Visions de demainVisions

Visions de demain / 2012

Le meilleur des visions de demain des étudiants du Luxembourg

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Un système de transport urbain qui transforme la ville et sa périphérie en un réseau vert mettant fin au chaos du transport individuel tout en assurant une mobilité flexible pour chaque citoyen.

Le bracelet AIO, intelligent, pouvant rassembler tous nos objets de la vie quotidienne en un seul objet : téléphone, moyen de payement, connexion chip vital, détecteur d’ADN, … le tout via un écran 3D tactile.

Un engin, porté à même le corps, recyclant l’énergie de nos mouvements et redistribuant cette énergie vers les objets de la vie quotidienne qui nous entourent.

On a tous une vision de demain différente.

Voilà pourquoi nous avons organisé le concours « VISIONS DE DEMAIN ».

Ce concours a proposé cet été à chaque étudiant détenteur d’un diplôme de niveau secondaire dont le lieu de résidence est à Luxembourg, inscrit dans un cycle universitaire ou équivalent, d’exprimer sa ou ses perceptions de l’innovation, qu’il s’agisse d’une innovation médicale, technologique, sociale, écologique ou autre.

Trente-deux jeunes visionnaires se sont inscrits pour nous soumettre leur vision du futur.

Dans cet ouvrage sont présentées les trois visions d’étudiants jugées les plus inattendues et innovatrices par notre jury.

Le jury était composé de professionnels impliqués dans un des domaines suivants : IT, Architecture/Design, Recherches scientifiques, Médecine, Marchés financiers, Education, Industrie.

www.visionsdedemain.lu

Chacun a sa vision de demain

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Le jury

Michèle DetailleAdministrateur délégué No-Nail Boxes

Robert ScharfePrésident Bourse de Luxembourg

Rolf TarrachRecteur Université de Luxembourg

Marc WernerArchitecte Bureau d'Architectes Werner

Gary KneipCEO Secure IT

Mario DicatoMédecin spécialiste en hémato-cancérologie

Michel WurthMembre Comité de Direction Arcelor Mittal

Carole MullerDirecteur commercial Fischer

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Nous sommes dans un monde qui change… et ce changement s’accélère. Politique, Social, Technologies, Démographie, Santé, Communication, Environnement, Climat, pour ne citer que les principaux, tous ces facteurs ont connu leur révolution tranquille, presque imperceptible au moment même, mais pourtant combien saisissante quand on les regarde sur le quart de siècle écoulé.

Nos comportements ont changé parce que nous sommes tous influencés au quotidien par ces facteurs en mutation continue.

Dans les domaines de la santé, par exemple, les avancées dans la compréhension du génome humain engendrent une approche thérapeutique très différente. A terme, la prévention va générer des changements dans la production de médicaments, dans notre manière de nous soigner, de vivre. Une espérance de vie qui va continuer à s’allonger. On imagine ainsi les conséquences que cela pourra avoir sur l’organisation de notre société, de nos retraites, sur la démographie, sur nos loisirs, les voyages, sur l’organisation de notre habitat, et même sur nos habitudes alimentaires.

Un autre exemple : nous sommes aujourd’hui perpétuellement branchés sur le monde grâce à nos petites machines miraculeuses. Avec nos moteurs de recherche à portée de main, nous pouvons répondre en temps réel aux questions que nous nous posons : notre comportement a changé devant l’ignorance.

Un dernier exemple : la notion du « Développement Durable » qui poursuit la recherche d’un équilibre sincère entre le développement économique, le développement social et culturel, alliés à la protection de notre environnement.

Qui aurait cru, il y a un quart de siècle qu’il faudrait payer pour l’air que l’on respire ? Aujourd’hui, avec le développement du marché des Crédits Carbone, c’est sans doute un des plus gros marchés de « matières premières » qui est en train de s’organiser.

En 25 ans, il se passe beaucoup de choses. Le succès, Banque Degroof Luxembourg l’a trouvé dans sa capacité à anticiper les marchés, les besoins de ses clients, l’environnement réglementaire et même, le marché immobilier. L’adage « Régner c’est Prévoir » pourrait être repris par la Banque dans le sens « Gérer c’est Prévoir ».

Pour fêter ses 25 ans, la Banque Degroof Luxembourg a donc décidé de lancer un concours, un concours destiné aux jeunes.

Ce sont eux qui sont porteurs de l’avenir, ce sont eux qui dirigeront, qui géreront le monde de demain.

En lançant le concours « VISIONS DE DEMAIN », la Banque Degroof Luxembourg a choisi de leur demander de nous décrire la vision qu’ils ont de leur avenir, dans huit grands domaines : l’informatique, l’architecture, le design, la recherche scientifique, la médecine, les marchés financiers, le développement durable, la politique.

La Banque a décidé de motiver fortement les jeunes qui ont souhaité participer au concours en les récompensant par un prix qui les aidera à poursuivre leur quête : 10.000 euros au premier, 7.500 au second et 5.000 au troisième.

Le jury a dû faire face à des choix difficiles car de nombreux dossiers intéressants lui sont parvenus. Originalité et réalisme ont été les deux principaux déterminants qui nous ont permis de faire les choix que vous allez découvrir ci-après dans ce document.

Nous vivons dans un monde du court terme, de l’immédiat, nous prenons rarement le temps de réfléchir au-delà de cinq à dix ans. Nous espérons que ce concours aura donné l’occasion à ces jeunes de prendre un temps de recul pour réfléchir sur leur avenir.

La Banque Degroof Luxembourg a souhaité leur donner l’opportunité de le faire. Nous tenons à féliciter les trois lauréats de ce concours, mais nous ne voulons pas oublier l’ensemble des candidats pour l’effort qu’ils ont produit car notre choix a été difficile au regard de la qualité des nombreuses propositions que nous avons reçues. Bravo à tous !

SAR le Prince Jean de Nassau

Président du Jury

Administrateur Banque Degroof Luxembourg

Le mot du président du juryJean de Nassau

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Francesco Gastaldi Etudiant à l' Istituto Europeo di Design (IED) /Torino

Système de transport intra-urbain

Ma vision de demain :

Un système de transport intra-urbain qui transforme la ville et sa périphérie en un réseau vert. Grâce à une forte automatisation et uniformisation, ce système permet de mettre fin au chaos du transport individuel tout en assurant une mobilité indépendante et flexible pour tout citoyen. En considérant les transports, l’architecture, le design et des technologies en symbiose, le déplacement devient naturel et efficace.

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Ma vision de demain est de rendre Luxembourg-Ville et sa périphérie totalement vertes et de diminuer le trafic pour laisser respirer un peu la ville. Fini les centaines de voitures occupées par une seule personne, fini les nombreux arrêts en bus.

J’ai donc créé un véhicule 100% écologique qui permet de se déplacer facilement d’un endroit à l’autre, de façon rapide et confortable. Ce véhicule ne nécessite pas de conducteur, il est connecté à un réseau central qui dirige le trafic et les différentes routes selon les exigences des passagers.

Ce qui rend ce moyen de transport très pratique est qu’il est très simple de réserver un déplacement. Il suffit d’avoir téléchargé l’application sur un quelconque appareil, que ce soit une montre, un téléphone, un ordinateur, une télé, etc. En deux secondes, votre itinéraire est calculé et il vous suffit de vous rendre aux différents emplacements de parking de véhicules électriques pour vous déplacer. Le nombre de véhicules dépend de l’importance du trafic dans la zone/quartier.

Il est possible de modifier le trajet à tout moment grâce à l’intercommunication des véhicules. Votre route sera modifiée à l’instant où un autre véhicule sera prêt, ceci en cas de plusieurs passagers a bord. Ces véhicules permettent de diminuer considé-rablement le trafic. En effet, ils peuvent emmener jusqu’à cinq personnes à la fois et ne créent pas d’embouteillages car le système central gère les différents parcours des différents véhicules de façon à ne pas surcharger certaines routes.

L’avantage par rapport aux transports en commun, tel le bus, est qu’il est beaucoup plus rapide, il n’a pas besoin de faire d’arrêts fréquents, il est agile dans le trafic et est confortable comme une voiture.

Ce véhicule présente aussi de nombreuses améliorations en ce qui concerne la fabrication, l’utilisation responsable de matériaux, la consommation et il a une approche différente en ce qui concerne l’aspect du design.

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L'architecture du paysage luxembourgeois tend de plus en plus vers une architecture moderne du point de vue esthétique et technologique. Pourquoi ne pas suivre le même “style” dans le secteur des transports ?

Une grande partie de mon inspiration vient de l’architecture moderne. Beaucoup de constructions sont de vraies sculptures, pensées dans les moindres détails. Un monde de formes innées qui incite à la créativité, à créer de nouveaux objets.

Design inspiration

Francesco Gastaldi, Système de transport intra-urbain

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Il n’y a aucun doute, les véhicules de transport seront bel et bien écologiques dans le futur. Mais il ne faut pas s’arrêter là. Seront-ils alimentés par des moteurs électriques? Auront-ils des batteries rechargeables? Quels seront les matériaux utilisés pour construire

ces véhicules? Je ne voulais pas négliger l’aspect technique de ce projet, même si c’est un projet plus conceptuel et esthétique. Sur cette page, j’ai mis les différentes technologies qu’utilisera ce moyen de transport 100% vert.

L’écologie, c’est aussi faire le bon choix de matériaux. Trop de matériaux ne sont pas recyclables et leur processus de création est très polluant. Le fait de choisir responsablement les matériaux permet d’améliorer considérablement la qualité de vie et de préserver la nature.

Technologies et matériaux

Le corps extérieur du véhicule est composé de polymèresvégétaux 100% recyclables et naturels. Ces polymères sonttrès résistants, ont un coût réduit et rendent le véhicule très léger.

Les surfaces transparentes du véhicule sont constituées de polycarbonates recyclés et de verre.

Le châssis, qui unit les différentes parties du véhicule, est un squelette entièrement en aluminium. Ceci rend la structure très résistante et légère.

Une couche de panneaux solaires flexibles permet d’augmenter l’autonomie du véhicule.

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Esthétiquement inspiré par l’architecture moderne, ce véhicule est un simple volume sculpté divisé en deux parties. Les lignes sont tendues et le traitement des surfaces est très lisse pour créer un feeling agréable. Les roues sont couvertes pour ne pas interrompre le style du véhicule et les couleurs lui donnent un air calme et écologique.

L’intérieur est composé de quatre places, dont une mobile. On ne peut accéder que du côté gauche du véhicule pour éviter de ralentir le trafic ou de provoquer un accident. C’est pour cela que les sièges sont orientés vers la gauche. Les matériaux utilisés à l’intérieur sont 100% recyclables. La température interne est automatiquement adaptée grâce à des capteurs intégrés dans les sièges qui tiennent compte de la température corporelle et de la température intérieure.

Design extérieur

Francesco Gastaldi, Système de transport intra-urbain

Design intérieur

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Comment fonctionne ce véhicule ? Rien de plus simple ! Sur un quelconque appareil muni d’Internet, vous réservez votre véhicule et insérez votre destination. Un programme calculera la route la plus efficace en tenant compte des autres passagers. Il est même possible de modifier le parcours en temps réel en fonction du

trafic ou des différents imprévus grâce à l’intercommunication des différents véhicules qui transmettent toutes les informations utiles en temps réel. Plus besoin de conduire, moins de stress et moins d’accidents sur la route.

Ces véhicules fonctionnent grâce à un système central qui calcule et divise les passagers sur base de leurs endroits de départ et d’arrivée. Il peut s’arrêter en chemin si d’autres personnes ont la même destination ou vont dans la même direction.

Les véhicules électriques ont leurs propres arrêts, présents un peu partout dans la ville. Les zones plus peuplées ont plus de véhicules à disposition.

Fonctionnement

Commandez votre véhicule via Internet / portable / montre / etc,...

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Pour recharger ces véhicules électriques, il suffit de brancher la prise dans les stations de recharge. Le véhicule se recharge rapidement grâce à des batteries performantes et des matériaux qui conduisent mieux l’électricité.

Quand les véhicules ne sont pas utilisés, ou entre deux déplacements, ils vont automatiquement aux stations de rechargement pour recharger les batteries. Les stations sont alimentées par différentes sources. L'énergie solaire, le vent et la chaleur produits par les maisons / usines sont convertis en électricité.

Les stations d’essence sont reconverties en centres de recharge et d'entretien pour ces véhicules électriques. Cela permet de maintenir l’emploi et évite la construction d’autres édifices.

Stations de recharge

Francesco Gastaldi, Système de transport intra-urbain

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3.

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Pour n’exclure personne, l’intérieur peut être modifié en fonction des besoins de certaines personnes. Un emplacement et une facilité d'accès pour les personnes handicapées sont prévus.

Les éléments les plus importants à l’intérieur sont les fibres naturelles de la structure qui vont créer un ensemble résistant et léger.

Un autre aspect important sont les capteurs intégrés dans les sièges qui permettent au véhicule de s’adapter plus facilement à ses occupants et à rendre le déplacement plus agréable.

Matériaux et fonctionnement

Handicap friendly

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puce électronique :- détecteur de DNA - mesure du pouls - connexion chip vital - fonctions usuelles

écran tactile à fonctions interchangeables

hologramme 3D tactile

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icône reliée à une fonction

Fanny Schlesser ~ Etudiante à l'Université de Strasbourg

Bracelet AIO (All-In-One)

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De nos jours, de plus en plus de besoins secondaires sont créés par des groupes multinationaux qui sont à la recherche du profit maximal. Ces nombreux besoins secondaires conduisent à des achats impensables d’objets qui caractérisent notre vie de tous les jours. En effet, tout le monde est encombré par de nombreux objets, comme par exemple un sac à main de vingt kilos, un porte-monnaie qui déborde, etc.

Le bracelet AIO propose une solution à cet encombrement d’objets, mais pas seulement. Il va révolutionner le monde dans le domaine de la technologie mais aussi dans le domaine médical, administratif et écologique.

Ce bracelet va faciliter la vie de celui qui le portera, indépendam-ment de sa situation financière. Il va également être capable de sauver des vies.

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Fonctions du AIO

Le bracelet AIO est un bracelet électronique à écran tactile. Cet écran antigriffe fait le tour du bracelet. A l’intérieur du bracelet se trouve une puce électronique rendant différentes applications possibles. Cette puce électronique est également reliée à un chip implanté sous la peau de l’individu. Ce chip envoie des ondes comprenant des informations à la puce électronique qui décrypte ces informations et les rend visibles sur l’écran du bracelet AIO. Le bracelet AIO est propre à chacun et ne peut être échangé puisqu'il fonctionne avec le code génétique de celui qui le porte.

Voyons à présent quelles sont les fonctions du AIO qui révolution-neront le monde de demain.

1. Téléphone portable à écran tactile

Le bracelet AIO sera doté des applications téléphone, message, mail, ainsi que d’un appareil photo, etc. L’AIO aura les mêmes fonctions que celles de l’iPhone. Surfer sur Internet sera possible grâce à une projection 3D holographiée tactile qui permettra également de répondre à ses mails.

Cependant ces fonctions ne caractérisent pas la révolution du AIO puisque ces fonctions sont déjà existantes. Ces applications ne font que compléter l’aptitude du bracelet.

La vraie révolution du bracelet se trouve dans le fait qu'il rassemble toutes ces applications ainsi que les suivantes dans un seul objet.

2. Puce électronique à multiples fonctions

Une puce électronique est implantée à l’intérieur du bracelet et permet à l’individu d’accéder aux fonctions et applications suivantes.

Moyen de paiement

La puce électronique du bracelet sert de moyen de paiement. En effet, plus besoin de cartes de crédit ni de pièces de monnaie ou de billets. Cette puce électronique passée à l’aide d’un mouvement du poignet sur un scanner à la caisse, et le paiement est effectué.

Cette fonction est écologique puisque les billets de banque ne sont plus fabriqués.

Un code secret (souvent oublié) n’est plus nécessaire étant donné que le bracelet électronique fonctionne à l’aide du code génétique de chaque individu.

Le vol est impossible grâce à cette individualisation du paiement qui ne permet pas de payer avec le bracelet d’un autre.

Les comptes pourront être analysés et gérés par Internet.

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Mesure du poulsLa puce électronique implantée à l’intérieur du bracelet mesure le pouls de l’individu. Cette fonction permet donc de contrôler son pouls et ainsi d'être averti lorsque celui-ci est trop élevé ou trop bas.

Cette application fait partie du domaine médical et permet à l’individu de mieux contrôler son état de santé tous les jours.

Connexion à des détecteurs de mouvements

La puce électronique peut être reliée à un détecteur de mouvements. Ce détecteur de mouvements éteint automatiquement toutes les lumières de la pièce lorsque plus aucun bracelet ne s’y déplace. Cette application permet d’économiser l’énergie, elle est donc également écologique.

GPS

La puce électronique du bracelet AIO est composée d’une application GPS. Cette fonction permet de retrouver son chemin. Cette fonction permet aussi à la police de retrouver un individu, qu’il soit hors-la-loi ou recherché. Cette application va révolutionner les recherches de personnes disparues.

Scanner de papiers administratifs

La puce électronique du bracelet enregistre chaque pièce d’identité, ainsi que différents documents administratifs, comme l’acte de résidence, de mariage ou encore les cartes de fidélité et de transport.

Cette fonction est également une fonction écologique puisqu'elle permet la réduction de papier. Les policiers ou autres agents vont pouvoir contrôler l’individu grâce à son bracelet; les oublis du permis de conduire ne vont plus être possible. Les individus recherchés par la police pourront plus facilement être repérés .

Fanny Schlesser, Le bracelet AIO

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Détecteur d'ADN, fonction antivol

Comme le bracelet fonctionne à l’aide du code génétique de chaque individu, il ne se met en marche et ne peut être utilisé qu’avec ce code génétique précis. Cette fonction permet ainsi de réduire le nombre de vols. Toutes les applications et les fonctions du bracelet sont donc protégées contre le vol.

3. Chip vital et autres fonctions

Le bracelet électronique est relié à un chip électronique implanté sous la peau de l’individu et mesure les valeurs nutritionnelles et vitales de l’individu. Ces informations sont ensuite envoyées au bracelet.

Cette application permet alors à l’individu de mieux contrôler son état de santé.

Cette application révolutionne le monde de la médecine : par exemple, plus besoin d’attendre les résultats des prélèvements sanguins puisque les informations nécessaires sont données par le bracelet AIO.

Cette application permet à l'individu diabétique de contrôler son taux de sucre dans le sang et, en cas de déséquilibre, le bracelet donne l’alerte.

Le bracelet est également doté d’une fonction qui permet en cas d’évanouissement d’envoyer un signal aux urgences qui pourront localiser l’individu et intervenir rapidement.

Cette application sauvera de nombreuses vies, comme celles des personnes âgées qui vivent seules et ne peuvent appeler à l'aide en cas de malaise.

4. Liaison au véhicule et autres fonctions

Le bracelet électronique est enfin doté d’une fonction qui permet de mettre en marche votre véhicule. En effet, chaque véhicule est muni d’un système reconnaissant les différents bracelets.

Cette application fonctionne aussi comme une alarme, le véhicule ne pouvant être mis en marche que par ses propriétaires.

Cette application fonctionne également comme un test d’alcoolémie. En effet, dans le cas où trop d’alcool est mesuré dans le sang par le chip, celui-ci envoie un signal à la puce électronique qui désactive la fonction qui permet au conducteur de mettre son véhicule en marche. Dans ce dernier cas, le bracelet envoie automatiquement un message à la personne encodée ou, le cas échéant lorsque cette personne ne réagit pas, il envoie un signal à la centrale de taxi.

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the energy robot

Julie Conrad ~ Etudiante à CREAPOLE Paris

E-BOT / the energy robot

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Dans le futur, on pourrait être moins dépendant des énergies fossiles et nucléaires. Le gain d’énergie peut être produit par chaque invidu. Une production d’énergie plus proche de nous.

Comment pourrait-on s’imaginer cela ?

« Une vision pour une énergie humaine »

L’E-BOT

... collecte l’énergie de nos actions quotidiennes toujours à l’endroit où il peut la capter de façon la plus efficace

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L’énergie qu’il absorbe de cette manière

roule à vélo...

et est distribuée automatiquement à notre environnement proche.

est redistribuée avec autant de facilité, sans avoir de câble.

ou en voiture...

Si on marche...

l'énergie est constamment produite et stockée...

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L’E-BOT pourrait aussi intégrer des fonctions telles qu’un téléphone portable, un GPS, un disque dur, ...

Puisqu’il vit aussi près de l’être humain, il enregistre son état physique et peut donner une alerte si quelque chose n’est pas comme elle devrait l’être.

L’E-Bot vit en symbiose avec l’homme en captant et en distribuant l’énergie que celui-ci produit accessoirement. L’énergie est produite par celui qui en profite.

Une énergie plus proche de nous.

L’énergie de demain ne doit plus uniquement venir de la terre. Elle ne doit plus être dans les mains de quelques grandes multinationales. L’énergie, demain, devrait être produite par tout un chacun.

Pourquoi ne pas imaginer un objet que chacun porte sur soi, qui se charge en énergie pendant nos actions quotidiennes :en marchant, en prenant une douche, en faisant du sport, …

De la même façon, cette énergie est directement utilisée pour alimenter les appareils autour de nous. Les lumières s’allument et s’éteignent quand on en a vraiment besoin, l’énergie capturée en s’habillant peut servir pour griller le toast du petit-déjeuner, ...

Une énergie plus proche de chacun - un outil qui vit avec nous.

Forme géométrique & simplequi s’adapte au corps

Convertisseur / Capteur /Distributeur d’énergie

Indications sur le niveau decharge de la batterie &l’échange d’énergie

Inspirée des pieds du gecko, lasurface “ventousée” permetle déplacement sur le corps - le contact reste léger

Julie Conrad, E-BOT

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L’E-BOT est à l’écoute des mouvements du corps et se place à l’endroit où il peut récupérer le plus d’énergie possible - ainsi toutes nos actions quotidiennes peuvent rapporter de l’énergie.

Sous la douche, par exemple, l’eau qui coule le long de la surface du corps génère de l’énergie. Des capteurs sensibles absorbent même des mouvements très légers.

Cette même énergie sert à alimenter le sèche-cheveux. L’énergie est transmise sans fil.

En marchant et en roulant à vélo, l’E-BOT trouve l’énergie dans notre mouvement mais il peut aussi récupérer de l’énergie produite par les forces de frottement, collectée par un accessoire externe (qui dans le cas de la voiture pourrait capturer l’énergie du vent et/ou la dynamique des roues).

L’E-BOT communique avec notre environnement et gère la distribution d’énergie pour nous. Puisqu’il vit aussi proche de l’être humain, il surveille son état physique et peut donner des informations sur la santé de la personne. L’E-BOT pourrait aussi intégrer des fonctions telles qu’un téléphone portable, un GPS, un disque dur, ...

Les lumières peuvent être commandées par l’E-BOT : plus besoin d’allumer et d’éteindre la lumière, elle réagit à notre présence. Moins d’énergie est gaspillée.

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Exemples de technologies existantes et en développement qui pourraient permettre la construction de l’E-BOT :

“Nanogenerators powered by your heartbeat could replace batteries in five years, say chemists. In a few years, you may never have to recharge your phone again. Today scientists announced the first viable “nanogenerator“ a tiny computer chip that gets its power from body movements like snapping fingers or - eventually - your heartbeat.“ (1)

Long-distance Wireless Power“In the 1980s, Canada’s Communications Research Centre created a small unmanned airplane that could run on power beamed from the Earth. (SHARP)” It used a “ground-based microwave transmitter and rectifying antennae.” (2)

Inductive coupling “uses magnetic fields that are a natural part of current’s movement through wire. Any time electrical current moves through a wire, it creates a circular magnetic field around the wire. Bending the wire into a coil amplifies the magnetic field.

If you place a second coil of wire in the magnetic field you’ve created, the field can induce a current in the wire.Since a magnetic field spreads in all directions, making a larger one would waste a lot of energy” except if you “add” [...] resonance to the equation.” (MIT research 2006)

Tesla: Wireless Energy Transfer“A “world system“ for “the transmission of electrical energy without wires“ that depended upon the electrical conductivity of the earth, in which transmission in various natural media with current that passes between the two points is used to power devices.”“1896: Tesla demonstrates wireless transmission over a distance of about 48 kilometres.“ (3)

SOURCES :(1) http://io9.com/5786980/nanogenerators-powered-by-yourheartbeat-could-

replace-batteries-in-»ve-years-say-chemists(2) http://electronics.howstu!works.com/everyday-tech/wireless-power.htm(3) http://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

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