marine and ports: menestyksen vuosi
Post on 07-Jul-2015
392 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Local Business Unit Marine and Ports, FinlandMenestyksen vuosi
Juha Koskela, 10. joulukuuta 2014
ABB Business Unit Marine and PortsIntegroidut järjestelmät laiva- ja offshore-markkinoille
© ABB Group
LBU Finland, paikallinen liiketoimintayksikkö
Yksi globaalin liiketoimintayksikön keskeisimmistä osaamiskeskuksista
ABB:n meriteollisuuden ratkaisut matkustaja-aluksiin, jäissa kulkeviin aluksiin ja kuivarahtialuksiin
Azipod-ruoripotkurijarjestelmän T&K ja valmistus
Vuosaari, laajennus Haminaan
Pienemmät Azipod-potkurilaitteet valmistetaan Kiinassa lähella telakoita
Globaalin huollon kehitys ja paikallinen huolto
Työllistää noin 350 henkilöä (globaalisti 1700)
Panostus T&K:hon, läheiset suhteet telakoihin ja loppuasiakkaisiin, asiakkaiden liiketoiminnan ymmärtäminen
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 3
Risteilymarkkinan näkymät
Risteilymarkkinat kasvavat edelleen 5-6 % vuosivauhtia
Noin 10 isoa risteilijää tilataan vuosittain
Suuret risteilyvarustamot toimivat globaalisti. Pohjois-Amerikka edustaa vielä lähes puolta markkinoista
Risteilylaivat rakennetaan suurelta osin Euroopassa
Energiatehokkuus yksi tärkeimmistä risteilylaivojen suunnittelukriteereistä
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 4
Risteilymarkkinan näkymät
Kiina ennustaa risteilymarkkinoidensa kasvavan lähes viisinkertaiseksi vuoteen 2020 mennessä (730 000 => 3 500 000 matkustajaa)
Kiinan risteilyinfrastuktuuria kehitetty voimakkaasti
Suuret varustamot lisäävät kapasiteettia Kiinassa
Panostuksia alusten rakentamiseksi kiinalaisilla telakoilla
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 5
Arktiset markkinat
Arktinen öljyn, kaasun ja muiden luonnonvarojen hyödyntäminen
Öljyn tarve kasvaa jatkuvasti. Öljyn hinta nyt poikkeuksellisesti matalalla tasolla, tulee nousemaan.
Ympäristönäkökohtien ja vaikeiden olosuhteiden vuoksi vaaditaan erittäin luotettavia ratkaisuja
Koillisväylän liikenne
Liikenne toistaiseksi kokeiluluontoista, kokemukset rohkaisevia.
Liikenteen kasvu riippuu mm. Venäjän jäänmurtaja-avun hinnoittelusta
Azipod-propulsiolla varustettuja laivoja saanut luvan toimia ilman jäänmurtaja-apua.
Tutkimuslaivat sekä Pohjois- että Etelänavalle
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 6
Asiakkainamme alojensa johtavat toimijat
Varustamoita Telakoita
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 8
Sähköinen potkurikäyttö on ABB Marine and Ports -yksikön liiketoiminnan perusta
• Perinteinen mekaaninen potkurikäyttö
• Dieselmoottori, alennusvaihde ja säätösiipipotkuri
• Erilliset apukoneet ja generaattorit sähköntuotantoa varten
• Edelleen pääasiallinen järjestelmä rahtilaivoissa
• Sähköinen potkurikäyttö
• Generaattorit tuottavat sähköä sekä potkurikäytölle että muuhun kulutukseen
• Säädettävänopeuksiset sähkömoottorit pyörittävät kiinteäsiipistä potkuria
• Yleisesti käytössä risteilijöissä, LNG-tankkereissa, offshore-aluksissa ja jäissä kulkevissa laivoissa vähentäen polttoaineen kulutusta, pienentäen päästöjä ja parantaen suorituskykyä
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 9
Azipod® - ympäristöystävällinen potkurilaite
Ohjattava potkurilaite
Sähkömoottori laivan ulkopuolella olevassa ”torpedossa”
Nopeussäädetty kiinteäsiipinen potkuri
Potkurilaitetta voidaan pyörittää 360 astetta pystyakselinsa ympäri
Azipod® on ABB-yhtymän omistama rekisteröity tavaramerkki
Azipod®-propulsiolaitteita eri sovelluksiin
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 10
2000 m2 tuotantotilaa
20 työntekijää (kesäkuu 2015)
Toiminta alkaa 2015
Azipod® -käääntömodulien kokoonpano ja testaus
Azipod®-toimipisteet
Vuosaari, Helsinki Hailikari, Hamina Shanghai, Kiina
5300 m2 tuotantotilaa
190 työntekijää (koko toimipiste 350)
Toiminta alkoi 2007
Azipod®-potkurilaitteiden kokoonpano ja testaus
3100 m2 tuotantotilaa
60 työntekijää
Toiminta alkoi 2011
Compact Azipod® -potkurilaitteiden kokoonpano ja testaus
Tuotannon laajentaminen Haminaan
Azipod-kääntöjärjestelmien tuotanto siirretään Haminaan
Tuotantotila ABB:n käytössä joulukuun 2014 alusta lähtien
Tuotanto käynnistyy tammikuussa 2015
Kapasiteetti 30-40 Azipod-kääntöjärjestelmää vuodessa
Kesään 2015 mennessä tehdas työllistää noin 20 henkeä
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 12
Tuotantohalli
Satama
Azipod®-propulsion hyödyt risteilyaluksille
Nykyisin käytännössä kaikki risteilijät käyttävät sähköistä potkurikäyttöä ja suurin osa Azipod- propulsiota
Tyypillisesti Azipod-propulsiolla toimiva risteilijä säästää energiaa 6-8 %, mikä laivan nopeudesta ja koosta riippuen voi olla jopa 1 MUSD vuodessa.
Matkustajamukavuus: alhainen äänitaso ja minimaalinen tärinä
Ohjailtavuus: mahdollisuus päästä ahtaisiin satamiin ilman hinaajien apua
Erinomainen ohjattavuus parantaa turvallisuutta
Azipod-propulsio on mahdollistanut risteilyalusten koon kasvun
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 13
video
Azipod®-järjestelmä jäissä kulkevissa laivoissa
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 14
• Ominaisuuksiensa vuoksi sähköinen potkurikäyttö on ollut jäänmurtajien perusratkaisu jo vuodesta 1939
• Azipod-potkurilaite tuo sähköpropulsioon mukanaan ylivoimaiset jäänmurto-ominaisuudet
• Erinomainen ohjailtavuus jäissä ja ”ice management”
• Avopotkuri, joka ei tukkiinnu jäistä
• Mahdollisuus perä edellä toimintaan
•Tehokkaampi operointi paljon pienemmällä teholla
• ABB:llä pitkä kokemus vaativasta jääoperoinnista
Perä edellä operointi (Double Acting Ship)
Jäänmurto potkurit edellä on tehokasta
Perinteisissä järjestelmissä esim. ohjailtavuus ja peräsimet ovat ongelmallisia
Azipod-potkurilaite mahdollistaa tehokkaan perä edellä operoinnin
Azipod-potkurilaite tuo mukanaan
Pienemmän installoidun tehontarpeen
Pienemmän polttoaineenkulutuksen
Pienemmät päästöt
Mahdollistaa rahtilaivojen operoinnin ilman jäänmurtaja-apua ja uusien meriväylien käytön
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 15
Picture from Aker Arctic Technology
video
Arktisen merenkulun osaaminen Suomessa
Suomessa rakennettu 60 % maailman jäänmurtajista
Maailman kärkimaa niin arktisessa operoinnissa, laivojen suunnittelussa ja rakentamisessa kuin laivalaitteissa ja järjestelmissäkin
…. mutta monet maat lisäävät osaamistaan, joten on varmistettava
Osaajien pysyvyys Suomessa
Uusien osaajien koulutus
Arktisen liiketoiminnan edellytysten kehittäminen
Keskeisiä toimijoita ABB:n lisäksi mm Aker Arctic, Arctech Helsinki Shipyard, Arctia Shipping, ILS. Wärtsilä ...
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 16
Jäänmurtajateknologian 75 vuoden kehityskaari
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 17
Menestyksen vuosi 2014
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 18
Ennätysvuosi tilauksissa
Risteilysektori: vahva kasvu ja ABB:n pitkä yhteistyö varustamojen ja laivanrakentajien kanssa tuottivat ennätysvuoden: 160 miljoonan euron tilaukset
Uusia varustamoja käyttämään Azipod-propulsiota
Jääsektori: Azipod-propulsion ylivoimainen suorituskyky johti 700 miljoonan euron tilauksiin
Jäänmurtajia, jäätä murtavia offshore-aluksia, jäissä kulkevia öljy- ja LNG-tankkereita
Tänä vuonna myyty potkurilaitteita yli 1000 MW tehon verran (vrt Olkiluoto 3 teho 1600 MW)
Azipod®-liiketoiminnan merkitys
Tällä hetkellä tilauskannassa lähes 100 Azipod-potkurilaitetta
Toimituksia vuoteen 2017 asti
Tilauskanta edustaa noin 1000 henkilötyövuotta Suomessa ABB:llä ja alihankkijoillamme
Myymme kokonaisjärjestelmiä, potkurilaitteiden lisäksi toimituksiin kuuluu mm. generaattoreita ja moottoreita, joita valmistetaan Suomessa
Marine-yksikön henkilöstömäärän kasvu
Tammikuu 2012 n 200
Joulukuu 2014 n 350
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 19
Yhteenveto
Risteilijät ja arktiset alukset edustavat pientä osaa koko laivanrakennusmarkkinoista, mutta niillä on merkittävä liiketoimintapotentiaali korkealle teknologialle
Suomalaisella meriteollisuusklusterilla on paljon näille markkinoille soveltuvaa teknologiaa
ABB Marine and Ports tarjoaa näille markkinoille
Korkeaa suorituskykyä
Energiatehokkuutta
Ympäristöystävällisyyttä
Elinaikaisia globaaleja huoltopalveluja
Menestykseen vaaditaan elinkaarikustannuksiltaan kilpailukykyistä teknologiaa, aktiivista myyntityötä ja elinkaaripalveluja lähellä asiakasta
© ABB Group December 10, 2014 | Slide 21
top related