recortes 087 08-05-2013

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Recortes nº 087

Índice – 8 de maio de 2013

• Condições do porto de Setúbal reconhecidas • Alentejo chega à Europa via Setúbal • Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia • Porto de Lisboa rende 160 milhões este ano • Delegação de empresários da Turquia visitou o Porto de

Sines • Roterdão movimenta mais contentores... vazios • Tribunal de Contas vai investigar ENVC • Estaleiros de Viana pagam 100 mil euros ao porto de

Viana. Quem dá mais? • Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no

porto de Génova e várias pessoas caíram à água • T&N reúne os líderes das principais associações de

transportadores

Diário da Região, 6 de maio de 2013, pág. 12

APP, 8 de maio de 2013

Alentejo chega à Europa via Setúbal

O Terminal Termitrena do Porto de Setúbal recebeu, a 2 de maio, a primeira escala europeia do mais recente navio do armador Bertling Galicia Shipping, batizado com o nome português “Alentejo”. O navio, agenciado pela Seteshipping e operado pela Setefrete, carregou 30 mil toneladas de clinker da Cimpor, com destino ao porto de Suape, no Brasil.

O “Alentejo” foi construído nos estaleiros de Zhoushan, na China, e entrou em atividade em fevereiro de 2013. Esta primeira escala, no Porto de Setúbal e na Europa, foi celebrada com uma pequena cerimónia a bordo, na qual a responsável pelo marketing da

APSS, Fátima Évora, ofereceu simbolicamente um troféu do Porto de Setúbal ao Comandante Grzegorz Wnek, que fez uma resenha da, ainda, pequena história do navio, enaltecendo a sua robusta construção, as boas capacidades de navegação e o facto de o nome “Alentejo” ter sido uma excelente opção pela fácil dicção, tal com um outro navio do armador chamado “Algarve”.

Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013

Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia

O porto de Setúbal recebeu a primeira escala europeia do “Alentejo”, o mais recente navio

graneleiro da Bertling Galicia Shipping, subsidiária do grupo Bertling, de Hamburgo. Em Setúbal, o “Alentejo” carregou 30 mil toneladas de clínquer da Cimpor, com destino ao

porto brasileiro de Suape. A operação – a cargo da Setefrete - decorreu no terminal

Termitrena. O navio foi agenciado pelas Seteshipping. O “Alentejo” foi entregue já este ano pelos estaleiros chineses ZCHI Shipbuilding, de

Zhoushan e começou a operar em Fevereiro. Com 180 metros de comprimento e 30 metros

de largura, desloca 35 mil toneladas TDW. A sua capacidade de carga é de cerca de 46 mil

metros cúbicos, distribuídos por cinco porões. As operações de carga/descarga são

asseguradas por quatro gruas. O grupo Bertling possui e opera uma frota de 17 navios graneleiros e multipurpose, com

arqueações brutas de 35 000 a 50 000 toneladas TDW. Entre eles conta-se também o

“Algarve”. Para Setembro próximo prevê a entrega de um navio idêntico ao “Alentejo” e

tem encomendados/em construção outros três graneleiros de 82 000 toneladas TDW. Como é habitual nestas circunstâncias, a estreia do “Alentejo” em Setúbal foi assinalada

pela APSS.

Diário Económico, 8 de maio de 2013, pág. 8

APP, 8 de maio de 2013

Delegação de Empresários da Turquia visitou o Porto de Sines

O Porto de Sines recebeu, no dia 6 de maio, uma comitiva de empresários da Turquia com o objetivo aprofundar o conhecimento sobre o funcionamento e as potencialidades oferecidas por esta infraestrutura portuária. Esta delegação, que integra a comitiva da visita oficial do Presidente da República daquele país a Portugal, identificou Sines como um dos locais a visitar com vista à promoção do comércio entre os dois países.

Na reunião com o Conselho de Administração da APS foram apresentadas as características dos diversos terminais especializados, assim como os principais fatores que fazem do Porto de Sines um caso de sucesso.

Recorde-se que o Terminal XXI do Porto de Sines oferece já uma ligação direta semanal com a Turquia, escalando os portos de Istambul, Gemlik e Aliaga, que utiliza navios com capacidades entre os 4.000 e os 5.000 TEU.

A delegação visitou também a Zona Industrial e Logística de Sines que reúne ótimas condições para a instalação de projetos industriais e logísticos de qualquer dimensão e natureza, em perfeita ligação com a infraestrutura portuária.

Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013

Roterdão movimenta mais contentores… vazios

O porto de Roterdão movimentou 109 milhões de toneladas no primeiro trimestre, menos

um milhão que no período homólogo de 2012. Entre Janeiro e Março, o movimento de contentores no maior porto europeu cresceu 4%,

para os 2,8 milhões de TEU. Mas a carga contentorizada regrediu 0,6% para os 30 milhões

de toneladas. Ou seja, o aumento dos contentores correspondeu essencialmente à movimentação de

vazios. Uma situação que resulta da crise económica que persiste na Europa. Os

responsáveis de Roterdão prevêem que este cenário manter-se-á pelo menos durante todo

o primeiro semestre. De resto, a crise europeia afectou em geral o movimento de cargas em Roterdão. No

primeiro trimestre, só os granéis sólidos experimentaram uma subida: avançaram 4% para

os 20 milhões de toneladas, e muito por causa de Roterdão ser o único porto europeu

capaz de receber os navios “Vale Max” de transporte de minério de ferro. Os granéis líquidos perderam quase 3% para os 53 milhões de toneladas processadas.

Jornal de Notícias, 8 de maio de 2013, pág. 27

Jornal de Negócios, 8 de maio de 2013, pág. 10

Expresso (online), 8 de maio de 2013 Três mortos e 6 desaparecidos em acidente com navio de carga em Itália

Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no porto de Génova e várias pessoas caíram à água.

O navio "Jolly Nero", causador do acidente, fotografado esta manhã em Génova

Alessandro Garofalo/Reuters

Destroços da torre de controlo de Génova, depois do embate ocorrido na noite de terça-feira

Três pessoas morreram, quatro ficaram feridas e seis estão dadas como desaparecidas no porto de Génova (Itália), após o embate de um navio com destino a Messina (Sícilia) com uma torre de controlo na terça-feira, informaram as equipas de resgate. Parte da torre, onde estavam cerca de dez pessoas no momento do acidente, caiu à água. O barco terá entrado em colisão às 23h locais de terça-feira (22h em Lisboa) com a torre de controlo no porto de Génova (noroeste de Itália) e várias pessoas caíram à água. Três dos desaparecidos subiam num elevador no momento do impacto. As equipas de socorro deslocadas para o local estiveram ao longo da noite concentradas na procura dos desaparecidos, quer nos escombros quer no mar. O comandante do navio de carga "Jolly Nero" foi interrogado pelas autoridades, mas não foram revelados detalhes do caso.

Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013

T&N reúne os líderes das principais associações de transportadores

O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS, no próximo dia 23,

promete ser uma cimeira ao mais alto nível dos dirigentes das principais associações do

sector. O presidente da Antrop, Luís Cabaço Martins, o presidente da ANTP, Artur Mota, o

presidente da ATTIMA, Pedro Morais, e o vice-presidente da Antram, Armindo Brites, têm

encontro marcado para o próximo dia 23, no Porto. Juntos participarão numa mesa redonda em que estarão em análise e debate a situação

actual e as perspectivas de futuro para o sector e para as empresas nacionais de transporte

rodoviário de passageiros e de mercadorias. O financiamento do sistema (no caso do serviço público de transporte de passageiros), a

regulação do sector, os sobrecustos que agravam as contas de exploração das empresas,

as políticas públicas (ou a falta delas), os ditames de Bruxelas, a co-modalidade e

concorrência entre modos e o futuro do movimento associativo serão alguns dos temas

que, “como as cerejas”, surgirão certamente ao longo da conversa. Como é já tradição, o Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS

integrará uma sessão plenária e duas sessões simultâneas, sendo uma dedicada ao

transporte de passageiros (em parceria com a Antrop) e outra dirigida ao transporte de

mercadorias. Também como é hábito, a sessão decorrerá no Hotel Tiara, no Porto, durante toda a

manhã, entre as 9h30 e as 13 horas. O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS conta com os apoios

do IMT e do Grupo Barraqueiro.