referat...19.6.2013 referat forbundsstyremøte 1-13 dato 13. juni 2013 sted oslo til stede terje moe...

19.6.2013 REFERAT Forbundsstyremøte 1-13 Dato 13. juni 2013 Sted Oslo Til stede Terje Moe Gustavsen, Norge

Liv Kari Hansteen, Norge Marit Due Langaas, Norge Liv Bulling, Norge Gunnar Malm, Sverige Annelie Nylander, Sverige Per Jacobsen, Danmark Hans Oluf Krog, Danmark Marianne Worm, Danmark Raimo Tapio, Finland Kimmo Fischer, Finland Anne Ranta-aho, Finland Hreinn Haraldsson, Island Torsteinn R. Hermannsson, Island Thorir Ingason, Island Ewald Kjølbro, Færøyene Levi Hentze, Færøyene

Forfall Jonas Bjelfvenstam, Sverige

Jakup Jacobsen, Færøyene 1. Åpning av møtet Terje Moe Gustavsen ønsket velkommen til møtet. 2. Godkjenning av dagsorden Dagsorden ble godkjent uten merknader. 3. Godkjenning av referat fra møte 1-12 Referat ble godkjent uten merknader. 4. Saker til behandling fra sekretærgruppa 4.1 NVF-stand på PIARC Andorra 2014 Marit Due Langaas orienterte om planleggingen av en NVF-stand på PIARC Andorra 2014. Ingen utvalg har meldt interesse for å delta, og det er ikke behov for mye areal. Sekretærgruppa la fram forslag om lavkostnadsløsning.

1

I forlengelse av denne saken reiste Norge spørsmål om utbytte av PIARC sine vinterkongresser. Dette blant annet på bakgrunn av at ingen har meldt seg som vertsland for vinterkongressen i 2018. Norden og NVF er representert i PIARCs styrende organer (Executive Committee, Strategic Planning Commission og Communications Commission) og kan ta opp spørsmålet om fortsettelse av vinterkongressene der. Vedtak: • Forbundsstyret vedtar forslaget om en lavkostnadsløsning på rundt 9 m2 innenfor en kostnadsramme

på 3000 EUR. Det forutsettes at standen bemannes av kongressdeltakere. Kommunikasjonsgruppa jobber videre ut fra denne beslutningen.

• Forbundsstyret slutter seg til forslaget om å ta opp spørsmålet om fortsettelse av PIARC sine vinterkongresser til diskusjon i PIARCs styrende organer.

4.2 Avtale NVF-PIARC om bruk av NVFs ITS-ordbok NVFs ITS-utvalg har utarbeidet et avtaleforslag med PIARC for PIARC sin bruk av NVFs ITS-ordbok. Sekretærgruppa har kommet med innspill til avtaleforslaget, og det er enighet om avtalens innhold med unntak av eierrettigheter til ordboka. Dette er en intern sak som ikke angår PIARC. Sekretærgruppa la fram forslag om å behandle saken i to trinn: i) inngå avtale med PIARC der det går fram at PIARC ikke har noen eierrettigheter og ii) se på eierrettigheter i sammenheng med finansiering av videreutvikling av ordboka. Det siste tas opp på forbundsstyremøte 2-13. Vedtak: • Forbundsstyret slutter seg til forslaget fra sekretærgruppa om å behandle saken i to trinn. Avtale

inngås mellom NVF og PIARC som første trinn. Spørsmål om eierrettigheter til ordboka og finansiering av dens videreutvikling tas opp på forbundsstyremøte 2-13.

4.3 Tema på Restructuring of Road Management seminar i Litauen 2014 BRA har invitert NVF til et nytt NordBalt-seminar om ”Restructuring of Road Management» i Vilnius i september 2014. Foreløpige forslag til tema på seminaret er: i) rapport fra hvert land om restrukturering og ii) klimaendringer. Forbundsstyret mente målgruppa for seminaret kunne være fagpersoner og ikke direktører og ledere. Sekretærgruppa ble bedt om å ta opp dette med BRA. Seminaret vil bli diskutert på NVF-BRA sekretærmøte 25. august 2013. Vedtak: • Det er ønskelig å ha fagpersoner som målgruppe for seminaret. Sekretærgruppa tar dette opp til

diskusjon med BRA-sekretærene. 5. Program for NVF-BRA forbundsstyrene under Baltic Road Conference 2013 BRAs forbundstyre har invitert NVFs forbundsstyre til lunsj med påfølgende omvisning i Vilnius søndag 25. august 2013. Det ble påpekt at møter og arrangementer helst ikke bør legges til helger.

2

6. Orientering om NVFs kommunikasjonsgruppe Liv Bulling, ny kommunikasjonsleder i NVF etter Johanne Solheim, orienterte om arbeidet i kommunikasjonsgruppa. Gruppa er nå fulltallig med et medlem fra hvert land unntatt Færøyene. I første omgang skal gruppa jobbe med opplæring i bruk NVFs hjemmeside, funksjonaliteten til medlemsdatabasen og med NVF-stand på BRC 2013 og på PIARC Andorra 2014. 7. Ny NVF-representant til PIARC Marit Due Langaas orienterte om ny NVF-utsending fra Norge etter Seppo Toivonen. Nina Ambro Knutsen fra Statens vegvesen Region sør begynner i PIARC i slutten av august 2013 med kontrakt for ett år. Hun er utdannet innen fysisk planlegging og jobber med strategisk planlegging og bytransport. Sverige skal ha neste utsending etter Norge i august 2014. 8. Tema: Trafikksikkerhetsutviklingen i Norden Terje Moe Gustavsen innledet om trafikkerhetsutviklingen i de nordiske landene. Nordiske land har hatt en veldig positiv utvikling i antall trafikkdrepte og står i en særstilling i verdenssammenheng. Se vedlagt presentasjon. Forbundsstyremedlemmene ble enige om å utveksle sine respektive handlingsprogrammer for trafikksikkerhet. Videre var det enighet om å fortsette å ha et særskilt tema på forbundstyremøtene. 9. Aktuelle saker fra hvert land Presentasjoner av aktuelle saker fra hvert land av: Per Jacobsen og Hans Oluf Krog, Danmark; Raimo Tapio og Kimmo Fischer, Finland; Hreinn Haraldsson og Torsteinn R. Hermannsson, Island; Ewald Kjølbro, Færøyene; Gunnar Malm, Sverige, Terje Moe Gustavsen og Liv Kari Hansteen, Norge. Se vedlagte presentasjoner. 10. Eventuelt Terje Moe Gustavsen orienterte om Statens vegvesen sitt 150 års jubileum i 2014. Det vil være arrangementer i juni slik at forbundsstyremøte 1-14 som er planlagt på Færøyene i juni må flyttes. Nordiske kolleger vil bli invitert til et arrangement i Norge 4. juni 2014. 11. Neste møte 27.- 28. november 2013 i Finland; forbundsmøte 27. og forbundsstyremøte og GD-møte 28. november. Juni 2013 Marit Due Langaas forbundssekretær

3

14.06.2013

1

Trafikksikkerhetsutviklingeni Norden

Vegdirektør Terje Moe GustavsenStatens vegvesen, Norge

11.06.2013 NVF

Drepte pr million innbygger i Norden i 2012

2

46,9

31,3

30,1

28,9

28,1

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Finland

Danmark

Sverige

Norge

Island

11.06.2013 NVF

Kilde: EU (mars 2013) 3

0

20

40

60

80

100

120

Drepte pr million innbygger - 2012

11.06.2013 NVF

Kilde: NVF (juni 2013) 4

Sverige

Sverige

Finland Finland

Norge

Norge

Danmark

Danmark

Island0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Ant

alet

död

ade

i väg

traf

iken

Sverige Finland Norge

Utviklingen i antall drepte i Norden

14.06.2013

2

11.06.2013 NVF

Kilde: NVF (juni 2013) 5

Antall drepte i Norden - Løpende 12 måneder

SverigeDanmark

Finland

Norge

0

100

200

300

400

500

600

700

19971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013

Ant

al d

ödad

e

12-månadsvärde

Sverige

Danmark

Finland

Norge

Island

11.06.2013 NVF6

1150

950

775

1593

844

840

600500

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Mål NTP 2010-2019 Drepte og hardt skadde Mål NTP 2014-2023

Målkurver drepte og hardt skadde

● Rapporteringsgraden er ulik fra land til land. I Norge rapporteres ca. 100 % av alle de drepte og ca. 70% av de hardt skadde

● Samme definisjon for drepte, men usikkerhet rundt selvvalgte og illebefinnende

● Ulik definisjon for hardt skadde, men EU foreslår en felles definisjon. AIS er en internasjonal skala for sannsynlighet for å dø i en ulykke (AIS 6 er i prinsippet død). AIS angis for hver kroppsdel. MAIS er den høyeste AIS verdi. EU definerer hardt skadd som MAIS 3+

● Dette gir mulighet for å sammenligne● I Norge vil vi som trinn en konvertere fra hardt skadde til

MAIS3+, dvs. justert for skadegradsdefinisjon og urapporterte. Som trinn en vil Helsesiden rapportere MAIS3+ fra eget ulykkesregister (NPR).

For å samarbeide må vi kunne sammenligne

NVF7

11.06.2013

● Selvvalgte ulykker. I dag følger vi ulik praksis. Norge vil fra 2014 basere seg på en metode tilsvarende den som brukes i Sverige

● Illebefinnende. Her er også praksis ulik. I Norge vurderer vi å starte å obdusere alle trafikkdrepte.

For å samarbeide må vi sammenligne

NVF8

11.06.2013

14.06.2013

1

NVF’SFORBUNDSSTYRELSESMØDE13. JUNI 2013 PER JACOBSEN

ORIENTERING FRA DEN OFFENTLIGE VEJSEKTOR I DANMARK Transportforliget

• Storstrømsbroen

• Forbindelsen over Roskilde Fjord ved Frederikssund

• Driftsefterslæbet

• Herning- Holstebro-motorvejen

Trafiksikkerhed• Trafiksikkerhedsudviklingen

• Ny handlingsplan fra Færdselssikkerhedskommissionen

• Ny kampagne: Vores fart

TRANSPORTFORLIGET

DANMARKSKORT MED DE BESLUTTEDE PROJEKTER

Pilene viser de tre projekter, der orienteres om i dag

Motorvej mellem Herning

og HolstebroBroforbindelse Roskilde Fjord

Ny Storstrømsbro

TRANSPORTFORLIGET:NY STORSTRØMSBRODOBBELTRETTET JERNBANE OG VEJFORBINDELSE MED CYKEL- OG GANGSTICA. 4 KM LANG BRO

14.06.2013

2

TRANSPORTFORLIGET:

STORSTRØMSBRO

Eksisterende bro Ca. 3,2 km lang

Enkeltsporet jernbaneforbindelse

2 sporet vej (5,6 m)

Fortov (2,5 m)

Anlægsperiode 1933-1937

Anlægsomkostning: ??

Utidssvarende og meget dårlig tilstand

Ny bro Ca. 4 km lang

Dobbeltsporet jernbaneforbindelse

2 sporet vej (9 m)

Gang og cykelsti (2 x 2,5 m)

Anlægsperiode 2016-2020 (2021)

Anlægsoverslag 3,9 mia. kr.

Højhastighedstog (200 km/t)

TRANSPORTFORLIGET:

NY FJORDFORBINDELSE OVER ROSKILDE FJORD VED FREDERIKSSUND VVM-undersøgelse af en Roskilde Fjord

Forbindelse i henhold til trafikaftale fra okt. 2006

Problemer med afvikling af trafikken på den nuværende forbindelse

2 løsninger ved den nuværende forbindelse og 4 løsninger til en ny sydlig fjordforbindelse syd for Frederikssund

Omfattende vurdering af miljøforhold, fjorden er bl.a. Natura 2000-område med mange rekreative områder

Arkæologiske fund – flere vikingeskibe

Politisk beslutning - anlægslov for en sydlig højbro

Anlægsoverslaget er på 2.005 mio. kr.

Projektet finansieres via brugerbetaling på den nye fjordforbindelse

Tilbagebetaling – staten bidrager med et tilskud på 425 mio. kr.

Ifølge aftale med Frederikssund Kommune - ingen brugerbetaling på den eksisterende bro

Vedtages en anlægslov i foråret 2014, forventer Vejdirektoratet at den nye forbindelse kan åbne i slutningen af 2019

TRANSPORTFORLIGET:

EFTERSLÆB DRIFT OG VEDLIGEHOLDELSE

I perioden fra primo 2010 til ultimo 2013 forventes en reduktion af efterslæbet fra kr 2,75 mia til kr 0,85 mia.

Mål indhentning af efterslæb 2010-2012:1.750 mio. kr.

Indhentet efterslæb 2010-2012: 1.800 mio. kr.

INDHENTNING AF EFTERSLÆB (2010 priser)

mio. kr. 2010 2011 2012 2013

Mål Indhentet Mål Indhentet Mål Indhentet Mål Indhentet

Belægninger 500 500 300 275 250 300 -50

Små Bygværker 200 250 200 200 275 275 175

Store Bygværker 0 0 0 -75 25 75 25

I alt 700 750 500 400 550 650 150

14.06.2013

3

TRANSPORTFORLIGET

UDVIKLING I EFTERSLÆBTRANSPORTFORLIGET:

HOLSTEBRO-MOTORVEJEN

• Motorvej fra rute 15 ved Snejbjerg og til Holstebro N

Samlet anlægsbudget : 3,855 mia. kr.

• 40 km motorvej,

• 8 tilslutningsanlæg

• 5 dalbroer

• Forlængelse af Ringvejen

10

TRAFIKSIKKERHED:DRÆBTE PR. MIO. INDBYGGERE I ”EU”

26 28 30 30 30 3236

4144

4855 55 56

59 59 60 62 64 65 6571 71 73

8286

92 9396

100

0

20

40

60

80

100

120

Μal

ta

En

glan

d

Sve

rige

Dan

mar

k

No

rge

Ho

lland

Irla

nd

Sp

anie

n

Tys

kla

nd

Fin

land

Slo

vaki

et

EU

Fra

nkr

ig

Cyp

ern

Slo

ven

ien

Un

garn

Italie

n

Øst

rig

Est

lan

d

Luxe

mbo

urg

Tje

kkie

t

Por

tuga

l

Bel

gie

n

Bul

gar

ien

Le

tland

Græ

kenl

and

Po

len

Ru

mæ

nien

Lita

uen

Dræbte pr. million indbyggere

2012

TRAFIKSIKKERHED:NORDISK UDVIKLING

-38%

-9%

-22%

-9%

-40%

-35%

-30%

-25%

-20%

-15%

-10%

-5%

0%

Danmark Finland Norge Sverige

Fald i dræbte 2012 i forhold til gns 2009 - 2011

14.06.2013

4

TRAFIKSIKKERHED:STATUS I FORHOLD TIL MÅLSÆTNING

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

275

300

325

350

375

400

425

450

Basis 1.kvt06

2.kvt06

3.kvt06

4.kvt06

1.kvt07

2.kvt07

3.kvt07

4.kvt07

1.kvt08

2.kvt08

3.kvt08

4.kvt08

1.kvt09

2.kvt09

3.kvt09

4.kvt09

1.kvt10

2.kvt10

3.kvt10

4.kvt10

1.kvt11

2.kvt11

3.kvt11

4.kvt11

1.kvt12

2.kvt12

3.kvt12

4.kvt12

1.kvt13

Sum af dræbte for løbende 4 kvartaler

Mållinie

Mål udgangen af 2012:Max. 220 dræbte

TRAFIKSIKKERHED:NY HANDLINGSPLAN 2013 - 2020

Danmark har fået en ny trafiksikkerhedshandlingsplan, som følger EU’s målsætning om at halvere antallet af trafikdræbte fra 2010 til 2020 og har opstillet et lignende mål for alvorligt og lettere tilskadekomne

Visionen bag handlingsplanene er: en ulykke er en for meget.

Målet er at der i 2020 højst være:

120 dræbte1000 alvorligt tilskadekomne1000 lettere tilskadekomne

TRAFIKSIKKERHED:

INDSATSER OG DELMÅL

Der er udpeget 10 særlige indsatsområder

For hvert indsatsområde er der peget på mulige tiltag

Faktaark beskriver indsatserne nærmere og den mulige effekt

Der er sat delmål for de enkelte år frem mod 2020

Der er målepunkter for udviklingen indenfor indsatsområderne

TRAFIKSIKKERHED:

VORES FART VEJDIREKTORATETS’S ADFÆRDSKAMPAGNE

Region IVilsundbroen

Region IIKolding V

Region IIIMotorring 4

3 regionale vejarbejder i DK

14.06.2013

5

TRAFIKSIKKERHED:VORES FART: DATA OG KOMMUNIKATION

REGIONALE MEDIER

VEJDIREKTORATET.DK

REGION 1

REGION 2

REGION 3

TWITTER

NATIONAL PR

14.06.2013

1

NVF forbundstyrelsesmøde 1‐13 13 juni 2013 i Oslo

Orientering fra Danmark – privatKilde: Danmarks Statistik og Dansk Byggeris konjunkturupdate maj 2013

1

NVF forbundsstyrelsesmøde 1‐13 ‐ 13 juni 2013 i OsloOrientering fra Danmark ‐ privat

2


3


4

14.06.2013

1

Aktuelle saker fra FinlandTrafikverket

NVF Forbundsstyremöte13.06.2013

www.liikennevirasto.fi•

Road Traffic Accidents in Finland 2000-

Year 2012 preliminary data

Source: Statistics Finland

www.liikennevirasto.fi• www.trafikverket.fi• 1

General-direktör

Verksamhets-styrning Projekt Trafikleds-

hållningTrafik och

IT

Planering

Ekonomi och resultat-styrning

Juridik och upphandling

Personal och administra-

tion

Projekt-hantering

Projekt-genomförande

Drift och underhåll IT

Trafik-tjänster

Infrastruktur och miljö

Trafik-centraler

KommunikationStrategi

InternrevisionNTM-Trafik

Trafikverkets organisation1.7.2013


Beslut (?) av regeringen till ökad bruttovikt 76 ton i Finland

Max. höjd från 4,2 m till 4,4 m

Max. tyngd från 60 ton till 76 ton

Tidtabell

Ikraftträdande 1.10.2013.

10.6.2013 Auli Forsberg 4

14.06.2013

2

The Nordic State Road and Railway Infrastructure Market

Study


Objectives

● Commissioned by the Director Generals of the Nordic transport administrations

● Gives a snapshot of the market in terms of expenditures and some key ratios

● Limited to state owned roads and railways

● Investments and operation and maintenance (O&M)

● Compares four Nordic countries: Denmark, Finland, Norway and Sweden

● Shows planned investments – large projects – main strategies

● Mainly as charts complemented and explained by text

17.05.2013


Background, Roads

17.05.2013

3 786

78 160

54 734

98 500

1 142

779

407

1 920

379

124

426

410

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

Denmark Finland Norway Sweden

National Roads [km]

National roads [km]

Motorways [km]

Motor‐traffic way [km]


Background, Rail

17.05.2013

2 132

5 944

4 169

10 057

642

3 1722 764

9 249

925573

241

1 903

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000


National railways [km]

National railways [km]

Electrified

Double track

14.06.2013

3


Background, Roads per km2

17.05.2013

0,000

0,500

1,000

1,500

2,000

2,500


Roads per km2

Public roads per km² [km/km²]

Public and private roads per km² [km/km²]


Background, Railways per km2

17.05.2013

0,000

0,010

0,020

0,030

0,040

0,050

0,060


Railways per km2


Background, Personnel in Transport Administrations

17.05.2013

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000


Personnel in the administrations

Total

Road and railway

Without safety agencies


9%

9%

7%

6%

4%

4%

61%

Contractors' market share, roads 2011 (%) Norway

AF Gruppen Norge as

Veidekke Entr as

Mesta Entr as

NCC Construction as

Hæhre Entre as

Skanska Norge as

Others

19%

18%

17%14%

7%

25%

Contractors' market share, roads 2011 (%) Sweden

Skanska

Peab

Svevia

NCC

Veidekke

Others

Contractor Market Share, Roads

17.05.2013

13%

11%

10%

9%9%7%

41%

Contractors' market share, roads2011 (%) Denmark

NCC

Arkil

E. Pihl & Søn

M.J. Eriksson

MT Højgaard

Per Aarsleff

Others

49%

18%

13%

5%

3%12%

Contractors' market share, roads 2011 (%) Finland

TYL Haminan kehä(YIT/KMS)

Skanska Infra Oy

Destia Oy

Soraset Yhtiöt Oy

14.06.2013

4


Roads and railways expenditures of GDP, 2012

17.05.2013

0,78%0,72%

1,62%

0,90%

0,00%

0,20%

0,40%

0,60%

0,80%

1,00%

1,20%

1,40%

1,60%

1,80%


Total expenditures per GDP (2012), %


Total Expenditures on Roads and Railways, M€

17.05.2013

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

8 000

9 000

10 000

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total expenditures, roads and railwaysmillion euros


Roads Total

17.05.2013

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

8 000

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total investments and O&M, roadsmillion euros

O&M

Investments


Railways Total

17.05.2013

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total investments and O&M, railwaysmillion euros

O&M

Investments

14.06.2013

5


Road investments

17.05.2013

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total investments, roadsmillion euros


Railway investments

17.05.2013

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total investments, railwaysmillion euros


Roads Operation & Maintenance

17.05.2013

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total O&M, roadsmillion euros


Railways Operation & Maintenance

17.05.2013

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015

2012

2013

2014

2015


Total O&M, railwaysmillion euros

14.06.2013

6


Roads and Railways Total/1000 km in 2013

17.05.2013

232

11

114

21

391

93

356

154

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500


Total expenditures/km 2013thousand EUR/km

Roads, investments and O&M total[1000 EUR/km]

Railways, investments and O&Mtotal [1000 EUR/km]


Roads and Railways in 2013, Investments/1000 km

17.05.2013

186

5

84

9

239

59

192

86

0

50

100

150

200

250


Investments/km 2013thousand EUR/km

Road investments/km [1000EUR/km]

Rail investments/km [1000 EUR/km]


Roads and Railways in 2013, Operation & Maintenance/1000 km

17.05.2013

46

6

30

12

152

34

164

68

0

50

100

150

200

250


O&M expenditures/km 2013thousand EUR/km

Roads, operation and maintenanceper km [1000 EUR/km]

Railways, operation andmaintenance per km [1000EUR/km]

NordenNyckeltal – vägbyggnad

2013-04-24

Version

Jan-Olof AnderssonTrafikverket Sverige

14.06.2013

7

25 2013-06-14

Nyckeltal 2010* 2011 2012

Köpta volymer per verk,Miljoner EURO(2012‐03‐19, 7,55)Norge*SverigeDanmarkFinland

1719969187145

1757‐

205270

19371030394**91

Antal leverantörer som motsvarar 80% av volymvärdetNorgeSverigeDanmarkFinland

Ca 40693

427113

Ca 408107

Antal anbud per upphandlingNorgeSverigeDanmarkFinland

5,14,16,65,5

4,03,34,55,2

3,83,54,64,4

Förändring (%) i indexutvecklingNorgeSverigeDanmarkFinland

3,24,43,52,6

5,95,75,06,1

2,43,40,25,3

Investering - vägar Nyckeltal 2010

*2011 2012

Andel totalentreprenader i % på köpt volymNorgeSverigeDanmarkFinland

151275

5151385

52549**4

Investering – vägar: avses (investering/reinvestering) mark- och anläggningsarbeten såsom byggande av vägar inklusive beläggning, broar, tunnlar, stödmurar, banunderbyggnad etc.

Norge: *Riks og fylkes veger Danmark:** Betalt OPP selskabet (KMG/Strabag) for motorvejen Kliplev-Sønderborg

(MAKU kok.ind

26 2013-06-14

Nyckeltal 2010* 2011 2012


444417125137

453 ‐

125127

46045038135

Antal leverantörer som motsvarar 80% av volymvärdetNorge*SverigeDanmarkFinland

4

5

104115

10456

Antal anbud per upphandlingNorge*SverigeDanmarkFinland

2,83,655,3

3,73,444,9

3,93,54,74,8

Förändring (%) i indexutvecklingNorge*SverigeDanmark**Finland

4,46

‐6,619,5

6,66

‐7,725,2

3,24,8‐5,415,3

Underhåll vägarNyckeltal 2010

*2011 2012


0151085

0155090

018

2

Med underhåll – väg: menas till exempel planerade åtgärder för underhållsbeläggning och byte av räcken en lite längre sträckor eller större broreparationer.

Norge: *Riks og fylkes veger

(Bitumen)

**Danmark/Asfaltarbete

27 2013-06-14

Nyckeltal 2010* 2011 2012


513337‐

132

524‐90115

54335090156

Antal leverantörer som motsvarar 80% av volymvärdetNorge*SverigeDanmarkFinland

3

2

4‐903

63902

Antal anbud per upphandlingNorge*SverigeDanmarkFinland

2,83,844,7

3,73,544,9

3,93,543,4

Förändring (%) i indexutvecklingNorge*SverigeDanmarkFinland

4,42,2‐2,61,2

6,64,9‐3,44,9

3,23,2‐1,35,8

Drift vägarNyckeltal 2010* 2011 2012


1001000100

1001000100

98100

100

Med drift – vägar: menas det dagliga arbetet för att få vägen att fungera. Exempel är snöröjning, gräsklippning, mindre hastigt uppkomna reparationer, lappa hål i asfalt, lampbyten etc.

Norge: *Riks og fylkes veger

MAKU hoito ja kp

”Nyckeltal – GNA - inom vägbyggnad och kopplingar till marknadsstrukturen”

2013-02-20

Version

Jan-Olof AnderssonTrafikverket Sverige

14.06.2013

8

29 2013-06-14

Investering vägar (Sverige) 2011%

Skanska 19Peab 18Svevia 17

NCC 14Veidekke 7

Övrigt 25

Totalt 100

Investering vägar (Norge)* 2011%

AF GRUPPEN NORGE AS 9 VEIDEKKE ENTR AS 9

MESTA ENTR AS 7

NCC CONSTRUCTION AS 6 HÆHRE ENTRE AS 4 SKANSKA NORGE AS 4 Andre 61 Totalt 100

Investering vägar – De största leverantörernaMarknadsandel i procent på de nordiska verkens fakturerade volym 2012

Investering vägar (Danmark) 2011%

NCC 13Arkil 11E. Pihl & Søn 10M.J. Eriksson 9MT Højgaard 9Per Aarsleff 7Øvrige 41Totalt 100

Investering vägar (Finland 2011%

TYL Haminan kehä (YIT/KMS) 49Skanska Infra Oy 18Destia Oy 13Soraset Yhtiöt Oy 5Lemminkäinen Infra Oy 3Övrigt 12

Totalt 100

30 2013-06-14

Underhåll vägar (Sverige) 2011%

Svevia 30

Skanska 18Peab 18

NCC 16Sandahls grus & Asfalt 3Övrigt 15

Totalt 100

Underhåll vägar (Norge)* 2011%

VEIDEKKE INDUSTRI AS 16 LEMMINKÄINEN INDUSTRI AS 14

MESTA DRIFT AS 11

NCC ROADS AS 11

LEMMINKÄINEN NORGE AS 8

PEAB ASFALT NORGE AS 5

SKANSKA ASFALT AS 4

Andre 31

Totalt 100

Underhåll vägar – De största leverantörernaMarknadsandel i procent på de nordiska verkens fakturerade volym 2012

Underhåll vägar (Danmark) 2011%

Lemminkäinen A/S 22

MTH 14

Tapasa 12

Colas 8

NCC 6

Totalt 62

Underhåll vägar (Finland) 2011%

Skanska Asfaltti Oy 28

NCC Roads Oy 22

Lemminkäinen Infra Oy 16

SL Asfaltti Oy 14

Destia Oy 6Övrigt 14

Totalt 100

31 2013-06-14

Drift vägar

(Sverige)

2011%

Svevia 55

NCC 15Peab 13Skanska 9

StockholmsEntreprenad AB

2

Övrigt 6Totalt 100

Drift vägar

(Norge)

2011%

MESTA DRIFT AS 43 NCC ROADS AS 10 VEIDEKKE INDUSTRI AS 9

RISA AS 6 E. OPEDAL & SØNNER AS 5 Andre 27

Total 100

Drift – De största leverantörerna Marknadsandel i procent på de nordiska verkens fakturerade volym 2012

Drift vägar (Danmark) 2011%

Arkil A/S 16

NCC Roads A/S 14HedeDanmark A/S 7

LKF Vejmarkering A/S 2Dansk Auto-Værn A/S 2

Totalt 41

Drift vägar (Finland) 2011%

Destia Oy 51NCC Roads Oy 26Koillistie Määttä Oy 12

Savon Kuljetus Oy 10Suomen Sähkörakennus Oy 1Övrigt 0

Totalt 100

UPDATE ON FORUM OF NORDIC DIRECTORS OF CONSTRUCTIONGD MEETING, OSLO, 13 JUNE 2013

14.06.2013

9


Förslag

● Vi har olika KPI’s

● Vi har dessa undersökningar och olika nyckeltal

● Vi vet att vi borde ha mera utländska entreprenörerna för mer effektivmarknad och inköp

Ska vi fråga mer precis analys från chefsforum om

● Vad kan vi göra med dessa resultat för att förbättra utförande

● Hur ska vi förbättra vår procurement process

● Hur ska vi utvidga vår gemensamma nordisk anläggningsmarknadt.ex. för att ha mer utländska entreprenörerna ta med

● Borde vi också fråga från leverantörer

17.05.2013

14.06.2013

1

FINLAND, PRIVATSEKTORNNVF Förbundsstyrelse 13.6.2013Kimmo Fischer

SKOL member firm statistics 2012

SKOL member firms, invoicing M€ Total invoicing per sector, M€

Industry

Buildings

Infra

Other

14.06.2013

2

Consulting export by sectors, M€

Other

Industry

Buildings

Infra

Member firms by no. of employees

Size of company Companies Employees

Total

>

Member firms by ownership

Finnish companiesForeign companiesManagement, > 30 employees

Management, < 30 employees

Ownership Companies Employees

Total

State of business, year 2012

14.06.2013

3

2012 results (respondent companies)

Turnover M€Operating

Profit %Profit before

tax % Result %No. of Empl.

ALL 1317 7,8 7,2 4,3 13031Buildings 401 8,3 9,0 6,4 4002structural 164 5,5 8,5 5,7 1793HVAC 127 10,6 10,2 7,5 1159

Industry 615 7,9 6,7 2,7 6034Infra 301 7,0 6,0 4,8 2995

State of the Nation ReportFinland 2013 (ROTI)

Investments in infrastructure low in Finland Condition of transport networks is weakening

14.06.2013

4

Transport networks

• HIGH MARKS:- For the improvement of the quality of service of public transport and the establishment of preconditions for further development: electronic services, and the law on public transport.- For the culture of working together which is emerging as a result of new implementation models: alliances and life cycle projects- To the users for their patience in dealing with occasional deterioration in the level of service

LOW MARKS:- For national transport policy, which is drafted without an overall picture of the transport system- To state and local authorities for short-sightedness in maintenance, and insufficient funding- For inadequate resources of the buyers which block progress and slow the improvement of productivity

State of buildings is also getting worse Good past development in the state of municipal infra reversed

14.06.2013

5

Hopes of improvement in Education and R&D

THANK YOU!

14.06.2013

1

FærøerneEwald Kjølbro, adm. direktør i Landsverk

12. juni 2013

Nye tunnels- og vejprojekter•Vejforbindelse til Viðareiði (evt. tunnel). Status.•Tunnel mellem Streymoy og Eysturoy. Status.•Investeringer i infrastruktur•Udviklingen i produktionen•Trafiktal (biler, uhæld)

Udbygning af infrastruktur 2012-2019

Nye tunnel til Viðareiðis• 4 km og 1,85 km tilkørselsveje• Pris 162 mio. kr.• Offentligt udbud og offentlig finansiering• Prosjektering 2012-juni 2013• Udbud juni – juli 2013• Byggeperiode 2014 - 2019

Ny vejforbindelse til Viðareiðis

Alternativ• Fjeldsikring og bredere vej• Forundersøgelser udført i Norge • Pris ca. 70 mio. kr.

Ny tunnel mellem Streymoy og Eysturoy• 11,2 km tunnel og 4 km tilkørselsveje• Pris: 1.1 mia. kr.• Privat finansiering (BOOT)• Prosjektering 2012-2013• Byggeperiode 2014 - 2019

Ny vejforbindelse mellem Streymoy og Eysturoy

14.06.2013

2

Investering i infrastruktur

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Investeringer i infrastruktur

Vedligehold af infrastruktur

Udvikling i produktionen

Udvikling i produktionen

Tilskadekomne og dræbte i trafikken 1987 – 2012?

Landsveje Kommunale veje Samlet

Trafikuheld 238 495 733

Trafikuheld medtilskadekomne 13 22 35

Antal dræbte 1 0 1

Trafikuheld 2012

14.06.2013

3

Målsætninger i ferðslutrygdarætlaniniFerðsluóhapp við fólkaskaða

0

20

40

60

80

100

120

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Ferð

sluó

happ

við

fólk

aska

ða

Skráse óhapp

Trendlinja

Mál ferðslutrygdarætlan

Trafikuheld 1987 – 2012

6/14/2013

1

Island 2013NVF Oslo, juni 2013

Hreinn HaraldssonGeneraldirektör

Car Park 1990 ‐ 2012

14.6.2013 G. Pétur Matthíasson upplýsingafulltrúi

3

119 731

120 862

120 146

116 195

116 243

119 232

124 909

132 468

140 378

151 409

158 936

159 865

161 721

166 869

175 427

187 442

197 291

207 513

209 740

205 338

204 736

206 112

210 070

14 450

16 012

16 002

15 644

15 597

16 052

16 623

17 511

18 094

19 428

21 105

21 701

21 977

22 944

24 797

27 443

30 029

32 181

33 777

32 811

32 353

32 181

32 422

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1 000

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

Fólksbifreiðar á1.000 íbúaFjöldi

bifreiða

FólksbílarAðrir bílar

UMFERÐARSTOFA

Traffic in Iceland 1975 – 2012million driven km

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

3 500

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012


4

Number of killed 1999 – 2012


5

21

32

24

29

23 23

19

31

15

12

17

8

12

9

0

5

10

15

20

25

30

35

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

6/14/2013

2

Number of killed per 100 thousand inhabitants in Iceland 1970‐2012

14.6.2013 G. Pétur Matthíasson Communication

6

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010

2,8

Number of killed per million km driven in Iceland 1975 ‐ 2012


7

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

Number of killed per 100 thousandAverage for 2007‐2011


8

3,8 3,9 3,9 4,0

4,5

5,2

5,7 5,8 5,96,3

6,7

7,4

0

1

2

3

4

5

6

7

8

Number of seriously injured 1999 – 2012


9

222

169158 164

145

115129

153

195 200

170

205

154

136

0

50

100

150

200

250

19992000200120022003200420052006200720082009201020112012

6/14/2013

3

Number of seriously injured per 100 thousand inhabitants in traffic in 1975‐2012


10

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010

ICERA total budget(in 2011 prices, billion ISK)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

11


Regions 2005 – 2012 (same as political voting areas)

14.6.2013

Regions from January 1st 2013

6/14/2013

4

Left wing Government 2009-2013

Priorities:

• Public transport

• Walking and cycling paths


14

Right – Center GovernmentMay 2013 -

Priorities:

• ???• PPP ?• Road tolls?


15

Restructuring transport administrations

14.6.2013 Hreinn Haraldsson, Director General

16

Vegagerðin (290)

Road Administration

Siglingastofnun (70)

Maritime Administration Flugmálastjórn (43)Flugmálastjórn (43)

Civil Aviation AdministrationUmferðarstofa (56)

Road Traffic Directorate

Vegagerðin Infrastructure

Road Administration (95%)

Maritime Administration (35%)

Samgöngustofa Administration

Road Traffic Directorate (100%)

Civil Aviation Adm. (100%(

Maritime Administration (65%)

Road Administration (5%)

Present From 1st July 2013

14.06.2013

1

13. juni 2013

Þorsteinn R. Hermannsson, NVF Island

• In a normal year, the demand for new apartments in Iceland is estimated as 1500‐1800 .

• New apartments started in the past years:

– 2007: 4.500

– 2011: 142

– 2012: 500

Started construction

Under construction

Finished

Apartment construction in Iceland

No. of apartments (thousand)

• Landsvirkjun– annual power project investment

• The Icelandic Road Administration

– annual infrastructure investment

An international consultancy offering a wide range of services in the fields of engineering, consulting, management, operations and EPCM contracting.

• Founded in 1963.

• Employee‐owned by over 100 shareholders

• Employees approximately 400

14.06.2013

2

• Grilstad Marina in Trondheim (w. ProsjektUtvikling Midt‐Norge) ‐ design of two road bridges and three pedestrian bridges

• E18 ‐ Östfold‐Vinterbro (w. Asplan Viak)– Structural design

• Statnett (w. Ramböll)– Modeling of 1500 km of power lines for a 300 to 420 kV increase

• Hydropower (w. Enerconsult)– Design of small hydroelectric power plants

• Transport and infrastructure projects (w. Nordplan)– Smaller projects for municipalities

Road sector contracts

Contracts obtained in open tender:

• Statens vegvesen, region øst.

• Design of a bicycle- and footpath along Fv 120.

• Design of a new route for Fv 165 between Hampenga and Buskerud, along with a

new bicycle- and footpath.

• Design of bus lanes on Enebakkveien and on-ramp to E6 near Klemetsrud school .

• Design of bicycle- and footpath along Fv 454 between Kløfta and Jessheim.

• Statens vegvesen, region vest.

• Construction control of a ferry and accompanying roadstructures in Anda.

• Samferdselsetaten i Bergen.

• Mapping of Universal Design in public transport.

• Aukra kommune.

• Design of municipal roads, bicycle-and footpaths, water mains, wastewater etc. in

Falkhytten area.

Road sector contracts

Framework agreements, contracts started in 2013:

• Statens vegvesen, region øst.

• Technical plan for a bicycle- and footpath on Fv 502 in Bårlidalen.

• Design of lighting upgrades in Nordby tunnel.

• Preliminary design of bus lanes on E6 Klementsrud – Sandstueveien.

• Design of bus stops and various traffic engineering analyses in Oslo.

• Statens vegvesen, region vest.

• Design of Fv 541 between Hestaneset and Tjong.

- Fv.715 Keiserås-Olsøy. 15 km veg og 4 bruer. Del av Fosenvegen i Trøndelag.

- Fv 863 Langsundforbindelsen mellom Ringvassøya og Reinøya i Troms

- Rv.510 Solasplitten, Stavangen. Drens- og VA-prosjektering

- Fv.120 Skedsmokorset – Åsenhagen. Kollektivfelt og GS-veg

- E18 Filipstad – Risikoanalyse for forlengelse av Operatunnelen i Oslo

- Rv.150 – Ring 3, Holmenveien – Gaustad. Kollektivfelt og GS-veg og bruer

- E16 Støytiltak, Vossapakko

- E39 Arsvågen – Mjåsund. TS-inspeksjon, Strekningsvurdering, Støy

- Støyutredning i Rogaland

- Bergen, Nygårdstangen. Gang – og sykkelvegbru

- Rundkjøring, E6 Kirkenes

- Polfjelltunnelen Fv868 – Oppgradering elektro og tekniske rum

- Tromsøysundtunnelen, oppgradering elektro

- Fv.78 Toventunnelen –

- Hamnøytunnelen – Elektro og tekniske rum

- Rv.827 Brattliatunnelen – Oppgradering av VA,elektro, nye tekniske rom

- Bruer Holtålen, Brobakk, Jamtbekk og Søa Store

- Vedlikeholdsprosjektering av bruer i More og Romsdal

EFLA // PROSJEKTER FOR STATENS VEGVESEN

14.06.2013

3

• Ístak – main infrastructure projects for Statens Vegvesen

– E6 Alta vest, three underground tunnels and adjacent roads

– Målvikhammer tunnel (2,7 km)

– Hauge – Lonevåg: Road, tunnel and bridge

– Skjåholmen, tunnel, roads and bridge

• ÍAV – main infrastructure projects

– Solbakk tunnel (8 km) w. Marti Contractors for Statens Vegvesen

– Snekkestad tunnel (2 km) w. Marti Contractors for Jernbaneverket

2013-06-14

1

Åtgärdsplanering 2014-2025

2 2013-06-14

Fram(i)tid

3 2013-06-14

Utgångspunkter

Vi ska underhålla, effektivisera och trimma den infrastruktur vi har

Den kommande infrastrukturpropositionen ska bygga vidare på 2008 års propositionFramtidens resor och transporter och utgå från de transportpolitiska målen.

4 2013-06-14

Styrmedel och samhällsplaneringStyråtgärder för att påverka trafikeringen och förbättra kapacitetsutnyttjandet.

Samspel transporter, samhällsplanering och markanvändning.

Drift och underhållför att göra befintlig kapacitet tillgänglig

med bibehållen leveranskvalitet

Reinvesteringför utbyte av infrastrukturanläggningarnas delar

så att önskvärd kapacitet kan upprätthållas

Trimningför att förbättra

användningen av kapaciteten

Investering i ökad kapacitet genom att fullfölja pågående projekt

Utredning, projektering och genomförande av

nya investeringsåtgärder

Tänk omSteg 1

Bygg nyttSteg 4

OptimeraSteg 2

Bygg omSteg 3

2013-06-14

2

5 2013-06-14

Planeringsprocessen –infrastrukturpropositionen och planförslag

Inriktningsplanering

Åtgärdsplanering(Kapacitetsuppdraget)

sept 2012 dec 2012

dec 2012 höst 2013 våren 2014

Analyser Infrastruktur-proposition Riksdagsbeslut

Uppdrag attupprätta planer

Plan-förslag

Fastställandeav planer

Genom-förande

14.06.2013

1

NVF12. juni 2013

Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

2013 - status og fokus

Ny Nasjonal

transportplan 2014-2023

Store forfalls og

vedlikeholds-

utfordringer

HMS og sikkerhet

Klimatilpasning – flom

Økende aktivitet

Utviklingstrekk og utfordringerHvordan blir Norge fremover ?

● Befolkning– Flere mennesker, flere eldre

og mest vekst i byene● Økonomisk vekst⇨ Kapasitetsutfordringer● Globalisering● Miljø- og klimautfordring● Universell utforming

Hovedtrekk i NTP

● Betydelig opptrapping● Nye grep for byene

- forpliktende avtaler

- kollektivtransport- gåing og sykling

● Ferjefri E39● InterCity-utbygging● Stad skipstunnel● Prioriterte

prosjekter/finansiering● Drift, vedlikehold og forfall

14.06.2013

2

Stor økning i økonomiske rammerFramtidens transportsystem

● Totalt + 49 prosent

● Veg + 49 prosentDe viktigste vegene E6, E10, E16, E18, E39, E134Nesten dobling til store prosjekter siste seks årFerjefri E39

● Jernbane + 49 prosentInterCity

● Sjø + 55 prosentStad skipstunnel Endringer fra saldert budsjett 2013

(Bompenger ikke inkl.)

Fordeling statlige midlerØkonomiske rammer

Saldert budsjett 2013

NTP 2014-2023

Vegformål 20 936 31 155Jernbaneverket 11 275 16 781Kystverket 1 251 1 940Sum 33 462 49 917Belønningsordningen 673 923Sum statlige midler 34 135 50 799Annen finansiering (anslag)

9 525 9 800

Inklusiv kompensasjon for mva-reformen til vegformål. Årlig gjennomsnitt. Mill. 2013-kr.

Store vegprosjekter● Prioriterte riksveger; E6, E10, E16, E18, E39, E134

Utfordringer til oss Tunnel er dyrt !

● Rehabilitering av Festningstunnelen østgående løp 10 mnd (2008), vestgående 7 mnd (2009)

● I 2008 ble Festning vestgående stengt 55 netter for vanlig vedlikehold

Tunneler må rehabiliteres etter 15 år

14.06.2013

3

5 dødsulykker hittil i år på våre anleggFelles innsats mot ulykker HMS - nye tiltak 2013

1. Skjerpe kriteriene for kvalifisering av entreprenør2. Skjerpe krav til godkjenning av underentreprenør3. Forsikre oss om at underentreprenør trekkes inn i

samhandlingsprosessen4. Økt fokus på risikovurderinger5. Økt fokus på HMS-kultur og holdningsskapende arbeid (f.eks.

daglig HMS-møte før arbeidet starter)6. Heve kontrakt ved alvorlige brudd på HMS-kontrakts-

bestemmelsene7. Avvisning fra framtidige kontrakter ved gjentatte brudd8. Eget HMS-møte på samtlige prosjekter i juni 20139. Erfaringsseminar for bransjen i juni 201310. Tiltak mot sosial dumping

14.06.2013 Status tiltak 2013

Våren kommer med sprekker og hestehov….

Våren kommer med flom….

Forside i mai: Flom på Østlandet

14.06.2013

4

Våren kommer med ras

1

RIF‐ Rådgivende Ingeniørers Forenings

• Frittstående bransjeforening for kunnskapsbedrifter innenfor rådgivning, planlegging og prosjektledelse i bygg- og anleggsektoren.

• Alle RIF-firmaer er underlagt krav knyttet til faglig kompetanse og forretningsskikk.

• 216 landsomfattende bedrifter med 8400 ansatte

• RIF skal belyse temaer og foreslå bærekraftige løsninger som kan gi økt samfunnsnytte, redusere kostnader inkl. livsykluskostnader og gi økt verdi for byggherren, brukere og samfunn.

RIF‐ Rådgivende Ingeniørers Forenings

Evaluering‐ forhold til NTPs mål (Framkommelighet , sikkerhet, klima og universell utforming)

Evaluering av foreslått veisatsning

2

•E18 Vestkorridoren

•E16 Sandvika – Hønefoss

•Bybaneprosjektene

•E18 Vestfold grense‐Kristiansand

•E6 Minnesund‐Lillehammer

•E39 Kristiansand‐Bergen

Viktige veiprosjekter som bør med

• Fullfinansiering og strategisk styring ‐ikke detaljstyring!

• Ta utgangspunkt: Hva som teknisk og økonomisk optimalt når det gjelder lengde fremfor hva en får til av km innenfor årlig bevilget ramme

• Gardermobanen – et vellykket prosjekt med fastsatt sluttdato. Så stort at massehåndteringen kunne tas internt i prosjektet

Finansiering og riktig størrelse på prosjekter

• NTP skisserer en modell for prosjektfinansiering.

• Denne må tas i bruk snarest – da får mer samferdsel igjen for pengene!

Prosjektfinansiering

Ønsker oss ny arbeidsfordeling:

• Politisk:

– Styre strategisk

– Bestemme effekt, samfunnsmål /overordnede mål

– Bestemme de store transport‐ årene

• Etatene sammen med næringen:– Overtar prisjektfokuset. Finne ut hvilke

prosjekter og løsninger som gir raskest og mest vei og jernbane for pengene i forhold til politisk bestemte mål.

NTP er for detaljert

NTP ‐ ikke på 325 sider, men 50 sider!

3

• Viktige å vedlikeholde ‐sikkerhet, punktlighet og framkommelighet

• Men ikke stillstand i nybygging og utvikling

Tenke både vedlikehold og nybygging

• Forutsigbarhet skaper kapasitet

• Norsk anleggsmarked er internasjonalt

• I Norge bygges det kapasitet gjennom utenlandske samarbeidspartnere eller søster/ ‐moderselskap

• Anleggskompetanse i Norge‐Hvorfor gjøre annerledes med samferdsel enn med «oljen»?

Kapasitet og marked

Hva er den såkalt «konsulent»‐ bruk? ‐ Eksempler på noe av hva som produseres

KVU IC Vestfoldbanen

Hovedplan, nytt kryssingsspor m vei Skjeberg

Utredning, personflyt Oslo S

Byggeplan og anbudsunderlag, E18 Bommestad‐Sky

Reguleringsplan, E18 Knapstad‐Akershus grense

KVU IC Dovrebanen

• Halvere planleggingstiden

• Endre innsigelsesregimet

• Beslutningsprosessene: Målfokus og verdiprioriteringen fremfor prosjektfokus

• Statlig plan er ingen sesam‐ sesam

Effektivere plan‐ og beslutningsprosesser

4

• Terskel for KVU/KS1 høynes

• Kunne vært 10 ganger større enn i dag (7,5 milliarder fremfor 750 mill)

• Isteden KVU/KS1 brukes på de store transport‐ årene

Terskel for KS1 og KS2 RIF ønsker sterke, kompetente og beslutningsdyktige samferdselsbyggherrer

• Krevende byggherrer får det beste ut av markedet

• Rendyrke byggherrerollen, betyr ikke at etatene kun skal ha kunnskap om paragrafer og kroner

• Etater MÅ forstå hva skal bestille = velge kontraheringsmodell, bygge prosjektteam ut fra valgt modell, kunne fag/ kjernevirksomheten(drift, vedlikehold og teknologi)

Viktigheten av innovasjon og livssykluskostnader: ‐ Eksempel: Riksveg 546 Vågsbygdveien ‐ 100 millioner spart

Våre råd til Stortinget

• Tenk strategisk og sett overordnet mål

• Sikre fullfinansiering

• Sterke, kompetente og beslutningsdyktige samferdselsbyggherrer

• Utfordre næringen til å komme opp med de beste løsningene (innovasjon /mest mulig vei/bane for pengene)

• Sett krav til alltid å tenke livsløpskostnader

5

Videre arbeid• HMS!!!!

• Samhandling også med entreprenør

• Tverrfaglig grensesnitt, kvalitet og avklaring av leveranser

• Mange unge/rådgivere ut på byggeplass

• Mer frem‐snakking av hverandrewww.rif.no

RIF på FacebookRIF på Twitter

Takk for oppmerksomheten!

referat...19.6.2013 referat forbundsstyremøte 1-13 dato 13. juni 2013 sted oslo til stede terje moe...

Documents