โครงการรถไฟฟาสามลอ

เสนอ

มาสเตอร ดอน วภา

จดท าโดย

1นายสขสนต มนยน สาขาเครองกล เลขท 1 ปวช.3

2นายอ านาจ พนากรชย สาขาเครองกล เลขท 12 ปวช.3

3นายวระ สองยางเจรญสข สาขาเครองกล เลขท 13 ปวช.3

4นายชมพล ฉลาดพนธมงคล สาขาเครองมอกล เลขท 4 ปวช.3

สาขาวชา เครองกล รายวชางานยานยนต

รายงานเลมนเปนสวนหนงของรายวชาดครงงาน

ภาคเรยนท2

ปการศกษา2553

โรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม

กตตกรรมประกาศ

ในการท าโครงการรถไฟฟาสามลอในครงน ส าเรจลลวงไปไดดวยดนน ผจดท าไดรบค าแนะน าและความ อนเคราะหชวยเหลอในดานตาง ๆ ท าใหงานสามารถด าเนนลลวงไปไดดวยด จงใครขอขอบพระคณบคคลดง รายนามตอไปน ภาราดา อาวธ ศลาเกษ ผอ านวยการโรงเรยนอสสมชญเทคนคนครพนม มาสเตอรทว สทธรณ อาจารยทปรกษาทไดใหค าปรกษา ค าแนะน า ขอเสนอแนะโครงการในครงน จนท าใหการท ารถไฟฟาสามลอส าเรจไปไดดวยด มาสเตอร ดอน วภา อาจารยสอนวชาโครงการ มาสเตอร ทกทานทไดมสวนเกยวของในการท ารถไฟฟาคนนจงประสบความส าเรจและไดมาถงจดน โครงการนจะไมสามารถส าเรจลลวงไปไดหากปราศจากแรงสนบสนนจากบคคลดงรายนามขางตน ทาง ผจดท าจงขอขอบคณทกๆ ทานเปนอยางสงมา ณ โอกาสน

ค าน า รายงานเลมนเปนสวนหนงของวชาโครงการ ซงสมาชกในกลมไดศกษาคนควาเกยวกบรถไฟฟา เพอทน ามาใชประโยชน ในดานพลงงานสะอาดและการน ารถไฟฟาใชงาน โดยในรายงานเลมนไดน าเสนอวธการ และขนตอนการท ารถไฟฟาสามลออยางละเอยด และครบถวน

สมาชกในกลมหวงเปนอยางยงวาจะเปนประโยชนตอผทสนใจ เอกสารการท ารถไฟฟาสามลอเปนอยาง มาก

สารบญ บทท 1 บทน า หนา

เรองหลกการและเหตผล 1 เรองวตถประสงค 2 เรองเปาหมาย ปรมาณ-เชงคณภาพ 3 เรองประโยชนทคาดวาจะไดรบ 4 เรองตารางด าเนนการ 5

บทท 2 เอกสารทเกยวของ 1.วงจรไฟฟา 6

2.การเชอม 7 3.การตดแผนสงกะส 8 4.การท าส 9 5.เบรค 10 6.ระบบบงคบเลยว 11

บทท 3 วธด าเนนการ เรองการด าเนนการกอนเรมโครงการ 13 เรองการด าเนนการเรองงบประมาณ 14 บทท 4 การออกแบบและทดลอง

เรองตารางการทดสอบ 16 บทท 5 บทสรป เรองสรปผลด าเนนงาน 18 เรองปญหาและอปสรรค 19 บรรณานกรม 20 ภาคผนวก 21

บทท 1 บทน า

1.1 หลกการและเหตผล

เรมแรกในกลมคนหาสงประดษฐมากมายและไดปรกษากนในกลมวาจะท าเกยวกบพลงงานไฟฟาและได

ไปดโครงงานของรนพคอรถประหยดน ามนจงคดดดแปลงเปนรถไฟฟาในกลมเหนชอบจงจดท ารปเลมและ

น าเสนอ

1.2 วตถประสงค เพอไดเรยนรการท างานเปนกลม

เพอใหผเรยนน าความรและศกษามาปรบใชกบการปฏบตงานจรง

เปาหมาย - เปาหมายเชงปรมาณ - สรางรถไฟฟาสามลอ1คน

- เปาหมายเชงคณภาพ สามารถวงไดดวยความเรวปานกลางและเปนมตรตอสงแวดลอม

ประโยชนทคาดวาจะไดรบ เพอใหเรยนรการท างานเปนกลม

ใหผเรยนเกดความร ทกษะและสามารถน าไปประยกตใชในชวตประจ าวนได

เพอใหผเรยนมความสามคคและสามารถรวมกนสรางสรรคผลงานไดอยางมประสทธภาพ

ตารางด าเนนการ

ตารางท 1 การด าเนนการ

กจกรรม เดอน ต.ค เดอน พ.ย เดอน ธ.ค เดอน ม.ค เดอน ก.พ เดอน ม.ค

หมายเหต

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1. ขนตอนการเตรยมการ

1.1ประชมวางแผน 1.2ศกษาหาขอมล 1.3จดท าโครงการ 1.4น าเสนอโครงการ 2. ขนตอนด าเนนการ 2.1วางแผนการด าเนนงาน 2.2จดหาอปกรณ 2.3ลงมอผลต 2.4ท าการทดลอง 2.5ปรบปรงแกไข 2.6จดท ารปเลมรายงาน 2.7ผลตสอเพอน าเสนอผลงาน 3. น าเสนอผลงาน 3.1สงเลมรายงาน 3.2น าเสนอผลงานตอคณะกรรมการ

บทท 2 เอกสารทเกยวของ

1.วงจรไฟฟา

( Over Charge & Under Discharge Protection )R1 = 2 K TR1 = BD243 , Relay 12 V , แบบ 5 ขาZener Diode 11 V ( วงจรปองกน Battery ใชงานเกน ,Under Discharge Protection )หรอZener Diode13 V ( วงจรปองกน Battery ประจเกน ,Over Charge Protection )หลกการท างานคอ เมอไฟ Battery มากกวาคา Zerner Diode ,Zerner Diode จะน ากระแสท าให TR1 จะท างาน Relay กจะท างานเมอไฟ Battery นอยกวาคา Zerner Diode ,Zerner Diode จะไมน ากระแสท าให TR1 จะไมท างาน Relay กจะไมท างานตอขา Common ของ Relay เขากบไฟบวกของ Battery สวน Output เลอกเอาขา Normal Connect หรอ Normal Openถาตองการใชกบวงจรกระแสสงๆ กเลอก Relay ททนกระแสสงๆ หรอใช Relay แบบหลาย Contact แลวเอามาตอขนานกนกจะทนกระแสสงขนTransistor ใชเบอรอนกได เพยงแต TR1 ตองเปน NPN และมก าลงพอทจะขบ Relayทผมใชเบอรนเพราะมเหลออยไมตองไปซอใหมถาตองการหนวงเวลาในการปดเปด ใหใช Capacitor ตอครอมขา Base ของ Transistor กบขา Ground

2.การเชอม

เทคนคการเชอม กรรมวธการเชอมโลหะดวยลวดเชอมหมฟลกซ เปนกรรมวธทอาศยการอารก ระหวางปลายลวดเชอมกบชนงานหลอมเปนแนวเชอมไดอยางตอเนองและสมบรณ จะตองใชทกษะจากชางเชอมในการปฏบตงาน จงจ าเปนอยางยงทชางเชอมหรอผปฏบตงาน จ าเปนตองรถงเทคนค ตาง ๆ

3.การตดแผนสงกะส การใชกรรไกรตดโคง ตดแผนเหลกอาบสงกะส

ขนตอนท 1 เลยเอาท (Lay Out )ชนงานบนแผนเหลก

อาบสงกะส สเหลยม ขนาด 140 X 140 ม.ม.

ขนตอนท 2 ตดแบงแผนเหลกอาบสงกะสดวยกรรไกรตดตรง ใหไดสเหลยมจตรส ขนาด 140x140 ม.ม

ขนตอนท 3 ใชวงเวยนเขยนวงกลมใหมเสนผานศนยกลางขนาด 50 มม.,70 มม.,90 มม.,110 มม. และ 130 ตามล าดบ เพอท าการฝกปฏบตการใชกรรไกรตดโคง

ขนตอนท 4 วางแผนการตด และท าการตดดวยกรรไกรตดโคง โดยเรมตดวงกลมแรกกอน ตดโคงซายตามเสนรอบวง ใหไดรอยตดทเรยบและสวยงาม ขณะท าการตดควรใชมอขางทไมไดจบกรรไกรยกแผนเหลกอาบสงกะสขนเลกนอย เพอใหสามารถ สอดกรรไกรเขาท าการตดไดงาย

ขนตอนท 5 เมอตดไปจนใกลถงจดเรมตนประมาณ 10 มม. ใหตดวกขนวงกลมใหม ตดใหครบวงทก าหนดตามแบบจนกระทง วงกลมหลดออกจากแผนเหลกอาบสงกะส การท าส

1. ขดเปดหนางาน ดวยเครองปน ใหเหนถงเนอเหลก 2. เคาะ, กระตก ชนงานทบบออกมา 3. พนสพนเกาะเหลก (อนนพนนอกหองพน รอใหแหงกใชไดละ แปบเดยว)... แตถาเปนสโปวรนใหมๆ คณสามารถโปวทบไดเลย โดยไมตองพนพนเกาะเหลก 4. ลงสโปว ขดใหเรยบ สโปว แบงหลกๆตามการท างานได 2 แบบคอ 4.1 โปวขดน า คอ สโปวทเวลาขดออก ตองใชกระดาษทรายจมน าแลวขด ขอดคอ ราคาถกครบ (ส

โปวกระปองนง 5 ก.ก. ไมถง 300 บาท) โดยสโปวชนดนยงแบงเปนอก 2 แบบคอ โปวแดง ส าหรบพวกเนน ประหยด เดยวนไมคอยเหนละ กบ โปวเหลอง ทเปนเกรดสงขนมา

4.2 สโปวขดแหง อนนเวลาลงสโปวแลว การขดออก จะใชกระดาษทรายเฉพาะขดออกครบ จะ ดกวาในแงของ ปญหาเรองความชนทไลออกไมหมด ไมม โอกาสสบวม สพอง สยบ ไมม แตราคาสโปว 5 ก.ก. กเกอบพน หรอ พนกวา ครบ สโปวชนดนสจะออกสมๆหนอย (แลวแตยหอดวย)

5. พนสพน - ขดน าสพน ... อนนถารถผมท าเอง ผมใหทงไวทงวนละครบ ใหแหงสนทจรงๆ แตถารถลกคาทวไป ถาฝนไมตก กขบขนไปจอดตากแดดสก 2 - 3 ชม. กใชไดละ หรอ ถาใชเครองอบอนฟาเรดกไมเกน 1 ชม. 6. พนสจรง - พนเคลยร พนเสรจเคาจะอบทอณหภม 55 - 60 องศา ราวๆ 30 นาท แลวขบมาจอดตากลมไวราวๆ 2 - 3 ชม. ใหสแหงสนท แลวจงท าการขดยา เกบงาน

เบรค 1. ดรมเบรค เปนระบบเบรครนเกาทยงมใชอยในรถเกงบางรน ในสวนของดรมเบรคจะมลกษณะเปนแผนเบรคสองแผนดนบรเวณกระทะเบรคเพม ความเสยดทาน เพอชวยในการหยดรถ หรอชะลอรถ การใชดรมเบรคจะใชครบทง 4 ลอในตอนแรก และลอมง 4 ลอในวงจรเบรคจะท างานอยางสมพนธกน 2. ดสกเบรค เปนระบบเบรคทนยมใชกนในปจจบน อาจจะเปนระบบดสกเบรคทง 4 ลอ หรอเบรค 2 ลอหนาเปนดสกเบรค 2 ลอหลงเปนดรมเบรค ระบบ การท างานของดสกเบรคจะแยกท างานกนคนละสวนเปนอสระตอกน ระบบนเปนระบบในรถรนใหม รถรนเกายงคงเปนระบบทท างานรวมกน

ระบบบงคบเลยว (Seetring System) ท าหนาทเปลยนทศทาง การเคลอนทของรถยนต โดยการหมนของพวงมาลย ซงไดรบแรงหมนมาจากผขบภายในหองโดยสาร เพอใหลอคหนา หนไปขางใด ขางหนงพรอมๆ กน อกทงยงชวยผอนแรง ท าใหเบามอ ไดระดบหนง เพราะมกลไกเฟองทดแรง ในจดเชอมตอระหวางแกนพวงมาลย กบแขนสงก าลง ทเรยกวา "กระปกพวงมาลย" เมอผขบขหมนพวงมาลย กจะสงแรงหมนผานแกน มายงกระปกพวงมาลย ภายในกระปกพวงมาลย กจะมฟนเฟองทดก าลง และถายทอดแรงออกไปทแกนยดตดกบลอ กสามารถทจะเปลยนทศทางได ระบบพวงมาลยแบบ Steering Linkage ระบบพวงมาลยแบบน ใชวธ สงก าลงผานคนชกคนสง โดยผานจดเชอมตอ และจะใชแขนพทแมน ซงไดรบแรงบด เปลยนทศทางมาจากกระปกเกยร มาบงคบแขนพทแมน ระบบพวงมาลยแบบน จะใชวธ ผานก าลงการหมนพวงมาลย ในรปแบบเฟองขบ และเฟองสะพาน รปแบบท างาน กจะไมซบซอนมาก ภาพท 1 เฟองขบ ภาพท 2 ปมน ามนพวงมาลยเพาเวอร

ภาพท 3 คนชกเลยว

บทท 3 วธด าเนนงาน

3.1 การเตรยมการกอนเรมโครงการ 1.1ประชมวางแผน

1.2ศกษาหาขอมล -วงจรไฟ -การเชอม -การตดแผนสงกะส -การท าส -ระบบเบรก -ระบบบงคบเลยว 1.3น าเสนอโครงการ

.2 การด าเนนการ 2.1 วางแผนการด าเนนงาน 2.2 จดหาอปกรณ 2.3 ลงมอผลต

-รางโครงรถ -เชอมโครง -ตดแผนสงกะส -พนส -ประกอบชดลอไฟฟา

2.4 ท าการทดลอง 2.5 ปรบปรงแกไข 2.6 จดท ารปเลมรายงาน 2.7 ผลตสอเพอน าเสนอผลงาน

งบประมาณ/คาใชจาย 1.เหลกแบนรด 3 เสน ราคา 240 บาท 2.เหลกสเหลยม 1 นว 3 เสน ราคา 300 บาท 3.สงกะส 3 แผน ราคา 450 บาท 4.ธปเชอม 1 กลอง ราคา 120 บาท 5.สโปว 1 กระปอง ราคา 350 บาท 6. สสเปรย 6 กระปอง ราคา 360 บาท

รวม 1,820 บาท

บทท 4 การออกแบบและทดลอง

4.1 แบบแปลน

ภาพท 1 ดโครงเกา ภาพท 2 ออกแบบ ภาพท 3 รางแบบ

4.2 ตารางบนทกการทดสอบ ล าดบ ผลการทดสอบ 1 รถสามารถวงไดแตลอหนาไมสมดลกน 2 คนเลยวไมคอยไดนก 3 ลกปนแตกเนองจากระบบบงคบเลยวไมด แกไขโดยเปลยนลกปน 4 รถวงไดปกต แตเบรคตด แกไขโดยท าความสะอาดเบรค

ตารางท 2 การบนทกการทดสอบ

บทท 5 บทสรป

สรปผลการด าเนน จากการปฏบตโครงการผเรยนไดน าความรและกระบวนการตาง ๆ ไมจะเปนการคดค านวณ การวางแผน ระบบการท างาน 5.2 ปญหาและอปสรรค 1.ลอไมไดศนย 2.เบรกไมตด 3.ลกปนแตก 5.3 ขอเสนอแนะ รถไฟฟาสามลอนเราสามารถท าไดหลายรปแบบ ถาจะใหดควรใชไฟเบอรกลาสเปนวสดสรางทงหมด

บรรณานกรม www.thaiauto.or.th/ContentImages/ANC_11.pdf - www.plazathai.com/car/show92098/ http://diyev.thaiza.com/blog_view.php?blog_id=8711 http://www.zabzaa.com/car/view.asp?GID=9 http://www.coronathailand.com/board/index.php?topic=1736.0

ภาคผนวก

ภาพท 1 ดและทดลองโครงเกา ภาพท 2 การรางแบบ ภาพท 3 ลงมอท า

ภาพท 4 ตดแผนสงกะส ภาพท 5 เจาะยงรเบท ภาพท 6 ตดแผนสงกะสเสรจ

ภาพท 7 ท าการ พนส ภาพท 8 เสรจสมบรณ ภาพท 9 ท าการทดลอง

ภาพคนมาดงาน