carpeta de jose estevez
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Facultad de Arquitectura y Artes Escuela de Arquitectura y Urbanismo
D8 Prof./Arq. Miguel Rodriguez
Prof./Arq. Layrell Suarez
Sustentante: José Antonio Estévez Tejeda
Matricula: 12-0625
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Generación de Espacio Urbano/Peatonal
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REPÚBLICA DOMINICANA.
SANTO DOMINGO, REPÚBLICA DOMINICANA.
DISTRITO NACIONAL, SANTO DOMINGO
Con el paso del tiempo, la ciudad va evolucionando y cambiando poco a poco, la imagen de la misma nunca se mantiene estática sino que va cambiando lentamente, convirtiéndose así en imagen perpetua a modo de memoria por parte de cada uno de sus pobladores, los cuales usan los espacios y de cierta forma impregnan su huella en la misma, ahora bien, cuando la ciudad se va convirtiendo en un ente que excluye al “humano” y la da la bienvenida a la “maquina”, es entonces cuando se debe de detener lo que se hace e implementar soluciones que desplacen al nuevo invitado (el vehículo) y que de paso al propietario original (el ciudadano). Tomando en cuenta lo anterior, es a partir de esto que surge el factor clave que rige el siguiente documento, el cual reside en generar un espacio urbano que permita ser utilizado por la población en general y que sume enormemente a su entorno, y para lo mismo se decidió dividir la investigación en una serie de áreas próximas para finalmente culminar en la zona a intervenir (Centro de los Héroes, específicamente el entorno próximo a la Av. Jiménez Moya).
TEMA:
Energías Renovables Las energías renovables son aquellas que se producen de forma continua y son
inagotables a escala humana. En este trabajo se busca integrarlas de manera creativa
la arquitectura, entre ellas podemos encontrar eólica fotovoltaica, termo-solar,
hidroeléctrica, conversión por metano, biomasa, mareomotriz, corriente marina, entre
otras.
Un inconveniente evidente de las energías renovables es su impacto visual en el
ambiente local. Algunas personas odian la estética de los generadores eólicos y
mencionan la conservación de la naturaleza cuando hablan de las grandes instalaciones
solares eléctricas fuera de las ciudades. Sin embargo, todo el mundo encuentra encanto
en la vista de los "viejos molinos de viento" que, en su tiempo, eran una muestra bien
visible de la técnica disponible.
Otros intentan utilizar estas tecnologías de una manera eficaz y satisfactoria
estéticamente: los paneles solares fijos pueden duplicar las barreras anti-ruido a lo
largo de las autopistas, hay techos disponibles y podrían incluso ser sustituidos
completamente por captadores solares, células fotovoltaicas amorfas que pueden
emplearse para teñir las ventanas y producir energía, etc.
•El significativo deterioro ambiental de la ciudad de Santo Domingo.
•Aprovechar los recursos naturales que provee la ubicación de
nuestro país en el trópico (El Sol nos envía de forma continua
energía).
•El uso de este tipo de energía contribuye a la disminución de
emisiones de CO2
•La implementación de energía renovable puede contribuir a la
creación de un nuevo sector energético de mayor sostenibilidad
•La fuente de poder de esta tecnología es prácticamente ilimitado
(sol, viento, etc.)
Motivaciones
Con la finalidad de innovar y mejorar la zona intervenida se
trabajara con proyectos que incorporen energía renovable
fomentado así la aplicación de este sistema para lograr un beneficio
de ahorro en el mantenimiento urbano y concientizar al usuario.
• Combinar las aplicaciones de la energía renovable en el entorno
urbano para lograr una arquitectura contemporánea mas
novedosa y eficiente.
• Innovar la experiencia basica de los espacios publicos a traves
de la implementacion de la tecnologia previamente mencionada.
Objetivos
Energía Renovable Pertinente al Proyecto Tomando en consideración el aspecto urbano que rige el emplazamiento del mismo, el medio de generación de energía renovable será a través de:
Mobiliario Urbano Fotovoltaico
El mobiliario tiene integrado un sistema de iluminación LED complementado con laminas fotovoltaicas que funcionan con energía solar almacenada en una batería incluida. El propio mobiliario está hecho con materiales duraderos y de alta calidad, por lo que es ideal tanto para uso comercial como para uso doméstico. La lamina fotovoltaica un dispositivo electrónico que permite transformar la energía lumínica (fotones) en energía eléctrica (flujo de electrones libres) mediante el efecto fotoeléctrico, generando energía solar fotovoltaica. Compuesto de un material que presenta efecto fotoeléctrico: absorben fotones de luz y emiten electrones. Cuando estos electrones libres son capturados, el resultado es una corriente eléctrica que puede ser utilizada como electricidad.
Turbinas Eólicas
De Ejes Verticales
Es una turbina accionada por la energía eólica. Se trata de una turbo máquina motora que intercambia cantidad de movimiento con el viento, haciendo girar un rotor, generando así la energía eléctrica. Ventajas • No se necesita una torre de estructura poderosa. • Como las palas del rotor son verticales no se necesita orientación al viento, y
funcionan aún cuando este cambia de dirección rápidamente. • Pueden ser ubicadas cerca del suelo, haciendo fácil el mantenimiento de las partes. • Necesitan una menor velocidad del viento para empezar a girar. Desventajas • La mayoría de las turbinas verticales producen energía al 50% de la eficiencia de las
turbinas horizontales. • No toman ventaja de los vientos fuertes de mayor altura.
Biogás
Es un gas combustible que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por las reacciones de biodegradación de la materia orgánica, mediante la acción de microorganismo y otros factores, en ausencia de oxígeno (esto es, en un ambiente anaeróbico). Este gas se ha venido llamando gas de los pantanos, puesto que en ellos se produce una biodegradación de residuos vegetales semejante a la descrita.
La producción de biogás por descomposición anaeróbica es un modo considerado útil para tratar residuos biodegradables, ya que produce un combustible de valor además de generar un efluente que puede aplicarse como acondicionador de suelo o abono genérico. El resultado es una mezcla constituida por metano (CH4) en una proporción que oscila entre un 50% y un 70% en volumen, y dióxido de carbono (CO2), conteniendo pequeñas proporciones de otros gases como hidrógeno (H2), nitrógeno (N2), oxígeno (O2) y sulfuro de hidrógeno (H2S).1 El biogás tiene como promedio un poder calorífico entre 18,8 y 23,4 megajulios por metro cúbico (MJ/m³).
Este gas se puede utilizar para producir energía eléctrica mediante turbinas o plantas generadoras a gas, en hornos, estufas, secadores, calderas u otros sistemas de combustión a gas, debidamente adaptados para tal efecto.
“Tomando en consideración que somos un país consumidor y dependiente de combustibles importados y de fuentes no renovables, actualmente existe una seria intención de Aumentar la diversidad energética del país en cuanto a la capacidad de autoabastecimiento de los insumos estratégicos que significan los combustibles y la energía no convencionales, de Reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados y de Mitigar los impactos ambientales negativos de las operaciones energéticas con combustibles fósiles. La Comisión Nacional de Energía (CNE) es la institución estatal creada para trazar la política del Estado Dominicano en materia de Energía, y es la responsable de ADMINISTRAR la Ley No.57-07. Esta Ley establece la exención de todo tipo de impuestos de importación a los equipos, maquinarias y accesorios importados por las empresas o personas individuales, necesarios para la producción de energía de fuentes renovables contemplados en el Párrafo II del presente artículo, que de acuerdo con el reglamento de la presente ley apliquen a los incentivos que ésta crea. La exención es de un 100% de los impuestos para los proyectos basados en fuentes renovables, que cumplan con esta ley, también están exentos del pago del Impuesto de Transferencia a los Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS) y de todos los impuestos a la venta final. Para la aplicación de estas exenciones la Comisión Nacional de Energía debe evaluar y verificar las solicitudes de incentivos para proceder autorizar la exención mediante certificaciones y/o resoluciones aquellas que se enmarcan dentro de la Ley.”
LOS INCENTIVOS DE LA LEY NO. 57-07 A LAS ENERGÍAS RENOVABLES
Levantamiento Inicial de Cuadras Próximas 1
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Las cuadras próximas al proyecto fueron divididas por grupos, con la finalidad de levantar información y plasmarla de forma grafica, lo anterior servirá para futuras referencias. La misma fue distribuida de la siguiente forma:
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Grupo #1
Grupo #2
Grupo #3
Grupo #4
Grupo #5
Grupo #6
Grupo #7
Trama Urbana
N O R T E: Av. John kennedy S U R: Av. 27 de febrero O E S T E: Av. Winston Churchill E S T E: Av. Abraham Lincoln
Limites
Llenos y Vacios CUADRANT E I
ENSANCHE PIANTINI
EL CLARET ENSANCHE PARAÍSO
Sectores C R E C I M I E N T O
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Vialidad
Avenida John F. Kennedy: cruza el Distrito
Nacional de este a oeste en la parte
norte-centro. La vía está compuesta de un
total de diez carriles, cinco en cada lado.
Los dos carriles del centro de la vía son
carriles expresos que facilitan transitar la
ciudad y cuenta con varios cruces en
forma de elevados y pasos desnivel.
Avenida Winston Churchill: en ella se
encuentran los principales Centros
Comerciales y negocios de Santo
Domingo, además de atracciones y zonas
culturales.
Avenida Abraham Lincoln: se extiende
desde la Av. Kennedy hasta el malecón.
La vía está compuesta de seis carriles. A lo
largo y ancho de esta avenida están
ubicadas varias edificaciones, clubes,
restaurantes y comercios.
Avenida 27 de Febrero: es una de las vías
principales de la ciudad de Santo
Domingo y la arteria vial más importante
del Distrito Nacional, el cual cruza de este
a oeste en su parte central.
AV. WINSTON CHURCHILL
AV. JOHN F. KENNEDY
AV. ABRAHAM LINCOLN
AV. 27 DE FEBRERO
VÍAS PRIMARIAS
VÍAS SECUNDARIAS /TERCEARIAS
ESTACIÓN DEL METRO ¨PEDRO MIR¨
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RESIDENCIAL
COMERCIAL
SERVICIOS DE SALUD
SERVICIOS DE
EDUCACIÓN
RECREATIVO
Uso de Suelo
L E Y E N D A
EDIFICACIONES 1-2
NIVELES
EDIFICACIONES 3-5
NIVELES
EDIFICACIONES 6
NIVELES EN
ADELANTE
Altimetria
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H I T O S Y N O D O S
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HITOS
NODOS
V E G E T A C I Ó N
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Vegetación
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La ciudad, desde que se extendió fuera de sus murallas creció a lo largo de los caminos tradicionales de comunicación con las poblaciones del interior de la isla y con el camino a la Playa Guibia. Luego surge el Aeropuerto General Andrews que obstaculiza el crecimiento de la ciudad (parte del Aeropuerto es reutilizado para formar parte de la autopista 27 de Febrero). Hay una perfecta delimitación del aeropuerto y aparece el trazado de las Avenidas Troncoso de la Concha (Actual Lope de Vega) y Cardenal Pullman (Winston Churchill). Luego de esto destaca la Av. J.F. Kennedy con las vías marginales a ambos lados, el barrio de Savica y los restos de la pista del aeropuerto, aun a la derecha. Al centro, el Centro Comercial Naco con el auto cinema al lado, la manzana del club con pocas construcciones y las primeras casuchas del barrio La Yuca. En el caso de Piantini, existe una familia la cual se dedico originalmente a la crianza de ganado, poseían tierras limitadas por la actual Winston Churchill. Fue idea de esta familia el trazado de la avenida Lope de Vega por comodidad entre sus terrenos. Los terrenos fueron fraccionados en solares para viviendas unifamiliares. Se caracterizo por un crecimiento espontaneo pero a su vez ilegal ya que nunca se plantearon servicios de infraestructura. Luego del traslado del aeropuerto, inicia el Proyecto Naco bajo una constructora con experiencia en obras residenciales con una visión del desarrollo de la ciudad de Santo Domingo.
1942 1944 1958 1967 1970
Historia
Historia y Evolución CUADRANT E
II
.
Santo Domingo desde sus inicios fue una ciudad orgánica; su trama fue siempre sujeto a condiciones y/o intereses personales. Muchas de las urbanizaciones fueron creadas aisladamente sin integración con el entorno. Es muy común que muchas de las vías planificadas no se hayan llevado a cabo como tal, ya que surge alguna situación donde la trama se altera ya sea por una propiedad que se interpone (o un barrio marginal) o como búsqueda a una solución de transito donde se rompe la trama existente para abrir paso a una nueva vía Durante la época de Trujillo, la ciudad llegó a crecer el triple de lo que era en 1930. Se quiso traer personas del campo para que puedan trabajar, cosa que luego salió de control y se formaron grandes barrios que llenaron en su totalidad la rivera del Río Ozama, así como paulatinamente en las afueras de la ciudad. Al mismo tiempo el gran terreno baldío del antiguo Aeropuerto General Andrews fue considerado una joya para la urbanización, de aquí nace Naco, que luego se iría expandiendo hacia Piantini y luego Evaristo Morales. Historia
Crecimiento Urbano CUADRANT E
II
CALLE AMADO SOLER
CALLE FATINO FALCO
AVENIDA GUSTAVO MEJIA RICART
CALLE MAX HENRIQUEZ URENA
CALLE RAFAEL AUGUSTO SANCHEZ
AVENIDA ING. ROBERTO PASTORIZO
AVENIDA LOPEZ DE VEGA
AVENIDA 27 DE FEBRERO
AVENIDAD JOHN F. KENNEDY
AVENIDAD TIRADENTE
AVENIDA ABRAHAM LINCOLN
Calles Principales
Calles Secundarias
Vialidad
L E Y E N D A
CUADRANT E
II
Novo Centro
Claro
Taboo Bambu
Plaza Naco
La Barrica
Tricom
Ágora
Silver Sun Gallery
Centro de Medicina Avanza Mitre
Lincond Mil 57
SuperMercado La Cadena Vinos El Catador
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La alta presencia de uso de suelo comercial, institucional y de servicios que existen en la zona en general, se tiene como punto común que ninguno responde a un sentido histórico que se haya enmarcado con el mismo, resultando en hitos propios de la sociedad actual (donde impera la plástica y los multiniveles), con espacios de acceso publico y espacios de uso privado, resultando así en hitos con una vertiente mixta.
Hitos CUADRANT E
II
Plaza Comercial y de Oficinas
Bosque de Vida (Zona Verde Protegida)
Plaza Comercial Román
Bar de Cocteles “La Coolvita”
Restaurante Olivia
Lincoln Road
Adrian Tropical
Colegio Luis Munoz Ribera
Gasolineria Esso
Plaza Merengue
Drink To Go
Parque de la Lira
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En este caso, los espacios en si siguen respondiendo a un "cliente" mas no a un peatón, y a partir de las 9:00 pm) su entorno es visitado por una gran cantidad de personas, las cuales suelen quedarse fuera de los comercios y plazas, y esto ayuda a generar una especie de "extensión publica“. Tomando en cuenta lo ya mencionado, también se le agrega el surgimiento de "comercios informales" que empiezan a generarse en las proximidades.
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Historia
Hitos CUADRANT E
II
Historia
Uso de Suelo Altimetria
RESIDENCIAL COMERCIAL SERVICIOS DE SALUD SERVICIOS DE EDUCACIÓN RECREATIVO
L E Y E N D A L E Y E N D A
EDIFICACIONES 1-2 NIVELES EDIFICACIONES 3-5 NIVELES EDIFICACIONES 6 NIVELES EN ADELANTE
CUADRANT E
II
•Parque Mirador Sur
•Bella Vista
•Mirador Norte
•Los Jardines del Sur
•General Antonio Duverge
•Atala
•Tropical
•El Cacique
•Centro de los Héroes
•Nuestra Señora de la Paz
Sectores
L E Y E N D A
CUADRANT E
III
1. Dirección general de ganadería 2. Laboratorio químico Dom. 3. Cesar Iglesias 4. Cervecería Nac. Dom. 5. Instituto nacional de educ. física 6. Liceo nacional Antonio Duverge 7. Iglesia Cristo salvador 8. Laboratorios roldan 9. Club libanes 10. Refrescos nacionales 11. Universidad O&M 12. Corporación Nac. de empresas eléctricas
estatales 13. Oficina comercial EDESUR 14. Ministerio de trabajo 15. INPOSDOM 16. Ayuntamiento del distrito nacional 17. Instituto cartográfico militar 18. Dirección general de migración 19. Jurisdicción inmobiliaria, liga municipal
dominicana 20. Complejo Tec . Banreservas 21. Hotel Embajador 22. Bellla vista mall 23. Inst. San Juan Bautista, La Salle 24. New Horizons 25. Plaza Lama 26. Colegio quisqueya 27. INAFOCAM
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HITOS CUADRANT E
III
1. Plaza lama, Churchill con av. 27 de febrero
2. Universidad O&M, Calle Héroes de Luperon con Independencia
3. Centro de los Héroes, Churchill con 30 de Marzo
4. Dirección general de ganadería, Núñez con 30 de Marzo
5. Cervecería Nac. Dom., Independencia con San Juan Bautista
6. Hotel Embajador, Mirador Sur 7. Bella vista Mall, Sarasota con calle
Arrayanes 8. Av. 27 de Febrero con Núñez de
Cáceres
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G R U P O
III
NODOS
Peatón
Ciclistas
Motociclistas
Vehículo
Parada del Metro
Ruta de Autobuses
G R U P O
III
VIALIDAD
Leyenda
G R U P O
III
RESIDENCIAL COMERCIAL SERVICIOS DE SALUD SERVICIOS DE EDUCACIÓN RECREATIVO
L E Y E N D A
USO DE SUELO
La Julia
Centro de los Héroes
Mata Hambre
El Manguito
Grupo 4
Nombrado asi en honor a Julia Gwendolyne Madsen England que vino
a Santo Domingo y se dedicó al magisterio alfabetizando niños,
enseñando el idioma inglés y formando generaciones de bachilleres a
partir de la instalación de su Kindergarten.
Los moradores de El Manguito refieren que los terrenos que
ocupan eran propiedad de la familia Trujillo. Doña Aminta dice
que a ella le vendía, luego de la guerra de abril del 1965 un
señor llamado Papito Reyes, que según cuenta ya falleció.
Este sector se pobló realmente después de la revolución de abril de 1965,
donde ahora hay condominios. Hoteles, edificios empresariales y en sus
inmediaciones existen importantes instalaciones publicas y privadas. El
nombre proviene ya que allí existian muchisimos arboles frutales, tomando
el cuenta que era tiempo de guerra, tanto civiles como militares acudian alli
a “ alimentarse”.
El Centro de los Héroes, es otra de las construcciones
solicitadas por el mismo tirano Rafael Leónidas Trujillo para
celebrar el 25 aniversario de su llegada al poder.
Este fue inaugurado el 20 de diciembre de 1955 y se llamo
en sus inicios Feria de la Paz y Confraternidad de Mundo
Libre, al final de la dictadura este paso a llamarse Centro de
los Héroes de Maimón, Constanza y Estero Hondo.
En los alrededores de este monumento se encuentran
importantes edificios gubernamentales tales como el
Cabildo del Distrito Nacional, los edificios de la Suprema
Corte de Justicia, el Ministerio de Trabajo, entre otros.
Sectores e Historias CUADRANT E
IV
Uso de Suelo
RESIDENCIAL COMERCIAL SERVICIOS DE SALUD SERVICIOS DE EDUCACIÓN RECREATIVO
L E Y E N D A L E Y E N D A
EDIFICACIONES 1-2 NIVELES
EDIFICACIONES 6 NIVELES EN ADELANTE
EDIFICACIONES 3-5 NIVELES
CUADRANT E
IV
Bulevar de la 27 de Febrero
Centro de Los Héroes
Hitos y Nodos
Scotiabank
Plaza Lama
Monumento a los Héroes de Constanza, Maimón y Estero Hondo
Parque Profesor Juan Bosch
HITOS y NODOS 1
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1
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6
CUADRANT E
IV
Los medios de transporte disponibles aquí son el vehículo publico, la OMSA, el metro y las guaguas publicas. Las rutas de carros públicos son las mas utilizadas conjuntamente con la línea 1 del metro, los carros públicos vienen y van por toda la 27 de Febrero, la 30 de mayo, la Lincoln, la Churchill, la Independencia, la Bolívar, la Sarasota , la José Contreras la Correa y cidro. Los servicios de la OMSA están presentes, son usados en menor proporción, los triángulos azules son las paradas del corredor Gómez-Independencia de la OMSA, pasan por la Lincoln y así como su ruta le indica, por la Independencia. Las estaciones Francisco Camano de No y Centro de los Héroes que se representan con rectángulos naranja, son muy concurridas también, esto ocasionado por los servicios institucionales que se sirven en la Feria.
AVE. 30 DE MAYO
Calle Correa y Cidron
Ave. Independencia
Calle José Contreras
Ave. Sarasota
Calle Simón Bolívar
Ave. Abraham Lincoln Ave. Winston Churchill
Ave. 27 de Febrero
La Feria
Alto flujo vehicular Medio flujo vehicular Mínimo flujo vehicular Flujo peatonal moderado Mayor flujo peatonal Agrupaciones de personas Estaciones del metro Estaciones de OMSAS Vías de doble dirección Vía de una dirección hacia el oeste Vía de una dirección hacia el este
VIALIDAD
L E Y E N D A
CUADRANT E
IV
Av. 27 de febrero
Av. Abraham Lincoln
Av. Tiradentes -alma mater
Av. independencia
Av. George
Washington
Av. Pedro Henríquez Ureña
Av. Bolívar
Av. General.
Modesto Díaz
Av. Doctor Bernardo
Correa y Cidron
Av. José Contreras
Calles primarias
Calles secundaria
VIALIDAD
L E Y E N D A
CUADRANT E
V
Hitos
Nodos
1-UASD
2-Universidad Católica
de Santo Domingo
3-Embajada Española
4-Dominico Americano
5-Hotel Santo Domingo
6-Archivo General de la
Nación
7-Colegio Medico
Dominicano
8-Super Mercado
Nacional
8
1
2
3 4
5
6 7
8
HITOS y NODOS CUADRANT E
V
Habitacional
comercial
1-2 niveles
3-5 niveles
6 niveles en adelante
ALTIMETRIA USO DE SUELO
L E Y E N D A L E Y E N D A
CUADRANT E
V
A L T I M E T R Í A
ALTIMETRIA
Limites: AVE. 27 DE FEBRERO, AVE. GEORGE WASHINGTON, AVE. ALMA MATER, AVE. ORTEGA Y
GASSET
CUADRANT E
VI
LA JULIA
Calle Principal
Calle Secundaria
SECTORES VIALIDAD
EL VERGEL
LOS ROBLES
ENSANCHE INDEPENDENCIA
ENSANCHE EL MANGUITO
SAN GERÓNIMO
LA YUCA
ZONA UNIVERSITARIA
L E Y E N D A L E Y E N D A
CUADRANT E
VI
0 Estudio del Lugar La Feria de la Paz y Confraternidad del Mundo Libre, celebrada en la Ciudad Trujillo de 1955, bajo la celosa gestión de don Cucho Álvarez, –quien visita la Feria Mundial del 39 en Nueva York junto a Guillermo González–, constituyó un intento orquestado por el régimen para restaurar sus maltrechas relaciones internacionales y para dinamizar la economía local. El proyecto más ambicioso jamás acometido por administración central alguna, tenía además el doble propósito de servir de Plaza Cívica una vez terminado el evento. Para estos fines se habían redactado algunos planes, uno de ellos en 1937, confiado a los arquitectos Caro y D’Alessandro, que dejan algunas huellas en la ciudad, tal como la actual ubicación de la Secretaría de Educación (Caro, 1956), el Palacio de Bellas Artes (IA, Batista et al.,1955) y el entorno de la Plaza de la Cultura, construido por Joaquín Balaguer en los años 70, transformando los predios de la residencia del Generalísimo Trujillo. Existe un plano, reproducido serigráficamente hace poco tiempo, firmado por Guido D’Alessandro en 1937, que redacta la idea primera para este eje cívico que sería finalmente construido como el actual Centro de los Héroes. Más allá de la belleza del dibujo, las especulaciones urbanísticas en él contenidas resultan fascinantes. Pero el proyecto de la Feria, tal y como fue realizado culminando en el mar Caribe con un potente eje norte - sur que hoy atraviesa casi toda la ciudad de Santo Domingo, fue encargado a Guillermo González, quien realiza, más de 30 años después, una versión moderna de su tesis en Yale para el Palacio Municipal. En torno a una fuente circular hermosamente proporcionada, (en la que parece haber participado el arquitecto catalán Buigas, en ese entonces involucrado en el Teatro Agua y Luz), distribuye los edificios para el Congreso Nacional, la Suprema Corte de Justicia, La Procuraduría General de la República, varias Secretarías de Estado y muchas otras instituciones centrales y autónomas. A pesar del descuido en el que se encuentra hoy el entorno urbano más representativo de la dominicanidad, el proyecto de González evidencia un dominio maestro de la escala y de los instrumentos necesarios para realizar un espacio público eficiente, simbólico y de gran belleza, dentro de los esquemas posteriormente sublimizados por Costa y Niemeyer en Brasilia. No hay en el Caribe un espacio cívico de tal fuerza, de tan refinada estilización.
El proyecto surge con la intención de re-definir las actividades que ocurren en el mismo eje
central del Centro de los Héroes, y esto se debe a la ausencia de planeamiento de uso para el
peatón, para generar así un uso de suelo mixto que permita y potencie el uso del mismo por
parte de cualquier persona generando por consiguiente un espacio que sea exclusivo para el
peatón y no para el vehículo, todo con la finalidad de asegurar un amplio flujo de actividades de
forma continua hasta el horario nocturno, eliminando de esta forma el factor de inseguridad y
de abandono que se percibe de forma general (esto en parte también se debe a que todo esta
hecho originalmente para moverse a través del vehículo e inmediatamente se obtiene el
servicio de una de las instituciones, las personas se retiran).
Para responder a lo anterior, se decidió generar un proyecto que complemente lo que allí
existe y que el mismo funcione con elementos temporales (esto se definirá en la 2da parte del
mismo proyecto) para asegurar así un espacio que evolucione junto con la ciudad y no que se
quede “estancado” en el tiempo debido a su ausencia de “permeabilidad”.
Justificación
FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS
1. Gran actividad comercial 2. Conexión hacia vías
principales 3. Cercanía a instituciones
y lugares de alta actividad.
4. Próximo a un eje céntrico de movilización vial y de transportes masivos.
5. Lugar estratégico (buena accesibilidad).
6. Aceras y vias amplias.
1. Crecimiento vertical 2. Uso de suelo mixto. 3. Creación de espacios
públicos de recreación 4. Estacionamientos
soterrados 5. Edificaciones con
espacios naturales 6. Mejoramiento del
equipamiento urbano 7. Potencializar el espacio
publico
1. Contaminación sonora 2. Conflictos vehiculares
masivos en ¨Horas pico¨ 3. Acumulación de agua
pluvial por deficiente sistema de alcantarillado
4. Falta de puentes y pasos peatonales.
1. Alta densidad poblacional y sobre poblacional
2. Estancamiento del flujo vehicular
3. Poco espacio natural 4. Falta de estacionamientos 5. Ausencia de actividades mixtas (abandono a partir de la tanda nocturna)
ANALISIS F.O.D.A.
1 Listado de Áreas
AREAS DE ESPARCIMIENTO
PUNTOS DE ENCUENTRO
ESPACIOS RECREATIVOS
ESPACIOS DE ENSEÑANZA Y RETROALIMENTACION
RESTAURANTE/ COMEDOR/CAFETERIA/CAFÉ/SNAKCS
MEDIATECA/BIBLIOTECA
ANFITEATRO/VIDEOTEATRO/CINEMA PERMEABLE
GALERIA/SALA DE EXPOSICIONES/ MUSEO
GALERIA/OBSERVATORIO COSTERO
AREAS DE VENTAS DIVERSAS
AREAS INFANTILES
ENFERMERIA/AREA DE SERVICIO AMBULATORIO
2 Cuantificación de Áreas
El calculo en si, a modo general, consiste en dividir el área total entre un numero promedio, en este caso 4.5 (en metros), el numero anterior es constante pero también va desde 1 hasta el mismo 4.5 dependiendo del área en si.
PLAZA PRINCIPAL
ANFITEATRO / CINEMA
VENTAS DIVERSAS
VENTAS DIVERSAS
RESTAURANTE / CAFE
COMEDOR
GALERIA DE EXPOSICIONES / MUSEO
AREA INFANTIL
PUNTO DE ENCUENTRO PUNTO DE ENCUENTRO
PUNTO DE ENCUENTRO PUNTO DE ENCUENTRO
ENTRADA AL PROYECTO
ASEOS ASEOS
ASEOS ASEOS
AREA DE ESPARCIMIENTO
OBSERVATORIO COSTERO
ENTRADA AL PROYECTO ENTRADA AL PROYECTO
ENTRADA / SALIDA DE PARQUEOS SOTERRADOS ENTRADA / SALIDA DE PARQUEOS SOTERRADOS
SNACKS SNACKS
ENTRADA AL PROYECTO ENTRADA AL PROYECTO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE
PRIVADO Y PARQUEO SOTERRADO
ENTRADA / SALIDA TRASNPORTE PUBLICO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE PUBLICO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE
PRIVADO Y PARQUEO SOTERRADO
3 Diagrama de Relaciones de Áreas Generales
PLAZA PRINCIPAL
ANFITEATRO / CINEMA
VENTAS DIVERSAS
VENTAS DIVERSAS
RESTAURANTE / CAFE
COMEDOR
GALERIA DE EXPOSICIONES / MUSEO
AREA INFANTIL
PUNTO DE ENCUENTRO PUNTO DE ENCUENTRO
PUNTO DE ENCUENTRO PUNTO DE ENCUENTRO
ENTRADA AL PROYECTO
ASEOS ASEOS
ASEOS ASEOS
AREA DE ESPARCIMIENTO
OBSERVATORIO COSTERO
ENTRADA AL PROYECTO ENTRADA AL PROYECTO
ENTRADA / SALIDA DE PARQUEOS SOTERRADOS ENTRADA / SALIDA DE PARQUEOS SOTERRADOS
SNACKS SNACKS
ENTRADA AL PROYECTO ENTRADA AL PROYECTO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE
PRIVADO Y PARQUEO SOTERRADO
ENTRADA / SALIDA TRASNPORTE PUBLICO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE PUBLICO
ENTRADA / SALIDA TRANSPORTE
PRIVADO Y PARQUEO SOTERRADO
3 Diagrama de Relaciones de Áreas Generales
Aparcamiento
Restaurante/ Cafetería
Anfiteatro
Video teatro
Áreas de esparcimiento
Depósito
Cine al aire libre
Galería/Sala de exposición/
Museo
Observatorio Costero
Tarantines
Área infantil Enfermería
Conexiones verticales
Aseo Aseo
Tarantines
Relación directa
Relación indirecta
4 Diagrama de Relaciones de Áreas
5 Diagrama de Flujo Operacional
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La jornada matutina inicia aprovechando los primeros movimientos en los sistemas de transporte publico, iniciando la primera jornada de limpieza y acogiendo a estudiantes y trabajadores que se desplazan, desayunan y esperan el inicio de sus respectivas actividades en el entorno. La llegada de los ejecutivos públicos es de 8:00 A.M. a 9:00 A.M., brindándose flexibilidad de usar la plaza para desayunos y almuerzos ejecutivos. Se potencian con la plaza las actividades del sector educativo (dígase visitas escolares/universitarias y otras actividades a nivel publico.
Mantenimiento y Estudiantes se movilizan por el area. Primer turno de limpieza matutino.
6:00-7:00 A.M.
7:00-8:00 A.M.
AREAS HORAS Flujo Operacional
8:00-9:00 A.M.
10:00-12:00 P.M.
12:00-1:00 P.M.
Mantenimiento y Estudiantes se movilizan por el area. Llegada de Empresarios Publicos.
Actividades Esporadicas (visitas, funciones especiales para estudiantes, turistas, entre otras mas).
Hora de Almuerzo del empleado publico/ejecutivo antes del receso de Universidad.
Se reanuda la jornada educativa en colegios, liceos y escuelas. Horario de almuerzo de universidades/empleados .
2:00-3:00 P.M.
3:00-4:00 P.M.
AREAS HORAS Flujo Operacional
5:00-6:00 P.M.
Termina la jornada de trabajo para empleados de la zona, termina la jornada escolar y ocurre un flujo masivo. Mantenimiento a Anfiteatro/Cinema
Los puestos de venta continúan en la hora pico de almuerzo, las cuales se van retirando a las 3:00 p.m. y reanudan a las 6:00 p.m., aprovechando asi los grandes flujos de estudiantes, trabajadores y empleados. Luego de la hora de almuerzo, se realiza la jornada de limpieza vespertina y continúan las actividades esporádicas con el anfiteatro y cinema en operación. La actividad ejecutiva termina y se mezclan los usuarios a nivel de plaza, cabe destacar que en este horario fluyen muchas personas en los medios de transporte publico (horario a aprovechar).
Actividades Esporádicas (visitas, funciones especiales para estudiantes, turistas, entre otras mas) y Flujo constante hacia la O&M.
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5 Diagrama de Flujo Operacional
5 Diagrama de Flujo Operacional
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Este aprovecha el flujo constante de usuarios en las avenidas 30 de Mayo y la Jiménez Moya/Independencia, aprovechando el descenso del nivel de actividades en las instituciones. Se extiende con actividades de ocio a nivel de plaza, el mirador actúa como punto de foco para las actividades siendo estas reforzadas por los snacks y los servicios públicos. La mayor parte de los usuarios llegan en vehículo privado o usando los servicios de transporte publico de la Av. Jiménez Moya/Independencia
Actividades Esporádicas (visitas, funciones especiales para estudiantes, turistas, entre otras mas). Finaliza el turno diurno de limpieza y empieza el nocturno. Hora pico de Estudiantes Nocturnos.
7:00-9:00 P.M.
9:00-10:00 P.M.
AREAS HORAS Flujo Operacional
11:00-12:00 A.M.
Final de docencia en clases extracurriculares en universidades. Ultimas funciones del cine/artes/ Ultimo turno de limpieza nocturna.
Exposiciones de Películas, obras artísticas, musicales. Horario nocturno de restaurantes/cafes/snacks. Actividades Esporádicas.
El proyecto se encuentra localizado en la Ciudad de Santo Domingo, y comprende una extensión que
limita al norte con la Avenida Independencia y al sur con la Avenida George Washington, en cuanto a
dirección Oeste-Este, limita al Oeste con la Calle Héroes de Luperón y al Este con la Avenida
Abraham Lincoln. El mismo parte de la necesidad imperante por parte del entorno en cuestión, tanto
de forma interna como externa en cuanto a su relación como un “espacio” de la ciudad se refiere, y
esto es, generar una intervención a nivel urbano con la finalidad de otorgar un espacio diseñado
exclusivamente para el peatón y excluir de forma directa e indirecta la presencia del vehículo, con la
finalidad de no solo “ofrecer” una serie de servicios a la población sino también de cambiar
radicalmente la austeridad y la aparición de factores negativos a partir del horario tarde/noche los
cuales hacen que la presencia y uso por parte de los ciudadanos descienda drásticamente. Lo
anterior será complementado con nuevas direcciones vehiculares, cerramiento de calles, generación
de parqueos soterrados, y la generación de un uso de suelo mixto con la finalidad de lograr una
mayor eficiencia y participación por parte del peatón para con el proyecto y el entorno.
Un factor importante para consolidar con la realización del mismo es el uso de energías renovables y
métodos de intervención no convencionales para otorgarle un sentido permeable al proyecto, con la
finalidad de que el mismo de paso a posibles cambios a futuro y que sea un “espacio” que evolucione
junto con la ciudad, cambiando así el sentido de los espacios urbanos públicos que suele imperar.
Finalmente, se decide respetar el sentido histórico e institucional mas sin procurar que estos sigan
“dominando” sino que lo que se busca es generar una interacción respetuosa para con los mismos
para así evitar el surgimiento de “competencia” entre lo que es el proyecto y lo que son las
edificaciones institucionales.
7 Descripción del Proyecto
Sistema Sensorial El sistema sensorial es parte del sistema nervioso, responsable de procesar la información sensorial. El sistema sensorial está formado por receptores sensoriales y partes del cerebro involucradas en la recepción sensorial. Los principales sistemas sensoriales son: la vista, el oído, el tacto, el gusto y el olfato. El campo receptivo es la parte específica del mundo a la que un órgano y unas determinadas células del receptor responden. Por ejemplo, el campo receptivo de un ojo es la parte del mundo que éste puede ver.
8 CONCEPTUALIZACION (Tema)
La información sensitiva, viaja en forma de potenciales de acción de igual amplitud pero de frecuencia variable y solo son discriminadas en el cerebro. Cualquier actividad que llegue de los fotorreceptores se decodificará en el centro de la visión como luz; si, por algún motivo, llegase al centro del oído, se interpretaría como sonido.
Información Sensitiva
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