actividad internacional / proyectos...

ACTIVIDAD INTERNACIONAL / PROYECTOS DESTACADOS

Octubre 2013

Salvador Espriu 83, 08005 Barcelona / t: 34 93 225 0313 / www.mcrit.com

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PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA MCRIT (www.mcrit.com) fue constituida en 1988 por ingenieros de la Universidad Politécnica de Cataluña interesados en la evaluación de inversiones públicas (MCRIT es la abreviación de Multicriterio, el método de ayuda a la decisión que integra valoraciones cuantitativas tipo Coste-Beneficio, y cualitativas no monetarizables, ambientales, territoriales y sociales). Las actividades de MCRIT se iniciaron con la realización de estudios de evaluación de proyectos y planes de infraestructuras, especialmente de transporte, de la escala local a la internacional. Posteriormente MCRIT realizó trabajos de investigación y desarrollo de sistemas de información y previsión de demanda de apoyo a la planificación estratégica y de las infraestructuras, y así mismo estudios sobre prospectiva a medio y largo plazo, e impacto en el desarrollo regional.

MCRIT desarrolla proyectos de investigación y consultoría estratégica a escala internacional desde su fundación, para organismos e instituciones públicas internacionales, como Naciones Unidas, el Banco Europeo de Inversiones o Unión para la Mediterránea, así como para la Comisión Europea (DGTREN, DGREGIO, DGRESEARCH...). Durante los últimos veinte años, MCRIT ha trabajado en colaboración con numerosas empresas, entre otras con Atkins (UK), Steer Davis and Gleaves (UK), TETRAPLAN (Dinamarca), MKMETRIC MBH (Alemania), NEA (Holanda), TNO (Holanda), Prognos (Suiza), SMASH (Francia), TRT (Italia), NUST (Noruega), ENERDATA (Francia), ISIS (Italia), Nordregio (Suecia), ECOTEC (Bélgica), INRETS (Francia), Nestear (Francia), entre otras MCRIT tiene experiencia en estudios de planificación estratégica en Europa y en el Norte de África, en particular en Marruecos y más en general en la cuenca del Mediterráneo. En América, ha colaborado en diferentes trabajos con expertos de la Universidad Católica de Chile, de la Universidad del Pacífico en Lima, de la Universidad de Guadalajara (México), de la Universidad de Nuevo México y de la Universidad de Montreal (Canada). En Asia ha trabajado para la red de observatorios del transporte y el territorio del Gobierno chino, a través de GTF (Alemania), y realizando estudios de exploración sobre oportunidades de negocio logístico para el puerto de Barcelona en el mercado asiático.

MCRIT es una empresa orientada a la investigación y la innovación que ha coordinado proyectos en el 4 º y 5 º Programas Marco de Investigación de la Unión Europea, desde 1998, y actualmente participa activamente en el 7º, así como en programas INTERREG de la red European Spatial Planning Network (ESPON). En el marco de los proyectos de investigación, MCRIT ha trabajado con más de cincuenta universidades internacionales en proyectos de investigación, y ofrece cursos de formación personalizados sobre sistemas de información, previsión y evaluación. MCRIT ha colaborado, entre otros, con la Université Libre Bruxelles (Bélgica), Helsinki University of Technology (Finlanda), University of Tours (Francia), Politécnico de Milán (Italia), University of Leeds (Reino Unido), Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR, Alemania), Uniwersytet Gdanski (Polonia), Austrian Institute of Economic Research (Austria), Charles University Prague (República Checa), Kiel Institute for World Economics (Alemania), Napier University de Edimburgo (Reino Unido), Oesterreichisches Instituto Fuer Wirtschaftsforschung (Alemania), Univerzita Karlova v Praze, entre otras. En España, ha cooperado con la Universidad Politécnica de Valencia (España), el Consejo Superior de Investigaciones Cientificas (CSIC), el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) y la Universitat Politecnica de Catalunya (UPC). MCRIT tiene como clientes a empresas públicas y privadas, especialmente concesionarias y explotadoras de infraestructuras y servicios de transporte, y entidades financieras como ACS, ABERTIS, CIMALSA, TABASA, Dragados Concesiones, OHL Concesiones, FCC, SEGEC, GISA, IFERCAT, Renfe Operadora, FGC, Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), Aeropuertos de Cataluña, la Cámara de Comercio de Barcelona, el Grupo BBVA o el Banco Europeo de Inversiones. Colabora con empresas de ingeniería y consultoras, como ESTEYCI, IDOM, GPO, INECO, ETT, Diadro, INTRAESA, Transfer ingeniería-TRN, o ALG, entre otras. Ha trabajado para el Gobierno de España (Ministerio de Fomento, Ministerio de Medio Ambiente), para Comunidades Autónomas españolas (Galicia, Canarias, Baleares, Aragón...), y especialmente en Cataluña (Departamento de Presidencia, Medio Ambiente y Vivienda, Política territorial y obras públicas, Educación, Cultura y Medios de Comunicación, Agencia Catalana del Agua, Agencia


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Catalana de Residuos...) así como para Diputaciones provinciales (de Barcelona, Tarragona), Consejos Comarcales y numerosos ayuntamientos, como el de Barcelona, para institutos públicos (IDESCAT, IEMED Instituto Europeo de Estudios del Mediterráneo, Instituto de Estudios Territoriales, Fundación Cetmo, Fundación Territorio y Paisaje...), y asociaciones privadas (RACC, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Instituto Ignasi Villalonga de Economía y Empresa ...). MCRIT cuenta con un equipo multidisciplinar de ingenieros, economistas, ambientólogos, geógrafos, diseñadores e informáticos especializados en trabajos de planificación estratégica, del territorio y las infraestructuras, y más en general en estudios de evaluación y de apoyo a la decisión para administraciones públicas locales, regionales, nacionales e internacionales, y empresas públicas y privadas, mayormente concesionarias de infraestructuras y operadoras de servicios de transporte. Progresivamente, algunos miembros del equipo se han ido incorporando como accionistas de la empresa (en los años 1992 y 2000) y, más recientemente, como accionistas de la empresa GEOVINCLES (www.geovincles.com) y patrones y directivos de la Fundación Ersilia (www.ersilia.org), creada por MCRIT para impulsar la utilización de nuevas tecnologías de información y comunicación en la educación. La responsabilidad social de MCRIT se expresa con su compromiso con la educación.

PROYECTOS EN LOS PROGRAMAS DE INVESTIGACIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA MCRIT ha coordinado proyectos en el 4 º y 5 º Programa Marco de Investigación de la Comisión Europea, y participa activamente en proyectos del 7 º Programa Marco.

7º Programa Marco Coordinador Socios Periodo

FLAGSHIP - Forward looking analysis of grand societal challenges and innovative policies (7th FP)

ISIS, Roma (IT)

MCRIT (ES), Center for the Study of Democracy (BG), Centre for European Policy Studies (BE), Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen (NL), Österreichische Akademie der Wissenschaften (AT), Estonian Institute for Sustainable Development (EE), Sigma Orionis (FR), Basque Center for Climate Change (ES), SEURECO (FR), Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek (NL), Instituto de Ciencias Sociais da Universidade de Lisboa (PT), Observatoire Méditerranéen de l'énergie (FR), Entrepreneurship and Economic Development Research Institute (PL), Spatial Foresight (LX), Hague Institute for the Internationalisation of Law (NL)

2013-2015

HIGH-TOOL - Strategic high�level transport model (7th FP)

Karlsruher Institut für Technologie (D)

MCRIT (ES), Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek (NL), 4. MKmetric Gesellschaft für Systemplanung mbH (D), Panteia (NL), Transport & Mobility Leuven (BE), Significance (NL), FŐMTERV Mérnöki Tervező (HU)

2013-2015

LIVINGRAIL - Living in a sustainable world focused on electrified rail (7th FP)

Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research (D)

MCRIT (ES), TRT Trasporti e Territorio (IT), Allianz pro Schiene (D), University of Birmingham (UK), Siemens AG (D), Savez za Željeznicu (HR), RTCA - Rail Technology Cluster (AT)

2012-2015

COMPASS (7th FP)

Napier University in Edinborough (UK)

Istituto di studi per l'integrazione dei sistemi (IT), University of Leeds (UK), MCRIT (ES), MKmetric Gesellschaft fuer systemplanung MBH (D) TRT Trasporti e Territorio (IT), TTS italia (IT), Technische Universität Wien (AU), Uniwersytet Gdanski (PL)

2011-2014

ORIGAMI (7th FP)


MCRIT (ES), MKmetric Gesellschaft fuer systemplanung MBH (D), University of Leeds (UK), Technische Universität Wien (AU), Uniwersytet Gdanski (PL)

2011-2013

INTERCONNECT (7th FP)


MCRIT (ES), MKmetric Gesellschaft für Systemplanung mbH (D), Tetraplan A/S (DK), TRT Trasporti e Territorio (IT), University of Leeds (UK), Uniwersytet Gdanski (PL)

2009-2011

PASHMINA (7th FP)

ISIS, Roma (IT) Austrian Institute of Economic Research (AU), Charles University Prague Environment Center (CZ), Consejo Superior de Investigaciones Cientificas (ES), Enerdata (FR), Fondazione Eni

2009-2011


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Enrico Mattei (IT), Kiel Institute for the World Economy (D), IIASA (AU), MCRIT (ES), SMASH (FR), NERI (DK)

SpotlightsTN

(5th FP) MCRIT (ES) MKmetric Gesellschaft fuer systemplanung MBH (D), NEA

Transport research and training B.V (NL) 2000-2002

DESTIN

(5th FP) CETMO (ES) CETMO Nestear (FR), IRAT (IT), NMCS (Morocco), KHAN (ALG),

ETC (Tn), MCRIT (ES) 2000-2002

ASSEMBLING

(4th FP)

MCRIT (ES)

LT–Consultants LTD. (FIN), Universitaet Karlsruhe (D), Institut National de Recherche Sur Les Transports et Leur Securite (FR), Delft University of Technology (NL),Systems Planning and Management Consultants S.A. (GR), MKmetric (D), Sofres (FR), World Conservation Monitoring Centre (UK), Combimare (IT)

1999-2001

BRIDGES

(4th FP) MCRIT (ES)

National Technical University of Athens (GR), MKmetric (D), Technical University of Denmark (DK), SOFRES (FR), Marcial Echenique and partners (UK), Transport e Territorio (It)

1998-2000

PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN EN EL PROGRAMA ESPON MCRIT ha participado en numerosos proyectos European Spatial Planning Observation Network (ESPON). MCRIT se ha implicado en políticas de desarrollo territorial y de infraestructuras de la Unión Europea desde 1988, en trabajos de consultoría para el programa Europe 2000, Europe 2000+ i SPSP, para la DGREGIO. Proyectos ESPON en los que MCRIT ha participado:

Proyectos en ESPON Coordinador Periodo

ESPON ET2050 - Territorial Scenarios and Visions for Europe MCRIT (ES) 2011-2014

ESPON ETMS - EU Territorial Monitoring System MCRIT (ES) 2012-2014

ESPON ITAN - European Neighbour Regions French National Centre for Scientific Research (CNRS) (FR) 2012-2014

ESPON Data Navigator 2013 MCRIT (ES) 2012-2013

ESPON SIESTA - Spatial indicators for a Europe 2020 Strategy Territorial Analysis Universidad de Santiago (ES) 2011-2013

ESPON ESATDOR - European Seas and Territorial Development University of Liverpool (UK) 2011-2013

ESPON TRACC- TRansport ACCessibility at regional/local scale and patterns in Europe

Spiekermann & Wegener Urban and Regional Research (S&W) (D) 2010-2012

ESPON TIPTAP – Territorial Impact Assessment of the Transport Policy Politechnic University of Milano (IT) 2008-2009

ESPON Project 3.2. Spatial scenarios and aims in relation to the EU Cohesion Policy Université Libre Bruxelles (BE) 2004-2006

ESPON Project 2.3.2. New models of Governance in Europe Universitat de València (ES) 2004-2006

ESPON Project 2.2.3. Territorial effects of Structural Funds in urban areas. ECOTEC (BE) 2002 - 2005

ESPON Project 2.2.1. Territorial effects of Structural Funds Nordregio (SW) 2002 - 2005

ESPON Project 2.1.2. Territorial Impact of EU Research and Development Policy ECOTEC (BE) 2002 - 2005


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ESPON Project 3.1. Integrated Tools for European Spatial Development

Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR, D) 2002 - 2004

ESPON Data Navigator Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR, D) 2002 - 2004

ESPON Project 1.1.2. Urban-rural relations in Europe Helsinki University of Technology (HUT), (FI) 2002 - 2004

ESPON 1.2.1 - Impact of the Transport Policy in the regions University of Tours (FR) 2002-2004

CONSULTORÍA ESTRATÉGICA

MCRIT desarrolla estudios estratégicos a escala internacional para instituciones como Naciones Unidas, el Banco Europeo de Inversiones, y distintas direcciones generales y agencias de la Comisión Europea, así como para otras instituciones y empresas., como el Instituto Europeo del Mediterráneo, el Centro de Estudios del Transporte del Mediterráneo, o el Baltic Business Development Forum. Los trabajos de consultoría estratégica se han realizado mayormente en Europa, y en el norte de África.

PROYECTOS DESTACADOS

Durante los últimos diez años, MCRIT ha coordinado y / o participado en investigaciones y proyectos de consultoría a escala internacional con presupuestos superiores a 1M €. Cliente Coordinador 25 Proyectos destacados Socios Pres. € %

MCRIT MCRIT(€) Comisión Europea MCRIT (ESP) Impacto territorial redes transeuropeas de

transporte - UTS 2 255.015,00 0,80 204.728

Comisión Europea MCRIT (ESP) Desarrollo de software para evaluación de infraestructuras - BRIDGES 7 990.902,00 0,42 419.973

Ayuntamiento de Barcelona MCRIT (ESP) Sistema de previsión del impacto de políticas

urbanas - SIMU 1 99.136,00 1,00 99.135

Comisión Europea MCRIT (ESP) Desarrollo de una red europea de observatorios de transporte - ASSEMBLING 8 950.145,00 0,27 257.332

Comisión Europea MCRIT (ESP) Metodologías para el desarrollo de modelos avanzados de transporte - Spotlights 4 536.950,00 0,34 182.584

Gobierno de Cataluña MCRIT (ESP) Sistemas de información para la política territorial

y los transportes - SITCAT 2 99.300,00 0,72 71.764

Gobierno de Cataluña MCRIT (ESP) Evaluación del impacto de infraestructuras viarias

– GISA14 2 172.353,00 0,50 86.177

Comisión Europea Université de Tours (FR) Dotación de transporte en Europa 6 380.000 0,25 95.000

Comisión Europea Université Libre Bruxelles (BE)

Escenarios para el futuro de Europa en 2030 – ESPON 3.2 3 430.000 0,20 86.000

Comisión Europea CETMO (UN) Análisis de las necesidades de infraestructura en el Magreb - DESTIN 6 1.269.000,0 0,21 262.583

Gobierno de Canarias, Azores y Madeira

MCRIT (ESP) Caracterización socioeconómica de las regiones ultraperiféricas en Europa - RUP 1 134.913,00 1,00 134.913

Asociación de municipios del Litoral

MCRIT (ESP) Plan Estratégico del Litoral Metropolitano de Barcelona - PEL 1 115.702,00 1,00 115.702

Gobierno de Cataluña MCRIT (ESP)

Sistema de previsión y evaluación de infraestructuras en el entorno metropolitano de Barcelona - SIMCAT

1 103.234,00 1,00 103.234

Comisión Europea Université Libre de Bruxelles (BE)

Definición de escenarios para Europa, 2015-2030 - ESPON 3.2 10 1.459.500,0 0,09 127.584

European Investment Bank MCRIT (ESP) Sistema de evaluación del impacto de grandes

proyectos de infraestructura - IGIS 1 101.350,00 1,00 101.350

Consejo comarcal del Maresme MCRIT (ESP) Plan Estratégico del Maresme (Litoral de Levante

de Barcelona) - MAR2015 3 172.500,00 0,50 85.000


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Cliente Coordinador 25 Proyectos destacados Socios Pres. € % MCRIT MCRIT(€)

Agencia Barcelona Regional MCRIT (ESP)

Sistema de previsión y evaluación de infraestructuras en el entorno del puerto y aeropuerto de Barcelona - MERCA

2 93.099,00 0,50 46.100

SCEG-SNED Spanish and Marocco Governments

MCRIT (ESP) Evaluación exante de la construcción del túnel ferroviario en el estrecho de Gibraltar - GIB 5 118.000,00 0,35 40.800

Comisión Europea TETRAPLAN (DK)

Sistema de previsión y evaluación del transporte para analizar Europa de 2005-2050, como apoyo a la revisión Libro Blanco de los Transportes. - TRANSVISION

15 525.000 0,20 128.715

Instituto Ignasi Villalonga de Economía y Empresa

MCRIT (ESP)

Análisis estratégico sobre las necesidades de infraestructuras de transporte en Andorra, Cataluña, Languedoc-Rosellón, Valencia e Islas Baleares - EURAM

1 125.000 1,00 125.000

Comisión Europea Edinburgh Napier University (UK)

La interconexión entre corta y larga distancia - INTERCONNECT 7 1.491.927,0 0,18 263.056

Comisión Europea ISIS (IT) Escenarios 2050 sobre Europa y el mundo- PASHMINA 11 2.607.193,0 0,12 314.240

Diputación de Tarragona MCRIT (ESP) Elaboración del Plan Zonal de la red local de

carreteras de la Diputación de Tarragona 1 295.336,00 1 295.336


Optimización de infrasestructuras de transporte de larga distancia - ORIGAMI 6 1.498.252,00 0,14 212.163


Optimised co-modal passenger transport for reducing carbon emissions - COMPASS 9 1.450.000,00 0,14 206.040

A continuación se presentan proyectos significativos realizados los últimos años (la mayoría formando parte de consorcios de empresas y universidades de distintos países) en los ámbitos de la planificación de grandes infraestructuras a escala continental, viabilidad y evaluación de proyectos de infraestructura, y en particular sobre logística y transporte de mercancías.

10 EJEMPLOS DE PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS Proyecto Cliente Periodo de realización TEN-T network planning and impact assessment Comisión Europea 2011 Scenario, traffic forecast and analysis on the TEN-T, taking into consideration the external dimension of the European Union.

Comisión Europea 2007-2008

TRANSvisions: Report on European scenarios with a 20-and 40- year horizon. Comisión Europea 02/2008-2009

Previsiones Estratégicas del mercado potencial del Puerto de Barcelona con el sudeste de Asia Autoridad Portuaria Barcelona 06/2006 - 12/2011

Análisis de las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea: Indicadores de ultraperificidad

Government of Canarias, Madeira, and Açores. 12/2004-12/2005

EURAM: Estudio sobre las redes de infraestructuras de la Eurorregión mediterránea.

Instituto de Economía y Empresa Ignasi Villalonga 09/2004 - 12/2005

Analysis of mountain areas in the EU and candidate countries Comisión Europea 2002-2003

Territorial strategies of the EU linked to Trans-European Networks Comisión Europea 01/1995 - 07/1996

Trans-European corridors in South Mediterranean Comisión Europea 1998 Transport infrastructure forecast in Western Mediterranean Comisión Europea 1997

10 EJEMPLOS DE PROYECTOS DE EVALUACIÓN (FEASIBILITY STUDIES) Estudio Cliente Periodo de realización IGIS: Sistema de Información Geográfica del Banco Europeo de Inversiones European Investment Bank 2003-2007

Indicadores de Seguimiento del Plan Estratégico Intermodal de Transportes.

Centro de estudios y experimentación de obras públicas (CEDEX)

14/07/2006

PHARE Toolbox: Interactive Models based on already existing models developed by Mkmetric & NEA Comisión Europea 1999

Impacto económico del proyecto de túnel en el estrecho de Gibraltar

Gobierno de Marruecos y de España (SNED, SECEGSA) 2008


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Evaluation of the transit studies of the six competitors to the concession of a new shadow tolled highway motorway in Porto

Junta de Autoestradas of Portugal 10/1998 - 03/1999

Análisis territorial del Plan Director de Infraestructuras 1993-2007 Gobierno de España 1992-1993

Evaluación económica del Plan de Infraestructuras de Catalunya Gobierno de Catalunya 04/2006-06/2006

Evaluación de las alternativas de la red de carreteras interurbanas en el marco del PDM

Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) 11/2006- 01/2007

Evaluación multicriterio de alternativas de conexión ferroviaria en el Aeropuerto de Barcelona Gobierno de Catalunya 03/2002 - 02/2003

Modelo de evaluación para el Plan Director de Infraestructuras de la ATM

Autoritat del Transport Metropolità (ATM) 2001

10 EJEMPLOS DE PROYECTOS SOBRE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Estudio Cliente Periodo de realización

Estudio estratégico sobre el desarrollo logístico del puerto de Barcelona

Autoridad del Puerto de Barcelona 2007-2011

Modelo interactivo de cálculo de las emisiones atmosféricas globales de los tráficos de mercancías desembarcados en el puerto de Barcelona

Autoridad del Puerto de Barcelona 2011

Modelo de previsión de transporte de mercancías en el Mediterráneo Occidental y Oriental Fundación CETMO 2011

Previsión de los flujos de intercambio de mercancías en la región del Mediterráneo Occidental Fundación CETMO 2009

El transporte de mercancías por Ferrocarril en Catalunya

Cámara de Comercio de Barcelona 2006

Alternativas de implantación de plataformas logísticas en el Eje Transversal

Centrales de infraestructuras para la movilidad y las actividades logísticas SA (CIMALSA)

2006

Previsión de circulaciones de viajeros y mercancías por la red ferroviaria catalana

Cámara de Comercio de Barcelona 2005

Indicadores de accesibilidad a las redes de transporte vial y ferroviaria de Cataluña Gobierno de Cataluña 2002 - 2003

Alternativas de localización de Plataformas Logísticas en la zona del Camp de Tarragona - Montblanc

Centrales e infraestructuras para la movilidad y las actividades logísticas SA (CIMALSA)

2007

Sistema de previsión y evaluación de infraestructuras en el entorno del puerto y aeropuerto de Barcelona - MERCA

Agencia Barcelona Regional 2006

ESTUDIOS DE PREVISIÓN DE TRÁFICO DE LÍNEAS FERROVIARIAS Estudio Cliente Periodo de realización Modelo de previsión de demanda en rutas AVE en España Renfe Operadora 2013

Aproximación a la cuantificación del volumen de mercado de transporte en las rutas nacionales de media y larga distancia y estimación de la posible participación del ferrocarril en función del tiempo de viaje, la frecuencia y el precio

Fundación de los ferrocarriles españoles. Proyecto Optired, financiado por el Ministerio de Fomento.

2012

Estudio de demanda de diversas alternativas de conexión de los tranvías Trambaix y Trambesòs en Barcelona

Tranvía Metropòlità 2012

Estudio de demanda de un sistema tranviario en el Camp de Tarragona

Gestió d'Infraestructures, S.A.U 2010

Estudio de demanda de la prolongación de la línea L3 de cercanías de Renfe Ministerio de Fomento 2010

Estudio de demanda y rentabilidad para la implantación de un tranvía en la cinta costera de ciudad Panamá

INFRAES, S.A 2010


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Análisis del acceso en modos ferroviarios de los socios del RCD Espanyol Estadio Cornellà-Prat un día de partido

Autoridad del Transporte Metropolitano 2009

Aproximación a la demanda de la conexión de los tranvías Trambaix y Trambesòs a través de la Av. Diagonal de Barcelona

TRAM 2009

Estudio de demanda de una conexión ferroviaria en el Aeropuerto de Girona

Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña - IFERCAT 2009

Estudio de demanda de la Línea Orbital Ferroviaria de Catalunya (LOF)


Elaboración metodológica y cálculo de tiempo de acceso a puntos de intercambio modal con servicio de Transporte Público interregional en las principales áreas metropolitanas de España

CEDEX – Ministerio de Fomento 2008

Estudio de demanda para la ampliación de la Red Ferroviaria Metropolitana en el Baix Llobregat

Gestió d'Infraestructures, S.A.U 2008

Estudio de mejora del servicio a la línea Ferroviaria C4 Ayuntamiento de Manresa 2008

Estudio de demanda de una nueva conexión ferroviaria en Ripollet

Departamento de Política Territorial y Obras Públicas 2008

Actualización del estudio de demanda del eje Transversal Ferroviario de Catalunya, así como los cálculos de los parámetros ambientales necesarios para la redacción del informe de sostenbilidad ambiental del Plan Urbanístico de este Eje


Previsión de demanda de la estación intermodal del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallès

Consorcio Urbanístico del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallès

2007

Estudio de alternativas. Conexión ferroviaria central RMB


Modelo de simulación de la demanda del metro de Barcelona

Gestió d'Infraestructures, S.A.U - DGPT 2006

Estudio de previsión de demanda del Eje Transversal Ferroviario

I Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña - IFERCAT 2006

Previsión de la demanda de la prolongación de la línea Llobregat-Anoia de FGC DPTOP 2003-2004

Previsión de la demanda de la Línea 9 del metro de Barcelona

Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña - IFERCAT

Estudio de alternativas para la ubicación de la nueva estación de la L2 en Fira2

DGC (DPTOP, Generalitat de Catalunya) 2004

Estudio de alternativas de acceso del sistema metropolitano en el intercambiador de El Prat de Llobregat

DPTOP, Generalitat de Catalunya 2004

Inventario de aparcamientos en las estaciones de ferrocarril de la Región Metropolitana de Barcelona


Análisis del control de accesos a las estaciones de ferrocarril de la Región Metropolitana de Barcelona


Estudio de accesibilidad en el Metro del Baix Llobregat

Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya 1996


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Nombre del proyecto: Estudio para la cuantificación del mercado potencialmente captable por nuevas rutas Ave, y análisis de sensibilidad a tarifas y tiempos de viaje del mercado captable por las rutas existentes y nuevas

Valor aproximado del contrato en €: 15.000 €

Zona: España

Duración del Trabajo (meses): 3

Nombre del contratante: Renfe, Dirección General de Viajeros

Número total de profesionales: 3

Fecha de inicio (mes / año): Ene 2013– Fecha de término (mes / año): Abr 2013

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas:

Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Frederic Lloveras, Modelización Efrain Larrea, Modelización

Descripción narrativa del proyecto: Este estudio tiene como objetivo cuantificar el mercado potencialmente captable por nuevas rutas AVE en España y analizar la sensibilidad a tarifas y tiempos de viaje del mercado captable por las rutas AVE existentes así como por otras nuevas Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Identificar las rutas Origen-destino interprovinciales con un mercado potencial significativo de viajes en todos los modos de transporte, sea cual sea la distancia entre ellas.

o Identificar las relaciones con mercado potencial para el establecimiento de trenes pasantes por Madrid que enlacen el norte/noroeste y el sur/sureste de España; calcular la demanda por modos de transporte en función de la oferta de trenes que se realice.

o Análisis de sensibilidad de la demanda de las rutas AVE existentes en función de variaciones del precio y del tiempo de viaje

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: LivingRail - Una Visión Ferroviaria para 2050


Zona: Unión Europea y países vecinos


Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): Dic 2012 - Fecha de término (mes / año): May 2015


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efrain Larrea, Modelización Frederic Lloveras, Modelización Oriol Biosca, Planificación Estratégica Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico Marta Calvet, Evaluación Ambiental

Nati Franco, Sistema de Información Geográfica Descripción narrativa del proyecto: LivingRAIL tiene como objetivo desarrollar unos escenarios sobre la evolución de la movilidad, la actividad económica, el medio ambiente y el estilo de vida en Europa para el año 2050 y formular una visión sobre el futuro papel que tendrá el ferrocarril sobre estos ámbitos. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Desarrollo de escenarios prospectivos y normativos que investiguen una reducción del daño medioambiental del transporte y detallen la evolución de la sociedad, la política, la economía, la planificación territorial, el desarrollo urbano, la tecnología y el sector del transporte

o Elaboración de una Hoja de Ruta de cómo acercarse a la visión del ferrocarril para el año 2050

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Evaluación de los impactos territoriales de la construcción del túnel ferroviario en el Estrecho de Gibraltar


Zona: Marruecos y España Estrecho de Gibraltar


Nombre del contratante: Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (SECEGSA) y Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho (SNED)


Fecha de iniciación (mes / año): Jul 2007– Fecha de terminación (mes / año): Dic 2009


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efraín Larrea, Modelización Oriol Biosca, Planificación Estratégica Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del trabajo: El estudio tiene como objetivo identificar los impactos del proyecto de Túnel bajo el Estrecho de Gibraltar, impulsado por las sociedades SNED en Marruecos y SECEGSA en España, sobre los flujos de transporte y sobre los tejidos económicos y sociales de la región del Estrecho, así como sobre los patrones de desarrollo urbano en las regiones del norte de Marruecos y del sur de España.

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Análisis de tendencias en el sector del transporte, sobre la organización de las cadenas de transporte y la

logística en el Mediterráneo. o Contextualización y mejora de la función desempeñada por el polo del Estrecho de Gibraltar o Análisis, en base al trabajo de campo y a las entrevistas a los expertos locales, de los impactos sobre el

crecimiento urbano y regional en las zonas de Tanger y de la Bahía de Algeciras.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: TENCONNECT - Definición de escenarios de las redes europeas de transporte (TEN-T)


Zona: Unión Europea Duración del Trabajo (meses): 27 Nombre del contratante: Comisión Europea - Dirección General de Energía y Transportes (DG TREN)


Fecha de iniciación (mes / año): Sep 2007– Fecha de terminación (mes / año): Nov 2009



Descripción narrativa del trabajo: El estudio consiste en el análisis de la actual red transeuropea de transporte (TEN-T) como parte del proceso de desarrollo de la política de transportes de la UE a partir del 2010 en adelante. El objetivo del estudio es la creación de una base de datos sobre los flujos de tráfico en todo el territorio de la Unión y los países de su entorno

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Análisis de los flujos de tráfico existentes o Previsiones de los flujos de tráfico hasta el año 2020 y 2030 o Identificación de los principales ejes transnacionales teniendo en cuenta aspectos como la cohesión

territorial, el mercado interior y el acceso a los países vecinos

Empresa: MCRIT


13

Nombre del proyecto: TRANSVISIONS - Visiones para el futuro de la política del transporte en Europa 2050


Zona: Unión Europea, países candidatos y países vecinos y del resto del mundo


Nombre del contratante: Comisión Europea - Dirección General de Energía y Transportes (DG TREN)


Fecha de inicio (mes / año): Ene 2008– Fecha de término (mes / año): May 2009



Descripción narrativa del proyecto: TRANSvisions pretende ilustrar el futuro desarrollo Unión Europea, de los países candidatos y los países vecinos, centrándose en el impacto potencial de ampliación de la UE, el comercio mundial y la globalización de la futura demanda de transporte. Basado en una serie de escenarios, el estudio sugiere objetivos a largo plazo para las políticas europeas de transporte Los escenarios se desarrollarán para horizontes temporales 2010, 2012, 2020, 2030 y 2050. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Elaboración de escenarios usando el modelo de transporte TRANS-TOOLS. o El modelo TRANS-TOOLS se actualizó y perfeccionó alcanzando una mejor cobertura del territorio. o También se añadió un nuevo modelo de demanda de pasajeros.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: DESTIN - Proyecto para la identificación y evaluación de una red estratégica de infraestructuras en el Mediterráneo Occidental


Zona: Países del Magreb Duración del Trabajo (meses): 32 Nombre del contratante: Centro de Estudios de Transporte para el Mediterráneo Occidental (CETMO) / Comisión Europea - Quinto Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (5PM)


Fecha de inicio (mes / año): Feb 2003– Fecha de término (mes / año): Oct 2005


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efraín Larrea, Modelización Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: DESTIN es un proyecto Comunitario del 5º Programa Marco de I+D cuyo objetivo es la definición y evaluación de una red estratégica de infraestructuras de transporte en el Magreb, concebida como extensión de la Red Transeuropea de Transportes de los países europeos del Mediterráneo Occidental. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Profundizar en el conocimiento de las cadenas multimodales de transporte que existen entre los países del Magreb y entre cada uno de ellos y la Unión Europea y otros países del Mediterráneo;

o Desarrollar y aplicar modelos específicos para la previsión del tráfico internacional de mercancías y viajeros en el Mediterráneo Occidental, soportados por un sistema de información geográfico y las correspondientes bases de datos;

o Sobre la base de los resultados anteriores, proponer y aplicar métodos y criterios para identificar Una red estratégica de transporte en el Mediterráneo Occidental y evaluar las prioridades para su desarrollo

o Diseñar un sistema de apoyo a la decisión para revisar fácilmente la identificación de tales prioridades.

Empresa: MCRIT


15

Nombre del proyecto: Modelización del transporte mercancías en el Mediterráneo (Acción nº18 del Plan de Acción Regional para el Transporte (RTAP) 2007-2013)


Zona: Países del entorno del Mar Mediterráneo Duración del Trabajo (meses): 9 Nombre del contratante: Centro de Estudios de Transporte para el Mediterráneo Occidental (CETMO) para el Foro Euromed del Transporte


Fecha de inicio (mes / año): Nov 2011– Fecha de término (mes / año): Jul 2012


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efraín Larrea, Modelización Frederic Lloveras, Modelización Oriol Biosca, Planificación Estratégica Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: Este proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un modelo de previsión de flujos de mercancías para el conjunto de países de la cuenca mediterránea. Los años horizonte de los análisis serán 2020 y 2030, para los que se construirán diversos escenarios El ámbito de estudio comprende los países MEDA (Algeria, Egipto, Israel, Jordania, Líbano, Malta, Marruecos, Autoridad Palestina, Siria, Túnez y Turquía), y analiza sus relaciones con la y el resto del mundo. Se distinguen 3 niveles de análisis: Nivel intraregional: relaciones entre los países MEDA; Nivel europeo: relaciones entre los países de la UE y cada país MEDA; y relaciones de cada país MEDA con el resto del mundo. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Caracterización de los flujos internacionales de mercancías –existentes y previsibles- en el mediterráneo o Creación de un instrumento de planificación capaz de evaluar las eventuales acciones sobre el sistema de

transportes

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: ESPON ITAN -Análisis territorial de los países colindantes a la Unión Europea

Valor aproximado del contrato en €: 94.947€

Zona: Unión Europea y Países Colindantes


Nombre del contratante: Comisión Europea - Programa ESPON (Red Europea de Observación del Desarrollo y la Cohesión Territorial (ESPON)


Fecha de inicio (mes / año): Feb. 2012– Fecha de término (mes / año): Nov. 2014


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efraín Larrea, Modelización Oriol Biosca, Planificación Estratégica Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico Marta Calvet, Evaluación Ambiental Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: ESPON ITAN tiene como objetivo contribuir a aumentar el conocimiento macro-regional de los países colindantes a la Unión Europea con la necesidad de un entendimiento multi-nivel de la cohesión territorial Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Presenta la situación socioeconómica y las tendencias de desarrollo basadas en las estadísticas a distintos

niveles de los vecinos europeos y o Análisis y propuesta de acciones territoriales se pueden tomar para apoyar la implementación exitosa de la

política de vecindad territorial europea.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: ESPON TRACC – Accesibilidad del transporte en Europa a escala local y regional

Valor aproximado del contrato en €: 130.437,5 €

Zona: Unión Europea Duración del Trabajo (meses): 32 Nombre del contratante: Comisión Europea - Programa ESPON (Red Europea de Observación del Desarrollo y la Cohesión Territorial (ESPON)


Fecha de inicio (mes / año): Feb. 2010– Fecha de término (mes / año): Oct. 2012



Descripción narrativa del proyecto: ESPON TRACC tiene como objetivo ofrecer resultados innovadores a través de indicadores de accesibilidad que puedan apoyar el desarrollo de políticas en el ámbito del transporte y la mejora de la accesibilidad, el desarrollo territorial, la competitividad y la cohesión. Se prestará apoyo a los responsables políticos en la búsqueda de un equilibrio entre la promoción de la accesibilidad para los pasajeros y el transporte de mercancías y de la competitividad, la sostenibilidad, el ahorro energético y el desarrollo territorial. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Actualizar los resultados de los estudios existentes sobre accesibilidad a escala europea con la red de transporte más reciente, teniendo en cuenta las variables socio-económicas más actuales

o Ampliar el alcance de los indicadores de accesibilidad teniendo en cuenta las nuevas políticas de transporte, mejorando aún más la calidad y la validez de los indicadores existentes

o Extender el cálculo de la accesibilidad europea, a la accesibilidad global y regional o Analizar los posibles impactos de las políticas a escala europea y nacional para mejorar la accesibilidad

global, europea y regional, a tenor de los nuevos desafíos, como la globalización, la escasez de energía y el cambio climático.

Empresa: MCRIT


18

Nombre del proyecto: ESPON ESATDOR - Mares Europeos y Desarrollo Territorial, Oportunidades y Riesgos,


Zona: Unión Europea y Mediterráneo


Nombre del contratante: Comisión Europea - Programa ESPON (Red Europea de Observación del Desarrollo y la Cohesión Territorial (ESPON)


Fecha de inicio (mes / año): Sep. 2010– Fecha de término (mes / año): Sep. 2013



Descripción narrativa del proyecto: ESPON ESATDOR tiene como objetivo investigar los usos actuales de los mares de Europa a través del mapeo y la realización de patrones de uso del mar, tipologías, dinámicas y los vínculos entre ellas. También busca identificar los tipos de regiones costeras europeas y áreas potenciales de conflicto así como evaluar el estado actual de agrupaciones marítimas. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Mapificar el estado actual de las zonas y regiones marítimas europeas con el fin de visualizar las amenazas ambientales existentes y potenciales

o Visualizar las distintas zonas costeras y el estado actual de su desarrollo territorial, así como las potencialidades y desafíos territoriales de los diferentes mares europeos y las zonas costeras.

o Explorar ejemplos de buenas prácticas de gobernanza terrestre-marina y proporcionar asesoramiento y orientación sobre cómo estos activos deben ser eficiente, eficaz y democráticamente gestionados

o Formular recomendaciones de políticas

America Asia

6,7 MTEU

20 MTEU

2,2 MTEU

2,2 MTEU4,4 MTEU

13,3 MTEU

5,1 MTEU

18,4 MTEU

Europe

Top 10 ports 2009

America Asia

6,7 MTEU

20 MTEU

2,2 MTEU

2,2 MTEU4,4 MTEU

13,3 MTEU

5,1 MTEU

18,4 MTEU

Europe

Top 10 ports 2009

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: ESPON ET2050 - Escenarios territoriales y perspectivas para Europa (Territorial Scenarios and Visions for Europe)

Valor aproximado del contrato en €: 278.796,88 €

Zona: Unión Europea y países vecinos Duración del Trabajo (meses): 35 Nombre del contratante: Comisión Europea - Programa ESPON (Red Europea de Observación del Desarrollo y la Cohesión Territorial (ESPON)


Fecha de inicio (mes / año): Jun. 2011– Fecha de término (mes / año): Mar. 2015

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Director Oriol Biosca, Planificación Estratégica Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico Marta Calvet, Evaluación Ambiental Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: ESPON ET2050 tiene como objetivo apoyar a los responsables políticos en cuanto a la formulación de una perspectiva coherente e integrada a largo plazo respecto al desarrollo territorial Europeo, incluyendo los países vecinos. Se espera que el proyecto disponga de apoyo y resultados en cuanto al proceso de construcción de perspectivas territoriales a través de la actualización, extensión y adecuación de los escenarios trabajados en ESPON. Apoyo de expertos y procedimientos al proceso de construcción de una visión del territorio Europeo, así como disponer imágenes futuras reales, creativas y viables. Apoyar un entendimiento común y una perspectiva de una Europa “ideal” en 2050, que permitan a los responsables políticos estar mejor preparados para el futuro. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Análisis de Estado Actual del territorio Europeo o Construcción de dos Escenarios básicos para los años 2030 y 2050 o Construcción de tres Escenarios Territoriales de Europa para 2050 o Desarrollo de Perspectivas Territoriales de Europa para 2050

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

Spain UK

Germany

UKFrance

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

Spain UK

Germany

UKFrance

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Atlas de Indicadores territoriales para el análisis de la Estrategia Territorial Europea 2020 - ESPON SIESTA (Spatial indicators for a Europe 2020 Strategy Territorial Analysis)


Zona: Unión Europea


Nombre del contratante: Programa ESPON (Comisión Europea)


Fecha de inicio (mes / año): Jun 2011– Fecha de término (mes / año): Abr 2013

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Coordinación Oriol Biosca, Modelización Rafa Rodrigo, Análisis Nati Franco; Sistema de Información Geográfica Marta Calvet Estudios Ambientales

Descripción narrativa del proyecto: ESPON SIESTA tiene como objetivo ilustrar la dimensión territorial de la estrategia Europa 2020. La finalidad del proyecto es mostrar cómo el contexto político de la estrategia Europa 2020 actúa en el territorio, especialmente en las regiones.

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o El resultado final del proyecto será un atlas cartográfico de la nueva estrategia de desarrollo de la Unión Europea para los próximos años.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Escenarios para el futuro del mar Báltico


Zona: Países del entorno del Mar Báltico Duración del Trabajo (meses): 6 Nombre del contratante: Tetraplan, Baltic Development Forum


Fecha de inicio (mes / año): Ene. 2010– Fecha de término (mes / año): Jun. 2010

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Director Oriol Biosca, Planificación Estratégica Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico Marta Calvet, Evaluación Ambiental Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: El objetivo del estudio fue desarrollar escenarios de referencia territoriales y de transporte para la zona del mar Báltico, sobre la base de los escenarios existentes ya recientemente definidos a nivel europeo. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Formulación de sugerencias para un mayor desarrollo territorial. o Elaboración de escenarios relacionados con el transporte de la zona del Báltico, en base al concepto de cohesión

territorial.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: TRANSVISIONS - Visiones para el futuro de la política del transporte en Europa 2050 (Report on Transport Scenarios with a 20 and 40 year Horizon)

Valor aproximado del contrato en € 200.000 €

Zona: Unión Europea, países candidatos y países vecinos (Norte de África y antiguas repúblicas URSS)




Fecha de inicio (mes / año): Nov 2007– Fecha de término (mes / año): Feb 2009

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Coordinación Andreu Esquius, Coordinación Frederic Lloveras, Modelización Raquel López, Modelización Nati Franco; Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: TRANSvisions pretende ilustrar el futuro desarrollo Unión Europea, de los países candidatos y los países vecinos, centrándose en el impacto potencial de ampliación de la UE, el comercio mundial y la globalización de la futura demanda de transporte. Basado en una serie de escenarios, el estudio sugiere objetivos a largo plazo para las políticas europeas de transporte Los escenarios se desarrollarán para horizontes temporales 2010, 2012, 2020, 2030 y 2050. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Para la elaboración de los escenarios se usará el modelo de transporte TRANS-TOOLS. El modelo TRANS-

TOOLS se actualizó y perfeccionó alcanzando una mejor cobertura del territorio. También se añadió un nuevo modelo de demanda de pasajeros se sumará a la precisión del modelo TRANS-herramientas mejoradas.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: INTERCONNECT - Interconexión entre las redes de transporte de corta y de larga distancia


Zona: Unión Europea y países vecinos Duración del Trabajo (meses): 27 Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): May 2012– Fecha de término (mes / año): Nov 2012



Descripción narrativa del proyecto: INTERCONNECT tiene como objetivo analizar el papel de las interconexiones locales y regionales en el contexto de viajes de larga distancia de pasajeros. Se parte de la premisa de que, con el continuo aumento de la duración del viaje de los viajes interregionales, una interconexión eficaz entre viajes se convertirá en una característica necesaria. Para llevar a cabo dichos trabajos se desarrolló un sistema de información y previsión avanzado (MOSAIC). Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Elaboración de un modelo de previsión del transporte basado en Sistemas de Información Geográfico (MOSAIC) que permite identificar las zonas de Europa que más se benefician de las oportunidades que ofrecen las interconexiones entre redes de transporte de corta y larga distancia.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: ORIGAMI – Regulación e infraestructuras óptimas para los modos terrestres, aéreos y marítimos


Zona: Unión Europea y países vecinos Duración del Trabajo (meses): 26 Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): Nov 2011– Fecha de término (mes / año): Enero 2013



Descripción narrativa del proyecto: ORIGAMI tiene como objetivo mejorar el tiempo que emplean los viajeros en los desplazamientos de larga distancia puerta a puerta a través de una mejor comodalidad y la intermodalidad. El proyecto se refiere a la posibilidad de una mayor eficiencia y reducción del impacto medioambiental del transporte de pasajeros

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Desarrollo de escenarios alternativos de futuro de un sistema de transporte intermodal óptimo mediante

la elaboración de una variedad de métodos de modelización para pronosticar la demanda de diferentes combinaciones de modos de transporte en los diferentes escenarios.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: COMPASS Transporte co-modal de viajeros para la reducción de las emisiones de efecto hivernadero


Zona: Unión Europea Duración del Trabajo (meses): 25 Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): Feb 2011– Fecha de término (mes / año): Feb 2013



Descripción narrativa del proyecto: COMPASS tiene como objetivo investigar soluciones TIC para la mejora de co-modalidad de los viajeros en los desplazamientos de larga distancia, en zonas rurales y en zonas urbanas.

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Elaboración de un modelo de transporte para identificar las principales tendencias que afectan a la

movilidad de pasajeros en el presente y en los escenarios de futro Dynamic Speed Control in StockholmDynamic Speed Control in Stockholm

Empresa: MCRIT


26

Nombre del proyecto: HIGH-TOOL - Modelo de transporte estratégico de alto nivel avanzado


Zona: Unión Europea, países vecinos y resto del mundo




Fecha de inicio (mes / año): Abril 2013– Fecha de término (mes / año): Enero 2016



Descripción narrativa del proyecto: HIGH-TOOL tiene como objetivo desarrollar un modelo de transporte estratégico de alto nivel, gratuito y abierto, para evaluar los impactos económicos, sociales y medioambientales de las políticas de transportes. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o El modelo HIGH-TOOL permitirá la exploración rápida de las opciones de política de transporte de la Comisión Europea (CE).

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: FLAGSHIP – Análisis prospectivo de los grandes desafíos sociales y de políticas innovadoras


Zona: Unión Europea y resto del mundo Duración del Trabajo (meses): 36 Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): Ene 2013 – Fecha de término (mes / año): Dic 2015


Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Efraín Larrea, Modelización Oriol Biosca, Planificación Estratégica Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico

Descripción narrativa del proyecto: FLAGSHIP tiene como objetivo elaborar los escenarios de futuro de referencia y alternativos - demográficos, económicos, sociales y políticos de Europa, teniendo en cuenta el contexto geopolítico global. El resultado de este ejercicio de prospectiva será un conjunto de recomendaciones de políticas concretas para las instituciones europeas para poder adaptarse adecuadamente a los nuevos retos territoriales, sociales y económicos que debe afrontar Europa a largo plazo Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Evaluación y análisis de metodologías de análisis prospectivo o Desarrollo de instrumentos cuantitativos y cualitativos, métodos y modelos de análisis prospectivo o Elaboración de escenarios exploratorios o Aplicar y combinar estas herramientas y métodos dentro de un marco coherente de apoyo a las políticas

europeas que abordan grandes retos para Europa: medioambientales, sociales y económicos.

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: PASHMINA - Modelos de cambio de paradigma y enfoques innovadores


Zona: Unión Europea y resto del mundo Duración del Trabajo (meses): 35 Nombre del contratante: Comisión Europea - Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM)


Fecha de inicio (mes / año): Nov. 2009– Fecha de término (mes / año): Oct. 2012



Descripción narrativa del proyecto: PASHMINA tiene como objetivo demostrar que es posible abordar mejor los cambios globales en una perspectiva a largo plazo (2030 2050), desarrollando nuevos modelos e indicadores con una mayor capacidad para tener en cuenta la interacción entre la economía y el medio ambiente, y los cambios de paradigma en el vínculo energía-transporte-medio ambiente y el uso de la tierra y las funciones territoriales. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Análisis cuantitativo de indicadores clave de desarrollo a largo plazo o Análisis de las consecuencias de los cambios de paradigma en el vínculo energía-transporte-medio ambiente o Elaboración de escenarios exploratorios 2030 – 2050 a nivel mundial

Empresa: MCRIT


29

Nombre del proyecto: IGIS - Implementación de sistema para la evaluación de proyectos de infraestructuras


Zona: Unión Europea y países vecinos


Nombre del contratante: Banco Europeo de Inversiones (BEI)


Fecha de inicio (mes / año): Ene 2004– Fecha de término (mes / año): Dic 2006


Andreu Ulied, Coordinación Andreu Esquius, Modelización Nati Franco; Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: IGIS es un sistema que permite acceder y evaluar los proyectos de transporte e infraestructura que financia el Banco Europeo de Inversiones. El servidor genera mapas de forma interactiva como resultado de las peticiones del cliente.


o El servidor está diseñado para soportar generación de mapas a partir de capas temáticas, ortofotos y fotos aéreas permitiendo cálculos complejos de análisis de redes de forma interactiva como caminos mínimos, accesibilidad desde un punto dado o mapas de flujos.

Empresa: MCRIT


30

Nombre del proyecto: SIMPORT.- Sistema de información y modelización del Puerto de Barcelona


Zona: Foreland del Puerto de Barcelona en el mundo


Nombre del contratante: Autoridad Portuaria de Barcelona (APB)


Fecha de inicio (mes / año): Ene 2004– Fecha de término (mes / año): Dic 2012


Andreu Ulied, Coordinación Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Oriol Biosca, Planificación Estratégica Efrain Larrea, Modelización Frederic Lloveras, Modelización Nati Franco; Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: El SIMPORT es un sistema de información geográfica de alcance europeo que dispone de herramientas para el análisis y modelización de los flujos de mercancías en diferentes escalas geográficas. SIMPORT dispone de una extensa base de datos de precios y costes de los servicios, de los posibles modos de transporte para cada tramo, y de las características de las diferentes redes de transporte (carretera, ferrocarril, etc.). La combinación de estos datos permite ofrecer al cliente diferentes opciones de modos de transporte y diferentes puntos de intercambio modal: carretera, ferrocarril, vías navegables, short sea shipping y navegación oceánica. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto:

o Calcula las distancias y tiempos de recorrido para los distintos trayectos posibles entre las zonas del foreland y las regiones de Europa (NUTS3).

o En base a estas distancias se pueden calcular las emisiones de CO2 aplicando unos factores de emisión y unos factores de carga de cada vehículo

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Evaluación socioeconómica y estudio de demanda de la conexión de los tranvías Trambaix y Trambesos a través de Barcelona


Zona: Barcelona (España)


Nombre del contratante: Tranvía Metropolitano de Barcelona S.A (TRAM)

Número total de profesionales.4

Fecha de iniciación (mes / año): Oct 2010– Fecha de terminación (mes / año): Dic 2010

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Coordinación Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Raquel López, Modelización Oriol Biosca, Evaluación socioeconómica

Descripción narrativa del proyecto: El objetivo del proyecto es determinar y evaluar la demanda de viajeros y la rentabilidad de las alternativas de interconexión de los dos sistemas tranviarios existentes en la ciudad de Barcelona. El nuevo sistema tranviario interconectado permitirá descongestionar la red viaria y mejorar la calidad del servicio de transporte público en la ciudad de Barcelona. La metodología utilizada para la evolución socioeconómica será mediante el Método evaluación de infraestructuras del transporte (MAIT) desarrollado por el Colegio de Ingenieros de Caminos de Cataluña


o Análisis y diseño de la red de transporte.

o Definición del escenario de referencia y alternativas de estudio

o Cálculo de la demanda en el escenario de referencia y en las diferentes alternativas en estudio

o Evaluación del impacto socio-económico de la nueva red de transporte público masivo.

o Análisis coste-beneficio de las diferentes alternativas analizadas

o Determinación de las condiciones de explotación del nuevo sistema de transporte.

Empresa: MCRIT


32

Nombre del proyecto: Encuesta Euromed 2009


Zona: Países miembros de la Unión por la Mediterránea (UpM)


Nombre del contratante: IEMed (Instituto Europeo del Mediterráneo)

Número total de profesionales.4

Fecha de iniciación (mes / año): Ene 2009– Fecha de terminación (mes / año): Dic 2009

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Coordinación Andreu Esquius, Planificación Infraestructuras Oriol Biosca, Evaluación socioeconómica Jaume Jorba, Desarrollador Software

Descripción narrativa del proyecto: Encuesta del IEMed a más de 370 expertos y actores de los 43 países de la UpM que certifica la vigencia del Proceso de Barcelona y de la Unión por el Mediterráneo. Los encuestados constatan mejoras en economía y diálogo cultural pero piden atención prioritaria a la resolución de conflictos y a la promoción de la democracia y el pluralismo político. La encuesta, de periodicidad anual, ha sido cofinanciada por la UE a través del Instrumento Europeo de Vecindad y Asociación.

Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Evaluar los avances, logros y carencias del Proceso de Barcelona

o Obtener unos resultados que permitan orientar las políticas dirigidas a esta región

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Monitoring Regional Economic Development in China. Network of Economic Observatories of China


Zona: China


Nombre del contratante: GTZ (Alemania), Número total de profesionales: 6 Fecha de inicio (mes / año): May 2010– Fecha de término (mes / año): Nov 2010

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Estratégica Oriol Biosca, Planificación Territorial Rafa Rodrigo; Análisis Socioeconómico Marta Calvet, Evaluación Ambiental Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: Junto con GTZ (Alemania), MCRIT desarrolla un programa de formación para responsables de las instituciones económicas regionales en China, con un énfasis en los métodos para recoger y armonizar la información de las tendencias socioeconómicas, el transporte y la demanda de energía, pronóstico de transporte de pasajeros y carga, los impactos ambientales y valoración global del proyecto por el costo-beneficio y las metodologías de evaluación multicriterio. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Revisión de la experiencia sobre determinadas experiencias económicas entre los países europeos o Análisis de diferentes metodologías de evaluación para las inversiones públicas aplicadas, en las

diferentes políticas de toma de decisiones

Empresa: MCRIT


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Nombre del proyecto: Localización de Posibles Emplazamientos para Actividades Logísticas en el Eje Transversal de Cataluña (España)


Zona: Eje Transvesal de Cataluña, España


Nombre del contratante: CIMALSA Número total de profesionales: 6 Fecha de inicio (mes / año): Feb 2006– Fecha de término (mes / año): Oct 2006

Nombre del personal de nivel superior asignado y funciones desempeñadas: Andreu Ulied, Director Andreu Esquius, Planificación Estratégica Efrain Larrea, Modelización Nati Franco, Sistema de Información Geográfica

Descripción narrativa del proyecto: El Plan de Infraestructuras de Transporte de Cataluña (PITC) 2026 incluye programa un conjunto de plataformas logísticas de iniciativa pública que se consideran estratégicas para el desarrollo del sistema logístico regional. El PITC, aprobado en 2006, es el plan territorial sectorial que define la red de infraestructuras viarias y ferroviarias necesarias para Cataluña, en coherencia con las directrices del planeamiento territorial vigente y con una visión sostenible de la movilidad. Descripción de los servicios efectivamente provistos por el personal de la firma para el proyecto: o Análisis de posibles emplazamientos para terminales de gestión de mercancías de acuerdo con las disposiciones de

dichos planes sobre el corredor del futuro eje ferroviario transversal, identificando un total de 35 alternativas a lo largo del Eje

Empresa: MCRIT


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actividad internacional / proyectos...

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