marine and ports: menestyksen vuosi

Local Business Unit Marine and Ports, FinlandMenestyksen vuosi

Juha Koskela, 10. joulukuuta 2014

ABB Business Unit Marine and PortsIntegroidut järjestelmät laiva- ja offshore-markkinoille

© ABB Group

LBU Finland, paikallinen liiketoimintayksikkö

Yksi globaalin liiketoimintayksikön keskeisimmistä osaamiskeskuksista

ABB:n meriteollisuuden ratkaisut matkustaja-aluksiin, jäissa kulkeviin aluksiin ja kuivarahtialuksiin

Azipod-ruoripotkurijarjestelmän T&K ja valmistus

Vuosaari, laajennus Haminaan

Pienemmät Azipod-potkurilaitteet valmistetaan Kiinassa lähella telakoita

Globaalin huollon kehitys ja paikallinen huolto

Työllistää noin 350 henkilöä (globaalisti 1700)

Panostus T&K:hon, läheiset suhteet telakoihin ja loppuasiakkaisiin, asiakkaiden liiketoiminnan ymmärtäminen

© ABB Group December 10, 2014 | Slide 3

Risteilymarkkinan näkymät

Risteilymarkkinat kasvavat edelleen 5-6 % vuosivauhtia

Noin 10 isoa risteilijää tilataan vuosittain

Suuret risteilyvarustamot toimivat globaalisti. Pohjois-Amerikka edustaa vielä lähes puolta markkinoista

Risteilylaivat rakennetaan suurelta osin Euroopassa

Energiatehokkuus yksi tärkeimmistä risteilylaivojen suunnittelukriteereistä


Risteilymarkkinan näkymät

Kiina ennustaa risteilymarkkinoidensa kasvavan lähes viisinkertaiseksi vuoteen 2020 mennessä (730 000 => 3 500 000 matkustajaa)

Kiinan risteilyinfrastuktuuria kehitetty voimakkaasti

Suuret varustamot lisäävät kapasiteettia Kiinassa

Panostuksia alusten rakentamiseksi kiinalaisilla telakoilla


Arktiset markkinat

Arktinen öljyn, kaasun ja muiden luonnonvarojen hyödyntäminen

Öljyn tarve kasvaa jatkuvasti. Öljyn hinta nyt poikkeuksellisesti matalalla tasolla, tulee nousemaan.

Ympäristönäkökohtien ja vaikeiden olosuhteiden vuoksi vaaditaan erittäin luotettavia ratkaisuja

Koillisväylän liikenne

Liikenne toistaiseksi kokeiluluontoista, kokemukset rohkaisevia.

Liikenteen kasvu riippuu mm. Venäjän jäänmurtaja-avun hinnoittelusta

Azipod-propulsiolla varustettuja laivoja saanut luvan toimia ilman jäänmurtaja-apua.

Tutkimuslaivat sekä Pohjois- että Etelänavalle


Asiakkainamme alojensa johtavat toimijat

Varustamoita Telakoita


Sähköinen potkurikäyttö on ABB Marine and Ports -yksikön liiketoiminnan perusta

• Perinteinen mekaaninen potkurikäyttö

• Dieselmoottori, alennusvaihde ja säätösiipipotkuri

• Erilliset apukoneet ja generaattorit sähköntuotantoa varten

• Edelleen pääasiallinen järjestelmä rahtilaivoissa

• Sähköinen potkurikäyttö

• Generaattorit tuottavat sähköä sekä potkurikäytölle että muuhun kulutukseen

• Säädettävänopeuksiset sähkömoottorit pyörittävät kiinteäsiipistä potkuria

• Yleisesti käytössä risteilijöissä, LNG-tankkereissa, offshore-aluksissa ja jäissä kulkevissa laivoissa vähentäen polttoaineen kulutusta, pienentäen päästöjä ja parantaen suorituskykyä


Azipod® - ympäristöystävällinen potkurilaite

Ohjattava potkurilaite

Sähkömoottori laivan ulkopuolella olevassa ”torpedossa”

Nopeussäädetty kiinteäsiipinen potkuri

Potkurilaitetta voidaan pyörittää 360 astetta pystyakselinsa ympäri

Azipod® on ABB-yhtymän omistama rekisteröity tavaramerkki

Azipod®-propulsiolaitteita eri sovelluksiin


2000 m2 tuotantotilaa

20 työntekijää (kesäkuu 2015)

Toiminta alkaa 2015

Azipod® -käääntömodulien kokoonpano ja testaus

Azipod®-toimipisteet

Vuosaari, Helsinki Hailikari, Hamina Shanghai, Kiina


190 työntekijää (koko toimipiste 350)

Toiminta alkoi 2007

Azipod®-potkurilaitteiden kokoonpano ja testaus


60 työntekijää

Toiminta alkoi 2011

Compact Azipod® -potkurilaitteiden kokoonpano ja testaus

Tuotannon laajentaminen Haminaan

Azipod-kääntöjärjestelmien tuotanto siirretään Haminaan

Tuotantotila ABB:n käytössä joulukuun 2014 alusta lähtien

Tuotanto käynnistyy tammikuussa 2015

Kapasiteetti 30-40 Azipod-kääntöjärjestelmää vuodessa

Kesään 2015 mennessä tehdas työllistää noin 20 henkeä


Tuotantohalli

Satama

Azipod®-propulsion hyödyt risteilyaluksille

Nykyisin käytännössä kaikki risteilijät käyttävät sähköistä potkurikäyttöä ja suurin osa Azipod- propulsiota

Tyypillisesti Azipod-propulsiolla toimiva risteilijä säästää energiaa 6-8 %, mikä laivan nopeudesta ja koosta riippuen voi olla jopa 1 MUSD vuodessa.

Matkustajamukavuus: alhainen äänitaso ja minimaalinen tärinä

Ohjailtavuus: mahdollisuus päästä ahtaisiin satamiin ilman hinaajien apua

Erinomainen ohjattavuus parantaa turvallisuutta

Azipod-propulsio on mahdollistanut risteilyalusten koon kasvun


video

https://www.youtube.com/watch?v=FFZ73QWCJGs

Azipod®-järjestelmä jäissä kulkevissa laivoissa


• Ominaisuuksiensa vuoksi sähköinen potkurikäyttö on ollut jäänmurtajien perusratkaisu jo vuodesta 1939

• Azipod-potkurilaite tuo sähköpropulsioon mukanaan ylivoimaiset jäänmurto-ominaisuudet

• Erinomainen ohjailtavuus jäissä ja ”ice management”

• Avopotkuri, joka ei tukkiinnu jäistä

• Mahdollisuus perä edellä toimintaan

•Tehokkaampi operointi paljon pienemmällä teholla

• ABB:llä pitkä kokemus vaativasta jääoperoinnista

Perä edellä operointi (Double Acting Ship)

Jäänmurto potkurit edellä on tehokasta

Perinteisissä järjestelmissä esim. ohjailtavuus ja peräsimet ovat ongelmallisia

Azipod-potkurilaite mahdollistaa tehokkaan perä edellä operoinnin

Azipod-potkurilaite tuo mukanaan

Pienemmän installoidun tehontarpeen

Pienemmän polttoaineenkulutuksen

Pienemmät päästöt

Mahdollistaa rahtilaivojen operoinnin ilman jäänmurtaja-apua ja uusien meriväylien käytön


Picture from Aker Arctic Technology

video

https://www.youtube.com/watch?v=qaEtcBUl_o0

Arktisen merenkulun osaaminen Suomessa

Suomessa rakennettu 60 % maailman jäänmurtajista

Maailman kärkimaa niin arktisessa operoinnissa, laivojen suunnittelussa ja rakentamisessa kuin laivalaitteissa ja järjestelmissäkin

…. mutta monet maat lisäävät osaamistaan, joten on varmistettava

Osaajien pysyvyys Suomessa

Uusien osaajien koulutus

Arktisen liiketoiminnan edellytysten kehittäminen

Keskeisiä toimijoita ABB:n lisäksi mm Aker Arctic, Arctech Helsinki Shipyard, Arctia Shipping, ILS. Wärtsilä ...


Jäänmurtajateknologian 75 vuoden kehityskaari


Menestyksen vuosi 2014


Ennätysvuosi tilauksissa

Risteilysektori: vahva kasvu ja ABB:n pitkä yhteistyö varustamojen ja laivanrakentajien kanssa tuottivat ennätysvuoden: 160 miljoonan euron tilaukset

Uusia varustamoja käyttämään Azipod-propulsiota

Jääsektori: Azipod-propulsion ylivoimainen suorituskyky johti 700 miljoonan euron tilauksiin

Jäänmurtajia, jäätä murtavia offshore-aluksia, jäissä kulkevia öljy- ja LNG-tankkereita

Tänä vuonna myyty potkurilaitteita yli 1000 MW tehon verran (vrt Olkiluoto 3 teho 1600 MW)

Azipod®-liiketoiminnan merkitys

Tällä hetkellä tilauskannassa lähes 100 Azipod-potkurilaitetta

Toimituksia vuoteen 2017 asti

Tilauskanta edustaa noin 1000 henkilötyövuotta Suomessa ABB:llä ja alihankkijoillamme

Myymme kokonaisjärjestelmiä, potkurilaitteiden lisäksi toimituksiin kuuluu mm. generaattoreita ja moottoreita, joita valmistetaan Suomessa

Marine-yksikön henkilöstömäärän kasvu

Tammikuu 2012 n 200

Joulukuu 2014 n 350


Yhteenveto

Risteilijät ja arktiset alukset edustavat pientä osaa koko laivanrakennusmarkkinoista, mutta niillä on merkittävä liiketoimintapotentiaali korkealle teknologialle

Suomalaisella meriteollisuusklusterilla on paljon näille markkinoille soveltuvaa teknologiaa

ABB Marine and Ports tarjoaa näille markkinoille

Korkeaa suorituskykyä

Energiatehokkuutta

Ympäristöystävällisyyttä

Elinaikaisia globaaleja huoltopalveluja

Menestykseen vaaditaan elinkaarikustannuksiltaan kilpailukykyistä teknologiaa, aktiivista myyntityötä ja elinkaaripalveluja lähellä asiakasta