timeout tlg) - Remplacer la CB ou TB

F085 Erreur d'initialisation CB compl.

Il s'est produit une erreur l'initialisation de la carte CB.

Valeur de dfaut r949: 1: Code de carte erron 2: Carte TB/CB non compatible 3: Carte CB non compatible 5: Erreur dans donnes de configuration 6: Time out d'initialisation 7: Carte TB/CB en double 10: Dfaut de canal Vrifier l'enfichage de la carte T300 / CB et vrifier les paramtres d'initialisation de CB : - P918.02 CB adresse bus, - P711.02 P721.02 paramtres 1 11 de CB

F087 Erreur d'initialisation SIMOLINK

Il s'est produit une erreur l'initialisation de la carte SLB.

- Remplacer la CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer la SLB

F090 Sign. param.

Il s'est produit un dfaut lors de la tentative de modifier un paramtre durant la mesure l'arrt ou la mesure en rotation (identif. moteur).

Couper et remettre sous tension. Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F091 Sign. temps

La mesure en rotation est reste plus longtemps que prvu en rgime de nesure. La section de mesure concerne est code dans le paramtre r949. Causes possibles : couple rsistant trop lev - couple rsistant trop fluctuant - gnrateur de rampe bloqu

Supprimer la cause et relancer la mesure (remettre le convertisseur sous tension). Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS).

F095 Sign. n(csg)

En raison des valeurs spcifie pour - le sens admis de champ tournant - la frquence maximale - la vitesse minimale - la frquence de commutation entre modle U et I - la frquence de transition au dfluxage - la bande de masquage de frquence il n'a pas t possible de dterminer une plage de frquence supplmentaire pour la mesure en rotation.

On doit avoir un domaine de frquence d'une largeur de 10 %, situ au-dessus de 1,1 fois la frquence de commutation et en dessous de 0,9 fois la frquence de transition au dfluxage. Remdes possibles: - autoriser les deux sens de champ tournant - augmenter la frquence maximale - diminuer la vitesse minimale - diminuer la frquence de commutation entre modle U et I - diminuer ou supprimer la bande de masquage de frquence

06.2006


N Dfaut Remdes F096 Sign. abandon

La mesure en rotation a t interrompue par suite d'une intervention illicite de l'extrieur.

La valeur de dfaut dans r949 donne le type d'action: 4 blocage de la consigne 5 commutation de canal de consigne 8 changement inattendu de l'tat du convertisseur 12 commut. jeu de param. moteur (pour appel de fct. "ID mot. compl.") 13 commutation sur entranement asservi 14 commut. jeu de param. moteur sur jeu de param. avec caract. U/f 15 blocage du rgulateur 16 gnrateur de rampe bloqu 17 appel "test tachy." pour rgulation de frq. 18 gnrateur de rampe arrt; supprimer la cause 22 onduleur bloqu : vrifier le dblocage de l'onduleur (P561)

F097 Sign. mesure

Trop forte dispersion des valeurs de mesure pour le temps de dmarrage nominal lors de l'optimisation du rgulateur. cause : couple rsistant trs fluctuant.

Augmenter ventuellement les limites de couple 100 %

F098 Sign. tachy

Un signal erron de mesure de vitesse a t dtect durant la mesure en rotation. La valeur du dfaut donne la nature de l'erreur. La signalisation de dfaut peut tre provoque par erreur lorsque la vitesse de l'entranement est force de l'extrieur (par ex. un entranement totalement bloqu gnre la signalisation "pas de signal")

La valeur de dfaut dans r949 donne le type d'action 4 pas de signal de vitesse 5 signe erron du signal 6 un signal de voie manque 7 mauvaise valeur de gain 8 mauvais nombre de traits Vrifier les lignes de mesure. Vrifier les paramtres - P130 S. mes. vitesse. - P151 Nb. de triats GI

F100 Test isol. init.

Un courant diffrent de zro a t mesur durant le test d'isolement et la surveillance de UCE ou de surintensit est entre en action bien qu'aucune valve ne soit encore passante.

La cause du dfaut peut tre lue dans r376 "rsultat du test d'isolement" Vrifier l'absence de court-circuit et de dfaut la terre la sortie du convertisseur (-X2:U2, V2, W2 - y compris moteur). Vrifier l'enfichage correct de la carte CU. Taille 1 et 2: - vrifier l'absence de court-circuit sur les modules transistors sur le module PEU -A23. Taille 3 et 4: - vrifier l'absence de court-circuit sur les modules transistors -A100, -A200, -A300

06.2006


N Dfaut Remdes F101 Test isol. UCE

Durant le test d'isolement, la surveillance d'UCE est entre en action dans une phase dans laquelle aucune valve n'est passante.

Vrifier l'absence de court-circuit au niveau des valves de la partie puissance et, sur les convertisseurs avec commande par fibre optique, le cblage de la commande et de la signalisation en retour de UCE. La surveillance UCE qui est entre en action peut tre lue dans r376.

F102 Test isol. phase

Durant le test d'isolement, il circule un courant dans une phase dans laquelle aucune valve n'est passante ou bien la surveillance d'UCE est entre en action dans la phase dans laquelle la valve est passante.

Lire la valeur de dfaut dans r949. Le chiffre la position X donne la valve dont la mise en conduction a provoqu le dfaut. X O O O x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+ x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W- Le chiffre la position X donne la phase dans laquelle I est diffrent de 0 et donc dans laquelle une valve est claque. O O O X x = 1 = phase 1 (U) x = 3 = phase 3 (W) x = 4 = phase 1 (U) ou 3 (W) Examiner la phase pour identifier les valves claques.

F103 Dfaut isolem.

Prsence d'un dfaut d'isolement ou d'un dfaut dans la partie passante. Durant le test d'isolement, il circule un courant de fuite dans la phase dans laquelle une valve est passante, le comparateur de surintensit est entr en action ou bien la surveillance d'UCE est entre en action dans la phase dans laquelle la valve est passante

Lire la valeur de dfaut dans r949. Le chiffre la position X donne la valve dont la mise en conduction a provoqu le dfaut. X O O O x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+ x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W- Vrifier l'absence de dfaut la terre sur le moteur et le cble d'alimentation. Si un tel dfaut n'existe pas, vrifier la partie puissance pour dceler d'ventuelles valves claques.. Le chiffre la position X donne la phase dans laquelle I est diffrent de 0 et donc dans laquelle une valve est claque. O O O X 1 = circul. de courant dans phase 1 (U) 2 = UCE dans phase 2 (V) 3 = circul. de courant dans phase 3 (W) 4 = uniquement surintensit La vitesse de rotation de l'arbre moteur durant le test d'isolement devrait tre infrieure 10 % de la vitesse nominale! 1) Prsence dans la phase V d'un dfaut la terre ou d'une valve claque, ou le contact pour "ARRT SR" (X9/5-6) est ouvert (uniq. convertisseurs avec rf. ...-11, ...-21,...-31).

06.2006


N Dfaut Remdes F107 Sign. = 0

Un dfaut est apparu lors de la mesure avec l'impulsion de test.

Lire la valeur de dfaut dans r949. La nature du dfaut est code dans les chiffres sur fond gris. O O X X xx = 01: les 2 mesures de courant = 0 xx = 02: cble convertisseur- moteur phase U coup xx = 03: cble convertisseur-moteur phase V coup xx = 04: cble convertisseur- moteur phase W coup xx = 05: mesure de courant I1 = 0 xx = 06: mesure de courant I3 = 0 xx = 07: valve U+ reste bloque xx = 08: valve U- reste bloque xx = 09: valve V+ reste bloque xx = 10: valve V- reste bloque xx = 11: valve W+ reste bloque xx = 12: valve W- reste bloque xx = 13: signe I1 erron xx = 14: signe I3 erron xx = 15: signes I1 et I3 errons xx = 16: I1 permut avec I3 xx = 17: I1 permut avec I3 et les deux courants ont le mauvais signe Le chiffre la position X prcise l'endroit du dfaut. X O O O x = 0 = convertisseur indirect x = 1 = onduleur 1 x = 2 = onduleur 2 x = 3 = onduleurs 1 et 2 Vrifier l'absence de coupure sur les 3 cbles de moteur et sur les enroulements du moteur. Vrifier la liaison entre transformateurs de courant et lectronique. Vrifier si les caractristiques de la plaque signaltique ont t entres correctement pour le jeu de param. moteur valable pendant la mesure.

F108 Sign. dissym.

Les rsultats de mesure en courant continu divergent fortement entre les phases. La valeur de dfaut indique la ou les grandeurs concernes ainsi que la phase qui est le sige de la plus forte divergence.

Lire la valeur de dfaut dans r949. Signification du chiffre la position X : O O O X tension transversale trop grande x = 1 = phase R x = 2 = phase S x = 3 = phase T O O X O Divergence rsistance stator (1, 2, 3 comme ci-dessus) X O O O Divergence compens. temps mort (1, 2, 3 comme ci-dessus) X O O O O Divergence tension de valve (1, 2, 3 comme ci-dessus) Moteur, partie puissance et saisie de mesure sont fortement asymtriques..

F109 Sign. R(r)

La rsistance du rotor dtermine par la mesure en courant continu s'carte de trop de la valeur calcule par le paramtrage automatique partir du glissement nominal.

- Mauvaise valeur pour la vitesse nominale ou la frquence nominale - Mauvais nombre de paires de ples

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N Dfaut Remdes F110 Sign. di/dt

Lors de la mesure avec l'impulsion de test, la croissance du courant a t nettement plus rapide que prvue. De ce fait, la 1re impulsion de test a donn lieu une surintensit au cours de la premire moiti de la dure minimale de conduction.

- Prsence ventuelle d'un court-circuit entre deux sorties du convertisseur - Les caractristiques de la plaque signaltique du moteur n'ont pas t paramtres correctement - l'inductance de fuite du moteur est trop petite

F111 Erreur fct.e

Un dfaut s'est produit lors du calcul de la fonction de compensation.

F112 Dissymtrie I_sigma

Les rsultats de mesure divergent trop fortement lors de la mesure de l'inductance de fuite.

F114 Message ARRET

Par suite du dpassement du dlai de mise en marche ou d'un ordre d'ARRET durant la mesure, le convertisseur a interrompu automatiquement la mesure automatique et annul la slection dans P115 Slection de fonction.

Relancer "Identification du moteur l'arrt" par P115 Slection de fonction = 2. L'ordre de mise en marche doit tre donn dans les 20 s suivant l'affichage du message d'alarme A078 = mesure l'arrt. Supprimer l'ordre ARRET et relancer la mesure.

F115 KF interne

Une erreur s'est produite lors des calculs dans le cadre de l'identification du moteur.

Couper puis remettre sous tension le convertisseur et l'lectronique .

F116 Dfaut sur carte technologique

voir documentation de la carte technologique voir documentation de la carte TB



















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N Dfaut Remdes F126 Dfaut sur carte technologique


































06.2006


N Dfaut Remdes F143 Dfaut sur carte technologique










F148 Dfaut 1 blocs fonctionnels

Un signal actif est appliqu au binecteur U061 (1).

Vrifier la cause du dfaut, voir diagr. fonctionnel 710










F153 Dfaillance signe de vie Interface outil

En l'espace du temps d'enveloppe (dlai de timeout) de l'interface d'outil, aucun signe de vie valable n'a t reu de la part de l'interface d'outil.

Excuter depuis l'interface d'outil des contrats d'criture cycliques avec une priode infrieure au temps d'enveloppe, le signe de vie devant tre incrment de 1 chaque contrat d'criture.

F243 Couplage int.

Erreur dans le couplage interne. L'un des deux partenaires ne rpond pas.

Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

F244 Coup.param. int.

Erreur dans le couplage interne de paramtres.

Comparer la version du logiciel du bloc d'amorage et du logiciel de conduite en ce qui concerne les paramtres de transmission. Remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (Compact PLUS)

F255 Erreur dans l'EPROM

Il s'est produit une erreur dans l'EEPROM. Couper le convertisseur et le remettre sous tension. Si le dfaut se reprsente, remplacer la carte CU (-A10) ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS).

Tableau 1 Numros de dfaut, causes et remdes

06.2006


Les alarmes sont signales sur la visualisation dtat du panneau PMU par laffichage priodique dun A (= Alarme) suivi dun numro trois chiffres. Cette signalisation dalarme ne peut pas tre acquitte. Elle disparat delle-mme lorsque sa cause a t supprime. Il peut y avoir prsence simultane de plusieurs signalisations dalarme ; dans ce cas, elles sont affiches successivement. Sur le pupitre oprateur OP1S, la signalisation dalarme est affiche dans la dernire ligne de la visualisation dtat. Sa prsence est signale en plus par le clignotement dune LED rouge (voir instructions de service OP1S).

N dalarme Cause Remdes A001 Temps de calcul

La charge de calcul de la carte CUVC est trop leve a) au moins 3 dfaillances des tranches de temps T6 ou T7 (voir aussi paramtre r829.6 ou r829.6) b) au moins 3 d;faillances des tranches de temps T2, T3, T4 ou T5 (voir aussi paramtres r829.2 r829.5)

- Observer r829 Tps calcul libre - Augmenter P357 Temps de cycle ou - Diminuer P340 Frq. de dcoupage/modulation.

A002 Alarme dmarrage SIMOLINK

Le dmarrage de l'anneau SIMOLINK ne fonctionne pas.

- Contrler si l'anneau optique ne prsente pas de discontinuit - Vrifier si une SLB de l'anneau optique est hors tension - Vrifier si une SLB de l'anneau optique est dfectueuse

A014 Alarme Simulation active

La tension de circuit intermdiaire est diffrente de 0 alors que le mode simulation est slectionn (P372 = 1).

- Rgler P372 0 - Diminuer la tension intermdiaire (isoler le convertisseur du rseau)

A015 Alarme externe 1

L'entre d'alarme externe paramtrable 1 a t active.

Vrifier - si la ligne l'entre TOR concerne est coupe - le paramtre P588 (S. /alarme.ext.1)

A016 Alarme externe 2

L'entre d'alarme externe paramtrable 2 a t active.

Vrifier - si la ligne l'entre TOR concerne est coupe - le paramtre P589 (S. /alarme.ext.2

A017 Alarme ARRT SR active

L'interrupteur de suppression des impulsions de l'onduleur (X9 borne 5-6) a t ouvert (n'existe que sur les appareils avec n de rf.. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).

Fermer l'interrupteur X9 5-6 pour librer les impulsions de l'onduleur.

A020 Surintensit

Il s'est produit une raction sur surintensit Vrifier si la machine entrane n'est pas surcharge - Vrifier la compatibilit entre moteur et convertisseur - Vrifier si les contraintes dynamiques ne sont pas trop leves.

A021 Surtension

Il s'est produit une raction sur surtension Vrifier la tension rseau. Le convertisseur fonctionne dans le domaine gnrateur sans possibilit de rinjection de l'nergie.

Alarmes

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N dalarme Cause Remdes A022 Temprature onduleur

Le seuil de dclenchement d'une alarme a t dpass.

- Mesurer la temprature de l'air d'arrive et de l'air ambiant. - Pour Thta > 45 C (Compact PLUS) ou 40 C tenir compte des courbes de rduction Vrifier : - si le ventilateur -E1 est raccord et s'il tourne dans le bon sens. - si les entres et sorties d'air ne sont pas bouches - la sonde de temprature raccorde -X30. - r833 affiche la plus haute des tempratures mesures en diffrents points du convertisseur (forme Compact/encastrable) - r833.01 affiche la temprature momentane du convertisseur (forme Compact PLUS)

A023 Temprature moteur

Le seuil paramtrable de dclenchement d'une alarme a t dpass

Contrle du moteur (charge, ventilation, etc..). Relever la temprature momentane dans r009 Temprat.mot. Vrifier l'absence de court-circuit l'entre KTY84 sur le connecteur -X103:29,30 ou -X104:29,30 (forme Compact PLUS).

A024 Mouvt moteur

Le moteur a boug lors de l'identification du moteur au premier dmarrage.

Caler le moteur

A025 I2t - onduleur

Si la charge momentane persiste, il se produira une surcharge thermique de l'onduleur.

Vrifier : - le courant de sortie assign P72 - la rfrence MLFB P70 - le courant maximal P128 - la charge du convertisseur r010

A026 Ud trop leve

Ud a dpass pendant plus de 30 s dans le cours d'une priode de 90 s la valeur maximale admissible en service continu de la tension du circuit intermdiaire

A029 I2t - moteur

Le seuil paramtrable pour la surveillance de la valeur I2t du moteur a t dpass.

Le cycle de charge du moteur est dpass ! Vrifier les paramtres: P382 Refroid. moteur P383 Temp.Mot.T1 P384 Lim.charge Mot

A033 Survitesse

Bit 3 du mot d'tat 2 r553 du canal de consigne. La mesure de vitesse a dpass la valeur vitesse maximale + hystrsis rgle.

P804 Survitesse Hys plus P452 n/f(max,sens pos) ou P453 n/f(max,sens ng) a t dpass. Augmenter le paramtre de la frquence maximale ou diminuer la charge gnratrice

A034 Ecart consigne/mesure

Bit 8 du mot d'tat 1 r552 du canal de consigne. La diffrence en valeur absolue entre consigne et mesure de frquence est suprieure la valeur paramtre et le temps enveloppe de rgulation est coul.

Vrifier : - si le couple demand est trop grand. - si le moteur a t choisi trop petit. Augmenter les valeurs de P792 Diff csg-mes adm ou P794 Tempo csg-mes

A035 Rupture de fil

Le champ tournant droite et/ou gauche n'est pas libr, ou il y a rupture de fil dans le cblage des bornes (les deux bits du mot de commande sont 0).

Vrifier si les conducteurs vers les entres TOR correspondantes, P572 S.sens positif / P571 S.sens ngatif ne sont pas coups.

06.2006


N dalarme Cause Remdes A036 Signal en retour "frein encore serr"

La signalisation en retour de freinage signale l'tat "frein encore serr"

Vrifier le signal en retour du frein (voir diagr. fonct. 470)

A037 Signal en retour "frein encore desserr"

La signalisation en retour de freinage signale l'tat "frein encore desserr"

Vrifier le signal en retour du frein (voir diagr. fonct. 470)

A041 Rg. Udmax bloqu

La tension rseau est trop forte ou la tension d'entre du convertisseur (P071) est mal paramtre. Le rgulateur Udmax est bloqu malgr la libration du paramtre (P515) car sans quoi le moteur en service acclrerait immdiatement la frquence maximale.

Vrifier : - la tension du rseau - P071 U raccord. conv..

A042 Mot. dcroch/cal

Moteur dcroch ou bloqu. L'apparition de l'alarme n'est pas influenable par P805 "temps de dcrochage/blocage", mais par P794 "temporisation de l'cart consigne-mesure".

Vrifier: - si le moteur est bloqu. - si le cble du capteur de la rgulation de vitesse est coup et si le blindage est connect - si le moteur a dcroch. - pour les moteurs synchrones (P095=12): le courant d'excitation impos

A043 chelon n-mes

L'amplitude de variation admissible du signal du capteur de vitesse a t dpasse (P215). De plus pour les moteurs synchrones (P095=12) : au moment de la libration de l'onduleur, le moteur tourne plus de 2% de la vitesse de rotation assigne. Le convertisseur ne quitte pas l'tat prt.

Vrifier le cble de la gn. tachy est coup.. Vrifier la mise la terre du blindage de la gn. tachy. - Le blindage doit tre connect ct moteur et ct convertisseur. - Le cble de capteur ne doit pas tre coup et ne doit pas cheminer le long des cbles d'nergie. - N'utiliser de prfrence que les capteurs conseills. - En cas de perturbation du signal, utiliser la carte DTI. Modifier ventuellement P215 - de plus, pour les moteurs synchrones (P095=12): ne librer l'onduleur que lorsque le moteur est arrt.

06.2006


N dalarme Cause Remdes A044 I trop petit

seulement pour les moteurs synchrones (P095=12) en service : la diffrence lisse (P159) entre la consigne et la mesure de courant d'excitation (r160 - r156 ) s'carte de zro de plus de 25 % du courant magntisant nominal.

Uniquement pour les moteurs synchrones P095 = 12 Vrifier : - si la limite de courant de la rgulation de courant d'excitation est trop petite, - si la dynamique de l'imposition du courant d'excitation est trop faible, - si l'imposition du courant d'excitation fonctionne correctement, - si le cblage de la mesure du courant d'excitation P155 est correct, - si le cblage de la consigne du courant d'excitation r160 est correct, - s'il y a rupture de fil entre MASTERDRIVES et dispositif d'excitation, - si la limitation de tension pour la rgulation dynamique de courant d'excitation est trop petite, - si la sortie analogique pour r160 se fait sans dcouplage galvanique (malgr longueur de cble >4m).

A045 Freinage CC activ

La fonction de freinage par injection de courant CC a t active alors que la frquence moteur est encore suprieure au seuil de freinage CC (P398).

- Augmenter le seuil de freinage CC

A049 pas d'esclave

Dans le cas des E/S srie (SCB1 avec SCI1/2) il n'y a pas d'esclave raccord ou la FO est coupe ou les esclaves sont hors tension.

P690 SCI config. AI - Vrifier les esclaves. - Vrifier les lignes.

A050 Esclave erron

Dans le cas des E/S srie, les esclaves exigs par le paramtrage (numro ou type d'esclave) ne sont pas prsents. On a paramtr des entres ou sorties analogiques ou TOR physiquement inexistantes..

Vrifier les paramtres P693 (sorties analogiques), P698 (sorties TOR). Vrifier la connexion des connecteurs K4101...K4103, K4201...K4203 (entres analogiques) et binecteurs B4100...B4115, B4120...B4135, B4200...B4215, B4220...B4235 (entres TOR).

A051 Peer Vit. transm.

On a choisi pour la liaison Peer-to-Peer une vitesse de transmission trop grande ou des vitesses diffrentes.

Adapter les vitesses de transmission (P701 SST/SCB vit. transm) des cartes SCB qui communiquent entre elles.

A052 Peer Lng. PZD

On a choisi pour la liaison Peer-to-Peer une trop grande longueur de PZD (>5).

Diminuer le nombre de mots P703 SST/SCB Nbre PZD

A053 Peer Lng diff.

Dans la liaison Peer-to-Peer, il y a incompatibilit entre les longueurs PZD de l'metteur et du rcepteur.

Adapter le nombre de mots de l'metteur et du rcepteur P703 SST/SCB Nbre PZD

A057 Param. TB

Cette alarme se prsente si une carte technologique est dclare et prsente mais ne rpond pas dans les 6 s aux requtes de paramtrage du PMU via SST1 ou SST2.

Remplacer la configuration (logiciel) de la carte technologique.

A061 Alarme 1 Blocs fonctionnels


Vrifier la cause de l'alarme (voir diagr. fonct. 710)







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N dalarme Cause Remdes A064 Alarme 4 Blocs fonctionnels



A065 Redmarrage actif

L'option WEA (P373) assure la remise en marche. Il s'coule une ventuelle temporisation d'enclenchement (P374) si la reprise au vol n'est pas active. Le contrle de temps n'a pas lieu lors de la prcharge du circuit intermdiaire, c.--d. que le renclenchement se produit si la tension d'alimentation externe de l'lectronique est prsente.

Attention ! Le redmarrage automatique peut reprsenter un risque pour les personnes. Assurez-vous que la fonction WEA est vraiment ncessaire !

A066 fsyn > fmax

La frquence cible mesure du convertisseur tiers (ou du rseau) est suprieure la frquence maximale paramtre du convertisseur de synchronisation.

Vrifier : - si P452 n(max,sens +) / P453 n(max,sens -) sont corrects - et si le bon jeu de paramtres moteur P578 S.JPM Bit 0 est slectionn.

A067 fsyn < fmin

La frquence cible mesure du convertisseur tiers (ou du rseau) est infrieure la frquence minimale paramtre du convertisseur de synchronisation.

Vrifier: - r533 frq.cible sync. - la ligne de synchronisation

A068 fsynfcsg

La frquence de consigne du convertisseur de synchronisation s'carte trop de la frquence cible mesure du convertisseur tiers (ou du rseau). L'cart admissible est rglable dans P529.

Rgler la consigne totale (consigne principale et consigne additionnelle) sur la frquence cible affiche dans le paramtre d'observation r533 .

A069 Gn Rampe actif

L'opration de synchronisation est empche tant que le gnrateur de rampe du canal de consigne du convertisseur de synchronisation est actif. Cette alarme ne se prsente que lorsque la synchronisation est slectionne.

Attendre la fin de la monte en vitesse. Vrifier: - P462 temps de monte - P463 unit pour le temps de monte

A070 Erreur synchro

Cette alarme se prsente si, aprs une synchronisation russie, le dphasage quitte la fentre de synchronisation (P531).

L'alarme ne peut tre efface qu'en quittant la fonction synchronisation.

A071 TSY manque

On a tent de lancer la synchronisation alors que la carte de synchronisation n'est pas enfiche ou pas paramtre.

Enficher la carte TSY dans le panier.

A075 Diverg. Ls,Rr

Forte dispersion des valeurs mesures de l'inductance de fuite ou de la rsistance du rotor.

En rgle gnrale, la ractance de fuite P122 est donne par la moyenne des mesures dans r546.1...12, et la rsistance rotorique r126 par la moyenne des valeurs dans r542.1..3. Si certaines valeurs s'cartent de trop de la moyenne, elles sont automatiquement ngliges dans le calcul (pour Rl) ou on conserve la valeur du paramtrage automatique (pour Ls). Un contrle de plausibilit des rsultats n'est ncessaire que pour les entranements qui doivent rpondre des exigences svres en termes de prcision de couple ou de vitesse de rotation.

A076 t comp. limit

Le temps de compensation calcul a t limit la plage 0.5s - 1.5s.

Les puissances du convertisseur et du moteur sont trop diffrentes. Vrifier les caractristiques du moteur dans P095 P109.

A077 r mes. limite

La valeur de rsistance mesure a t limite la valeur maximale de 49 %.

Les puissances du convertisseur et du moteur sont trop diffrentes. Vrifier les caractristiques du moteur dans P095 P109.

06.2006


N dalarme Cause Remdes A078 Mesure l'arrt

L'enclenchement du convertisseur lance la mesure l'arrt. Au cours de cette mesure, le moteur peut se repositionner plusieurs fois sur diffrentes positions.

Si la mesure l'arrt peut tre effectue sans danger : - mettre le convertisseur sous tension

A079 IdMot Stop OND

La mesure en rotation a t interrompue ou ne peut pas commencer en raison de la prsence d'un ordre d'arrt l'onduleur.

P561 S. libr. OND (Librer l'onduleur) Relancer ventuellement la mesure en mettant le convertisseur sous tension..

A080 IdMot:mes.tourn

En enclenchant le convertisseur, la mesure en rotation provoque automatiquement l'acclration du moteur. On aura alors qu'une possibilit d'intervention restreinte sur le moteur.

Si la mesure en rotation peut tre effectue sans danger : - mettre le convertisseur sous tension

A081 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le voir manuel de la carte CB. La combinaison d'octets dd'identification mise par le matre DP dans le tlgramme de configuration ne concide pas avec les combinaisons permises (voir aussi Compendium, chap. 8, tableau 8.2-12). Effet : la liaison avec le matre PROFIBUS n'est pas tablie.

Nouvelle configuration ncessaire.

A082 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le voir manuel de la carte CB. Le tlgramme de configuration du matre DP ne permet pas d'tablir un type valide de PPO.Effet : la liaison avec le matre PROFIBUS n'est pas tablie.

Nouvelle configuration ncessaire.

A083 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le manuel de la carte CB. On ne reoit pas de donnes utiles du matre DP, ou alors des donnes utiles invalides (par ex, mot de commande complet STW1 = 0). Effet : les donnes process ne sont pas transfres dans la RAM double accs. Si P722 (P695) est diffrent de zro, ceci dclenche la signalisation de dfaut F082.

Voir instructions de service de la carte CB

A084 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le manuel de la carte CB. L'change de tlgrammes entre matre DP et CBP est interrompu (par ex. rupture de cble, connecteur de bus dbranch ou matre DP hors tension). Effet : Si P722 (P695) est diffrent de zro, ceci dclenche la signalisation de dfaut F082.


A085 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le manuel de la carte CB. La CBP ne gnre pas cette alarme.


06.2006


N dalarme Cause Remdes A086 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le manuel de la carte CB. Dfaillance du compteur de signe de vie sur le variateur de base.Ce compteur n'est plus incrment. La communication entre CBP et carte de base est perturbe.


A087 Alarme CB

La description suivante se rapporte la 1re CBP. Pour d'autres CB ou pour la carte technologique, voir le manuel de la carte CB. Erreur dans le logiciel de gestion DPS de la CBP.


A088 Alarme CB

voir manuel de la carte CB Voir manuel utilisateur de la carte CB

A089 Alarme CB

voir manuel de la carte CB L'alarme de la 2me carte CB correspond A81 de la 1re carte CB.

Voir manuel utilisateur de la carte CB

A090 Alarme CB



A091 Alarme CB



A092 Alarme CB



A093 Alarme CB



A094 Alarme CB



A095 Alarme CB

Alarme de la 2me carte CB. Correspond A87 de la 1re carte CB Voir instruction de la carte CB


A096 Alarme CB


Voir manuel utilisateur de la carte TB

A097 Alarme TB 1

voir manuel de la carte technologique Voir manuel utilisateur de la carte TB

A098 Alarme TB 1


A099 Alarme TB 1


A100 Alarme TB 1


A101 Alarme TB 1


A102 Alarme TB 1


A103 Alarme TB 1


A104 Alarme TB 1


A105 Alarme TB 1


A106 Alarme TB 1


06.2006


N dalarme Cause Remdes A107 Alarme TB 1


A108 Alarme TB 1


A109 Alarme TB 1


A110 Alarme TB 1


A111 Alarme TB 1


A112 Alarme TB 1


A113 Alarme TB 2


A114 Alarme TB 2


A115 Alarme TB 2


A116 Alarme TB 2


A117 Alarme TB 2


A118 Alarme TB 2


A119 Alarme TB 2


A120 Alarme TB 2


A121 Alarme TB 2


A122 Alarme TB 2


A123 Alarme TB 2


A124 Alarme TB 2


A125 Alarme TB 2


A126 Alarme TB 2


A127 Alarme TB 2


A128 Alarme TB 2


Tableau 2 Numros d'alarmes, causes et remdes

06.2006


Les erreurs fatales sont des dfauts matriels et des erreurs logicielles graves, qui interdisent le fonctionnement normal du convertisseur. Elles ne sont affiches que sur le panneau PMU sous la forme "FF". En actionnant une touche quelconque du PMU, on dclencle alors un redmarrage froid du logiciel.

N Dfaut Remdes FF01 Dbord. tranche temps

On a dtect dans les tranches de temps priorit haute un dpassement de tranche de temps auquel on ne peut pas remdier.

- Augmenter le temps de cycle (P357) ou diminuer la frquence de dcoupage (P340) - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (Compact PLUS)

FF03 Erreur accs carte optionnelle

Des dfauts graves se sont produits lors de l'accs aux cartes optionnelles externes (CB, TB, SCB, TSY ..)

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le fond de panier LBA - Remplacer la carte optionnelle

FF04 RAM

Il s'est produit une erreur au moment du test de la RAM.

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

FF05 Erreur EPROM

Il s'est produit une erreur au moment du test de l'EPROM.

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

FF06 Dbord. pile

Dbordement de la pile. Pour VC : augmenter le temps de cycle (P357)Pour MC : diminuer la frquence de dcoupage (P340) - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

FF07 Dpassement bas de la pile

Dpassement bas de la pile - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le firmware

FF08 Code opration indfini

Une instruction de processeur non valable aurait d tre excute

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le firmware

FF09 Erreur de protection

Format illgal pour une instruction de processeur protge

- Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le firmware

FF10 Adresse oprande mot invalide

Accs un mot sur une adresse impaire - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le firmware

FF11 Accs invalide une instruction

Instruction de saut une adresse impaire - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS) - Remplacer le firmware

FF13 Mauvaise version de logiciel

Il est apparu un conflit de version entre le firmware et le hardware.

- Remplacer le firmware - Remplacer la carte CU ou remplacer le variateur (forme Compact PLUS)

FF14 Traitement dfaut fatal

Dfaut fatal inattendu (en cours de traitement des dfauts fatals, il est apparu un code d'erreur inconnu jusqu'alors)

Remplacer la carte

FF15 CSTACK_OVERFLOW

Dbordement de pile (pile du compilateur C) Remplacer la carte

FF16 Dfaut NMI

NMI - Remplacer le firmware - Remplacer la CU ou le variateur (forme Compact PLUS)

Tableau 3 Erreurs fatales

Erreurs fatales (FF)

Dfauts et alarmesDfautsAlarmesErreurs fatales (FF)

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