vozila sa pogonom na tecni naftni gas

7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas

1/21

11.12.2012 1

Vozila sa pogonom na gasLPG


2/21

11.12.2012 2

DIPLOMSKI RAD

Vozila sa pogonom na gasLPG


3/21

11.12.2012 3

UvodIstorija auto gasa LPG-a

Eksperimentisanja s gasovima kao gorivompoinjupoetkom 19. vijeka

- 1860. god Lenoir konstruie prvi sus motor sapogonom na svetlei gas

- U to vreme nije bio poznat proces kompresijeto je otealo distribuciju i skladitenje gasa

- Kompanija Dajmler-Majbah proizvoti oko 30000

motora na gas- javila se ideja za proizvodnjom breg

benzinskog motora, koji je 1882 proizveden u

Daimler & Mayback nakon toga motore na gas

zamijenili su benzinski motori


4/21

Prvi sus motor sa pogonom na gas


5/21

11.12.2012 5

Teni naftni gasTeni naftni gas (TNG ili LPG od .Liquefied Petroleum Gas),odnosno auto gas, je smea ugljovodoninih gasova, koja se koristi

kao gorivo za automobileili druge potroae. To je savremeni nazivza propan-butan (koji se, izmeu ostalog, prodaje u "butanbocama").
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%98%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BAhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D1%99%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BEhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BBhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BBhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BEhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D1%99%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%98%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BA


6/21

11.12.2012 6

Svojstva tenog naftnog gasa- bezbojan,

- veoma zapaljiv

- eksplozivan gas,

- karakteristinog mirisa

- nije otrovan

- sagorijeva burno- sa vazduhom stvara eksploziv
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%81


7/2111.12.2012 7

Svaki sistem za gas treba da sadri:

U d j t


8/2111.12.2012 8

Ugradnja autogas ureaja- Autogas ureaji se ugrauju u svaki

etverotaktni benzinski motor.

- Postupak ugradnje autogas ureaja uautomobil:

- Ugradnja ureaja kod ovlatenog autogas

servisera- Ispitivanje vozila u ovlatenoj Stanici za

tehniki pregled vozila, u roku od 15 dana od

ugradnje autogas ureaja- Stanica za tehniki pregled prosljeuje

dokumente o ispitivanju vozila Centru zavozila, koji poslije njihove analize i obradeispostavlja iste vlasniku vozila


9/2111.12.2012 9

Rezervoar za TNG

Rezervoar za gas mora biti snabdevenprikljucima za punjenje i pranjenje ipokazivaem nivoa tenosti sa oznakomnajvee dozvoljenog nivoa punjenja.


10/2111.12.2012 10

Ispariva gasaIspariva gasa postavlja se na unutranju

stranu karoserije izvan prostora zasmetajvozaa i putnika na mestu sa tomanje vibracije, na udaljenost najmanje

200mm od izduvnog sistema.


11/2111.12.2012 11

Reduktor - regulatorpritiska

Reduktor - regulator pritiska ugrauje se u prostor ukomeje smeten motor, i to to blie ureaju kojiuvodi gas kao gorivo u motor, na asiju ili koljkuvozila. Ako je reduktor - regulator pritiska izveden

zajedno sa isparivaem gasa, on se postavlja kaoreduktor - regulator bez isparivaa.


12/2111.12.2012 12

Ventil za TNG

Ventil za TNG ugrauje se na vod izmeupreistaa gasa i isparivaa, a postavlja se naasiju ili koljku vozila. Komanda ovog ventila

mora biti na dohvat ruke vozaa.


13/2111.12.2012 13

Vodovi za gas Vodovi za gas visokog pritiska privruju se na

asiju ili koljku vozla. Razmak izmeu dvamesta privrivanja ne sme biti vei od 500mm, i mora se voditi rauna da vodovi ne douu rezonansu sa vibracijama motora.


14/2111.12.2012 14

Elektrine instalacije

Elektrine instalacije postavljaju se tako da neizazivaju varnienje i tite se topivimosiguraima. Postavljanje vodova elektrineinstalacije vri se tako da ne stvaraju trenje sapodlogom na koju se polau.


15/2111.12.2012 15

Prednosti primene TNG-a za pogon motorasu:

Laka i brza substitucija motora sa benzina na motor sagorivom TNG

Dobro obrazovanje smee TNG-a sa vazduhom Visoka donja toplotna mo TNG goriva Velika brzina sagorevanja

Sagorevanje bez ostatka pepela Povoljan sastav izduvnih gasova sa aspekta zatite

ivotne okoline Dui radni vek motora

Vei termiki stepen korisnosti motora Vea otpornost na detonaciju, tj. visok oktanski broj Relativno lako odravanje motora Dui radni vek motornih ulja Nia cena TNG goriva u odnosu na bezin za 40-45%


16/2111.12.2012 16

Mane TNG-a kao motornog goriva:

Naknadnom ugradnjom rezervoara za TNG uvozilo, oduzima se korisni prostor

Vozilo postaje tee za cca 100 kg

Gubitak efektivne snage motora za cca 5-10%,mada je efektivna potronja goriva srazmernadobijenoj snazi, tj. manja efektivna snaga neposkupljuje cenu vonje

Zbog osobine TNG-a da je tei od vazduha, vozila

sa ugraenom TNG opremom, iz preventivnihrazloga, ne smeju se parkirati u podzemne javnegarae a privatne, zatvorene garae, obaveznomoraju imati otvore provetravanje pri podu.


17/21

OBJEKTI I RADNE PROSTORIJE ZA UGRADNJU I

ODRAVANJE VOZILA UREAJA I OPREME ZA TNG Radionica - radna prostorija u kojoj se obavljaju poslovi

ugradnje i odravanja vozila, uredjaja i opreme za TNG morada ispunjava opte i posebne mere zatite na radukao to su

Najmanja visina radionica, od zavrnog poda do zavrnogplafona mora da iznosi 3 m, slobodna povrina poda najmanje2m2, a slobodna zapremina vazdunog prostora najmanje

12m3 po zaposlenom u radionici. Pod radionice mora da bude praktian za lako odravanje,

otporan na oteenja od mehanikih uticaja,vodonepropustan, ravane i hrapave povrine tako da seobezbeuje sigurno hodanje.

Prozori radionica moraju da obezbeuju dnevnu osvetljenost,prirodno provetravanje i zatitu od atmosferskih uticaja itoplote. Moraju se otvarati i zatvarati sa unutranje strane sapoda i biti pristupana za odravanje.

Vrata moraju da obezbeuju dovoljan prostor za prolaz i

evakuaciju u sluaju opasnosti.11.12.2012 17


18/21

EKOLOKI ASPEKTI

11.12.2012

18

Gorivo Vidljivostplamena Paljenjepare urezervaru

Rizik oddetonacije Toksinostprodukatasagorevanja

Zagaenjevode Zagaenjevazduha

Etanol 1 2 2 2 1 2

Metanol 3 2 2 3 3 2

Metan 0 0 1 0 0 1

TNG 0 0 3 0 1 1

Benzin 0 0 3 2 2 3

Prednosti i nedostaci pojedinih alternativnih goriva


19/21

Zakljuak

11.12.2012 19

Zahvaljujui resursima, ekonomskim, ekolokim i

bezbednosnim prednostima, TNG je danas najkorisnije,najistije i najsigurnije dostupno gorivo i kao takvo usvetu se ve decenijama koristi kao gorivo za SUSmotore.

U Srbiji, a naroito u Vojvodini oko 40% vozila koristi TNGkao pogonsko gorivo.Kod nas u RS je znatno manjezastupljena upotreba TNG-a.

Masovnija upotreba zahtevae vee angaovanje drutva,ureeno struno osposobljavanje kadrova i donoenjenovih zakonskih normativa.

Iz tih razloga potrebno je neprekidno vriti ispitivanja,dogradnju sistema i praenje ponaanja u uslovimaeksploatacije.


20/21

11.12.2012 20

HVALA

NA PANJI

UNIVERZITET U ISTONOM SARAJEVU

SAOBRAAJNI FAKULTET

DOBOJ


21/21

11 12 2012 21

UNIVERZITET U ISTONOM SARAJEVU

SAOBRAAJNI FAKULTET DOBOJ

Vozila sa pogonom na gas

LPG

STUDENT : MENTOR :

Sasa Bacic 4 /07 Dr RankoBozickovic

vozila sa pogonom na tecni naftni gas

Documents