40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 käiguosa

mootor D11k – Euro 6

Võimsus/pöördemoment

Võimsus (hj) Pöördemoment (Nm)

Mootori pöörded (p/min)

Netovõimsus vastavalt: EL-i määrus 582/2011

mootor D13k – Euro 6

Võimsus/pöördemoment

Võimsus (hj)

Netovõimsus vastavalt: EL-i määrus 582/2011

Pöördemoment (Nm)

Mootori pöörded (p/min)

D13k420 (309 kW)

Max võimsus pööretel 1400 –1800 p/min 420 hj

Max pöördemoment pööretel 860 –1400 p/min

2100 Nm

D13k460 (338 kW)

Max võimsus pööretel 1400 –1800 p/min 460 hj

Max pöördemoment pööretel 900 –1400 p/min

2300 Nm

D13k500 (368 kW)

Max võimsus pööretel 1400 –1800 p/min 500 hj

Max pöördemoment pööretel 1000 –1400 p/min

2500 Nm

D13k540 (397 kW)

Max võimsus pööretel 1450 –1800 p/min 540 hj

Max pöördemoment pööretel 1000 –1450 p/min

2600 Nm

D13k

Silindrite arv 6

Töömaht 12,8 dm3

kolvikäik 158 mm

Silindri läbimõõt 131 mm

Surveaste 17.0:1

Ökonoomsed pöörded 900 –1400 p/min

Mägipiduri võimsus (2300 p/min) 200 kW

VEB+ pidurdusvõimsus (2300 p/min) 375 kW

VEB+ valikvarustusena

Õlifiltrite arv 2 täis- ja 1 läbivoolufilter

Õli kogus, filtrid kaasa arvatud 33 l

Jahutusvedeliku üldkogus 38 l

Õlivahetusvälp: kuni 100 000 km või kord aastas

kvaliteediklassi VDS4 korral.

NÕuDED kÜtuSELE

Ainult väävlivaba (EN 590, max 10 ppm väävlit).

JÕu VÄLJAVÕtuD mootorIL

Saadaval on 2 pöördemomendivarianti.

Täielikke tehnilisi andmeid vt lk 45.

EPTT650, suhe 1.26:1 650 Nm*

EPTT1000, suhe 1.26:1 1000 Nm*

* Pöördemoment nii sõitmise kui seismise ajal.

D11k330 (243 kW)

Max võimsus pööretel 1600 –1900 p/min 330 hj

Max pöördemoment

pööretel 950 –1400 p/min 1600 Nm

D11k370 (272 kW)

Max võimsus pööretel 1600 –1900 p/min 370 hj

Max pöördemoment

pööretel 950 –1400 p/min 1750 Nm

D11k410 (302 kW)

Max võimsus pööretel 1600 –1900 p/min 410 hj

Max pöördemoment

pööretel 1000 –1400 p/min 1950 Nm

D11k450 (332 kW)

Max võimsus pööretel 1600 –1900 p/min 450 hj

Max pöördemoment

pööretel 1000 –1400 p/min 2150 Nm

D11k

Silindrite arv 6

Töömaht 10,8 dm3

kolvikäik 152 mm

Silindri läbimõõt 123 mm

Surveaste 17.0:1

Ökonoomsed pöörded 950 –1400 p/min

Mägipiduri võimsus (2400 p/min) 160 kW

VEB pidurdusvõimsus (2400 p/min) 290 kW

VEB valikvarustusena

Õlifiltrite arv 2 täis- ja 1 läbivoolufilter

Õli kogus, filtrid kaasa arvatud 36 l

Jahutusvedeliku üldkogus 36 l

Õlivahetusvälp: kuni 100 000 km või kord aastas

kvaliteediklassi VDS4 korral.

NÕuDED kÜtuSELE

Ainult väävlivaba (EN 590, max 10 ppm väävlit).

JÕu VÄLJAVÕtuD mootorIL

Saadaval on 2 pöördemomendivarianti.

Täielikke tehnilisi andmeid vt lk 45.

EPTT650, suhe 1.08:1 650 Nm*

EPTT1000, suhe 1.08:1 1000 Nm*

* Pöördemoment nii sõitmise kui seismise ajal.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

käiguosa 2

mEIE LAhENDuS Euro 6 JAokS

EuroopA hEItmENormID 1993–2013

mootor

kinnise kontuuriga drosselklapp, heitgaaside piirdeklapiga turbo, nn jahutuseta EGR jm. Uued mootorikomponendid täidavad kahte põhieesmärki: parandada gaasivoogu ja tagada, et heitgaasid jõuaksid järeltöötlusse optimaalsel temperatuuril.

SEItSmES pIhuStI

Spetsiaalne diislikütuse pihusti, mida kasu-tatakse DOC-i soojuse juhtimiseks ning mis tagab DPF-i tõhususe ja SCR-i hea funktsioneerimise.

DIISLIkÜtuSE

okSÜDAtSIooNIkAtALÜSAAtor (Doc)

DOC toodab NO2, mis on diislikütuse tahkete osakeste filtrile (DPF) vajalik tahkete osakeste efektiivseks põletamiseks. külmades tingi-mustes toodab ta regeneratsiooniks vajalikku soojust.

DIISLIkÜtuSE tAhmAoSAkEStE

fILtEr (Dpf)

Filtrisse kogunevad tahmaosakesed (PM) ja säilivad seal seni, kuni need regeneratsiooni käigus ära põlevad. Regenereerimine toimub automaatselt ja juhi sekkumine ei ole vajalik.

VALIkuLINE

kAtALÜÜSrEDuktSIooN (Scr)

Segunemistsoonis pihustatakse heitgaasi-desse lisandit AdBlue. katalüsaatoris muun-datakse lämmastikoksiidid (NOX) efektiivselt ohutuks gaasiliseks lämmastikuks ja veeks.

AmmoNIAAgIJÄÄkIDE

kAtALÜÜSrEDuktSIooN (ASc)

Viimane etapp enne väljalasketoru, kus kõr-valdatakse ammoniaagijäägid (NH3), kui neid on.

PM tahmaosakesedNoX = lämmastikoksiidid

mootor

Doc Dpf

AdBlueSegune-mistsoon

Segune-mistsoon

Scr ASc

Seitsmes pihusti

42

2 käiguosa

I‑ShIft

käigugruppide ja -poolitajatega 12-käiguline käigukast koos automaatse käiguvahetiga. I-Shift käigukasti saab varustada kompaktse retarderi, jõuväljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.

I‑ShIft I tArkVArApAkEtID

pÕhIpAkEtt

I-Shift käigukasti standardprogramm, juhib põhifunktsioone.

LÄhIVEoD JA EhItuS

Sobiv jaotusvedudel ja ehitusrakendustel. Sisaldab funktsioone, mis aitavad juhti paigaltvõtul ja kitsastes kohtades manööverdades. 

kAugVEoD JA kÜtuSESÄÄSt

Sisaldab nutikaid funktsioone, mis vähenda-vad kütusetarvet. See tarkvarapakett on eriti sobiv kaugvedudeks. 

kAugVEoD JA kÜtuSESÄÄSt + I‑SEE

I-See (ja I-Cruise’i) lisamine paketile „kaug-veod ja kütusesääst“ võimaldab kütusekulu veelgi vähendada. 

hEAVY DutY

Optimeerib käiguvahetuse sobivaks raske (üle 85 t) autorongiga sõitmiseks. 

Saadaval ka järelpaigaldusena.

I‑ShIft

Tüüp kõrgeim käik Mootori pöördemoment (Nm) autorongi max täismass (t)

AT2412E Otseülekandega 2400 44

AT2612E Otseülekandega 2600 60

ATO2612E kiirkäiguga 2600 60

I‑ShIft I tArkVArApAkEtID

Funktsioonid PõhipakettLähiveod ja ehitus

kaugvedu ja kütusesääst

i-see + kaugvedu ja kütusesääst Heavy Duty*

käiguvahetuse põhirežiim l l l l l

kiire käiguvahetus l l l l l

käiguvahetuse reguleerimine l l l l l

käigukastiõli temperatuuri jälgimine l l l l l

Täiustatud käiguvahetusrežiim l l l l

Paigaltvõtmise juhtimine l l l l

I-Roll l l l

Nutikas kiirushoidik l l l

I-See (sisaldab I-Cruise ‘i) l l

Heavy Duty käiguvahetus l

Lisafunktsioonid

Jõu väljavõtu täiustatud funktsioonid l l l l l

Laiendatud käiguvalik koos kick-down funktsiooniga l l l l

Täiustatud sõiduomadused halbades teeoludes l l l l

* Saadaval ainult mudelile AT2612E.

43

käiguosa 2

powErtroNIc

Täisautomaatne käigukast koos hüdrotrafo ja õlijahutiga. Vahetab käike võimsuskaota. Powertronic-käigukasti saab tehases varustada jõuväljavõtu, integreeritud retarderi ja roolivõimendi avariipumbaga.

powErtroNIc, INtEgrEErItuD

kÄIguVAhEtuSrEžIImID

EcoNomY

Tagab optimaalse kütusesäästu. käiguvahe-tus toimub kõige ökonoomsematel pööretel.

pErformANcE

kasutatakse siis, kui on vaja suuremat võimsust. käiguvahetus toimub kõrgematel mootoripööretel. 

powErtroNIc

Tüüp kõrgeim käik Mootori pöördemoment (Nm) autorongi max täismass (t)

 PT2106 Otseülekandega 2100 44

 PT2606 Otseülekandega 2600 60

I‑ShIftI fuNktSIooNIDE SELgItuS

kÄIguVAhEtuSE pÕhIrEžIIm

Valib automaatselt 1.–6. käigu hulgast sobivaima paigaltvõtuks. Võtab arvesse tegeliku täismassi ja teekalde.

kIIrE kÄIguVAhEtuS

käiguvahetus toimub tavalisest kiiremini ja sujuvamalt tänu siduri, mootorpiduri ja spetsiaalse võlliühtlustuspiduri täpsele toimimisele.

kÄIguVAhEtuSE rEguLEErImINE

Võimaldab automaatrežiimis mootoriga pidurdades korrigeerida käiguvalikut käigukangi nuppude abil.

kÄIgukAStIÕLI tEmpErAtuurI

JÄLgImINE

Õlitemperatuuri näit esitatakse juhi infoekraanil.

tÄIuStAtuD kÄIguVAhEtuSrEžIIm

koostöös EBS ja ECS süsteemiga lihtsustab paigaltvõtmist ja manöövreid kitsastes kohta-des. Maksimeerib VEB/VEB+ pidurdusjõudu, valides automaatselt õige käigu, mille korral mootori pöörded on kõrged. kui mootoriga pidurdamisel vahetub käik, rakendab prog-ramm selleks hetkeks sõidupidurid, et kom-penseerida pidurdusmomendi kadu.

pAIgALtVÕtmISE JuhtImINE

Optimeerib käiguvahetust ja EBS funktsioone aeglasel manööverdamisel. Tagab ka, et mägistardi abisüsteem rakendub ainult tõusu korral.

I‑roLL

Vabakäigu automaatne sisse-ja väljalülitamine kütusekulu vähendamiseks. I-Roll funktsioon rakendub, kui mootorilt ei vajata veo- ega pidurdusjõudu, nt tasasel teel inertsiga veeredes.

NutIkAS kIIruShoIDIk

Toimib koos püsikiirust jälgiva pidurdussüs-teemiga ja kindlustab, et lisapidureid ei akti-veeritaks vajaduseta. See võimaldab veelgi paremini kasutada vaba veeremise hoogu.

I‑SEE

Nutikas I-Shift i tarkvara, mis salvestab topo-graafilised andmed ja kasutab seda infot kütuse säästmiseks ja sõidumugavuse suu-rendamiseks. Andmed salvestatakse and-mebaasi, mis on kättesaadav teistele I-See kasutajatele. kui tellida I-See , sisaldab see ka kiirushoidikut I-Cruise . I-Cruise ‘i saab tellida ka eraldi.

hEAVY DutY gcw kÄIguVAhEtuS

Optimeerib käiguvahetust raske, 85–180- tonnise autorongiga sõitmisel.

LISAfuNktSIooNID

JÕu VÄLJAVÕtu tÄIuStAtuD

fuNktSIooNID

Mitmed funktsioonid, mis hõlbustavad jõu väljavõtu kasutamist.

LAIENDAtuD kÄIguVALIk kooS

kIck‑DowN fuNktSIooNIgA

käikude valik käigukangi nuppudega paigalt-võtul ja automaatrežiimil sõitmisel. kick-down funktsioon lülitab sisse maksimaalseks kiiren-damiseks sobivaima käigu.

tÄIuStAtuD SÕIDuomADuSED

hALbADES tEEoLuDES

Mitmesugused funktsioonid, mis kohandavad käiguvahetusi ning lihtsustavad paigaltvõttu ja sõitmist raskesti läbitaval maastikul ja mägistel teedel.

44

2 käiguosa

mANuAALkÄIgukAStID

käigugruppide ja -poolitajatega 14-käiguline manuaalkäigukast. Trossajam – eraldi trossid piki- ja külgsuunaliste liigutuste jaoks. Tulemuseks on käigukangi lühikesed ja täpsed liikumised. Patenteeritud servosünkronisaatorid vähendavad lülitamiseks vajalikku jõudu. käigukastid saab varustada kompaktse retarderi, jõu väljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.

kÄSILÜLItuSkÄIgukAStID

Tüüp kõrgeim käik Mootori pöördemoment (Nm) autorongi max täismass (t)

VT2009B Otseülekandega 2000 60

VT2214B Otseülekandega 2200 100

VTO2214B kiirkäiguga 2200 100

VT2514B Otseülekandega 2500 100

VTO2514B kiirkäiguga 2500 100

VT2814B Otseülekandega 2800 100

VTO2814B kiirkäiguga 2800 100

kÄIguoSA kombINAtSIooNID

Manuaalkäigukast D11k330 D11k370 D11k410 D11k450 D13k420 D13k460 D13k500 D13k540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

Powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

i-shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

Üheastmelised veoteljed

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

Rummureduktoritega

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

Vedav esitelg / jaotuskast

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

JÕu VÄLJAVÕtu VArIANDID

Pealisehitise seadmete käitamiseks on saa-daval lai valik jõu väljavõtu variante (sidurist sõltuvad ja sõltumatud). 

mootorI pto

ptEr‑DIN

Mootori tagaosale paigaldatud jõu väljavõtt hüdropumba otsekäitamiseks.

ptEr1400

Mootori tagaosale paigaldatud flantsiga jõuväljavõtt.

ptEr100

Mootori tagaosale paigaldatud flantsiga jõu väljavõtt.

ptErcDI

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt hüdropumba otsekäitamiseks.

ptErc14

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt flantsiga.

ptErc10

Mootori tagaosale paigaldatud siduriga jõu väljavõtt flantsiga.

kÄIgukAStI pto

ptr‑f

Flantsühendus, aeglane või kiire.

ptr‑fL/fh

Flantsühendus, aeglased või kiired pöörded.

ptr‑D/ptr‑Dm/ptr‑Dh

DIN-ühendus, aeglane/keskmine/kiire, hüdropumba otseühendamiseks.

ptrD‑f

kaheastmeline, kiire, flantsiga.

ptrD‑D

kaheastmeline, kiire. Ees ja taga DIN-ühen-dused 2 hüdropumba otseühendamiseks.

ptrD‑D1

kaheastmeline, kiire. Taga flants- ja ees DIN-ühendus.

ptrD‑D2

kaheastmeline, kiire. Taga 2 flants- ja ees 1 DIN-ühendus 2 võlli ja 1 hüdropumba otseühendamiseks. Sõltumatu lülitus.

Saadaval ka järelpaigaldusena.

tAgAtELJED

Tüüp Telg ÜlekanneMax pöördemoment (Nm)

Telje/tandemi max koormus (t)

autorongi max täismass (t)

Üheastmeline

RSS1344C/D Üksiksild Hüpoid 2600 13 44

RSS1356 Üksiksild Hüpoid 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Üksiksild Hüpoid 3550 13 60

RTS2370B Tandem Hüpoid 3550 23 70

Rummureduktoritega

RSH1365F Üksiksild koonushammas 2400 13 65

RSH1370F Üksiksild koonushammas 3550 13 70

RTH2610F Tandem koonushammas 3550 26 100

RTH3210F Tandem koonushammas 3550 32 100

RTH3312 Tandem koonushammas 3550 33 120

ÜLEkANDEArVuD

Rss1344C/D Rss1356 Rss1360 RTs2370B RsH1365F RsH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* RSS1344D jaoks.

käiguosa 2