V  JORNADAS  INTERNACIONALES  DE  ENERGÍA  EÓLICA  Antecedentes  en  Proyectos  de  Energía  Eólica  

[QUIÉNES  SOMOS]  

COAMTRA    S.A.  es  una  empresa  de  servicios  de  izaje  y  transportes  especiales,  que  opera  en  la  región  hace  más  de  35  años  y  que  especializa  sus  servicios  en  ingeniería  de  movimientos.    

Nuestras  prestaciones:      • Transportes  especiales.  • Servicios  de  grúas.  • Soluciones  de  Rigging.  • Instalación  electromecánica.    

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[QUIÉNES  SOMOS]  COAMTRA  S.A.  fue  parGcipe  en  las  principales  obras  de  infraestructura  de  la  región:  como  por  ejemplo,  la  puesta  en  base  de  los  motores  de  la  Central  BaKle.    Desde  el  año  2009  se  optó  como  políVca  empresaria  especializarse  en  el  rubro  eólico.  A  lo  largo  de  los  úlVmos  años  cumplimos  este  objeVvo  gracias  a  la  incorporación  de  equipos  específicos,  de  capital  humano  y  su  capacitación.              

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[ENERGÍA  EÓLICA]  

Esta  presentación  está  focalizada  en  el  rubro  de  la  energía  eólica.    Más  específicamente,  en  los  servicios  de  descarga  e  izaje  de  molinos  eólicos,  tanto  en  la  fase  de  construcción  de  parques  eólicos,  como  en  las  etapas  posteriores  que  refieren  al  mantenimiento  de  los  mismos  en  etapas  de  producción.    

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

En  las  fases  de  construcción  de  parques  eólicos,  existen  diversos  aspectos  a  considerar  y  definir,  de  modo  de  elegir  adecuadamente  el  equipo  de  grúas.      I.  Tipos  de  aerogeneradores  y  forma  de  izaje  del  generador  y  palas.    II.        RaRos  de  montaje  semanales.    III.      Caminería.  

IV. Época  del  año  cuando  se  hace  el                      izaje.  

                                 

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

 I.  Tipos  de  aerogeneradores      En  la  actualidad,  se  montan  cada  vez  molinos  de  mayor  potencia,  con  mayor  diámetro  de  rotor  y  altura  de  torres  más  altas,  de  modo  de  lograr  mayor  eficacia  del  recurso.    Esto  requiere  la  uRlización  de  equipos  de  izaje  con  mayor  capacidad  y  alcance  en  altura.                                            

 La  elección  de  la  grúa  principal  en  un  parque  eólico  dependerá  de  muchos  aspectos.                                        

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

 Entre  ellos  debemos  mencionar:    a.   Izaje  del  Nacelle:  

Para  el  caso  de  los  WTG  de  gran  potencia,  el  Nacelle  arriba  al  parque  en  forma  separada  al  drive  train.  El  pre  montaje  de  dichos  componentes  en  piso  Rene  grandes  ventajas  desde  un  punto  de  vista  de  seguridad  y  de  rapidez.  El  Nacelle  ensamblado  presenta  pesos  entre  100  y  140  t.                                          

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 b.          Forma  de  izaje  del  rotor:  

Una  de  las  maneras  es  el  izaje  del  hub  y  luego  pala  a  pala.    Otras  opciones  de  tecnólogos  es  requerir  el  izaje  del  rotos  completo  (hub  +  palas).  Esta  decisión  requiere  una  mayor  diagramación  de  las  plataformas,  debido  al  espacio  que  ocupa  la  estrella  en  la  misma.  Por  otro  lado,  es  importante  considerar  el  factor  viento  en  este  Vpo  de  izajes,  ya  que  debido  al  volumen  del  rotor  es  necesario,  por  razones  de  seguridad,  trabajar  con  corrientes  menores.                                    

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

II.        RaRos  de  montaje  semanales    El  raVo  de  montaje  semanal  es  uno  de  los  parámetros  fundamentales  a  tener  en  cuenta  a  la  hora  del  elegir  el  equipamiento.  Según  dichos  parámetros  de  información,  se  debe  definir  el  proceso  de  montaje  e  izaje.    En  la  actualidad  los  raRos  requeridos  por  los  tecnólogos  es  de  2  a  4  WTG  semanales.    Esto  implica  que  a  veces  sean  necesarios  diversos  equipos  de  grúas  para  tareas  diferentes,  por  ejemplo:                                        

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 v  Descargas:      Deben  proveerse  grúas  dedicadas  

principalmente  a  las  descargas  de  modo  de  no  afectar  el  ritmo  de  transporte,  que  generalmente  está  dado  por  el  sistema  de  “calesita”  desde  el  puerto  hasta  la  obra  con  los  mismos  equipos  de  transporte.  

Se  debe  tener  en  cuenta  el  espacio  reducido  disponible  en  los  puertos  y  la  complejidad  de  la  coordinación  de  custodias  con  el  MTOP,  el  cual  es  un  tema  críVco.  

                                   

El  concepto  primario  en  todo  montaje  es  preparar  la  obra  para  que  la  grúa  principal  nunca  se  detenga.      

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v  Pre  montajes:  existen  tres  Vpos  principales.  

 ü  Nacelle  y  DT:    Es  requerida  al  menos  una  grúa  de  220  /  

250  t.  para  esta  tarea,  que  permite  grandes  avances  en  el  camino  críVco  de  la  obra.  

 ü  Rotor  completo:  

Esta  tarea  requiere  la  uVlización  de  una  grúa  de  80  t.  y  otra  de  200/250  t.,  debido  a  los  espacios  reducidos.    

Depende  de  los  procedimientos  del  fabricante.  

 

                                   

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  ü  Sección  1  de  Torre:    Si  bien  algunos  tecnólogos  prefieren  

incluso  el  izaje  del  T2  en  avanzada,  lo  indispensable  es  montar  el  T1  con  una  máquina  y  equipo  de  gente  que  vaya  por  delante.  

 En  algunos  casos  el  T1  requiere  de  

grou%ng  y  por  lo  tanto  fraguado,  lo  que  limita  en  al  menos  24  horas  para  el  montaje  del  resto  de  los  tramos  de  torre.  

Por  lo  que  resulta  indispensable  para  no  retrasar  la  grúa  principal.  

Este  izaje  se  realiza  con  una  grúa  auxiliar  de  350  /  400  t.  dependiendo  el  Vpo  de  WTG.  

 

                                   

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v  Equipos  de  montaje  por  detrás  de  la  grúa  principal:  

 Según  el  camino  críVco  del  schedule  y  de  

las  condiciones  del  parque  eólico,  existe  la  posibilidad,  en  ciertas  ocasiones,  de  ir  por  detrás  de  la  grúa  principal  montando  palas  o  rotores.  

 Esto  deberá  estudiarse  puntualmente  ya  

que  es  importante  opRmizar  el  Rpo  de  recursos  de  izaje.  

Una  buena  opción  es  montar  palas  con  una  grúa  auxiliar  sobre  camión  de  500  t.,  que  es  ágil  y  permite  avanzar  más  rápido  a  la  grúa  principal.  

                                   

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III.        Caminería:    Su  dimensionamiento  y  el  de  las  plataformas  es  de  suma  importancia,  tanto  sea  desde  el  punto  de  vista  del  impacto  ambiental  como  desde  la  relación  de  costos-­‐beneficio.    Es  importante  la  parRcipación  de  especialistas  de  izaje  en  esta  etapa,  de  modo  de  opRmizar  la  obra  civil,  en  aquellos  puntos  necesarios  desde  el  punto  de  vista  de  transportes  e  izajes.    Podemos  mencionar  los  siguientes  aspectos:                                        

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  a.  Dimensionamiento  de  plataformas:  

Las  mismas  deben  ser  adecuadas  tanto  en  superficie  como  en  compactación,  y  no  debiera  ser  inferior  a  4  o  5  kg./cm2.  

 En  cuanto  a  sus  dimensiones,  

dependerá,  por  ejemplo  si  se  realiza  el  izaje  de  rotor  completo  (que  suele  requerir  más  espacio)  o  pala  a  pala.    

Debe  considerarse  la  circulación  de  los  equipos  extensibles  para  el  transporte  de  palas  principalmente.  

 El  Lay  Out  programado  de  descargas  es  

fundamental  para  no  entorpecer  la  circulación  de  la  grúa  principal.  

                                     

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  a.  Viales/  caminos:    Es  importante  considerar  en  la  

construcción  de  los  mismos  los  siguientes  conceptos:  

 ü  Pendientes  máximas.  ü  Radios  de  giro  mínimos.  ü  Compactación.  ü  Ancho  de  los  mismos.  

En  cuanto  a  las  pendientes,  es  aconsejable  no  construir  viales  con  pendientes  mayores  al  12%.  

Esto  será  beneficioso  tanto  para  el  transporte  de  los  componentes  de  WTG,    como  para  la  circulación  de  grúas.  

                                       

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]    En  lo  referente  a  los  radios  de  giro,  los  mismos  deben  ser  los  mínimos  para  el  giro  dentro  del  parque  eólico  de  los  extensibles  que  transportan  palas  y  los  equipos  de  que  trasladan  las  secciones  de  torre  más  largas.    En  cuanto  a  compactación,  se  espera  que  los  viales  no  tengan  menos  que  2  kg./cm2,  de  modo  de  evitar  que  los  equipos  de  transporte  se  encajen  con  los  componentes  de  WTG  que  se  transportan,  con  el  consiguiente  impacto  en  el  schedule  que  ello  indica.                                              

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]    Por  úlVmo,  aunque  no  menos  importante,  está  la  cuesVón  del  ancho  del  vial.  La  tendencia  es  a  realizar  caminos  no  mayores  a  5  o  6  m.  de  ancho.    Existen  diversos  Vpos  de  grúas  que  pueden  circular  sobre  los  mismos,  aunque  en  Sudamérica  se  uVlizan  principalmente  grúas  sobre  orugas,  y  no  todas  ellas  son  de  carro  angosto.    El  traslado  de  la  grúa  principal  entre  plataformas  es  una  de  las  cuesRones  principales  desde  el  punto  de  vista  del  montaje.                                              

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]    Hay  varias  opciones  de  circulación  entre  plataformas,  y  la  alternaVva  uVlizada  deberá  evaluarse  en  cada  proyecto  en  parVcular.    Se  debe  priorizar  el  traslado  de  la  grúa:  una  de  las  opciones  es  la  de  circular  con  la  grúa  completamente  armada  por  fuera  del  camino.    Considerando  que  las  grúas  poseen  dos  motores  por  cada  oruga,  su  desplazamiento  es  suave  y  seguro,  sin  ocasionar  roturas  en  terrenos.                                            

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]        Otra  alternaVva  es  circular  con  la  grúa  uVlizando  el  vial  para  una  de  sus  orugas  mientras  que  la  otra  circula  por  fuera  del  mismo.  Lo  cual  permite  la  circulación  con  la  grúa  completamente  armada.                                            

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

Otro  camino  es  realizar  un  semi  desmontaje  de  la  grúa  principal.  Esta  es  una  tarea  simple  y  relaVvamente  rápida.    Dependiendo  del  parque  eólico,  existen  más  de  una  posibilidad  de  semi  desmontajes.                                            

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]        La  úlVma  posibilidad  es  la  de  desmontar  la  grúa  principal  entre  plataformas.    Esto  se  realiza  cuando  ninguna  de  las  otras  opciones  es  viable,  y  cualquier  modificación  en  la  obra  civil  impactarán  negaVvamente  al  proyecto,  ya  sea  desde  el  punto  de  vista  de  Vempos  o  económicos.                                            

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]    IV.  Época  del  año      No  es  un  dato  menor  a  considerar  cuando  se  construye  un  parque  eólico.    Existen  épocas  de  mayor  viento  por  una  cuesVón  de  estacionalidad.    La  temporada  otoñal  e  invernal  disminuyen  el  ritmo  del  parque  eólico.    Cuando  se  comienza  el  montaje  en  estos  meses,  es  importante  preparar  desde  el  comienzo  del  proyecto  el  plan  de  seguridad  para  operación  en  horario  extendido  y/o  nocturna.                                            

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]    La  menor  canVdad  de  horas  diurnas  pueden  hacer  necesario  el  trabajo  de  izaje  durante  el  atardecer  o  en  horas  nocturnas.  A  veces  es  necesario  conVnuar  montajes  hasta  las  21  o  22  horas  para  aprovechar  la  ventana  de  viento  o  simplemente  para  montar  el  Nacelle/generador  en  la  torre  y  evitar  riesgos  de  resonancia.    Esto  se  realiza  sin  luz  solar.  Por  lo  que  es  importante  contar  con  luminarias  adicionales  y  los  permisos  de  trabajo  de  antemano  para  no  perder  Rempos  que  sean  previsibles.                                              

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[CONSTRUCCIÓN  DE  PARQUES  EÓLICOS]  

Integración  con  los  servicios  de  transporte    Es  imprescindible  que  la  logísVca  de  transporte  de  los  componentes  al  parque  y  las  tareas  de  descarga  y  montaje  estén  bien  coordinadas.    Durante  el  proceso  de  obra  existen  lluvias  o  inclemencias  climáVcas  que  pueden  retrasar  uno  u  otro  servicio.    La  adecuada  coordinación  permiRrá  realizar  los  cambios  adecuados  y  no  impactar  en  el  camino  críVco  del  cronograma  de  obra,  a  la  vez  de  compaVbilizar  las  diferentes  necesidades.                                        

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[SERVICIOS  DE  MANTENIMIENTO]        

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[SERVICIOS  DE  MANTENIMIENTO]    Si  bien  en  la  actualidad  la  fase  fuerte  es  la  de  construcción  de  parques  eólicos,  es  importante  prever  equipamiento  específico  y  de  personal  para  el  mantenimiento  de  los  molinos  al  momento  de  su  funcionamiento.    En  Sudamérica  el  mercado  eólico  se  encuentra  aún  en  etapas  iniciales.    Es  por  ello  que  la  generación  de  personal  y  equipamiento  local  es  fundamental  para  el  desarrollo  sostenible  de  la  acVvidad  en  el  país.                                              

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[SERVICIOS  DE  MANTENIMIENTO]    COAMTRA  S.A.  Vene  herramientas  hidráulicas  de  torque  y  tensionado  adecuadas  para  tareas  de  mantenimiento.    Asimismo,  es  parte  de  una  sociedad  en  Uruguay  que  ha  adquirido  una  grúa  telescópica  de  500  t.  LIEBHERR  LTM  1500  8.1  con  pack  de  84  m.  de  pluma  telescópica  +  plumín  adicional,  y  Kit  Eólico.    Este  equipamiento  uruguayo  sumado  al  personal  local,  serán  importantes  en  la  operación  y  mantenimiento  de  la  industria  eólica  del  país.                                              

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Los  parámetros  tomados  en  esta  presentación  han  sido  la  recopilación  de  diferentes  tecnólogos.  

Los  mismo  pueden  sufrir  variaciones  dependiendo  de  la  

máquina  específica.  .    

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Salta  1212  (1872),  Avellaneda,  Buenos  Aires,  ArgenVna  -­‐  Tel.:  (+54  11)  4001.3600  coamtra@coamtra.com.ar  –    www.coamtra.com