SISTEMAVIGAS TIPO “T”

Es el sistema más eficiente de losas para cubrir claros desde 10.00 hasta 24.50 metros sin ningún apoyo intermedio y con capacidad de soportar cargas tan altas como las de bodegas o puentes. 

Regularmente se usa en puentes con claros medianos (10.00 hasta 24.50 metros), en pasarelas o en edificaciones donde se requieren entrepisos o techos de concreto con combinaciones de cargas y claros, que imposibilitan el uso de sistemas convencionales de losa. 

El diseño y  la  fabricación se  realizan según  los  requerimientos específicos de cada proyecto. En PreCon nos regimos por las normas y códigos nacionales e internacionales más estrictos. 

VENTAJAS

-  Cubre grandes claros sin apoyos intermedios. -  Soporta cargas altas, inclusive mayores a las de puentes. -  Optimiza el diseño según las necesidades de cada proyecto. -  Las reacciones de capacidad portante al peso propio y de costo al beneficio son las 

mejores de todos los sistemas de losas especiales disponibles en el mercado. -  La prefabricación industrializada y la instalación con grúa agilizan los proyectos y 

garantizan la calidad necesaria. -  Al ser pretensadas, se evitan las grietas y se protege el contenido de acero, evitando su 

corrosión. -  Utilizando este sistema, se reduce el tiempo de construcción: se construyen losas de techo 

o entrepiso y superestructuras de puente en menor tiempo que cualquier otro sistema. -  Garantía de por vida. 

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SISTEMAVIGAS TIPO “T”

DISEÑO

La viga “T”, utilizada por arquitectos y/o directores de proyectos, es una herramienta para generar grandes espacios libres de columnas o muros intermedios. El diseño estructural usa los parámetros adecuados para la región donde es requerida tomando en cuenta  las  condiciones  críticas  de  cada  lugar  como  sismos,  climas  corrosivos,  posibilidad  de sobrecargas, etc. El diseño sigue las normas nacionales del COGUANOR y de las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Caminos y MICIVI 2001 y las normas internacionales del UBC, ACI, PCI y AASHTO. 

FABRICACION

Estas  vigas  son  de  concreto  pretensado  con  sección  transversal  en  forma de  “T”.  Se  producen industrialmente en líneas de pretensados de gran capacidad y con formaleta metálica. Sus  dimensiones  pueden  variar,  dependiendo  de  los  requerimientos  de  cada  proyecto.  Los materiales  que  se utilizan  son de  la más  alta  calidad;  se  logra  resistencia  de  concreto de  hasta f’c=7,000 lb. / pulg2, acero de preesfuerzo primario de fpu=270,000 lb. / pulg2 y acero de refuerzo complementario con fy=60,000 lb. / pulg2 todos conforme a las normas ASTM. 

INSTALACION Y TRANSPORTE

Se  instalan con equipos especiales – grúas de gran capacidad – a un  ritmo de 4 a 10 unidades diarias. Montándose sobre apoyos que deben de estar  listos, previo al  inicio del montaje, pueden ser  columnas, muros  o  vigas  de  carga  en  edificios  y  pasarelas o  estribos  y  pilas  en  el  caso de puentes y pasos a desnivel. Las vigas se unen entre sí por medio de esperas de acero y fundición de concreto para  lograr  la integración monolítica del sistema: comúnmente se funde un “topping” de concreto sobre las vigas. Se  unen  a apoyos  a  través  de dados antisísmicos  cuando se  requiere una  unión  articulada o  a través de esperas y fundición de concreto cuando se trabaja con uniones rígidas.  Para las vigas de gran dimensión, se utilizan equipos especiales de transporte con el objeto de que pueda transitar en todas o en la gran mayoría de carreteras. En caso de que su transporte no sea factible,  las  vigas  pueden  fabricarse  en  secciones  y  unirlas  en  el  sitio,  usando  un  sistema  de postensión.   Proporcionamos el servicio de transporte y montaje de estos elementos.

Condominio Metro 2000, Local 21-E, 47 Av. Norte, Col. Flor Blanca, San Salvador, El Salvador. 

Tels: (503) 2260-9035 * 2260-9036,  Fax: (503) 2275-1864 E-mail: prefabricados@integra.com.sv 

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SISTEMAVIGAS TIPO “T” POSTENSADAS

DESCRIPCION GENERAL

Las  vigas  “T”  postensadas  son  los  elementos  de  gran  dimensión  que  PreCon  utiliza  para aplicaciones de superestructuras de puentes de claros mayores de 25.00 metros. Este  sistema permite  lograr  cubrir  claros de hasta 40.00 metros  con  las  cargas  normales de  un puente. Se colocan varias vigas “T”, una a  la par de  la otra, para  lograr el ancho de  la  losa de rodadura requerida. Las vigas se integran mediante un  topping de concreto en el sitio de losa de rodadura estructural, que completa la sección estructural de dicho conjunto. Estas vigas pueden ser usadas en estructuras de otro tipo que requieran de grandes claros libres, tales como auditorios, gimnasios, etc. Por su gran longitud las vigas se construyen en secciones transportables, y ya en la obra mediante el sistema de preesfuerzo por postensión (cables de postensión) se integran en una sola unidad. En  casos  específicos  se  pueden  fundir  las  vigas  en  obra  y  siempre  ser  preesforzadas  con  los cables de postensión. 

VENTAJAS

-  Capacidad de cubrir grandes claros. -  Capacidad de soportar cargas importantes. -  Transportable, aun para claros de 40.00 metros (en secciones) -  Costos competitivos contra sistemas alternativos. -  Ningún mantenimiento, duración de por vida. -  Solución estética. 

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SISTEMAVIGAS TIPO “T” POSTENSADAS

DISEÑO

Estas vigas se diseñan para cada caso específico, tomando en consideración el largo y cargas que se deben soportar. Los  códigos  que  norman  el  diseño  son  generalmente  los  de  la  AASHTO,  ACI  y  UBC.  En  este proceso se toma en cuenta las condiciones sísmicas de la región. 

FABRICACION

Las vigas se prefabrican por secciones en la planta, bajo las más estrictas normas de calidad. Los moldes utilizados son metálicos, con lo que se obtiene un acabado muy satisfactorio. Los Materiales usados son: 

-  Concreto de 5,000 psi. Mínimo. -  Acero de preesfuerzo 27,000 psi. -  Acero de refuerzo 60,000 psi. 

El sistema de preesfuerzo utilizado por PreCon es el de DSI de Dywidag, que cumple con todas las normas internacionales de fabricación y seguridad. 

TRANSPORTE Y MONTAJE

Por  ser  piezas  de  gran  peso  y  dimensión,    ofrecemos  el  servicio  de  puesto  en  obra  de  los elementos y montaje de ellos en su posición final. Generalmente se tiene que planificar el proceso de montaje con anticipación, para evaluar el mejor procedimiento tanto en el factor económico, como en tiempo y seguridad. 

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