Eckernförde, November 2016

Sehr geehrte Seglerinnen und Segler,

wir haben uns sehr gefreut Sie persönlich auf der hanseboot 2016 begrüßen zu dürfen.

Das war eine großartige Messe für Saare Yachts OÜ. Auch wenn die Besucherzahlen noch einmal zurück gegangen

sind haben wir davon nichts gespürt. Ganz im Gegenteil.

Die WELTPREMIERE der Saare 46sc war ein großer Erfolg für uns. Mehrere Tausend Segler haben die Saare

46sc besichtigt. Uns wurde unendlich viel Anerkennung und maximale Aufmerksamkeit geschenkt, fast zu allen

Zeiten waren so viele Gäste an Bord, dass sich die Besucher in langen Warteschlagen vor dem Schiff stauten.

Ich hoffe Sie hatten dennoch die Möglichkeit diese wundervolle Yacht ausgiebig zu besichtigen und mit uns über Ihre

Vorstellungen und Wünsche zu sprechen.

Leider waren die Yachten der Wettbewerber in diesem Jahr nicht vertreten. Das ist schade, denn erst im direkten

Vergleich werden viele Qualitätsunterschiede, gute Konzepte und perfekte Detaillösungen so richtig sichtbar.

Bedauerlich ist, dass einige namhafte Werften den Aufwand der Messe scheuen und den unmittelbaren Vergleich

nicht möglich machen. Wir sparen eher an anderer Stelle und schalten nur wenige teure Anzeigen in den Magazinen.

Wir suchen den direkten Kontakt mit Ihnen und uns ist es wichtig unsere Interessenten und Kunden persönlich an

Bord unserer Yachten zu informieren.

Auf der boot in Düsseldorf stellen wir im Januar die Saare 46sc und auch eine Saare 41ac aus.

Was macht die Saare 46sc so gut?

Generell ist da natürlich die sehr aufwändige und solide Bauweise zu nennen, die unsere Eigner von allen

Saare Yachten kennen. Das Design vom Finnen Karl Johan Strahlmann ist perfekt für eine elegante, sichere

Fahrtenyacht, die weich in die Wellen einsetzt, die auch eine große Zuladung verträgt, die jederzeit einfach

und sicher zu segeln ist und die bei allen Windbedingungen eine gute Performance bietet.

Der Rumpf wird im Vakuum-Infusionsverfahren mit hochwertigem Vinylesterharz laminiert.

Die Bodengruppe, die das gesamte Schiff vom Vorschiff bis zum Motorfundament durchzieht ist eine sehr

starke Glasfaserkonstruktion, die nicht nur eingeklebt, sondern mit großflächigen Laminaten am Rumpf und

in der tiefen Bilge anlaminiert wird. Zusätzlich ist jedes Schott am Rumpf und Deck anlaminiert.

Die gesamte Rumpf-/ Deckverbindung ist verklebt und voll umlaufend mehrlagig laminiert.

Rumpf und Deck sind akustisch und thermisch hervorragend isoliert.

Der Bleikiel ist sicher in der tiefen Bilge verbolzt und hat einen sehr tiefen Schwerpunkt.

Das 9 mm Teakstabdeck ist unter Vakuum mit Epoxydharz verklebt.

Die Saare 46sc hat 4 große, von Deck aus zugängliche Stauräume. Da passen zusätzliche Segel, ein

Schlauchboot, Fahrräder, Tauchausrüstung, Leinen, Fender und vieles mehr hinein.

Selbstverständlich hat die Saare 46sc auch ein Staufach für eine Rettungsinsel.

Der zeitlos schöne Innenausbau wird sehr individuell nach den Wünschen unserer Kunden ausgeführt.

Sie entscheiden die Zahl der Kabinen und der Nasszellen, die Größe der Pantry und vieles mehr.

Die Holzarbeiten werden in klassischer Handwerksarbeit perfekt von hochqualifizierten Bootsbauern gebaut.

Das Cockpit liegt sehr tief, hat bequeme Duchten und die Rückenlehnen sind bis zu 53 cm hoch.

Besser geschützt, sicherer und gemütlicher kann man im Cockpit einer Segelyacht nicht sitzen.

Die große Windschutzscheibe mit dem schönen Edelstahlrahmen schützt das Cockpit zusammen mit der

sehr eleganten Sprayhood optimal.

Einmalig ist die Verbindung zwischen Cockpit und Salon. Nur 4 Stufen (1,09 m Höhendifferenz) sind zu

überwinden. Der sehr geringe Höhenunterschied gibt dem Salon ein ganz anderes Raumgefühl, es ist

spürbar heller. Gefühlt ist das Cockpit fast auf der gleichen Ebene wie der Salon.

Sehr erfreut waren wir auch über die vielen Besucher, die Interesse an unseren weiteren Modellen zeigten. Wir

haben in den vergangenen Jahren diese Yachten stetig weiter entwickelt und achten dabei sehr genau auf die

Wünsche und Ideen unserer Kunden.

Saare 41cc²

Dieses Modell hat vor 2 Jahren ein umfassendes Refit erfahren. Ein komplett neuer Ausbau des Vorschiffs mit neuer

Nasszelle und noch mehr Stauraum von Deck aus zugänglich (wasserdichter Segelstauraum im Vordeck), bessere

Lukendeckel an Deck, eine schönere Inneneinrichtung und viele neue Detaillösungen machen diese

Mittelcockpityacht weiterhin zu mehr als nur einer Alternative in diesem Segment.

Saare 41ac

Diese Yacht hat immer wieder bewiesen, wie hervorragend sicher und sportlich schnell sie segelt. Ob bei starkem,

stürmischem oder auch bei sehr wenig Wind, die Saare 41ac hat jetzt schon häufig für Erstaunen auf den

Regattabahnen gesorgt.

Noch viel mehr überzeugt diese Yacht aber als Fahrtenyacht auf langen und weiten Reisen. Sie verträgt eine hohe

Zuladung und ist das perfekte Zuhause für lange Törns. Erstklassig isoliert sind Saare Yachten auch die richtige Wahl

wenn es in sehr warme oder aber auch kalte Gewässer geht.

Die ohnehin schon beliebte Eigner-Komfort-Version haben wir jetzt noch weiter optimiert. Ausgehend von dem

Wunsch unserer Kunden haben wir die Vorschiffskoje jetzt so gestaltet, dass der Einstieg noch komfortabler und

einfacher geworden ist und man jetzt auch ganz bequem mit dem Kopf zum Bug hin schlafen kann. Der

Segelstauraum im Vordeck ist dabei sogar noch etwas größer geworden.

In dieser Ausführung ist die Saare 41ac sicher eine der allerbesten Fahrtenyachten für 2 Personen (plus 2 Gäste

oder Kinder) um auf langen Reisen spannende Eindrücke zu genießen und erholsame Zeiten an Bord zu verleben. In

Düsseldorf stellen wir diese Version im Januar aus und laden Sie jetzt schon herzlich zu einem Besuch ein.

Saare 38

Die Saare 38 ist weiterhin sehr beliebt. Unsere Eigner sind begeistert und segeln diese Yacht auf vielen

verschiedenen Revieren auf Fahrten, Clubregatten und sehr langen Reisen.

Nach Kritik von einigen Interessenten haben wir jetzt die gesamte Inneneinrichtung neu gestaltet. Die neue Saare

38-2 ist speziell auf die Bedürfnisse einer 2-Personen Crew optimiert, bietet aber weiterhin eine Gästekabine.

Die Eignerkoje im Vorschiff ist jetzt etwas länger und achtern, vor allem aber auch vorne breiter geworden. Die

Nasszelle liegt am Niedergang, dieser Wunsch war immer wieder geäußert worden, und hat jetzt nicht nur ein

seetaugliches WC, sondern auch einen großen, separierbaren Duschbereich. Auch den Durchgang zur großen,

begehbaren Backskiste gibt es weiterhin.

Wem die separierbare Dusche nicht so wichtig ist, kann auch eine etwas kleinere Nasszelle neben dem Niedergang

bekommen, dann bleibt der Kartentisch in seiner ursprünglichen Form mit Sitz in Fahrtrichtung erhalten.

Die Pantry wird ähnlich der Saare 41ac gestaltet, 4 Schubladen und eine große Arbeitsfläche sorgen für Ordnung

und gute Kochmöglichkeiten.

Die Saare 38 wird natürlich aber auch mit der bekannten und bewährten Inneneinrichtung weiterhin gebaut.

Saare Yachtservice

Unsere beiden Auslieferorte an der Ostsee Kuressaare in Estland und Eckernförde an der deutschen Ostseeküste

werden weiter ausgebaut und auch die Serviceangebote werden weiter entwickelt. So werden wir ab 2017 auch in

unserer Werft in Estland ein Winterlager anbieten und eine Refitabteilung wird sich um ältere Yachten und die

Erneuerung von Teakdecks kümmern.

Viele Segler auf dem großen Ostsee-Rund-Törn suchten bislang vergebens nach einer guten Lagermöglichkeit für

Ihre Yacht, um den geplanten Törn über mehrere Jahre strecken zu können. Mit der deutsch/ estnischen Kooperation

Saare Yachts OÜ können wir dies jetzt perfekt bieten.

Selbstverständlich bieten wir unseren Saare Kunden auch weiterhin einen Liegeplatz in Eckernförde mit

ganzjährigem Vollservice und Winterlager an. Mit der Segelmacherei ELVSTRÖM sind wir immer dann Ihr

Ansprechpartner wenn es um neue Segel für Ihre Yacht geht. ELVSTRÖM hat bislang die meisten Segel für Saare

Yachten gebaut und verfügt über entsprechend viel Erfahrung. Bei der Auswahl der optimalen Segel für Ihre

Anwendungen und für Ihr Fahrtgebiet beraten wir Sie gern.

Bitte bedenken Sie bei all Ihren Überlegungen rund um eine neue Saare Yacht, dass wir nur eine kleine Werft sind

und nur geringe Stückzahlen bauen können. Nur so können wir perfekten, klassischen Yachtbau und den hohen

Individualisierungsgrad sicher stellen. Die Bauzeiten unserer Yachten sind recht lang, so dauert der Bau einer Saare

38 knapp 4 Monate, bei der Saare 46 brauchen wir über 6 Monate. Je nach Auslastung kann die Wartezeit auf die

neue Yacht dann auch recht lange dauern. Es macht durchaus Sinn mit langem Vorlauf mit uns zusammen über Ihre

neue Yacht zu sprechen.

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Mit sportichem Gruß Thomas Nielsen

Neu:Seit dieser Woche ist die neue Saare Webseite online www.saareyachts.com

Viele weitere Infos zu Saare Yachten, Angeboten und immer wieder die letzten News finden Sie auf unserer Webseite www.yse.de

Saare Segelyachten:Für Individualisten, Kenner

und Genießer!

Yachtsport Eckernförde Thomas Nielsen e.K. Saare Yachts OÜ / Estland

Vogelsang 20 24340 EckernfördeTel. 04351-75 27 34 Fax 04351-75 27 35 info@yse.de

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