주변환경에 대한 발파의 영향과 대책

2012. 5. 10.

1. 1. 서 론서 론 목 차목 차 목 차목 차

1. 1. 발파일반발파일반 1. 1. 발파일반발파일반

구 분 내 용 비 고

광산채광발파 ∙ 광산에서 광물채굴을 목적으로 굴진이나 채굴발파

노천발파 ∙ 도로건설을 위한 토공발파 , 사면발파 등

∙ 지하구조물 설치를 위한 터파기 발파

터널발파 ∙ 도로나 철도 , 지하철 등 터널굴착을 목적으로 발파

수중발파 ∙ 수중구조물이나 교각기초 설치를 위한 수중암반 발파

건물해체발파 ∙ 오랜 고층건물을 순간적으로 해체하는 발파

특수발파∙ 철판절단 , 압접 , 나무절단 , 군용 등 특수한 목적으로

발파

1. 1. 발파의 분류발파의 분류


구 분 다이나마이트류에멀젼류

정밀폭약고성능 일반 벌크

제 품개 요

폭 속(m/sec)

6,100~6,700 6,000 5,700~5,900 5,500 4,200~4,400

특 징 • 극경암 ~ 경암• 후가스 발생

• 극경암 ~ 경암• 다이나마이트 대체

• 경암 ~ 보통암• 안 정 성 , 경제성

• 장전차량이용• 안정성 , 경제성

• 조절발파 전용• 설 계 굴 착 선 적용

제품명

한화 메가마이트 메가맥스 뉴마이트플러스 하이맥스 화이넥스

고려 - 슈퍼에멀젼 뉴에뮬라이트 NE1000 카이넥스

적용성 • 후가스로 발생 으로 사용곤란

• 경암장공에 적용 • 가장 일반적 적용

• 운반거리에 따른 사용제한

• 가장 일반적 적용

2. 2. 폭약류 폭약류 (( 터널기준터널기준 ))

기타 : 탄광용 함수폭약 , 석산용 초유폭약 (ANFO), 채석용 흑색화약 등


3. 3. 뇌관류뇌관류

구 분 전기뇌관 비전기뇌관 전자뇌관

제품개요

경 제 성 • 보통 (100%) • 전기식에 비해 고가 (180%) • 전 기 식 에 비 해 고 가(2,000%)

전류 , 낙뢰 민감 안전 안전

결선확인 • 도통시험기 , 저항측정기 • 육안에 의한 결선확인 • 결선 테스터기

제품명

한화 하이데토 하이넬 별도수입

고려 NPED 코넬 NPED 노넬 전자뇌관


4. 4. 뇌관의 구조에 따른 분류뇌관의 구조에 따른 분류

순발뇌관 : 지연요소가 없이 점화옥의 발화나 접촉에 의해 즉시 폭발 (0ms)

지발뇌관 : 지연요소의 길이에 따라 시차가 발생하면서 폭발 MS 뇌관 : 1/100 초 단위로 분할하여 시차를 발생 (20ms 단위 )

LP 뇌관 : 1/10 초 단위로 분할하여 시차를 발생 (100ms 단위 )

전자뇌관 : 1ms 단위로 전자신호를 바코드 입력으로 분할 가능 (1ms 단위 )

지발당장약량 : 순발이나 지발뇌관을 이용하여 장약할 경우 , 같은 번호의 뇌관에 결합되는

장약량의 합


제 품개 요

각 선 구리선 2 선 비닐튜브 1 선 구리선 2 선


* * 참고 참고 : : 뇌관초시 기준표뇌관초시 기준표


5. 5. 결합방법에 따른 사용단수결합방법에 따른 사용단수


사용단수( 한화기준 )

• MS 시리즈 : 20 단차• LP 시리즈 : 25 단차• MS+LP 최대 조합 42단차• 다단식발파기 10 단자 사 용시 420 단차 조합 가능

• MS 시리즈 : 20 단차• LP 시리즈 : 25 단차• Bunch connecter : 5 단차• MS+LP+Bunch 조합시 무한단차 조합 가능

• 프로그램 Unit 를 사용하여 1ms 이상의 초시를 설정 무한단차 조합 가능

조합방법


6. 6. 전기뇌관 사용시의 문제점 및 대책전기뇌관 사용시의 문제점 및 대책

전류의 통전으로 점화되므로 전기적인 위험 성이 있는 정전기와 누설전류에 취약

낙뢰 발생시 오발 가능

누설전류측정기 낙뢰발생 경보장치 비전기 뇌관

• 뇌관 발화 최소전류 : 0.3 ~ 0.4 A• 누설전류검지기에 의한 일상 확인

• 뇌관 폭발 최소 Energy : 3 ~ 4 mJ• 낙뢰발생 경보장치 현장내 비치

• 전기적 영향에 안전• 가장 효과적인 대책

대책 : 낙뢰발생시 발파작업 중지 누설전류측정 낙뢰발생 경보기 설치 비전기뇌관 사용 등

2. 2. 발파 사고사례 분석발파 사고사례 분석 2. 2. 발파 사고사례 분석발파 사고사례 분석

1. 1. 사고발생 현황사고발생 현황

발생일 발생장소 사 고 개 요 피해사항 사고원인

92.02. 서울시 구로구 가리봉동 통신구 굴착작업중 전색불량으로 폭음에 의한 건물의 유리창이

파손

인접건물 유리파손

∙ 안전수칙 불이행

92.04. 서울시 강남구 세곡동 지하철 공사장에서 불법 은닉한 전기뇌관을 건전지에 연결하다 폭발

중상 2 명

∙ 도난 , 분실 신고 기피

92.06. 서울시 중구 광희동 지하철 공사장에서 불발 폭약 구멍에 천공 작업을 하다 폭발중상 3 명

∙ 안전수칙 불이행

93.06.

서울시 서초구 방배 2 동금 정 ~ 사 당 간 지 하 철

공사 장약후 작업대를 제거하는 순간 폭발

1 명 중상1 명 경상

∙ 순간누전 으로 추정

93.03. 서울 성동구금호 2 가 지하철 5 호선 OO 공구

폭약장진 작업중 누설전류로 인하여 장약된 폭약이 폭발1 명 사망1 명 경상

∙ 누설전류 측정불이행

93.03. 부산시 북구 덕천동 경부선 철도

지하 30m 지점에서 전력구 굴착 공사중 연약지반에 토사유출에 따른 지반 공동화가 초래되어 발파 및 열차 진동에 의해 지반붕괴

77 명 사망139 명 부상열 차 4 량

전복

∙ 무리한 공사 ∙ 차수 및 지반

개량 공사기피

93.05. 전북 무주군 적상면 터널굴착 공사중 암반제거를 위한 장약 ( 전기발파 ) 후 발파위치로

가던중 낙뢰로 인한 폭발사고7명 부상

∙ 낙뢰시 전기발파

94.06. 전북 남원 광치동 착암공이 화약류 책임자가 없는 사이 갱내에 폭약 50kg 과

뇌관등을 장착후 전선철거 작업을 하면서 철수중 폭발사망 1 명중상 2 명

∙ 무자격자의 작업


1. 1. 사고발생 현황사고발생 현황

발생일 발생장소 사 고 개 요 피해사항 사고원인

00.05. 경북 청도군 매전면 화약책임자가 사용하다 남은 다이너마이트를 소각 하려다 다이 너마이트가 폭발 사망

사망 1 명

∙ 안전수칙불이행

00.06. 충남 천안시 광덕면 천안 ~ 논산간 고속도로

인부 8명이 1km 깊이의 터널안에서 발파공사를 통한 매설작업을 하던중 터널 하단부의 다이너마이트가 폭발 사상

사망 2 명부상 6명


00.06. 서해안 고속도로 21 공구 1 터널

터널 발파를 위해 다이너 마이트를 장약후 대피하는 도중 다이 너 마이트 폭발

사망 1 명부상 2 명


03.11. 대구 -부산간 고속도로 OO 공구 사면대절토

사면 발파중 발파석이 비산하여 27m 떨어진 가옥을 덮쳐 부분 파손

가옥부분파손

∙ 암 반 상 태 미조사 ∙ 비 산 방 지 미설치

03.11. 진주 -통영간 고속도로 OO 공구

막장천공중 잔류폭약의 폭발로 비산석에 맞아 사망 사망 1 명 ∙ 안전수칙불이행

03.12. 통 리 - 신 리 간 도 로

확포장 공사 터널발파시 터널내 트럭후면에 대피한 인부가 비산석에 맞아 사망

사망 1 명 ∙ 안전수칙불이행

11.07. 서울 강남구 남현동 강남순환도로 OO 공구

터널 발파를 위해 장약후 대피하는 도중 폭약 폭발 사망 1 명 ∙ 낙뢰시

전기발파

11.10. 구 성남시청사발파해체 발파해체시 붕괴방향 오류 , 전주 쓰러져 인근 정전발생 정전발생 ∙ 구조검토오류


2. 2. 사고 사례 분석사고 사례 분석

낙뢰시 발파와 안전수칙 불이행으로 인한 발파사고가 대부분을 차지함

2. 2. 발파 사고사례 발파 사고사례 분석분석 2. 2. 발파 사고사례 발파 사고사례 분석분석3. 3. 발파사고 발파사고 방지대책방지대책

구 분 발파 사고 원인 대 책

안전거리미 확 보

∙ 발파시 안전거리를 확보하지 못하여 비석에 의한 사고 발생

∙ 발파시 충분한 안전거리 확보 ( 대형 대피소 설치 및 활용 )

잔류약 공재 천 공

∙ 발파후 잔류약 확인 못하여 천공 ∙ 작업중 타격력에 의하여 발파사고 발생

∙잔류약 확인 철저 발견시 관리자에 의하여 불발 처리 ( 처리절차 준수 )

누설전류∙ 전기뇌관이 발화하는 최소점화전류는 약 0.3~0.4A(암페어 ) 이하이므로 점검 ( 누선전류측정 ) 미비로 인하여 발파 사고 발생

∙ 누설전류 차단기 설치하고 장약 작업 전에 누설전류 측 정을 실시하여 안전 확인 후 작업 실시∙ 가능한 비전기뇌관을 적용

낙 뢰

∙ 전기뇌관은 전기회로 구성시 최소 3~4mJ 의 에너지 , 전 기회로 차 단 경 우 에 는 최 소 64mJ 로 기 폭되므 로 낙뢰시에는 수십만 kV 의 전압이 지전류를 타고 들어와 발파 사고 발생 .

∙ 낙뢰 경보기를 설치하고 발파작업 중지 및 화약취급 소에는 반드시 피뢰침을 설치∙ 가능한 비전기뇌관을 적용

무자격자임의발파

∙ 화약관리 책임자 없이 임의 장약 작업시 폭발 사고 발생

∙ 관리 책임자로부터 작업지시

폐 기 상기준위반 ∙ 잔류약 발생시 회수하여 소각 중 폭약의 폭발 발생 ∙ 폐기상 법규 기준에 따라 폐기

정 전 기 ∙ ANFO 폭약 작업시 정전기발생에 의한 폭발 발생 ∙ 가능한 비전기뇌관을 적용

3. 3. 발파환경 영향발파환경 영향 3. 3. 발파환경 영향발파환경 영향

1. 1. 용어정리용어정리

허 용 치 : 발파시 발파지점에서 일정거리에 이격되어 있는 보안물건이나 인체의 영향에

대해

진동치나 소음치에 대해 안전율을 부여한 것 .

보안물건 : 총포도검화약류단속법상 화약류 폭발과 관련하여 1～ 4 종까지 구분하여 지정해

놓

은 물건들을 말함 . 토목분야에서는 구조물이나 인체에 관련된 사항으로 한정됨 .

진동속도 : cm/sec(kine), mm/sec , 구조물 피해 표시 기준

진동레벨 : dB(V) , 인체에 대한 가속도레벨에 수직감각을 주파수에 의한 감각보정회로를

통해

보정한 진동치

소음레벨 : dB(A) , 음압레벨을 주파수 1,000Hz 기준으로 청감보정회로를 통해 보정한

소음치

음압레벨 : dB(L) , 음압의 크기 level 을 표시한 것


2. 2. 발파진동 규제기준발파진동 규제기준

터널표준시방서 2009.

구 분문화재등진동예민구조물

조적식 ( 벽돌 , 석재등 ) 벽체와 목재로된 천장을 가진 구조물

지하기초와 콘크리트 슬래브를 갖는

조적식건물

철근콘크리트 골조 및 슬래브를 갖는 중소형

건축물

철근 콘크리트 , 철근 골조 및 슬래브를 갖는 고층아파트 이상의 대형건물

진동치 0.3 cm/sec 1.0 cm/sec 2.0 cm/sec 3.0 cm/sec 5.0 cm/sec

서울시 지하철

구 분 문화재 등결함 또는 균열이

있는 건물균열이 있고 결함이

없는 건물회벽이 없는 공업용 콘크리트 구조물

진동치 0.2 cm/sec 0.5 cm/sec 1.0 cm/sec 1.0~4.0 cm/sec

구조물 관련



지중 매설물 관련

구 분 적 용 사 항허용진동치 (cm/sec) 비 고

철재관로 ,

주철관로

상하수도 4.0

• 한국가스공사 적용규제기준

가스관 1.0

콘크리트구조물오우수관로 ,

지중구조물 2.54 • 피해발생기준 200g 의 안전성 적용

PVC 통신 및 전력선 4.0 • 휨인성으로 인해 진동영향 약함


인체 및 가축 관련

시간별 대상지역

주간 (06:00∼22:00) 야간 (22:00∼06:00)

주거지역 , 녹지지역 , 준도시지역 중 취락지구 및 운 동 휴양지 구･ , 자 연환경 보 전 지역 , 기 타 지역안에 소재한 학교‧병원‧공공도서관

65 이하 60 이하

기타지역 70 이하 65 이하

∙주 . 발파진동의 경우 주간에만 규제기준치에 +10dB(V) 을 보정한다 .

생활진동 기준 ( 소음진동규제법 [ 단위 :dB(V)]



대 상 지 역 시간별

소음원

조 석(05:00-08:00, 18:00-22:00)

주 간(08:00-18:00)

심 야(22:00-05:00)

주거지역 , 녹지지역 , 관리지역 중 취 락 지 구 및 관 광 ㆍ 휴 양 개 발 진 흥 지 구 , 자연환경보전지역 , 그 밖의 지역 안 에 소 재 한 학교ㆍ병원ㆍ공공도서관

공장ㆍ사업장 50 이하 55 이하 45 이하

공사장 60 이하 65 이하 50 이하

그 밖 의 지 역

공장ㆍ사업장 60 이하 65 이하 55 이하

공사장 65 이하 70 이하 50 이하

∙주 . 발파소음의 경우 주간에만 규제기준치에 +10dB(A) 을 보정한다 .

3. 3. 발파소음 규제기준발파소음 규제기준생활소음 기준 ( 소음진동규제법 [ 단위 :dB(A)]

발파진동

1) 구조물 : 진동기여도 방식에 의한 진동허용치 (cm/sec) 산정 (2002.4)

• 건축물의 진동피해 및 인과관계 규정하고

• 진동기여도 산정방식으로 진동허용치 산정 및 배상액 산정

1) 인체 및 가축 : 진동레벨 (dB(V)) 에 의한 진동허용치 기준 적용 (2008.1)

• 인체 75dB(V), 가축 57dB(V)≒0.02kine

발파소음

1) 인체 및 가축 : 소음레벨 (dB(A)) 에 의한 소음허용치 기준 적용 (2008.1)

• 인체 75dB(A), 가축 60dB(A))

3. 3. 발파환경발파환경 영향영향 3. 3. 발파환경발파환경 영향영향

진동기여도 = (cm/sec)

작용진동수준

(15- 건축물상태평가 )+작용진동수준

4. 4. 시공중 발파진동 소음 규제기준 시공중 발파진동 소음 규제기준

시공중 발파민원 처리 : 중앙환경분쟁조정 위원회

발파진동 단위 이원화 : 진동레벨 dB(V) 와 진동속도 cm/sec(kine)

• 국토해양부 ( 시공사 ), 경찰청 : cm/sec ( 구조물 기준 )

• 환경부 : dB(V) ( 구조물 , 인체나 가축 )

• 중앙환경분쟁조정위원회 : cm/sec ( 구조물 ), dB(V) ( 인체나 가축 )

진동레벨과 진동속도 변환식

• dB(V)=20logV+71 (V 가 mm/sec 일때 ) : 에지마식 , 환경부권고식

논쟁

• 각 기관별 허용치 기준이 다르고 복합적일 때 적용상이로 판정의 어려움

• 발파진동에서 에지마식의 상관성이 낮아 적용 곤란 ( 허용치 57dB(V)=0.02 cm/sec)

대책

• 인체나 가축에 대해서는 진동레벨 (dB(V)) 적용 및 진동레벨측정기로 계측

• 구조물에 대해서는 진동속도 (cm/sec) 적용 및 진동속도측정기로 계측

• 진동속도와 진동레벨에 대한 상관관계 현실화 연구를 위한 실험 지속

5. 5. 발파진동 관련 논쟁발파진동 관련 논쟁

3. 3. 발파환경발파환경 영향영향 3. 3. 발파환경발파환경 영향영향

6. 6. 발파소음 관련 논쟁발파소음 관련 논쟁


발파소음치 산정식 - 환경부

• dB(A)= 측정소음치 ( 최대값 )+10logN : 소음진동환경오염공정시험기준 (2008,환경

부 )

논쟁

• 측정치 적용않고 발파횟수 보정 추가 (+10logN) 로 허용기준값 상회

- 환경부의 과도하고 엄격한 기준적용으로 도심지 토공발파 곤란

• 측정치도 최대값만 적용

- 생활 , 철도 , 항공소음 등은 등가소음도나 측정치 상위 10 개의 산술평균값 적용

• 발파소음만 완화보정값이 없음

- 철도 (-32.6) 나 항공기 (-27) 는 완화보정값이 있음

대책

• 측정치 상위 10 개의 산술평균 방식으로 완화 요구

• 철도나 항공기의 경우처럼 완화보정값을 적용 요구

==2011년 이후 협의를 거쳐 수회 발파중 65dB(A) 이상값만 N 횟수에 포함하기로

완화

4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 )) 4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 ))1. 1. 터널 각 부분 명칭터널 각 부분 명칭

1 자유면 :진동최대

2 자유면 :진동축소

1 자유면 발파형태인 심발부에서 최대로 발생

이후 , 2 자유면이 형성되면서 확대공 , 측벽부 , 천단부 , 바닥공 순으로 폭발이 일어나지만

진동은 급격히 줄어듬

터널 발파관리

• 심발공법을 이해하고 , 천공간격 , 장약량 등을 관리

2. 2. 터널의 진동속도 발생 양상터널의 진동속도 발생 양상

4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 )) 4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 ))

3. 3. 심발공법의 종류심발공법의 종류

구 분경사공 심발공법 평행공 심발공법

V-cut Cylinder-cut

공 법개요도

공 법특 징

•막장면의 자유면 형성 위해 먼저 V-hole 을 집중장약 발파하여 자유면을 형성

•무장약공을 자유면으로 이용하는 공법으로 인접 수평장약공을 발파하여 자유면을 형성

적 용 •2m 이하 굴진장 • 2 m 이상 굴진장

대표 심발공법


변형 및 복합 심발공법 ( 특허공법 )

구 분경 사 공 평 행 공 복 합

HTB-cut선대구경심발(PLHBM)

Supex-cut COPA-cut SAV-cut

공 법개요도

공 법특 징

•Baby V-Hole 을 먼 저 발 파 하 고 다음열 V 의 중간을 발파면적확대

•진 동 저 감 을 목적으로 2 자유면 효과를 위해 대구경(Ø362mm) 의 무 장 약 공 을 선 행 천 공 하 여 자 유 면 형성

•막장 면 의 자 유 면 형성 위해 V-cut 을 먼 저 발 파 하 고 잔 류 부 분 을 수평공 으 로 추 가 발 파 하 여 자 유 면 형성

•중앙수평공을 먼저 기 폭 인 장 파 괴 후 경 사 공 발 파 하 여 압축 및 전단파괴

•중 앙 수 평 공 의 장 약 부 를 먼 저 기 폭 하 여 암 반 을 약화시킨후 양쪽의 경 사 장 약 공 을 기 폭 하 여 자 유 면 형성

목 적 굴진효율 증대 진동제어 굴진효율 증대 - 굴진효율 증대

3. 3. 심발공법의 종류심발공법의 종류


비전기뇌관의 Bunch 뇌관 , 전기뇌관의 다단식발파기 등을 이용 영역을 구분하여 1 공 /1

지발로

장약량 최소화

4. 4. 진동제어 방법진동제어 방법


지발당장약량의 최소화

심발부분 자유면 확보

선대구경 , Cylinder Hole 추가 , V-cut 빈공추가 등으로 자유면 확보하여 진동축소

2 차적인 방법으로 발파영향구간에서 굴진장축소 등으로 발파패턴을 조정 , 지발당장약량

감소

에 의한 진동축소

굴진장 축소

기 타

터널천단부에 Line-Drilling 으로 빈공추가하여 진동전파 차단

발파대체로 비발파공법인 할암 , 팽창 , 플라즈마 등의 무진동공법 등 적용

일반발파패턴에 비전기뇌관의 Bunch 뇌관 , 전기뇌관의 다단식발파기 등을 이용

단차확대에

따른 영역을 구분하여 1 공 /1 지발로 지발당장약량을 최소화한 영역분할 발파로 진동감소




구 분 기본 패턴도

일반발파패 턴

다단발파패 턴

구 분 영역구분 도구

비전기뇌관(Bunch)

전기뇌관( 다단발파

기 )


지발로

장약량 최소화






감소


굴진장 축소

기 타



선대구경심발 , Cylinder Hole 추가 , V-cut 빈공추가 등으로 자유면 확보하여 진동축소




선대구경심발 (PLHBM) 4-Hole Cylinder V-cut 빈공추가

가장 효과적인 방법 기존에 기 반영되어 설계 특허공법 등에서 반영



지발로

장약량 최소화






감소


굴진장 축소

기 타




GNR 공법 H.R.S 공법 Super wedge 공법 DARDA 공법

할암(2 차파쇄 )




4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 )) 4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 ))4. 4. 진동제어 방법진동제어 방법

발파 대체 공법 ( 비발파 특허 )

미진동파쇄기(C.C.R)

팽창성파쇄제 공법(Calmmite)

플라즈마 공법

전 력 충 격 금속화합물 팽창

발파팽창(2 차파쇄 )

팽창(2 차파쇄 )

파암 ( 비발파 )

파암 ( 비발파 )

플라즈마는 축전지에 충전된 전기에너지 (10kV) 를 순간적으로 흘려보내 암반에 삽입된

전극주

위의 전해액을 방전시켜 이 때 발생하는 고온 - 고에너지의 플라즈마 충격파로 암반을 파괴

4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 )) 4. 4. 진동제어발파진동제어발파 (( 터널기터널기준준 ))4. 4. 진동제어 방법진동제어 방법

발파 대체 공법 ( 팽창 , 파암 )

5. 5. 소음제어 방법소음제어 방법

터널갱구에 방음문 , 방음벽 설치로 소음전달 차단

노천의 경우 발파매트 등으로 소리의 확산을 방지

소리의 전파방향을 변경


6. 6. 계측관리계측관리

토공발파중 인접건물 민원발생시

터널발파중 기존구조물 근접통과시

• 자동화 진동계측에 의한 실시간

데이터 확보 및 대책수립

• 민원대비 가능

자동화 계측계측기 설치


5. 5. 결 론결 론 5. 5. 결 론결 론

발파에 의한 진동이나 소음의 발생은 인접구조물 뿐만 아니라 인체나

동물 등 모든 주변환경에 영향을 미침

폭약이나 뇌관의 특성을 이해하고 주변환경에 영향을 최소화 하도록 규

제기준을 준수하여 발파설계를 하고 시공을 하여야 함

발파관련 사고의 방지를 위해 ‘발파안전수칙’ 준수 및 낙뢰발생시 발파

작업 중지나 비전기뇌관의 적용

터널발파의 진동은 대부분 심발부에서 발생되므로 효율적인 진동제어

방법으로 심발부 자유면 확보하는 선대구경 심발공법 적용을 추천

감사합니감사합니다다 ..

경기도 안양시 동안구 관양동 창덕에버빌

410 호T : 031-425-7368 M : 017-221-7368

과 학 기 술 부 등 록 제 10 - 20 - 060 호

대 표지질및지반 기술사화약류관리 기술사광 해 방 지 기술사

김 신

주변환경에 대한 발파의 영향과 대책

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