Ремонт КПП Ремонт КПП ВАЗ 2109ВАЗ 2109

Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Среднего Профессионального Образования Московской Области

«Ордена Красной Звезды Мытищинский Гуманитарно -Технологический Техникум»

Вынимаем щуп уровня масла из КПП. Вынимаем щуп уровня масла из КПП.

Снимаем КПП с ВАЗ 2109. Очищаем ее от грязи с помощью солярки Снимаем КПП с ВАЗ 2109. Очищаем ее от грязи с помощью солярки и тряпки. и тряпки.

Устанавливаем КПП картер сцепления вертикально, открутив Устанавливаем КПП картер сцепления вертикально, открутив болт 1 и 2 гайки 3 крепления кронштейна троса сцепления. болт 1 и 2 гайки 3 крепления кронштейна троса сцепления. Снимаем кронштейн 2 троса сцепления с КПП. Снимаем кронштейн 2 троса сцепления с КПП.

Откручиваем остальные 4 гайки крепления задней крышки. Откручиваем остальные 4 гайки крепления задней крышки.

Снимаем заднюю крышку. Снимаем заднюю крышку.

Откручиваем болт крепления вилки 5-й передачи. Откручиваем болт крепления вилки 5-й передачи.

Зафиксируем валы КПП от проворачивания. Зафиксируем валы КПП от проворачивания.

Откручиваем гайку крепления первичного вала. Откручиваем гайку крепления первичного вала.

Откручиваем гайку крепления вторичного вала. Откручиваем гайку крепления вторичного вала.

Снимаем шестерню 5-й передачи вместе с синхронизатором и Снимаем шестерню 5-й передачи вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала. вилкой с вторичного вала.

Снимаем с синхронизатора упорную пластину и Снимаем с синхронизатора упорную пластину и вынимаем из паза муфты вилку. вынимаем из паза муфты вилку.

Снимаем шестерню 5-й передачи с синхронизатора с кольцом 1. Снимаем шестерню 5-й передачи с синхронизатора с кольцом 1.

Снимаем втулку с вторичного вала.Снимаем втулку с вторичного вала.

Снимаем шестерню 5-й передачи с первичного вала. Снимаем шестерню 5-й передачи с первичного вала.

Откручиваем четыре винта с использованием ударной отвертки Откручиваем четыре винта с использованием ударной отвертки и снимаем упорную шайбу 2 с вторичного вала. и снимаем упорную шайбу 2 с вторичного вала.

Снимаем стопорные кольца подшипников валов. Снимаем стопорные кольца подшипников валов.

Откручиваем 3 пробки фиксаторов и осторожно Откручиваем 3 пробки фиксаторов и осторожно извлекаем шарики фиксаторов. извлекаем шарики фиксаторов.

Откручиваем пробку фиксатора заднего хода, снимаем Откручиваем пробку фиксатора заднего хода, снимаем уплотнительное кольцо и извлекаем пружину фиксатора. уплотнительное кольцо и извлекаем пружину фиксатора.

Извлекаем шарик фиксатора, наклонив коробку. Извлекаем шарик фиксатора, наклонив коробку.

Откручиваем 12 гаек и болт крепления картера КПП. Откручиваем 12 гаек и болт крепления картера КПП.

Отделяем картер КПП от картера сцепления, вставив отвертку Отделяем картер КПП от картера сцепления, вставив отвертку в пазы. в пазы.

Снимаем картер коробки передач с картера сцепления. Снимаем картер коробки передач с картера сцепления.

Откручиваем болты вилок переключения передач 1–2-й и Откручиваем болты вилок переключения передач 1–2-й и 3–4-й. 3–4-й.

Приподнимаем шток переключения 1–2-й передач, он выйдет из Приподнимаем шток переключения 1–2-й передач, он выйдет из опоры 3, затем поворачиваем против часовой стрелки, выйдет его опоры 3, затем поворачиваем против часовой стрелки, выйдет его головка 1 из зацепления с блокировочной скобой. головка 1 из зацепления с блокировочной скобой.

Поверните шток переключения 3–4-й передач и снимаем Поверните шток переключения 3–4-й передач и снимаем шток с вилкой. шток с вилкой.

Поворачиваем шток включения 5-й передачи и Поворачиваем шток включения 5-й передачи и снимаем шток. снимаем шток.

Вынимаем ось шестерни заднего хода. Вынимаем ось шестерни заднего хода.

Сдвигаем шестерню заднего хода до упора в механизм передач, Сдвигаем шестерню заднего хода до упора в механизм передач, поворачиваем на 30 – 40 градусов и снимаем промежуточную шестерню. поворачиваем на 30 – 40 градусов и снимаем промежуточную шестерню.

Вынимаем первичный и вторичный валы. Вынимаем первичный и вторичный валы.

Вынимаем дифференциал из картера сцепления. Вынимаем дифференциал из картера сцепления.

Отворачиваем 3 болта механизма передач и Отворачиваем 3 болта механизма передач и снимаем механизм передач. снимаем механизм передач.

Вынимаем магнит из картера сцепления. Вынимаем магнит из картера сцепления.

Отворачиваем гайку крепления и снимаем корпус с шестерней Отворачиваем гайку крепления и снимаем корпус с шестерней привода спидометра. привода спидометра.

Выворачиваем из картера КПП выключатель заднего хода. Выворачиваем из картера КПП выключатель заднего хода.

Выпрессовываем подшипник вторичного вала. Выпрессовываем подшипник вторичного вала.

Снимаем маслосборник. Снимаем маслосборник.

Выпрессовываем подшипник первичного вала. Выпрессовываем подшипник первичного вала.

Запрессовываем новые передние подшипники валов Запрессовываем новые передние подшипники валов в картер сцепления. в картер сцепления.

Сдвигаем кромку защитного чехла штока. Сдвигаем кромку защитного чехла штока.

Отворачиваем болт рычага передач, снимаем рычаг и Отворачиваем болт рычага передач, снимаем рычаг и вынимаем шток передач. вынимаем шток передач.

Заменяем порванный защитный чехол шарнира штока.Заменяем порванный защитный чехол шарнира штока. Для замены сцепления выпрессовываем сальники.Для замены сцепления выпрессовываем сальники. Удаляем небольшие повреждения шлифовальной шкуркой на Удаляем небольшие повреждения шлифовальной шкуркой на

картере сцепления и КПП или заменяем его.картере сцепления и КПП или заменяем его. Проверяем посадочные места под подшипники в картере Проверяем посадочные места под подшипники в картере

сцепления и КПП. Если есть износ, то заменяем картеры.сцепления и КПП. Если есть износ, то заменяем картеры. Проверяем роликовые подшипники, при повреждении заменяем.Проверяем роликовые подшипники, при повреждении заменяем. Проверяем штоки переключения передач, при повреждении Проверяем штоки переключения передач, при повреждении

заменяем.заменяем. Проверяем сальники полуосей, при наличии дефекта сальники Проверяем сальники полуосей, при наличии дефекта сальники

заменяем.заменяем. Проверяем сальник первичного вала и сальник штока в передач, Проверяем сальник первичного вала и сальник штока в передач,

при дефектах заменяемпри дефектах заменяем Очищаем магнит от частиц износа элементов. Если есть Очищаем магнит от частиц износа элементов. Если есть

повреждения, заменяем магнит.повреждения, заменяем магнит. Очищаем от старого герметика плоскости картеров сцепления и Очищаем от старого герметика плоскости картеров сцепления и

КПП. КПП.

И последние операции:И последние операции:

Собираем КПП в обратном порядке.Собираем КПП в обратном порядке.

Перед установкой картера КПП на картер Перед установкой картера КПП на картер сцепления наносим на них герметик по сцепления наносим на них герметик по всему периметру.всему периметру.

Устанавливаем двигатель на автомобиль и Устанавливаем двигатель на автомобиль и радуемся хорошим динамическим радуемся хорошим динамическим характеристикам после ремонта коробки характеристикам после ремонта коробки передач ВАЗ 2109. передач ВАЗ 2109.