Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуз»

Тема: «Значение Панамского канала в развитии судоходства»

Кишкина Анастасия КонстантиновнаУченица 10 «А» класса МБОУ «СОШ №79»

Научный руководитель - Комарова Наталья Александровна – учитель физики

15.12.2012

План проекта1.Описание канала2.Цель создания канала 3.История строительства4.Значение в развитии

судоходства5.Будущее канала6.Вывод

Пана�мский кана�л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама.

Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Ливонской бухт (для прохода судов к глубокой воде).

Расположение (страна) – Панама

Вход – Тихий океанУстье – Атлантический океан

Цель создания каналаПанамский канал создан с целью

развития судоходства и экономики как в Западном полушарии так и на всей Земле, благодаря сокращению морского пути от одного континента к другому. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км

История строительстваПервоначальный

замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку, но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может».

В 1790-е гг. проект канала был разработан Алессандро Маласпина, его команда даже обследовала трассу строительства канала. В связи с ростом международной торговли интерес к каналу ожил к началу XIX века; в 1814 году Испания приняла закон об устройстве междуокеанского канала; в 1825 году аналогичное решение принимает конгресс центрально-американских государств.

Первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется лишь 1879 годом. Инициатива в разработке Панамского варианта была захвачена французами. В то время внимание США привлекал, главным образом, никарагуанский вариант. В 1879 году в Париже под председательством руководителя постройки Суэцкого канала Фердинанда Лессепса была создана «Всеобщая компания межокеанского канала», акции которой приобрело более 800 тысяч человек, компания выкупила у инженера Уайза за 10 млн франков концессию на постройку Панамского канала, полученную им у правительства Колумбии в 1878 году.

Стратегическое значениеПоскольку с самого начала строительства

США придавали каналу стратегическое значение, камеры его шлюзов получили размеры, которые обеспечивали пропуск крупных торговых судов и военных кораблей того времени. Длина панамских шлюзов 300 м, ширина 33 м и глубина на пороге 12,3 м.

Стратегическое значениеШлюзы у всех плотин

канала сделаны в виде двух параллельных камер, что позволяет проводить суда одновременно в две линии. Среднее время прохождения судна через канал 8—11 ч, минимальное время около 4 ч. Теоретически при круглосуточной работе через канал можно провести до 60 крупных судов.

Экономическое значениеВсемирная экономическая важность Панамского канала колоссальна. 12% мировой торговли США осуществляется через Панамский канал. Благодаря Каналу океанские суда получают огромную экономию пути. Например, на оживленном торговом маршруте Коста-Рика – Япония выигрыш в пути составляет 3000 миль. Всемирный стандарт морского судостроения, называемый «Panamax», точно соответствует максимальной пропускной ширине Панамского канала.

Будущее Панамского канала23 октября 2006 года в Панаме были подведены итоги

референдума о расширении Панамского канала, которое поддержали 79 % населения. Принятию этого плана способствовали китайские бизнес-структуры, управляющие каналом. К 2014 году он будет модернизирован и сможет пропускать нефтяные танкеры водоизмещением более 130 тыс. тонн, что существенно сократит время доставки венесуэльской нефти в Китай.

В ходе реконструкции планируется провести дноуглубительные работы и построить новые, более широкие шлюзы. В результате к 2014—2015 годам через Панамский канал смогут проходить супертанкеры водоизмещением до 170 тыс. тонн. Максимальная пропускная способность канала возрастёт до 18,8 тыс. судов в год, грузооборот — до 600 млн PCUMS

ВыводПанамский канал почти вдвое сокращает

морской путь между восточным и западным побережьями США, например от Нью-Йорка до Сан-Франциско на 7818 морских миль, или почти на 60°/о, до Панамы — на 8839 миль, или почти в пять раз, до Чили—на 3710 миль, до Ванкувера (Канада)—на 7818 миль и т. п. В то же время сооружение канала облегчило экспансию США в Центральную и Южную Америку.

Морские пути до и после строительства Панамского канала

Источники информации

1. Лангада Л.М. «Несколько слов о Панамском канале»

2. В.М. Венин «Панама и Панамский канал»

3. http://ru.wikipedia.org4. http://dic.academic.ru5. http://www.krugosvet.ru

Контактная информацияДомашний адрес:690912 г. Владивостокп. Трудовое, ул. Лермонтова д. 95 кв.35дом. тел. 8(423)238-12-35сот. тел. 89146964890Адрес электронной почты:anst1996@mail.ru