vozaČ.info | broj 22

besplatničasopis za vozače

tako dobar da nema cijenu

Interview - Ivan Otulić

Auto plin

TEST: Mustang GT, Saab 9-5,

Ocavia, Leon FR, Insignia....

2 x NAGRADNA IGRA

Ljetno održavanje vozila

2 0 0 9 .

srpanj

22broj

SpyderAnsmann Racing: Master Smacker

Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia

Sports Tourer, Chevrolet Aveo,

Mahindra . . .

VOZILI SMO:

OpRezNO na godišnji!!

C5

http://www.vozac.info


http://www.mustang.com.hr

Innovation for Tomorrow

PRODAJNI SALON: ILICA 462, 10090 Zagreb | tel. 01/346 56 95, 348 33 [email protected] | www.kaptolcargo.hr

PRODAVATELJ: Lovret, Ostravska 7c, Split, tel. 021/461 188

Built for the WildsA Natural in the City

http://www.kaptolcargo.hr

http://www.kaptolcargo.hr

4 www.vozac.info broj 22 // srpanj 2009.

uvodnik // sadržaj

Latrija d.o.o. EDUCA

IV. Vrbik 6 10 000 Zagreb

tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87

e-mail: [email protected]

Glavni urednik: Goran Livada

Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87

[email protected]

Vanjski suradnici:Karmen Mott Bingula

Darko VečajNenad ZuberDaniel MatulićAndreas Tomić

Tomislav Margetić

Grafička priprema: Latrija d.o.o.

Izdavač: Latrija d.o.o.

TISAK: Tiskara Meić

Zagreb

Izlazi pet puta godišnjeissn: 1845-4208Idući broj izlazi u lipnju 2009.

IMprESUM Drage vozačice i vozači!

Došlo je vrijeme godine koje čekamo od jeseni - godišnji odmori. Gužve na cestama već

su počele, a bit će još i veće. Oprezno i smireno vozite, isplanirajte putovanje. Obvezno pročitajte tekst o planiranju putovanja i turističkoj sezoni 2009.Nisu to jedini tekstovi o sigurnosti. Pročitajte tekst o sigurnoj vožnji djece. Navigacija vam na putovanju može samo pomoći. Prilog o njima će vam sigurno pomoći u izboru.

Kako održavati vozilo čistim, pročitajte u rubrici savjeti ili se pak odvezite do autopraonice Europa.

U ovom broju vam nećemo predstavljati nikakav koncept, jednostavno nije stalo te smo zbog toga iščeprkali Spyder-a, atraktivnu jurilicu na tri kotača.

Kakav bi to bio ljetni broj bez ljetnog priloga. Zbog toga smo vam pripremili tekst o jedrenju i ribolovu, a one koji vole aktivni turizam, bilo da je riječ o

jet-ski safariju ili ATV safariju, ronjenju, zmajarenju, airsoftu… upućujemo stručnjacima za avanturizam, tvrtki NEMO ADRIA www.nemo-adria.com.

Opet ima mnogo testiranih vozila. Neke smo čak prebacili za sljedeći broj, a u ovom broju pročitajte kakvi su bili Volvo S40, Honda Jazz, Opel Insignia Sports Tourer, Chevrolet Aveo i Citroën C5.

Iz intervjua s Ivanom Otulićem saznat ćete kako je bilo voziti 1000 nautičkih milja i oboriti Guinnessov rekord.

U ovom broju smo pripremili dvije nagradne igre. U prvoj možete osvojiti nosač za bicikle, a u drugoj malu jurilicu Ansmann-ov Monster Cracker automodel.

Do čitanja u rujnu, želim vam opreznu i sigurnu vožnju.

Goran Livada

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.

Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.

Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

10



http://www.auto-info.hr

5www.vozac.info

www.vozac.info

predstavljamo

sigurnost

navigacija

58

AKTUALNO

savjeti

Vozili smo

26 Interview: Ivan Otulić

44 Korporativno jedrenje

45 Škola jedrenja

46 Ribolov

49 Spyderco noževi

51 Autostakla

52 Pranje vozila

56 Bluetooth

60 Autocommerce servis

62 Auto plin

14 Chevrolet Aveo

19 Honda Jazz

28 Opel Insignia Sports Tourer

33 Volvo S40

39 Citroën C5

10 Opel Jambrišak

20 Mahindra

24 Spyder

70 Monster Cracker

77 Inine postaje

37 Vožnja djece

42 Idemo na more

54 Nav’N Go

58 Becker

65 Mio & TomTom44

33

19

37

70

49


Prvih 10 PretPlatnika

nagrađujemo s:

PretPlatite se

IMe I pRezIMe:

OvOm narudžbenIcOm neOPOZIvO naruČuJem gOdIšnJu PretPLatu

Uz ovu narudžbenicu, molimo pošaljite kopiju uplatnice!

POštanSKI brOJ I mJeStO:

ADReSA:

vLaStOruČnI POtPIS:

(pet brojeva)

teLeFOn:

Naša pretplata je tako malena jer se odnosi samo na troškove poštarine. Iznosi svega 39,00 kuna! Ispunite opću uplatnicu te njome uplatite 39,00 kuna na naš račun u RBA: 2484008-1103469221 te kopiju uplatnice s narudžbenicom pošaljite na našu adresu: Udruga Educa, 4. Vrbik 6, 10000 Zagreb ili na faks 01/619 87 87. Time ste se pretplatili na svih 5 brojeva koji izlaze u godini dana te očekujte prvi sljedeći broj časopisa Vozač.info na svoju adresu!

KaKo se pretplatiti?



http://www.vades.hr

Goa Double Cabin Bolero Double Cabin Bolero Single Cabin Goa Single Cabin

VPC: 125.000,00 kn + PDV

VPC: 111.475,00 kn + PDV VPC: 98.196,00 kn + PDVVPC: 82.377,00 kn + PDVVPC: 90.573,00 kn + PDV

Goa SUV

POGON NA 4 KOTAÈA; BLOKADE DIFERENCIJALA; REDUKCIJA BROJA OKRETAJA

SERIJSKA OPREMA: klima ureðaj; blokada diferencijala; el. uklj. 4x4 WD; svjetla za maglu; servo upravljaè; Mp3 radio; alarm protiv kraðe; daljinsko centalno zakljuè.; el. podizaèi stakala

Generalni uvoznik za Mahindra vozila www.mahindra.hr

tel. 040 / 328 530

60 godina No 1. u proizvodnji kvalitetnih, izdržljivih terenaca

PANDA d.o.o. Èakovec


predstavljamo // AUTo jAmBRIšAk

U Samoborskoj ulici u

Zagrebu, na 3.500 m2

nalazi se Auto Jambrišak.

Ove godine obilježavaju 40

godina postojanja te smo ih

stoga posjetili. Ugostili su nas u

ugodnom ambijentu bistroa za

njihove klijente. Pogledali smo

novi auto-salon Opelovih vozila,

servis Opelovih vozila i trgovinu

rezervnih dijelova te saznali

ponešto o povijesti salona. Davne

1969. godine tvrtku je osnovao g.

Zvonimir Jambrišak. Zahvaljujući

tadašnjim vodećim ljudima u

Opelu, koji su u g. Jambrišaku

prepoznali ambicioznost, radinost i

entuzijazam za promoviranje Opela

u Hrvatskoj, te godine postao

je prvi ovlašteni Opel servis u

privatnom vlasništvu u Hrvatskoj.

Od samih početaka uloženo je

mnogo u razvoj kako samog

servisa, tako i njegovih tadašnjih

djelatnika, počevši od školovanja,

visoke kvalitete usluga,

snadbjevenošću rezervnih dijelova,

zadovoljstva klijenata te stalnog

praćenja moderne tehnologije

Opela.

Danas, u svojem servisu pružaju

kompletnu uslugu održavanja

i popravka vozila u garantnom

i vangaratnom roku, uz

najsuvremenije dijagnostičke

uređaje i specijalne alate. Također

obavljaju i autolimarske te

autolakirerske radove. Od ostalih

usluga vrše ugradnju dodatne

opreme, MUL-T-LOCK uređaja

AutoJambrišak



11www.vozac.infobroj 22 // srpanj 2009.

www.vozac.info

Jambrišak

SAmoBoRSkA 222a

10090 ZAGREB

Tel: 01/3496-700

Fax: 01/3496-500

www.auto-jambrisak.hr



broj 22 // srpanj 2009.

protiv krađe, alarmnih

uređaja, radio aparata...

Imaju iznimno kvalitetan

i stručan kadar, koji

se stalno školuje i na

taj način usavršava za

dobivanje licenci za

popravak i prodaju

Opelovih vozila.

Godine1992. počinju

s prodajom novih

Opelovih vozila. Krajem

2007. izgrađen je salon

po najnovijim Opelovim

standardima te time

postaju ovlašteni Opel

partner za prodaju vozila.

U Auto Jambrišaku

vozila se mogu kupiti

na kredit ili leasing, uz

naravno mogućnost

zamjene staro za novo.

Nude i probne vožnje

s najnovijim Opelovim

modelima.

U Auto Jambrišaku,

vlasnici Opelovih vozila,

kao i oni koji će to tek

postati, mogu pronaći

kompletnu uslugu koju

će im ponuditi ljubazno

i stručno osoblje za

njihova vozila.

Od srca preporučujemo!

predstavljamo // AUTo jAmBRIšAk



predstavljamo // ChEVRolET AVEo 5V 1.2 16V

Vrlo dojmljiv i upečatljiv

izgled novog

Avea čine njegove

usklađene proporcije,

a visokokvalitetni detalji daju

dojam luksuza.

Redizajnirani Aveo sada

izgleda mnogo „ozbiljnije“, što

potvrđuje činjenica da je od

svog prethodnika duži za 75 mm

(4.130 mm), širi za 40 mm (1.710

mm) i viši za čak 10 mm (1.505

mm). Proširenja na karoseriji

rezultirala su izduženijom

siluetom s dodatno naglašenom

bočnom stranom, dok malo

dinamičnijem izgledu pridonosi

dekorativna mreža koja se

proteže cijelom stražnjom

širinom automobila te

decentan spojler u boji

automobila.

Trodimenzionalna

prednja svjetla i novi

dizajn poklopca

motora te prednja

rešetka obrubljena

kromom najuočljivije

su vizualne promjene

redizajniranog Avea.

S osovinskim

razmakom od

2.480 mm, nova

Chevroletova limuzina jasno

pokazuje kako je daleko od

toga da bude najmanja u klasi,

što posebno dokazuje svojom

prostranom unutrašnjošću. Kada

govorimo o kapacitetu smještaja

prtljage, Aveo je relativno

iskoristiv te mu zapremnina s

podignutim sjedalima iznosi 220

litara, dok se spuštanjem sjedala

povećava za čak 760 litara (980l).

Interijer Avea u potpunosti

je redizajniran. Nova ploča s

instrumentima jasno

je podijeljena

na četiri

okrugla

instrumenta s

kromiranim obrubom i

središnju konzolu na kojoj

se nalaze otvori za zrak,

integrirani audiosustav te

velike, lako upravljive komande

klimatizacijskog sustava. Glatke

plastične površine i fina završna

obrada ploče s instrumentima

i gornje polovice unutrašnjeg

dijela vrata čine ove detalje vrlo

ugodnima na dodir.

Chevrolet aveo 5v 1.2 16v

Chevrolet aveo 5v 1.2 16v


www.vozac.info

Chevrolet, treća najveća automobilska marka na svijetu s preko četiri milijuna prodanih vozila godišnje i sinonim za dokazano kvalitetnu tehnologiju, pouzdanost te pravi omjer cijene i kvalitete, obnovila je već poznati model Aveo

Najvažnije

značajke ovog

obnovljenog modela njegov

su privlačni i simpatični izgled,

ugodan interijer te nov, još

učinkovitiji i ekonomičniji

benzinski motor


predstavljamo // ChEVRolET AVEo 5V 1.2 16V

Testni Aveo

opremljen je

benzinskim

1.2 litarskim

16V agregatom

koji razvija 62

kW/85 KS te ima

maksimalni okretni

moment 114 Nm

pri 3.800 okretaja.

Opremljen je

peterostupanjskim

ručnim mjenjačem

te ubrzava od 0

do 100 km/h u 13

sekundi i dostiže

maksimalnu brzinu

od 170 km/h.

Aveo je prilagođen

umjerenijoj vožnji,

no uz malo umijeća

mogu se izvući

sasvim solidne

performanse.

Potrošnja goriva

za prijeđenih 100

km varirala je od 5

litara na otvorenoj

cesti pa sve do 7

litara pri gradskoj

vožnji.

Moderno

dizajnirana šasija

s McPhersonovim

ovjesom na

prednjoj i stražnjoj

polukrutoj torzijskoj

osovini pridonose

prvenstveno

komforu u vožnji i visokom

stupnju aktivne sigurnosti. Aveo je

automobil s prednjim pogonom i

iznimno je lako njime manevrirati

na malom prostoru – promjer

okreta iznosi samo 10,5 metara.

Aveo je opremljen kočionim

ABS sustavom za kvalitetnije

i učinkovitije zaustavljanje, a

dojam o stabilnosti i kočionim

sposobnostima (prednji ventilirani

diskovi i stražnje bubanj kočnice)

je osrednji, ali za ovakav

automobil više od toga nije ni

potrebno.

Za sigurnost putnika tu su prednji

i bočni zračni jastuci, ISOFIX

sustav za učvršćivanje dječjih

sjedalica, karoserija dizajnirana

poput pojačanog sigurnosnog

kaveza s posebno oblikovanim

zonama gnječenja te odbojnicima

za ublažavanje mogućih udaraca

pri sudaru.

Chevrolet Aveo jedan je od

trenutno najpristupačnijih

automobila na tržištu, a nudi

potpun komfor pri prijevozu do

pet putnika i njihove prtljage

te je prvenstveno namijenjen

obiteljima s djecom. Najveća

vrlina ovog automobila je odličan

omjer uloženog i dobivenog. Aveo

ispunjava sve uvjete da bude

punopravan obiteljski automobil.

Cijene za Chevrolet Aveo se kreću

već od 57.000 kn

TEHNIČKE KArAKTErISTIKE Vrsta: benzinski, DOHC 16VDimenzije (D/Š/V): 4.130/1.710/1.505 mmpromjer okreta: 10,5 m.Snaga: 62 kW/85 KS pri 6000/minNajveća brzina: 170 km/hUbrzanje 0-100 km/h: 13 s potrošnja: ca 6 l.Spremnik goriva: 45 l

http://www.autopar.hr

http://www.autopar.hr

http://www.autopar.hr/


www.vozac.infotest // hondA jAZZ 1.2 TREnd

Na testu smo imali najmanjeg predstavnika Honda

programa „Hondu Jazz”. Izvana uglađena, sportskog izgleda i istaknututih linija koje idu od krova do poklopca motora naglašavajući zaobljenu liniju i oštri stražnji kraj vozila. Dok se iznutra može pohvaliti izvrsnom vidljivošću i nevjerojatnom praktičnošću i naravno kvalitetnim

materijalim kako priliči svakom Honda modelu. Tesni model Jazz-a bio je 1.2 literni SOHC i-VTEC motor s 4 redna cilindra (s dvije sviječice po cilindru). Jazz sa takvim motorom izvlači zavidnih 90 ks, što ga čini među jačima u klasi. Iako u tehničkim podacima piše da troši 5,3 litara kombinirane vožnje na testu je prosječna potrošnja prelazila čak i 8 litara. On što nas je najviše

fasciniralo kod Jazza je nevjerovatna prostranost za tako mali auto. U Hondu Jazz komotno mogu stati 4 odrasle osobe,ako sjedite iza čak i ako ste i „krakati” nečete imati problema s nogama. Hondini inženjeri mislili su na svaki detalj; stražnja sjedala nemaju samo podjelu 60/40. Ona se mogu sklopiti prema gore, da bi se oslobodio dodatni veliki prostor koji je idealan za

HONDA JAZZ 1.2 TREND

Velika rješenja, mali auto

mali auto





test // hondA jAZZ 1.2 TREnd

prijevoz velikih predmeta. Povećan međuosovinski razmak osigurava vozaču i putnicima više mjesta u kabini, pri tom nudeći nevjerojatnu udobnost. Povečali su bočna stakla radi kojih ulazi ćak 10% svjetla više. Skraćeni prednji dio i kompaktni stražnji dio omogućuju maleni krug okretanja vozila te parkiranje i na najmanjim parkirnim mjestima. Što smo se sami uvjelili kada smo se „gurali” i na najmanja parkirna mjesta. Za još veću fleksibilnost, vrata se otvaraju u tri pokreta, od 35 do 80 stupnjeva, čime je ostvaren lakši pristup te ukrcaj raznih predmeta. Iako je mali obujam motora Jazz proizvodi posebno lijepi zvuk koji vam tjera smješak na lice.Što se tiče sigurnosti Honda

Jazz ima maksimalnih 5 zvjezdica na euro ncap testu. Opremljena je ABS, EBD i BAS sustavima.Osim 1.2 litrenog motora koji dolazi u Trend i Urban opremi u ponudi stoji i 1.4 litreni motor sa 100 ks koji ima 4 varijante opreme. Elegance, Comfort i-Shift, Sport, Elegance i Shift i Executive i-Shift. (i-Shift označava automatski mjenjač)„Hondica” se posebno svidjela curama iz redakcije koje su jedva čekale da je provozaju. I one su se vratile sa zadovoljne s smješkom do ušiju. No međutim da nebi bilo da je samo hvalimo i Jazz ima minus,cijena tesnog modela iznosila je 119.900,00 kn što je podosta skuplje od konkurencije. Honda nudi puno, a dali traži previše na vama je da prosudite.




predstavljamo // mAhIndRA

MAHINDRA je napokon dostupna i na hrvatskom tržištu. Proizvedena u Indiji, a u potpunosti prilagođena europskom tržištu, automobil je koji ne skriva snažne američke korijene. Današnji gigant u svjetskoj auto industriji, Mahindra & Mahindra, svoj početak u proizvodnji automobila vuče iz doba Drugog svjetskog rata, za vrijeme kojega je bila licencirani proizvođač Willys Jeepova, koji su bili i

ostali simbol za izdržljivost. Današnja, suvremena Mahindra vozila zadržala su statusni simbol pravih, neuništivih terenskih automobila.

Mahindra GOA i Mahindra BOLErO MODELI – Američka tradicija & Europska kvaliteta

Mahindra GOA može se dobiti u dva modela: SUV terenac (u varijanti GLX / DX) te PICKUP

model (u varijantama SINGLE CABIN te DOUBLE CABIN). Svi modeli dostupni su u 4x2 i 4x4 pogonskoj varijanti i pokreće ih isti agregat – Euro 4 Common rail diesel motor obujma 2.5 litre koji razvija maksimalnu snagu od 108 KS pri 3800 okr./min. Kada se s ovim ljubimcem uputite na vrući asfalt, možete postići maksimalnu brzinu od 160 km/h, ali svoje prave vrline pokazat će vam tek u pravim terenskim uvjetima: izdržljivost i



PANDA d.o.o. 040 / 328 530 www.mahindra.hr AMERIÈKA tradicija + EUROPSKA tehnologija

60 godina No 1. u proizvodnji izdržljivih terenaca

NAJBOLJI IZBOR NA HRVATSKOM TRŽIŠTU NAJNIŽA CIJENA, NAJMANJA POTROŠNJA GORIVA

pouzdanost u radu. Prosječna potrošnja goriva zavisi o modu vožnje te iznosi od 7,2 do 10,3 l / 100 km. Mahinda BOLERO dostupan je u PICKUP SINGLE te DOUBLE CABIN izvedbi. Treba istaknuti da su Mahindra vozila uz gore navedena istinska terenska svojstva te uz jako povoljnu cijenu, izuzetno konkurentna i tako dostupna svim kupcima. Mahindra

Bolero Pickup DC s

dimenzijama 4924x1815x1885

mm, te s kutem ulaza 42 i kutem

izlaza od 25 stupnja, može se pohvaliti

velikom nosivošću od čak 925 kg. U ponudi

također imamo i Mahindra Goa

KIPER sa pogonom 4x4 i nosivošću od 1000 kg.

Bogata serijska oprema na Mahindra vozilima uključuje: klima uređaj, daljinsko centralno zaključavanje, alarmni

sustav protiv krađe, mp3 radio uređaj, grijač zadnjeg stakla, blokada zadanjeg diferencijala, servo upravljač podesiv po visini, električno uključivanje pogona na sva četiri kotača, električni podizači stakala na sva 4 prozora, svjetla za maglu ...

najbolji omjer dobivenog / uloženog


predstavljamo // CAn-Am SpydER

sPYDerTvrtka OTO NAUTIKA d.o.o. iz Njivica je ekskluzivni uvoznik i distributer kanadske tvrtke CAN-AM za Hrvatsku. CAN-AM je proizvođač ovog zanimljivog vozila. Najbolje bismo ga mogli opisati kao mješanca motocikla i roadstera. Mišljenja ljudi koji su ga vozili se

razilaze. Neki vožnju Spyderom uspoređuju s vožnjom na Snowmobilu, a neki s vodenim skuterom ili Quadom. O tome kakav je osjećaj voziti Spydera pisat ćemo u sljedećem broju do kada ćemo ga imati priliku voziti. Za sada ćemo se držati dojmova proizvođača koji tvrdi da je osjećaj vožnje jedinstven. Tome pridonosi vrlo nisko težište i pogonski agregat Rotax 990V Twin koji iz 998 ‘kubika’ izvlači 109 KS pri 8500 okretaja. Obzirom na težinu od 316 kg, vjerujemo im na riječ...Cijene SPYDER-a se kreću od 147.000,00 kn koliko treba izdvojiti za osnovni srebrni model s manualnim mjenjačem do 168.090,00 kn koliko košta Roadster red s poluautomatskim mjenjačem.




www.vozac.infointerview // IVAn oTUlIć

PKako i kada je pala odluka za

obaranje rekorda?Odluka za obaranje rekorda

pala je prije otprilike godinu

dana, kada je moje poduzeće

„OTO NAUTIKA“ postalo

ekskluzivni uvoznik i zastupnik

za Hrvatsku za poznati svjetski

brand BRP (Bombardier

Recreational Products), u

kojeg između ostalih proizvoda

spadaju Sea-Doo i Can Am

proizvodi. Osim zastupništva,

servisa, prodaje i iznajmljivanja

navedenih proizvoda, također

nudimo i razne team building

programe. Stoga sam upoznat

sa vrhunskom kvalitetom tih

proizvoda i počeo sam se

sve više interesirati za vožnju

skuterima, te sam saznao za

brojne neuspješne pokušaje

obaranja upravo ovog rekorda

(najduže prijeđen put sa

skuterom u 24h) i pomislio

sam: „Zašto i ja ne bih

probao?“ Nakon razgovora

sa svojim najbližima odluka

je pala i mogle su započeti

pripreme

PKoliko su trajale pripreme?

Jesu li bile naporne?Pripreme su sveukupno trajale

godinu dana, s time da su

zadnjih 6 mjeseci bile mnogo

intenzivnije. No budući da

se cjeli život bavim sportom

– aktivni boksač sam već 13

godina, a 3 godine prije toga

(od svoje 13. godine) sam se

bavio i kickboksingom i to s

velikim uspjesima, naučen sam

na sportski način života i

stalne fizičke i psihičke

pripreme. Treninzi su se

sastojali od trčanja 2 puta

dnevno te svakodnevnog

vježbanja u teretani s

posebnim naglaskom na

vježbe mišića nogu, a od 4.mj.

počele su i vježbe na moru sa

skuterom.

Posljednja 2 mj. pripreme

i treninzi su postali izrazito

naporni i intenzivni, iz razloga

što sam se morao pripremiti

na sve prilike i mogućnosti

koje se mogu dogoditi na

nepredvidivom terenu kao što

je more.

Naš sugovornik Ivan Otulić ove se godine odlučio na obaranje

svjetskog rekorda, vožnje jet-skija 1000

milja od Krka do Lastova. Uspio je i

ušao u Guinessovu knjigu rekorda.

-





interview // IVAn oTUlIć

Pza koliko ste popravili rekord?

Prošli rekord iznosio je 640,6

milja i nitko ga nije uspio

oboriti već pune 3 godine, a

moj rekord iznosi 902 milje,

što je više za skoro trećinu

puta. Moj prvotni cilj bio je

odvoziti 1000 milja, čime

bih oborio još 1 rekord –

prijeđeno 1000 milja u roku

kraćem od trenutnog rekorda

koji iznosi 32h – no zaredalo

se par nesretnih okolnosti

(zbog zakazalog ljudskog

faktora izgubio sam sat i

pol na tankanju u Novalji te

loše vrijeme na povratku od

Splita do Paga što je konačno

rezultiralo puknućem ovjesa

na skuteru) i nisam uspio

odvoziti još tih 98 milja.

PKako je

bilo na jet-skiju?Vožnja na jet-

skiju je bila

nezaboravna.

Start u

Njivicama

u 20:00 h

je bio vrlo

poticajan

jer su me

došli ispratiti

brojni prijatelji i sumještani

moga mjesta. Iako je bio mrak

i potpuno oblačna noć, uspio

sam se snaći tih 6 krugova oko

otoka Krka uz pomoć GPS-a i

brodova koji su se nalazili na

rtovima otoka i davali mi znakove.

Svaki krug sam u prosjeku uspio

odvoziti

u sat

vremena, a

u Njivicama

su me svi

čekali,

ohrabrivali

i davali mi

podršku,

te sam to

odvozio

bez ikakvih

problema.

Oko 3:00h

sam krenuo

za Novalju

gdje su

me trebali

čekati za

tankanje,

ali nisu

te sam

izgubio

punih sat

i pol, no krenuo sam dalje i u

9:00h sam već bio na Lastovu.

Na povratku me uhvatio

nezgodni maestral i pratio me

cjelim putem od Splita do Paga,

što me je dosta umorilo, ali i

uništilo ovjes na mom skuteru

što je u potpunosti srozalo sve

moje nade, no nakon što sam

došao u Njivice i vidio masu

ljudi koja me je dočekala i

ohrabrivala skupio sam snage i

odvozio još 2 kruga oko otoka

na drugom skuteru.

Pšto je bilo najteže?Najteži dio cjele ove

priče je bio zapravo nakon

oborenog rekorda. Drugi i treći

dan nakon obaranja jedva sam

se kretao i nije bilo niti jednog

mišića na cijelom mome tijelu

koji me nije bolio.

PKakvi su vaši daljnji planovi?

Siguran sam da ću ovo opet

ponoviti, tj. da ću za godinu

dana ići do kraja i oboriti i

ovaj drugi rekord koji sam

htio. Ja sam borac i nikada ne

odustajem od svojih ciljeva!



http://www.porscheinterauto.hr/Haendler/K11401


test // opEl InSIGnIA SpoRTS ToURER 2.0 CdTI

Nova Opel Insignia je pred kraj prošle godine zamijenila dobro nam poznatu Vectru. Sudeći prema titulama „Croauto 2009“ i „Europski automobil 2009. Godine“, postaje jasno kako će Insignia pokupiti veliki udio u prodaji automobila više-srednje klase.

Na testu smo imali Insigniu u karavanskoj izvedbi, ili kako su ju u Russelsheimu nazvali – Sports Tourer. Odmah, na samom početku testa pohvalio bih njemačke dizajnere koji su uspjeli od „čudne“ Vectre napraviti automobil koji se sviđa i mlađoj i starijoj

populaciji. S obzirom kako se ovaj automobil svidio svima, a radi se o karavanu, to je i više nego uspješno. Sprijeda gledano nema razlika između limuzine i Sports Tourera. Linija automobila je aerodinamična i skladna. Djeluje ozbiljno, dinamično i nenametljivo. Samosvjesna i snažna silueta Insignije Sports Tourer naglašena je čvrstom i skladno oblikovanom karoserijom s oštrim pregibima na bočnim stranicama.

Elementi unutrašnjeg oblikovanja nove Opel Insignije Sports Tourer odgovaraju

skladnim proporcijama dinamično zaobljenih linija koje ocrtavaju njezin vanjski izgled. Već se na prvi pogled može uočiti velika razlika u kvaliteti korištenih materijala, ali i kvaliteti izrade istih. Završna obrada je na najvišem nivou, ali se na dijelovima pokraj klima uređaja primijeti nešto jeftinija plastika koja „pucketa“ čak i lakšim pritiskom na nju. Pogled na središnju konzolu će na svakome Sci-Fi ljubitelju izmamiti osmjeh na licu. Dizajn cijeloga interijera je vrlo moderan i naveliko ostavlja stari dizajn „hladnih“ Oplea iza sebe. Na vrhu konzole nalazi se

Sportstourer 2.0 cdti

Opel Insignia




www.vozac.info

multifunkcionalni ekran na kojem se mogu očitati sve informacije o vozilu, klima uređaju ili audio sustavu. Ispod njega smješten je vrhunski audio sustav i automatska dvo zonska klima. Iako izgleda nepregledno, brzo smo se navikli na novi dizajn. Središnji tunel je u odnosu na stari model povišen, pa je i ručica mjenjača kraća. Iza ručice mjenjača i naslona za ruke nalaze se komande za upravljanje sustavom automobila, od navigacije do postavki vozila. Pozicija prekidača i nije najbolje izabrana jer ih prilikom agresivnije vožnje možete slučajno pritisnuti... Mjesta

sprijeda ima dovoljno, ali je zato prostor straga dosta skučen. Očekivao sam puno mjesta jer pogled izvana daje naslutiti kako je Insignia Sports Tourer ogroman automobil, no prevario sam se. Straga se mogu smjestiti 3 osobe normalnog uzrasta bez previše stiskanja. Kako je prostor u kabini smanjen, sigurno očekujete ogroman prtljažnik. 540 litara je pri vrhu klase, a spuštanjem stražnjih naslona taj se kapacitet povećava na čak 1.530 litara.

Testirana Opel Insignia Sports Tourer bila je opremljena 2.0-litrenim CDTi dizelašem sa

common-rail tehnologijom. Novi common-rail sustav ubrizgavanja goriva koristi tlak od 2.000 bara. Gorivo se ubrizgava korištenjem piezoelektričnih brizgaljki, koje sa osam ubrizgavanja po taktu omogućuju iznimno precizno upravljanje izgaranjem. Na taj se način motor bolje iskorištava što automatski dovodi i do niže potrošnje. Ovaj motor opremljen je sa čak dva turbo punjača (Bi-Turbo) što osigurava maksimalnu učinkovitost jer time eliminiraju turbo rupe. Tako opremljen motor u testiranoj Insigniji razvija 160 konjskih snaga sa 350 Nm okretnog momenta.

Performanse ovog karavana su solidne. Stotku lovi za 9.9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 212 km/h. U praksi navedene brojke izgledaju

puno uvjerljivije. Kako sam već naveo, turbo rupa se skoro niti ne osjeća, a na 1.800 okr/min Insignija jednostavno «poludi». Oštro ubrzavanje kreće i ne staje sve do 4.400 okr/min. Pritisak u naslon sjedala je zagarantiran. No, prije nego krenem sa opisom voznih osobina, trebao bi još reći ponešto o samoj upravljačkoj poziciji. Testirani model imao je „gro“ opreme, pa tako i el. podesiva i kožom presvučena sjedala. Sjedala su više sportski orijentirana, pa tako nude odličan bočni oslonac, što je s obzirom na performanse potrebno. Sjedi se dosta tvrdo, ali već nakon nekoliko kilometara

Sportstourer 2.0 cdti

Opel Insignia




test // opEl InSIGnIA SpoRTS ToURER 2.0 CdTI

primijetio sam kako je to zapravo dobro rješenje jer ne umara kralježnicu. Idealu upravljačku poziciju nije teško naći jer se sjedala sa kožnim upravljačem mogu podesiti u gotovo svim smjerovima. Ovaj se automobil u gradskoj vožnji ponaša kao ostala vozila iz segmenta. Nema previše iznenađenja, jedino se neravnine malo više osjete zbog tvrđe podešenog podvozja. Na otvorenoj cesti dolaze Insignijine osobine do izražaja. Automobil jednostavno voli zavoje i međuubrzanja. Međuubrzanja su „žestoka“ bez obzira u kojoj se brzini nalazili. Kotači na Sports Toureru su bili velikih dimenzija (245/45R18) što uvelike poboljšava držanje u zavojima, ali na uštrb udobnosti. Insignia na cesti leži mirno, «lijepi» se za asfalt, ali ako ipak uspijete pretjerati javit će se lagano podupravljanje koje se nakon toga prebaci na predupravljanje. No, ako se to i dogodi, ne treba paničariti jer će sva proklizavanja elektronika brzo ispraviti. S obzirom na upravljivost stare

Vectre, inženjeri iz Russelsheima napravili su ogroman pomak nabolje. Možda je to i zbog iznimno dobrog i direktnog upravljača ili preciznog 6-stupanjskog mjenjača.... Insignia Sports Tourer se na testu pokazala kao mali potrošač. Iako smo ju „tjerali“, u prosjeku nam je trošila 8,1 litru na 100 kilometara što je daleko je od 6,0 litara koje garantira proizvođač. S obzirom na režim vožnje kojom smo ju mi vozili, rezultat je i više nego dobar. Umjerenom i „normalnom“ vožnjom potrošnja ne bi trebala

prelaziti 7 litara na 100 km.

I što na kraju reći? Ople Insignia Sports Tourer je automobil kojeg bi se i pripadnici Premium segmenta trebali bojati. Uz odlične performanse, dobro odmjereno podvozje i malu potrošnju, Insignia će zasigurno ispuniti očekivanja proizvođača. Osnovni model Insignije Sports Tourer sa 1.6-litrenim Twinport Ecotec motorom sa 116 KS možete kupiti već za 165 900 kn. Testirani model je pak druga priča. Bio je opremljen sa snažnim dizelskim motorom i sa Cosmo paketom opreme i sa 54 563 kn vrijednom dodatnom opremom. Tako opremljen model ispasti će vas sa popustom 288 862 kune. Kompletan popis opreme i detaljan cjenik pogledajte OVDJE.



In-Car CenterAntuna Bauera 7, 10 000 Zagrebtel: 01/ 4553 330 PON-PET: 9,00 - 20,00 [email protected]

Autoradio uređaji / Autopojačala / Autozvučnici / Subwooferi / Autonavigacije / MONSTER energetski setovi za pojačala / Usluga montaže / Maske za zam-jenu tvorničkog autoradija / Adaptori za zvučnike / ISO

konektori za zvučnike

specijalisti za autoakustiku i navigaciju


www.vozac.infotest // VolVo S40 2.0 d R-dESIGn

Ako volite gledati

američke filmove,

sigurno ste primijetili

da se u umalo svakom

od njih pojavljuje Volvo i to

najčešće kao automobil za obitelj.

To je zapravo vrlo logično. Pojam

za sigurnost u automobilskom

svijetu zasigurno je Volvo. Ako

sigurnost i stavimo u drugi plan,

još uvijek ostaju sve ostale

odlične karakteristike koje

krase ovu marku automobila:

udobnost, vozačke performanse,

snaga, pouzdanost, komfor i na

kraju, ali ne i najmanje važan -

izgled.

Ako ste ozbiljan poslovni čovjek,

mladić koji voli pokazivanje i brzu

vožnju, obiteljski čovjek ili bilo što

drugo, Volvo će za vas svakako

biti najbolji izbor.

Model S40 prvi puta je

predstavljen 1995. godine.

Druga generacija predstavljena

je 2003. godine, a blagi redizajn

napravljen je prije dvije godine.

Na test smo dobili model S40

2.0 D R-Design SUMMUM.

Pouzdan suputnik





Dizajnerski se malo razlikuje od

‘klasičnog’ modela po sportskom

izgledu i dodatnoj opremi: spojler

na stražnjim vratima, petokrakim

Serapis naplacima, prednjoj

rešetki i retrovizorima u posebnoj

mat kromiranoj završnoj

obradi. U unutrašnjosti će vas

dočekati vrlo udobna sjedala

s jedinstvenim presvlakama i

utisnutim R-Design logom na

prednjim sjedalima. Uz to dolaze

i ekskluzivni sportski upravljač,

sportska ručica mjenjača u

kombinaciji kože i aluminija,

sportske papučice, sportski tepisi,

presvlake, dekorativni umeci i

kvake te atraktivni brzinomjer i

pokazatelj okretaja.

No Volvo S40 2.0 D R-Design

SUMMUM nije samo lijep,

ukrašen i oku privlačan već ga

odlikuju zavidne performanse

test // VolVo S40 2.0 d R-dESIGn

pri vožnji. Lakoća upravljanja,

upravljač koji tako ugodno leži u

ruci da ga nikada ne bismo htjeli

ispustiti te izvrsna udobnost za

koju se pobrinuo odličan ovjes

apsolutno krase ovaj model.

Zapremina prtljažnog prostora

od 405 litara dovoljno je velika,

a u prilog joj ide i mogućnost

preklapanja stražnjih sjedala.

Ne moramo

niti

napominjati

golemi izbor

dodatne

opreme,

boja

karoserije,

presvlaka

i slično. Ni

sami ne biste

znali što da

odaberete.

Volvo S40 2.0 D R-Design

SUMMUM odličan je suputnik

na dužim relacijama, ali voli i

sportsku vožnju gradskim ulicama

(znamo da se to ne smije, ali

nismo mogli odoljeti). Volvo nas

je oduševio na svim poljima i

preporučujemo ga svakome tko

za sebe želi najbolje!


Unutra cijeli stanem. A uz mene bi stalo i par mojih prijatelja.

Gepek je ooogroman!

Felge... dobre, dobre... prave sportske.


www.vozac.info

Roko ocjenjuje!Najmlađi suradnik časopisa Vozač.info,

roko (4,5 godine) za vas ocjenjuje Volvo!

prednje lampe su odlične! Svaka čast!

Koji spojler!!!palac gore!

OCJENA

5



Prodaja i ugradnja originalnih rezervnih dijelova

24 mjeseci jamstva za ugrađene originalne dijelove

Autolimarska radionica s termo-lakirnicom

Brzi popravci u limariji

Popravak oštećenih vozila prema procjenama svih osiguravajućih kuća

Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest

Čišćenje injektora

Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma

Provjera i punjenje klima-uređaja

Ugradnja audiouređaja i alarma

AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, ZagrebPrijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 01/3869-051, faks: 01/3869-072

Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044

d.o.o., Jablanska 80, Zagreb869 050 01/3869 051 f k 01/3869 072

Prodrezerv

24 mjesoriginaln

arska radionica s termo-m

vci u limariji

štećenih vozila premasvih osiguravajućih

dijagnostika motora

daja i ugradnja originalnihvnih dijelova

eseci jamstva za ugrađenelne dijelove

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�


www.vozac.infosigurnost // VožnjA djECE

roko zna! Zna li i vaše dijete?

KAKO ISprAVNO NAMJESTITI pOJAS U TrUDNOĆI?

Gornji dio dijagonalnog pojasa

treba biti zategnut preko prednje

strane ramena, prelaziti između

dojki i postrance trbuha. Donji

dio treba biti zategnut preko

bedara i ispod trbuha, što je

moguće niže i ne smije se nikako

popeti na trbuh. Pojas mora biti

što je moguće više zategnut uz

tijelo. I treba provjeriti da nema

namotaja.

BEBE U AUTOMOBILUBebe uvijek moraju putovati

u sjedalicama postavljenim

suprotno smjeru vožnje. Bebina

je glava velika i teška, a vrat još

nije potpuno razvijen. Kad bi

putovala u sjedalici postavljenoj

u smjeru vožnje, vrat bi joj bio

izložen sili udarca u slučaju

frontalnog sudara

Volvo savjetuje:

Sigurna voznja djeceˇ

Trudnice moraju koristiti sigurnosne pojaseve sve

do porođaja

Trogodišnja djeca bi i dalje trebala koristiti sjedalice postavljene

suprotno smjeru vožnje.

Sjedalica uvijek mora

biti odgovarajuće

veličine za bebu. Kad je

beba narasla toliko da

joj glava dopire do vrha

sjedalice ili iznad nje,

vrijeme je za prelazak

na veću sjedalicu.

KAKO ISprAVNO NAMJESTITI pOJAS STArIJEM DJETETU KOJE SJEDI U VEĆOJ AUTOSJEDALICI?Dijagonalni dio mora ići preko

ramena, blizu vrata. Nije važno je

li pojas djelomično na djetetovu

vratu. Opasno je ako je položen

previše na vanjskoj strani

ramena. U najgorem slučaju,

gornji dio djetetova tijela mogao

bi u slučaju nesreće izletjeti

izvan pojasa. Iz istog razloga

nikad ne smijete dopustiti da

dijete drži dijagonalni dio pojasa

ispod obje ruke. Donji dio pojasa

treba biti položen ispred kukova,

preko vrha bedara. Za većinu

sjedalica koje se mogu izvaditi,

izbočine na samoj sjedalici

trebaju držati pojas na mjestu.

Ako pojas nije tako namješten

mogao bi se popeti do trbuha i

uzrokovati unutarnje ozljede u

slučaju sudara. No gornji ni donji

dio pojasa ne smiju biti labavi.

Zategnite pojas nakon što ga

zakopčate.

Prodaja i ugradnja originalnih rezervnih dijelova

24 mjeseci jamstva za ugrađene originalne dijelove

Autolimarska radionica s termo-lakirnicom

Brzi popravci u limariji

Popravak oštećenih vozila prema procjenama svih osiguravajućih kuća

Kompjutorska dijagnostika motora i ekotest

Čišćenje injektora

Besplatna montaža i balansiranje kupljenih autoguma

Provjera i punjenje klima-uređaja

Ugradnja audiouređaja i alarma

AUTOCOMMERCE d.o.o., Jablanska 80, ZagrebPrijamni ured: 01/3869-049, 01/3869-050, 01/3869-051, faks: 01/3869-072

Prodaja rezervnih dijelova: 01/3869-043, 01/3869-044

d.o.o., Jablanska 80, Zagreb869 050 01/3869 051 f k 01/3869 072

Prodrezerv

24 mjesoriginaln

arska radionica s termo-m

vci u limariji

štećenih vozila premasvih osiguravajućih

dijagnostika motora

daja i ugradnja originalnihvnih dijelova

eseci jamstva za ugrađenelne dijelove

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�





sigurnost // VožnjA djECE

SLON NA STrAŽNJEM SJEDALU

Naravno, uvijek postoje oni koji

se ponekad ne vežu. Možda

zaborave prikopčati vlastiti pojas

ili zakopčati djecu prije nego

krenu. Možda im se putovanje ne

čini tako dugim. Možda je dijete

nemirno i čini se da je nemoguće

zadržati ga u sjedalici dovoljno

dugo da bi se zakopčale trake

pojasa. Ili možda misle da s

obzirom da su u gradu, neće brzo

voziti.

Ali... pri brzini od samo 40 km/h,

dijete težine 30 kg iznenada će

postići težinu od jedne tone u

slučaju udarca u objekt koji se

ne miče.

Ako dijete na stražnjem sjedalu

nije vezano, riskira ozbiljne

ozljede ili smrt u slučaju

frontalnog sudara. A putnik na

prednjem sjedalu riskira da na

njega bude bačena ogromna

težina iz samog automobila, s

jednako ozbiljnim posljedicama.

Dijete bi moglo izletjeti kroz

prednje staklo i udariti u onaj

objekt koji je zaustavio automobil

– scenarij koji je jednako

zastrašujući kao i onaj prvi.

Još neke usporedbe treba imati

na umu.

Putovati nevezani i sudariti se pri

brzini od

15 km/h

jednako

je kao

popeti se

na stolac

i baciti se

naglavačke.

Putuje li

automobil

brzinom od

20 km/h

težina

sudara je kao da stavite četiri

stolca jednog na drugi i

bacite se.

Kako biste predočili

sudar pri brzini od

30 km/h zamislite

da ste stavili

osam

stolaca

jednog

na drugi i

bacili se s njih. Osam stolaca je

prilična visina, a 30 km/h se ne

čini nekom posebnom brzinom.

Većina nas vozi brže od toga čak i

po susjedstvu.

Stoga... molimo vas da koristite

pojaseve i sjedalice.

Uvijek.

Za svaku osobu u automobilu.




www.vozac.infotest // CITRoËn C5 ConFoRT 2.0 hdI

Želite li se

osjećati

izvanredno

pri vožnji, za

vas će pravi izbor biti

novi C5. Prvi dan testa

nisam vozila već su me

vozili i što da kažem

– osjećala sam se kao

kraljica. Nisam ga željela

voziti jer se njegove

dimenzije mogu opisati

samo jednom riječi –

golemo. Usto radi se

o automatiku, a ja baš

nisam na ti s takvim

mjenjačem. Idućeg sam

se dana ohrabrila i sjela

za volan. Namjestila

sam savršeno udobno

sjedalo, kolega mi

je objasnio položaje

na mjenjaču i idemo.

Nakon par kilometara,

automobil i ja smo

postali jedno. Zaključak

nakon prve vožnje:

vozilo je golemo,

ali je mnogo lakše

upravljati njime no

nekim znatno manjim.

Odlična preglednost

bez mrtvog kuta, velike

staklene površine te vrlo

bučni parking senzori

omogućuju parkiranje

na naizgled nemoguća

mjesta. A mjenjač?

Mislim da će moj idući

Iz pera vozačicepiše: Andrea Hribar Livada

Za kraljevski ugođaj

izbor pri kupnji vozila

pasti na automatik. To

je neopisivo. Stojim

na semaforu i gmižem

milimetar po milimetar,

a lijeva se noga odmara.

Malo dodaš gas pa

malo stisneš kočnicu pa

opet malo gas i to je to.

Kako biste se osjećali

uistinu kraljevski

pobrinuo se više nego

odličan ovjes. Auto je





test // CITRoËn C5 ConFoRT 2.0 hdI

jednostavno idealam.

Posebice ako se radi

o naši zagrebačkim

rupalicama (oprostite:

ulicama). Manje rupe

se uopće ne osjete, a

oni kockasti, prestrašni

ležeći policajci osjete se

kao manje rupe. Ovdje

se radi o Hydractive 3,

jednoj od vrlo korisnih

Citroënovih inovacija

ugrađenih u C5. Riječ je

o inteligentnom ovjesu

koji situacije prepoznaje

sam i automatski se

prilagođava. Tako na

lošoj cesti zadržava

vrhunsku udobnost i pri

brzinama nižim od 70

km/h podiže auto za 13

mm. Iznad 110 km/h na

kvalitetnoj cesti visina

vozila se spušta za 15

mm sprijeda i 11 mm

straga i na taj se način

povećava stabilnost i

smanjuje potrošnja.

Usto, C5 je unutra toliko

prostran da mislim

da bih mogla živjeti u

njemu. Dobro, znam,

pretjerujem. Ali zaista

je prostran. Petero




www.vozac.info

jačih ljudi neće se

gurati u njemu. Nisam

baš probala utrpati

pet velikih muškaraca

unutra – to je moja

slobodna procjena,

ali vjerujem da ovdje

nema pretjerivanja.

Unutrašnjost je

nadasve elegantna,

puna lijepih detalja i

zatvorenih pretinaca.

Instrumentalna ploča

je vrlo pregledna i oku

ugodna. Prtljažnik ima

obujam 456 litara i

moja je ocjena: solidno.

Izvana novi C5 mami

zavidne poglede.

Dugačkim, niskim

prednjim

dijelom te

kratkim

stražnjim,

elegantnom

linijom i

lijepim,

velikim,

zaobljenim

prednjim

svjetlima

C5 ističe se

među ostalim

vozilima na

cesti.

Zaključak: izvrsna

udobnost, udobna

vožnja zbog odličnog

ovjesa, odlično

ponašanje na cesti

bez jakog naginjanja u

zavojima ostavlja me

bez ijedne primjedbe s

uistinu mnogo pohvala.



42 www.vozac.info

sigurnost // IdEmo nA moRE

Pred nama je vrijeme koje, manje-više svi željno očekujemo. To je vrijeme

kada većina ljudi u Europi i našoj zemlji koristi godišnje odmore i pokušava se odmoriti i zaboraviti svakodnevne probleme i obveze.Tijekom prošlih nekoliko godina, bilo je to vrijeme koje je Hrvatskoj donosilo dobar dio punjenja proračuna i željno ga se očekivalo. Ove godine, zbog recesije kojom je zahvaćena cijela Europa, a i zbog unutarnjih problema, očekuje se sa strepnjom. Koliko će manje turista doći na naše more? Koliko će manje trošiti oni koji i dođu? I tako dalje.Sve se to događa u vrijeme kada naša zemlje, što se cestovnog prometa tiče, nikad nije bila spremnija.

Otvorene su druge cijevi tunela Mala kapela i Sveti Rok, pred kojima su se zadnjih godina stvarale nepregledne kolone vozila zbog dvosmjernog prometa kroz jednu tunelsku cijev. Autocesta A-6, od Bosiljeva do Rijeke, napokon na cijeloj dužini ima puni profil autoceste. Povećan je broj naplatnih kućica na izlasku s autoceste A-1 kod Lučkog. Sve su to veliki pomaci na bolje, tako da se u režimu normalnog odvijanja prometa (bez incidentnih situacija) ne očekuju gužve i kilometarske kolone. Moguće je da određenog usporavanja prometa bude, prilikom vršnih opterećenja, na autocesti A-1, na dionici od Karlovca prema Zagrebu te na prije spomenutim naplatnim kućicama kod Lučkog.

Bez obzira na nezavidnu gospodarsku situaciju i strepnje pred ovogodišnju turističku sezonu, vožnja automobilima može biti u najmanju ruku neugodno iskustvo ako se strogo ne pridžava prometnih propisa i eventualnih ograničenja i određenih uputa u izvanrednim situacijama.

TURISTIcKA SEZONAu



43

www.vozac.info

Prije putovanja, važno je:planirati putovanje

informirati se o stanju na cestama prema moru (mediji

Hrvatski radio – II program, lokalne radiostanice)eventualno odabrati alternativni pravac (D-1, D-23,

D-3)opskrbiti se dovoljnom količinom osvježavajućih pića

«naoružati» se strpljenjem

izbjegavati sve konfliktne situacije

koncentrirano pratiti i poštivati prometnu signalizaciju

ne pretjecati desnom prometnom trakom ili zaustavnom

trakom – policija će strogo sankcionirati takve prekršajeodmarati se na odmorištima i uživati u prekrasnim

krajolicima

tijekom putovanja, telefonom dojaviti HAK-u, radio postaji , zamijećene nenormalne ili neočekivane situacije, nepredviđenu pojavu gužve i sl .

u slučaju prometne nesreće s materijalnom štetom, vozila maknuti s kolnika i obavijestiti policiju; s manjom mat. štetom, vozila maknuti , izmijeniti podatke, ispuniti Europsko izvješće i nastaviti putovanje .

u slučaju teških prometnih nesreća, obavijestiti policiju i obilježiti mjesto nesreće da se izbjegnu teže posljedice i obavezno se maknuti s kolnika.

kako je to i uobičajeno, policija će biti prisutna na svim prometnim pravcima gdje se očekuju najveće gužve te će, prema dostupnim informacijama, posebno strogo sankcionirati one prekršitelje koji svojim ponašanjem mogu prouzrokovati tragedije . (brzina, pretjecanja, vožnja pod utjecajem alkohola.)

1)

2)

3)

4)

5)



nautika // jEdREnjE

U današnje vrijeme poslodavci nerijetko zaboravljaju kako

uspješnost i potencijal tima ovisi upravo o dobroj komunikaciji i interakciji među zaposlenima.Iako postoje mnogi oblici aktivnog team-bulidinga, korporativno jedrenje predstavlja jedan od najboljih načina za razvoj pozitivnih međuljudskih odnosa unutar poduzeća.Korporativno jedrenje je pristupačan i efektan oblik investiranja u organizacijsku kulturu.

.Uz poštivanje individualnih potreba klijenata, Nautika Kufner - specijalist za jedrenje u Hrvatskoj, preporučiti će najbolji team building program za postizanje produktivne klime u Vašem poduzeću.

Upoznajte Vaš tim na jedrenju u Hrvatskoj..

Korporativno jedrenje



www.vozac.info

Hrvatska kao nautički

centar Europe zaista

pruža sve blagodati

uživanja u jedrenju, a

naizgled zahtjevna obuka

nakon samo par dana

na moru prestaje biti

prepreka i postaje izazov.

Naši programi škole

jedrenja dovesti će Vaše

jedriličarsko znanje i

samopouzdanje do

odluke o samostalnom

jedrenju.

Specijalist za nautiku

- Nautika Kufner, sa

zadovoljstvom će Vam

pružiti sve informacije

o kompletnoj ponudi

nautičkog turizma u

Hrvatskoj.

Naša

ponuda

sastoji se

od chartera

jedrilica i

motornih

brodova, škole jedrenja,

charter managementa,

boat-sharinga i prodaje

brodova.

Korporativno jedrenje

Za jedriličare i one koji to tek žele postati više informacija dostupno je na: www.nautika-kufner.hr

e-mail: [email protected]: 01-664 1154

Škola jedrenja


Evo πto vam predlaæemo: Svratite u ribolovni centar “BAHUN” u Zapruu, na adresi AdamiËeva 1, ili, ako vam je bliæe, onda u centar na adresi PreËko, Petrovaradinska 1. Ako nemate baπ niπta od opreme za ribolov, u “Bahunu” Êe vam iskompletirati svu potrebnu opremu za cca 300,00 kn. Sa prvim kilogramima ulovljene ribe, vaπa investicija se otplatila, a zadovoljstvo ostaje vama i vaπem druπtvu, kao i oprema za slijedeÊu sezonu.

Štap, rola, najlon, udice, olova i joπ koja neophodna sitnica koju Êe vam sugerirati u „Bahunu“ i spremni

Udicom poMALO REKREATIVNE AKTIVNOSTI NA GODI©NJEM ODMORU UVIJEK JE DOBRODO©LO. JO© KAD SE REZULTAT MOŽE I POJESTI...


aktualno // RIBoloV



ste za novi doæivljaj odmora. Ribe u Jadranu ima joπ uvijek puno i nije problem uloviti ju sa obale. Mnoge riblje vrste se dræe obalnog pojasa, gdje poslijepodnevni valovi maestrala udarajuÊi u obalu mijeπaju dno i tako otkrivaju raËiÊe i druge sitne organizme koji tu æive i predstavljaju za ribe izvrsnu prehranu.

Mamce moæete jednostavno skupiti prije samoga ribolova u pliÊacima.

Svaki puæiÊ, πkoljka, kozica ili raËiÊ, bit Êe izvrstan mamac na vaπoj udici. U veËernje sate izvrsni su tereni plaæa na kojima su kupaËi nogama prevrnuli dno. Takva mjesta nakon odlaska

kupaËa obilaze mnoge ribe. Na takvim su terenima najËeπÊe orade i brancini. Kao mamac uporabite obiËnu patagonsku lignju narezanu na trake. Vaæno je samo da vam vrh udice uvijek viri iz mamca kako bi kontra bila uËinkovitija.

Jedrite li, tada se svakako odluËite za ribolov. Dok plovite, pustite da za vama plovi i vaπa panula. Lokardi, skuπa, uπata, ali i krupne plave ribe u ljetnim mjesecima ima u izobilju i neπto Êe se uvijek zakaËiti i na vaπu panulu. Dok ste na vezu ili negdje na sidru, pustite neka se vaπe udice s mamcima moËe. Dok god je udica u moru, imate

o Jadranu

Vrijeme za ribolovNajbolje je loviti od svitanja do doruËka a ako niste jutarnji tip,

nakon odlaska kupaËa sa plaæe je vaπe vrijeme. Riba se gotovo nikada ne hrani u podne, a i vama Êe sjedenje na suncu biti previπe naporno. Ako zbog klinaca ipak morate loviti i u to vrijeme, tada se najbolje orijentirati na dublja pjeπËana (pregledajte teren sa maskom), gdje Êe se i u podne naÊi koji cipal, salpa, arbun a nerijetko i orada.

πansu neπto uloviti. Vaπa djeca Êe sigurno biti oduπevljena idejom da sa vama love ribu i pamtit Êe to kao dio uspomena iz djetinjstva.

U ovom tekstu prvenstveno smo pokuπali u svijet ribolova uvesti one koji do sada nisu prakticirali ribolov kao dio odmora, jer oni koji su ga probali, sigurno ne odustaju od tog za sve nas najljepπeg odmora.

Za one sa iskustvom (veÊim ili manjim) vjerujemo da su uvijek spremni za korak dalje. Malo snaæniji pribor za ribolov na ciljane vrste riba, takoer Êete pronaÊi u Bahun duÊanima.


www.vozac.info



http://www.bahun.hr

http://www.nemo-adria.com


www.vozac.infopredstavljamo // SpydERCo

Spyderco-ov materijal za oštrice H-1 može nešto što drugim čeličnim noževima teško polazi za rukom. On je napravljen od 100% nehrđajućeg čelika te zadržava oštar rezni rub.

Novi model Ladybug Salt gje veličine auto ključeva. Njegova drška je napravljena od specijalnog matetrijala (fiberglas s armiranim najlnonom) i prekrivena s posebnom teksturom koja sprječava klizanje. Dolazi u Marine žutoj boji, a H-1 oštrice je dostupna u SpyderEdge i PlainEdge varijanti. Trebate li prerezati nešto deblje ili lakše, Ladybug Salt će rezanje obaviti besprijekorno.

Model Atlantic Salt i Mariner su omiljeni modeli moreplovaca i nautičara. Sada su dostupni u nehrđajućoj

varijanti s H-1 oštricom. Dizajn oštrice je dostupan u SpyderEdge ili PlainEdge vrijanti. Oba dvije verzije oštrice nude izvanredne performanse u rezanju. Bilo da režete na suhom u morskoj ili slatkoj vodi.

Više informacija o ovim vrhunskim noževima možete dobiti od ovlaštenog uvoznika SPYDERCO-a za Hrvatsku, tvrtke Maestralprom d.o.o., Zagreb, Donji prečac 9, tel: 01/24 22 373, [email protected]

www.maestralprom.hr


http://www.maestralprom.hr

http://www.maestralprom.hr

predstavljamo // kRISTAl AUToSTAklA

pO ČEMU SE rAZLIKUJEMO OD DrUGIH?Razlog zbog kojeg biste trebali posjetiti upravo nas

leži u našoj ponudi, koja nas razlikuje od drugih

poduzeća koja se bave izmjenom i prodajom

autostakala.

Poduzeće Kristal je najveći uvoznik i distributer

autostakala u Hrvatskoj. Ekskluzivni smo uvoznici

za SAINT GOBAIN AUTOVER, autostakla broj 1.

u svijetu. Nudimo Vam preko 40.000 stakala za osobni, teretni i autobusni program koje posjedujemo na skladištu. Prvenstveno su

to prednja, bočna i zadnja stakla u svim

raspoloživim bojama. Nudimo i traktorska stakla,

plexiglas i stakla rezana po šabloni.

Također vršimo ZATAMNJIVANJE FOLIJAMA 3M i

KVALITETNU UGrADNJU STAKALA NA TErENU

diljem Hrvatske.

Upravo su ovi podaci razlog zbog kojeg smo našim

kupcima omogućili najpovoljnije cijene na tržištu,

a za one manje zahtjevne, u ponudi imamo i

ekonomičnija stakla po nešto nižim cijenama, no

također ISKLJUČIVO EUrOpSKE KVALITETE.

SUrAĐUJEMO SA NAJBOLJIMA!Kako biste se uvjerili u kvalitetu poduzeća Kristal,

navodimo Vam neke od naših referenci: Jamnica,

Agrokor, Pevec, Tisak, Koestlin, Scania, Man, Iveco,

itd.

Također surađujemo sa svim osiguravajućim kućama

(Euroherc, Jadransko, Croatia, Allianz itd.).

Dođite direktno kod nas sa zapisnikom o izvidu

štete od osiguravajuće kuće i mi ćemo zamijeniti

Vaše staklo te račun proslijediti Vašoj osiguravajućoj

kući.

Posjetite nas i uvjerite se u kvalitetu naše ponude!

KristaL autostakla


52 www.vozac.info broj 22 // srpanj2009.

savjetI // odRžAVAnjE VoZIlA

pri ljetnoj njezi vašeg vozila, pažnju

morate skrenuti na skidanje insekata s vozila što prije je to moguće nakon putovanja. Tekućina od insekata nagriza boju i ako se dodaju kamenčići, boja se

Skidanje insekata s

vozila

s automobila skida.

Ako se insekti zapeku na boji auta, potrebno je nekoliko pranja da ih se skine te i nakon toga

www.vozac.info

Skidanje insekata s

vozila

“AUTOprAONICA EUrOpA” Zagrebačka cesta 191, ZAGrEB

tel: 01/3878-836 fax: 01/3878-841

mob:091/387-8836

ostaju mrlje koje su se upile u boju.Autopraonice bi morale imati kemikaliju koja skida insekte.

U automatskim autopraonicama zahtjeva se brzina za pranje vozila pa je potrebno

nekoliko koraka za skidanje insekata s vozila.To su ručno nanošenje kemikalije za skidanje insekata te također i kemikalije u stroju tj. tunelu za pranje moraju djelovati na insekte.

Preventiva je korištenje programa koji imaju vrući vosak za zaštitu jer se na autu stvara zaštitni sloj na boji koji je otporniji na vremenske utjecaje i insekte te se prljavština manje

lijepi po autu pa se vozilo lakše održava.

Uredno održavanje vozila je 2-4 vanjska pranja mjesečno, a unutarnjih 1-2. Učestalost pranja ovisi i o tome je li vozilo garažirano ili ne.

RADNO VRIJEME: 7-22, NEDELJA I PRAZNIK 7-15

prANJE ZA 25 kn!

SVAKO 6 PRANJE GRATIS - kartica

BESPLATNA KAVA ILI

ČAJ ZA UNUTARNJE

PRANJE, DOK ČEKATE.Mogućnost pranja na potpis, faktura na kraju mjeseca.


privlačnog izgleda,

ovaj handsfree

uređaj nas je na

prvi pogled oduševio. Vrlo

jednostavno korištenje

omogućuje olakšano

telefoniranje kako u autu

tako i u uredu ili domu.

Nudi vrhunsku kvalitetu

zvuka zahvaljujući Full

Duplex komunikaciji

(mogućnost istovremenog

razgovora i slušanja). Za

jasan i čisti zvuk zaslužna

je i DSP (Digital Signal

Processing) tehnologija

koja poništava jeku i

smanjuje pozadinske

zvukove i buku, kao i

zvučnici snage 2 W.

Pomoću daljinskog

upravljača vrlo

jednostavno možete

obaviti poziv, bilo da

direktno birate broj,

koristite jedan od deset

memoriranih, birate

zadnji zvani broj,

odgovarate ili odbijate

pozive.

Zvati možete s telefona,

daljinskog upravljača ili

govornim biranjem.

Vision IIIdealno multifunkcionalno handsfree rješenje s daljinskim upravljačem


handsfree // BlUE VISIon II

bLue

Punjiva baterija omogućit će

vam razgovaranje do 24 sata.

Definitivno ne smijemo

zaboraviti napomenuti

mogućnost uparivanja više

uređaja kao i vrlo jednostavnu

montažu na ‘Sun visor’ ili

postavljane na konzolu

automobila.

DRADAR d.o.o.Puževa 1310020 Zagrebtel: 01/ 6594 966www.dradar.hr



LOKACIJE:

NAJVEĆI TRGOVAC RABLJENIH AUTOMOBILA U HRVATSKOJ

PREKO 500 VOZILA NA LAGERU

www.trcz.hr

SESVETE ZAGREBAČKA 118TEL. 01/2013-000FAX. 01/2012-742

KOBILJAKKOBILJAČKA BBTEL. 01/2013-934FAX. 01/2013-934

RIJEKA, VIŠKOVO FURIĆEVO 14TEL. 051/258-781FAX. 051/545-891

SPLIT PUT MOSTINA 2TEL. 021/213-491FAX. 021/213-491

„Automobili su naša strast”


TEST // noVI – VolkSwAGEn GolF VI 2.0 TdInAVIGACIjA // BECkER TRAFFIC ASSIST Z 202

Becker Traffic

Assist Z 201

Prijenosni navigacijski uređaji sve su traženiji na našem tržištu. Postaju

čak i obavezni pribor na satovima geografije u mnogim hrvatskim školama.U pravo vrijeme Becker na tržište lansira svoj novi model: Traffic Assist Z 201. Zahvaljujući svom kompaktnom izgledu vrlo dobro pristaje u svaku prijenosnu prtljagu: od ranca do poslovne torbe, te nepogriješivo navodi korisnike kroz zagušenu mrežu prometnica.

novi model prijenosne navigacije

Ovaj uređaj, težine svega 168g, na

svom 4,3“ TFT

zaslonu osjetljivom na dodir nudi mnogo više od obične navigacije. Posjeduje internu memoriju od 2 GB, integrirani TMC prijamnik, i navigaciju sa detaljnom kartom Hrvatske, te glavnim putevima u BiH, Srbiji i Makedoniji. Uspješno vas navigira i u čak 42 europske zemlje na 28 svjetskih jezika, uključujući korištenje specifičnih simbola pojedinih zemalja. Prikaz gradova, definirana mjesta dolaska i krajolik nudi Vam u 3D formatu.

Uz automatski noćni i dnevni mod rada spretno koristi i Lane info funkciju – tijekom vožnje vozaču predlaže prestrojavanje u optimalni vozni trak, te prikazuje i glasovno upozorava na





www.vozac.info

Becker Traffic

Assist Z 201

novi model prijenosne navigacije

59

ograničenja brzine za prometnicu kojom se vozilo kreće. Baterija kapaciteta 720 mAh osigurava korištenje uređaja čak do 4 sata.

Prilikom prelaska državnih granica ovaj uređaj Vas upozorava ne specifične informacije vezane uz državu u koju ulazite. Ukoliko se odlučite na turističko putovanje, kroz zemlju koju posjećujete nudi Vam i odabir ruta: sa/bez korištenja autoputa, sa/bez korištenja trajekta, sa/bez korištenja cesta sporednih mjesta ili sela.

Kako biste svoga mališana animirali tijekom obiteljskog putovanja uređaj nudi zabavu i za najmlađe – uz kvalitetnu navigaciju, kalkulator, kompas, sat po svjetskim vremenskim zonama, pretvarač mjernih jedinica, uređaj posjeduje i zanimljive informatičke igrice.

Inačica modela Z 201 je nešto jednostvniji model Becker Z 098 koji raspolaže samo kartografijom.

Becker Traffic Assist model Z 201 proizvodi se i u vodootpornoj

„avanturističkoj“ varijanti: model naziva Z 100 Crocodile identičnih je tehničkih značajki uz kučište otporno na udarce, pa tako pogodan za korištenje motociklistima, planinarima, gorskim djelatnicima, te ostalim uživateljima ekstremnih uvjeta.

Prijenosni navigacijski uređaji dostupni su u Becker ovlaštenoj prodajnoj mreži diljem RH po maloprodajnim cijenama:

Z 201 - 1.999,00 kuna.Z 098 – 1.419,00 kunaZ 100 Crocodile – 2.399,00 kuna.

hI-FI CEnTAR d.o.o.Višnjevac 3, 1. katZagrebTel. 01.55.22.480www.kr-electronic.hr



Rad je unutar Servisa podijeljen na dio u kojemu se vrše zahtjevniji servisi te na dio

predviđen za „Brzi servis“, na kojemu se odrađuju manje zahtjevniji poslovi (npr. zamjena ulja, fi ltera, kočnica, dijagnostika motora i vozila...).U sklopu servisnog Centra djeluje i prodaja originalnih rezervnih dijelova, maziva, dodatne i obvezne opreme za navedena vozila i to kroz maloprodaju i veleprodaju.U završnoj fazi je izrada i

dobivanje Certifi kata Međunarodne norme ISO 9001, kojom se reguliraju Sustavi upravljanja kvalitetom po međunarodnim standardima.

prIJAVA NA SErVISTelefonskim pozivom dogovorite dolazak na servis, uz kratki opis tražene usluge.Dolazak

prilagođavate vašim slobodnim terminima, a hitne intervencije zaprimamo odmah po dolasku, bez prethodne najave.

KVALITETA USLUGEVisokom stručnošću servisnih djelatnika osiguravamo

Servisni Centar AUTOCOMMERCESeRVISnI CenTAR IMA DeSeT MoDeRnIH DIZALICA, SUVReMenU LIMARIjU, TeRMoLAKIRnICU, DIjAGnoSTIčKe UReđAje, AUTo-PRAonICU, VULKAnIZeRSKU oPReMU Te VeLIKI PARKInG.

60 www.vozac.info

servis // AUToCommERCE

u SLučAJu NEZGODE - SVE NA JEDNOM MJESTu U slučaju nezgode vlasnik vozila je sam morao sam pregovarati

sa sudionicim procesa, od vučne službe, prijave štete, procjene, servisa, osiguravajućeg drštva....), dok sada mora samo nazvati Autocommerce Servis. Allianz i Autocommerce Vam nude mogućnost da u renomiranom ovlaštenom servisu Autocommerce, u slučaju nezgode, obavite sve na jednom mjestu. Nakon prijave štete u servisnom centru Autocommerce, obavit ćemo procjenu te popravak Vašeg vozila. Vaša jedina briga je da podignete popravljeno vozilo1 2 3. Svu dokumentaciju vezanu uz prijavu te zapisnik o procjeni Autocommerce će dostaviti u Allianz gdje se odštetni zahtjev obrađuje. Na taj način pojednostavnili smo cijeli postupak kako bismo uštedjeli Vaše vrijeme, trud i novac. Za sva ostala pitanja, informacije o šteti ili nejasnoće slobodno nazovite Autocommerce

kvalitetnu uslugu, koja osim kvara, uključuje i potpunu informaciju o trenutnom stanju te svim tehničkim karakteristikama i mogućnostima vašeg vozila.

GArANCIJANa sve ugrađene originalne dijelove te na obavljenu uslugu u našem Servisnom Centru, dajemo garanciju od 2 godine, uz predočenje računa i servisne knjižice.

ODrŽAVANJE VOZILASvakoj tvrtki ili obrtu koji posjeduje vozila grupacije FIAT, Alfa Romeo i Lancia, nudimo Ugovor o održavanju vozila, kojim reguliramo:hitnu intervenciju popravkaodgodu plaćanjapopuste na usluge i dijeloveorganiziramo dovoz vozila u Servisizlazak na teren stručne ekipe.

EKOLOŠKA OrIJENTACIJASuvremenom tehnologijom rada i uređajima održavamo visoki stupanj zaštite okoliša i zbrinjavanja opasnih tvari.

rEZErVNI DIJELOVINa navedene telefone ili faxom mogu se slati opisne narudžbe ili upit za dijelove, na osnovu kojih će djelatnici sami pronaći kataloške brojeve za iste dijelove te vam poslati ponudu s cijenama i rokom isporuke.

rOKOVI ISpOrUKEKako na skladištu imamo preko 25.000 originalnih rezervnih dijelova isporuka je isti dan te dva-tri dana za dijelove kojih nemamo na skladištu u Zagrebu. Za specifične rezervne dijelove rok isporuke je do 10-tak dana.

NAČIN ISpOrUKEosobnim dolaskomjednim od oblika dostavne službe, što znači da je roba sljedeći dan na odredištu bilo gdje u Hrvatskoj.

Zagreb, Jablanska 80, centrala: 01/3869-000

SERVIS ........ r. vrijeme : 08:00 – 18:00 r. dan 08:00 –13:00 subota tel: 01/3869 – 040 limarija 3869 – 050 mehanika 3869 – 049 mehanika

PRODAJA REZ. DIJELOVA... tel: 01/3869 – 043 01/3869 - 044

PRODAJA VOZILA.............. tel: 01/3869 – 076 3869 - 045 3869 - 057www. fiat.hr

NOVO!!!

www.vozac.info

Za automobile postoje posebne punionice koje su samostalni objekti ili se nalaze u sklopu

benzinskih pumpi. Upotreba propan-butan smjese idealna je za korištenje u automobilima jer se njena iskoristivost temelji na odličnim fizikalno-kemijskim svojstvima:• visokom oktanskom broju,• visokoj ogrjevnoj vrijednosti,• lakoj isparljivosti i• lakom stvaranju homogenih smjesa

pOVIJESTDoba primjene propan-butan plina počinje potkraj 19. stoljeća u Njemačkoj, a već u prvim desetljećima dvadesetog stoljeća u SAD-u se počinje na veliko koristiti za opskrbu kućanstava. Drugi svjetski rat je vrijeme značajnog povećanja proizvodnje i potrošnje, prije svega kao zamjenskog goriva za vojnu industriju. Obnova i izgradnja porušene Europe donosi veliki zamah primjene, ponajviše stoga što je plinoopskrbni sustav velikog broja europskih zemalja bio razrušen. Pritom su do izražaja osobito došla osnovna uporabna

svojstva UNP-a: prijevoz u kapljevitom, a potrošnja u

plinovitom stanju. Od početka sedamdesetih godina do danas

njegova se proizvodnja u svijetu povećala više od dva puta, te bi prema današnjim procjenama trebala iznositi oko 190.000.000 tona godišnje, pri čemu oko 20% njegove svjetske proizvodnje i potrošnje otpada na europske zemlje.

ŠIrOKA prIMJENA pLINAPlinski uređaj se može ugraditi u svaki benzinski motor. Tako je autoplin našao široku primjenu za pogon:• osobnih automobila, • taxi vozila, • vozila pošte, • vozila komunalnih djelatnosti • vozila gradskog prijevoza, • vozila autoškole • agregata nužnog napona• viličara

PREDNOSTI AUTOPLINA• 50% jeftinija vožnja• 30% duži vijek trajanja motora• mirniji i tiši rad motora• veća trajnost ulja u motoru• duži vijek katalizatora i lambda sonde• niži troškovi održavanja• dvostruki sustav napajanja gorivom (benzin/autoplin) • udvostručena autonomija• sigurnost vozila s pogonom na autoplin jednaka je kao i kod pogona na benzin i dizel• znatno manja proizvodnja štetnog utjecaja na okolinu u odnosu na vozila pogonjena tradicionalnim gorivom

Sve što trebate znati o AUTOplinU

tehnika // AUToplIn

AKO U ZAGREBU I OKOLICI NAĐETE

POVOLJNIJU UGRADNJU,

MI ĆEMO VAM UGRADITI

AUTOPLIN SUSTAV PO ISTOJ CIJENI

aKCiJaDirektno ubrizgavanje 4 cilindra

6.000,00 kn

http://www.autoplin-cepelin.hr

Za moju kćer samo najbolje!

Novo!!!Časopis za djevojčice!

Svakog drugog mjeseca na kioscima i u knjižarama Profil Megastore!

❤

❤❤

❤

http://www.prestige.com.hr/


www.vozac.infonavIgaCIja // GEoSUSTAVI d.o.o.

Tvrtka GeoSustavi

d.o.o. djeluje na tržištu

od 2000. godine kao

dobavljač profesionalne

GPS opreme visoke

točnosti Magellan

Professional, a kasnije

i ručnih (džepnih) GPS

uređaja Magellan.

Osim zastupstva za

TomTom cestovnu

navigaciju postali su

uvoznici i zastupnici za

Mio cestovne uređaje.

Mio cestovni uređaj ima

najbolje karte RH i bivše

Jugoslavije te dolazi sa

detaljnim kartama istočne

i zapadne Europe te meni

na hrvatskom jeziku.

GEO SUSTAVI d.o.o.GAJEVA 16, 21 000 SPLITTEL. 00385 21 582 208FAX: 00385 21 484 556 pOSLOVNA JEDINICA ZAGrEBGEO SUSTAVI d.o.o.AVENIJA DUBROVNIK BR.1010 000 ZAGREBTEL: 00385 1 56 15 801FAX: 00385 1 65 28 592MOB: 00385 91 48 45 562

Stručnjaciza navIgacIJu





navIgaCIja // mIo mooV S

Mio Moov S760

Navigacija i multimedijski centar Moov S760 je ekskluzivan, inovativan navigacijski uređaj za najzahtjevnije korisnike.

Opremljen je svim funkcijama serije Moov S s programom Spirit, poput istraživačkog načina rada Explore Mode™, jasnog prikaza TruMap™, ili foto-navigacije NavPix™.

Uređaj je istodobno i multimedijski centar – na njemu možete gledati filmove, slušati muziku, pregledavati fotografije.

Samo ga morate priključiti na DVD player i uživati u fantastičnoj slici na širokom zaslonu od 7’’ u društvu vaših suputnika.

Mio Moov S505

Novi koncept navigacijeMoov S505 je opremljen širokim zaslonom od 4,7’’, iznimno je tankoga dizajna i opskrbljen je novim programom Spirit.Spaja savršen dizajn i ugodno korištenje.Doživite užitak sigurne i ugodne navigacije s jasnim prikazom TruMap™ , jedinstvenog dizajna nadahnutog papirnatim kartama, s novim izbornikom s brzim aktiviranjem funkcija i kartama 44 europska grada. Planirajte rute na računalu, pronađite odredišta za vaše putovanje i točke interesa (POI) baš kao na internetu, pomoću Pretrage POI-ja po ključnim riječima . Upoznajte okolinu pomoću istraživačkog načina rada Explore Mode™ i Integriranog putopisa , uštedite novac pomoću funkcije Ekonomičnog planiranja ruta.

Mio Moov S555

Funkcije visoke tehnologije u elegantnom dizajnu Moov S555 je navigacija za one

koji žele više. Spaja funkcije

programa Spirit s komunikacijom

i uslugama koje su dostupne

zahvaljujući tehnologiji Bluetooth®

i foto-navigaciji NavPix™.

Ne samo da možete planirati

rute na vašem računalu, već

u izradi rute također možete

koristiti slike za NavPix™ koje

preuzmete s interneta. Saznajte

više o svojoj okolici pomoću

istraživačkog načina rada Explore

Mode™ i integriranog putopisa.

Budite spremni na sve uvjete

zahvaljujući Informacijama o

vremenu . Pomoću ugrađene

tehnologije Bluetooth® technology

sinkronizirajte svoj Mio s

mobitelom kako biste iskoristili

mogućnosti lokalnog pretraživanja,

Hands-Free telefoniranja i mnoge

druge usluge.

ZA ONE KOJI OČEKUJU VISOKU KVALITETU

ZA NAprEDNE ZAHTJEVE

DIZAJNIrAN ZATO DA ZADOVOLJI NAJZAHTJEVNIJE

Mio Moov Ss programom Spirit




www.vozac.infopredstavljamo // AnSmAnn RACInG

Prošle je godine Ansmann Racing proširio ponudu modela za fanove offroada, sa uglavnom manjim budžetom. Kao niti jedan proizvođač iz model-sport segmenta nudi u gotovo svakoj kategoriji odgovarajući model. Bez obzira radi li se o električnom motoru ili Nitro motoru koji se vrti na 30.000 okretaja .





predstavljamo // AnSmAnn RACInG

Sve je započelo sa jednim imenom – Smacker. Skriven iza tog imena želja je bila izdići se iznad Speedy Beast Master &Konsorten, te zahvaljujući povoljnoj cijeni od 70€ (bez RC-a) ili 140€ (RTR) ostaviti povoljan utisak. Slijedom toga Smacker je sa svoja oba modela uz Reealy XC/X –Cellerator jedan od najprodavanijih modela zadnjih mjeseci.Često se kaže da zdrava konkurencija

provocira napredak, međutim Ansmann se u Smacker ligi nema čega bojati. Kod Ansmanna ne nedostaje napretka tako da 15 mjeseci od pojave Smackera stiže Master Smacker sa

dodatkom jednog 1/10 Truggy-ja (Truck + Buggy 4x4) na istoj šasiji. Je li Smacker zaista postigao svoj vrhunac, je li Royal Flash u najboljoj maniri RS4-MT Tradition ispunio želje mnogih „elektro-fanova“ za jednim robusnim i okretnim 1/10 Truggy-em? Mi smatramo da je! Svatko tko je zabunom počeo čitati ovu stranicu, vjerovatno je već shvatio što mi model sportaši,

razumijemo pod pojmom Buggy. To je vozilo sposobno kretati se po lošem terenu, i u komparaciji sa onroad vozilima, stepenicu su više. Dakle, sa profiliranim gumama, dužim oscilirajućim ramenima, većim amortizerima ... U slučaju Master-Smackera dolazi k tome još i pogon 4x4, koji u usporedbi sa stražnjim pogonom daje daleko bolje držanje terena, upravljivost i ukupne rezultate . Buggy-ji u mjerilu 1:10, što slijedi i Master Smacker, snalaze se izvrsno na raznim terenima (šljunak, niža trava, pjesak..), dok na kamenitom terenu dolaze poteškoće sa kratkim



www.vozac.info

hodom opruga i suviše malim odmako od tla, te tu prestaje zabava. Na toj točci ulazi Truggy ( Truck + Buggy ) u igru! Veći i širi, ali ne tako visok kao Monster-Truck, savladati će i grublj šoder, višu travu... naravno da će savladati i puteve Buggija, ali zbog svojih dimenzija sa manje živahnosti.

Tako gledano Ansmannov je Offroad-Team pripremljen gotovo za sve. Pitamo se samo , kada možemo očekivati i Monster-Truck od Ansmanna?!

DVA MODeLA – šeSt InaČIca

Ansmann nudi Master Smacker kao i Royal Flash u tri različite verzije. Kao prvo, poznati Smacker u klasičnoj RTR verziji koji je kompletno sastavljen i potrebno mu je dodati samo baterije pogona i daljinskog upravljača. Nešto više slobode za opremanje pruža ARTR model kojem je sastavljen ovjes šasija i motor ali

ne i ostale RC komponente.Sasvim suprotno od svega je kit-verzija oba modela kod kojeg se zapravo radi o „uradi sam“ načinu sastavljanja. Na kraju da zaključimo, Ansmann je zaista uspio ući u sam vrh segmenta model Offroad Buggy-a.

gLObaLteH d.o.o.Braće Domany 810000 Zagrebtel: 01/48 51 827 [email protected]

Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.

Ime i prezime:

Adresa:

Grad:

telefon:

POšaLJI & OSvOJIMaster smacker rC

RTR - Ready To Run

Slik

e pr

euze

te s

ww

w.o

ffro

ad-c

ult.

org


Baracuda 529 je krovni nosač za bicikle, kao i Triton pouzdan, čvrst i privlačnog dizajna. Zadovoljio je na CITY CRASH testu i posjeduje TÜV certifikat kao dokaz kvalitete. Kompletan nosač teži 4,4 kg, a sljedećih je dimenzija: dužina 1578 mm, širina: 287 mm; visina 222 mm. U britanskom časopisu Odlika mu je da se lako montira na automobil, da je napravljen od laganih i čvrstih materijala te da se njime od testiranih modela najlakše rukuje,

prokomentirali su u britanskom časopisu WhatCar i jedino Baracudu ocijenili čistom peticom. Mont Blanc je i ovaj put odlično odradio svoj posao i napravio više nego dobar nosač.Baza je napravljena od UV otpornih kompozitnih materijala, osigurač za ramu izrađen je od kroma i presvučen posebnim čelikom. Kod drugih nosača prilično je nespretno i komplicirano učvršćivati bicikl za ramu dok ga drugom rukom morate pridržavati. No zbog Baracudine

konstrukcije i užljebljenja na prednjem dijelu u koji se smjesti kotač (do širine 2,2 inča) bicikl sam stoji uspravno što znači da su vam obje ruke slobodne za osnovno pričvršćenje za ramu bicikla (multiklip sistem – prikazano na slikama 1, 2, 3). Osigurač koji za ramu bicikla osigurava bilo koji tip rame u promjeru 20 do 80 mm, a podešen je tako da osigurava bicikl dok dodatno zaključava nosač ili aluminijske šipke krajnje jednostavno zahvaljujući inovativnom lock mehanizmu.

baracuda529

Ispunjeni kupon pošaljite na adresu VOZAČ.info, IV. Vrbik 6, 10000 Zagreb do 1. rujna 2009.

nosač bicikla clasic 622 mont blanc➤➤➤

POšaLJI & OSvOJI

Ime i prezime:

Adresa:

Grad:

telefon:


www.vozac.infopUtovanje // InInE poSTAjE

Vruća ljetna sezona se bliži, a time i odlazak na godišnje odmore. Većina

se „grozi“ od same pomisli na velike gužve na hrvatskim prometnicama diljem Jadrana i na autocestama.

Više od 400 Ininih benzinskih postaja u kontinentalnom dijelu, duž obale, na otocima, autocestama i glavnim putnim pravcima prema moru, na usluzi su brojnim turistima, nudeći sve vrste kvalitetnih goriva, ali

i bogat izbor uvijek traženih i nužnih putnih potrepština. Na mnogim objektima putnici se mogu odmoriti i okrijepiti, za najmlađe su uređena dječja igrališta, a sve je začinjeno ljubaznim osmjehom prodavača

Inine ljepotice na svimfrekventnim pravcimau Hrvatskoj





pUtovanje // InInE poSTAjE

i njihovom spremnošću da pruže dodatnu uslugu i poneku turističku informaciju.Jedna od takvih benzinskih postaja je Vukova Gorica na 56 kilometru autoceste od Zagreba prema Rijeci i Splitu, a zahvaljujući nadvožnjaku, dostupna je i vozačima s istočne strane prometnice. U sklopu BP nalazi se veliko parkiralište za osobna vozila i šlepere, odmorište, restoran s dvjestotinjak mjesta i prostrana terasa, caffe-bar, suvenirnica, turistički info – centar, prostrani toalet te odlična opskrbljenost robom iz dodatnog asortimana. Na autocesti Zagreb – Split vozači se mogu odmoriti na Ininim benzinskim postajama Brinje, Zir, Prokljan i Kozjak.Putnike iz najistočnijih krajeva Hrvatske pa i

istočnije, neposredno pri ulasku u Hrvatsku kod graničnog prijelaza Lipovac dočekat će Inina benzinska postaja Spačva - Lubanj. Na ovom frekventnom pravcu, na zadovoljstvo svih putnika Vukovarsko – srijemske županije, benzinska postaja Spačva je posve obnovljena i pružat će najkvalitetniju

uslugu tako da se vozači i na povratku s mora mogu osvježiti u modernom caffe baru.Duž hrvatske obale INA pruža vrhunsku uslugu i kad su u pitanju plovila, brodovi i čamci, a ne samo automobili. Naime, INA ima 30-ak benzinskih postaja namijenjenih opskrbi i plovila i automobila.




internet // www.GoCAR.hR

svi koje traže određeni model vozila često požele da ih sve mogu

obuhvatiti na jednom mjestu. Njihove želje konačno su se uslišale, budući da se rodio GoCar.hr, specijalizirana tražilica za vozila koja radi na principu Googlea.

GoCar.hr je prva hrvatska tražilica vozila pokrenuta 2009. godine, koja objedinuje cjelokupnu ponudu oglase vozila Hrvatkskog web prostora sve na jednom mjestu.Primarni posjetitelji ovog web servisa su korisnici kojima GoCar služi kao izuzetno koristan alat za pomoć kako bi na jednostavan i brz način pretražili oglase vozila vodećih auto oglasnika i tako pronašli odgovarajuće vozilo.

GoCar.hr je nova generacija pretraživanja vozila na internetu i jedina takva u široj regiji. Na upite tipa “Audi A6

oko 2002. do 15000 eura”, “Passat diesel od 2001. do 150000 km” ili “Astra od 1.vlasnika od 2005 god. do 15000 eura”, ovisno o potrebi i želji kupca, daje linkove koji u cijelosti odgovaraju upitu.

Prednost tražilice za vlasnike internetskih stranica je da prilikom korisnikovog upita GoCar.hr servira direktan link na željeno vozilo koji vodi na dotičnu web stranicu, čime joj se značajno povećava posjećenost i jača ugled.Ukoliko posjedujete web stranice na kojima oglašavate vozila i želite da ona budu u rezultatima tražilice GoCar.hr, sve što trebate napraviti je prijaviti vašu stranicu na tražilicu.

Sve informacije vezane uz ovu internetsku tražilicu potražite na adresi www.gocar.hr



http://www.auto-info.hr

vozaČ.info | broj 22

Documents