xr sl & zl lastväxlare - hiab · 2018-04-24 · monteringsanvisning xr sl & zl...

Multilift

XR SL & ZL-Lastväxlare 2GCS

MONTERINGSANVISNING

Mars 2017

XR18SL, XR21SL, XR22SL, XR24SL, XR26SL, XR20ZL, XR24ZL

Monteringsanvisning XR SL & ZL -Lastväxlare 03/2017

2


3

Innehållsförteckning

1 Allmänt 4

2 XR-lastväxlarens uppbyggnad 5

3 Montering av XR-lastväxlaren 8

4 Hydrauliksystem 24

5 PLC styrsystem 33

6 Tilläggsutrustning 41

7 Testning av systemet 48

8 Finputsning av lastväxlaren 50

9 Användarutbildning 50

Leveranskort 51


4

1. Allmänt Syftet med denna monteringsanvisning för XR SL-ZL-krokanordningar är att ge baskunskaper i hur krokanordningen ska monteras. 1.1 Tillämplighet Denna monteringsanvisning är avsedd för XR SL-ZL-krokanordningarna XR18SL, XR21SL, XR22SL, XR24SL, XR26SL och XR20ZL samt XR24ZL.

1.2 Innan monteringen påbörjas

Kontrollera att anordningen inte har skadats under transport och att inga komponen-ter saknas. Kontrollera även innehållet i den förpackningslåda som följde med an-ordningen.

Kontrollera att de delar som behövs vid monteringen är tillgängliga.

Kontrollera att passande och hela verktyg och lyftanordningar är tillgängliga.

Kontrollera att monteringsritningen och axeltrycksfördelningen (TrailerWin) är tillgängliga.

Kontrollera att chassitillverkarens monteringsanvisning för montering av påbyggnader är tillgänglig. XR-krokanordningen får endast monteras på lastbilschassin som är planerade för användning av krok- och tippanordningar och som till sin lastningskapacitet motsvarar krokanordningens maxkapacitet. För att säkerställa tillräcklig tippstabilitet måste lastbilens chassi vara tillräckligt styvt. Kontrollera chassitillverkarens uppgifter om chassits egenskap-er och instruktioner för hur man eventuellt gör chassit styvt.

1.3 Säkerhetsanvisningar för genomförande av montering

Monteringen av XR-krokanordningen får endast genomföras av en person som är utbildad för

detta.

Använd alltid personlig skyddsutrustning vid montering av en anordning.

På grund av kontinuerlig produktutveckling kan vissa av bilderna eller komponenterna i denna anvisning se annorlunda ut än de som används i krokanordningen. Cargotec Finland Oy förbehåller sig alla rättigheter till denna monteringsanvisning.

Cargotec Finland Oy Reso 2017

Den finskspråkiga monteringsanvisningen är den ursprungliga anvisningen. Alla andra språk-versioner har översatts utgående från den.


5

2. XR-Lastväxlarens uppbyggnad 2.1 Stålkonstruktionens huvudkomponenter

XR-SL

XR-ZL

1. Krokarm XR-SL 2. Lyftarm 3. Tippram 4. Hjälpram 5. Flakstöd 6. Hydraulisk flaklås 7. Tipplås 8. Flänshjul 9. Vikarm XR-ZL 10. Teleskoparm XR-ZL 11. Kranflakets låstappar

1

2

3 4

5 6

7

8

9

10

11


6

2.2 Hydrauliksystemets huvudkomponenter

XR-SL

XR-ZL

2 1

5

3

4

6

7

5

8

1. Huvudcylindrar 2. krokarmscylinder (inne) 3. Flaklås cylinder med backventil 4. Dubbelbackventil/Krokarmscyl. 5. Manöverventil 6. Lasthållningsventil/Huvudcylindrar 7. Tiltcylinder med lasthållningsventil,

XR-ZL 8. Oljetank


7

2.3 Styrsystemets huvudkomponenter

1. Manöverdon 2GCC 2. Adapterkabel 3. CAN / strömförsörjnings kabel 4. 2024 / 3024 Modul 5. Kopplingsdosa för givare 6. Extra ventilkablage 7. Ventilkablage 8. Kabel till instrumentpanel (tillägg.) 9. Radiosändare 2GRC (tillägg.) 10. Mini-Radio 2GMR (tillägg.) 11. Mottagare (tillägg.)

1

2

3

4 5

6

Monterat på fabriken

+24V GND

7

8

9

10 11


8

3. Montering av XR-Lastväxlaren 3.1 Säkerhetsinstruktioner för monteringen Innan monteringsarbetet och särskilt innan svetsningsarbetet påbörjas, lossa lastbilens elsy-stem från ackumulatorn eller skydda det enligt chassitillverkarens instruktioner. Kontrollera även eventuella behov av att skydda andra elsystem. Även krokanordningens elmatningska-bels 8-poliga stickkontakt ska alltid tas loss från centralenheten innan svetsningsarbete. För att undvika brand, skydda krokanordningen och chassit noggrant innan svetsning, skär-bränning och slipning, så att gnistor som flyger omkring inte kommer i kontakt med olja eller bränsle. Lastbilens förarhytt ska skyddas väl innan monteringsarbetet påbörjas. Förarhytten ska även lutas framåt (om det går att luta den framåt) och låsas på plats innan det görs arbeten under den. Kontrollera chassitillverkarens instruktioner för hur man lutar förarhytten framåt. Innan något lyft görs, kontrollera lyftredskapens funktion och lyftkrokarnas skick. Kontrollera lyftanordningarnas lyftkapacitet och att den är tillräcklig för säkra lyft med krokanordningen. Se 3.9 Lyft av krokanordningen.


9

3.2 Utjämning av chassi Man säkerställer en lyckad montering och rätt slutresultat genom att noggrant jämna ut chassit. Kontrollera att:

Chassit är vågrätt, använd ett vattenpass Chassits båda rambalkar är i samma linje Bilens alla däck är raka Trycket i däcken är rätt Lyftaxlarna och lyftchassit har sänkts ned; alla hjul måste vara på marken Inget däck står på ett brunnslock el. dyl. fördjupning

Vid utjämning av ett luftfjädrat chassi måste fjädringarna tömmas och chassits bakvagn stödas. Chassit måste även jämnas ut igen, om bilen har rört på sig emellanåt.


10

3.3 Extra hjälpram Kontrollera att ingen chassikomponent, växelföraren, mellanbalken, bromskonstruktionerna, fjädringskonstruktionerna el. dyl. överskrider ytan på chassits ram i något skede. Om detta in-träffar, kontrollera med chassitillverkaren om man kan eller får flytta dem eller använda en ex-tra hjälpram som är lika lång som ramen mellan chassit och krokanordningen. Den extra hjälpramens minimitjocklek är 10 mm S355 plattstång och maxhöjden RHS 100 x 80 x 6 mm S355 rörbalk.

Obs. Den extra hjälpramen höjer upp anordningen på chassit och således även tyngd-

punkten. Hålen för standardfästplattor passar inte med de färdiga hål som finns på chassit och från fall till fall måste man göra nya fästplattor.

3.4 Förlängning av chassit Längden på bilens rambalkar måste nå minst lika långt som bakbalkens bakparti på en krokanordning som monterats på rätt ställe. Enligt de allmänna anvisningarna för stor överskrid-ningen får vara baktill, får det från den bakersta axelns mitt till krokanordningens bakcylinders mitt vara högst Chassin med 2 axlar ca 1000 mm Chassin med 3-4 axlar ca 900 mm Om chassits rambalkar måste förlängas måste man anhålla om tillstånd och instruktioner från chassitillverkaren.


11

3.5 Förkortning av chassit Innan chassits rambalkar kapas, måste man kontrollera chassitillverkarens instruktioner om var de kan kapas och åtgärder för hur chassits komponenter kan skyddas, tas loss, flyttas, sät-tas fast osv. Kapningspunkten fastställs på den ritning som gjorts för axeltrycksfördelningen (t.ex. Trailer-Win). Innan kapningen måste man alltid säkerställa att krokanordningen kan monteras på sin bestämda plats utan att t.ex. de konstruktioner som finns bakom förarhytten hindrar montering-en av krokanordningen. Mellan förarhytten och krokanordningen är det minst 75 mm och i praktiken ofta 150-200 mm. Anordningens överskridning bakåt måste hållas så kort som möjligt och målet är att få tyngd-punkten för ett lastat flak placerad på samma linje som tyngdpunkten för en maximalt lastad kombination. OBS. När du kontrollerar krokanordningens monteringslängd, försäkra dig om att glidkrokra-men är i sin främsta position.

150 -


12

Kapningspunkten för rambalkarna är 100 mm från mitten av krokanordningens bakcylinder bakåt, minus tjockleken på eventuella fästplattor som ska monteras ovanpå rambalkarna. Om kapningspunkten för rambalkarna är längre bak (t.ex. chassits fjäderfäste, tvärbalk, kulkopp-ling el. dyl. kräver längre balkar) och med beaktande av anordningens tippvinkel på 52º-56º kan rambalkarna kapas lite längre bak. Det maximala måttet för kapningspunkten måste kon-trolleras för varje anordning, så att flakets rambalkar inte stöter emot chassit vid tippning. Se till att en tvärbalk får plats under krokanordningens bakbalk för att säkerställa tillräcklig hårdhet och stabilitet. Utan tvärbalk är den bakre delen för svag och risken för att bakbalken ska skadas är stor. Kontrollera även eventuell förstärkning av chassits rambalkar med chassi-leverantören. Observera också det utrymme som behövs för bakljusbalkarna, underkörningsbalken (fast eller inställbar) och/eller den bakre delens stödcylinder. Innan rambalkarna kapas, se till att det inte finns några el- eller tryckluftsledningar på insidan av balken. Observera även chassitillverkarens instruktioner.


13

3.6 Förkortning av krokanordningens hjälpram Korta av krokanordningens hjälpramsbalkar till lämplig längd innan anordningen lyfts upp på chassit. Hjälprambalkarna måste nå så långt fram som möjligt och till framdelen av framfjäd-ringens fäste.

Det fjädrade fästplattsparet längst fram fästs inom det område som är utmärkt med rött på bil-den, i de hål som är lämpligt placerade. Det minsta möjliga kapmåttet för hjälpramen är då på framsidan av fästplattan. Kapa balkarna enligt bilden och runda av balkarnas nedre hörn.


14

3.7 Förlängning av XR-krokanordningens hjälpram Hjälprambalkarna kan förlängas genom att svetsa fast förlängare som motsvarar deras snitt. Följande förlängare finns som tilläggsutrustning: 111603201 Vänster och höger. L=1200 mm, s=8 mm, XR22SL, XR20ZL 3.8 XR-krokanordningens hjälpramar Innan krokanordningen lyfts upp på chassit, observera delar som sticker ut på undersidan av hjälpramen, så att inte chassits tvärbalkar el.dyl. skadas eller skadar anordningen när den monteras eller används:

Mellanramens bakre del skyddas när mellanramen är i bakre position Slangarna mellan mellanramen och bakramen


15

Hjälpramarnas måttabell:

Lastväxlare A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) R (mm) F (mm)

XR18 / 21SL 165 49 116 107 6 6 846

XR22 / 24 / 26SL XR20 / 24ZL

165 49 116 107 8 8 850

Lastväxlare A hjälpram (mm2)

Wx överfläns (mm3)

e överfläns (mm)

Wx underfläns (mm3)

e underfläns (mm)

Ix

(mm4)

XR18 / 21SL 4795 289875 72 226430 -93 20975994

XR22 / 24 / 26SL XR20 / 24ZL

6296 368403 73 292225 -92 26888535

Värdena som anges nedan gäller för båda Z-profilerna och med standardantalet tvärbalkar då balkarna fungerar tillsammans. Om det behövs värden för bara en balk, kan de halveras.


16

3.9 Lyfta lastväxlaren Lastväxlare måste lyftas upp på chassit försiktigt, så att den inte skadas under lyftet. Lastväxlare kan beställas med förmon-terade upphängningspunkter (MU111553501) på hjälpramen, som gör lyftet säkert att genomföra. Kontrollera att lyftanord-ningens lyftkrokar passar upphängningspunkterna. Om det inte finns tillgång till upphängningspunkter kan lastväx-laren lyftas i hjälpramens flakstöd och bakcylindrar. Det är för-bjudet att lyfta den i krok-, lyft- och tippramen på grund av ris-ken för skador. Innan lyftet, säkerställ att inga hydraulik- eller elsystemskomponenter kan komma till skada. Lastväxlarens tyngdpunkt är cirka 55% från G-måttet från fläns-hjular framåt. Säkerställ alltid innan ett lyft att lyftredskapen och -krokarna är i skick och kontrollera deras maximala tillåtna lyftkapacitet.

Lastväxlarens vikttabell finns på nästa sida. Ta bort upphängningspunkterna från lastväxlare efter lyftet.


17

I XR-lastväxlarens vikt ingår den hydrauliska flaklåsningen, men inte oljetanken. OBS! Redskapfästen i den främre delen av lastväxlaren lägger till en vikt på ca 120 kg till last-växlaren och flyttar tyngdpunkten framåt.

Lastväxlare Vikt (kg)

XR18SL49 2020

XR18SL51 2080

XR18SL52 2130

XR18SL53 2180

XR18SL56 2200

XR21SL49 2040

XR21SL51 2100

XR21SL52 2150

XR21SL53 2200

XR21SL56 2220

XR22SL53 2405

XR22SL56 2425

XR22SL58 2475

XR22SL59 2475

XR22SL61 2485

XR24SL56 2480

XR24SL58 2540

XR24SL59 2540

XR24SL61 2550

XR26SL56 2500

XR26SL58 2560

Lastväxlare Vikt (kg)

XR20ZL53 2580

XR20ZL56 2650

XR20ZL58 2690

XR20ZL59 2690

XR24ZL56 2730

XR24ZL58 2780

XR24ZL59 2780


18

3.10 Montering av fästplattorna Kontrollera chassitillverkarens påbyggnadsinstruktioner för anvisningar om fästplattor och för borrning av hål och hur de påverkar dessa anvisningar för hur Multilift XR-lastväxlaren ska sät-tas fast.

För Multilift XR SL/ZL-lastväxlare finns fästplatts- och fästskruvsserier för olika chassin som in-nehåller fästplattor, -skruvar och -muttrar och rundbrickor till dem. Fästplattorna fästs både i lastväxlarens hjälpram och i bilens chassi med M14 skruvar. Vissa chassitillverkare kan kräva att M16 skruvar används och/eller att chassitillverkarens egna fästskruvar används. Se chassi-tillverkarens anvisningar. Fästskruvarnas hårdhetsklass är 10.9 och alla fästkomponenter är korrosionsskyddade.

Fästplatta St Fästskruvar Åtdragningsmoment (Nm)

A 2 / 3 / 4 par 2 / 4 st M14 170

B 2 par 6 st M14 170

C 3 par 4 st M14 170

D 2 par 6 st M14 170

De fästhål som finns i bilens ram ska utnyttjas om det är möjligt. A. Fjädrande fästplattor monteras på båda sidor om cylinderbalken. Åtdragningsmomentet

för de vertikala bultarna M16 8.8 är 30 Nm - ¼ varv. Vissa chassitillverkare förutsätter att fjäderplattor används under tunga förhållanden. Se chassitillverkarens instruktioner. OBS. Om lastväxlaren har hydrauliska/mekaniska framlås måste det monteras fasta fäst-plattor under dem.

B. Efter de fjädrande fästplattorna monteras det större fästplattsparet. Även under lyftarm/tippram-leden monteras ett större plattpar.

C. Med de mindre plattparen jämnar man ut fästplattornas avstånd från varandra. Det maxi-mala avståndet på 1100 mm mellan plattorna får inte överskridas.

D. Bakbalken fästs i sitt underlag med 6 st M14 (M16) fästskruvar.


19

3.11 Borra fästhål i bilens ram Se chassitillverkarens påbyggnadsanvisningar för anvisningar om hur man borrar hål och hur de påverkar dessa fästanvisningar för Multilift XR-lastväxlaren. För vissa chassin förutsätter tillverkaren att M16 fästskruvar används och detta måste tas i beaktande när hålen borras. In-nan hålen borras, observera följande saker: Innan borrning, säkerställ att inga rör, slangar, elledningar el. dyl. är bakom ramen. Innan borrning, säkerställ hålens minimiavstånd från varandra. Borra bara de hål som behövs och kontrollera med chassitillverkarens anvisningar hur

stora de ska vara, t.ex. 13.9 mm för M14 skruvar osv. Man får inte borra i rambalkens över- eller underfläns. Inget får svetsas fast i rambalkarna. Hålen ska rengöras noggrant och målas med grundfärg eller bilens ramfärg. 3.12 Fästa XR-lastväxlare i chassit Montera fästplattorna på fordonets ram efter att hålen borrats. Montera skivorna i jämnhöjd med rambalkarna eller den eventuella extra hjälpramens ovansida. Sänk ner lastväxlaren på plats och kontrollera att den i längdriktningen är på rätt ställe och att den i sidled är på rambal-karnas mittlinje. OBS. Se att det finns ingen spänning i hjälpram på grund av att hydrauliska trycket i lyftcylindrar har ökat (temperatur skillnader). Ge 24V till magnet i lasthållningsventil på lyftcylindrar. När lastväxlaren är på rätt ställe, sätt fast den med en klämma och påbörja monteringen av fästplattorna ett plattpar i taget med början från den bakre delen och framåt. OBS. Fästskruvarnas antal på 4 eller 6 i lastväxlarens hjälpram och 4 eller 6 i bilens ram beroende på fästplattor får inte underskridas! OBS. I samband med att fästskruvarna dras åt förstörs ofta den målade ytan. Kontrol-lera och reparera skadorna för att undvika eventuella korrosionsproblem. Använd även lämpligt skyddsvax mellan fästplattorna och lastväxlarens hjälpram.

=


20

Fjädrande fästplattor (A) Fäst den fjädrande fästplattans nedre platta på bilens ram och använd vid behov en mellan-platta på smalare ramar för att jämna ut den övre och den undre fästplattans ställning i förhål-lande till varandra. Svetsa fast sidostopparna på den övre fästplattan. Fäst M16 vertikala bultar mellan plattorna. Åtdragningsmomentet är 30 Nm - 1/4 varv. Om det används en tallriksfjäder mellan plattorna, dras kontaktfjädern åt cirka 2 - 4 mm.

3.5

3.5


21

Fasta fästplattor (B och C) Efter de fjädrade plattorna, fäst det större fästplattsparet (B) och även vid lyftarm / tippram-leden. Mellan dem fästs de mindre fästplattorna (C). Svetsa inte fast plattorna i varandra förrän alla plattpar är på plats.

a6 a6

Bakre ändans fästplattor (D) Fäst lastväxlarens bakre ända från bakbalken till bilens ram med plattpar D.


22

3.13 Fästplatts- och skruvserier

Förutom basplattserien kan man på långa anordningar behöva tilläggsplattor och deras serier är:

Serienummer Chassits märke eller bredd CW Fästskruvar

113244801 CW = 758 - 770, generell 113473301

113245001 CW = 790 - 800, generell 113473301

113240101 MB, CW=850 113280301

113242501 Volvo, CW=850 113242401

113227701 Scania, CW=770 113225301

113242701 Renault, CW=850 113242801

Serienummer Chassits märke Innehåll

111640401 Basserie 1 par fjädrande fästanordningar A

112118301 Scania 1 par fjädrande fästanordningar A

111640601 Volvo 1 par fjädrande fästanordningar A

111640501 Scania 1 par fixerade plattor C

*) Över- och underplattorna fästs i varandra genom svetsning. Fästskruvserierna och tilläggsskruvserierna är:

Serienummer Namn Innehåll

111675401 Basserie 1 TC 64xM14x40, 80xM14x60, muttrar och underplattor

111675402 Basserie 2 TC 56xM14x40, 56xM14x60, muttrar och underplattor

111675406 Basserie 3 TC, MB 64xM14x1,5x40, 80xM14x1,5x60, muttrar

111675403 Tilläggsserie 1 TC 10xM14x40, muttrar och underplattor




23

3.14 Fästplatta under det hydrauliska eller mekaniska framlåset Om lastväxlaren har framlås för flaket, ska det monteras fasta fästplattor under dem. Mellanplattan mellan ramlåsets ram och hjälpram ersätts med ett fixerat ramfäste.

Mellanplattan som ska ersättas


24

4 Hydrauliksystem 4.1 Säkerhetsanvisningar för montering av hydraulkomponenter Hydrauliksystemet får bara monteras av en person som har utbildning för att göra det. Iaktta ovillkorlig renhet med de hydrauliska komponenterna. Alla slangar, rör m.m. som

ska läggas till ska kontrolleras så att de är rena från eventuella bearbetnings- eller skär-ningsrester, så att de inte kan orsaka störningar då systemet används.

XR SL/ZL-lastväxlaren har testats på fabrik med maximalt tryck. Tryckbegränsningsventiler-

nas inställningar får inte justeras högre på grund av risk för personskador och risk för att syste-met ska skadas eller att miljön ska förstöras.

Systemets maximala arbetstryck är 30 MPa (300 bar). Rör inte hydraulkomponenterna

när det är tryck i systemet. När tippen eller lyftarmen är upplyft måste de alltid stödas noggrant innan arbetet under

ramarna påbörjas, så att en lastväxlare som sänks ned eller faller inte orsakar person-skador.

Hydrauloljan måste hanteras enligt de författningar och anvisningar om hantering av miljöfar-

liga ämnen som är i kraft. Oljans användarsäkerhetsinformation ska finnas tillgänglig för de personer som arbetar med monteringen av anordningen.

4.2 Information om hydrauliksystemet Det rekommenderade oljeflöde som uppges i tabellen på nästa sida är den volymström som pumpen får med varvtalet 1000 rpm. Utloppets reduktionsförhållande och pumpens storlek på-verkar tillsammans oljeflödets kvantitet. Se även 4.6 Montering av pumpen. Oljetankens storlek är minst oljeflödets kvantitet, men det rekommenderas att man använder en så stor tank som det är möjligt att montera framför eller vid sidan om krokanordningen. De storlekar på 75-200 liter som presenteras i tabellen är storleken på de standardtankar som fa-briken levererar (75, 100, 150 och 200 l). XR SL/ZL-lastväxlaren levereras testad och fylld med olja från fabriken. Den mängd olja som finns i systemen presenteras i tabellen på nästa sida. Vid testningen används oljan Neste Hydrauli 22 Su-per, som uppfyller kraven NAS 15 22, ISO 11158HV och DIN 51524 part 3 HVLP. Den oljemängd som behövs i samband med monteringen är den mängd olja oljetanken, pum-pen och rörsystemet kräver. Sug-, tryck- och returlinjernas storlek i tabellen är minimistorleken. Kontrollera även pumptill-verkarens anvisningar för linjernas storleksrekommendationer.


25

XR18/21SL XR22/24/26SL XR20/24ZL

Max. arbetstryck bar 300 300 300

Rekommenderat oljeflöde l/min 80 100 100

Oljetankens kapacitet l 75-200 75-200 75-200

Anordningens oljekapacitet l 70-75 85-96 103-105

Hela systemets kapacitet l 145-275 160-296 178-305

Sugslangens Ø, min. ” 2½ 2½ 2½

Trycklinje Ø, min. mm 20 20 20

Returlinje Ø, min. mm 25 25 25

4.3 Hydraulikscheman På följande sidor 26 - 27 finns SL- och ZL-lastväxlarens hydraulikscheman med eventuell till-äggsutrustning:

Sidan 26: 4-spindlig styrventil Sidan 27: 6-spindlig styrventil


26


27


28

4.4 Hydraulikens anslutningar Koppla sugslangen från oljetanken till pumpen med 2 ½” sugslang. För 120 l/min och större pumpar rekommenderas 3” sugslang. Montera en så kort slang som möjligt och placera olje-tanken högre upp än pumpen om möjligt. Under oljetanken rekommenderas avstängningsven-til MU113273501 2” eller MU113273502 2½”. Koppla trycklinjen från pumpen till P-porten på lastväxlarens manöverventil (R3/4”) med 20 mm rörlinje och använd t.ex. 0,5m 3/4” eller 5/8” högtrycksslang emellan som vibrationsdäm-pare. Ett tryckfilter Hiab 731-3055 i trycklinjen är rekommenderat. Returlinjen från manöverventilen till oljetankens returfilter är det bra att hålla så rak och så kort som möjligt, så att uppvärmningen av oljan är så låg som möjligt. Rörlinjens storlek är 25 mm och slangens innerdiameter är 1”. Vid tunga flakbyten mer än 30 gånger per dag, då lastväxlaren är i kontinuerlig användning, och under varma förhållanden rekommenderas att en oljekylare monteras. Se C-Service, Hiab utrustning.

Returlinje 25 mm hydraul-rör och/eller

1” hydraulslang

Trycklinje 20 mm hyd-raulrör och 5/8” (3/4”)

hydraulslang som vibrat-ions-dämpare. Tryck-

klass >30 MPa

Sugslang 2½”

Avstängningsventil


29

4.5 Montering av oljetank XR-levereras normalt med en medföljande oljetank, som kan monteras framför lastväxlaren, framme ovanpå hjälpramen eller på sidan om chassit. Den tank som monteras på hjälpramen är vanligtvis färdigt monterad på fabriken. En tank som ska monteras på höger eller vänster sida om chassit levereras fristående tillsammans med sina fästanordningar. De fästplattor som ska vara under oljetankens hållare hör inte till leveransen och måste tillverkas från fall till fall. Tan-kens hållare svetsas fast i dessa plattor enligt bilden nedan. Fästplattornas tjocklek är 8-10 mm och de monteras på bilens chassi med 6 st M14 fästskruvar. När oljetanken monteras ska man observera att oljenivån i tanken är högre än oljenivån i pum-pen. Sugslangen (2½” - 3”) från tanken till pumpen och returlinjen (25 mm eller 1”) måste hållas så raka och korta som möjligt. Sugslangen måste även stödas omsorgsfullt. De tankstorlekar som levereras från fabriken är på 75 - 200 liter. I en tank på 75 liter finns ett mindre returfilter, 100-literstanken finns både med mindre och större returfilter och 150- och 200-literstanken med större returfilter. Mindre returfilter har en genomträngningsförmåga på 230 l/min och större 450 l/min. Filtreringsgraden på båda är 10µm. Oljetankarnas måttuppgifter finns på nästa sida. Oljetankens placering måste väljas så att det är lätt att besikta, fylla och tömma tanken. Kontroll av oljemängden hör till de dagliga åtgärderna och därför måste det finnas en mätare för olje-mängden.


30


31

4.6 Montering av hydraulpump Innan pumpen monteras, kontrollera pumptillverkarens anvisningar om dimensionering, volymström, belastningsmoment, effekt samt rotationshastighet och -riktning. De volymflö-den och arbetstryck som rekommenderas för lastväxlaren finns i tabellerna på sidan 25. En underdimensionerad pump innebär att lastväxlaren blir långsam och om den är överdi-mensionerad värms oljan upp i onödan. Kontrollera att pumpen lämpar sig för det ämnade utrymmet och att inte lastväxlaren eller övriga konstruktioner hindrar monteringen av den. Den vanligaste pumptypen för växelflaksbruk är en pump med fast deplacement som monteras i växellådans kraftuttag. En alternativ pump är en pump med fast deplacement som monteras i bilens motor. I båda fallen kan pumpens shuntventil (By-pass) användas tillsammans med anordningens nödstoppfunktion, som i så fall öppnar shuntventilen när nödstoppet sätts igång. Kom ihåg att fylla pumpen med olja innan den sätts igång för första gången. Kontrollera pump-tillverkarens anvisningar om påfyllning och andra eventuella åtgärder. 4.7 Hydraulolja Kontrollera att oljetanken är ren inuti innan den fylls. Fyll tanken till den maximala nivån som syns på tankens mätglas. Använd lastväxlarens cylinderrörelser ända ut några gånger, så att den luft som finns i systemet försvinner. Kontrollera oljenivån och fyll på vid behov. I XR-SL och XR-ZL-lastväxlarna måste teleskopcylindern köras in när oljenivån kontrolleras. Fyll inte tanken över den maximala gränsen. XR-lastväxlare levereras från fabriken testad och fylld med mineraloljan Neste Hydrauli 22 Su-per, som uppfyller kraven NAS 15 22, ISO 11158HV och DIN 51524 part 3 HVLP. Använd samma typ av olja vid påfyllningen som uppfyller följande krav: ISO6743/4 typer HM och HV DIN 51525 part H-LP SMS norm för hydrauloljor (SS 155434) Oljekvalitet ISO VG enligt maxklassen för orenheter 9 NAS 1638 Om man använder lastväxlaren i mycket låga eller höga temperaturer, ska oljans viskositets-klass väljas enligt temperaturen. Vid behov måste lastväxlarens system sköljas ur så att den slutliga viskositetsklassen uppnås, om det krävs en högre klass på oljan än den olja har som finns i lastväxlaren när den levereras från fabriken. I vissa förhållanden krävs en miljövänligare olja, sk. bio-olja. Oljan måste vara syntetisk bio-olja. Växtbaserade oljor får inte användas, eftersom de kan skada cylindrarnas och ventilernas packningar. Vid övergång till bio-olja måste hela hydraulsystemet sköljas flera gånger så att dess renhet uppfyller kraven. Mineraloljans andel av hela oljemänden får inte överskrida 2%.


32

Påfyllning av olja och byte av oljetyp i hydraulsystemet utförs på följande sätt på en ny, oan-vänd lastväxlare:

1. Töm lastväxlarens hydraulcylindrar, -rör och -slangar på olja.

2. Fyll systemet med ny olja via returfiltret till en tillräcklig nivå för att kunna använda lastväxlaren. Kontrollera pumpens oljefyllning. Använd lastväxlaren försiktigt, så att den nya oljan fyller hela systemet. Fyll på olja i tanken i god tid innan den töms.

3. Kör in huvudcylindrarna och XR-SL och XR-ZL-lastväxlarens teleskoparm.

4. Töm oljetanken så att den är så tom som möjligt.

5. Byt returfilter.

6. Fyll tanken med ny olja via returfiltret. Använd lastväxlaren enligt punkt 2.

7. Punkterna 2 - 6 upprepas tills mängden mineralolja underskrider 2%. Byt ut filtren mot nya.

8. Byt alla filter efter högst 50 brukstimmar. Hydraulolja, särskilt mineralolja, måste hanteras enligt de gällande föreskrifterna och anvis-ningarna för hantering av miljöfarliga ämnen. Olja som eventuellt läckt ut i marken måste tas bort enligt jordmaterialet och måste enligt myndigheternas anvisningar levereras till en avfalls-hanteringsanläggning. Användarsäkerhetsanslagen om olja måste finnas till påseende för de personer som arbetar med monteringen av lastväxlaren. Olja, både mineral- och bio-olja, kan orsaka hudskador vid långvarig exponering. Skyddshandskar måste alltid användas och efter arbetet måste händer-na tvättas noggrant och det rekommenderas att skyddskräm används efter tvätten. Kom även ihåg att använda ögonskydd mot eventuella oljestänk.


33

5. PLC Styrsystem 5.1 Koppling av elsystemet

XR PLC styrsystemet är avsett att kopplas i ett 24V elsystem. Om det kopplas till ett 12V sy-stem, måste en spänningsomvandlare 12-24V (min. 10A) användas.

Styrsystemets kablar är redan kopplade på fabriken, förutom elmatningen (L=11m), CAN kabel (L=10m) samt 1 m adapterkabel till manöverdonet. Elmatningskapelns ledningar är märkta med gula + och -klistermärken. Ledningarna är även numrerade: 1 = +24V och 2 = jord (-). Säkerställ alltid att ledningarna är rätt kopplade. En felkoppling kan kortsluta I/O mo-dulen.

Koppla krokanordningens spänningsmatning med 10A säkring i den skyddade tilläggsutrust-ningskopplingen, som ger en så jämn spänning som möjligt och vars matning är på så länge bilens motor är igång. Signalljusen måste vara påslagna även under körning. Kontrollera chas-sitillverkarens anvisningar om koppling av tilläggsutrustningsel och använd de färdiga genom-dragningshål (Ø8 mm) som finns i förarhytten när kablarna dras. Spänningsmatning direkt från bilens ackumulator rekommenderas inte, eftersom den kan laddas ur under en längre tid.

XR PLC-styrsystemet är skyddat från över- och underspänning. Spänning på under 16V och över 30V öppnar systemets skyddskrets, då kan lastväxlaren inte användas. Då spänningen återgår till en normal nivå stängs skyddskretsen automatiskt. På vissa lastbilar kan spänningen i samband med start sjunka under 16V och på vissa kan laddningsspänningen vara över 30V. Kontrollera dessa saker innan kopplingarna utförs. Innan svetsningsarbetet, lossa I/O modulens 8-poliga koppling och manöverdonens elmat-ningskabel från koppling 123. Kontrollera även alltid chassitillverkarens anvisningar om hur man skyddar bilens elsystem vid svetsning. Det är förbjudet att göra egna kopplinjar i ledningsserierna eftersom de stör CAN-bus signaler. Om egna kopplingar be-hövs, måste en bekräftelse begäras för dem från anordningens försäljare.

Det finns beredskap för flera tilläggsut-rustnings-signaler.

+/ -

123

10m

11m

1m adapterkabel


34

Monterat på fabriken

Säkerställ rätt koppling! Innan svetsningsarbetet, lossa den 8-poliga kopp-

lingen från centralenheten!

Egna kopplingar i ledningsserierna är förbjudna eftersom de stör CAN-bus signaler!

Elmatning till 123 till manöverdon

Adapterkabel

(1) + (2) gnd


35

5.2 Montering av manöverdon

Se ut en lämplig placering av styranordningen i förarhytten tillsammans med lastväxla-rens användare. Den är lämpligt placerad om den är lätt att använda för hand från sätet och manöverdonens signallampor syns, samtidigt som man kan följa lastväxlarens rörel-ser i backspelarna.

Den rekommenderade monteringsplatsen för manöverdonen är mellan sätena, alternativt mellan sätet och dörren. Säkerställ att manöverdonen inte kommer i vägen för höjning av sätet eller urstigning och att den även kan användas medan dörren är stängd. Kontrol-lera också att joysticken inte i misstag kan röras eller att rörelserna i sätet kommer i kon-takt med den, och att regnvatten inte kan komma åt manöverdonen när dörren är öppen.

M12 adapterkabel kopplas till motsvarande koppling i CAN extension kabel som kommer från lastväxlaren. Montera kopplingen fritt på ett sådant ställe att det är lätt att komma åt om det görs ändringar i systemet eller om programvaran uppdateras.

Fäst manöverdonens underlag med lämpliga 6-6,5 mm långa skruvar. Manöverdonens lutningsvinkel kan regleras med underlagets regleringsskruvar.

Om en utmatning har monterats på manöverdonen för extra varningslampor på instru-mentbrädan, kontrollera dragningen av kabeln vid de lampor som ska kopplas till instru-mentbrädan.

M12 adapterkabel, längd 1m, måste alltid kopplas mellan ma-növerdon och CAN extension kabel.


36

Montera den elkabel som kommer till manöverdonen genom de genomföringar (Ø 8 mm) som eventuellt finns i förarhytten och kontrollera genomföringens täthet. Om förarhytten kan tippas måste kabel dras via förarhyttens tippaxel. Se till att kabeln inte i något skede kan komma i kläm mellan konstruktionerna i förarhytten.

Extra varningslampor

Spänningsmatning 10A. An-vänd bara en ledig strömmatt-ning, utan andra kopplingar.


37

2GCC Bracket, Basic, Fixed

113170001 Basic Bracket, Fixed

2GCC Handle Bracket, Fixed

112992201 Base plate 113170201 Handle Bracket

Controller bottom screw 4 x M4x10 Max torque 1,5 (+0,5) Nm


38

2GCC Armrest

113170101 Armrest

112992301 Magnet Bracket 113147901 Base Bracket

2GCC Basic Bracket, Removable

2GCC Handle Bracket, Removable

112992301 Magnet Bracket 113170201 Handle Bracket


39

5.3 Montering av tryckluftssystemet Innan tryckluftssystemet monteras och kopplas, kontrollera lastbilstillverkarens anvisningar för var det ska kopplas och om systemets tryck. Arbetstrycket för lastväxlarens tryckluftskompo-nenter är 7 bar och systemets maximala hållbarhet är 10 bar. Använd en tryckbegränsnings-ventil vid behov. Matningen av trycklyft kopplas med tryckluftsrör Ø 6 mm till magnetventil 118:s matningslinjes T-snabbkoppling, varifrån tryckluften leds till hela systemet.

Tryckluftsmatning 7 bar ->

Inställbar tryck- be-gränsningsventil

Växelventil

Med tryckbegränsningsventilen kan man ställa in huvudcylindrarnas has-tighet så att den passar användaren.

118 Normalhastighet

221 Kroklås

121 Spridarlämsöppnare

206 Tilläggshydr. ut

205 Tilläggshydr. in

208 Tilt bak (XR-ZL)

207 Tilt fram (XR-ZL)

104 Släp-tipp upp

102 Släp-tipp ner

116 Lås stängda

117 Lås öppna

115 Krokarm bak

114 krokarm fram

103 Huvudcylindrar ut

101 Huvudcylindrar in

Huvudcylindrar

Krokarm cylinder

Flaklås

Släptipp

Tilt cylinder Z

Tilläggshydraulik


40

XR-SL XR-ZL


41

6 Tilläggsutrustning 6.1 Instrumentbrädans ledningsserie Instrumentbrädans ledningsserie används för att koppla extra varningslampor och/eller en summer till bilens instrumentbräda. Om lastväxlaren har beställts med en ledningsse-rie till instrumentbrädan kommer det med en 10 meter lång kabel med M12 kopplingen till manöverdonen. Montera denna kabel vid instrumentbrädans extra varningsljus och gör kopplingarna enligt ta-bellerna nedan. Kontrollera med lastväxlarens beställning eller PLC-programmets display ”control unit”, vilken/vilka extrautgångar som kopplas. PLC-programmet är ett PC-program som används av monterings- och servicepunkter och med hjälp av vilket man kan kontrollera styrsyste-mets inställningar. Tilläggsuppgifter om programmet fås från C-Service.

Ledningar

Brun Utgång 1

Vit Utgång 2

Blå Utgång 3 (ej i bruk)

Svart Utgång 4 (ej i bruk)

Grå GND

Max. Ström 0,5A i utgång

M12 kabel till instrumentpanel L=10 m

Utgångar Par Funktion

Utgång 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Flaklås öppet signal, fram & bakre låsen Brandgår summer eller automatik sänkning CCS Easycover summer Flaklås öppet signal, bakre låset endast FOD tippning varning (om krokarm rörelse är aktiv) En av konstantflöde är på NL Fb LFR (HRU enabled, XM3.5 signal / 3.10 +5V) CB summer (XM3.22 ej aktiv, underkörningsskydd är inte in) Krokarm fram / tilt arm varning XR-ZL

Utgång 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Lyftarm upp signal (från LED1) Underkörningsskydd signal (från LED3) RPM (+signal ut), kontroll med omkopplare på CC Extern utgång kontrollerat med friflödet En av konstantflöde är på Krokarm fram / til arm varning XR-ZL Ej i bruk Ej i bruk Ej i bruk


42

6.2 Top Seat Manöverdon Top seat manöverdon är förbered med parametrar på fabriken. Top seat manöverdon (1) eller alternativ kabel (2) utan manöverdon kan hittas i packningslådan. Installera manöverdon i lämplig plats vid kran sittplats. Nödstopp följer med som standard. Om nödstopp är aktiverad, då text “StOP” visas på display av manöverdonen i hytten. När top seat manöverdon är aktiv, då text “-C2- visas på display.

Top seat manöverdon Extension modul

11 m 11 m

Monterad på fabriken

Delar i packnings-lådan

1

2


43

6.3 Krankontroll Kabelsats till krankontroll är förberedd med parametrar på fabriken. Installera kablar 1, 2 och 3 till relälådan av krankontroll enligt instruktioner från Hiab. När krankontroll är aktiv, då visas text “-C2- på display av manöverdonen i hytten.

Monterad på fabriken

10 m

Extension modul

Kabelsats till lastkran system


44

6.4 Elmatningens brytare 111694001 Denna brytare bryter krokanordningens elmatning och monteras mellan anordningens elmat-ning i bilens förarhytt.

10 A säkring i bilens elsystemet

123 Elbrytare Elmatning till

lastväxlare

111694001 Elbrytare, i hytten


45

111694002 Elbrytare, utomhus

111694003 Nödstopp, utomhus med minneskrets


46

6.3 Varningssummerns nattfunktion / varningslampa Om XR-lastväxlaren är utrustad med en nattfunktion som tystar ner varningssummern och sum-mern då ersätts med varningsljus, kopplas varningslampan till tilläggskablagets koppling (blå XM2) till den kopplade JPT kopplingen, vars nummer är 221. Kontrollera hur mycket ström varningslampan behöver. Matningen till lastväxlaren är kopplad bakom en säkring på max 10 A och när lastväxlaren används är det normala elbehovet 5 - 7,5 A, varvid den rekommenderade maximala strömmen till varningslampan är cirka 2 A. Om lampan behöver mer ström måste ett styrrelä användas.

XM2 koppling

221 (eventuell tilläggsutrustningskoppling)

MU110187102 JPT hankoppling, skaffas separat


47

6.4 Släptippens hydraulik Släptippens hydraulik i XR-lastväxlaren är monterad på fabriken och de tillhörande snabbkopp-lingarna finns i lastväxlarens bakre del.

Lastväxlaren sedd underifrån

1

2

1. Tema T7511 snabbkoppling, hona G3/4” 2. Tema T10011 snabbkoppling, hona G3/4” Släptippens hydraulik kopplas ihop med de slangar som är utrustade med motsvarande han-kopplingar Tema T7521 och T10021. Standarden för XR-lastväxlarens manöverventils 4:e spindel är en 1-vägspindel (207AA2) och i Finland kan finnas en 2-vägsventil (407AA1) som tilläggsutrustning. Kontrollera märkningen på spindeln. Se även hydraulikschemat på sidorna 26-27.


48

7 Testning av systemet 7.1 Säkerhetsanvisningar för testning av lastväxlaren Använd alltid personlig skyddsutrustning när lastväxlaren testas. Oljeläckor med högt tryck är farliga, speciellt skarpa strålar. Rör aldrig i komponenter under tryck och håll dig på avstånd från hydraulikkomponenterna. Alla oljeläckor måste åtgärdas omedelbart. Säkerställ innan reparationen att det inte finns något tryck i systemet, och att ingen av ramarna/cylindrarna kan röra sig under reparation-en. Om två eller fler personer utför testningen och kontrollen, måste alla de som del-tar komma överens innan lastväxlaren startas. Säkerställ att det finns tillräckligt med utrymme omkring och ovanför lastväxlaren för att utföra alla rörelser och att ingen finns inom lastväxlarens farozon under testningen. Se lastväxlarens instruktioner för säkerhetsanvisningar och skyddsområden och farozon. Endast en person som är utbildad och känner till lastväxlarens funktioner får testa lastväx-laren direkt från manöverventilens spindlar. Innan lastväxlaren startas måste hydraulpumpen luftas och fyllas med olja. Se an-visningen i pumptillverkarens monteringsanvisning. Den första testkörningen måste utföras försiktigt eftersom det kan finnas luft i systemet. Ob-servera alla ramarnas rörelser för eventuell ihop stötningsrisk eller överdriven friktion mellan delarna. Se upp för alla roterande delar som rör sig både på sidan om och bakom lastväx-laren, såsom flaklåsen, det hydrauliska underkörningsskyddet osv. 7.2 Testning av lastväxlaren Det är bra att testa lastväxlaren efter monteringen innan den målade ytan och annat finputsas. De givarna (sensorer) som finns i systemet hindrar eller tillåter lastväxlarens rörelser och dessa funktioner måste kontrolleras i samband med testningen. I samband med transport, lyft och montering av lastväxlaren kan någon sensor ha rubbats eller skadats och därför är det bra att kontrollera alla sensorer efter ögonmått innan säkerhetsåtgärderna testas. Alla lastväxlarens rörelser måste testas flera gånger utan last (och utan flak). Luften i systemet får man bort genom att köra alla cylindrar fullt ut och in 4-5 gånger och hålla dem under tryck i 5 sekunder. Obs. Huvudcylindrarna in kan inte vara tillkopplade och de hydrauliska flaklåsen kan inte hållas under tryck på vägen av säkerhetssystemet! Kontrollera oljemängden i tanken och fyll på vid behov. Kontrollera även eventuella oljeläckor.


49

Besiktningen av lastväxlarens säkerhetsåtgärder omfattar följande aktiviteter: De hydrauliska flaklåsen kan inte öppnas när tippen är upphöjd (lyft bara ca 0,5 m). De hydrauliska flaklåsen kan inte stängas när lyftarmen är uppe och tippramen nere. Krokramen rör sig varken framåt eller bakåt när de hydrauliska flaklåsen är stängda.

OBS. I anordningar där den här aktiviteten medvetet är tillåten kan krokramen köras framåt. Om det även är tillåtet att köra bakåt, kontrollera ultraljudssensorns funktion.

Vid nedsänkning av lyftarm är rörelsen dämpad under de sista cirka 200 mm. Varningssummern är på i samband med alla hydrauliska aktiviteter. Tilläggsutrustning:

Om de hydrauliska eller mekaniska framlåsen är stängda kan huvudcylindrar-na inte köras utåt, och krokramen kan inte köras framåt eller bakåt.

Kranflaklås hindrar tillsammans med flaket huvudcylindrarna från att kunna köras utåt.

Huvudcylindrarnas skyddskrets sänker huvudcylindrarnas arbetstryck ner i 110 bar

när lyftarmen är i över 20º vinkel.

När det reglerbara underkörningsskyddet är ute kan huvudcylindrarna inte köras utåt. OBS. Underkörningsskyddets automatinställningar gör att det hydrauliska eller elekt-riska underkörningsskyddet kommer in automatiskt när huvudcylindrarna körs utåt.

Den snabbtippning som tillåts vid tippning kopplas bort då tippvinkeln överskrider 40º.

Den snabbsänkningen av tippen kopplas bort när tippvinkeln underskrider 25°.

När den externa manöverdonen (sk. krankontroll eller radiokontroll)

kopplas på tas den normala manöverdonen ur bruk och det står -C2- på displayen.

Kontrollera även att annan eventuell tilläggsutrustning fungerar säkert.

Kontrollera lastväxlarens funktion med en känd testlast och kontrollera arbetstrycken. Efter godkända testningar, kom ihåg att fylla i testrapporten och anteckna eventuella anmärk-ningar.


50

8. Finputsning av lastväxlaren Skydda alla elkopplingar och kontrollera smörjningspunkterna.

Finslipa alla svetsningar och skurna plattytor.

Torka bort överflödigt smörjmedel och ta bort svetsstänk och -skyddsmedel.

Rengör lastväxlaren och komponenterna noggrant innan ytfärgen repareras.

XR-lastväxlaren är målad med polyuretanfärg enligt standard PUR 100/1 FeSa 2½. Alterna-tivt har lastväxlarens ramar grundats med en zinkgrundfärg innan ytmålning enligt standard EPZn®PUR 140/2 FeSa 2½. Eventuella ytskador som uppstår vid transport, montering och användning av lastväxlaren ska repareras omedelbart för att förhindra att skadorna sprids: Skydda ytorna omkring skadan och rengör det skadade området och det omgivande områ-det från alla orenheter och gammal målfärg ända ner till stålytan, jämna ut den målade ytans kanter noggrant. Se till att ytan är ren från damm, olja och fett och är helt torr innan målningsarbetet. Måla ett lager ytfärg 100 µm. Vid reparation rekommenderas inte att grundfärg används. Använd färdigt färgad akrylfärg och kontrollera att färgen har rätt ton och färgkod (RAL) noggrant innan målningen.

Låt färgen torka inomhus 24 h.

Om det i ett senare skede monteras tilläggsutrustning på anordningen, ska de ytor som kommer mot den målade ytan skyddas med lämpligt skyddsvax.

OBS. Lastväxlarens I/O modul och radiomottagare (tilläggsutrustning) får inte målas!

9. Användarutbildning Den eller de personer som ska använda lastväxlaren måste få en bruks- och serviceutbild-ning för lastväxlaren. Särskild uppmärksamhet bör fästas vid säkerhetsåtgärderna. Säkerställ att alla dokument är gjorda och ifyllda och att instruktionsboken överlämnas till lastväxlarens användare. Kom ihåg att fylla i lastväxlarens monteringsuppgifter på leveranskortet på nästa sida och fyll i motsvarande uppgifter även på C-Care, så att lastväxlarens produktgaranti trä-der i kraft.

LEVERANSKORT Land Landskod

Försäljare

Kund:

Adress:

Kontaktperson:

Tfn:

E-post:

Påbyggare:

Modell

Typ

Serie nr. Leveransdatum

Pump Oljetank

Chassi Chassinummer Registreringsnummer

Utrustning Delnummer Serienummer

Ovan nämnda anordningar har i dag motta-gits monterade och servade. Användarut-bildning, instruktionsböcker och garantivill-kor för produkterna har gåtts igenom och godkänts genom underskrift. Bruks- och sä-kerhetsanvisningar följer med.

Montering och överlåtelseservice har ge-nomförts enligt tillverkarens instruktion-er.

Garantin träder i kraft när detta leveranskort levererats till tillverkarens representant inom 30 dagar

från överlämnandet.

………………………………………………… Köpare

………………………………………………… Försäljare/påbyggare

Multilift lastväxlare

Säljaren skickar en kopia av denna sida till tillverkarens representant och till garantihandläggning.

xr sl & zl lastväxlare - hiab · 2018-04-24 · monteringsanvisning xr sl & zl...

Documents