logistikknettverk buskerud sjø/bil/bane
Post on 01-Jan-2016
43 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Logistikknettverk Buskerud
Sjø/Bil/Bane
Smartere logistikkløsninger – hvordan kan samferdselspolitikken bidra?
Kommunikasjons- og markedsdirektør, Ole A. Hagen
Disposisjon samferdselspolitikk
• Kort om Tollpost Globe (intro Ole)• Kort om rammebetingelser for næringslivet
– Infrastruktur (vei, bane, havn)
– Knutepunkter (havner og terminaler)
• Hva gjør vi?• Hva vil logistikknettverket i Buskerud ha?
NHOLTLFoUTog-utvalg
• Turnover: NOK 2.6 mrd
• Daily volume: 60.000 parcels and 20.000 pallets
• Market leader: Transport of parcels, groupage and full-loads in Norway
• Country wide: 29 departments, 900 employees and 800 drivers
Tollpost Globe
Posten Norden
• Daily service to 4.5 mill. households and 900,000 companies
• 50,000 employees
• Turnover SEK 45 billion
• Owned by the Swedish and Danish governments
Nordic ownership
Nordic infrastructure
Norway:• Turnover 2.6 billion NOK and 900 employees• 29 terminals and 700 places of delivery• 60,000 parcels and 20,000 pallets daily
Sweden:• Turnover 9.2 billion NOK and 5000 employees • 8 terminals, 134 centres and 1600 places of delivery• 210,000 parcels and 8000 pallets daily
Denmark:• Turnover 2.4 billion NOK and 800 employees• 300 distribution centres and 615 postal outlets• 190,000 parcels and 30,000 pallets daily
Finland:• Turnover 0.5 billion NOK and 70 employees• 2 HUBS, 30 terminals and 1200 places of delivery• 10,000 parcels and 1000 pallets daily
Hvorfor jobbe smartere?
• Lave marginer i transportbransjen (kostnadsvekst, leverandørvekst, ”profesjonelle” kunder)
• Når marginene skvises, må man arbeide med produktivitetsforbedringer!
• Produktivitetsforbedringer (innovasjon og forbedring av arbeidsproseser osv)
• Bedre ressursutnyttelse av materiell (retningsbalanse, utnyttelsesgrad containere, incentivordninger)
• Bedre infrastruktur kan bidra vesentlig til verdiskapning
Hvorfor arbeide med PR-arbeid og samferdselsspørsmål?
• Det overordnede mål for å engasjere seg politisk for Tollpost må være å sikre størst mulig (mest smidig) handlingsrom for forretningsdriften.
• Bygge Tollpost videre som samfunnsaktør– ha som rettesnor å fronte det som gavner Tollpost, men som i tillegg er til
det beste for samfunnet. På grunn av organisasjonens gode forretningsstrategi kan det være et løp som ikke begrenser handlingsrommet, men i stedet styrker det.
Øke verdien
av TollpostGlobe
Bruke det politiske arbeidet til å Styrke varemerket Tollpost GlobeVinne og beholde stadig mer
miljøbevisste (stor)kunderStyrke yieldØke stoltheten blant medarbeidereØke interessen for Tollpost som
arbeidsplass Gi Tollpost økt innflytelse blant politikere
og forvaltning - nasjonalt og internasjonalt
Interessenter
Etater
Eiere
Nasjonale,
lokale
politikere
(Stor)kunderEnheter/
medarbeidere
Leverandører
Interesse-organisasjoner
NGO / andre
påvirkere
Media
Tollpost
Sammenheng – økonomisk vekst - godsvekst
Konkurranseflater i norsk godstransport
Jernbane nhar siste 10 år hatt en kraftig vekst og har høy markedsandel
EUs samferdselspolitikk
• Flaggskip• Dekarbonisering av transportsektoren – grønn
godstransport (teknologi)• Jernbane – harmonisering• Utbygging av transportnettverket• Økte passasjerrettigheter• ICT – utvikling av nye systemer og løsninger• Clear Sky• Forskning og utvikling
Hva gjør NHO
Samferdselsløftet
Kollektivløftet
Raskere og smartere utbygging (og bygg ut der problemene er størst – først!)
Motivasjon: Det samlede investeringsbehov som påvises i sektorenesstamnettutredninger til NTP, ligger på rundt 400 milliarderkroner. Med dagens investeringsrammer vil det ta 50år å gjennomføre tiltakene som presenteres av Statens vegvesen,Jernbaneverket, Avinor og Kystverket. I tilegg er det store utfordringer i vedlikeholdsetterslepet – og vinterdrift (bane, vei)
Satsing på bane
Utvikling av knutepunkt
Logistikknettverk Buskerud
Logistikknettverk Buskerud
Logistikknettverk Buskerud er et initiativ for å videreutvikle Drammensregionen og Buskerud
som et ledende kompetansesenter innen logistikk i Norge. Rent omdømmemessig skal vår
region bli oppfattet som både effektiv og miljøvennlig på logistikk. Bak initiativet står
Drammen Havn, Handelshøyskolen BI – BI Drammen, Drammen Næringslivsforening, NHO
Buskerud m.fl. Initiativet er støttet av Rådet for Drammensregionen (regionale
utviklingsmidler).
PROSJEKTETS MISJON (Logistics mission):
Fremme forskning og kompetanseutvikling for å støtte logistikkaktører i Buskerud i deres
bestrebelser på å oppnå førsteklasses operasjonell dyktighet.
PROSJEKTETS VISJON (Logistics vision):
Logistikknettverk Buskerud skal være et ledende kompetansesenter innen logistikk i Norge
Rent omdømmemessig skal Buskerud og ”Buskerudbyen” bli oppfattet som både effektiv og
miljøvennlig på logistikk. Logistikknettverket skal gjennom gode caser og konsepter få frem
løsninger som kan implementeres i praksis
Utfordringer….
• Sett konkrete mål (havn, bane, vei)• Jobe aktivt med lokale/regionale samarbeidspartnere (bykommune,
Lier, Jernbaneverk, Statens Vegvesen, NHO Buskerud) – Ble enige om løsninger
• Start et lobbyarbeid… - alt er mulig
Takk for meg!
top related