Impacte potencial PLATAFORMA DE SENSORS I ACTUADORS

Concepte de la Plataforma de sensors i actuadors

La plataforma de sensors i actuadors de Barcelona són el conjunt de sensors ubicats en via pública que mesuren en temps variables com el flux de persones i vehicles, el temps atmosfèric, la contaminació de l’aire … I la plataforma tecnològica basada estàndards oberts (City OS, Sentilo, WonderWall) que emmagatzema i tracta aquesta informació.

Aquesta informació en temps real es posa en disposició dels serveis de la ciutat, empreses privades i ciutadans (aplicacions mòbils).

Suposa un canvi en concepció de les xarxes d’emmagatzematge i gestió de la informació dels serveis de la ciutat: d’una visió vertical, sense connexió de la informació entre serveis, a una visió de plataforma tecnològica integrada d’informació a temps real que permet la comunicació dels serveis a temps real

Disseny de la plataforma de sensors i actuadors

Empreses col·laboradores

Partners:

Sponsors:

Antecedents

 Wuxi City, China

Desplegament de la Plataforma de Sensors i Actuadors

• 2010: Projecte Barcelona, ciutat intel·ligent

• Projecte Inforegió, finançat per els fons FEDER

• Projecte liderat per Abertis Telecom i amb i2CAT, Ajuntament de Barcelona, Universitat Politècnica Grup AIA, Doxa i Aventia.

• Objectiu: crear un model de plataforma adaptable a qualsevol ciutat, basada en estàndards oberts (Base del Sentilo).

• S’instal·len uns 100 sensors per mesurar el soroll, l’emissió de gasos, l’ocupació dels espais d’aparcament i l’estat dels contenidors, que transmeten dades via wifi, operadors privats i/o radio.

• A partir del 2012:• Obres públiques realitzades a Barcelona s’hi incorporen sensors pel seu

monitoreig, que en alguns casos es mantenen posteriorment.

• La monitorització es realitza sobretot en relació al Pla d’ambientalització de l’obra, que demana control del soroll i de les emissions (PM10).

Desplegament de la Plataforma de Sensors i Actuadors • Situació actual:

• Instal·lats 1000 sensors que recullen informació en temps reals, basats en estàndards oberts i interoperables.

• Tipus de sensors:• Contaminació atmosfèrica (PM10 i PM2,5, soroll, vibracions)• Mobilitat urbana (trànsit, aparcaments, flux de persones)• Temps atmosfèric (temperatura, humitat, pluviositat i pressió)• Il·luminació (ambiental i de percepció).

• Plataforma tecnològica:• La informació s’emmagatzema en sistemes basats en estàndards oberts

tipus City OS o WonderWall)• Desenvolupament de Sentilo, la solució Barcelona d’emmagatzematge

d’informació a temps real basada en estàndards oberts.

• Accés de les dades de la plataforma de sensors:• Serveis de l’ajuntament de Barcelona• Open data: ciutadans i empreses

Objectius de la Plataforma de sensors i actuadors de Barcelona

• Facilitar una infraestructura d’informació permanent sobre la ciutat, independent d’operadors privats, que contribueixi a una millor gestió dels serveis públics

• Permetre el desenvolupament de noves solucions tecnològiques

• Impulsar les empreses del sector a la ciutat vinculades a l’UrbanLab

• Obrir les dades de la ciutat a tercers (Open data)

Recursos: la inversió necessària

• A partir del 2012, l’Ajuntament ha invertit uns 6 M€ de recursos propis en la instal·lació i el manteniment de sensors i sistemes de monitoreig de les obres, que equival a un 0,5% de la inversió total en obres públiques a la ciutat, (p.e. es va invertir uns 125.000€ en el monitoreig de la reforma de l’Avinguda Estatut, de 26 M€ de pressupost; el preu dels sensors pot arribar a uns pocs milers com a màxim (el preu promig se situa sobre els 50 €/unitat).

Outputs:

• Millora de l’eficiència de la gestió de la ciutat:

• Gestió d’obres públiques• Gestió del trànsit• Gestió de rutes de flotes de serveis públics (recollida residus, autobús) • Gestió de l’espai públic

• Desenvolupament d’una plataforma tecnològica de gestió de la informació de la ciutat a temps real i d’estendards oberts, exportable a altres ciutats.

• Desenvolupament d’aplicacions per a dispositius mòbils (BCN trànsit, Bicing)

Finançament

• El finançament del PO és fonamentalment a càrrec de recursos públics,i es realitza gradualment a mesura que es duen a terme obres públiques.

Desenvolupament futur: Possibles línies de treball per optimitzar l’impacte

• La PO orientada al monitoreig d’obres públiques podria reforçar-se com a eina al servei de la direcció d’obra, per tal de contribuir a una millor gestió de la mateixa reduint- ne els costos. Donat que representa una inversió sobre el 0,5% del pressupost d’una obra, és molt probable que aquesta inversió és justifiqués només per les reduccions dels costos d’una millor gestió.

• La PO orientada a la regulació de la circulació i de l’aparcament ha de poder contribuir a un major control de les velocitats de circulació i dels vehicles més sorollosos, així com a un sistema de tarificació de l’aparcament optimitzat basat en els nivells d’ocupació existents.

• La PO en general pot aportar estalvis significatius a les administracions públiques en el monitoreig de la qualitat ambiental, si equips actuals se substitueixen per sensors de suficient precisió.

• La seguretat en l’espai públic, i en la ciutat, pot augmentar significativament si es despleguen sensors intel·ligents capaços d’identificar problemes i emetre senyals d’alarma als cossos de seguretat, bombers, etc.

• A mesura que més ciutadans i empreses disposin de sensors i sistemes d’observació propis (p.e. del soroll, de les emissions, de les velocitats dels vehicles...) serà més necessari que l’Ajuntament ofereixi serveis online de calibratge de sensors i es posicioni com autoritat de referència en aquesta qüestió.

Àmbit Impacte curt termini Impacte a llarg termini

Sobre les persones Accés a dades en temps reals sobre la ciutat i el grau d’ús dels serveis públics (p. Ex. Mobilitat, contaminació, temps)

Millora del confort del ciutadà

Sobre les empreses

Afavoriment de desenvolupament d’aplicacions OpenData, i eventual explotació comercial de dades provinents dels sensors

Noves oportunitats de negoci per a empreses del sector tecnològic (disseny de noves aplicacions) Creació de nous centres de recerca i innovació

Sobre la ciutat Seguiment d’indicadors ambientals en temps realSeguiment i control d’obres, serveis concessionats

Millora el coneixement dels fluxos, la capacitat dels serveis públics concessionats i de l’espai públic

Cost total d’implantació, manteniment i explotació en

5 anysBeneficis socioeconòmics directes

Balanç econòmic per a les administracions públiques

12M€

Estalvi de 630 hores/ vehicle l’any i per sensor buscant aparcament.

Reducció del soroll per la

disminució de la mobilitat i de les necessitats de les flotes de serveis públics, especialment per la flota de camions d’escombraries (El 33% dels barcelonins asseguren que els hi molesta molt el soroll

causat per la circulació, Enquesta d’Hàbits i Valors Sobre el Medi

Ambient, 2013)

Millora de la qualitat de l’aire per a la reducció de les partícules en

suspensió

Cost de la concessió del servei de recollida de residus: 250M€. La

instal·lació de sensors es compensaria gradualment amb l’estalvi de les necessitats de

transport de la flota (màxim un 25%) estimats en 62,5M€

Pel monitoratge de les obres públiques, l’ajuntament ha invertit

des de 2012 un 0,5% del pressupost de la inversió pública en la instal·lació de sensors (Pla

per la Millora de la Qualitat de l’Aire)

Des de 2012, l’ajuntament ha invertit 6M€ en sensors pel monitoratge

d’obres;

Sensors aparcament en àrea blava: Si cada conductor estalvia 15 minuts (redueix un 50%

el temps mig) en trobar una plaça d’aparcament lliure en superfície, cada plaça

d’àrea blava té una rotació mitjana de 9 vehicles/ dia i amb un valor del temps de 10€/

hora, cada sensor comporta un estalvi de temps en termes monetaris de 6300€. Si

s’extrapola a tota l’àrea blava de Barcelona (10.000 places), suposaria un estalvi de 63M€

Treball de Camp-Flux de persones-Observació al carrer Comerç. 27 de novembre 2014 (dijous)-Sensor instal·lat a les faroles per analitzar la ubicació i el flux de vianants en moviment. Recollida de dades anònimament cada 10min a través de la instal·lació de càmeres tèrmiques. Els resultats són públics i es poden consultar a la web de “Connecta BCN”.

Treball de Camp-Nivell d’ocupació de contenidors-Observació al carrer Comerç. 27 de novembre 2014 (dijous)-Sensor instal·lat a cada contenidor per enregistrar el nivell d’emplenament de cada contenidor d’escombraries i de recollida selectiva. La finalitat és l’optimització de recursos i millorar el servei de recollida d’escombraries. Els resultats són públics i es poden consultar a la web de “Connecta BCN”.

Treball de Camp-Sensors de soroll a les obres-Observació a la plaça de les Glòries. 27 de novembre 2014 (dijous)-Sensors per a mesurar en temps real el nivell de contaminació acústica. Les dades sobre el nivell sonor continu equivalent en dB(A) es recullen cada minut.

Treball de Camp-Sensor d’ocupació de places d’aparcament-Observació al xamfrà Llull - Provençals. 27 de novembre 2014 (dijous)-Sensors que comuniquen l’estat d’ocupació de les places d’aparcament, per facilitar i guiar els conductors a les places d’aparcament buides. Les dades es poden consultar a través d’una aplicació als telèfons mòbils.- Instal·lació de 500 sensors en el barri de les Corts en les places d’àrea blava, verda, càrrega i descàrrega, parada de taxis

Treball de Camp-Sensor de contaminació-Observació a la plaça de les Glòries. 27 de novembre 2014 (dijous)-Sensors de qualitat de l’aire que mesura en temps real els nivell de contaminació de l’aire de NO2, CO, O3, SO2 i partícules en suspensió. - No s’ha pogut observar

Treball de Camp-Sensor climàtic-Observació Jardins de Victòria dels Àngels. 26 de novembre 2014 (dimecres)-Sensor que mesura la temperatura, la humitat i la pressió atmosfèrica. Es tracte d’un sensor del Servei Meteorològic de Catalunya. Els resultats són públics i es poden consultar a la web de “Connecta BCN”.- No s’ha pogut observar