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IDEAS VERANO 2012VERANO 2012Es

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Via

l nº 2

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12

1TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

● Lo imprescindible parapreparar el coche

● Mapa con las principalesincidencias

● Cómo organizar el viaje● Los accidentes del verano● Cómo ahorrar conduciendo● Rutas alternativas● …y, con humor, las leyes de

Andrew en carretera

Amortiguar el cansancio¿Sabe que unos amortiguadores en mal es-tado alargan la frenada en torno a un 10%,más de 20 metros a 120 km/h? Hágalos revi-sar. Y sepa que también contribuyen a incre-mentar el cansancio y provocan mayor ten-dencia al derrape.

Frenar los accidentesLos frenos son la segunda causa de accidentespor avería mecánica. Debe pedir que le revi-sen no solo las pastillas, sino discos, mangui-tos y nivel de líquido. Y muy en especial si no-ta ruidos, chirridos o si se desvía hacia un ladoen caso de frenazo.

Ver y no molestarSi por llevar las luces mal reguladas deslumbraa otro conductor, este conducirá entre 15 y 40segundos sin ver bien (más de 400 metros a100 km/h). Compruebe que no lleva ningunalámpara fundida y sustituya las necesarias.

Visión limpia Cualquier cambio brusco de temperatura o, in-cluso, un bache pueden terminar de rompersu parabrisas si tiene un impacto. Vigile su es-tado y también su limpieza y los elementospara limpiarlo (escobillas, líquido…)

Vigilar los niveles Un bajo nivel del líquido refrigerante o la faltade tensión en alguna correa pueden provocarun ‘calentón’. Haga revisar todos los niveles,correas y cables… Y, de paso, los filtros.

La energía del cocheLa batería es la ‘energía’ del coche. Incluso lasque no tienen mantenimiento deben inspec-cionarse y ver si tienen zonas sulfatadas y si es-tán bien de nivel. Se evitará algún susto duran-te el viaje.

Una temperaturaadecuada en el co-che no es un lujo,sino algo que me-

jora la seguridad de laconducción. Si la tempe-ratura interior sube porencima de 24º C, aumen-tan los errores que come-te el conductor; a partirde 28º C, no se ve el 6%de las señales –el 10%por encima de 32º C– y sisube por encima de 35ºC, el conductor experi-menta síntomas simila-res a los que sufriría conuna alcoholemia de 0,5g/l de sangre: fatiga, can-sancio, somnolencia…Por eso, haga revisar elsistema de aire acondi-cionado o climatizador.Por su seguridad.

Con un aire más seguro

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SUGERENCIAS, PROPUESTAS, CONSEJOS, IDEAS...2

Defienda su cuello Sitúe el reposacabezas a 4 centí-metros de la cabeza y colocandola parte resistente del mismo a laaltura de los ojos. No olvide blo-

quearlo o le restará eficacia –que es máxima cuando secombina con el cinturón de seguridad–.

En buena dirección¿Ha notado dureza anormal al realizar un giroo vibraciones en la dirección? Haga revisar estesistema, fundamental para mantener la trayec-toria. Y más si observa desgastes irregulares enlos neumáticos.

Inyectarahorro Revise el sistema deinyección. No solose evitará algúnsusto en viaje, sinoque puede evitar elaumento del consu-mo y contamina-ción de su vehículopor desajustes en elmismo.

Manos de relojeroLa posición de las manos al vo-lante es fundamental para reali-zar las maniobras con seguri-dad. Si el volante fuera un reloj,valdrían las diez y diez, las nue-

ve y diez, las tres y cuarto… Naturalmente, durante lasmaniobras se modifica la postura, pero nunca sujete elvolante por debajo ni cruce los brazos.

SITU

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...

Para agarrarseal asfalto

¿Sabe que en 3 de cada 4accidentes se detectan fa-llos en los neumáticos?Más de un millón de vehí-

culos circulaban con defectosgraves en sus neumáticos.De nada vale llevar la mecá-nica en perfecto estado silas ‘gomas’ no lo están.Compruebe primero la pro-fundidad del dibujo (1,6mm, mínimo) y el estado dela banda de rodadura. Estole puede indicar la existen-cia de defectos mecánicos

(un solo lateral con desgaste,alineación incorrecta; desgas-

te en el centro, exceso de infla-do; desgaste en ambos latera-

les, bajo inflado). Si sus ‘gomas’superan esta primera inspección, con-

trole la presión: si es la correcta puede conseguirno solo mayor seguridad, sino menor consumo ycontaminación. Y no olvide la rueda de repuesto.

Póngase ojos en la nucaRegule correctamente los espejosretrovisores, tanto interiores comoexteriores. Sitúe el coche en un te-rreno llano. El espejo interior debe

centrarse con la luna trasera (mayor campo de visión);luego regule los exteriores: oriéntelos hacia la carroceríay vaya abriéndolos hasta que cuando un hipotético vehí-culo le adelante se vea primero por el interior y, cuandodesaparezca de este, se vea en el exterior. Termine lim-piándolos y retirando los objetos posibles de la bandejatrasera para mejorar su visión.

Bien sentadoSi se sienta a la distancia correc-ta del volante, no encontraráimpedimentos al realizar lasmaniobras, en especial en casosapurados. Para colocar bien el

asiento, siéntese y acérquelo o aléjelo hasta que, en pos-tura cómoda, las piernas queden ligeramente flexiona-das. Para regular el respaldo, extienda los brazos por en-cima del volante de forma que la muñeca descanse en laparte superior.

TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 3

Descansesuficientemente Descanse la noche an-terior al viaje. Si se poneen marcha cansado, la

fatiga aparecerá antes, cometerá más errores y,en definitiva, correrá más riesgo de accidente.

Cómodo yeleganteLa ropa debe ser cómo-da, holgada, transpira-ble, amplia, que no opri-

ma y le ayude a aguantar un viaje largo y calu-roso. Evite prendas aparatosas o que pudieranengancharse o limitar sus movimientos.

Haga una listaApunte las cosas que deba preparar de ca-

ra al viaje y que no debe olvidar: papeles delcoche y personales, las llaves del apartamen-to, las gafas de sol, las medicinas habituales,equipaje…

Al tallerReserve día en el taller para realizar la re-visión y “poner su coche en forma”. Dé unrepaso a los principales elementos de se-guridad: le damos los principales cues-tiones a revisar en las páginas 2-3.

Con día y hora Una de las cuestiones a preparar es quédía se realizará el viaje –vea la infogra-fía con los días que se prevén más pro-blemas–. También debe pensar la hora,en función no solo de las horas en quevaya a haber más retenciones, sino decuestiones como el calor, la presenciade niños, etcétera.

Actualice suagendaGrabe en su móvil,bajo el epígrafeAA… el teléfono de

la persona a avisar en caso de accidente. Así se-rá el primero que salga si se consulta la lista.

Evite el calorTrate de evitar las ho-ras de mayor calor pa-ra su viaje.

Planifique larutaNo solo existen losmapas en papel. Mu-chos navegadores,

aplicaciones para móviles y páginas web per-miten preparar su ruta y elegir en base a va-riantes como la más rápida, la que usa más kiló-metros de autovía, la de menor gasto… En laweb de la DGT (www.dgt.es/) encontrará, ade-más, las obras, incidencias por accidentes detráfico en tiempo real, radares fijos, puntos ne-gros… Aproveche y prevea los puntos dondevaya a realizar descansos, donde pueda comero repostar gasolina…


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TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

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Huelva

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MálagaCádiz

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Como cada año, la DGTha dispuesto seis rutas al-ternativas para los gran-des desplazamientos a laszonas vacacionales porexcelencia: de Madrid a

Levante, del Cantábrico a Andalucía (y viceversa),de Madrid a Andalucía, del interior de la Penínsulaal Mediterráneo y de Cataluña a Andalucía. Estasalternativas permiten ‘huir’ de las grandes rutas, lasconocidas por todos, siempre tratando de dar elmayor recorrido por autovía, por carreteras dondese espera menos tráfico.

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Bilbao

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Madrid Guadalajara

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Las chanclas, en lamaleta No utilice chanclas ni sandalias muysueltas para conducir: podrían en-gancharse o salirse en el peor mo-mento. Utilice calzado cómodo, pe-

ro que se ajustesin apretar.

Grábese los teléfonosMeta en su teléfono losnúmeros quepudiera necesitar durante el viaje devacaciones: el de emergencias (112),el de su servicio de asistencia en ca-rretera, el de la DGT (011)…

Adelgace el equipajeRepase las cosas que tiene previstollevar y, si puede, elimine cosas su-perfluas o que difícilmente utilizará.Recuerde que en vacaciones siem-pre se compra algo que hay quetraer de vuelta.

A toda pastillaRecuerde llevar –y si hacen falta, amano– aquellos medicamentos delos tratamientos crónicos: la pastillade la tensión, la del abuelo… Si no,habrá que buscarla en el equipajecon el consiguiente lío.

Prepare elentretenimiento Por si va a viajar con niñospequeños, un estudio reali-zado en 9 países a instancias

de Tom Tom descubre que los niños tardan como me-dia 27 minutos en aburrirse en un viaje por carretera(los españoles solo tardan 25 minutos). Si lleva previs-tos juegos de participación, películas, música, un ratitoen la consola, alguna ‘chuche’, tardará más en que seproduzca una situación que crispe los nervios a quienconduce. Y, si se produce, que descensen un ratito…


Coma ligero Una comida ‘ligera’ puedeser un elemento más deseguridad. No es solo bue-no para la figura. Una co-mida copiosa o rica en

grasas produce somnolencia, lo que puede llevar atener un accidente.

Ojo con elalcoholSi durante elviaje decide‘tomar algo’ ybebe una be-

bida alcohólica, aunque solo sea cerve-za, tenga en cuenta que un varón de 70a 90 kg, con dos ‘tercios’, alcanza una al-coholemia de 0,55 gr/l. (superior al límitelegal) y una mujer, hasta 0,95, y necesita-rán más de 3 horas para volver a límites nopeligrosos. Mejor después del viaje...

Abrochése a la vida Después de cada parada –y antes de arran-car– asegúrese de que todos los pasajeros(incluidos los niños en sus ‘sillitas’) tiene co-rrectamente abrochado el cinturón de se-guridad.

Beber contrael cansancioLa falta de líquidosprovoca la reducciónde la atención, dolor

de cabeza y cansancio muscular y un bajo ni-vel de azúcar, fatiga y falta de atención. Porello, es recomendable beber lo suficiente o,incluso, tomar refrescos azucarados.

No semaree

Algunos adultos–y más los niños– tienen tendencia a mare-arse, lo que puede convertirse en motivode preocupación y distracción para el con-ductor. Para evitarlo puede consultarse almédico y tomar, antes del viaje, algún pro-ducto que reduzca la cinetosis. Intente quela persona susceptible se entretenga con elpaisaje o con algún juego –aunque debeevitar leer o fijar la vista de cerca–, manten-ga el coche aireado (aire acondicionado ocon la ventanilla), trate de que no se fumeen el coche y que no coman antes del viaje(déle poca cosa si tiene hambre durante elviaje: una galleta, una chuche…)

Si el mareo avanza, prepare bolsas por siacaso, y si llega a producirse el vómito, nose ponga nervioso y hágale beber con fre-cuencia pequeños sorbos de agua azucara-da o un refresco azucarado.

Contra el fuegoSi fuma mientras circula, no tire las colillas.No solo está prohibido, sino que puedeprovocar un incendio de consecuencias de-sastrosas.

Cafés, los justosNo se puede combatir elcansancio a base decafés. El café tieneun cierto efecto

estimulante que produce una falsa mejoraen el rendimiento al volante. Si está cansa-do, pare y descanse.


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GA

EL

VIA

JE M

ÁS

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No se ponga hora de llegadaAl final, la presión de llegar a un lugar enun momento determinado puede hacerque circulemos más ‘acelerados’ de lo debi-do y provocarnos un estrés innecesario.

Asegurar a losangelitosSi viaja con niños, de-be tener en cuentaque nunca deben irsueltos, sino ‘asegura-

dos’ con su Sistema de Retención Infantil (SRI)homologado adecuado a su talla y peso.

Ojo con el airbagSi lleva al bebé en el asiento de-lantero, con la sillita en sentidocontrario a la marcha, desconecteel airbag, ya que, en caso de acci-dente, podría dañarle. No obstan-te, es más recomendable que via-jen en los asientos traseros.

Por la derecha y a distancia Utilice siempre que sea posible el carril de-recho y mantenga una distancia de seguri-dad adecuada. Y adecúe la velocidad a lascircunstancias de la vía y del tráfico.

Descanse cada 2 horasEs importante descansar cada 200 kilóme-tros recorridos. O cada 2 horas. Busque unlugar seguro fuera de la vía (por ejemplo,un área de descanso o una gasolinera), ba-je del coche, estire las piernas, haga unos

estiramientos… Recuerde, cuando pare, no deje objetos visibles nimanipule el maletero para no provocar ‘tentaciones’ y robos de ‘cacos’.

Avise de accidentes eincidentes Hoy, con los móviles, realizar una llamadaa los servicios de emergencia (112) o a laDGT (011) no cuesta nada, pero puede

ayudar y mucho al herido o a los servicios de emergencia. Atender alas víctimas correctamente durante los primeros 60 minutos (la horadorada) reduciría un 35% las víctimas.

Compruebe la bici Si lleva un portabicis, com-pruebe cada vez que pare siestán correctamente sujetasy las correas mantiene supresión; y lo mismo si llevaequipaje en la baca.

¡A jugar! Los niños necesitan descansarcada cierto tiempo. Pare y quejueguen. Y que aprovechen parahacer pis…

Puertas aseguradasComo los niños tienden a jugarcon cualquier cosa, ponga el se-guro de las puertas para evitarque, sin intención, abran unapuerta en marcha.

SI V

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En brazos, noY nunca los lleve nisueltos (su peso semultiplica por 50 a 60km/h) ni sujetos en

brazos de su madre o padre (a solo 10 km/h, notendrán fuerza para sujetarlos).


A Coruña

Vigo

Muros de Nalón

Ourense

Padrón

Sto. Domingode la Calzada

LaredoZarautz

Móstoles

Algete Alcalá de Henares

Arganda

Ocaña

Honrubia

Navalcarnero

VillalbaLas Matas

Getafe

Córdoba

Bormujos

Salobreña

Cádiz

Málaga

Algeciras

Torrenueva

Casabermeja

FerrolPontedeume

Teo

CastroUrdiales

Tarifa

El Molar

Torrelavega

Valladolid

San Fernando

Parla

Las Pedroñeras

La Roda

Almería

Armiñón

Santurce

Fuentes de Oñoro

Caldas de Reis

Betanzos

Guadalmar

San Pedro de Alcántara

Cecebre

Sigrás

Logroño

Tordesillas

Santander

Burgos

UnqueraLlanes

Milladoiro

AranjuezRivas

Alcorcón

Curro

Colmenar V.

Salamanca

San Rafael

Villarejo deSalvanés

Bilbao

Vitoria

Villacastín

Maqueda

San Martín

Cazalegas

Puerto Real

Viator

Roquetas

Itziar

Cambeo

Tarancón

Sto. Tomédel Puerto

PONTEVEDRA LEÓN

PALENCIA

SORIA

SEGOVIA

CIUDAD REALBADAJOZ

SEVILLA

HUELVA

JAÉN

GRANADA

N-634

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AP-9

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GUADALAJARA

El Cuervo

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DE INFORMACIÓN

AYUDA DE LAS MARCAS

DGT 011

Internet www.dgt.es

wap http://www.dgt.es

Movistar 505 + carretera o provincia

404 + carretera o provincia

Vodafone 141 + carretera o provincia

Orange 2230 + tráfico

TELETEXTO

TVE pág. 600

TELE 5 pág. 470

ANTENA 3 pág. 410

CUATRO pág. 185

LA SEXTA pág. 490

En toda España 112

Cruz Roja 91 335 45 45

Policía Nacional 091

Guardia Civil rural 062

Policía Local 092

Policía Autonómica catalana 088

EMERGENCIAS

Alfa Romeo 900 211 017

Audi 900 132 132

BMW 900 100 482

Citroën 900 515 253

Chevrolet-Daewo 900 130 031

Fiat (matrículas hasta 2012) 900 211 018(matrículas desde 2012) 91 325 53 34

Ford 902 15 01 56

Honda 900 354 202

Hyundai 902 158 553

Lancia 900 211 019

Mercedes 900 268 888

Mitsubishi 900 363 37391 452 29 50

Nissan 900 112 112

Renault 902 365 200

Opel 900 142 142

Peugeot 902 111 026

Porsche 900 111 911

Skoda 900 250 250

Saab 902 200 880

Seat 902 402 601

Suzuki 902 109 617

Toyota 900 400 410

Volkswagen 900 100 238

Volvo 902 120 591

TELÉ

FON

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DE

INTE

RÉS

Irún

La Seud'Urgell

Vilafrancadel Penedés

Bellvei-l’Arboc

Vinaroz

Granollers

Martorell

Salou

Castelldefels

Arenys

Maçanet

Mongat-Vilasar

GandíaBellreguart

Oliva

Benicarló

L’Aldea

Torrevieja

Altea

El Papiol

Valencia

Tordera

Albacete

Santa Pola

Manises

Oropesa

Barcelona

Cartagena

Murcia

Molina deSegura

S. Pedro del Pinatar

RosesFigueres

Altafulla

Badia

Castellón dela Plana

Sagunto

SillaCullera

Alicante

PAMPLONA

TERUEL

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GIRONAN-232

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Maçanet

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CUBELLES

Villafranca

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A-31A-30A-31

Madridejos

TOLEDO

A-43N-401

AP-41

A-42

MADRID

Ciudad Real

Manzanares

A-4

ANDALUCÍA

A-4

Colmenar Viejo

VenturadaAlgete

M-607M-608

A-1 BURGOSMADRID

Maqueda

Torrijos

TalaveraNavalcarnero

Alcorcón

Olías del Rey TOLEDOAP-41/A-42

CM-40

00A-40N-403

A-5

a EXTREMADURAMADRID

El Escorial

VillacastínCollado Villalba

Las Rozas

Pto. Navacerrada SEGOVIA

M-505 M-600 GALICIAMADRID

M-601 N-110

AP-6/A-6

A-6 AP-6

Atalaya del Cañavate

CASTELLÓNMADRID

VALENCIA

SaguntoTERUELAlcolea del Pinar

Monreal del Campo

A-3

A-2 A-211 A-23A-23

AP-7AP-7

Albacete La Roda

Hellín

Munera TOLEDO

A-42CM-42CM-400

CM-313

A-3

A-30 A-31

MADRIDAMURCIA

Tomelloso

Atalaya delCañavate

Silla

Rotglá

Almansa

A-35 A-31A-7

N-332

AP-7AP-7

A-7VALENCIA

TorreviejaALICANTE

MURCIA

CartagenaA-30

Rutas alternativasDe la zona centro, fundamentalmente desde Madrid, pero tam-bién de Barcelona, parten en estas fechas muchos automovilis-

tas buscando la costa, en especial del Mediterráno. Para ellosexisten, además de las rutas habituales, alternativas que le per-

miten evitar zonas de mayor intensidad de tráfico, tanto en laoperación salida como al regreso.

Tomen buena nota.

Muchas apps, ¡pero parado!Existen miles de aplicaciones –gratuitas o no– destina-das a la seguridad vial y a preparar viajes para móvilesinteligentes. Estas permiten comprobar las incidenciasdel tráfico en España en tiempo real; detectan si se ha

producido un accidente y envían un mensaje de emer-gencia; permiten organizar viajes por el extranjero; o

ver los teléfonos de emergencia… El conductor nuncadebe utilizarlos al volante. Si necesita recalcular la rutao nueva información, deténgase en un lugar seguro y

consulte lo que necesite. Luego, reanude la marcha.

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Todo en www.dgt.esSi desea obtener una información más detallada, y actua-

lizada al instante, sobre medidas de tráfico, cortes de ca-rreteras, obras, desvíos alternativos o incidencias extraor-

dinarias, consulte la página web de la Dirección Generalde Tráfico: www.dgt.es/


A 22 gradosEs la temperatura ideal para el in-t e r i o rdel co-che. Si

pone el aire acondicionado másalto, gastará más. Según el Institu-to para la Diversificación y el Aho-rro de energía (IDAE), programarel aire acondicionado a 25º C re-duce el rendimiento del combusti-ble un 12%.

Cuándo cambiar Los expertos recomiendan meter rá-pidamente 2ª y, luego, cambiar en-tre 2.000 y 2.500 rpm (gasolina) ó1.500-2.000 (diésel). O si lo prefiere,

3ª a partir de 30 km/h; 4ª, a partir de 40 km/h y 5ª, a partir de50 km/h.

Marchas largasEs más eficiente circular con mar-chas largas y bajas revoluciones,aunque deba pisar un poco más elacelerador. El IDAE recomienda, in-

cluso en ciudad, usar 4ª y 5ª, siempre respetando los límites.

Ahorre con la presiónSimplemente con llevar la presióncorrecta en los neumáticos ahorra-rá entre un 2 y un 4% de combusti-ble. Llevar una presión 0,5 kg/cm2

inferior a la recomendada reduce el rendimiento del com-bustible.

Consumo nuloCuando conduzca con anticipación,si observa, por ejemplo, un semáfo-ro en el que deba detenerse y sueltael acelerador con la marcha engra-

nada, el consumo de carburante será nulo (0). Cuando llegueel momento de frenar, hágalo progresiva y suavemente.

Mantener unavelocidad lo másconstante posible–los controlado-res de velocidadde algunos mode-los lo hacen auto-

máticamente–, evitando frenazos, acelero-nes y cambios innecesarios permitirá aho-rros entre el 2 y 6%. Para lograr esta pre-misa, es necesario conducir con anticipa-ción: mantener un campo de visión dedos/tres coches por delante, circular conuna distancia de seguridad adecuada y, aldetectar un objeto, levantar el pie del ace-lerador y dejar rodar el vehículo, en vez deesperar y frenar a última hora. En cual-quier caso, la seguridad debe primar siem-pre por encima del ahorro y la eficiencia.

Menos peso, menosgastoSi revisa el equipaje y elimina ob-jetos innecesarios (por ejemplo,cadenas) ahorrará en combustible.

También si en vez de llevar baca puede usted llevar todo suequipaje en el maletero puede gastar hasta un 20% menos.Cada 100 kilos de peso extra gastará un 6% más.

¿Aire o ventanilla? En ciudad, a baja velocidad, es máseficiente bajar las ventanillas queutilizar el aire; en carretera y a mayorvelocidad, mejor el climatizador.

Velocidad uniformeVelocidad uniforme


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Abroche elcinturóntraseroAunque no via-

je nadie en ellos, abroche el cinturón alos asientos traseros. En caso de colisiónayudará a sujetar los respaldos traserosy evitará que el equipaje penetre en elhabitáculo y golpee a un ocupante.

Abajo lo pesadoLos bultos y maletas más pe-sados, aunque no sean losmás voluminosos, deben co-locarse en la parte inferior,

para que el centro de gravedad esté lo más bajo posible.Y repartiéndolo entre ambos lados.

Que se veaTampoco conviene dejar objetossobre la bandeja trasera, restandovisibilidad al conductor.

No deje objetossueltosEn el interior del habitáculo, encaso de accidente o de frenazo,

cualquier objeto suelto se convierte en un ‘proyectil’,multiplicando su peso por más de 56 a tan solo 60 km/h.Deposítelos en las bolsas y guanteras o bolsillos de quedisponen los vehículos y se evitará ‘sustos’. Piense que unlibro puede golpearle con un peso similar a 40 kilos yuna funda de gafas, como si pesara 8 kilos.

Elimine lo superfluoRevise el equipaje y elimine lo superfluo y, después, retiredel maletero cualquier objeto innecesario (cadenas, para-guas, abrigos…) Recuerde que cada cien kilos extra de pesoprovoca un gasto extra del 6% de combustible.

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Por si acaso… Piense en qué cosas puede necesi-tar durante el viaje y déjelas más amano. Medicaciones, juguetes delos chicos, gafas para leer, algo porsi hace fresco… pero no deje estosobjetos sueltos: reúnalos en unabolsa y no se perderán.

Atado y bien atado Cuando termine de colocar el equipaje, rodéelo con una red yánclela al suelo de portaequipajes en los puntos habilitados.Así evitará que se desplace el equipaje por una maniobra yque afecte a la estabilidad del vehículo.

Y si hace falta, bacaSi no puede meter todo el equipajeen el maletero o debe llevar objetos

que no quepan (bi-cis, tablas de surf…)instale un portae-quipajes (baca) o, sidispone de engan-che, plantéese la po-sibilidad de llevar unremolque. Pero an-tes de emprenderviaje, compruebeque todo esté biensujeto y atado con-venientemente.


Fotocopias, en EspañaComo la Guardia Civil puedeconsultar a través de sus PDA laexistencia de los documentos,en nuestro país, y solo a efectosde tráfico, es válida la fotocopia

de los documentos obligatorios para circular, pero estadebe estar compulsada oficialmente.

¿Y en el extranjero?El permiso de conducir español es válidopara conducir por toda Europa, pero si via-ja a otros países, consulte si es necesarioun permiso internacional o algún requisito

especial. El seguro también es válido en toda la UE –es convenienteconsultar las coberturas en cada país–, pero fuera de este ámbitonecesitará la Carta Verde.También basta con la matrícula con el indicativo nacional (E) enuna banda azul en toda la UE, pero fuera de ella es obligatorio unóvalo blanco con la letra nacional (para España, una E). Además,pueden existir normas obligatorias específicas en cada país (porejemplo, un límite de velocidad más restrictivo o la necesidad deutilizar luces de día). En las páginas 42-43 de esta revista encontra-rá información de estos requisitos en Europa y en Internet es fácillocalizar las normas de otros países.

Que no te ciegue el solUna de las características de los via-jes veraniegos, debido a la mayor lu-minosidad de los días y su mayor du-ración, son los deslumbramientospor el sol. Si la carretera tiene unaorientación hacia el Este (de 6:30 a10:00 h) o el Oeste (de 17:30 a 21:20

h.) la incidencia de los rayos solares puede llegar a ser muymolesta; hacia el Sur la incidencia es menor, aunque duramás tiempo. Prevea la ‘dirección’ de su ruta y adapte el ho-rario en lo posible para evitarse esta molestia o utilice ga-fas de sol –no las olvide ni las meta en la maleta–.

Los ‘papeles’imprescindiblesTodo conductor debe llevar en su vehículo

el Permiso (o Licencia) de Conducir, el Permiso de Circulación, laTarjeta de Características Técnicas, la póliza y el recibo del segu-ro obligatorio –esto es conveniente, aunque no obligatorio– y sipor antigüedad le corresponde a su vehículo, la pegatina y el in-forme de haber superado las Inspección Técnica de Vehículos(ITV).

Rueda y herramientasTambién hay que llevar rueda de re-puesto (normal o de galleta) y lasherramientas para realizar la sustitu-ción o un kit reparapinchazos. Ya no

es obligatorio llevar lámparas de sustitución por si estas sefunden: de ahí la importancia de revisarlas antes de salir.

Con chaleco ytriángulosEs obligatorio en los turismosdisponer de un juego de dostriángulos de preseñalización

de peligro y un chaleco reflectante homologados paralos casos de accidente o avería.


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TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

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JULIOJULIO AGOSTOAGOSTO SEPTIEMBRESEPTIEMBRE

Los días más conflictivosSalidaLlegada

Ciudad Zona de costa

Viernes 16-22 hDomingos 19-24 h

Viernes 17-23 hDomingos 18-23 h

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Salida

Entrada

Salida

Entrada

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Nivel de circulación

M: Mañana

TD: Todo el día

T: Tarde

Lento

Congestionado

ProcurenofumarNo solo por

el riesgo que se corre mientras sebusca el cigarrillo y se enciende, enel que no se presta la atención ne-cesaria a la conducción, sino por elriesgo de que este se caiga, o se cai-ga la ceniza y provoque una distrac-ción mayor o un incidente.

Mascotas bien separadasAntes de ponerse en marcha, ase-gurese de que la mascota que viajacon usted no puede molestar alconductor. Recuerde que deben irsujetas y separadas físicamente delconductor.

Ni auriculares ni pelisRecuerde que el conductor nodebe utilizar cascos para ir oyen-do música ni ningún elementoque le aisle del tráfico. Y si los

ocupantes van viendo alguna película o vídeo en un re-productor, no trate de seguirlo por el sonido: concéntre-se en la conducción.

El GPS, antesPrograme el GPS antes de ponerel coche en marcha o, si debe re-programarlo, haga una parada.En marcha es muy peligroso y

puede provocar un accidente. Y lo mismo si utiliza un mapa.

No coma al volanteEs peligroso por la posibilidadde que se le caiga algo que ledistraiga y también porque, conlas manos ocupadas, en caso deemergencia, no podrá realizar

la maniobra con la rapidez y eficacia necesarias.

Confíe en el copiloto Que su acompañante realice ta-reas como cambiar de emisorade radio o la música, manipularel aire acondicionado, etcéte-ra… Todas ellas restan atención

a la conducción y mejor que las haga otro.

Desconecte el ‘whatsApp’Parece que mucha gente sientela necesidad compulsiva de ver y

contestar inmediatamente a los mensajes que le llegan através de aplicaciones tipo ‘whatsup’ o redes sociales. Paraevitarlo, mejor desconecte estos servicios mientras esté alvolante y conteste solo cuando haga paradas.

Manos libres o nadaSi puede evitarlo, no conteste almóvil mientras conduce. El sistemamanos libres le evita retirar la vistade la carretera, pero si la conversa-

ción requiere su atención, puede dejar de ver señales yhasta vehículos y provocar un accidente. Haga que con-teste un ocupante o conteste a las llamadas perdidascuando haga una parada.


Más riesgo en Andalucíay Cataluña Andalucía y Cataluña es donde ma-yor número de muertes por acci-dente (54 y 48, respectivamente) se

produjeron el verano de 2011. La explicación es que se tratade destinos turísticos clave. Además, Andalucía solo tiene 2muertes más que en 2010 y Cataluña, 5 menos. Y aunque seprodujo un ligero aumento de las muertes por accidente enPaís Vasco, Murcia, Cantabria, Valencia, Andalucía y Castilla-La Mancha, todas tienen menor mortalidad que en 2001.

Cada año,mejor

En 2011, en losmeses de julio yagosto hubo me-nos víctimas mor-tales (2 y 39, res-pectivamente) queen 2010, consoli-

dando una tendencia a la baja de los últi-mos años. Este descenso es del 1 y 20%,respectivamente, frente a 2010 y del 3 y26% respecto a 2009. Y mayor aún si secomparan con las cifras de los mismos me-ses de 2001: 57 y 67%. Por meses, el des-censo fue menor en junio (2 muertes) queen agosto (149) y en conjunto es el primerverano en que mueren menos de 350 per-sonas. Y también ha bajado el número deheridos graves (-159) en carretera.

Muertos diariosEl promedio diario también descen-dió desde 13,6 en 2010 a 5,2 en 2011(5,5 en julio y 4,8, en agosto).

Menos heridosEn 2010 hubo también 159 heridosgraves menos que en 2011, mante-niendo un descenso desde 2003.

En autopista, mejorEl mayor número de accidentes mor-tales se produjo en carreteras con-vencionales (76%), seguido de auto-vías (19,6%) y autopistas (3,7%),

donde, además, se produjeron los mayores descensos (–57%respecto a 2010 y –33% respecto a 2009). Es destacable el des-censo en carretera convencional (8%) y autovía (6%).

¡Cuidado con las bicis!La mortalidad veraniega en bici cre-ció respecto a 2010 (11%). La mayo-ría se produce en carreteras conven-cionales (95%) por choques con

otros vehículos (55%) –la mayoría, alcances con colisión(36%)–.

Lo peor, a medianocheEl tramo horario que ha aumentadoel número de víctimas mortales es de20:00 a 23:59 (56 en 2010 y 74 en2011). Se producen más muertes en

los tramos de 07:00 a 13:59 (97) y de 14:00 a 19:59 (92), peroambos han visto rebajadas las muertes respecto a 2010.


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No se salgaLa salida de la vía sigue siendo, conmucho, el accidente mortal más fre-cuente (40%) seguidas por colisio-nes frontales (23%) y otras colisio-

nes (21%). Las muertes por salidas de la vía han bajado un8%, pero las colisiones frontales han crecido un 31% respec-to a 2010.

Atentos a la norma En el 41% de los accidentes morta-les veraniegos aparece la distrac-ción como factor concurrente y enel 23%, la infracción a la norma.

También hay que vigilar la velocidad inadecuada, que se ha-lla en el 21% de estos accidentes.

Cuidado con turismos ymotosDonde mayor número de víctimasmortales es en turismos y motos(173 y 56, respectivamente) se pro-

dujeron durante el verano 2011. Claro, que son los vehículoscon mayor parque.

PAAPAA es la regla nemotécnica paraacordarse de los pasos a seguirante un accidente: Proteger, Avi-sar y Ayudar.

Póngase casco y cinturónAún se detecta en un 3% de moto-ristas muertos en accidente que noutilizaba casco, cifra que sube al11% en ciclomotor. También en tor-

no al 15% de los muertos en turismos y furgonetas tampocose utilizaba accesorios de seguridad.

Avise lo antes posible Avise del accidente, pero con lainformación lo más precisa posi-ble (carretera y punto kilométri-co o población más cercana, nú-

mero de heridos, estado, lesiones, gravedad…)

Al herido, nunca...● Le de agua o medicamentos● Le saque del coche, salvo que

exista riesgo de incendio odespeñamiento.

● Le quite el casco si es moto-rista.

Lo que sí puede hacer● Colocar al herido un pañueloo apósito en una herida abiertapara minimizar la pérdida desangre

● Comprobar si la lengua o un objeto obstruyen elpaso de aire si el herido respira con dificultad.

Proteger y protegerse Si es testigo de un accidente,aparque fuera de la vía para evi-tar causar otro accidente (o su-frirlo) y señalice la situación con

los triángulos que debe llevar en su coche.

Compruebe si... ...existe algún riesgo añadido (lí-quidos inflamables o tóxicos,despeñamiento del coche, ries-gos del herido…) y quite el con-

tacto del coche accidentado, asegurándolo con el frenode mano. Hable con los heridos para evaluar lo mejor po-sible su estado y posibles lesiones.


■ LEY DE ANDREW. Siempre quese planifica un viaje en fechas con mi-

llones de desplazamientos se suelecaer en varios errores porque

siempre se olvida un detalle:somos muchos y hay gente

para todo.Error nº 1: “Vamos a salir alas 4 de la mañana, que irála carretera vacía”.Error nº 2: “Vamos a volverel lunes, que ya habrá vuel-to todo el mundo”.Error nº 3: “Vamos a coger

este atajo que no conocenadie”.

Error nº 4: “Vamos a parar acomer en este restaurante

apartado y comemos solos”.Error nº 5: “Vamos a quedarnos en

casa, que la ciudad estará vacía”.

■ PRINCIPIO DE MATÍAS. Cuan-do en una vía de dos direcciones es-

té permitido adelantar, siempre ven-drán coches de frente y no podráefectuar la maniobra Cuando estéprohibido adelantar comprobará condesesperación que por el carril con-trario no viene nadie de frente.

■ PROBABILIDAD DE LA COSTABRAVA. Todo camino de tierra sinhuellas recientes de neumáticos quese dirige a la playa durante 1 ó 2 kiló-metros con baches profundos, rierascon escalones salvajes y vegetación

que, poco a poco, se ha ido comiendola senda, termina en una cala precio-sa... Pero con un parking lleno hasta labandera, chiringuito humeante, casetade helados y una escalera para bajar–¡más tarde hay que subirla!– a unamini playa de cantos rodados atestadade gente que ha madrugado más.

■ PRINCIPIO DEL SOL Y LASOMBRA. El sol se mueve y la som-bra también. Esto tan obvio parece noentenderlo ningún usuario de las pla-yas españolas. La sombra de las 10 dela mañana es solazo a las 3 de la tardey el solazo de las 10,30, zona umbría yfresca a las 15,30. Las sorpresas hastaque se coge el ‘tranquillo’ al asunto sonmayúsculas y normalmente desagra-dables. Cuando todos los del mismoturno se dan cuenta de este ‘misterio-so’ movimiento, hay verdaderas luchasvolante en mano por aparcar en lospocos sitios que sufren la mutación.

■ LEY DE BRASA. Las quemadurasde segundo grado en piernas, manosy espalda no tienen por qué estarsiempre asociadas a un incendio. Alas 3 de la tarde, el interior de su co-che aparcado al sol es un infierno. Elvolante abrasa, los asientos (sobretodo si son de piel) arden y la palan-ca de cambios está al rojo. El aireacondicionado no puede con el “in-cendio”, llegará a casa calentito.

Director: Jesús Soria. Redactores-jefe: José Ignacio Rodríguez y Juan ManuelMenéndez. Maquetación: José Belamo. Textos: J.M.Menéndez. Dibujos/Infografías:Dlirios. Mapas: Charo Laiz. Fotografías: Archivo “Tráfico y Seguridad Vial”.

Edita:

Cuidado con las excursiones… y vuelvaNo se relaje con la llegada al lugar de vacaciones. Los desplazamientos cortos, para ir a laplaya, a comer al pueblo cercano o una excursión para ver aquella población tan pintorescaencierran peligros. ¡Y más si se circula con la guardia baja! Carreteras desconocidas, estre-chas, con circulación en doble sentido, habiendo comido de más, con somnolencia, calor,cansancio o, incluso, habiendo bebido una ‘cervecita’ o una sangría pueden ser peor que unviaje para el que estamos más concienciados. Y no olvide las mismas recomendaciones parael viaje de vuelta. Lo importante es regresar.

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