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w Mercedes-AMG S 63 Cabrio w Mercedes SLK Grand Edition w Mercedes SLS AMG Inden w Mercedes V 250 Vansports Mercedes-AMG C 63 S Coupé Prior-Design Sept.-Oktober 5-2017 o 4,50 Schweiz: 8,80 CHF, übrige EU-Länder 5,40 EUR, Deutschland 4,50 EUR 12. Jhg/Nr. 71 Das unabhängige Magazin der Mercedes-Szene Mercedes W124 Brabus 6.5 Mercedes C 36 AMG W202 Mercedes 190 E W201 Exklusives Einzelstück BodyBuilder Private Car Klassiker ON TOUR Schöne Sterne Hattingen Meet and Greet a Star Füchtorf 20 Jahre Mechatronik AMG-Treffen bei Star Performance FÜRS GROBE PRIVATE CAR BLACK SERIES

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  • w Mercedes-AMG S 63 Cabrio

    w Mercedes SLK Grand Edition

    w Mercedes SLS AMG Inden

    w Mercedes V 250 Vansports

    Mercedes-AMG C 63 S Coup

    Prior-Design

    Sept.-Oktober 5-2017o 4,50Schweiz: 8,80 CHF, brige EU-Lnder 5,40 EUR, Deutschland 4,50 EUR

    12. Jhg/Nr. 71

    Das unabhngige Magazin der Mercedes-Szene

    Mercedes W124 Brabus 6.5

    Mercedes C 36 AMG W202 Mercedes 190 E W201

    Exklusives Einzelstck

    BodyBuilderPrivate

    Car

    Klassiker

    ON TOUR Schne Sterne Hattingen Meet and Greet a Star Fchtorf 20 Jahre Mechatronik AMG-Treffen bei

    Star Performance

    FRS GROBE

    PRIVATE CAR

    BLACK SERIES

  • MERCEDES TUNER 3

    EDITORIAL

    Olivier Fourcade, Chefredakteur

    Der nchste Mercedes Tuner 6-2017 erscheint am 25.10.2017!

    3

    Ab sofort gibt es Mercedes Tuner auch bei Facebook! Unter dem Namen Mercedes Tuner Magazin knnt Ihr nicht nur Eure Umbauten posten sowie Anregungen und Kritik loswerden, sondern auch direkt mit uns kommunizieren.

    Also los, ab in die interaktive Ausgabe von Mercedes Tuner!

    Ein Schelm, wer Bses dabei denkt!Das Bse ist gefunden: Unisono schlagen die Deutsche Umwelthilfe, die Grnen und Linken sowie selbsternannte Umwelt- und Automobilspezialisten gemeinsam auf den Dieselantrieb ein. Seit Wochen gibt es kein anderes Thema mehr, als dass die Menschheit, speziell in Stuttgart, an den dramatischen Abgasen unserer Pkw-Flotte und somit dem von einigen Autoherstellern im Drang nach noch mehr Profit in Kauf genommenen, kollek-tiven Genozid erliegen wird. Armageddon war gestern, wir werden uns selbst aus-rotten, weil VW, Audi, Porsche, Mercedes und Co. ihre Abgase nicht so kostenin-tensiv reinigen, wie es z.B. BMW macht.

    Warum knnen wir in Deutschland nicht mal die Kirche im Dorf lassen und uns auf Fakten berufen? Richtige Fakten, herausgearbeitet von Professoren an hochdekorierten Hochschulen und Universitten. Diese gibt es, frei ver-fgbar. Nur interessieren diese Fakten irgendwie niemanden... Warum glauben wir dem Spiegel, der Bild oder irgendwelchen Fake-News auf Facebook oder auch dubiosen Webseiten und lassen uns an der Nase herumfhren? Der Diesel-Skandal ist einzig und allein eine Betrugs-Story mehr-erer Autohersteller, die geglaubt haben, schlauer als die Konkurrenz und der Staat zu sein, dann aber aufgeflogen sind. Mehr nicht! Klar, dies darf nicht passieren, hier htten die sonst immer so peniblen Prforganisationen viel frher den Riegel vorschieben mssen. Deswegen mssen sich Staat und Auto-bauer gemeinsam an die Nase fassen!

    Bei dem fast schon hysterischen Versuch, den Diesel-Antrieb partout als das Bse schlechthin abzustempeln, frage ich mich manchmal, ob dahinter vielleicht System steckt. Der Versuch der Bundes-regierung, Kaufanreize zu schaffen, um die Elektromobilitt in Deutschland zu etablieren, ist grandios gescheitert. Vielleicht weil der Brger gar keinen Stromer mchte und diese Technologie momentan noch als unsinnig ansieht? Aber um die Meinung und die Bedrf-nisse des Brgers geht es hier gar nicht. Und so knnte der Diesel-Skandal ja auch eine politisch perfekt inszenierte Hexenjagd auf die Autoindustrie wie auch den Brger sein, um durch Diesel-Verbote, das Elektroauto in den Fokus zu rcken und ein unsinniges und vllig bertriebenes Umweltbewusstsein zu schren. Aber als AMG-Fahrer braucht man sich hierber keine Gedanken zu machen. Der V8 wurde gerade von der Bundesregierung als saubere Alternative zum Diesel gekrt, die berlegung fr eine spezielle V8-Umweltplakette reifen! Ist doch wirklich ehrenhaft, dass wir nun die Welt retten!

    Jetzt aber viel Spa mit einer Feinstaub-armen Mercedes Tuner-Ausgabe!

    Euer Chefredakteur

    Olivier Fourcade

  • MERCEDES TUNER4

    InhaltHerausgeber: W.P. Europresse Verlag GmbH Cliev 19 D-51515 Krten Telefon: 0 22 07/70 37 960 Telefon: 0 22 07/70 37 963 Telefax: 0 22 07/70 37 965 E-Mail: [email protected] www.eurotuner.de

    Chefredakteur: Olivier Fourcade (verantw. fr den Inhalt)

    Redaktion: Sebastian Brhl, Simon Mombartz

    Anzeigen: W. P. Europresse Verlag GmbH Cliev 19 D-51515 Krten Telefon: 0 22 07/70 37 960 Telefon: 0 22 07/70 37 963 Telefax: 0 22 07/70 37 965 E-mail: [email protected]

    Satz und Gestaltung: W.P. Europresse Verlag GmbH, Kathrin Schulz - Grafik, Sarah Fourcade - Grafik

    Verlags- und Redaktionsanschrift W.P. Europresse Verlag GmbH Cliev 19 D-51515 Krten Telefon: 0 22 07/70 37 960 Telefon: 0 22 07/70 37 963 Telefax: 0 22 07/70 37 965 E-mail: [email protected]

    Druck: Wattenscheider Medien Vetriebs GmbH, Bochum

    Vertrieb fr Deutschland, Schweiz, Beneluxlnder und sterreich: IPS Pressevertrieb GmbH Postfach 1211 53334 Meckenheim Tel.: 02225/ 8801-0

    Heftpreis: 4,50 Euro

    Das Copyright fr alle Beitrge liegt beim Verlag. Fr unverlangte Einsendungen bernimmt der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Beitrge geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder.

    Weitere Titel im W.P. Europresse Verlag GmbH

    Impressum3 Editorial6-11 Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (R 171)Meister des Wasser-transferdrucks

    12-16 News, News, News

    18-19 Felgen 2017

    20-24 Mercedes-Benz 190 E (W 201) Huptling der Benz Bande

    26-31 Schne Sterne Henrichshtte Schne Sterne 2017: Grande Finale auf der Henrichshtte

    32-35 Mercedes-Benz V 250 BlueTEC 4matic von Vansports by Hartmann V-Klasse frs Grobe

    36-40 Mercedes-Benz SLS AMG von Inden Design Auf der dunklen Seite der Macht

    42-46 Mercedes-Benz W 124 Brabus 6.5 (Basis E 60 AMG) 1 of 1: Brabus 6.5 auf Basis E 60 AMG

    49-52 Poster

    53 Nachbestellseite

    54-57 meet and greet a star in Fchtorf Die, die dem Regen trotzten

    58-61 Mercedes-AMG C 63 S Coup Edition 1 C 63 S als Fahrmaschine

    62-66 Mercedes-Benz C 36 AMG (W 202) Erster seiner Art

    68-69 F1 2017 Auf den Spuren von Hamilton, Vettel & Co.

    70-74 Mercedes-AMG C 63 S Coup mit PC65CC-Widebody von Prior-Design C 63 S Coup mit PC65CC-Widebody: Wozu auf die Black Series warten?

    76-77 20 Jahre Mechatronik-Jubilum Groe Jubi-Feier bei Mechatronik!

    78-79 Mercedes-Benz S 65 AMG von TIP-Exclusive AMG trifft Maybach

    80-81 AMG-Driver Meeting bei Star Performance Zwangloses Get-together!

    82-86 Mercedes-AMG S 63 4matic Cabriolet von Famous Parts project: #KRATOS

    87-89 Mercedes-Benz W 204 C 350 CDI OEM-Styling par excellence

    90-91 Mercedes-AMG S 63 von MEC Design Bereit fr die Wste

    92-93 Power-Upgrades von NoLimit Leben fr Leistung!

    94-97 Mercedes-Benz S 63 AMG von Carrotec AMG from Hell

    98 Abo-Coupon

    MAGAZINDas deutsche Magazin mit 100% Leistung!

  • MERCEDES TUNER6

    Mercedes- Benz SLK 200 Kompressor (R 171)TUNING

    MEISTER DES WASSERTRANSFERDR

  • MERCEDES TUNER 7

    Wahre Auto- und Tuningbegeisterung kenn kein Alter. Dies beweist beispielsweise der hier gezeigte Mercedes SLK 200 Kompressor. Der Klappdach-Roadster der zweiten Modellgeneration mit der internen Baureihen-Kennzeichnung R 171 befindet sich im Besitz von Reinhard Breuer aus Osnabrck. Er hat bereits das Rentenalter erreicht und das in der Tuning-Szene vorherrschende Durchschnittsalter damit schon deutlich berschritten. Nichtsdestotrotz hat er seinem offenen Stuttgarter sowohl innen wie auen eine vor allem fr einen Mercedes uerst auffllige Optik angedeihen lassen.

    Text: Simon Mombartz, Fotos: Sebastian Brhl

    TRANSFERDRUCKS

  • MERCEDES TUNER8

    Mercedes- Benz SLK 200 Kompressor (R 171)TUNING

    Gekauft hat Reinhard die Facelift-Version des R 171 Ende 2009 als Neuwagen. Seine Wahl iel dabei auf das damals nagelneue Sondermodell Grand Edition. Dieses zeichnete sich schon ab Werk durch eine gehobene und speziische Ausstattung aus und rollte etwa mit dunklen Scheinwerfer-gehusen, Luftauslssen mit silbernen Finnen auf der Motorhaube, dem Airscarf-Nacken-fhn und einer Lederausstattung mit roten Ziernhten aus der Werkshalle.

    Rote Akzente am silber-grauen ExterieurRot ist ohnehin ein gutes Stichwort im Hinblick auf diesen SLK. Die Farbe kommt an diversen Stellen des Mercedes als Akzent-farbe zum Einsatz: So ist etwa der sich mittig von der Motorhaube bis zum Heck ber das Auto ziehende, silberne Streifen mit dnnen, roten Trennlinien von der tenoritgrauen Lackierung abgegrenzt. Dar-ber hinaus sind auch der neue Front-ansatz, der wie die Tagfahrleuchten von Brabus stammt, die Seitenschweller, der Echtcarbon-Difusor samt Airbox sowie die AMG-Heckspoilerlippe mit Streifen selbiger Farbe versehen. Als absolute Hingucker fungieren zu guter Letzt der dreidimensionale Mercedes-Stern, der ebenso in rot aus-lackiert wurde wie die Radksten, wobei die vorderen sogar zustzlich ber eine LED-Beleuchtung verfgen. Des Weiteren ist hier ein AMG-Schmiedefelgen-Satz in 18 Zoll beheimatet. Dieser zeichnet sich nicht nur durch seine hochglanzpolierten Doppel-speichen, sondern zudem durch eine Lack-ierung in Wagenfarbe sowie abermals rote Akzente aus. Bezogen sind sie mit Hankook-Reifen in 225/40 R18 sowie 245/35 R18.

    Motorraum als KunstwerkEine echte berraschung erwartet den neugie-rigen Tuning-Freund beim Blick unter die

    Das Triebwerk trgt zwar auch Grau und Rot, optisch dominiert

    wird der Motorraum jedoch durch die grnen Belederungen.

    Zahlreiche Feinheiten wie das Airbrush von Nico Rosberg zeugen von Reinhards Liebe zu Detail.

  • Motorhaube. Das Triebwerk und seine Be-hausung hat sich Reinhard optisch uerst spektakulr nach seinen Vorstellungen gestaltet. Zahlreiche Komponenten wie Abdeckungen oder Behlter erhielten mit-tels Wassertransferdruck-Verfahrens einen Carbon-Look, zum groen Teil im klassi-schen Grau sowie teilweise in Rot, ergnzt durch diverse Schriftzge und Logos. Der Bremskraftverstrker sowie der Abgas krmmer bekamen gar ganz neue,

    zustz liche Ab deckungen, die mit Airbrush- Abbildern des noch amtierenden Formel 1-Weltmeisters Nico Rosberg und seines Mercedes-Rennboliden versziert sind. Ferner kommt hier in groem Mae eine weitere Akzentfarbe zum Einsatz: Grn. Sowohl die Belederung der Haubeninnen-seite mit gestickten Mercedes-Sternen hier in Kombination mit grauem Leder , als auch jene von zahlreichen Motorkom-ponenten wie dem Bremslbehlter, dem

    Hingucker an der Front: rot hinterlegter Mercedes-Stern. Komponenten wie der Khlergrill und die

    Scheinwerferblenden tragen die Wassertransfer-Carbon-Optik nach auen zur Schau.

    Die Felgen tragen Details wie AMG-Nabendeckel

    und eine Lackierung in Wagenfarbe. Eine echte

    Besonderheit sind die von innen roten Radksten.

  • MERCEDES TUNER10

    Mercedes- Benz SLK 200 Kompressor (R 171)TUNING

    Servotank, der Khlwasserleitung oder dem Ansaugrohr zum Luftilter sind in dieser Farbe ausgefhrt. Die mit Rautenmuster verfeinerten Teile wurden alle gem zuvor angefertigter Schablonen von Reinhards Frau in Handarbeit auf einer alten Nhmaschine gefertigt. Weitere Glanz-punkte setzen die in Blattgold eingehllte und mit grner LED-Beleuchtung versehe-ne Wiechers-Domstrebe und eine ganze Armada goldener Schrauben und Schlauch-schellen. In technischer Hinsicht hingegen erhielt der 1,8 Liter groe M 241-Vier- zylinder des SLK 200 Kompressor nur relativ

    geringfgige Optimierungen. Eine Soft-wareoptimierung sowie ein KN-Luftilter und eine Piecha-Edelstahl-Abgasanlage mit vier Endrohren sorgen fr eine Leistungs-steigerung von ursprnglich 184 auf nunmehr 216 PS. Im brigen besitzt der Roadster eine neue Brembo-Bremsanlage mit gelochten Scheiben und roten Stteln sowie ein Sportfahrwerk mit einer eher zi vilen Absenkung der Karosserie um 25 Millimeter. Tiefer ginge es jedoch nicht, weil Reinhard sonst nicht mehr in die Tief garage kommen wrde.

    Rote Carbon-Optik innenDer Innenraum prsentiert sich als farblich und stilistisch perfekte Fortfhrung des Exterieur- und Motorraum-Designs. Hier tragen ebenfalls diverse Blenden, etwa an Armaturenbrett, Mittelkonsole und den Trverkleidungen die durch Wassertransfer-druck hervorgerufene rote Carbon- Optik. Ebenso behandelt, jedoch mit grauem Finish, sind die Schalpaddeln hinter dem mit AMG-Logo und roten Ziernhten versehe-nen, unten abgelachten Lenkrad. Die ferner im Innenraum verteilten Schriftzge und Zeichen bestehen hingegen ebenfalls

    Die Liste unterhalb der Editions-Plakette benennt eine

    Reihe der am Auto beteiligten Unternehmen.

    Im Cockpit dominieren rotes und schwarzes Leder sowie Zierblenden im Carbon-Look.

    Der Furaum ist beleuchtet, die Lftungsdsen sind mit Aluminium berzogen.