analiza de marketing a brandului dacia pp.pptx

8/14/2019 Analiza de marketing a brandului Dacia pp.pptx

1/26


2/26

Capitolul 1 - Caracteristici generale

ale pietei

1.1.Scurt istoric al produsului,destinatii sauutilizari,prezentare generala.

Prezentarea produsului Dacia Logan.

Proiectul Logan a fost o real provocare naional, prin care Dacia GroupeRenault a dovedit c are potenialul de a deveni o marc internaional.Grupul Renault a luat decizia demarrii proiectului Logan pentru adispune de o ofert de produs complementara celei din actuala gamaRenault. Logan a contribuit la dezvoltarea volumelor de vnzri n cele 50de ri de comercializare pn la sfritul anului 2008. Romnia este

astzi prima ar din regiunea Euromed (naintea Bulgariei, Turciei,Marocului, Tunisiei, Ucrainei i Comunitii Statelor Independente) i ceade-a asea pia a grupului, iar Dacia Logan ocupa poziia a treia nclasamentul celor mai vndute modele ale grupului, dup Megane i Clio.De la 86.000 de vehicule fabricate n 1999, s-a ajuns la 257.000 n 2008,precum i la o capacitate de producie de 350.000 de uniti.


3/26

1.2. Scurt istoric al marcii

Dacia este marca autohton n jurul creia s-a dezvoltatindustria auto n Romnia. Succesul Dacia ncepe n 1966 la

Colibai, judeul Arge, perioad n care s-a conturat icolaborarea cu Renault , transformat mai trziu ntr-unputernic parteneriat. Temelia Uzinei de la Mioveni a fost pus tot

n 1966, iar doi ani mai trziu acionarul societii, adic statulromn, a semnat un contract de licen cu Renault n urmacruia a fost fabricat primul autoturism sub sigl autohton,

btrna Dacia 1100. Aceasta era o berlin cu traciune i motor pespate, producia fiind sub licena modelului R8 de la Renault.Conform contractului, Renault furniza toate prile componenteale modelului, iar cei de la Dacia le asamblau, fiind produse circa44.000 de uniti n primii patru ani.

Dacia 1100 a avut i o serie limitat- 1100S, cu dou perechi defaruri i un motor mai puternic, care a fost folosit de Poliie. n1969 a luat natere generaia a doua de Dacia, modelul 1300, sublicena lui R12 de la Renault. Aceasta era o berlin cu patru ui itraciune fa.


4/26

Capitolul 2 Analiza ofertei

2.1 Prezentarea pe scurt a marcii,aria teritoriala,principalele produse si servicii oferite,avantajele oferiteconsumatorilor Primul constructor romn de automobile, cu o istorie de

peste trei decenii, Dacia a devenit, din 1999, a douamarc a Grupului Renault. Dacia Groupe Renault esteliderul construciei de automobile din Romnia,realiznd peste 70% din producia naional deautoturisme i utilitare uoare. n acelai timp, DaciaGroupe Renault reprezint nucleul n jurulcruia s-acreat i dezvoltat o ntreag industrie de profil(proiectare, industrializare i comercializare deautomobile).


5/26

ARIA TERITORIALA

Romania este din luna februarie 2009 a treia piata dedesfacere pentru automobilele Dacia, dupa Franta si

Germania, dupa scaderea abrupta a cererii pe piata locala,potrivit reprezentantilor principalului constructor dinRomania. "Germania a devenit a doua piata pentru Dacia,iar Franta se afla pe primul loc", a declarat directorulgeneral al Automobile Dacia, Francois Fourmont, intr-o

conferinta de presa. Piata romaneasca a consemnat, anul trecut, un declin de

11,7% anul trecut, pana la 324.080 autovehicule, in timp ce,in primele doua luni din acest an, vanzarile au scazut cumai bine de 60% fata de acelasi interval din 2008. Astfel,piata din Romania, cea mai importanta pentru Dacia de lapreluarea marcii de catre Renault, a fost devansata indecembrie de Franta , care a ramas de atunci principaluldebuseu pentru constructorul roman. In luna februarie,odata cu cererea mare determinata de acordarea unei primede casare de 2.500 de euro, Germania a devenit a doua piata

pentru Dacia.


6/26

PRINCIPALELE PRODUSE SI SERVICII

Pentru prima dat n istorie, vnzrile totale de autovehicule dinRomnia au sczut cu 2,3% i au ajuns la 292.000 de uniti la sfritullunii octombrie 2008. Diferena fa de aceeai perioad a anului 2007

este de 7.000 de uniti. Defalcat pe segmente, cel mai importantsector al pieei auto, cel al autoturismelor, a avut vnzri n scdere cu5,7%, la 243.500 de uniti, fa de 258.000 de maini n primele zeceluni din 2007. Minusul pentru aceste segment la finalul perioadeiianuarie-octombrie era de 2,6%.

n ceea ce priveste importul, in clasamentul celor mai bine vnutemrci, Skoda ocup primul loc cu o cretere de 13,5% a vnzrilor, lapeste 21.400 de autoturisme. Dei n scdere cu 6,8%, Volkswagenocup locul msecund, cu vnzri de aproape 18.000 de uniti. Liderulanilor trecui, Renault, nregistreaz cea mai dramatic scdere dinrndul primilor zece importatori. Minusul de 28% s-a tradus pentru

Renault prin vnzri de 17.500 de maini. Alte scderi drastice au fostraportate de Peugeot i Chevrolet, fiecare cu un minus de 22%. Locul alpatrulea este ocupat de Ford, cu aproape 16.000 de autoturisme.

Vnzrile Ford n Romnia au cunoscut cel mai mare ritm de creteredin clasamentul celor mai importani zece importatori i au urcat cu21%.


7/26

Versiuni Noua Dacia Logan PretLogan 1.4 MPI 75 CP 5900 EUR

Ambiance 1.4 MPI 75 CP 6400 EUR

Ambiance 1.5 dCi 70 CP 8000 EUR

Preference 1.4 MPI 75 CP 7100 EUR

Preference 1.6 MPI 90 CP 7500 EUR

Preference 1.5 dCi 70 CP 8700 EUR

Preference 1.5 dCi 85 CP 9150 EUR

Laureate 1.4 MPI 75 CP 8000 EUR

Laureate 1.6 MPI 90 CP 8400 EUR

Laureate 1.6 16V 105 CP 8900 EUR

Laureate 1.5 dCi 70 CP 9600 EUR

Laureate 1.5 dCi 85 CP 10050 EUR

Prestige 1.6 16V 105 CP 9550 EUR

Prestige 1.5 dCi 85 CP 10700 EUR

Preference GPL 1.4 MPI 75 CP 8180 EUR

Preference GPL 1.6 MPI 90 CP 8580 EUR

Laureate GPL 1.4 MPI 75 CP 9080 EUR

Laureate GPL 1.6 MPI 90 CP 9480 EUR


8/26

Pozitionarea marcii pe piata:cote de piata,volumulvanzarilor

Structura vanzarilorIn Romania, cererea pentru autovehiculele Dacia a intrat in declin din 2005,

cel mai bun an din istoria companiei (+41,5% fata de 2004), succesul fiinddeterminat de lansarea Logan Berlina in septembrie 2004). Acest lucru se poateobserva din tabelul urmator:


9/26


10/26

Capitolul 3 Analiza cererii

Piata-tinta : identificarea criteriilor de segmentare a pietei.

Piata auto in Romania

Productia, piata si concurenta n domeniul autoturismelor din Romnia se aflanca de la nceputurile lor sub influenta exigentelor interne si, totodata,internationale de cantitate, calitate si structura. n prezent, Romnia, camembru al Uniunii Europene de la 1 ianuarie 2007, are n fata noi perspective

economice care vor fi marcate n continuare de ameliorarea productiei sivnzarii de autoturisme, ce au un puternic efect de antrenare pentru ansamblulsistemului economic romnesc.

Piata de autoturisme din tara noastra, n anul 1990, era formata din cele treimarci romnesti de autoturisme (DACIA, ARO SI OLTCIT). n prezent existacirca 39 de marci importate de autoturisme. La acestea se adauga cei doi

producatori autohtoni, si anume: Dacia Groupe Renault Mioveni si DaewooAutomobile Romnia, care au o retea de comercializare aflata n plinadezvoltare n toata tara asigura piata autoturismelor din tara noastra.Competitia acerba ntre importatorii unei singure marci si cei multibrandtransforma aceasta piata ntr-un cmp de lupta n care armele sunt strategiilede marketing, campaniile de publicitate sau discount-urile generoase.


11/26

Profilul cumparatorului de autoturisme Dacia

Potrivit lui Rafael Treguer, Directorul de Marketing al

Dacia, in Romania, cei care cumpara Dacia sunt foartetineri, varsta medie a cumparatorului este de 33 de ani,dar, cu toate astea, e cu doi ani mai in varsta decatmedia pietei. E mai degraba de sex masculin, 75%dintre cumparatori fiind barbati. Se vrea ca, in

Romania, sa fie atras un public mai tanar si mai multefemei. Raportat la Europa de Vest, Dacia are un publicmult mai inaintat in varsta decat in Romania. Varstamedie a cumparatorului de Dacia este undeva pe la 47-

48 de ani. Clientela din Franta si Germania, undevanzarile de Dacia sunt cele mai mari comparate curestul tarilor europene este una mai degraba de varstamedie si cu pretentii nu foarte ridicate.


12/26

Segmentele pieei auto:

Segmentele pieei auto sunt categorii de autovehicule: autoturisme;vehicule comerciale usoare (sub 3.5t GVW);vehicule comerciale intre 3.5-6t GVW;vehicule comerciale intre 6-18t GVW;vehicule comerciale grele (peste 18t GVW); minibuze (sub 16 locuri) si autobuze (peste 16 locuri).

n tabelul de mai jos sunt prezentate vnzrileprincipalelor mrci de automobile prezente pe piaadin Romnia n luna noiembrie a anului 2010 nfuncie de segmentul de pia i vnzri.


13/26

Capitolul 4Analiza mixului de

marketing


14/26

Produs

Varietate-Dacia propune o varietate de produse, adaptate la

nevoile i cerinele consumatorilor, pornind de la Dacia Logan-un vehicul spaios, continund cu Dacia Logan MCV-un vehiculextrem de generos din punct de vedere al spaiului, dacia Duster-primul vehicul de teren pn la utilitarele Pick-up i dacia Logan

Van.

Calitate-calitatea produselor este garantat de ctre grupulDacia-Renault; plasticul este solid, asamblarea este, deasemenea, foarte bine realizat limitnd astfel zgomotele,protecia prilor mecanice i a sasiului nu este perfect darbun, caroseria nu prezint nici un defect al aspectului iaraliniamentele sunt regulate.

Design-designul vehiculelor Dacia este unul atrgtor, modern

caracterizat totodat de simplitate i confort, reuind astfel satrag o mare categorie de consumatori;


15/26

Caracteristici-vehiculele Dacia au la baza pachet standardde opiuni(ntre care airbag frontal,abs, Scaune fa cureglaj longitudinal i reglaj al sptarului,antidemaraj

electronic,etc.),la care clienii pot aduga dotrileopionale(ntre care:aer condiionat,vopseametalizata,airbaguri laterale,geamuri electrice spate etc.)

De asemenea acestea beneficiaz de motorizri diesel sau

benzina.

Marca- Marca Dacia a evoluat mult n ultimii zece ani,devenind un adevrat fenomen n lumea auto la nivel

mondial.Brandul este cunoscut atta n Europa ct i nafara granielor continentului ajungnd pn n Australiai Africa.


16/26

2.Pre

Pre de catalog-Dacia ofer gam larg de tehnologiitestate, o fiabilitate excepional i o combinaie deneegalat ntre spaiu interior i dotri, toate la un preimbatabil.Astfel,Dacia Logan are pre de pornire de la

5900 de euro(toate taxele incluse),n timp ce noulmodel SUV Dacia Duster atrage prin preul foartesczut,fiind cel mai ieftin vehicul din lume dincategoria SUV(pre de pornire 10.500 euro,toate taxele

incluse).


17/26

3.Plasament

Acoperire-Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproximativ toate judeelerii,sediile acesteia depind ns i graniele rii.Astfel la dispoziia clienteleise afla sedii,dealeri autorizai.

Transport:prin intermediul firmei Gefco,Dacia i livreaz produsele nItalia(transport rutier),ntre cele 2 firme existnd un amplu sisteminformaional prin care beneficiarul s tie dac autoturismele au fost ridicate,se afla pe platforma Gefco din Italia sau au fost livrate ctre dealeri.

De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport vehicule Kefalonia. Astfel pn n luna noiembrie a anului 2009 Dacia i-a livrat produsele n afararii cu ajutorul trailer-elor,din aceast lun fiind valabil i opiunea CFR

Marfa prin care Dacia exporta produse n Germania. Primul tren a fost ncrcatcu 220 de automobile i a ajuns la destinaie dup 17 ore, mai puin cu opt orefata durata preconizat, de 25 de ore, potrivit companiei.

n ceea ce privete livrarea produselor n interiorul rii,clienii le potachiziiona direct de la dealerii cu care au ncheiat contractele de vnzare-

cumprare.n general livrarea produsului dureaz ntre minim 1 sptmna imaxim 3.


18/26

4.Promovare Canale de comunicare-Pentru o campanie complet, Dacia va folosi un mix de

comunicare ce va cuprinde: Evenimente specifice

Presa (scris, TV i radio) Internet Marketing viral Marketing neconvenioanal Jocuri i concursuri on-line

Publicitate: reclame,spoturi tv,clipuri de promovare

Promovare direct: Dacia promoveaz produsele brandului n mod direct cu ajutorulsaloanelor auto. Astfel, Dacia a declanat odat cu lansarea noului Duster o adevratcampanie de promovare n cadrul Salonului AUto de la Geneva.

Spre exemplu, dac majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor nzona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machet pneumatic cu Duster, de peste 10metri nlime i aproape 20 de metri lungime.

n cadrul Standului Dacia, dac n prima zi se regsea un singur Duster, cel deprezentare, alturi de versiunea supersport din campionatul Andros, condus de AlainProst, Ulterior au fost adugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un Sandero i unSandero Stepway, adic cele mai importante modele cu vnzrile cele mai ridicate.


19/26

Capitolul 5Analiza SWOT a

brandului pe piata din Romania Puncte tari :

prima marca autohtona de automobile;

popularitate crescut: numrfoarte mare de client familiarizaicu produsele Dacia; produse percepute foarte bine de ctreclientel; gama de mainilowcost Dacia beneficiazde reprezentanta n aproape toate oraelerii,

fiind astfel mai aproape de clieni; cultura istructura organizaionalabun; satisfacerea n condiiide maximeficienta nevoilor

consumatorilor; calitatea isiguranprocedeului de fabricaie;


20/26

gamfoarte diversificata de automobile;

nalta pregtirea personalului;

management adecvat imodern; strategii de marketing puternice;

segmentare concentrate: Dacia poziioneaziintetentot mai multe ri, aceasta idatoritfuziunii dintre Dacia

iRenault; Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde

ateptrilorclienilorsioferind automobile moderne, carerspundnevoilor de mobilitate ale timpului nostru.


21/26

Puncte slabe

lipsa inovaiein ceea ce priveteaccesoriile mainilor; dotrileopionalesunt minime n comparaiecu ale celorlali

productori; unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri mari de instruire

(training) a personalului); Oportuniti

achiziionareade ctrestatul romn a numeroase vehiculedestinate n special serviciului public;

inaintarea programului rabla prin care scade preulvehiculelor; oportunitipentru deschiderea de sedii Dacia pe ntreg

teritoriul rii; extinderea pe pieeleinternaionale;


22/26

Ameninri

recesiunea din perioada actual, cu toate implicaiileei, n principal scdereacererii;

modificrin preferineleinevoile consumatorilor;

cretereapresiunilor salariale;

modificarea rapida preurilormateriilor brute(cauciuc, oel, combustibil);

introducerea tazei de poluare obligatorii cretepreul

vehiculelor Dacia; fluctuatiile cursului euro;


23/26

Capitolul 6Concluzii

Dacia Groupe Renault are o prezen pe piaa dinRomnia de aproape 45 de ani, fiind o marc n jurulcreia s-a creat i s-a dezvoltat industria auto din ar.

Fiind preluat de grupul Renault, Dacia se bazeaz peexpertiza i organizarea companiei mam, att la nivelindustrial ct i la nivel commercial . Cu o investiiefoarte mare n uzinele de la Mioveni, Dacia GroupeRenault a reuit s atrag noi clieni de-a lungultimpului, dar i s modifice percepiile utilizatorilorlegate de mainile produse sub sigla Dacia.


24/26

Dacia este o marc ce a renscut odat cu lansareamodelului Logan. Prin comercializarea acestui model

vnzrile companiei au crescut foarte mult ncomparaie cu perioada dinaintea lansrii modelului.Modelul Dacia Logan a fcut ca percepiautilizatorilor vis-A -vis de marca Dacia s se shimbe.

Atfel, Dacia a devenit o marc modern care rspundela ateptrile clienilor.

Principalul avantaj al companiei Dacia Groupe Renaultpe piaa auto din Romnia l reprezint faptul c

modelele produse de companie sunt realizate local iau un pre relativ mic fa de modele de mrcileconcurente


25/26

Tinnd cont de rezultatele financiare menionateanterior ale companiei Dacia Groupe Renault se poatespune c unul din factorii care au stat la baza acestoraa fost politica de distribuie aplicat la nivelulgrupului. Ampla reea de distribuie cu aproximativ100 de intermediari plasai pe ntregul teritoriu al riia eliminat orice barier legat de disponibilitateaprodusului care ar fi putut s intervin n cadrulprocesului de cumprare. La nivelul strategiei dedistribuie aplicat s-a inut cont de costul final alautoturismelor, elementul definitoriu pentruautoturisme pe piaa din Romnia. Astfel, utilizareacanalelor de distribuie scurte i directe a contribuit lapstrarea unui nivel sczut al preului autoturismelor


26/26

BIBLIOGRAFIE

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-Dacia Groupe Renault-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htm

http://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3

%A2nia http://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-

locul-14-la-nivelul-ue.html http://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistic http://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdf

http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279 http://apia.softnet.ro/ http://www.dacia.ro/ http://daciagroup.com/
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3%A2niahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3%A2niahttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistichttp://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://apia.softnet.ro/http://www.dacia.ro/http://daciagroup.com/http://daciagroup.com/http://www.dacia.ro/http://apia.softnet.ro/http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/top-10-cele-mai-vandute-masini-din-romania-in-2010-52279http://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-12-Analize.pdfhttp://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistichttp://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistichttp://apia.softnet.ro/index.php?page=buletin-statistichttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://www.evenimentul.ro/articol/piata-auto-romaneasca-locul-14-la-nivelul-ue.htmlhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3%A2niahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba_auto_din_Rom%C3%A2niahttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htmhttp://economie.hotnews.ro/stiri-auto-7570463-piata-auto-romaneasca-scazut-42-primul-semestru-dacia-are-32-din-piata-volkswagen-skoda-renault-jur-9.htm

analiza de marketing a brandului dacia pp.pptx

Documents