analisis, diseño, resistencia y serviciabilidad (1)

7/26/2019 Analisis, Diseo, Resistencia y Serviciabilidad (1)

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ANALISIS, DISEO, RESISTENCIA YSERVICIABILIDAD

1.- METODOS DE DISEO:

EN ESTE ACAPITE CONSIDERAMOS EL METODO DEDISEO POR RESISTENCIA, NOS INDICA QUE LOSELEMENTOS DEBEN DE PROPORCIONARSE PARAUNA RESISTENCIA ADECUADA, UTILIZANDOFACTORES DE CARGA Y FACTORES DE REDUCCIONDE RESISTENCIA 2.- CARGAS:

EL REGLAMENTO DISPONE QUE TODAS LASESTRUCTURAS DEBEN DISEARSE PARA RESISTIR

TODAS LAS CARGAS APLICABLES


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3.- METODO DE ANALISISLOS ELEMENTOS DE MARCOS, PORTICOS O ESTRUCTURASCONTINUAS, DEBEN DE RESISTIR LOS EFECTOS MAXIMOS DELAS CARGAS FACTORIZADAS (SON LAS CARGAS DESERVICIOS MULTIPLICADAS POR FACTORES DE CARGA

INDICADOS EN LA NORMA), SEGN SE DETERMINE LA TEORIADE ANLISIS ELASTICO COMO SON ENTRE OTROS LOSM!TODOS DE "ANI, CROSS, TA"ABEYA, ETC,# M!TODOSMATRICIALES O$METODOS DE ANALISIS POR ELEMENTOSFINITOS#

PUEDEN UTILIZARSE M!TODOS APROXIMADOS DE ANALISISDE PORTICOS PARA EDIFICIOS DE LOS TIPOS USUALES DECONSTRUCCION, LUCES Y ALTURAS DE ENTREPISONORMALES, COMO EL METODO DE COEFICIENTE#


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4.- RESISTENCIA

LAS ESTRUCTURAS Y LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE LASCOMPONEN DEBEN ESTAR DISEADOS PARA RESISTIR EN TODASSUS SECCIONES POR LO MENOS LAS RESISTENCIASREQUERIDAS DEBIDO A LAS CARGAS FACTORIZADAS

CU= 1.4 CM + 1.7 CV

5.- RESISTENCIA DE DISEOLA RESISTENCIA DE DISEO PROPORCIONADA POR UNELEMENTO, SUS CONEXIONES CON OTROS ELEMENTOS, ASICOMO SUS SECCIONES TRANSVERSALES, EN TERMINOS DEFLEXION, CARGA AXIAL, CORTANTE Y TORSION, DEBEN

TOMARSE COMO LA RESISTENCIA NOMINAL CALCULADA DEACUERDO CON LOS REQUISITOS DE SUPOSICION DEL ACI,MULTIPILICADA POR UN FACTOR DE REDUCCION DERESISTENCIA


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D%&' '&*+-*+./CON EL DISEO ESTRUCTURAL SE TRATA DE LOGRAR QUE LASCARACTERISTICAS ACCION-RESPUESTA DE UN ELEMENTO ESTRUCTURALESTEN DENTRO DE LOS LIMITES ACEPTABLES. UN ELEMENTOESTRUCTURAL DEJA DE SER UTIL CUANDO ALZANZA UN ESTADO DE LIMITE.

SE PROPONE QUE LA ESTRUCTURA SE DISEE CON REFERENCIA A VARIOS,

ESTADOS DE LIMITE, ESTOS ESTADOS DE LIMITE SON:- RESISTENCIA BAJO CARGA MAXIMA.

- DEFLEXIONES Y ANCHO DE GRIETAS BAJO CARGA DE SERVICIO.

- LA TEORIA DE LA RESISTENCIA MAXIMA SE ENFOCA PARA EL

DIMENSIONAMIENTO DE LAS SECCIONES.- TOERIA ELASTICA SOLAMENTE PARA ASEGURAR EL COMPORTAMIENTO

BAJO CARGAS DE SERVICIO.


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FACTORES DE CARGA

LOS FACTORES DE CARGA TIENEN EL PROPOSITO DE DARSEGURIDAD ADECUADA CONTRA UN AUMENTO EN LASCARGAS DE SERVICIO.

LOS FACTORES DE CARGA TAMBIEN AYUDAN A ASEGURARQUE LAS DEFORMACIONES BAJO CARGAS DE SERVICIO NOSEAN EXCESIVAS.

COMBINACIONES CARGA MUERTA Y VIVA

U = .! D " .# L


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FACTORES DE REDUCCION DECAPACIDAD ESTE FACTOR TOMA EN CUENTA LAS INEXACTITUDES EN LOS

CALCULOS Y FLUCTUACIONES EN LA RESISTENCIA DE MATERIAL EN VIGAS SE TOMARA EL MAS ALTO VALOR DE , DISEADAS A

FLEXION DE MANERA DUCTIL CON FLUENCIA DEL ACERO EN

TRACCION. EN COLUMNAS SE CONSIDERA EL VALOR MAS BA0O, YA

QUE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS FALLARA EN MODOFRAGIL#

FLEXION# 1 2#32

CORTANTE 1 2#45 FLEXO6COMPRESION# 1 2#42 (COLUMNAS ZUNC7ADAS)

1 2#85 (COLUMNAS ESTRIBADAS)


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MODULO ELASTICO DEL CONCRETO EL MODULO DE ELASTICIDAD ES FUNCION PRINCIPALMENTE DE

LA RESISTENCIA DEL CONCRETO Y DE SU PESO VOLUMETRICO. CONSIDERANDO EL PESO VOLUMETRICO DEL CONCRETO $= %.!

TN&M', EL ACI PLANTEA:

EN ALGUNOS ANALISIS ELASTICOS SE SUELEN EMPLEAR G, ELMODULO DE ELASTICIDAD AL ESFUERZO CORTANTE.

EL COEFICIENTE DE POISSON

MODULO DE ELASTICIDAD DEL ACERO

Ec= 15000( fc) kg/cm2

= 0.12-0.20, comnmente es =0.18

Ea= 2x 10 !"/#$2


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%&mens&ones 'e os '&e*sos t&+os 'e ace*o


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MTODO DE CHARLES S. HITNE!

ESTE M!TODO CONSISTE EN SUPONER UNA

DISTRIBUCI9N UNIFORME DE LOS ESFUERZOS DECOMPRESI9N DE INTENSIDAD 2#:5 F;C ACTUANDOSOBRE UN REA RECTANGULAR LIMITADA POR LOSBORDES DE LA SECCI9N Y UNA RECTA PARALELA

EL E0E NEUTRO, LOCALIZADA A UNA DISTANCIA A1


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EL MOMENTO LTIMO RESISTENTE DE UNA VIGARECTANGULAR PUEDE DEDUCIRSE DE LA SIGUIENTEMANERA


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LA DEFORMACION UNITARIA DEL CONCRETO A LA

ROTURA ES> ?-1 2#22@# EL VALOR DE


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VIGAS SIMPLEMENTE REFORZADAS

DE LA FIGURA 7ACEMOS EL EQUILIBRIO EN LASECCION TENEMOS LO SIGUIENTE

C 1 T2#:5 ;- . 1 A& &. 1 A& & 2#:5 ;-

D' .1 '& /. +%. '/ /H' 'H%./'*'' -J+'&%K '/ --+'*#

& 1 D''' ' /. '+J.-%K ./-... + '/.-'+ &%' & ./+ J.+ & '-%.#


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T%& ' .//. ' . %. &%J/'J'*'+'+..

=#6 FALLA DUCTIL> CUANDO EL ACERO EN TRACCION7A LLEGADO PRIMERO A SU ESTADO DE FLUENCIAANTES QUE EL CONCRETO INICIE SU APLASTAMIENTOEN EL EXTREMO COMPRIMIDO ?& ?, DONDE

? ES EL VALOR DE DEFORMACION PARA EL CUAL SEINICIA LA FLUENCIA DEL ACERO##6 FALLA BALANCEADA SI SIMULTANEAMENTE SEINICIA LA FLUENCIA DEL ACERO Y EL APLASTAMIENTODEL CONCRETO, ES DECIR> ?& 1 ?#@#6 FALLA FRGIL> SI PRIMERAMENTE SE INICIA ELAPLASTAMIENTO DEL CONCRETO ANTES QUE EL INICIODE LA FLUENCIA DEL ACERO EN TRACCION, ES DECIRCUANDO EN LA FALLA ?& ?#

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