А в и о н „ у т в а ”

Т е н к о в и С е в е р н е К о р е ј е

Испитивање специјалногнаоружања ронилаца у Техничком опитном центру

ЛЕТЕЋИ КОЊ ИЈУРИШНИ ТИГАР

ВАТРЕНО ИПОД ВОДОМ

ПРВА ГЕНЕРАЦИЈАВИСОКОКРИЛАЦА

66

Испитивање специјалногнаоружања ронилаца у Техничком опитном центруВАТРЕНО И ПОД ВОДОМ 2Хеклер&Кохова фамилија UPSУНИВЕРЗАЛНИСАМОПУНЕЋИ ПИШТОЉ 7Тенкови Северне КорејеЛЕТЕЋИ КОЊ И ЈУРИШНИ ТИГАР 11Америчке ракете StandardУСПЕШНО КОРИШЋЕНЕПОЛА ВЕКА 19Авион „утва”ПРВА ГЕНЕРАЦИЈА ВИСОКОКРИЛАЦА 26

Уредник прилогаМира Шведић

2

Под вод ни пи штољ СПП-1Мка ли бра 4,5 mm и ауто мат -ска под вод на пу шка АПС5,66 mm, ко ју на зи ва ју и под -вод ни „ка ла шњи ков”, би ли

су до ру ше ња Бер лин ског зи да ру ска до -бро чу ва на тај на. Њи ма су опре ма ни под -вод ни вој ни ци – ро ни о ци, о чи јем на о ру -жа ва њу се увек во ди ла по себ на па жња.Ка ко се ве сти бр зо ши ре, по себ но ин тер -

не том, не чу ди што је у све ту, по об ја -вљи ва њу пр вих по да та ка, на сту пи ла јаг -ма за тим ва тре ним оруж јем, ко је се по -ка за ло ве о ма ефи ка сним под во дом.Шта ви ше, тa два ру ска про из во да од махсу, по от кри ва њу, по ста ла хит не са мо запод вод не је ди ни це вој ске ши ром све тавећ и за ама тер ске ро ни о це.

Над ма ши ли су и чу ве ни „Хе кле ров”пе то це вац – под вод ни пи штољ P11 – јер

И с п и т и в а њ е с п е ц и ј а л н о г н а о р у

Под вод ни пи штољ ка ли бра 4,5 mm СПП-1М и ауто мат скапод вод на пу шка ка ли бра 5,66 mm АПС, ру ске про из вод ње,два су но ва оруж ја ко ји ма би тре ба ло да се опре ми Вој скаСр би је ако ве ри фи ка ци о на ис пи ти ва ња ко ја се спро во де у Тех нич ком опит ном цен тру по твр де њи хов ква ли тет. На по ли го ну за обу ку ро ни ла ца реч них је ди ни ца на ше Вој ске спро ве ден је део ве ри фи ка ци о них ис пи ти ва њаузор ка са тр жи шта – опи то ва на је функ ци ја оруж ја.

15. јун 2012.

ВАТРЕНО ИПОД ВОДОМ

су ко ри сни ци мапру жа ли пот пу нуауто но ми ју. На и ме,по сле ис па љи ва њазад ње стре ли це изпи што ља P11, за -ме на кон теј не ратра је не ко ли ко да -на, за ви сно од уда -ље но сти пи што љаод фа бри ке „Хе -клер&Кох” (јер сепра зан кон теј нермо ра по сла ти напу ње ње са мо у фа -бри ку). Ро ни о ципак ко ји ко ри стеру ски пи штољ че -тво ро це вац и под -вод ну пу шку са мо -стал ни су у њи хо -вој упо тре би, пу -ње њу и пра жње -њу. На и ме, че ти рице ви пи што ља мо -гу се пу ни ти и пра -зни ти под во дом саче ти ри мет ка у окви ру или по је ди нач но,а код ауто мат ске пу шке оквир се мо жеза ме ни ти под во дом. Све то је пре су ди лода се над ле жни и у на шој вој сци за ин те -ре су ју за та оруж ја. На ба вље на је од ре -ђе на ко ли чи на и у то ку су ис пи ти ва ња уТех нич ком опит ном цен тру.

Так тич ки но си лац тог за дат ка јеУпра ва за пла ни ра ње и раз вој (Ј-5) Ге не -рал шта ба Вој ске Ср би је, а циљ је да се

ро ни о ци Вој ске Ср би је опре ме оруж јемко је има ве ћи до мет у од но су на ко ри -шће на под вод на оруж ја. До са да се ко ри -сти ло под вод но хлад но оруж је, па упо -тре ба под вод ног ва тре ног оруж ја пред -ста вља тех но ло шки скок.

– Пу шка ко ја је на пра вље на на ба зи„ка ла шњи ко ва”, АК-47, на ме ње на је запро тив ди вер зант ске ро ни о це, зна чипро тив те ро ри стич ке је на ме не и слу жиза од бра ну под вод ног де ла бит них обје -ка та као што су бро до ви, не ки објек типо ред во де и уз во ду, где мо гу би ти ве о -ма ва жне осо бе (VIP) или објек ти у ко ји -ма се чу ва ју или скла ди ште бит на сред -ства за вој ску. Ко ри сте их је ди ни це ко јесе ба ве по сло ви ма спе ци јал не про тив те -ро ри стич ке бор бе. Да кле, на ба вље не суза по тре бе Реч не фло ти ле, а за ви сно одре зул та та ис пи ти ва ња сво је ин те ре со ва -ње за ово оруж је ће ис ка за ти и ро ни о цико ји тре нут но ба зи ра ју у Пан че ву, у Спе -ци јал ној бри га ди – ка же пот пу ков никреч них је ди ни ца Де јан Не дељ ко вић изУпра ве за пла ни ра ње и раз вој Ј-5 Ге не -рал шта ба Вој ске Ср би је.

Пре ми јер но те сти ра њеСтруч ња ци из Сек то ра за на о ру жа -

ње Тех нич ког опит ног цен тра, у са рад њиса ро ни о ци ма 93. ро ни лач ке че те 1. од -ре да Реч не фло ти ле и Спе ци јал не бри га -де, не дав но су на по ли го ну за обу ку ро -ни ла ца реч них је ди ни ца Вој ске Ср би јеспро ве ли део ве ри фи ка ци о них ис пи ти ва -ња узор ка са тр жи шта и про ве ри ли функ -ци ју тог оруж ја под во дом – на ду би на мадо 20 ме та ра – у ре ал ним усло ви ма.

– Ка ко је реч је о под вод ном ва тре -ном оруж ју, то је на ла га ло при ме ну по -зна тих ме то да ис пи ти ва ња у дру га чи јимусло ви ма – ис та као је Сте ван Оже го вић,ру ко во ди лац рад ног ти ма из Тех нич когопит ног цен тра.

Ма јор Ми тар Ми ло вић, ко ман дир93. ро ни лач ке че та, ко ји је ујед но ру ко -во дио ти мом ро ни ла ца, пр ви је про баоно во оруж је, а за став ник Си ни ша Ма ра -вић на чи нио је екс клу зив не по вод несним ке деј ства тог оруж ја.

Ис пи ти ва чи и ро ни о ци ни су ипакмо гли да ути чу на вре мен ске усло ве, по -себ но не на око 1.000 ме та ра над мор ске

3

66ж а њ а р о н и л а ц а у Т е х н и ч к о м о п и т н о м ц е н т р у

– Кад сам га ђао на коп ну, ни сам знао шта да оче ку јем. Те шко је опи са ти тајосе ћај. Тр зај је сли чан при ли ком пуц ња из кла сич ног оруж ја, али ме је из не на диора фал, јер ни сам оче ки вао то ли ку си ли ну уда ра. А ако упо ре дим ра фал на коп ну саоним под во дом, са свим је раз ли чит. На коп ну је мно го бр жи, а у во ди успо ре ни ји имо же да се кон тро ли ше. Тач но мо жеш да осе тиш кад ис па лиш два мет ка, три, ко -ли ко хо ћеш, и да кон тро ли шеш оруж је то ком ра фа ла. На бли ским да љи на ма мо гу ћеје без по себ ног ни ша ње ња по го ди ти ме ту. Про бао сам да га ђам ис пред се бе и састра не и не ма раз ли ке. Али је под во дом из не на ђу ју ћи и знат но ја чи удар на те ло,на пи сак за ди са ње ко ји се др жи у усти ма (ре гу ла тор), на уши и ви ли цу. Тај осе ћајпуц ња, екс пло зи је и во де ног и звуч ног уда ра на ор га ни зам де фи ни тив но је нео че -ки ван и по треб но је вре ме да се ро ни лац уигра – ис ти че ма јор Ми тар Ми ло вић, ро -ни лац ко ји је пр ви пу цао на коп ну и под во дом из та два под вод на оруж ја.

Пуцњи првог стрелца

Мајори Митар

Миловић и Дарко

Маџаревић

проверавају

ефекат дејства

пројектила на

мету и на стабло

Only) оки да ње и удар нуиглу ко ја се при ли комсва ког оки да ња кре ће укру гу по 90 сте пе ни. Ни -ша ни су ме ха нич ки саза ре зом.

С ле ве стра не пи -што ља је коч ни ца, ко јаима двој ну уло гу. Пр ваје да уко чи пи штољ испре чи опа ље ње из би -ло ко је це ви, а дру га даод бра ви блок це ви, ко јисе пре кла па као код ло -вач ке пу шке. По нов но

пу ње ње оруж ја у во ди тра је не ко ли ко де -се ти на се кун ди, за ви сно од об у че но стистрел ца.

За раз ли ку од основ ног мо де ла(СПП), ис пи ти ва ни СПП-1М има ве ћи за -штит ник оки да ча. Де кла ри са ни ефек тив -ни до мет пи што ља на коп ну је до 20 ме -та ра, а под во дом за ви си од ду би не – напет ме та ра је 17 m, на 10 ме та ра је 14 m,а на 20 m је 11 ме та ра. По чет на бр зи напро јек ти ла је 235–250 m/s у во ди. Пра занпи штољ те жак је 950 g, а кад се на пу ники ло грам и три де сет. Ду жи на пи што љаје 244 mm, ви си на 138, а ши ри на 25 mmи има че ти ри мет ка. Ду жи на ни шан скели ни је је 203 ми ли ме тра.

Под вод ни „ка ла шњи ков”Ауто мат ска пу шка АПС ка ли ба ра

5,66×39 mm де ри ват је слав ног АК-47 и уру ском ар се на лу на о ру жа ња нај ви ше јеко ри сте је ди ни це спец на за. Има ма су од2,46 kg, без окви ра, три ки ло гра ма сапра зним окви ром, а са пу ним 3,6. Ду жи -на ауто ма та са пре кло пље ним те ле скоп -ским кун да ком је 620 mm, а са ис пру же -ним 840 ми ли ме та ра. Ду жи на ни шан скели ни је је 290 ми ли ме тра. Пре ма де кла ри -са ним ка рак те ри сти ка ма енер ги ја про -

15. јун 2012.4

ви си не, јер су се из ча са у час сме њи ва лисун це и ки ша. Тем пе ра ту ра ва зду ха би лаје 18 сте пе ни, а во де не при јат них 10. Засун ча них тре ну та ка, ме ђу тим, во да је би -ла до вољ но про вид на да се ка ме ром за -бе ле же пр ви пуц њи и ка сни је крат ки иду ги ра фа ли.

Не пред ви ди во и из не на ђу ју ће би лоје и деј ство тог оруж ја. По из гле ду каоме тал не играч ке, у ру ка ма стре ла ца бр зосу се пре о бра зи ле у ва тре но оруж је.При ли ком опа ље ња из њих из ле та ли суве ли ки игли ча сти про јек ти ли ко ји су на -пу шта ли оруж је буч но, ши ште ћи крозво ду и уз бље сак.

Че тво ро це вацОруж је ко је ра ди под при ти ском

ба рут них га со ва под во дом ве ли ка је но -ви на. До ста је ро бу сно и вид но из др -жљи во. Не де лу је пре фи ње но, али за хва -љу ју ћи ро бу сно сти мо же да ра ди у свимусло ви ма.

Под вод ни пи штољ ка ли бра 4,5 mmСПП-1М има че ти ри це ви ко је су рас по -ре ђе не по прин ци пу два плус два – јед наиз над дру ге. Из сва ке це ви опа љу је се поје дан пут. Мо же да се га ђа са мо је ди нач -но. То оруж је има ДАО (Do u ble Ac tion

Снимио Синиша МАРАВИЋ

јек ти ла мо же да не у тра -ли ше жи ву си лу на коп нудо 100 m, док је ефек тив -ни упо треб ни до мет пу -шке до 30 m.

Под вод на ауто мат -ска пу шка са спе ци јал номму ни ци јом омо гу ћа ва, та -ко ђе пре ма де кла ри са -ним ка рак те ри сти ка ма, сле де ће ефек тив -не до ме те под во дом: на пет ме та ра до -мет је 30 m, на 20 ме та ра је 20 m, а на 40m је 10 ме та ра. По чет на бр зи на про јек -ти ла у во ди је 340–360 m/s. Бр зи на га ђа -ња је до 100 мет/мин.

Пу шка ко ри сти му ни ци ју са игли ча -стим про јек ти лом, ко ји је ма ло ду жи одоног за пи штољ. Ка па ци тет окви ра је 26ме та ка. Му ни ци ја је сме ште на у два ре -да у окви ру.

Пу шка ра ди на прин ци пу по зај ми цеба рут них га со ва, а по мо ћу са мо по де ша -ва ју ћег вен ти ла на га сном ци лин дру омо -гу ће но је ње но функ ци о ни са ње на раз ли -чи тим ду би на ма под во дом и на коп ну.Са мо по де ша ва ју ћи вен тил на ла зи се из -

ме ђу це ви ици лин дра по -зај ми це ба рут -них га со ва. Ци -лин дар кроз

ко ји се кре ће клип је сте ру пи част, та ко дасе ја сно ви ди ка ко кроз ње га цу ре ба рут -ни га со ви.

Ка да је пу шка спрем на за ак ци ју за -тва рач је у зад њем по ло жа ју, за раз ли куод стан дард ног „ка ла шњи ко ва” где је упред њем по ло жа ју за бра вљен, а са мо језа пет уда рач. Ча у ра ис па да са де снестра не као код кла сич ног „ка ла шњи ко -ва”. И овај ауто мат има до ста слич но стис слав ним ру ским оруж јем.

Пу шка је пра вље на од че ли ка. Це лаје пре ма за на спе ци јал ним твр дим ла ком,као и му ни ци ја ко ју ко ри сти.

Ис ку ства ро ни ла ца су по зи тив на.Они су оду ше вље ни под вод ним пи што -љем и пу шком јер ка жу да до са да ни су

др жа ли у сво јим ру ка ма ва тре но оруж јеко је ра ди ис под во де. И то вр ло ефек -тив но.

Да ља ис пи ти ва њаЗа вр ше на су ис пи ти ва ња функ ци је

оруж ја на ду би на ма до 20 ме та ра, a до -би је не ре зул та те, ка ко ка жу у ТОЦ-у,при зна ће у окви ру ве ри фи ка ци о них ис -пи ти ва ња оруж ја.

Да ља опи то ва ња, пре ма пла ну и про -гра му ис пи ти ва ња, ка же члан рад ног ти -ма ма јор Дар ко Ма џа ре вић, по де ље на суу две фа зе – у пр вој ће се на коп ну ме ри -ти ка рак те ри сти ке оруж ја – по чет на бр -зи на зр на, ма са, по год ност за пу ње ње,чи шће ње, одр жа ва ње, функ ци ја, без бед -ност за упо тре бу и дру го. У на род ној фа -зи усле ди ће ис пи ти ва ња под во дом, ко јасу по де ље на у три де ла – пре ци зност подво дом, функ ци ја под во дом и по год ностза ру ко ва ње и одр жа ва ње под во дом, као

5

66– Ово је не што но во, што до са да ни смо ра ди ли и

ја ко је за ни мљи во. Та под вод на пу шка је вр ло ко ри сна ипо у зда на, бар пре ма оно ме ко ли ко сам мо гао да са знам.Ма ло је дру га чи је ра фал но пу ца ње под во дом не го при -ли ком по је ди нач не паљ бе. По је ди нач ном паљ бом мо жесе пре ци зно на ни ша ни ти у ме те. Пу шка има свој удар нита лас, али он ни је то ли ко јак. Је сте у од но су на кла сич норо ње ње, али сам ја пу но пу та ра дио са екс пло зи вом подво дом и мо гу да по ре дим. Ни је то ли ко ве ли ки. Је сте из -не на ђу ју ћи и по сто ји тај бље сак под во дом, а и адре на -лин учи ни сво је. У овом слу ча ју адре на лин је по зи ти ван,јер нас упу ћу је на то да мо ра мо би ти опре зни и кон цен -три са ни при ли ком пу ца ња – ка же ста ри ји вод ник Бо банЂо ко вић, да нас ин струк тор ро ње ња у 93. ро ни лач кој че -ти, ко ји је два де се так го ди на ра дио у спе ци јал ним је ди -ни ца ма пр во у Ре пу бли ци Цр ној Го ри, од но сно та да шњојдр жав ној за јед ни ци, а по том 11 го ди на у по мор ским ди -вер зан ти ма.

Поређење

15. јун 2012.6

пи ти ва ња, али је њи хо во тра ја ње од ре -ђе но Про гра мом и Пла ном ис пи ти ва ња.Бит но је да фа зе ис пи ти ва ња бу ду спро -ве де не уз по што ва ње свих, а на ро чи тобез бед но сних про це ду ра. Бу ду ћи да јереч о ро ни о ци ма, њи ма је, пре ма ње го -вим ре чи ма, по треб но обез бе ди ти у то куобу ке са но вим сред стви ма по вољ неусло ве за рад, што пре ма Пра ви лу ро ње -ња под ра зу ме ва нај бо ље мо гу ће. Без бед -ност људ ства је сва ка ко нај ва жни ја.

– Ако ве ри фи ка ци о на ис пи ти ва њада ју до бре ре зул та те, ка ко и оче ку је мо,он да ће се оруж је и му ни ци ја при ми ти уна о ру жа ње Вој ске Ср би је. На кон то га из -ра ди ће се так тич ка и тех нич ка упут стваза упо тре бу и за одр жа ва ње, као и име -ни ци ре зер вних де ло ва. По том ће се са -гле да ти по тре бе и од лу чи ти о то ме да литре ба на ба ви ти из ве сну ко ли чи ну на о ру -жа ња. Сва ка ко ће би ти пла ни ра на на бав -ка му ни ци је, ка ко би про цес обу ке те каокон ти ну и ра но – ка же пот пу ков ник Де јанНе дељ ко вић из Ј-5.

Гру па ро ни ла ца ста ре ши на из Реч -не фло ти ле, ко ја се са да об у ча ва за упо -тре бу тог оруж ја, ка сни је ће мо ћи даоспо со би и сво је ко ле ге у је ди ни ци. Не -дељ ко вић ка же да ће би ти пре ве де наори ги нал на упут ства, а у про це ду ри јена бав ка и оста лих ори ги нал них до ку ме -на та, као што је пра ви ло га ђа ња. У слу -ча ју да се то не де си, ТОЦ и Ј-5 у сво јојнад ле жно сти има ју из ра ду пра ви ла зага ђа ње, та ко да ће та до ку мен та би тиза си гур но из ра ђе на ра ди обу ке је ди ни -ца. Смер ни це за из ра ду тог до ку мен та,али и за ис пи ти ва ња, већ се на ла зе у по -сто је ћем ори ги нал ном пра ви лу упо тре -бе тих пу ша ка.

– У на ред ним ко ра ци ма по треб но јепро на ћи од го ва ра ју ћи по ли гон на ко ме ћеро ни о ци из во ди ти ре дов на га ђа ња тиморуж јем и одр жа ва ти кон ди ци ју, ка ко биувек би ли спрем ни да га упо тре бе на нај -бо љи мо гу ћи на чин, а то је сва ка ко за да -так ко ји ће они зна ти да ре а ли зу ју. По че -ла је ре а ли за ци ја пр вог и нај те жег ко ра -ка – ве ри фи ка ци о но ис пи ти ва ње и уво -ђе ње сред ства у НВО ВС. Ство ре ни суусло ви да иде мо да ље, а сва ки на ред нико рак тре ба ло би да бу де лак ши – за кљу -чу је пот пу ков ник реч них је ди ни ца Де јанНе дељ ко вић. ƒ

Ми ра ШВЕ ДИЋ

што је из ме наокви ра, пу ње њеоруж ја и оста леак тив но сти ко јестре лац мо ра дара ди са оруж јемпод во дом. Сва -ка од тих та ча капо де ље на је напод тач ке. Та коће се, на при -мер, ме ри типре ци зност нараз ли чи тим ду -би на ма, раз ли -чи та да љи на га -ђа ња, а ако јереч о функ ци јиис пи ти ва ће се ико је је вре ме по -треб но ро ни о цуда за ме ни оквири на пу ни оруж јеитд.

Пот пу ков -ник Не дељ ко -вић из Ј-5 ис ти -че да не по сто јифик сни рок заза вр ше так ис -

Декларисане карактеристике

Измена оквира на пушци

ме ном по ли ме ра при ли ком из ра де пи -што ља. Пр ви та кав мо дел био је VP70Volk spi sto le, ко ји се на тр жи шту по ја виодве го ди не ка сни је – 1970. го ди не. По редтог пи што ља, ме ђу по зна ти ма мо гу да сепо ме ну и HK 4, HK 45, HK P7, HK USP, HKP9, HK P11, HK UCP, HK P2000, HK P30,те HK MK23. Дру га ве ли ка ино ва ци ја би -

ла је по ја ва по ли го нал них це ви и кодкрат ких це ви.

Ка сних осам де се тих го ди на, тач ни је1989, фир ма је по че ла са кон струк ци јомно вог крат ког пи што ља, ко ји је од мах до -био озна ку USP (Uni ver sal Selbstla de Pi sto -le – Uni ver sal Self-lo a ding Pi stol – Уни вер -зал ни са мо пу нећи пи штољ). Циљ је био дасе ство ри оруж је крат ке це ви, јеф ти ни јеод кла сич них HK пи што ља, уни вер зал ни -је у то ку упо тре бе од кон ку рент них мо де -ла, да бу де пр вен стве но на ме ње но за по -тре бе по ли циј ских и вој них је ди ни ца, алии за ши ро ку упо тре бу, те до ступ но у ве -ли ком бро ју и вер зи ја ма – мо де ли ма.

Нај ве ћи иза зов за фир му H&K би лаје мо гу ћа за ме на слу жбе ног вој ног и по -ли циј ског пи што ља ко јег је већ та да вре -ме пре га зи ло – P38. Дру ги иза зов на мет -ну ло је нај ве ће тр жи ште на све ту, аме -рич ко, на ко ме је мар ке тин шко пред ста -вља ње пи што ља Glock иза зва ло по тра -жњу за оруж јем са по ли мер ским ра мом.Пи штољ је ини ци јал но ди зај ни ран у ка -ли бру 9 mm PA RA (LU GER) и 40 S&W.

Сви мо де ли USP пи што ља пра вље нису са истом мо ди фи ко ва ном Brow ningбра вом са па тен ти ра ним си сте мом засма ње ње тр за ја. То ком ис пи ти ва њапрет ход них мо де ла од лу чи ли су да ода -бе ру нај ја че еле мен те до та да се риј скипро из ве де них пи што ља и да њи хо вимком би но ва њем про из ве ду но ви мо делсвог оруж ја. По је дин ци су их кри ти ко ва -ли, чак и из ком па ни је, јер ни су хте ли дако ри сте ино ва ци је са прет ход них мо де лапи што ља по пут P7, P9S и VP70Z, али сусе у фир ми ипак од лу чи ли да ис ко ри стеBrow ning ре ше ње са Hi-Po wer пи што ља.

Уни вер зал ностUSP је по лу а у то мат ски пи штољ са

ме ха нич ким за бра љи ва њем це ви, ко ри -шће њем прин ци па крат ког тр за ја це ви.Јед на од нај зна чај ни јих ка рак те ри сти катог си сте ма ра да је сма ње ње тр за ја при -ли ком ис па ље ња мет ка до 30 од сто. То јепо стиг ну то за хва љу ју ћи по ста вља њу по -врат не опру ге ис под це ви. Код фа ми ли јеUSP пи што ља ме ха ни зам за сма ње ње тр -за ја не тре ба по де ша ва ти пре ма вр стиму ни ци је, те се за то мо же ре ћи да је уни -вер за лан за све ка ли бре тог пи што ља.

7

Ка да се по ме не по ли мер, го то восви љу би те љи крат ке це ви по -ми сле на 1983. и на по ја вуGlock пи што ља на тр жи шту,али то ни је тач но. Дав не 1968.

по зна ти ин жи њер Hel mut Wel dle, та даме ђу пр вим кон струк то ри ма фир ме„Hec kler&Koch” (H&K), по чео је са при -

Х е к л е р &К о х о в а ф а м и л и ј а U S P

На стао је у фир ми „Хе клер&Кох”, као мо гу ћа за ме на слу жбе ног вој ног и по ли циј ског пи што ља ко јег је вре ме пре га зи ло – P38. Дру ги иза зов на мет ну ло је нај ве ће тр жи штена све ту, аме рич ко, на ко ме је мар ке тин шко пред ста вља њепи што ља Glock иза зва ло по тра жњу за оруж јем са по ли мер ским ра мом. Ини ци јал но је ди зај ни ран у ка ли бру 9 mm PA RA (LU GER) и 40 S&W.

УНИВЕРЗАЛНИСАМОПУНЕЋИПИШТОЉ

66

15. јун 2012.8

Успех су на го ве шта ва ла и са ма фа -брич ка ис пи ти ва ња – те сти ра ња, ка да јеиз по је ди них пи што ља ис па љи ва но ви шеод 20.000 ме та ка, ка ли бра .40 S&W, а прито ме ни је до шло до от ка за ме ха ни змаили ве ћих ха ба ња ком по нен ти.

Цев се за бра вљу је за кли зач пре којед не спој ни це ко ја је по ве за на са из ла -зним отво ром. Од бра вљи ва ње се кон -тро ли ше пре ко отво ра ко ји се на ла зи ни -же од ко мо ре, че лич ним умет ком по ста -вље ним у кон струк ци ји те ла пи што ља.Цев пи што ља има по ли го нал не жле бо ве,осим код ра ни јих мо де ла ко ји су про из -ве де ни 1993, али и свих P8 пи што ља не -мач ке вој ске. Цев је ина че из ра ђе на одче ли ка ко ји је оја чан хро мом.

Да је реч о ква ли тет ној це ви, али има те ри ја лу, до ка зу је и је дан екс трем нитест ко ји је спро ве ден при ли ком те сти -ра ња тог пи што ља. На и ме, у јед ну цевUSP пи што ља уба че но је ис па ље но зр нона 30 mm од уста це ви и ту је за гла вље -

ути ца је, кру ћи, чак иод че ли ка, от по ранна тем пе ра ту ру, а ина би о ло шке аген сеи ра ди о ак тив но зра -че ње. Нео п ход ни ме -тал ни де ло ви ули ве нису у рам са то ли компре ци зно шћу да семо ра ју до бро осмо -три ти ка ко би сеуочи ли. Жле бо ви заво ђе ње на вла ке су ду -жи не од че ти ри доосам ми ли ме та ра ирас по ре ђе ни су у на -вла ци по па ро ви ма саобе стра не па ра лел -но. Та кви ма њи жле -бо ви от пор ни ји су наха ба ње, а то ком ра дапру жа ју ве ћу си гир -ност.

Је ди ни це ло куп -ни ме тал ни део кодтог пи што ља – на вла -ка – из ра ђен је гло да -њем по на чи ну Dow-Cor ning HE (Ho sti leEn vi ro ment). Ка ко јена вла ка за ко ји ми ли -ме тар ши ра и ви ша,при бе гло се јед ном

лу ка вом на чи ну олак ша ва ња ком плет ногпи што ља – са уну тра шње стра не на вла -ке на пра вље на су ле жи шта и ка на ли ко јису пра зни. Исти ме тод при ме њен је и саспољ не стра не на вла ке – код за ре за назад њем де лу на вла ке, ко ји су мно го ве ћии ду бљи од уоби ча је них.

Са ле ве стра не на вла ке, от при ли кена сре ди ни, на ла зи се за др жач на вла ке,ко ји је го ма зан. Иза ње га, на са мом кра јуна вла ке, на ла зи се ве ли ка по лу га ко ја јеи си гур но сни ме ха ни зам. Њо ме се ма ни -пу ли ше пал цем – ако се на ла зи у гор њемпо ло жа ју – „F” (Fe u er/Fi re) – не мо же дадо ђе до опа ље ња, а ка да је у сред њемпо ло жа ју „F” (Fe u er/Fi re) – опа ље ње је мо -гу ће. Ако по лу гу при ти сне мо пре ма до -ле, уз гла сан „клик” уда рач ће оти ћи упред њи по ло жај, на рав но без опа ље њамет ка. Но ви на код на вла ке је да у од но -су на не ке по зна те пи што ље, по пут ColtM1911A1 или CZ–75, не мо же до ћи дослу чај ног опа ље ња мет ка то ком пу ње ња,

но. У исту цев из дру гог пи што ља ис па -љен је ме так. Тест се по ка зао успе шнимјер је цев не знат но оште ће на, а пи штољје од мах мо гао да се ко ри сти да ље за га -ђа ње. Пре ци зност код исте це ви оста лаје не про ме ње на на 25 ме та ра – од 10 ме -та ка сли ка по го да ка на ла зи се у кру гупреч ни ка 6,3 цен ти ме тра. Ина че, ка да сепи штољ рас кло пи, нај пре се уоча ва ква -ли тет и пре ци зност из ра де це ви.

Упо тре ба по ли ме раПи штољ USP има рам – ру ко хват од

по ли ме ра са спе ци јал ним уре зи ма (Pi -catyni ши на ма) за бр зо и ла га но мон ти ра -ње ла сер ских обе ле жи ва ча ци ље ва илитак тич ких све тла. Ме ђу тим, тај по ли мерје мно го ја чи од оних ко је ко ри сте оста леин ду стри је. Реч је о ме ша ви ни по ли а ми -да ко ји је оја чан ста кле ном ву ном. Имаве ће пред но сти у од но су на оби чан по ли -мер – лак ши је, от пор ни ји на ме ха нич ке

„Hec kler&Koch” су осно ва ли Ed -mund Hec kler, The o dor Koch и Alex Se i -del, дав не 1949. го ди не, од оста та кафир ме „Ma u ser”. На ред не го ди не онису ре ги стро ва ли фир му ко ја се ба випро из вод њом де ло ва за ши ва ће и дру -ге ма ши не. Тек 1956. про ме ни ла је на -ме ну и про из ве ла за по тре бе не мач когBun de swe hr-а пр ву сво ју пу шку. Од тего ди не по чи ње про из вод ња стре љач -ког на о ру жа ња не са мо за не мач ку вој -ску већ и за из воз. Го ди на ма су угледгра ди ли на од лич ној кон струк ци ји, по -у зда но сти, из др жљи во сти, си гур но стии пре ци зно сти.

По зна ти мо де ли пи што ља, од пр -вих VP70 Volk spi sto le, су ауто мат MP5,ко ји је нај по пу лар ни ји на све ту још одше зде се тих го ди на, па ју ри шне пу шкеG11, G41 и дру го. Го ди не 1991. ве ћидео фир ме ку пи ло је „Bri tish Aero spa ceRoyal Ord nan ce”, ко ја про из вод њу ба -зи ра на мо ди фи ка ци ји по зна те ен гле -ске пу шке SA-80, али по чи ње и раз војда нас на да ле ко чу ве не G-36 ју ри шнепу шке. Ову фир му је од Ен гле за2002.от ку пи ла „Ger man gro up hol dingcom pany” (HK Be te i li gungs-GmbH), ко јусу фор ми ра ли при ват ни ин ве сти то ри.

Фирма Heckler&Koch

Пиштољ USP Тactical

Модел USP 45

9

66пра жње ња и про ве ре на пу ње но сти пи -што ља.

По врат ни ме ха ни зам је је дин ствени раз ли ку је се од уоби ча је них. Ка да сепо ја вио, мно ге фир ме по че ле су та ко ђеда га при ме њу ју. На и ме, реч је о дру га -чи је кон стру и са ној во ђи ци опру ге на ко -јој су сме ште не две опру ге – спољ на иуну тра шња. Уну тра шња сма њу је тр зај, аспо ља шња вра ћа на вла ку у пред њи по ло -жај. По сле опа ље ња мет ка, ка да на вла какре не у зад њи по ло жај, пр во се са би јаспољ на опру га. Ка да се са би је на две тре -ћи не, по чи ње да се са би ја и уну тра шњаопру га, ко ја ко чи кре та ње на вла ке у зад -њи по ло жај и при то ме сма њу је тр зај (од -скок) пи што ља. Ка да се на вла ка за у ста -ви, обе опру ге по чи њу исто вре ме но дасе ши ре у пр во бит ни по ло жај, што на -вла ци да је мно го ве ћу бр зи ну при ли комкре та ња у пред њи по ло жај.

Та кав по врат ни ме ха ни зам оду ше -вио је и кон струк то ре при ли ком те сти -ра ња и то на ро чи то ка ли бра .45 ACP –ка да су ко ри сти ли му ни ци ју са ве ћоменер ги јом (+P) и ис па ли ли 30.000 ме та -ка, а и ка да су ко ри сти ли му ни ци ју ко јаје на ме ње на за мак си мал но оп те ре ће њеоруж ја то ком те сти ра ња (+P+) и ис па ли -ли 6.000 ме та ка, а пи штољ ни је на пра -вио ни је дан за стој.

Гу ме ни пр стенОва кав по врат ни ме ха ни зам ни је

пред ви ђен код „ком пакт” вер зи је. Кодтих мо де ла при ме њен је но ви на чин – по -мо ћу гу ми це од ве о ма твр де пла сти ке.Она се сме шта из ме ђу ли сна те опру ге иубла жа ва ње но са би ја ње. Век тра ја ња гу -ми це је 20.000 опа ље ња..

Код „ком пакт” вер зи је по ја вљу је сејош је дан ма ли про блем – цен три ра њеце ви при ли ком од бра вљи ва ња од на вла -ке То је ре ше но та ко што је на не ко ли коми ли ме та ра од уста це ви стру га њемоста вље но пр сте на сто уду бље ње на те луце ви са про фи ли са ним уре зом, у ко ји сесме шта гу ме ни пр стен (О-ring). Тај гу ме -ни пр стен у пр вој фа зи од бра вље ња це -ви и на глог по кре та на вла ке у зад њи по -ло жај чвр сто др жи цев, при че му се сма -њу је тро ше ње – ха ба ње, од но сно спре -ча ва ре зо нан ци ја из ме ђу два ме тал на де -ла, ко ја на ста је при ли ком њи хо вих до ди -ра. Пр стен са вр ше но од ра ђу је на ме ње -

не го код Glock-овихпи што ља. Ка ко се цевкод USP мо де ла на ла -зи ма ло ви ше, тр зајпри ли ком за бра вљи -ва ња це ви је ма ло ја -чи, али пре ма го ре.Тај тр зај је то ли ко ма -ли да га мно ги не ћераз ли ко ва ти у од но суна не ки дру ги мо делпи што ља. Раз ли ка тогтр за ја из ме ђу ка ли ба -ра и ве ли чи не пи што -ља је за не мар љи ва, пасе уоп ште не мо жераз ли ко ва ти USP Tac -ti cal ко ји ко ри сти .45ACP од дру гог мо де лако ји ко ри сти 9×19mm ме так.

USP пи што љи суве о ма от пор ни наспољ не ме те о ро ло -

шке ути ца је, а на ро чи то на ко ро зи ју, јерсу спољ ни де ло ви за шти ће ни NI TRID™за шти том. Уну тра шњи ме тал ни де ло виза шти ће ни су Dow Cor ning an ti-cor ro sionche mi cal за шти том ко ја сма њу је тре ње,а ти ме и ха ба ње де ло ва. Ни је су ви шнопо ме ну ти да USP пи што љи има ју укуп но54 де ло ва.

Де вет ком би на ци ја оки да њаЈед на од пре по зна тљи вих осо би на

USP пи што ља је сте ра зно вр сна по ну да си -сте ма оки да ња. По зна то је де вет ком би -на ци ја. Пи штољ успе шно функ ци о ни ше у„DA” или „DAO” ре жи му са или без ма ну -ел ног си гур но сног си сте ма, и то са илибез де ко ке ра. Оба ра ча је „do u ble-ac tion”ти па са екс тер ним уда ра чем и ауто мат -ском коч ни цом удар не игле са по лу гоммон ти ра ном на кон струк ци ју, ко јом се мо -же упра вља ти раз ли чи то код сва ке вер зи -је пи што ља, на же ље ни на чин. Сва ки мо -дел – вер зи ја тих пи што ља ла ко се мо жепри ла го ди ти да ко ри сти би ло ко ји од оба -рач ких мо до ва, нај јед но став ни јим за ме -њи ва њем не ко ли ко де ло ва, у ко је спа да ипо лу га коч ни ца, као оба ве зни део за ме не.

Пр ва и дру га ва ри јан та оки да ња су„DA/SA” (ДА /ЈА) са укљу че ном по зи ци јоми кон трол ном по лу гом (руч на коч ни ца, од -но сно по лу га за спу шта ње уда ра ла, на ла -зе се на ле вој стра ни ра ма), и са „DA/SA“

ни по сао, а да је иде ја де ло твор на до ка -зу је и чи ње ни ца да се све ви ше при ме -њу је код не мач ких, швај цар ских и аме -рич ких „ком пакт” мо де ла пи што ља.

На рав но „сум њи ча ва” аме рич ка вој -ска по себ но је опи то ва ла тај пр стен иуста но ви ла да му је жи вот ни век ми ни -мал но 20.000 ис па ље них ме та ка, да је ве -о ма от по ран на ха ба ње и тро ше ње и даје за ме на бр за и јед но став на.

Вра ћа ње на вла ке у пред њи по ло жаји за бра вљи ва ње це ви ма ло је дру га чи је

Те сти ра ња су оба вља на у екс тер -ним усло ви ма – оруж је је из ла га но ни -ским и ви со ким тем пе ра ту ра ма, уро -ња ва но у бла то и сла ну во ду. Те сто вису се сме њи ва ли. Пр во је про ве ра ва наси гур ност оруж ја од слу чај ног опа ље -ња при ли ком па да – са пу ним окви ром,мет ком у це ви и за пе том уда ра чу. Пи -штољ је ба цан са раз ли чи тих ви си на ина раз ли чи те под ло ге (ви си на од 0,9 до2,2 ме та ра, под ло га од че ли ка, бе то наи гу ме). На рав но, до опа ље ња ни је до -шло. Тем пе ра тур ни оп сег кре тао се од–46°C до +63°C, а оруж је је из ла га нотим усло ви ма од де сет ми ну та до чакјед ног са та.

Тестирање

(ДА /ЈА) са уко че ном по зи -ци јом и кон трол ном по лу -гом. Те ва ри јан те до зво ља -ва ју ко ри сни ку да пи штољно се у „мо ду” „SA” (ЈА) (самет ком у це ви и за ко чен)са ан га жо ва ном руч номкоч ни цом. Исти пи штољ,без мо ди фи ка ци је, мо жесе но си ти у „мо ду”„DA”(ДА), са или без ан га жо ва -не руч не коч ни це.

Тре ћа ва ри јан та је„DA/SA” (ДА/ЈА) без по зи -ци је „уко чен”, са кон трол -ном по лу гом (спу шта чемуда ра ча) на ле вој стра нира ма пи што ља, а че твр та„DA/SA” (ДА/ЈА) без по зи ци је „уко чен”,са кон трол ном по лу гом (спу шта чем уда -ра ча) на де сној стра ни ра ма пи што ља. Тедве ва ри јан те ис по ру чу ју се ко ри сни ци -ма са по лу гом спу шта ча уда ра ча на ра мубез оп ци је да се уко чи. Та ком би на ци јадо зво ља ва са мо да се уда рач опу сти иззад њег за пе тог по ло жа ја (ЈА) у пред њигор њи по ло жај (ДА). Не обез бе ђу је „за -ко чен” по ло жај из ко га ни је мо гу ће из вр -ши ти опа ље ње по вла че њем оба ра ча.

Ва ри јан те „DA-Only” (са мо ДА) мо губи ти са оп ци јом „уко чен” и кон трол номпо лу гом (руч ном коч ни цом) на ле вој и надесној стра ни ра ма пи што ља или безкон трол не по лу ге (без руч не коч ни -це/без по лу ге за спу шта ње уда ра ча). Зако ри сни ке „DA-Only” (са мо ДА) те трива ри јан те мо де ли USP функ ци о ни шу каопи штољ са мо дво стру ке ак ци је, где се за -пет уда рач увек са мо стал но вра ћа у пред -њи гор њи по ло жај (ДА) на кон сва ког опа -ље ног мет ка. Да би се из вр ши ло опа ље -ње, оба рач се мо ра сва ки пут по вла чи тиу DA мо ду. Ва ри јан те пет и шест има јуруч ну коч ни цу, а на мо де лу се дам кон -трол на по лу га ни је угра ђе на.

Осма ва ри јан та је „DA/SA” (ДА/ЈА)са уко че ном оп ци јом и кон трол ном по лу -гом (руч ном коч ни цом) на ле вој стра нира ма пи што ља, а де ве та „DA/SA” (ДА/ЈА)са уко че ном оп ци јом и кон трол ном по лу -гом (руч ном коч ни цом) на де сној стра нира ма пи што ља.

При ли ком оки да ња код стан дард -них мо де ла USP са „do u ble-ac tion” (дво -стру ка ак ци ја) по треб на је си ла око 50 N,

док је код „sin gle-ac tion“ (јед но стру ка ак -ци ја) око 20 N. Ни ко не мо же да се жа лика ко су те те жи не ве ли ке или ма ле. Је ди -на ма на је да је опру га код оба ра че из ра -ђе на од тан ког ма те ри ја ла и под ло жнараз вла че њу. Код спорт ских мо де ла USPпи што ља си ла оки да ња је ма ња, али седу жи на хо да оба ра че мо же по де ша ва ти.

Код ве ћи не пи што ља оквир је че лич -не кон струк ци је, осим код пи што ља не -мач ке вој ске ко ји су на пра вље ни од по -ли ме ра.

Нео бич не ко ман деДа фир ма H&K пра ти по врат не ин -

фор ма ци је ко ри сни ка сво јих про из во да,а на ро чи то вој ни ка и по ли ца ја ца, до казсу и нео бич не ко ман де ко је се на ла зе напи што љу. Ме ђу пр ви ма је сте утвр ђи вачза осло ба ђа ње окви ра из ру ко хва та – ле -жи шта. Он ни је кла сич ног окру глог ти па,ко ји се при ти ска у јед ну стра ну, већ је ма -ло нео би чан – на ла зи се на кра ју са могза штит ни ка оба ра че, код спо ја са ру ко -хва том и об ли ка је обич не по лу ге ко ја сепри ти ска пре ма до ле да би се осло бо диооквир. На слу чај но при ти ска ње кла сич -ног утвр ђи ва ча окви ра жа ли ли су се мно -ги, а ме ђу њи ма на ро чи то так ми ча ри упрак тич ном га ђа њу, где се во ди ра чу на обр зи ни и где се че сто де ша ва ло да се уто ку так ми че ња слу чај но осло бо ди и из -ба ци оквир.

Кон струк то ри су пред ви де ли да сеовом по лу гом ру ку је ка жи пр стом, ко ји сескла ња са оба ра че. То је дру га ино ва ци јакод утвр ђи ва ча јер се ка жи прст скла ња

са оба ра че и не пре ти опа -сност од слу чај ног опа ље -ња мет ка (ако је остао уце ви). На рав но, за по че такстрел цу је ве о ма те шко дасе на вик не на но ви на чиносло ба ђа ња окви ра, али јеуз ма ло ве жба ња успех за -га ран то ван. То су по твр ди -ли и так ми ча ри.

Нај ви ше је ипак по -хва љен оквир ко ји у ле жи -шту (ру ко хва ту) ни је у кон -так ту са стра на ма, већсло бод но кли зи, па ка да јепра зан, без ика квих про -бле ма ис па да из ле жи шта(за хва љу ју ћи сво јој те жи -

ни), што зна чи да не ма по тре бе да седру га ру ка ко ри сти за ва ђе ње окви ра.

За штит ник оба ра че је ве о ма ве лики ком фо ран. То омо гу ћа ва ру ко ва ње пи -што љем у ру ка ви ца ма. Са пред ње стра -не за штит ник оба ра че је про ши рен ра диудоб ни јег сме шта ња ка жи пр ста дру геру ке, ако се за га ђа ње ко ри сти дво руч нистав.

Мно ги су из не на ђе ни пре ци зно шћутог пи што ља и по ред то га што му је рамод по ли ме ра. На при мер, при ли ком те -сти ра ња пре ци зне паљ бе на да љи ни од25 ме та ра, из пи што ља ка ли бра 9×19 mmса ду жи ном це ви од 10 cm и са FMJ му ни -ци јом ра си па ње по го да ка ни је пре ла зи лопет цен ти ме та ра. То је са мо до ка за лоиде ју кон струк тор ског ти ма да ство репи штољ ко ји ће мо ћи успе шно да се ко -ри сти на свим вр ста ма так ми че ња (штовој но-по ли циј ских, што ци вил них). Ин те -ре сант но је да се са „ком пакт” вер зи јом,у истим усло ви ма, ра си па ње по го да капо ве ћа ва за је дан до два цен ти ме тра.Ипак, нај бо љи ре зул та ти по сти жу се мо -де ли ма са ду жом це ви и гу ме ним пр сте -ном (Match, Tac ti cal, Ex pert, Eli te).

Фа брич ки је сва ки мо дел USP пи -што ља упу цан и го то во да не ма по тре беза на кнад ним упу ца ва њи ма. За бр зу паљ -бу рас по ла же ве ли ким и ја сно ви дљи вимбе лим тач ка ма, а по же љи куп ца уме стотач ки ца мо гу да се по ста ве и три ци јум -ске цев чи це. ƒ

(Наставак у идућем броју)

Иштван ПО ЉА НАЦ

15. јун 2012.10

Модел USP Compact 45

66

11

На Ко реј ском по лу о стр ву,као ниг де у све ту, скон цен -три сан је нај ве ћи број ок -лоп них бор бе них во зи ла –ОБВ (ви ше од 20.000): пре-

ко 6.000 основ них и 560 ла ких тен ко ва,око 7.500 ла ких ОБВ (ОА/ОТ/БВП), око6.500 са мо ход них ору ђа (СО) за ва тре нупо др шку, ви ше хи ља да са мо ход них цев -них и ра кет них ору ђа ПВО за ма ле исред ње ви си не, не по знат број са мо ход -них ПТ то по ва и лан се ра ПО ра ке та, каои дру га ОБВ за ло ги стич ку по др шку, из -ви ђа ње и про тив ди вер зант ско-те ро ри -стич ку бор бу.

Од те бор бе не тех ни ке, угру бо, уСе вер ној Ко ре ји на ла зи се око 70 од сто:ви ше од 3.500 тен ко ва (1.600 Т-54 и 500Тип-59 из ван опе ра тив не упо тре бе), одко јих је 1.800 Т-62 (ви ше од 1.200 кон -вер то ва но у до ма ћи тенк Чон ма-Хо), око250–300 тен ко ва Пок пунг-Хо (кон вер зи -ја Т-72), прет по ста вља се око 700 Т-34 ура спре ми, 560 ла ких тен ко ва ПТ-76 иРТ-85. Ла ких ОБВ има ви ше од 4.700(2.500 БТР-50, Ту ре-531, VТТ-323,БРДМ-2), 4.400 је са мо ход них ору ђа ука ли бри ма 122, 130, 152 и 170 mm, ми -но ба ца ча 120 и 240 mm, на ша си ји ОТили тен ко ва, а има ви ше од 1.500 са мо -ход них то пов ских и ра кет них си сте маПВО и број них дру гих ОБВ ло ги стич кепо др шке и спе ци јал не на ме не.

За са да Ју жна Ко ре ја има пред носту тех нич ком и тех но ло шком ква ли те тумно гих сред ста ва, при мар но у со фи -сти ци ра ним си сте ми ма елек трон скогиз ви ђа ња, осма тра ња и ни ша ње ња уноћ ним усло ви ма, ди ги тал ној ра чу нар -ској тех но ло ги ји.

Кон ку рен ци јаДа би убла жи ла за о ста ја ње у сред -

стви ма рат не тех ни ке, Се вер на Ко ре јаје по след ње две де це ни је за по че лаоби ман про грам мо дер ни за ци је, раз во -ја и про из вод ње са вре ме ни јег на о ру -жа ња. Про це њу је се да са мо стал нопро из во ди око 80 од сто сред ста ваНВО, укљу чу ју ћи те шко на о ру жа ње,од ре ђе не ти по ве ави о на, рат не бро до -ве, ра кет ну тех ни ку и са мо ход не ПОлан се ре, ба ли стич ке ра ке те ве ли ког

Т е н к о в и С е в е р н е К о р е ј е

На ко реј ском по лу о стр ву, у на о ру жа њу „се ве ра” и „ју га”, у опе ра тив ној упо тре би на ла зи се око 6.000 тен ко ва, не ра чу на ју ћи око 2.000 је ди ни ца у ре зер ви. Обе ко реј скедр жа ве мо дер ни зу ју свој тен ко ве и раз ви ја ју но ве. У то меПјонг Јанг по ку ша ва да су стиг не Се ул, ко ји је за са да у тех но ло шкој пред но сти. Реч је о ва ри јан та ма „пре у ре ђе них” ру ских тен ко ва Т-62 и Т-72.

ЛЕТЕЋИ КОЊИ ЈУРИШНИ ТИГАР

до ме та, а за по че ла јеи про из вод њу ну кле -ар ног оруж ја.

Се вер на Ко ре јаусме ри ла се на ма сов -ну про из вод њу свихсред ста ва НВО. Савој ним са вет ни ци мапри сут на је у 12 зе ма -ља све та, из во зи деови шко ва НВО и скла -па уго во ре са не кимзе мља ма. У Иран је, на при мер, из ве злаоко 150 тен ко ва до ма ће про из вод њеЧон ма-Хо. У раз во ју сло же ни јих ору -жних си сте ма осла ња се на ки не ска иру ска ис ку ства и тех но ло ги ју и ли цен -це. Пре ма не ким из во ри ма, има пет(дру ги на во де де сет) фа бри ка за про из -вод њу ОБВ, го ди шњег ка па ци те та од100 до 200 тен ко ва (по ми њу се од 200до 400 ОВБ), за ви сно од при о ри те та –тен ко ви, СО, ла ка ОБВ и дру га. Мно гефа бри ке су под зе мљом.

Ка да је реч о про из вод њи тен ко ва,оце ње но је да се код нај но ви јих вер зи јаса мо стал но про из во ди 80–90 од сто еле -ме на та, али да је још увек за ви сна од са -рад ње са ве ли ким парт не ри ма из окру -же ња (Ки на, Ру си ја, Иран). По след њихго ди на ис кљу чу ју се из опе ра тив не упо -тре бе ста ри ји тен ко ви (Т-34, Т-59, Т-54),а ин тен зи ви ра се раз вој до ма ћих во зи лаили ли цен цна про из вод ња но ви јих сред -

ста ва, од но сно мо дер -ни за ци ја по сто је ћихко ји су по де сни за да људо град њу.

За го нет ке про из вод ње Раз вој и про из -

вод ња тен ко ва у Де мо -крат ској На род ној Ре -пу бли ци Ко ре ји (ДНРК)пре кри ве ни су ве ломтај не и на га ђа ња. Пр васа зна ња о но вим тен -ко ви ма ве зу ју се за па -ра ду 25. апри ла 1992,по во дом го ди шњи цеко му ни стич ке пар ти је.То се до го ди ло и са пр -во бит но про из во ђе -ним основ ним тен ко -

15. јун 2012.12

Тенк Чонма-Хо из 105. гтд 2012. на паради

Тенк Чон ма-Хо има ма су од око 40 t (±1,5 t), за ви сноод вер зи је (шест основ них и две мо ди фи ка ци је), по са -да је че тво ро чла на, ку по ла ли ве на од че ли ка (оклоп до240 mm), оклоп но те ло од за ва ре них пан цир них пло ча(око 100 mm на пред, 80 mm боч ни). Има мо тор ди зелВ-55 од 580 КС или ка сни ја ва ри јан та по ја ча ног мо то раод 750 КС сли чан мо то ру В-46-6 тен ка Т-72. Ход ни део јејед но ре дан, са пет па ри пот пор них точ ко ва. Основ ноору ђе је топ 115 mm (ка сни је и 125 mm) на ба зи то по ва2А20 у Т-62 и 2А46 уТ-72, са око 40 ме та ка (±3). Од на о -ру жа ња има спрег ну ти ми тра љез 7,62 mm са 2.500 ме та -ка и ПАМ 14,5 mm на кро ву (са 300 ме та ка). Код не кихмо де ла при ме ћу је се и лан сер ла ких ра ке та ПВО ти па„игла”. Од ва ри јан те Чон ма-Хо-2 до дат на за шти та је при -ме ње на у раз ли чи тој фор ми, укљу чу ју ћи и ЕРО. Мак си -мал на бр зи на на пу ту је око 50 km/h (60 km/h са ја чиммо то ром), ауто но ми ја на пу те ви ма 450 km (650 km са двево зе ће ба чве), а те рен ска око 320 ки ло ме та ра. Мо же дасе кре ће ис под во де на ду би ни до пет ме та ра.

Чонма-Хо

Чонма-Хо-5 (Ма) са ЕРО

на куполи

ви ма Т-62, по со вјет -ској ли цен ци, чи ја јеиз ра да у ДНРК лан си -ра на кра јем осам де -се тих го ди на. По да цио бро ју про из ве де нихори ги нал них тен ко ваТ-62 и до ма ће мо ди -фи ко ва не ва ри јан теЧон ма-Хо (у сло бод -ном пре во ду – „ле те -ћи коњ” или „пе газ”) уДНРК, ни су по у зда ни. Ра зни из во ри на -во де да је про из ве де но око 1.800 тихтен ко ва – у пр вим се ри ја ма око 800 ба -зних Т-62, а ка сни је још око 1.000 (или1.200) из ве де них вер зи ја Чон ма-Хо.По чев ши са про из вод њом ба зног тен -

ка Т-62, осво је но је око 90 од сто ком по -не на та. У на ред ном пе ри о ду по ја ви ло сепет вер зи ја мо дер ни за ци је тог тен ка.Нај број ни ја је че твр та ва ри јан та.

Тенк Т-62 у ко реј ској из вед би не -што је лак ши од ба зног мо де ла (ма ња

ма са од 40 t), јер ни је мо гла да се осво -ји тех но ло ги ја че лич них пло ча и ли ве -ња као код ори ги нал ног ру ског. Чон ма-Хо је за др жао основ не ка рак те ри сти кеТ-62. Тај тенк је по де сни ји за ге о граф -ски про стор Ко ре је, за кре та ње по бр -до ви том или под вод ном зе мљи шту, илиза кре та ње ис под во де до пет ме та раду би не.

Ни шан ско-осма трач ки уре ђа ји супо стан дар ди ма пр ве ме ђу ге не ра ци јетен ко ва. Оп тич ки и ак тив ни ИЦ уре ђа -ји (вид не да љи не 800–1.200 m) ка сни јесу за ме ње ни па сив ним си сте ми ма. Топ115 mm глат ке це ви 2А20 ста би ли санје у обе рав ни. У том по гле ду би ли суис пред ју жно ко реј ских тен ко ва. По тка -ли бар ни про јек ти ли БМ-6 и БД-36-2про би ја ли су че лич ну пло чу од 460 и520 mm 90 сте пе ни/1.000 m, са ку му ла -тив ним БК-4 495 mm че ли ка, а во ђе нику му ла тив ни про јек тил АТ-10 „шек -сна”, окло па 650–700 mm, на да љи на мадо 4.000 ме та ра. Са та квом про бој но -шћу мо гли су ефи ка сно да се су прот -ста вља ју ју жно ко реј ским тен ко ви ма то -га вре ме на (К1/Тype 88 и М48 Pa ton).

Опре мље ни су уре ђа јем за за шти -ту од елек трон ског зра че ња и фил тро-вен ти ла ци о ним си сте мом про тив кон -та ми на ци је уну тра шњо сти тен ка и уре -ђа јем за ППЗ са тер мо-де тек то ри мапо жа ра. Исти на, си стем НХБ за шти тете шко функ ци о ни ше ка да се деј ству јеиз то па, јер се пра зне ча у ре из ба цу јуруч но кроз отвор на ни ши ку по ле, а та -да хер ме ти за ци ја ни је обез бе ђе на. На -ста вље но је са уград њом са вре ме ни јихни шан ско-осма трач ких уре ђа ја, а по ја -ча на је ба ли стич ка за шти та при ме номпро тив ку му ла тив них штит ни ка на ход -ном де лу и екс пло зив но ре ак тив номокло пу (ЕРО) на те лу и ку по ли.

Занимљиво је решење са ЕРО, којије постављен код пете серије Чонма-Хоиза куполе. Нема јасног одговоразашто. Нагађало се да је у неке серијеуграђиван топ 125 mm (слично ирачкомискуству) и аутомат за пуњење топа,али потврде о томе нема, а на основувиђених приказа на парадама може сесамо нагађати.

Чон ма-Хо се пре ми јер но по ја вио25. апри ла 1992. на па ра ди у Пјонг Јан -гу, а по след ња ва ри јан та Чон ма-Хо-5 на

13

66

Понгпунг-Хо (Ма) са ПАМ

14,5 mm и лансером

ракета ПВО

ри ва у из дув ном ко лек то ру. ЕРО јеиден ти чан ру ском „кон такт-3” са ка се -та ма на пред њој пло чи те ла, са стра наку по ле и на пред. По вр ши на за шти тепред ње стра не ку по ле са ЕРО пре кри -ве на је око 40 од сто. На боч ним стра -на ма ку по ле и на зад по ста вље на су поче ти ри ба ца ча дим них ку ти ја – БДК.Про из ве де но је ви ше од 300 тих во зи -ла.

На мо де лу Чон ма-Хо-5 (Ма) оклопје об но вљен де ли мич ном при ме ном ис -ку ста ва са Т-90С и Т-72С(Б). Уна пре ђенје ба ли стич ки ра чу нар и при ме ње натер мо ви зи ја(?). По бољ ша но је основ ноору ђе ко пи ра њем то па 125 mm 2А46 иугра ђен ауто мат пу ња ча то па (не по у -здан по да так). СУВ је при ла го ђен од ли -

па ра ди у Пјонг Јан гу 10. ок то бра 2010.по во дом ше зде сет пе те го ди шњи цеко му ни стич ке пар ти је ДНРК.

Мо дер ни за ци ја кроз пет се ри јаЧон ма-Хо ве ро ват но је по сле ди ца на -сто ја ња ру ко вод ства Корејске на род неар ми је (КНА) да се пре мо сти тех но ло -шки јаз и тех нич ке пред но сти мо дер -ни зо ва них ју жно ко реј ских тен ко ва (се -ри је М48 Раtоn око 950 тен ко ва и до -ма ћих тен ко ва Ту ре 88, К-1 и К1А1).

Пр ви тен ко ви Чон ма-Хо рас по ре -ђи ва ни су у је ди ни це бли же де ми ли та -ри зо ва ној 38 па ра ле ли, а ка сни је и ду -бље у дру гом еше ло ну и ре зер ви стра -те гиј ског рас по ре да ору жа них сна га.

Ва ри јан те пе га заДо са да је ура ђе но пет вер зи ја мо -

дер ни за ци је тог тен ка. Пр ва, Чон ма-Хо-1(Га) пред ста вља лак шу ва ри јан туба зног тен ка Т-62, са та њим окло пом,без за па же них из ме на на кон фи гу ра ци -ји во зи ла, са ак тив ним ИЦ уре ђа јем заноћ. Про из ве де но је око 100 је ди ни цатог мо де ла.

Ана ло ган ба зном мо де лу Т-62 јеЧон ма-Хо-2(На), али по сто је и раз ли ке:има ла сер ски да љи но мер сме штен из -над шти та то па на ку по ли (код Т-62 биоје угра ђен у са став си сте ма ѕа упра вља -ње ва тром – СУВ). За осма тра ње и ни -ша ње ње но ћу при ме њен је ак тив ни ИЦуре ђај. На ку по ли је до гра ђен че лич нилим од мак нут од основ ног окло па (тзв.bum shi eld) да би по ве ћао дис тан цу по -го да ка ку му ла тив них про јек ти ла, а слу -жи и као кор па за опре му по са де. Про -из ве де но је око 150 во зи ла.

Де ли мич на мо дер ни за ци ја прет -ход ног мо де ла је Чон ма-Хо-3 (Да). Окоход ног де ла по ста вље на су гу ми ра напро тив ку му ла тив на плат на, топ је до -био тер мо и зо ла ци о ну обло гу це ви, а наку по ли и пред њој пло чи те ла по ста вље -на је пр ва ге не ра ци ја ЕРО. Мо дер ни зо -ван је уре ђај за ноћ но осма тра ње и ни -ша ње ње (ак тив но-па сив ни). Ни је по -зна то ко ли ко су про ме не ути ца ле напо ве ћа ње ма се во зи ла. Та ва ри јан та јенај број ни ја (про из ве де но је око 500тен ко ва).

Оклоп на за шти та зна чај но је по -бољ ша на на вер зи ји Чон ма-Хо-4 (Ра).До да та је ком по зит на за шти та на ку по -

ли и пред њој пло чи те ла и апли ка ци јеили по ја ча ња окло па на дру гим ме сти -ма. При ме на до дат ног окло па у из ве -сној ме ри про ду жи ла је кон фи гу ра ци јутен ка, али се не по ми ње ути цај на по -ве ћа ње ма се. У са став СУВ-а угра ђен једи ги тал ни ба ли стич ки ра чу нар, а СУВје по стао це ло вит си стем, а не до гра -ђи ван по је ди нач ним еле мен ти ма. Зани ша ње ње и осма тра ње при ме њен јепа сив ни си стем по ја чи ва ча за о ста лесве тло сти, а ак тив ни ИЦ је као ре зер -ва. Уна пре ђен је и ста би ли за тор то па,по бољ шан ра дио-уре ђај, оја ча но је ве -ша ње ход ног де ла и угра ђен је ја чи ди -зе ла мо тор од 750 КС. Мо тор је до биотер мо-дим ну апа ра ту ру за ства ра њедим не за ве се пу тем по лу са гор љи вог го -

15. јун 2012.14

Покпунг-Хо-3 на паради

у Пјонг Јангу 2012. године

ка ма но во га ору ђа, као и тер мо и зо ла -ци о на обло га це ви и од вод ник ба рут -них га со ва. При ме ње не су ши ре гу се -ни це. Не ки ауто ри сум ња ју у по ку шајуград ње ауто ма та за пу ње ње то па, по -зи ва ју ћи се на на вод ну скло ност Се вер -но ко ре ја на ца ка руч ном пу ње њу то па,као по у зда ни јем ре ше њу, по ве ћа њу ко -ри сне за пре ми не ку по ле и сма ње њума се тен ка у ко рист до дат не за шти те.За са да оста је да на га ђа мо.

Чон ма-Хо-6(Ба) има но ви ком плетЕРО, про тив ку му ла тив ни екран и мо -дер ни зо ван СУВ у од но су на прет ход немо де ле. Чон ма-Хо 2 ни је ва ри јан таЧон ма-Хо2 (На), већ је реч о до ма ћојозна ци за уво зну вер зи ју ба зног Т-62.По бољ ша на ва ри јан та уво зног ба зног

мо де ла Т-62 на зва на је Чон ма-Хо 1М.На ба зи Чон ма-Хо раз ви је не су две

на мен ске вер зи је во зи ла: Чон ма-ХоАРВ – оклоп но во зи ло за оправ ке и из -вла че ње оште ће них тен ко ва са ка за -мат ском над град њом и Чон ма-Хо ко -мад но во зи ло ко је има ви ше ра дио-уре -ђа ја и ими та ци ју то па ра ди за бу њи ва -ња про тив ни ка да је у пи та њу ли ниј скитенк а не ко манд но во зи ло.

Ју-че-По (Ju-che-Po) је са мо ход ноар ти ље риј ско ору ђе уна пре ђе но на ба зиса мо ход ног ору ђа Ток-Чон (ша си ја АТС-59). Раз ви је на су че ти ри ти па са мо ход -них ору ђа на ба зи Ју-че-По (по сле 1991),сва ко са дру гим ору ђем: СО-122 mm2А18 (Д-30), Д-74 122 mm, топ 130 mmМ1946 (М-46) и МЛ-20 ха у би ца 152 ми -

ли ме та ра. Пе тавер зи ја је са ха -у би цом 130 mmМ1992 СМ-41.

Ова са мо -ход на ору ђа мо -гу се иден ти фи -ко ва ти пре машест пот пор нихточ ко ва, за раз -ли ку од Ток-Чонса пет точ ко ва ици лин дром уре -ђа ја про тив тр -за ња ко ји над -ви ша ва ку по лу.Дру ги де таљ кодЈу-че-По је за -тво ре на ку по ла,за раз ли ку одпрет ход них наша си ји Ток-Чон,са от кри ве нимкро вом. Са мо -ход на ору ђапри мар но суопре де ље на за

ула зак у фор ма ци је тен ков ских бри га да,ди ви зи ја и кор пу са, а за тим за ме ха ни -зо ва не бри га де. Пре ма на во ди ма у стра -ним из во ри ма, це не по је ди них вер зи јаЧон ма-Хо су од 2,5 до 3,7 ми ли о на до ла -ра, а не ки ру ски ауто ри ка жу да су знат -но ни же – до 950.000 до ла ра, па оста јене из ве сност ко ји је по да так по у зда ни ји.

Ми сте ри о зни ју ри шни ти гарНа ста нак и по че так раз во ја но ви -

јег тен ка у ДНРК под на зи вом Пок пун-Хо или Пок пунг хо (по за пад ној но мен -кла ту ри M-2002 MBT), још је ми сте ри -о зни ји не го прет ход ни Чон ма-Хо. Ка кораз го во ри се вер но ко реј ских пред став -

15

66

Преобликован задњи део

куполе на Покпунг-Хо-2

Први ТВ снимак тенка Покпунг-Хо-2 из 2002. године

Чонма-Хо-2 (На) са модификованим оклопом

ни ка и Со вје та 1988. о усту па њу ли -цен це тен ка Т-72М ни су би ли успе -шни, ДНРК је на ба ви ла та кав тенк саБли ског ис то ка (ве ро ват но из Ира ка).Та ко је про јек то ва ње за по че ло 1992.го ди не, али се озбиљ ни ја иде ја о но вомтен ку ве зу је за по се ту во ђе Ким Џон-Ила Ру си ји, ав гу ста 2001, и оби ла закза во да „Тран смаш” у Ом ску, где је упо -знат са тен ком Т-80У и Т-90С. Ру си суусту пи ли Се вер ној Ко ре ји је дан при ме -рак Т-90С, ко ји је по слу жио за при ме -ну не ких ре ше ња на мо ди фи ка ци јитен ка Т-72 (до ко јих се ка сни је, збогко лап са СССР-а, у Ру си ји мо гло до ћи ијеф ти ни је).

Раз вој но вог тен ка под ста кла суса зна ња о ве ли ким гу би ци ма Т-72 у ра -ту Ко а ли ци је про тив Ира ка у ,,Пу стињ -ској олу ји”, али и чи ње ни ца да Ју жнаКо ре ја ин тен зив но раз ви ја свој, та дано ви тенк – К1А1 са то пом 120 mm (поузо ру на аме рич ки М1А1 „абрамс”).

Тенк Пок пунг-Хо раз вио је Дру гима шин ски би ро КНА, а про из во ди се уфа бри ци „Рју Кјонг-Су” у гра ду Шинг-Хунг. Пр ви пут је при ка зан за од ре ђе незва ни це (са дис тан це) фе бру а ра 2002,због че га се у ме ди ји ма Ју жне Ко ре је иЗа па да озна ча ва са M-2002 MBT. Ши рајав ност пре ми јер но га је ви де ла на па -ра ди у Пјонг Јан гу 2010. го ди не.

Из об ли ка кон фи гу ра ци је, као ипре ма ин фор ма ци ја ма стра них из во ра,тај тенк је не ка вр ста хи брид ног ре ше -ња од не ко ли ко тен ко ва: до ма ћег Чон -ма-Хо, ру ских Т-72, Т-90С, T-80У и ки -не ских Тype-88 и Ту ре-96. Та кав за кљу -чак се мо же из ве сти ана ли зом де та љана до ступ ним фо то гра фи ја ма и пре коин тер не та, те из на во да стра них из во -ра о при ме ње ним тех но ло шким ре ше -њи ма, кон струк тив ним еле мен ти ма ипод си сте ми ма тен ка.

Ме ђу тим, из глед М-2002 и по ре -ђе ње са Чон ма-Хо ства ра ју из ве сну за -бу ну и не мо гућ ност де фи ни са ња од ко -јег тен ка је шта пре у зе то. На при мер,го во ри се о ауто ма ту за пу ње ње то па,а на сли ка ма се ви де два чла на по са дена ку по ли – ко ман дир ле во, а дру ги де -сно. Де сни члан по са де ру ку је са ПАМ14,5 mm, што ни у ком слу ча ју ни је за -да так ни шан џи је, већ пу ни о ца (или ко -ман ди ра). Не ке ва ри јан те има ју и ла ки

два че лич на па не ла да би по бољ ша липро тив ку му ла тив ну за шти ту управ ногоде ље ња.

Ви ђе на је и вер зи ја са ре зер вним гу -се нич ним члан ци ма на пред њој пло чи (ина ку по ли), као код но ви јих се ри ја Чон -ма-Хо. На зад њој стра ни су но са чи за дведо пун ске ба чве од по 200 литара го ри ваи стан дард на гре да за са мо и звла че ње.Из гле да да су се вер но ко реј ски про јек -тан ти има ли у ви ду и кон цеп ци ју ки не -

15. јун 2012.16

лан сер ра ке та ПВО на ку по ли. Или јево зач тен ка с ле ве стра не ша си је, а нена сре ди ни као у Т-72/Т-90. Ход ни деоје са јед но ред ним точ ко ви ма као у Т-62/ Чон ма-Хо итд. Због то га у овом тек -сту из ла же мо са мо основ не ка рак те ри -сти ке и мо гу ће ва ри јан те.

Иако се већ по ми њу вер зи је Пок -пунг-Хо I, II и III, не мо же се твр ди тида је реч о но вим мо де ли ма. Пре би семо гло за кљу чи ти да су у пи та њу мо ди -

Додатни оклоп на куполи тенка Покпунг-Хо-3

фи ка ци је у то ку се риј ске про из вод ње.На во де се по да ци о 250–300 про из ве -де них тен ко ва и да су они уве де ни у на -о ру жа ње 105. гар диј ске тен ков ске ди -ви зи је, ко ја је и ра ни је има ла при о ри -тет у опре ма њу.

Слич но сти и раз ли ке са Т-72По сма тра њем об ја вље них сли ка

тен ка Пок пунг-Хо, на пр ви по глед немо же се де фи ни са ти ко ји је тенк биоба за за ње гов раз вој. По об ли ку под се -ћа на Т-62, ви ше на до ма ћи Чон ма-Хо, апре ма дру гим де та љи ма на Т-72.Оклоп но те ло де лу је као про ду же наша си ја Т-62 са шест па ри пот пор нихточ ко ва. Оклоп је од за ва ре них пло часа ка рак те ри стич ним из ра зи тим на ги -бом гла ци са на ко јем је до дат ни оклопод пан цир них пло ча. Ве ро ват но је ви -ше слој ни и да су у ње га угра ђе не ка се -те ЕРО. На боч ним стра на ма су про тив -ку му ла тив ни штит ни ци од по пет де ло -ва (гу ме но-ме тал ни ар ми ра ни). Пред њидео штит ни ка је до дат но пре кри вен са

ског тен ка Ту ре-88 и Ту ре-96. Не киструч ња ци твр де да је кор пус тен ка пре -у зет од Т-62, али је про ду жен, док дру гина во де ка ко је пре у зет од Т-72. Ако је та -ко, за што је во за че во ме сто с ле ве стра -не (код но ви је вер зи је), а не у сре ди ни ис -под то па? Под ра зу ме ва се да је рас по редоде ље ња стан дар дан: управ но на пред,бор бе но у сре ди ни и ку по ли и мо тор но-тран сми си о но по за ди.

Не ма по у зда них по да та ка о де бљи -ни и струк ту ри оклоп них пло ча. Уко ли косе при хва ти као ве ро ва тан по да так о ма -си тен ка од око 44 t, он да је из ве сно даје и оклоп сли чан тен ку Т-72Б, у ра спо -ну од 80 до 230 mm (ви ше слој ни) на -пред. До дат на оклоп на апли ка ци ја напред њој пло чи, ве ро ват но, са др жи ика се те ЕРО, што се не мо же утвр ди типо сма тра њем, као код но ви јих вер зи јаЧон ма-Хо. Ни је за па же на при пре мље -ност да се на тенк мон ти ра ми но чи стачили до зер (не ма од го ва ра ју ћих при кљу -ча ка на до њој пред њој пло чи), што неис кљу чу је мо гућ ност на кнад них мо ди -фи ка ци ја јер већ има ју ис ку ства сапрет ход ним тен ко ви ма.

Кон фи гу ра ци ја ку по ле, њен об -лик, из глед и не ки де та љи ука зу ју да јеи ту учи њен ком про мис из ме ђу ку по лаТ-62 и Т-72, али са сле де ћим раз ли ка -ма: ку по ла је ду жа не го код Т-72; напред њој стра ни, код по след ње ва ри -јан те, до да ти су че лич ни мо ду ли (ку ти -ја сти) кли на стог об ли ка; прет по ста вљасе да је раз мак из ме ђу пло ча по пу њенком по зи ти ма од не ме та ла и еле ме на таза про тив ку му ла тив ну за шти ту; набоч ним стра на ма су ла ми на ти че ли ка,а зад ња ни ша је про ду же на и има дру -га чи ји об лик не го код Т-72 (прет по ста -вља се да је ти ме учи њен усту пак ра дипо ве ћа ња про сто ра за сме штај опре -ме и не ких уре ђа ја или за до дат ни па -кет то пов ске му ни ци је у ку по ли). Ула -зни по клоп ци по са де слич ни су из гле -ду код Т-62.

Ни за ку по лу се не мо гу на ћи ре ле -вант ни по да ци о де бљи ни окло па, алије из ве сно да ни је ма ња не го код Т-72(од 220 до 450 mm). Уко ли ко се са тимса бе ре прет по ста вље на за шти та до -дат них еле ме на та, он да би укуп на ба -ли стич ка за шти та би ла при мет но ве ћа.

Ме ђу тим, не ки из во рина во де оп ти ми стич кеза кључ ке да би екви -ва лент за шти те мо гаоби ти на ку по ли у пред -њем сек то ру сле де ћи:од ки не тич ких про јек -ти ла 690 mm, од ку му -ла тив них 910 mm RHAче ли ка, код пред његор ње пло че те ла 690/850 mm, а пред ње до њепло че 250 mm од обевр сте про јек ти ла. Изсве га то га про из и ла зида је Пок пунг-Хо-3 ба -ли стич ки за шти ћенслич но тен ку Т-90С, ушта је те шко по ве ро -ва ти.

На о ру жа њеДи ле ме су при сут -

не и око на о ру жа ња.По је ди ни из во ри на во -де да је у Пок пунг-Хоугра ђен топ 115 mm2А20, али ве ћи на ауто -

ра го во ри о то пу 125 mm (мо дел 2А46са нео жле бље ном це ви, у ком пле ту има43 мет ка). Ве ро ват но је кон струк то ри -ма био иза зов да у ку по лу слич ну Т-62угра де топ 125 mm, због ди мен зи ја, ма -се, енер ги је и ду жи не тр за ња. Ме ђу -тим, мо же се прет по ста ви ти да су имирач ка ис ку ства би ла на рас по ла га њу.

Си ту а ци ја је дру га чи ја са ку по ломпре у зе том, али мо ди фи ко ва ном, одТ-72. Ни је ја сно због че га је (ве ро ват -но) из о ста вљен ауто мат за пу ње ње то -па. Да ли је у пи та њу авер зи ја тен ки ста,же ља да се до би је ви ше ко ри сног про -сто ра у ку по ли, сма њи ма са тен ка илида се са че тво ро чла ном по са дом ко -ман дир осло бо ди ру ко ва ња са ПАМ ито пре пу сти пу ни о цу. Ако је до дат лан -сер ла ких ра ке та ПВО, што се на не кимсли ка ма уоча ва, он да је убе дљи ви јираз лог из о ста вља ње ауто ма та.

Топ рас по ла же са три основ не вр -сте ме та ка: тре нут но-фу га сним, ку му -ла тив ним и по тка ли бар ним. Прет по -ста вља се да је пре у зет и си стем за во -ђе ње ра ке та ко је се ис па љу ју из то па.Про бој ност тих про јек ти ла је на ни воу

ге не ра ци је де ве де стих го ди на: по тка -ли бар них од 400–650 mm окло па подуглом 90 сте пе ни на 2.000 m, а ку му ла -тив них од 550–700 mm. Та му ни ци ја јеу бла гом за о ста ја њу за му ни ци јом 120mm за пад ног по ре кла. Са то пом јеспрег нут ми тра љез 7,62 mm (са 1.500ме та ка). На ку по ли де сно је ПАМ 14,5mm КПВТ (са 300 ме та ка). Код не кихтен ко ва при ме ћен је и лан сер ра ке таПВО ма лог до ме та (сли чан 9К38 „игла”или 9 K32 „стрела-2 ”/Hwa sung-Chong).Ме ђу тим, руч но на во ђе ње ми тра ље заи не а де кват на ни шан ска спра ва ума њу -ју оче ки ва ну ве ћу ефи ка сност ПАМпро тив хе ли коп те ра и ни ско ле те ћихави о на. Са обе стра не ку по ле су по двапа ра БДК. Не ма по твр ђе них по да та када је угра ђен си стем ак тив не за шти тесли чан „што ри” или „аре ни”.

СУВ је раз ви јен по узо ру на ра ни јемо де ле Т-72 са ни шан ском спра вом ак -тив но-па сив ног ти па (ТПН-3-49 за ни -шан џи ју и пе ри скоп ко ман ди ра ТКН-3),ла сер ским да њи но ме ром, ме те о сен зо -ром и ди ги тал ним ба ли стич ким ра чу на -ром. Топ је ста би ли сан у обе рав ни. По -сто ја ње ве ли ког ИЦ ре флек то ра на ку -по ли и не зграп не ку ти је ла сер ског да -љи но ме ра по твр ђу ју сум њу не ких ауто -ра да је у тенк угра ђе на тер мо ви зи ја. Уце ли ни, СУВ за са да ве ро ват но за о ста -је за ре ше њи ма ко ја има ју жни су сед,али то не зна чи да ће се се вер на стра -на на то ме за др жа ти.

По кре тљи вост Пок пунг-Хо обез -бе ђе на је при ме ном ди зе ла V-46-6 по -ја ча не сна ге од 1.100 КС (±150). Се вер -на Ко ре ја је има ла на ме ру да пре у змега сно тур бин ски мо тор ГТД-1250 (од Т-80У) али је од у ста ла, про це нив ши да зањи хов ге о то по граф ски склоп, број нере ке и пи рин ча на по ња ви ше од го ва ради зел-мо тор. Га сна тур би на се сла би јепо ка за ла на ве ћим над мор ским ви си на -ма због ве ли ке по тро шње уси сног ва -зду ха ко ји је та мо раз ре ђен, а ве ћи је ипо тро шач го ри ва. Ка ко је основ ниагре гат код свих тен ко ва у КНА ди зел,то олак ша ва одр жа ва ње и снаб де ва њеуни фи ци ра ним де ло ви ма.

Мак си мал на бр зи на је у ра спо ну50–60 km/h, а про сеч на око 30 km/h,ауто но ми ја од 370 до 550 km, за ви сноод пу те ва и да ли во зи до дат не две ба -

17

66Основ не ка рак те ри сти ке Пок пунг-Хо су: ма са 44 (±3)

то не, ли ве на ку по ла, ша си ја од за ва ре не кон струк ци је(до дат ни ЕРО и еле мен ти ком по зит ног ма те ри ја ла), по са -да че ти ри чла на, основ но ору ђе је топ 125 mm (иден тич -но са 2А46) и има 40 (43) гра на те у ком пле ту (тре нут но-фу га сне, ку му ла тив не, по тка ли бар не и во ђе не ПО ра ке теис па љи ва њем из то па); по моћ но на о ру жа ње је спрег ну тими тра љез 7,62 mm са 2.500 ме та ка, ПАМ 14,5 mm КПВТса 300 ме та ка, све до ма ће из ра де. На кро ву је ла ки лан -сер ПВО (9K38 „игла” или 9K32 „стрела-2”/Hwa sung-Chong). Ди зел-мо тор В-46-6 од 780 КС (прет ход но на ба -вље ни из Сло вач ке, са да у соп стве ној про из вод њи) по ја -ча не је сна ге на 1.100 (±150 КС), при ме ном ру ско-укра јин -ских тех но ло шких по сту па ка; спе ци фич на сна га је 22,72КС/t (±27,22); ауто но ми ја кре та ња 370(500) km, а са дведо дат не ба чве ве ро ват но 650 km. Бр зи на на пу ту је до50(60) km/h, из ван пу те ва до 30 km/h, а са вла ђу је во де нупре пре ку под вод но до пет ме та ра ду би не. СУВ је на тех -но ло шком ни воу с кра ја де ве де се тих го ди на: ди ги тал ниба ли стич ки ра чу нар, ла сер ски да љи но мер, па сив ни и тер -мал ни си стем за осма тра ње и ни ша ње ње, ста би ли за ци јаору ђа у обе рав ни; по се ду је уре ђај за ко лек тив ну НХБ за -шти ту и ауто мат ски уре ђај за ППЗ. Про це њу је се но ми -нал на це на во зи ла од око 4,5 ми ли о на до ла ра.

Покпунг-Хо

чве. Ход ни део је про ду -жен од Т-62, са пошест па ри пот пор нихточ ко ва и ме тал нимчлан ци ма са отво ре -ним шар ни ри ма, а некао код Т-72 (гу ме но-ме тал ни). Осла ња њеје са тор зи ним вра ти -ли ма и хи дра у лич нимамор ти зе ри ма, али нена свим по зи ци ја маточ ко ва.

Тенк је опре мљенуре ђа јем за ко лек тив -ну НХБ за шти ту, сауре ђа јем за ауто ма ти -зо ва но га ше ње по жа -ра, ко ји рас по ла жетер мич ким ИЦ сен зо -ри ма. Ка да је реч опро из вод њи Пок пунг-Хо, на во де сепо да ци да је го ди шњи ка па ци тет фа -бри ке 100 тен ко ва (по дру ги ма 200).Из воз 150 тен ко ва Чон ма-Хо у Иранна во ди на раз ми шља ње да је ве ро ват -но у пи та њу и „offset” аран жман, јерје Иран био у при ли ци да до ђе до не -ких тех но ло шких ре ше ња ко ја су по -треб на раз во ју но вих тен ко ва у ДНРК.У не ким из во ри ма на во ди се да је мо -гу ћа це на по је ди ни ци во зи ла око 4,5ми ли о на до ла ра (по не ким ру скимауто ри ма са мо 950.000 до ла ра, што јеипак ве ли ка раз ли ка и ма ло по у зданпо да так).

Вер зи је ју ри шног ти граУ стра ним из во ри ма по ми њу се

три вер зи је тен ка Пок пунг-Хо, ко јепре ма об ли ку и ар хи тек ту ри ди зај на уви ше слу ча је ва пра ве за бу ну код по -сма тра ча.

Пок пунг-Хо-1 је пр во бит ни мо дел,на о ру жан то пом глат ке це ви 115 mm2А20 тен ка Т-62 (као Чон ма-Хо). Имадо дат ну оклоп ну заштиту са ЕРО (са мона пред њој пло чи те ла). Ку по ла је мо -ди фи ко ва на и по об ли ку слич на оној наТ-62, али је ме сто во за ча на сре ди ниис под то па, што би тре ба ло да зна чида је ша си ја од Т-72. Ве ро ват но да кодпр ве се ри је ни је до стиг ну та тех но ло -ги ја ку по ле Т-72Б (са сло јем ком по зи -та) и дру га чи је фор ме од Т-62.

Иако су пр ве ин фор ма ци је о по ја -ви про то ти па Пок пунг-Хо са оп ште не ују жно ко реј ској штам пи још 2002. го ди -не (због че га се у САД озна ча ва као М-2002 МБТ), пре ми јер но по ја вљи ва њеусле ди ло је у про ле ће 2010. на па ра дипо во дом 65. го ди шњи це пар ти је навла сти у ДНРК, а КНА је об ја ви ла сли куса зим ских ве жби 2012. го ди не. Из во -ри на во де да је опре мљен ба ли стич кимра чу на ром, ла сер ским да њи но ме ром,ИЦ уре ђа ји ма за осма тра ње и ни ша ње -ње, те бо љих ка рак те ри сти ка не гопрет ход ни тенк се ри је Чон ма-Хо.

Ва ри јан та са по ја ча ним окло пом ито пом 125 mm 2А26 или 2А46 глат кеце ви је Пок пунг-Хо-2. Са та квим то помтенк је био ефи ка сни ји од ју жно ко реј -ског 105 mm на тен ку К-1. Ку по ла је на -лик оној код Т-72 и оја ча на је ком по зит -ним еле мен ти ма у пред њем де лу каокод Т-72Б. Прет по ста вља се да је из о -ста вљен ауто мат за пу ње ње то па и даје по са да че тво ро чла на. ЕРО је, та ко -ђе, на пред њој пло чи те ла, али је на гибпло че ве ћи, а ме сто во за ча пре ме ште -но је на ле ву стра ну, слич но као у Т-62.Да ли је у пи та њу при ме на про ду же неша си је Т-62 или је мо ди фи ко ва но те лоТ-72 те шко је утвр ди ти.

Пр ви јав ни при каз био је на па ра -ди ок то бра 2010. го ди не. На ку по ли јемон ти ран лан сер ла ке ра ке те ПВО(слич на ру ској ра ке ти 9К38 „игла”/SА-

7), по ред стан дард ног ПАМ 14,5 ми ли -ме та ра.

Ак ту ел на и нај ви ше уна пре ђе на ва -ри јан та је Пок пунг-Хо-3. Има ви ше осо -би на Пок пунг-Хо-2, али је уоч љив ЕРО,осим на пред њој пло чи те ла, и на че о нојстра ни и пред њем де лу кро ва ку по ле.Сли ке об ја вље не на па ра ди 2012. ја сни -је по ка зу ју кон фи гу ра ци ју тен ка. Па жњупри вла чи фор ма до дат ног окло па на ку -по ли, пан цир ни мо ду ли са раз ма ком(слич но ки не ском Ту ре-96) и до дат нипан цир ни де ло ви на те лу на пред и набоч ним стра на ма ку по ле. На ку по ли сеуоча ва ју и ре зер вни члан ци гу се ни ца.Ис пред до ње пред ње пло че те ла је гу -ми ра на ке це ља за ак ти ви ра ње ПТ ми наса ан тен ским упа ља чем.

Ка ко због за тво ре но сти си сте маин фор ми са ња о раз во ју НВО у Се вер -ној Ко ре ји, ре ле вант ни и про ве ре ни по -да ци о раз во ју и про из вод њи тен ко вани су до ступ ни, а на во ди екс пе ра та изпо је ди них из во ра су ви ше прет по став -ке не го тврд ње, кат ка да и са ома ло ва -жа ва њем. Са свим је из ве сно да у тојзе мљи вој на ин ду стри ја пред у зи ма оп -се жне ко ра ке на мо дер ни за ци ји тен -ков ске „фло те” КНА и да је вој на ин ду -стри ја ши ро ко раз ви је на, да је до са дапро из ве ла ви ше од де сет хи ља даоклоп них во зи ла свих вр ста, а с дру гестра не, ми ма ло пра ти мо раз вој на о ру -жа ња у тој да ле ко и сточ ној зе мљи.

Тре ба под се ти ти да Се вер на Ко -ре ја има огром не еко ном ске про бле ме,да је бру то на ци о нал ни до хо дак (БНД)зе мље око 40 ми ли јар ди до ла ра, а до -хо дак по гла ви ста нов ни ка око 1.500до ла ра на го ди шњем ни воу, те да се заод бра ну одва ја око 1,5 ми ли јар ди до -ла ра (про це не стра них из во ра су знат -но ве ће, око пет ми ли јар ди, због ра -кет но-ну кле ар ног про гра ма). С дру гестра не, Ју жна Ко ре ја ко ја има БНД одоко 1.100 ми ли јар ди до ла ра, до хо дакper ca pi ta око 22.600 до ла ра, за од бра -ну из два ја из ме ђу 24 и 26 ми ли јар дидо ла ра. У та квој кон сте ла ци ји од но саеко ном ске мо ћи, не по мир љи вих по ли -тич ких ста во ва две ју др жа ва, ма њојвој ној по др шци се ве ру а знат но ве ћојју гу, ни је ла ко би ти ра ци о на лан у ра су -ђи ва њу. ƒ

Ми ло сав Ц. ЂОР ЂЕ ВИЋ

15. јун 2012.18

Ко реј ска на род на арми ја у опе ра тив ним је ди ни ца маима око 1.100.000 љу ди под оруж јем, од то га око 950.000у са ста ву сна га КоВ, не ра чу на ју ћи спе ци јал не је ди ни це(ви ше од 85.000 љу ди). Основ ни са став КоВ је раз ви јен уарми је, кор пу се, ди ви зи је и бри га де (или пу ко ве по не -ким ауто ри ма). Од 20 кор пу са, 12 су пе ша диј ски, че ти риме ха ни зо ва на, је дан тен ков ски, два арти ље риј ска и кор -пус од бра не Пјонг Јан га. У 27 пе ша диј ских ди ви зи ја раз -ви је не су по три пе ша диј ске и јед на арти ље риј ска бри га -да, тен ков ски ба та љон (31 тенк), ПТ и ПВО ди ви зи он ди -ви зи он, ин жи ње риј ски и ба та љон АБ ХО. По ред ди ви зи јапо сто ји 15 тен ков ских и 14 са мо стал них ме ха ни зо ва нихбри га да, бри га да опе ра тив но-так тич ких ра ке та, 21 арти -ље риј ска бри га да, де вет бри га да ра кет них ви ше цев нихлан се ра, де вет снај пер ских и ам фи биј ских бри га да и 34ба та љо на спе ци јал них је ди ни ца.

Масовност

Ра кет но до ба, ко је је на сту пи лона кон Дру гог свет ског ра та, по -ста ви ло је пред кон струк то рете жак за да так – да у пот пу но стиза ме не ар ти ље ри ју во ђе ним ра -

ке та ма. По ка за ло се да је то при лич но не -за хва лан по сао јер тех но ло шки на пре дакјош ни је био на до вољ но ви со ком ни воу,та ко да су пр ве ра ке те, ко је су се на шлена бро до ви ма, би ле ве ли ка и не зграп на

сред ства, ефи ка сна са мо у уло зи за ме неброд ских про тив а ви он ских то по ва ка ли -ба ра ве ћих од око 100 ми ли ме та ра.

Аме рич ка рат на мор на ри ца до ше -зде се тих го ди на ко ри сти ла је на сво јимрат ним бро до ви ма три ти па ра кет нихпро јек ти ла, спе ци ја ли зо ва них за триоп се га да љи на, од но сно ви си на деј -ства. Пр ви си стем био је RIM-2 Ter ri er,ко ји је уве ден у опе ра тив ну упо тре бу1956. го ди не. То је ка сни је био вр ло по -пу ла ран си стем у све ту – ре зул тат ше -сна е сто го ди шњег ра да на про јек туBum ble bee (бум бар). Он је тре ба ло дадâ сред њи еше лон од бра не бор бе нихгру па но са ча ави о на, из ме ђу ави о на сано са ча и брод ских то по ва сред њег и ма-лог ка ли бра. Дво сте пе на ра ке та RIM-2Ter ri er по сти за ла је хо ри зон тал ни до -мет из ме ђу 34 и 74 km (у за ви сно сти одвер зи је), а нај ве ћу ви си ну деј ства до 24ки ло ме та ра.

Из ба ци ва њем се кун дар ног старт -ног мо то ра, ва ри јан те RIM-2С, 1962. го -ди не на ста ла је ра ке та RIM-24 Tar tar, до -

19

66А м е р и ч к е р а к е т е S t a n d a r d

УСПЕШНО КОРИШЋЕНЕ ПОЛА ВЕКААм би ци о зно за ми шље ни про гра ми пре ма ко ји ма је јед но сред ствотре ба ло да за ме ни ви ше по је ди нач них, спе ци ја ли зо ва них, обич носу за вр ша ва ли не у спе хом. То се, ме ђу тим, не мо же ре ћи за аме рич ке ра ке те Stan dard. Осим што су за ме ни ле три вр сте ра ке таброд–ва здух, до би ле су и но ве на ме не, по пут про ти вра дар ске и про тив брод ске. По след ње ва ри јан те тих сред ста ва чак има ју и про тив ба ли стич ку на ме ну, а с об зи ром на успе шне опи те, озбиљ но се раз ми шља и о коп не ној вер зи ји.

ме та од 16 до 34 km по хо ри зон та ли и15–20 km по вер ти ка ли.

Нај ве ћи до мет има ла је ра ке таRIM-2 Таlos, гло ма зни про јек тил са рам-џет мар шев ским мо то ром, ма се 3,5 t (Ter -ri er око 1,4 t, а Tar tar око 600 kg), ко јом субили опре мље ни са мо нај ве ћи рат ни бро -до ви, до де ље ни за прат њу но са ча ави о -на. До мет по хо ри зон та ли јој је 92–185km, а по вер ти ка ли 24,4. Па ра док сал но,упра во су ра ке те Таlos упо тре бље не убор би са кр ста ри ца Chi ca go и Long Be -ach, ка да су то ком Ви јет нам ског ра таобо ре на три се вер но ви јет нам ска МиГ-а.

Све три по ме ну те ра ке те ко ри сти лесу по лу ак тив но ра дар ско са мо на во ђе ње(PARS), а по себ на ка рак теrи сти ка би ла јеиз ван ред но ве ли ки бор бе ни ком плет набро до ви ма. Је дан од нај фра пант ни јих при -ме ра је сте кла са кр ста ри ца Al bany (кон -вер то ва не те шке кр ста ри це Bal ti mo re изДру гог свет ског ра та), пу ног де пла сма наод 17.500 t, ко ја је од 1962. до 1980. би лаопе ра тив на у аме рич кој РМ. Њи хов бор -бе ни ком плет об у хва тао је 104 ра ке те Ta -los и 84 Tar tar, од ко јих су за сва ку на бро -ду би ла два дво стру ка лан се ра. Ни је данда на шњи рат ни брод не ма та кав бор бе ником плет – ре ци мо кр ста ри це кла се Ti con -de ro ga мо гу да по не су укуп но 122 ра ке те,али ту су и ра ке те б-в Stan dard и кр ста ре -ће ра ке те To ma hawk и про тив под мор нич -ки си сте ми ра ке та-тор пе до VL-ASROC.

Се ри ја RIM-66По ди за ње тех нич ко-тех но ло шког

ни воа ше зде се тих го ди на до ве ло је допо кре та ња про гра ма за ме не све три по -ме ну те ра ке те јед ним стан дар ди зо ва нимти пом, тач ни је фа ми ли јом ра ке та на зва -ном Stan dard. Јед на од вр ло ва жних про -по зи ци ја би ла је мо гућ ност ре тро фи тано вих ра ке та на по сто је ће лан се ре и по -ве зи ва ње са опе ра тив ним ра дар ским си -сте ми ма на бро до ви ма. Тај циљ је по ка -зао ви со ка оче ки ва ња од но ве фа ми ли јера ке та. Ка ко је у ме ђу вре ме ну оства ренна пре дак на по љу ра кет них мо то ра, оце -ње но је да ће се ве ли ки до ме ти ра ке таTa los мо ћи по сти ћи лак шим и ма њим ра -ке та ма, та ко да су за ди мен зи о ну осно вуузе те ра ке те Tar tar/Ter ri er, ко је су и ина -че би ле по мно го че му „срод не”.

Раз вој је за по чет 1963, а пр ве опе -ра тив не ра ке те сти гле су на бро до ве че -

ауто пи лот Мк-1. Ва ри јан та RIM-66АBlock I за др жа ла је дво фа зни ра кет нимо тор на чвр сто го ри во са ра ке те Tar -tar, бо је ву гла ву Мк 51 ма се 63 kg и тра -гач. Уле ди ле су три по бољ ша не вер зи је,озна че не као Block II–IV, од ко јих је по -след њој, опе ра тив ној од 1968, по бољ -ша на от пор ност на оме та ње, скра ће новре ме ре ак ци је и ума њен ми ни мал нидо мет. Све ра ни је из ра ђе не ра ке те по -сле су по бољ ша не на тај ни во.

Block V је озна че на са RIM-66B, јерје би ла ко ре ни то по бољ ша на: има ла је но -ви тра гач, ауто пи лот ве ће бр зи не ре ак ци -је, но ву бо је ву гла ву Мк-90 и ра кет ни мо -тор Мк-56. Но ви мо тор из и ски вао је про -ду же ње ра ке те за 0,25 m, а омо гу ћа вао јепо ве ћа ње до ме та по хо ри зон та ли за 45, апо вер ти ка ли 25 од сто. Block VI, ко је сууве де не 1983, озна че не су са RIM-66E ипред ста вља ју се ри ју ра ке та са по је ди нимпо бољ ша њи ма са ра ке та SM-2MR. Та косу по ста вље ни но ви мо но пулс ни тра гач ибли зин ски упа љач Мк-45 Мod 4.

По сто ји низ под ва ри јан ти, озна че -них са RIM-66E-1/3/7/8, Block VIA (RIM-66E-5) и Block VIB (RIM-66E-6/7). RIM-66E-3 и 8 има ле су бо је ву гла ву MK-115 саSM-2, док су, ре ци мо, RIM-66E-6/7 има леупа љач Мк-45 са уна пре ђе ним деј ствомпро тив ле те ли ца са сма ње ном ефек тив -ном ре флек сном по вр ши ном и бо је ву гла -ву Мк-115.

15. јун 2012.20

ти ри го ди не ка сни је. Оне при па да ју се -ри ји ра ке та RIM-66 (Stan dard mis si le 1или Sta dard SM-1МR), ко је су ба зи ра нена RIM-24 Tar tar. За пра во, остао им језа јед нич ки са мо труп, ка ко би се мо глаоства ри ти ди рект на за ме на на бро до ви -ма, а го то во све оста ло је из ме ње но.Код пр ве ва ри јан те RIM-66А, у од но суна RIM-24, нај ви ше је из ме ње на елек -тро ни ка на ба зи по лу про вод нич ке тех -но ло ги је, за тим елек трич ни си стемупра вља ња, ко ји је у од но су на хи дра у -лич ни да вао знат но ве ћу бр зи ну ре ак ци -је и ве ћу по у зда ност. Угра ђен је и но ви

Лан си ра ње ра ке те Stan dard SM-1MR

са јед но стру ког лан се ра Мк13,

по ста вље ног на фре га ти кла се

Oli ver Ha zard Pe rry

Пр ве ра ке те се ри је Stan dard про -јек то ва ла је аме рич ка ком па ни ја „Ge -ne ral Dyna mics”, све до 1992, ка да јење на по дру жни ца „Po mo na Di vi sion”по ста ла део „Hug hes Mis si le SystemsCom pany”. Ка сни је је „Hug hes” фор ми -рао, за јед но са ком па ни јом „Raytheon”,за јед нич ку ком па ни ју „Stan dard Mis si leCom pany” (SMCo), али је 1997. „Ray -theon” пре у зео све по сло ве ве за не заод бра ну и ва зду хо плов ство од „Hug hesAir craft Com pany”, а са мим тим и SMCo,та ко да је да нас „Raytheon” је ди ни про -из во ђач ра ке та Stan dard.

Произвођач

Ра ке те SM-2MR (Stan dard Mis si le 2)раз ви је не су за упо тре бу са бро до ва иима ју нај но ви ји ра дар ски си стем ПВОAegis, на ме њен за за шти ту це ле фло те.По лу ак тив но ра дар ско са мо на во ђе ње секод SM-2MR ко ри сти ло са мо у тер ми нал -ној фа зи, на кон инер ци јал ног си сте ма, сано вим мо но пулс ним тра га чем от пор ни -јим на оме та ње. Ка ко је не по треб но„оба сја ва ње” ци ља то ком це ле пу та ње, атра јек то ри ја ра ке те је бо ље енер гет скиоп ти ми зо ва на, ефи ка сни до мет је по ве -ћан за око 60 од сто у од но су на SM-1MR(вер зи ја RIM-66C из 1978). Вер зи ја заупо тре бу са бро до ва без си сте ма Aegisима ла је озна ку RIM-66D и код ње је бројци ље ва ко ји су се мо гли си мул та но га ђа -ти био ма њи. Вер зи ја SM-2MR Block II до -би ла је по бољ ша ни мо тор Мк-104, чи меје го то во удво стру чен до мет (већ је пре -ва зи шао ра ке те Ter ri er и го то во до сти гаора не вер зи је ра ке та Ta los).

Раз ви је не су три вер зи је: RIM-66G/H– за бро до ве са си сте мом Aegis (H из вер -ти кал них лан се ра), а RIM-66J за оста лебро до ве. Block II је уве де на 1983. го ди не.Block III има ла је по бољ ша ни упа љач задеј ство про тив ни ско ле те ћих ци ље ва MK45 Mod 9 у не ко ли ко под ва ри јан ти. BlockIIIA са бо је вом гла вом Мк-125 ко ри сти ласе са мо на бро до ви ма са си сте мом Aegis ивер ти кал ним лан се ри ма, а Block IIIB јеима ла до дат ни ИЦ тра гач.

И у окви ру ра ке та Block III би ло јетри вер зи је: RIM-66K (RIM-66K-1 Block III

и RIM-66K-2 Block IIIA) за бро до ве без си -сте ма Aegis, RIM-66L (RIM-66L-1 Block III,RIM-66L-2 Block IIIA) за Aegis и RIM-66M(RIM-66M-1 Block III, RIM-66M-2 BlockIIIA, RIM-66M-5 Block IIIB) за Aegis са вер -ти кал ним лан се ри ма. Про из вод ња BlockIII по че ла је 1988, а ак ту ел на вер зи ја ко јасе из ра ђу је је сте Block IIIA/B.

Ком па ни ја „Raytheon” при ка за ла је2007. го ди не па кет мо дер ни за ци је заRIM-66M Block IIIB са век то ри са ним по -ти ском, као ме ру про тив над звуч них ра -ке та ко је из во де ма не вре из бе га ва ња,при че му су су срет не бр зи не из у зет нове ли ке и до сти жу пет ма ха.

Иако су све вер зи је ра ке та Stan dard(а и прет ход ни ка) мо гле да се ко ри степро тив бро до ва, што је да ва ло ве лик по -тен ци јал за са ту ра ци ју ПВО про тив нич -ких бро до ва с об зи ром на ве ли ки бор -бе ни ком плет, по сто ја ло је и не ко ли коспе ци ја ли зо ва них вер зи ја. RGM-66D јеби ла раз ви је на на ба зи RIM-66B са па -сив ним ра дар ским тра га чем, RGM-66Eје вер зи ја RGM-66D за лан сер ASROC, aRGM-66F је има ла ак тив но ра дар ско са -мо на во ђе ње (АРС), али раз вој ни је окон -чан. Би ле су раз ви је не на ба зи ра ке тав–з AGM-78А – D, на ме ње них за уни -шта ва ње про тив нич ких ра да ра. Про из -ве де но их је око 3.000 при ме ра ка и ин -тен зив но су ко ри шће не у Ви јет нам скомра ту. За ме ње не су уво ђе њем AGM-88HARM, 1988. го ди не.

RIM-67Ако је RIM-66 Stan dard на ме ње на за

за ме ну ра ке та Tar tar, RIM-67 Stan dard суна ме ње не за за ме ну ра ке та Ter ri er. Уовом слу ча ју уло ге су обр ну те – док јеTar tar (ма њег до ме та) до би јен на ба зи ра -ке те Ter ri er (ве ћег до ме та) без старт ногмо то ра, RIM-67 (ве ћег до ме та) су на ста -ле до да ва њем старт ног мо то ра на RIM-66 (ма њег до ме та).

Пр ва се ри ја ра ке та RIM-67, озна че -не као Stan dard SM-1ER, од но сно RIM-67A, пред ста вља екви ва лен та SM-1MR,осим по гон ског си сте ма. На и ме, по сто је -ћи ра кет ни мо тор са ра ке те SM-1MR (Мк-56 дво фа зни), за ме њен је маршeвскиммо то ром Мк 30, с тим да је до дат старт -ни мо тор Мк 12, чи ме су ди мен зи је но вера ке те до сти гле Ter ri er-а, ко ју је уоста -лом и тре ба ло да за ме ни.

Ва ри јан та RIM-67B је за осно ву има -ла „крат ке” ра ке те се ри је SM-2MR, та кода је озна ка би ла SM-2ЕR Block I. Ме ђу -тим, оне ни су би ле на ме ње не за лан си ра -ње са бро до ва опре мље них си сте момПВО Aegis, већ за за ме ну ра ке та Ter ri er,од 1980. го ди не. RIM-67C (SM-2ER BlockII) има ла је но ви старт ни мо тор Мк-70,до би јен уба ци ва њем но вог пу ње ња у мо -тор Мк 12, што је, уз сма ње не тро шко веу од но су на на бав ку но вих ра кет них мо -то ра, да ло и нај ве ћи до мет – по ве ћан го -то во два пу та. Ме ђу тим, то ни је мо гло дасе ис ко ри сти у пот пу но сти, јер је нај ве ћидо мет био зна чај но ве ћи у од но су на до -мет ра да ра за „оба сја ва ње” ци ља. Ипак,то је има ло по зи ти ван ути цај на деј ствопо ци ље ви ма ве ће бр зи не, као што сунад звуч не про тив брод ске ра ке те при за -шти ти дру гих бро до ва у бор бе ној гру пи,на ро чи то но са ча ави о на.

RIM-67D (SM-2ER Block III) је има лано ви мар шев ски мо тор (MK 30 MOD 4) ипо бољ шан упа љач MK 45 Mod 8. Озна кара ке та SM-2ER Block IV би ла је по ма ло„не ло гич на” – RIM-156A, ма да је то и ра -зу мљи во бу ду ћи да су раз ли ке у од но суна прет ход не ва ри јан те „ду гих” ра ке таStan dard зна чај не.

Као код ра ке та се ри је RIM-66, и услу ча ју RIM-67 би ло је „ал тер на тив них”ва ри јан ти. Пр ва је би ла пред ло же на за ме -на за ра ке те RIM-2D Ter ri er и RIM-8E/G/JTa los, ина че опре мље не ну кле ар ним бо је -вим гла ва ма, чи јим деј ством би се мо гла

21

66

Про ти вра дар ска ра ке та Stan dard

AGM-78 по ред ави о на F-105

Thun der chi ef

уни шти ти чи та ва фор ма ци ја про тив нич -ких ави о на. Пред ло же но је да се од го ва -ра ју ћа вар зи ја SM-2ER опре ми ну кле ар номбо је вом гла вом W-81 сна ге 4 kТ, али се одто га у ме ђу вре ме ну од у ста ло. Дру га ра ке -

The a ter Bal li stic Mis si le De fen se) и пред -ста вља „гор њу” ком по нен ту бу ду ћегмор на рич ког ан ти ба ли стич ког си сте ма.

Лан си ра ње се вр ши са да већ стан -дард ним старт ним мо то ром Мк-72, ана кон за вр шет ка ње го вог ра да па ли семар шев ски мо тор Мк-104 и, ко нач но,уко ли ко је по треб но, до ла зи до ак ти ви -ра ња но вог тре ћег сте пе на Мк-136, ко -ји но си ко ри стан те рет из ван ат мос фе -ре. Ка да се тре ћи сте пен уга си, на во ђе -ње са бро да, од но сно по да ци ко ји сепре но се ра ке ти пот по мог ну ти GPS си -сте мом (GPS/INS или GA INS си стем),до пу ња ва ју се соп стве ним ИЦ фо кал -ним сен зо ром. Овај сен зор пре тра жу јепро стор уну тар ко јег се пре ма по да ци -ма са бро да на ла зи циљ, а усме ра ва њена циљ вр ши се боч ним по ти сни ци ма(So lid Di vert and At ti tu de Con trol System– SDACS). По ред то га, при су тан је софт -вер ко ји ана ли зи ра циљ и усме ра ва ки -не тич ку бо је ву гла ву (LE AP – Light we ightExo-At mosp he ric Pro jec ti le) пре ма нај о -се тљи ви јем де лу. Ра ди ис ко ри шћа ва њаових мо гућ но сти, бро до ви ко ји ће би тиопре мље ни ра ке та ма Stan dard SM3 има -ће угра ђен хар двер ско-софт вер ски си -стем ALI (Aegis LE AP In ter cept).

То ком те сти ра ња ове се ри је ра ке -

15. јун 2012.22

сма ње ном ефек тив ном ре флек сном по -вр ши ном и у при су ству ин тен зив ног оме -та ња. Ме ђу тим, у прак си ни је све ишлота ко „глат ко”. Услед про бле ма са но вимстарт ним мо то ром, пр во лан си ра ње ка -

сни ло је 18 ме се ци – сведо де цем бра 1992. го ди -не. Због тог од ла га ња ак -це нат је ста вљен на раз војам би ци о зни јег про гра маBlock IVA.

Ра ке та SM-2ER BlockIVA, од но сно RIM-156B,тре ба ло је да пред ста вља„до њу” ком по нен ту бу ду -ћег мор на рич ког ан ти ба -ли стич ког си сте ма NATB-MD (Navy Area The a ter Bal -li stic Mis si le De fen se). По -ред те уло ге, но ве ра ке теза др жа ле су уоби ча је нуна ме ну деј ства про тивави о на, хе ли коп те ра ипро тив брод ских ра ке та.За раз ли ку од њи хо вихпрет ход ни ца, при ме њенје двој ни си стем на во ђе -ња, ра дио-фре квент ни иин фра цр ве ни са фо кал -ним сен зо ром, ко ји не де -тек ту је са мо из вор зра че -ња већ рас по зна је и кон -ту ру ци ља. Угра ђе на је но -

ва бо је ва гла ва Мк 125, а ауто пи лот је по -бољ шан и при ла го ђен за деј ство и про -тив ба ли стич ких ра ке та ма лог до ме та.

Ан ти ба ли стич ка на ме на пр ви пут јепо твр ђе на у ја ну а ру 1997, оба ра њем ба -ли стич ке ра ке те ма лог до ме та MGM-52Lan ce. Ме ђу тим, упр кос обе ћа ва ју ћимре зул та ти ма, од лу че но је да се де цем бра2001. од у ста не од RIM-156B, у ко ристјош им пре сив ни је ра ке те – RIM-161 Stan -dard SM-3. Ав гу ста 1999. ње на прет ход -ни ца, ра ке та SM-2ER Block IV (RIM-156А),уве де на је у опе ра тив ну упо тре бу.

RIM-161Нај ам би ци о зни је за ми шље на ра ке -

та из успе шне се ри је Stan dard је сте RIM-161 Stan dard SM3. Осно ва но ве ра ке те јеSM-2ER Block IVA, уз до дат ни тре ћи сте -пен, на ме њен за ра ни ег зо ат мос фер скилет. Тај ан ти ба ли стич ки си стем до био јена зив NTW-TBMD (Navy The a ter Wi de –

Лан си ра ње ра ке те

Stan dard SM-1MR

са аме рич ке фре га те

Van der grift

та, ко ја је та ко ђе де ри ват RIM-67, тач ни једо би је на је кон вер зи јом ви шко ва по ву че -них за ста ре лих вер зи ја, углав ном RIM-67C, би ла је на ме ње на за уло гу ле те ће ме -те за си му ла ци ју ба ли стич ких ра ке та.

RIM-156Ра ке те се ри је RIM-67 ни су се, као

што је ре че но, мо гле лан си ра ти са бро -до ва опре мље них си сте мом Aegis збогпре ве ли ке ду жи не. Исто вре ме но, пун по -тен ци јал тог моћ ног си сте ма ПВО ни јемо гао у пот пу но сти да се ис ко ри сти, пасе при сту пи ло раз во ју но вог, кра ћегстарт ног мо то ра без ста би ли за то ра, сате лом ве ћег преч ни ка. Но ви старт ни мо -тор, озна ке Мк 72, има упра вља ње век -то ри са ним по ти ском. По ред то га, ра ке таје по бољ ша на у по гле ду си сте ма за на во -ђе ње и уград њом но вог упа ља ча Мк 45Mod 10 са до дат ном пер фор ман сом задеј ство про тив ци ље ва ве ли ких бр зи на,

Ра ке та Stan dard SM-3 ис па ље на из вер ти кал ног

уни вер зал ног лан се ра Мк41 са аме рич ког ра за ра ча

кла се Ar le igh Bur ke

та ни је све ишло глат ко. Из ме ђу 1992. и1995. из вр ше но је не ко ли ко те сто ва,али је при ли ком по ку ша ја оба ра ња ме -та би ло два про ма ша ја. На кон то га,уме сто мо ди фи ко ва них ра ке та Ter ri er иStan dard SM-2, пре шло се на но ву RIM-161A SM-3 и те сто ви су би ли успе шни.Ка сни је је би ло про бле ма са си сте момSDACS, ко ји је имао квар то ком те стаFM-5 18. ју на 2003, због ко јег је до шлодо из ве сних ка шње ња.

Од 2002. до 2010. у окви ру 16 те -сто ва ис па ље но је 19 ра ке та, а по го ђе -но је 16 ци ље ва уни тар них бо је вих гла -ва, ина че јед но став ни јих за оба ра ње.Та ко ђе, уни ште но је пет од шест ци ље -ва ко ји су пред ста вља ли знат но про бле -ма тич ни је ци ље ве ти па одво је них бо је -вих гла ва знат но ма њих ди мен зи ја(MIRV – Mul ti ple In de pen dent Re-en tryVe hic le). По ред то га, уз не ке мо ди фи ка -ци је, чак је обо рен и са те лит USA 193.Прет ход но су из вр ше не мо ди фи ка ци јека ко би се обо рио циљ ти па са те ли та,при че му је по го ђе но тач но од го ва ра ју -ће ме сто на са те ли ту, ка ко би се што јемо гу ће ви ше сма њио ри зик од осло ба -ђа ња отров ног хи дра зи на. Тре ба ис та -ћи да је удар на бр зи на би ла стра хо ви -тих 36.667 km/h, ве ћа не го у би ло комте сту до та да. Ра ке те RIM-161A су опе -ра тив не од 2006. го ди не.

Од ју на 2006. те сти ра ња под ра зу -

ме ва ју упо тре бу по бољ ша не ра ке теBlock IA, од но сно RIM-161B. Она имаброј на уна пре ђе ња ве за на за по бољ ша -ње по гон ског си сте ма, софт ве ра за на во -ђе ње и упра вља ње, сни же ну це ну одр жа -ва ња и по ве ћа ну по у зда ност. Од 2010.ис пи ту је се RIM-161C Block IB са, из ме ђуоста лог, дво бој ним тра га чем и но вим си -сте мом за упра вља ње са 10 по ти сни ка,на зва ним TDACS/SDACS (so lid throt tlingdi vert and at ti tu de con trol system), чи меаме рич ка РМ до би ја мо гућ ност оба ра њаба ли стич ких ра ке та сред њег до ме та.

RIM-161D Block II за др жа ла је ки не -тич ку бо је ву гла ву са прет ход не вер зи је,али је на но вој ра ке ти уве де но но во те лопреч ни ка по ве ћа ног на 533 mm, што јеомо гу ћи ло по ве ћа ње бр зи не и до ме та.

Ко нач но, по след ња у се ри ји Stan -dard SM3 је сте Block IIA са ки не тич кимпро јек ти лом ве ћег преч ни ка и бо љих ма -

не вар ских ка рак те ри сти ка, опре мље нимјош ефи ка сни јим тра га чем.

Пре ма не ким по да ци ма, та ра ке та(ко ја се оче ку је 2015) има ће мо гућ ностдеј ства про тив бо је вих гла ва ин тер кон -ти нен тал них ба ли стич ких ра ке та. Та квемо гућ но сти су пот пу но не ве ро ват не бу -ду ћи да је тра ди ци о нал но, за оба ра ње та -квих ци ље ва, то ком исто ри је би ло по -треб но упо тре би ти ну кле ар не бо је ве гла -ве. Шта ви ше, по сто ји мо гућ ност да, услу ча ју уво ђе ња у опе ра тив ну упо тре бу,та квим ра ке та ма бу ду опре мље ни бро до -ви аме рич ке РМ, што ан ти ба ли стич којод бра ни да је из ван ред не ма не вар ске мо -гућ но сти прак тич но по це лом све ту. Тоје и основ но пре и мућ ство над коп не нимси сте мом THAAD.

По се бан „сти му ланс” уво ђе њу уупо тре бу ан ти ба ли стич ких ра ке та набро до ви ма, по ред за шти те те ри то ри је

23

66Упр кос ре ла тив но ши ро кој и ду го -

трај ној упо тре би ра ке та Stan dard лан си -ра них са бро до ва, до са да су се нај че -шће при ме њи ва ле са бор бе них ави о на(AGM-78). На и ме, то ком Ви јет нам скогра та, по чев од 1968. па до кра ја ра та, ис -па љен је ве ли ки број тих ра ке та, ко је сусе у прак си по ка за ле знат но бо љим одпрет ход них, AGM-45 Shri ke. Основ напред ност био је но ви, знат но флек си -бил ни ји тра гач, ко ји се мо гао ко ри сти тиза за хват ра да ра знат но ши рег спек траеми си је – у слу ча ју га ше ња ра да ра ра ке -та је оста ја ла „за кљу ча на” на циљ (ма даје пи та ње ко ли ко је то би ло тач но упрак си), а лан си ра ње је мо гло би ти из -вр ше но под ре ла тив но ве ли ким угломод чак 180о у од но су на циљ. До бро једо шао и ве ћи до мет од 90 у од но су на40 km, ма да тај де таљ ни је био од пре -суд ног зна ча ја. Ра ке те су нај че шће но -си ли ави о ни F-105F/G и F-4G Wild We a -sel, те мор на рич ки A-6B/E. Је ди ни не до -ста так би ла је ви ше не го три пу та ве ћама са, та ко да је кра јем осам де се тихипак за ме ње на ра ке том AGM-88 HARM.

Ка да је реч о ра ке та ма брод–ва -здух, је ди на упо тре ба про тив ци ље ва ува зду ху за бе ле же на је 3. ју ла 1988, при -ли ком оба ра ња иран ског пут нич ког ави -

о на Air bus A300, ка да је по ги ну ло свих290 пут ни ка и чла но ва по са де, ме ђу ко -ји ма и шест Ју го сло ве на. У том ин ци ден -ту ко ри шће не су две ра ке те Stan dardSM-2MR лан си ра не са пред њег дво стру -ког лан се ра Мк26 са аме рич ке кр ста ри -це Vin cen nes, кла се Ti con de ro ga.

То ком ирач ко-иран ског ра та, пре -ма иран ским по да ци ма, је дан њи ховави он F-4 га ђан је са две ра ке те Stan dardSM-2MR, али их је успе шно из бе гао. Тесре ће ни је би ла 18. апри ла 1988. ра кет -на то пов ња ча Jos han (кла се Ka man, ина -че фран цу ска кла са La Com bat tan te IIa),ко ја је пре ма аме рич ким по да ци ма, на -кон ви ше упо зо ре ња, лан си ра ла про тив -брод ску ра ке ту Har poon на аме рич кебро до ве, али је по го ђе на са три ра ке теStan dard (две SM-1MR и јед ном SM-2ЕR),лан си ра не са аме рич ке фре га те Simp sonкла се Oli ver Ha zard Pe rry и кр ста ри цеWa in wright кла се Belk nap. Све три ра ке -те по го ди ле су иран ски брод, пот пу нора зо рив ши над град њу, али брод ни јепот по пљен. Про тив брод ска ра ке та Har -poon са Ba gley кла се Knox ни је про на -шла циљ, па је ко нач но по та па ње већоне спо со бље ног бро да из вр ше но то по -ви ма 76 и 127 mm са три по ме ну та аме -рич ка бро да.

Употреба

15. јун 2012.24

од уда ра, пред ста вља за шти та са михфлот них са ста ва, пре све га но са ча ави о -на. На и ме, Ки на је, прет по ста вља се2009, уве ла у упо тре бу пр ву у исто ри јиба ли стич ку про тив брод ску ра ке ту DF-21D, до ме та 2.700 km, опре мље ну бо је -вом гла вом са тер ми нал ним са мо на во ђе -њем и мо гућ но шћу ма не вра.

И дру ге зе мље за ин те ре со ва ле су сеза те ра ке те. Тра ди ци о нал ни ку пац и ко -ри сник аме рич ке опре ме је ја пан ска РМ,ко ја ра по ла же са не ко ли ко бро до ва опре -мље них си сте мом Aegis, а чак су и из вр -ше на не ка ис пи ти ва ња, на рав но, ра диод бра не од се вер но ко реј ских ба ли стич -ких ра ке та. Та ко ђе, Изра ел је раз ма трао

је деј ству про тив ци ље ва ко ји ма не ври -шу ви со ким G-оп те ре ће њи ма, као штосу над звуч не про тив брод ске ра ке те. Та -ко ђе, та ра ке та обез бе ђу је деј ство поци ље ви ма из ван до ме та брод ских ра да -ра за „оба сја ва ње” ци ље ва. Оба те жи -шта раз во ја по стиг ну та су про ме ном си -сте ма на во ђе ња ра ке те. Док ве ћи напрет ход них ра ке та Stan dard има PARS си -стем са мо на во ђе ња, но ва SM-6 има ак -тив но ра дар ско са мо на во ђе ње (АРС). Ра -ди сма ње ња тро шко ва по ста вљен је АРСтра гач, раз ви јен на ба зи тра га ча са ра ке -те в–в AIM-120C AMRA AM. При то ме по -ве ћан је тра гач – са преч ни ка при бли жно178 на 343 mm – са чи ме иде и по ве ћа њедо ме та и от пор ност на оме та ње.

По сто ји не ко ли ко на чи на на во ђе њара ке те: кла сич но по лу ак тив но то ком це лепу та ње, инер ци јал но па тер ми нал но ARSи АРС са тран сми си јом сиг на ла са ра ке тена ра ке ту. По ред то га, ра ке те SM-6 мо гусе упо тре би ти и за деј ство про тив ба ли -стич ких ра ке та ма лог до ме та. Упра во онепред ста вља ју до пу ну ра ке те SM-3, а пре -ма мо гућ но сти ма су слич не от ка за ној SM-2ER Block IVA (RIM-156B). RIM-174А имајош јед ну ко ри сну од ли ку – мо гућ ност те -сти ра ња ра ке те без ва ђе ња из лан сир ногси ло са бро да Мк-41. Ра ке те SM-6 су до -сти гле опе ра тив ни ста тус 2009. и тре -нут но се про из во де за аме рич ку иаустра ли јан ску рат ну мор на ри цу.

Те шко је у све ту про на ћи фа ми ли јура ке та екви ва лент ну ра ке та ма Stan dard.Њи хов век упо тре бе, ва жност ко ју има јуза аме рич ку РМ, уни вер зал ност, све ве -ћи број ва ри јан ти им пре сив них ка рак те -ри сти ка и про ши ре ње упо тре бе са мор -

на рич ких на коп не неплат фор ме, ста вља ју их усам свет ски врх. И то ни -је све – Stan dard ће у пер -спек ти ви пред ста вља типр ви свет ски си стем ан -ти ба ли стич ке за шти теспо со бан за оба ра њенај не у год ни јих ци ље вакао што су ин тер кон ти -нен тал не ба ли стич ке ра -ке те. Још ва жни је, по ста -вља ње на бро до ве да јуму гло бал не мо гућ но стибор бе. ƒ

Др Се ба сти ан БА ЛОШ

на бав ку коп не не ва ри јан те тог си сте ма,али је ипак од лу че но да се по бољ ша до -ма ћи си стем и раз ви је нов Ar row 3. Ко -нач но, по сто је пла но ви да се ра ке те овогси сте ма ста ци о ни ра ју у Пољ ској и Ру му -ни ји, за од бра ну, ка ко Аме ри кан ци твр -де, од иран ског ба ли сти чог на па да наевроп ске зе мље.

RIM-174RIM-174А Stan dard SM-6, на зва на и

ERAM (Stan dard Ex ten ded Ran ge Ac ti veMis si le), пред ста вља до са да нај е фи ка -сни ју ра ке ту из те фа ми ли је на ме ње ну заПВО бро да. По себ на па жња по све ће на

Тактичко-технички подаци

У пр вом пла ну ра за рач кла се Ar le igh Bur ke, у дру гом кр ста ри ца кла се Ti con de ro ga

– ни шан ски ра да ри AN/SPG-62 су иза дим ња ка, ори јен ти са ни пре ма на зад

25

66

би по том усле ди ла и про из вод ња у Ру -си ји.

Ру си ја је до не дав но сво ју вој скуопре ма ла ис кљу чи во из до ма ћих из во ра,али се уоча ва по ја ча но ин те ре со ва ње за

успе шне стра не про јек тена по љи ма у ко ји ма до ма -ћа ин ду стри ја не мо жеаде кват но да од го во ризах те ви ма.

Нај ве ћи уго вор за на -бав ку на о ру жа ња из ванРу си је би ла је ку по ви нафран цу ских бро до ва кла -се Mi stral. ƒ

При пре мио Сла ви ша ВЛА ЧИЋ

во зи ла Cen ta u ro са то пом 120 ми ли ме -та ра.

Уко ли ко се ру ска стра на од лу чи зата возила, оче ку је се да ће пр ви при -мер ци би ти про из ве де ни у Ита ли ји, да

и ком плек сним ло ги стич ким па ке том. Уго вор пред ви ђа, као оп ци ју, про -

ши ре ње са рад ње у на ред не три го ди не.На тај на чин Ин ди ја се при дру жи ла клу -бу ко ји има ви ше од 30 др жа ва ко ри сни -ка ави о на Pi la tus за вој ну ле тач ку обу ку.Пр ви ави о ни би ће ис по ру че ни кра јем2012. го ди не.

За раз ли ку од Ин ди је, Са у диј скаАра би ја се од лу чи ла за са вре ме ни ји мо -дел – Pi la tus PC-21, ко ји у си стем ле тач кеобу ке уно си нов при ступ. Вред ност уго -во ра о ку по ви ни 55 ави о на PC-21, за јед -но са пра те ћим зе маљ ским си сте мом заобу ку и ло ги стич ком по др шком, нај ве ћије у исто ри ји ком па ни је. Из бор Са у диј скеАра би је усле дио је на кон по зи тив них ис -ку ста ва у два де сет пе то го ди шњој екс -пло а та ци ји мо де ла PC-9. ƒ

РУ СИ ЈА ТЕ СТИ РА ИТА ЛИ ЈАН СКАОКЛОП НА ВО ЗИ ЛА

Ускла ду са спо ра зу мом ру ске и ита -ли јан ске вла де, Ру си ја ће те сти ра -

ти те шко оклоп но во зи ло ита ли јан скепро из вод ње ти па Ive co Oto Cen ta u roса то пом 105 mm (8×8) и бор бе но во -зи ло пе ша ди је Frec cia (8×8) на о ру жа -но то пом 25 mm и спрег ну тим ми тра -ље зом 7,62 ми ли ме та ра. Та во зи ла већсе на ла зе у Ру си ји и уско ро за по чи њуте сти ра ња по кре тљи во сти и ва тре немо ћи. Та ис пи ти ва ња ће уско ро би тиспро ве де на и са по след њим мо де лом

АУТО НОМ НИ ЛЕТ ФАН ТОМ СКОГ ОКА

Аме рич ка бес пи лот на ле те ли ца под на -зи вом „фан том ско око” (Phan tom Eye)

из вр ши ла је 1. ју на ове го ди не свој пр виауто ном ни лет из над ба зе Едвардс у Ка ли -фор ни ји. Ле те ли ца је по го ње на теч ним хи -дро ге ном и мо ћи ће че ти ри да на да оста -не у ва зду ху, на ви си на ма до 15.000 ме та -ра, из вр ша ва ју ћи на мен ске за дат ке осма -тра ња, из ви ђа ња и при ку пља ња оба ве -штај них по да та ка. Мо же да по не се не што

ви ше од 200 ки ло гра ма ко ри сног те ре та.Ду же вре ме оста ја ња у ва зду ху пру жи ћено ви ни во опе ра тив них спо соб но сти.

„Фан том ско око” је део фа ми ли јебес пи лот них ле те ли ца ко је тре нут но раз -ви ја ком па ни ја „Bo e ing”. Та фа ми ли јаукљу чу је и ле те ли це ти па Phan tom Ray иEc ho Ran ger, уз ко је иде и од го ва ра ју ћи,је дин стве ни си стем за упра вља ње. ƒ

ИН ДИ ЈА И СА У ДИЈ СКААРА БИ ЈА КУ ПУ ЈУ ПИ ЛА ТУС

Ин ди ја и Са у диј ска Ара би ја су кра јемма ја, за по тре бе сво јих ва зду хо плов -

ста ва, ода бра ле за но ве школ ске ави о немо де ле ре но ми ра не швај цар ске ком па -ни је „Пи ла тус”.

Ин диј ске ва зду хо плов не сна ге су забу ду ћи школ ски ави он за основ ну ле тач -ку обу ку иза бра ле Pi la tus PC-7. Од лу каје до не та на кон де таљ них ис пи ти ва њаве ћег бро ја ави о на–кан ди да та. Уго вор јевре дан 500 ми ли о на швај цар ских фра -на ка и об у хва та на бав ку 75 тур бо е ли -сних ави о на PC-7 MkII, за јед но са ин те -гри са ним зе маљ ским си сте мом за обу ку

В е с т и * В е с т и * В е с т и * В е с т и * В е с т и

Фа бри ка „Утва” из Пан -че ва (која постоји 75 го-дина) по сле две де це ни -је ду бо ке кри зе, вра ти -ла се у жи вот про из вод -

њом но вог ави о на „ла ста”. Та ко је са -чу ва на је ди на фа бри ка ави о на у Ср би јиу ко јој су од 1940. из ра ђи ва ни школ скиави о ни. Пан че вач ка фа брикa про шла јеи кри зу сре ди ном пе де се тих го ди на,

15. јун 2012.26

ПРВА ГЕНЕРАЦИЈАВИСОКОКРИЛАЦА„Утве-60”, ко ри шће не у ЈРВ и ПВО, оства ри ле су укуп нона лет од 3.622 ча со ва и 39 ми ну та и све су на ста ви ле да ле те у аеро-клу бо ви ма. Из о ста ла је њи хо ва ши ра при ме на у вој ној слу жби јер су то би ли ави о ни ко ји су сеу ве ћој ко ли чи ни мо гли уве сти у на о ру жа ње са мо за ве зу.Ме ђу тим, у вре ме ка да су у „Утви” из ра ди ли свог ви со ко крил ца, у РВ и ПВО су за по тре бе ве зе ко ри шће нире ла тив но но ви ави о ни – „ку рир”.

А в и о н „ у т в а ”

66

27

ка да ни су има ли про из вод ни про грамјер су школ ски ави о ни за обу ку пи ло таЈРВ на ру че ни из мо стар ске фа бри ке„Со ко”.

Је дан од по ку ша ја да са мо стал нопро на ђу тр жи шни про из вод би ла је за -ми сао про јек то ва ња ви ше на мен ског ви -со ко крил ца ме тал не кон струк ци је, по -год ног за при ме ну у аеро-клу бо ви ма ипо љо при вред ној ави ја ци ји. Ави он је на -зван „утва-56”, по го ди ни по чет ка ра да.Фа брич ки про јек тант ски тим чи ни ли суБра ни слав Ни ко лић, Дра го слав Пет ко -вић, Јо ван Чу бри ло и Ни ко ла Ди ми три -је вић. Они су кон стру и са ли ле те ли цуко ја је у то вре ме има ла мо дер не ли ни -је, са ро бу сним стај ним тра пом, по год -ним за при ме ну са ле ти ли шта ка ква секо ри сте у по љо при вред ној ави ја ци ји. Запо гон је иза бран мо тор аме рич ке про -из вод ње „Лај ко минг” (Lyco ming) GO-435-C2B, сна ге 191 kW (260 КС).

По сле јед ног не зва нич ног ле та,про то тип „утва-56” (број 00672, ре ги -стра ци ја YU-BAF) по ле тео је 22. апри ла1959. са фа брич ким пи ло том Ла за ромВу ко бра то ви ћем за ко ман да ма. За тимје ави он при мљен на ис пи ти ва ња у Ва -зду хо плов ни опит ни цен тар (ВОЦ) у Ба -тај ни ци. За да так је по ве рен опит номпи ло ту Вла сти ми ру Ве се ли но ви ћу, ко јије на „утви-56” оства рио 48 ча со ва и 55ми ну та на ле та у 63 ле та, из ве де на у дваци клу са.

Ле то ви и мо ди фи ка ци јеПо чет на се ри ја ле то ва (по чет ком

ав гу ста 1959) за вр ше на је по врат компро то ти па у фа бри ку због фла те ра ко -ји је до вео до гу жва ња и пр ска ња де латру па и от ка за ко ман ди кр ми ла ви си неи прав ца. У „Утви” су тај про блем ре -ши ли мо ди фи ка ци ја ма ко ман ди кр меви си не и прав ца. „Утва-56” вра ће на је уВОЦ на да ља ис пи ти ва ња, ко ја су спро -ве де на од 15. де цем бра 1959. до 9.апри ла 1960. го ди не.

Пре ма про це на ма про из во ђа ча,„утву-56” тре ба ло је по ну ди ти по љо -при вред ној ави ја ци ји, па је на про то -тип угра ђен под ве сни ре зер во ар за хе -

ми ка те. Ин ста ла ци ја је про ве ра ва на уВОЦ-у до по чет ка ју на 1960. го ди не.По том је ави он вра ћен фа бри ци, а пи -лот Ву ко бра то вић по слат је на низ де -мон стра ци о них ле то ва пред по тен ци -јал ним ци вил ним ко ри сни ци ма. На јед -ном ле ту, 2. ав гу ста 1960. из над цен траСко пља, пи лот је из гу био свест и ави онсе сру шио у Вар дар. „Утва-56” је пот -пу но уни ште на, а осим пи ло та по ги нуоје и је дан пли вач.

Не сре ћа ни је пре ки ну ла рад у„Утви”. На ави он „утва-56” угра ђен је ја -чи мо тор GO-480-B1A6 од 199 kW (270 КС)и спро ве де не су ве ли ке из ме не у кон -струк ци ји. За но ви про је кат иза бра на јеозна ка „утва-60”. На зах тев Рат ног ва -

зду хо плов ства Швај -цар ске из 1961, за100 ави о на, ко ји бипред ста вља ли ре кон -струк ци ју „утве-56” ускла ду са њи хо вимтак тич ко-тех нич кимзах те ви ма, убр за нису ра до ви на „утви-60” у под ва ри јан типри ла го ђе ној за по -ле та ње и сле та ње сапо вр ши на пре кри ве -них сне гом, за ве зу ипре воз по вре ђе них.Исто вре ме но, на ба -зи „утве-60” про јек -то ван је хи дро а ви он

Кабина „утве-56” и свих каснијих модела прилагођена је за

укрцавање носила преко великих задњих врата (фото ВОЦ)

Први прототип „утве-60” из 1961. године (фото ВОЦ)

за по тре бе ЈРВ и ави о на за по љо при -вред ну ави ја ци ју. По чет ком 1962. стра -ни на ру чи лац од лу чио се за свој Pi la tusPC-6, али су ови ави о ни по слу жи ли каока та ли за тор ра да на про јек ту.

У фа бри ци „Утва” за вр ше на сутри про то ти па – ави он „утва-60АТ”(број 00673 рег. YU-BAK), хи дро а ви он„утва-60Х” (број 00674, рег. YU-BAL) ипо љо при вред ни ави он „утва-60АГ”(број 00675, рег. YU-BAO). Сва триави о на про шла су хо мо ло га ци о на ис -пи ти ва ња у ВОЦ-у у дру гој по ло ви ни1961. го ди не. Ави он YU-BAK по слу жиоје као де мон стра тор за ви ше на ме на –као ави он за аеро-так си слу жбу, од че -га је из ве де на озна ка АТ, под ва ри јан таАТ2 са дво стру ким ко ман да ма ле та иАМ за пре воз ра ње них или по вре ђе -них, са два но си ла и јед ним ме ди цин -ским пра ти о цем.

Пр ви од три про то ти па YU-BAKпо ле тео је 26. сеп тем бра 1961, са Ве -се ли но ви ћем за ко ман да ма. Он и ње -гов ко ле га из ВОЦ-а Пе тар Са вићоства ри ли су на том ави о ну 76 ле то васа 44 ча со ва на ле та пре за вр шет ка из -ве шта ја о аеро ди на ми ци.

Хи дро у тваУ РВ и ПВО за ин те ре со ва ли су се

за „утву-60Х”, јер су им би ли по треб ниави о ни за по пу ну 122. хи дро е ска дри -ле, за ду же не за одр жа ва ње ве зе за по -тре бе Рат не мор на ри це. Ба за је ди ни -це би ла је у ста рој хи дро ба зи Ди ву ље,из ко је су по чет ком ше зде се тих го ди -на ле те ла са мо два хи дро а ви о на ка над -ског по ре кла ДХЦ-2 „би вер” (Be a ver).По ку шај да се на ба ве но ви ави о ни издо ма ће про из вод ње не слав но се за вр -шио фе бру а ра 1960. уде сом про то ти -па „хи дро ку ри ра”. Фа бри ка „Утва”пре у зе ла је од РВ мо тор и плов ке Edoод 1.300 l са рас хо до ва ног ави о на запо тре бе ра да на „утви-60Х”. Ка ко јемо тор на про ба ма у Ре монт ном за во дуза ри бао, „утва-60Х” до би ла је но ви –GO-480-B1A6 G1H6, снаге 220 kW (295КС). С об зи ром на то да је у уде су „хи -дро ку ри ра” био оште ћен и је дан пло -вак, у „Утви” су из ра ди ли но ви.

Пр ва ви со ко крил на „утва” наплов ци ма, са ре ги стар ском озна комYU-BAL, „по ри ну та” је у ка нал код пан -

че вач ке азо та ре, а ВОЦ-ов пи лот Ве се -ли но вић по кре нуо је мо тор и гли си раодо Ду на ва и уз вод но до хи дро ба зе у Зе -му ну. Пр ви лет из ве ден је 29. ок то бра1961. го ди не. „Утва-60Х” по ле та ла је исле та ла на Ду нав до 23. но вем бра. За -тим су ле то ви на ста вље ни од 9. до 14.де цем бра на мо ру из хи дро ба зе Ди ву -ље. У Ве се ли но ви ће ву ле тач ку књи жи -цу упи са на су 43 ле та, са 18 ча со ва и55 ми ну та на ле та. Став ВОЦ-а о хи дро -у тви ни је био по зи ти ван, па је ави онвра ћен фа бри ци на до ра ду. За тра же ноје да се из ба це удво је не ко ман де ле та.

На основ ну из ве шта ја ВОЦ-а ипри мед би пи ло та 122. еска дри ле, у„Утви” су про јек то ва ни но ви ве ћиплов ци, од 1.600 ли та ра, на зва ни БИН-1600. На пр вом по ле та њу мо ди фи ко ва -ног хи дро а ви о на, ја ну а ра 1964. у Ди ву -ља ма, пи лот се су о чио са не у год номпо ја вом хи дро ди на мич ке не ста бил но -сти на та ла си ма ко ји су на том ле ту би -ли ви си не око јед ног ме тра. За то су садо дат ним ли мо ви ма по ве ћа не по вр ши -

15. јун 2012.28

Бур не ше зде се те го ди не у Ин -до ки ни би ле су вре ме ра та из ме ђура зних иде о ло шких и на ци о на ли -стич ких ору жа них си ла и ин тер вен -ци је САД. У то вре ме РВ Кам бо џе језа не ко ли ко го ди на пре ра сло од кра -љев ског аеро-клу ба у ре ле вант ну ва -зду шну си лу за бор бу про тив ге ри ле.Тех нич ку по др шку тра жи ли су до -слов но по чи та вом све ту. У тим окол -но сти ма 1964. на ру че не су две „утве-60” за по тре бе ве зе, а 1965. при мље -на су још два ави о на. На са мом по -чет ку слу жбе у Ин до ки ни у уде су јеуни ште на јед на „утва-60”. Три ави о -на би ла су у на о ру жа њу 1968, предпо че так ве ли ких по ли тич ких и рат -них тур бу лен ци ја ко је су прак тич ноуни шти ле кам бо џан ско дру штво.„Утве-60” би ле су жр тве вре ме на ине ста ле су без тра га у рат ном ха о су.

У ратном ваздухопловствуКамбоџе

не кр ме ви си не иправ ца. Ле то ви су на -ста вље ни то ком про -ле ћа 1964. го ди не.Осим Ве се ли но ви ћа,ле те ли су и Ду шанКр ва ви ца и Љу бо мирЗе ка ви ца.

На основ ну тихле то ва ВОЦ је ју ла1964. пре по ру чио дасе ави он до те ра – по -бољ ша рад по гон скегру пе, сма њи ма саави о на и по бољ ша уз -ду жна ста тич ка ста -бил ност. Ле то ви су на -ста вље ни 2. ју на 1965,по сле спро ве де нихмо ди фи ка ци ја, али супре ки ну ти због не ре -ше ног пи та ња сме ше. Мо ди фи ка ци је накар бу ра то ру про ве де не су 1966. и ко нач -но је за вр шна се ри ја ле то ва из ве де на од23. ју ла до 30. ју ла 1966. го ди не. С об зи -

ром на то да је у то вре ме у „Утви” већби ло за вр ше но свих шест на ру че них„утви-60Х”, са моторима GSO-480-G1H6,снаге 220 kW (295 КС), у ВОЦ-у су за по -след ње про ве ре ко ри сти ли ави о не се ри -је, уме сто YU-BAL.

У хо ду су спро ве де не по треб не из -ме не – од ба че на је тро кра ка ели са у ко -рист дво кра ке са ауто мат ском про ме -ном кра ка, уве де не су мо ди фи ка ци је наси сте му хла ђе ња мо то ра итд. Пр ва одпет „утви-60Х” има ла је дво стру ке ко -ман де, што је од ба че но у ко рист сма -ње ња ма се.

Јед но од пи та ња ко је се мо ра ло ре -ши ти пре уво ђе ња у на о ру жа ње би ла јема са ави о на – у пр вом ре ше њу хи дро а -ви о на са плов ци ма Edo мак си мал на ма -са у по ле та њу би ла је 1.641 kg, за тим јеса плов ци ма БИН-1600 по ра сла на1.934 ки ло гра ма. На зах тев РВ и ПВОави он је олак шан на 1.830 kg, што сесма тра ло за до во ља ва ју ћим за по сти за -ње тра же них пер фор ман си.

Пи ло ти из ВОЦ-а су, на основ нуис ку ста ва и пра ће ња де се ти на по ле та -ња и сле та ња са мо ра, за кљу чи ли да семо же до зво ли ти ле те ње при ста њу мо -ра од два по Бо фо ру код ду гих та ла са,од но сно до 2,5 по Бо фо ру ка да су та ла -си крат ки. Са мо ис ку сним пи ло ти ма до -зво ље но је по ле та ње у усло ви ма мо раод три по Бо фо ру. Ави о ну су за бра ње -не све ево лу ци је, укљу чу ју ћи ко вит.

Иако има ја сне зна ке пре вла че ња (по -дрх та ва ње па ли це и бла го скре та њеави о на са прав ца) до гу бит ка бр зи не,та кав ма не вар је до зво љен са мо за обу -ку пи ло та и при ка зи ва ње. За бра ње ноје пре оп те ре ће ње ве ће од 2,6 G.

У скла ду са стан дар ди ма вре ме нау ко јем је на ста ла, „утва-60Х” има ла једе се то ка нал ну ра дио-ста ни цу СТР-9X1са ан те ном сме ште ном на вр ху вер ти -кал ног ста би ли за то ра и ра дио-ком пасАД-722, ко ји је по ли цен ци „Мар ко ни -ја” (Mar co ni) про из ве де на у фа бри ци„Ру ди Ча ја вец” у Ба ња лу ци. Оквир наан те на, пре кри ве на плек си гла сом, по -ста вље на је из над зад њег де ла пи лот -ске ка би не. Жи ча на ан те на угра ђе на јепо уз ду жној оси ави о на – са гор њестра не од по сто ља из над ка би не довер ти кал ног ста би ли за то ра. За ле то веиз над мо ра, у ави о ну су оба ве зноношeнa два ве сла, си дро и ба ца ло.

У хи дро ба зи Ди ву љеПр ва три хи дро а ви о на, ев.бр.

0681, 0682 и 0683, при мље на су у на о -ру жа ње ЈРВ и ПВО 23. де цем бра 1964.го ди не. Сле де ћа два ави о на, 0684 и0685, при мље на су 30. ав гу ста 1965, aпо след њи, 0686, 20. де цем бра 1965. го -ди не. Пр вих пет ави о на за ду женo je у122. хи дро а ви ја циј ској еска дри ли заве зу IV ар миј ске обла сти, ка ко је гла си -ла зва нич на озна ка је ди ни це по пла ну

29

66

Пред полетање авион се морао

„поринути” у море помоћу посебних

колица (Фото-центар „Одбране”)

„Утва-60Х” у хидробази у Земуну октобра

1961. године (фото „Крила армије”)

ри сти ла су хе ли коп те ре С-55. Слу жба В-50 за вр ши ла се нео че ки -

ва но по чет ком се дам де се тих го ди на, ка -да се уста но ви ло да су ави о ни ко ро ди -ра ли због из ло же но сти мор ској во ди. УРВ и ПВО је од лу че но да се уме сто В-50у на о ру жа ње уве де ње гов на след ник –В-52. Свих шест В-50 пре да ти су из 122.еска дри ле ре монт ном за во ду „Ја стреб”

ре ор га ни за ци је Др вар-II, про ве де ном1964. го ди не. По след њи, ше сти ави он,пре дат је ВОЦ-у и, на кнад но, ју ла 1966.пре за ду жен је 122. еска дри ли, ка да суза вр ше на сва ис пи ти ва ња – укљу чу ју ћипро ве ре ин стру ме на та за ИФР усло веле та, за тим уз гон ске ка рак те ри сти ке исме ше го ри ва за мо тор.

У на о ру жа њу ЈРВ и ПВО „утва-60Х”до би ла је ин тер ну озна ку В-50 из се -квен це од ре ђе не за ави о не за ве зу, од -но сно НВ-50 за ави он са дво стру ким ко -ман да ма ле та пред ви ђе ним за на ста ву.

По зва нич ној де фи ни ци ји на ме не,В-50 се у ЈРВ и ПВО ко ри стио за пре возљуд ства и офи ци ра ко ман ди (пи лот итри пут ни ка), те за са ни тет ски тран -спорт (пи лот, два ра ње ни ка или бо ле -сни ка и пра ти лац). С об зи ром на од лич -ну ви дљи вост из ка би не и мо гућ ностосма тра ња у пу ном кру гу, ави он се мо -гао ко ри сти ти за из ви ђа ње при о бал ногпо ја са и ко рек ту ру ар ти ље риј ске ва тредо ви си не од 3.000 m и при бр зи на маод 120 до 210 km/h.

То ком слу жбе у 122. еска дри лиави о ни су про ме ни ли еви ден циј скебро је ве пре ма но вом си сте му – по чет -на два бро ја из ве де на су из се квен цеза ави о не за ве зу и са др жа ла су по чет -ни део ин тер не озна ке ви да „50” – та косу 1969. го ди не ави о ни 0681-0686 по -ста ли 50501-50506.

Ру тин ски за да ци из над мо ра би лису сва ко дне ви ца за 122. еска дри лу.Ави о ни В-50 ле те ли су из ме ђу при мор -

15. јун 2012.30

ских гра до ва, а ка да су би ли при ве за низа оба лу, из ме ђу за да та ка пре во за, мо -гли су их ви де ти и ци ви ли. Од 1968. го -ди не 122. еска дри ла из бри са на је изфор ма ци је јер је ушла у са став 784.про тив под мор нич ке хе ли коп тер скееска дри ле пре ба зи ра не из Мо ста ра уДи ву ље. У пре фор ми ра ној еска дри лихи дро а ви о ни су свр ста ни у 3. ави ја циј -ско оде ље ње, а пр ва два оде ље ња ко -

Полетање В-50 из хидробазе

Дивуље 1969. године

(Фото-центар „Одбране”)

После повлачења из наоружања РВ

и ПВО „утве-60Х” препревљене у

„утве-60ХЗ” наставиле су да лете

у аеро-клубовима

(Фото Аеро-клуб Сплит)

у Бе о гра ду на пр ви ре монт и пре прав куу су во зем не ави о не. По ред то га, јошувек су се мо гли ко ри сти ти за по тре беаеро-клу бо ва, па су 1972. и 1973. по кло -ње ни Ва зду хо плов ном са ве зу Ју го сла ви -је (ВСЈ). Са но вом озна ком „утва-60ХЗ”го ди на ма су слу жи ли за обу ку па до бра -на ца у аеро-клу бо ви ма.

Са камерамаСре ди ном ше зде се тих го ди на Вој -

но ге о граф ски ин сти тут (ВГИ) из Бе о гра -да за ин те ре со вао се за на бав ку јед но -мо тор ног ави о на за аеро фо то гра ме -триј ско сни ма ње. У то вре ме за сво је за -дат ке ко ри сти ли су дво мо тор не ави о неЦ-47, па је про це ње но да за по је ди неза дат ка мо же да по слу жи и јеф ти ни јиави он. У „Утви” су ави он „утву-60” при -ла го ди ли но вој на ме ни – ка ме ра швед -ске про из вод ње „вилд” (Wild) РЦ8 угра -ђе на је у пи лот ски про стор, па је мо раода се на по ду ка би не из ве де отвор сапо крет ним вра ти ма за за шти ту објек ти -ва то ком по ле та ња и сле та ња. Ко ман деле та мо ра ле су да се пре ме сте и оја чакон струк ци ја ави о на у де лу отво ра. Запо моћ на па но рам ска сни ма ња руч ном

ка ме ром, на боч на вра та ави о на по ста -вље ни су по крет ни про зо ри. По са ду сучи ни ли пи лот и из ви ђач, ко ји је имао пе -ри скоп за осма тра ње сни ма ног те ре наи на во ђе ње ави о на. Из ви ђач је сме штенпо ред ка ме ре.

Из ра ђе на су два при мер ка „утве-60АФ” за аеро-фо то гра ме триј ска сни -ма ња. Пр ви ави он са ев.бр. 0687 по ле -тео је 23. ма ја 1965. го ди не. ВОЦ-у је

по ве ре но да про ве деве ри фи ка ци ју мо ди -фи ка ци ја. На основ нуњи хо вих при мед биави он је до ра ђен у фа -бри ци и вра ћен на задна ис пи ти ва ња у ВОЦ.Пи ло ти Ве се ли но вићи Кр мељ оства ри ли суна „утви-60АФ” 170ле то ва са 119 ча со ва и10 ми ну та на ле та. У„Утви” је де цем бра1965. из ра ђен још је -дан при ме рак „утве-60АФ”, ев.бр. 0688,али је он за др жан уфа бри ци до за вр шет -ка из ве шта ја ВОЦ-а опо доб но сти ави о на зааеро-фо то сни ма ња.

Ка да су у ВОЦ-удо не ти по зи тив ни из -ве шта ји, 19. ма ја1966. го ди не, оба ави -о на „утва-60АФ” увр -шће на су у са став 4.

ави ја циј ског оде ље ња 677. еска дри ле,за ду же не за по др шку ВГИ. Ко ман даеска дри ле и три оде ље ња би ла су у Ни -шу, али се 4. оде ље ње са ави о ни ма,шест пи ло та и три из ви ђа ча на ла зи ло нааеро дро му Ба тај ни ца јер је при ро да за -дат ка је ди ни це на ме та ла да бу де у бли -зи ни ВГИ. На на мен ским ле то ви ма, осимпо са де 4. оде ље ња, у ави о ну је био тех -ни чар ВГИ, за ду жен за рад са ка ме ром.

31

66То ком раз во ја хи дро а ви о на, у „Утви” су про из во -

ди ли „утву-60” у основ ној су во зем ној ва ри јан ти за по -тре бе ци вил них пред у зе ћа. При мар но тр жи ште би ласу пред у зе ћа по љо при вред не ави ја ци је. Уну тар пи лот -ске ка би не сме штен је ре зер во ар за 450 ки ло гра ма хе -ми ка та.

Пр ва „утва-60АГ” (рег. YU-BAO) по ле те ла је 17.мар та 1962, са пи ло том Ве се ли но ви ћем за ко ман да ма.На стан дард по љо при вред ног ави о на мо ди фи ко ва на јепр ва „утва-60” YU-BAK. За тим је у ма лој се ри ји из ра ђе -но пет „утви-60АГ”. Слу жба тих ави о на у „Агро-сер ви суОси јек” по ка за ла је ка ко је сме штај ре зер во а ра у ка би -ни ло ше ре ше ње јер пред ста вља ри зик за пи ло та. За тосу у „Утви” про јек то ва ли на мен ски по љо при вред ни ави -он „утва-65”, ко ји се на пр ви по глед зна чај но раз ли ку јеод „утве-60” јер има ни ско по ста вље на кри ла, али па -жљи ви ји пре глед по ка зу ју број не „ро ђач ке” ве зе из ме -ђу та два ави о на. „Утва-65” је од прет ход ни ка на сле ди -ла кри ла, ко ја су ре кон стру и са на, те низ тех нич ких ре -ше ња. Пр ви про то тип „утве-65” по ле тео је 8. ју на 1965.го ди не. У ви ше под ва ри јан ти се риј ски се про из во ди лаза до ма ће ко ри сни ке и за из воз.

Пољопривредни авион „утва-60АГ”

На хелидрому Дивуље

(Фото-центар „Одбране”)

Дивуље 1969. године, стајанка 784.

ескадриле: у првом плану су два В-50, а у

позадини су хеликоптери С-55-5 и С-55-7

(Фото-центар „Одбране”)

Ка да „утве-60АФ” ни суле те ле за ВГИ, ко ри шће не сукао ави о ни за ве зу. На јед -ном та квом за дат ку, 8. ок то -бра 1969, то ком пре во за по -са де Ли су но ва Ли-3 из Ба тај -ни це у Ниш, до го дио се је ди -ни удес на „утва ма-60АФ”.При ли ком сле та ња на од ре -ди ште пи лот је због ја ког ве -тра скре нуо са по лет но-слет не ста зе. По сле ди це суби ле лом де сног точ ка,оште ће ња за вр шет ка де сногкри ла и пр со ти не на ста клупи лот ске ка би не. Ави он јена кон по прав ке вра ћен у 4.оде ље ње.

Као и хи дро а ви о ни,„утве-60АФ” су 1969. пре ну -ме ри са не и ави о ни ев.бр.0687 и 0688 по ста ли су50507 и 50508. Оба ави о нале те ла су до ју на 1974, ка дасу пре да та Ре монт ном за во -ду „Бе о град” на пре прав ку устан дард ну кон фи гра ци ју саче ти ри се ди шта без отво раза ка ме ре. На кон за вр шет кара до ва, ју ла 1975, ави о ни су

пре да ти ВСЈ за обу ку па до -бра на ца.

Свих осам „утви-60”,ко ри шће них у ЈРВ и ПВО,оства ри ло је укуп но на летод 3.622 ча со ва и 39 ми ну -та и све су на ста ви ле да ле -те у аеро-клу бо ви ма. Из о -ста ла је њи хо ва ши ра при -ме на у вој ној слу жби јер јепре све га би ла реч о ави о -ну ко ји се мо гао у ве ћој ко -ли чи ни уве сти у на о ру жа -ње са мо за ве зу. У вре мека да су у „Утви” из ра ди лисвог ви со ко крил ца, у РВ иПВО су за по тре бе ве зе ко -ри шће ни ре ла тив но но виави о ни – „ку рир”, про из ве -де ни из ме ђу 1958. и 1962.го ди не. За њи хо ву за ме нумо ра ло се са че ка ти. Го товпро је кат, ко ји су има ли уфа бри ци „Утва”, по ка зао секао ве ли ка пред ност јер јемо дер ни зо ва на „утва-60”под озна ком „утва-66” сме -ни ла „ку ри ра” по чет ком се -дам де се тих го ди на. ƒ

Алек сан дар РА ДИЋ

15. јун 2012.32

По гон ска гру па: – мо тор.............GSO-480G1H6 мак си мал не сна ге 220 kW

(295 КС) при 3.400 о/min– ели са......…………........……….. ме тал на дво кра ка Масa:– пра зан .......……………………………..…...1.360 kg– мак си мал на ма са у по ле та њу....................1.830 kgДи мен зи је:– ду жи на............................……………....... 8.360 mm– ви си на са плов ци ма и ан те ном ..…….....4.360 mm – раз мак пло ва ка ......………………….....2.640 mm – раз мах кри ла ....………………………....11,400 mm – по вр ши на кри ла .......................................18,08 m²Пер фор ман се:– мак. бр зи на у хо ри зон тал ном ле ту на ни воу мо ра...........………………………..206 km/h – прак тич ни вр ху нац ле та...………….........3.140 m– вре ме пе ња ња до прак тич ног

вр хун ца............................................................38 min и 2 s – ду жи на по ле та ња..........…………………......955 m– ду жи на сле та ња......………………...............544 m – мак си мал ни до лет....526 km за 3 h и 21 мin ле та

Тактичко-техничке карактеристике утве-60Х

„Утва-60АФ” за аерофотограметријско

снимање (Фото ВОЦ)