bombas multietapa horizontales msh

7/23/2019 Bombas Multietapa Horizontales MSH

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Manual de instruccionesMIF-3200/03 [09-2008] MSH

Bombas mult ietapa horizontales

Este manual contiene importantes instrucciones yadvertencias. Rogamos tengan en cuenta que antes delmontaje, conexionado elctrico y puesta en marcha es

imprescindib le su lectura. Tambin deben observarse las instruccionesde los componentes relacionados con esta bomba.

Por favor, consideren Vds. que es imprescindible conservareste Manual cerca del grupo motobomba.


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ndice

1 GENERALIDADES..................................... ................ 3

2 SEGURIDAD .............................................................. 3

2.1 SEALIZACIN DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL....... 3

2.2

CUALIFICACIN E INSTRUCCIN DEL PERSONAL ........... 32.3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES

DE SEGURIDAD............................................... .................. 32.4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO................ 32.5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO YPERSONAL DE SERVICIO............................................. ....... 32.6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DEMANTENIMIENTO,INSPECCIN Y MONTAJE........................... 42.7 MODIFICACIONES Y FABRICACIN ARBITRARIA DEREPUESTOS................................................... .................. 42.8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS .......... 4

2.9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA ...... 4

3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO .................... 4

3.1

TRANSPORTE Y MANIPULACIN .................................. 4

3.2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL/CONSERVACIN ........... 4

4 DESCRIPCIN DEL GRUPO..................................... 4

4.1 DESCRIPCIN GENERAL ............................................ 44.2 DENOMINACIN................................................ ........ 54.3 FORMA CONSTRUCTIVA............................................. 54.4 RUIDO.NIVELES PERMISIBLES ................................... 5

5 INSTALACIN ........................................................... 5

5.1 COMPROBACIN PREVIA AL MONTAJE ......................... 55.2 COLOCACIN DEL GRUPO.......................................... 5

5.2.1 Grupos con bancada horizontal .................... 5

5.3

UNIN A TUBERAS ................................................... 6

5.3.1

Conexiones auxiliares................................... 6

5.4 CONEXIN ELCTRICA .............................................. 65.4.1 Conexin del motor....................................... 75.4.2 Ajuste del rel temporizado .......................... 75.4.3 Sentido de giro. Comprobacin .................... 7

6 PUESTA EN MARCHA .............................................. 7

6.1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA ................................... 76.1.1 Lubricante..................................................... 76.1.2 Llenado (cebado) de la bomba ..................... 86.1.3 Control final............................................ ....... 86.1.4 Arranque....................................................... 86.1.5 Parada .......................................................... 9

6.2

LMITES DE SERVICIO ................................................ 9

6.2.1

Frecuencia de arranques........ ...................... 9

6.2.2 Temperatura del lquido a bombear.............. 96.2.3 Densidad del lquido a bombear ................... 96.2.4 Viscosidad del lquido a bombear ................. 96.2.5 Velocidad mxima de la bomba................ .... 9

6.3 PUESTA EN SERVICIO DESPUS DE ALMACENAMIENTO .. 9

7 MANTENIMIENTO/CONSERVACIN........................9

7.1 INDICACIONES GENERALES ........................................9 7.2 ENTRETENIMIENTO /INSPECCIN ...............................9

7.2.1 Instrucciones de chequeo ............................. 97.2.2 Lubricacin............................................ ...... 10

7.3

VACIADO /DRENAJE ............................................... 10

7.4 DESMONTAJE................................................... ...... 107.4.1 Prescripciones fundamentales /observaciones.......................................................... 107.4.2 Guarda-acoplamientos tubulares ................ 107.4.3 Acoplamiento .............................................. 107.4.4 Cierre mecnico....... ................................... 107.4.5 Empaquetadura........................................... 107.4.6 Bomba................................................... ...... 11

7.5 MONTAJE ........................................................ ...... 117.5.1 Guarda-acoplamientos tubulares ................ 117.5.2 Acoplamiento .............................................. 117.5.3 Cierre mecnico....... ................................... 117.5.4 Empaquetadura........................................... 11

7.5.5

Bomba................................................... ...... 127.5.6 Pares de apriete de los tornillos/tuercas ..... 12

7.6 REPUESTOS RECOMENDADOS ..................................13 7.7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO..................................13

8 ANOMALAS EN EL FUNCIONAMIENTO ............... 14

9 ANEXOS................................................ ................... 15

9.1 PLANOS SECCIONALES ............................................ 15
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1 Generalidades

Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrolladasegn el nivel de la tcnica actual, fabricada

con sumo esmero y sometida a un permanente Control deCalidad. El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarleel conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento

de sus posibilidades de aplicacin.Contiene importantes indicaciones para operar de modoapropiado y rentable con la bomba. Su observancia esnecesaria para asegurar la fiabilidad y larga duracin de labomba, evitando posibles riesgos.

Este manual no contempla las normativas locales de cuyocumplimiento, as como en lo relacionado con el personal demontaje, ser responsable el usuario.

Este grupo no se puede utilizar en condicionessuperiores a las establecidas en la documentacintcnica, respecto al lquido a bombear, caudal,

velocidad (rpm), densidad, presin y temperatura as comorespecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicacindel manual de instrucciones y documentacin contractual. Encaso necesario es procedente consultar al fabricante.

En la placa de fbrica constan el modelo/tamao, los datosprincipales de servicio y el n de fabricacin de la bomba. Lesrogamos que en cualquier consulta, pedido posterior yespecialmente en pedidos de repuestos, incluyan siempreestos datos.

Cuando se requiera informacin o indicaciones adicionales,as como en caso de avera, les rogamos se dirijan Vds. alservicio ms cercano de KSB ITUR.

2 SeguridadEste manual de instrucciones contiene indicacionesfundamentales que han de observarse en el montaje, servicioy entretenimiento. Por consiguiente, antes de la instalacin ypuesta en marcha, es imprescindible su lectura por parte delos montadores, personal tcnico competente y usuario,debiendo conservarse permanentemente disponible en ellugar de instalacin de la mquina.

No solo se ha de proceder conforme a este captulo principalde seguridad, sino que asimismo han de observarse lasindicaciones descritas en otros, tambin importantes, puntosde seguridad.

2.1 Sealizacin de advertencias en este manual

Las indicaciones contenidas en este manual cuyainobservancia puede implicar peligro personal, se destacancon la seal de peligro general.

Instrucciones de seguridad cuyo incumplimientopodra afectar a la seguridad de personas einstalaciones s/ISO 7000-0434.

Instrucciones de seguridad para prevenir riesgoselctricos s/IEC 417-5036.

Instrucciones de seguridad cuyo incumplimientopodra afectar al equipo y su funcionamiento.

Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos deexplosin. Aplicables solo a los grupos con placa ATEX,

diseados especialmente para satisfacer la directiva 94/9/ECreferente a prevencin contra el riesgo de explosin.

Las notas dispuestas directamente en la mquina como porejemplo:

- Flecha del sentido de giro

- Identificaciones de conexiones de fluidos

Son de ineludible observancia y han de conservarse siempretotalmente legibles.

Atencin2.2 Cualificacin e instrucc in del personal

El personal de Servicio, Mantenimiento, Inspeccin y montajeha de ostentar la cualificacin correspondiente a estas

labores. Los trminos de responsabilidades, competencias ysupervisin del personal han de ser regulados por el usuario,con exactitud.

Si el personal no poseyera los conocimientos necesariosdeber ser instruido convenientemente. Preparacin quepuede obtenerse mediante pedido del usuario de la mquinaal fabricante o suministrador de la misma.

Finalmente, el usuario ha de constatar que el personal hacomprendido totalmente el contenido del manual deinstrucciones.

2.3 Riesgos por incumplimiento de lasinstrucciones de seguridad

La desatencin de las instrucciones de seguridad puedeacarrear riesgos tanto para las personas como el medioambiente y la propia mquina y ocasionar la prdida delderecho de reclamacin.

En particular, dicha inobservancia puede traer consigopeligros como los siguientes:

- Fallo en importantes funciones de la mquina/instalacin.

- Fracaso de los mtodos de mantenimiento yconservacin prescritos.

- Peligro personal por efecto elctrico, mecnico y qumico.

- Peligro para el medio ambiente por escape de productosnocivos.

2.4 Conciencia de seguridad en el trabajo

Han de observarse tanto las instrucciones de seguridaddescritas en este Manual, como las Prescripcionesinternacionales de Prevencin del Riesgo Laboral y laseventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario.

2.5 Indicaciones de seguridad para usuario ypersonal de servicio

Es responsabilidad del operador de planta mantenerla temperatura del fluido dentro de los lmites de

temperatura de clasificacin de la bomba

- Las partes de la mquina que por calor o fro entraen

peligro, han de ser protegidas contra contactosinvoluntarios, por cuenta del instalador.

- Las protecciones contra contactos de partes enmovimiento (p.ej. acoplamientos) no debern serretiradas mientras la mquina est en servicio.

- Las posibles fugas (p.ej. a travs del sellado del eje) deproductos peligrosos han de estar canalizadas de formaque no exista riesgo alguno para personas ni medioambiente, cumpliendo la Normativa legalcorrespondiente.

- El peligro por la energa elctrica ha de quedar excluido(vanse los detalles en la Normativa especfica del pas

y/o de la empresa suministradora de energa elctrica).

Atencin


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2.6 Indicaciones de seguridad para trabajos demantenimiento, inspeccin y montaje

El usuario deber ocuparse en que toda labor demantenimiento, inspeccin y montaje sea llevada a cabo porpersonal autorizado, cualificado y especializado que estsuficientemente informado mediante el minucioso estudio del

manual de instrucciones.La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado latemperatura ambiental. Despus ha de ser despresurizada yvaciada de lquido.

Por principio fundamental, cualquier trabajo en la mquina sellevar a cabo solamente estando parada. Es imprescindiblerespetar el procedimiento de parada de la bomba descrito enel manual de instrucciones.

Las bombas o motobombas que impulsen medios peligrosospara la salud, han de ser descontaminadas.

Inmediatamente despus de concluir el trabajo, han deinstalarse todos los dispositivos de seguridad y proteccin,

ponindolos en funcin.Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuantose describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha.

2.7 Modifi caciones y fabricacin arbitraria derepuestos

No debe hacerse cambio ni modificacin alguna en lamquina sin acuerdo previo con el fabricante. Los recambiosoriginales y accesorios homologados por el fabricanteproporcionan seguridad. El empleo de otros componentespuede abolir la responsabilidad de las consecuenciasderivadas.

2.8 Modos de funcionamiento no autorizados

El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puedegarantizarse en el correcto uso de la misma, conforme a laseccin 4 del Manual de instrucciones. Los lmites deoperacin establecidos en la Hoja de Datos no debensuperarse en ningn caso.

2.9 Advertencias para equipos con marca

Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placaATEX son vlidas para grupo II categora 2 y 3, zonas

1, 21, 2 y 22 clase de temperatura segn indicado en placa yCertificado de Conformidad.

Si se utilizan incorrectamente, si estn mal

conectadas o sufren alguna modificacin, aunquesta sea menor, pueden perder su fiabilidad.

Si el liquido es combustible, las piezas de la carcasade bomba estn construidas de material dctil y

pasan la prueba de impacto descrita en EN 13463-1.

Es necesario tener en cuenta las normas referentes ala conexin y uso de aparatos elctricos en zonas

peligrosas, especialmente las normas nacionales sobreinstalacin. nicamente personal cualificado y familiarizadocon dichas normas debe manejar este tipo de mquinas.

Toda reparacin hecha por el usuario final, a menosque KSB ITUR la haya aprobado explcitamente,

libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso conla Directiva 94/9/EC. Las piezas sueltas suministradas comorepuestos deben ser piezas originales, suministradas ycomprobadas por KSB ITUR.

3 Transporte y almacenamiento

3.1 Transporte y manipulacin

El transporte y manipulacin del equipo deberealizarse con medios adecuados al peso a soportar,el peso generalmente es indicado en el albarn de

entrega o en chapa de caractersticas; si no es as y no hayseguridad de poder manipular el equipo rogamos contactencon KSB ITUR para indicarles el mismo.

Recordar que no se deben nunca elevar los equipos pormedio de los cncamos de cada uno de sus elementos, p.ej.cncamo de motores y bombas, que son exclusivos para sutransporte independiente.

Tampoco se deben utilizar ni las bridas debombas y tuberas, ni elementos de unin

p.ej. acoplamientos.

Atenc in

En todo caso si se desea elevar el equipomediante eslingas, stas debern pasar por

debajo del soporte de bomba y motor.

Atenc in

Cuando las bombas sean desmontadas de su paletde transporte, debern utilizarse los mediosadecuados que garanticen la estabilidad del equipo

hasta su sujecin en el emplazamiento definitivo.

3.2 Almacenamiento temporal/Conservacin

Para un almacenamiento temporal han de protegerse conconservante nicamente las partes de contacto con el lquidode baja aleacin (p.ej. fundicin gris, fundicin nodular, etc.).Para ello pueden utilizarse productos conservantes delmercado del ramo, siguiendo las instrucciones del fabricante,tanto en su aplicacin como en su eliminacin.

Se depositar la bomba, o motobomba, en un recinto seco

cuya humedad relativa sea lo ms constante posible.

Para el almacenamiento en la intemperie, es necesario guardarla bomba/motobomba en una caja impermeable, de modo queno pueda entrar en contacto con la humedad externa.

Protjase el producto almacenado de lahumedad, suciedad, parsitos y acceso no

autorizado! Todas sus aberturas han de permanecer cerradas yno debern abrirse hasta el momento necesario del montaje!

Atenc in

Las partes y superficies brillantes (mecanizadas) de la bombahan de protegerse de la corrosin, con aceite o grasa exentade silicona.

El motor elctrico estar desconectado y se debern

retirar los cables de conexin y cerrar la caja debornes con su tapa.

Los cuadros elctricos debern permanecer en posicinvertical y desconectados.

4 Descripcin del grupo

4.1 Descripc in general

Bomba centrfuga multietapa horizontal para el bombeo amedia presin de lquidos limpios o muy poco cargados.


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4.2 Denominacin

Serie

DN boca impulsin [mm]

Hidrulica del impulsor

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Nmero de etapas

4.3 Forma constructiva

Cuerpo de bomba multietapa horizontal partido radialmente.Bridas de aspiracin e impulsin radiales e impulsor cerrado.

Cojinetes: Rodamientos lubricados por grasa.

Sellado del eje: Cierre mecnico o empaquetadura.

4.4 Ruido. Niveles permisibles

El nivel de presin sonora de estas bombas es menor de

90 dB(A) a 1 m en cualquier punto de funcionamiento dentrodel rango de funcionamiento sin cavitacin. La potenciasonora es menor de 100 dB(A).

5 InstalacinEl diseo de sistemas de tuberas, anclajes yotras reas de la instalacin es de otros. KSB

ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como unaayuda, pero no puede asumir la responsabilidad del diseo,montaje y funcionamiento de una instalacin. Se recomiendaque el cliente consulte a un especialista en diseo defundaciones, tuberas, pozos etc. para complementar einterpretar la informacin dada por KSB ITUR y asegurar elcorrecto funcionamiento.

5.1 Comprobacin previa al montaje

Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base demontaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo.

La losa sobre la que se ha de colocar el equipo debe haberfraguado antes de su colocacin.

El hormign utilizado ha de ser de resistencia suficiente(mnimo X0), para permitir un montaje funcional segn DIN-1045.

La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana.

Si la colocacin de los pernos de anclaje se va a realizar con

agujeros previos, colocar los pernos de anclaje en susorificios, suspendidos de la bomba.

No conectar las bocas de aspiracin e impulsin hasta haberrealizado la completa instalacin del equipo en su base, y quehaya fraguado el hormign.

5.2 Colocacin del grupo

5.2.1 Grupos con bancada hori zontal

Nivelacin

Colocar cuas a ambos lados de los pernos de anclaje si labancada no incluye tornillos de nivelacin.

Cuando la distancia entre pernos de anclaje es superior a 800mm, colocar cuas de nivelacin en el punto medio, tanto enlos bordes laterales como en los frontales.

Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelacin delconjunto. Para variar la altura en distintos puntos, utilizarcuas. La desviacin mxima permisible es de 0,2 mm/m.

Se ha de mantener la separacin entre las dos mitades delacoplamiento.

Hormigonado

Verter una primera capa de mortero que llene los orificios delos pernos y contacte en toda la periferia con la base de labancada. Una vez haya fraguado el mortero, apretar lospernos de anclaje de forma equilibrada.

Conectar las bocas de aspiracin e impulsin a la instalaciny proceder a una primera alineacin del equipo.

Proceder a rellenar de hormign la parte inferior, o cavidadesentre perfiles de la bancada.

En el caso de las bancadas de chapa plegada es necesariorealizar un pequeo encofrado en su parte frontal y trasera.

Atencin

El hormign debe ser de mnima contraccin, granulometranormal, con una relacin agua / cemento (Relacin A/C) 0,5.

Para un correcto llenado es necesario usar aditivos quemejoren la fluidez.

Es muy aconsejable que el tratamiento del hormign se hagade acuerdo con DIN-1045.

Para realizar la alineacin final esperar a que la instalacinest llena y a temperatura de operacin.

Al ineacin bomba-motor

Para evitar una desalineacin entre ejes se precisa lacorrecta instalacin, comprobacin y mantenimiento

del acoplamiento. Referirse al manual de instrucciones delacoplamiento.

El acoplamiento puede producir fuente de ignicin otemperatura elevada en caso de malfuncionamiento

del mismo. El acoplamiento deber ser clasificado cumpliendocomo equipo no elctrico con al menos el mismo tipo de zonay temperatura que la bomba. Se precisa seguir lasinstrucciones indicadas en el manual del acoplamiento que seacompaa con el de la bomba.

Cuando el suministro comprende el grupo completo (bomba motor), el conjunto ha sido previamente alineado en fbrica,pero debido al transporte y al anclaje a la fundacin, el equipodebe ser realineado antes de proceder al arranque.


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La correcta alineacin del acoplamiento estndar KSB ITURconsiste en corregir los posibles errores de paralelismo yconcentricidad utilizando calzos de chapa en el motor.

Con el instrumento adecuado realizar las siguientes medidasen 4 posiciones desfasadas 90 entre caras del acoplamiento:

a1

D

D

b

a2

S2

b

S1

D

D

a2

a1

|a1-a2|y bmximos[mm]

0-1500 1500-3000 3000-4000D[mm][rpm] [rpm] [rpm]

S1[mm] S2

[mm]

58-140 0,20 0,15 0,10 4 5

160-225 0,30 0,20 0,15 6

250-280 0,35 0,30 --- 8

Nota: Para otro tipo de acoplamientos, referirse al manual deestos.

El equipo debe ser alineado siempre despusde tener todo montado y preparado para el

arranque.

5.3 Unin a tuberas

En ningn caso puede utilizarse la bomba como punto fijopara las tuberas.

El sistema de tuberas no deber ejercer fuerza nimomento alguno (por conexin, variacin trmica,etc.) en la bomba.

Las tuberas cortas han de tener, como mnimo, el dimetrode las conexiones de la bomba. El de las tuberas largas, enalgunos casos, se determina por criterios econmicos.

Las piezas de transicin a dimetros mayores deben tenerngulo de ampliacin de unos 8, a fin de evitar elevadas

cadas de presin.La conveniencia de instalar vlvulas de piecuando la bomba trabaja en aspiracin o de

retencin cuando lo hace en carga, as como vlvulas decierre, depender del tipo de instalacin.

Las dilataciones trmicas de las tuberas han de estarcompensadas por medidas adecuadas, para que nosobrepasen los esfuerzos mximos permitidos sobre la bomba.

Los dimetros de las tuberas, vlvulas y accesorios, deben sercalculados en funcin de las prdidas de carga previstas en lainstalacin y de manera que las velocidades del fluido sean:

- Velocidad en la tubera de impulsin: de 2 a 3 m/s

- Velocidad en la tubera de aspiracin: de 1 a 2 m/sSuperando los esfuerzos admisibles de las tuberas,se pueden provocar fugas en la bomba con elconsiguiente escape de fluido. Peligro de muerte

con lquidos calientes!

Las tapas de las bocas de aspiracin e impulsin de la bombahan de quitarse antes de la conexin con las tuberas.

Antes de la puesta en marcha de una instalacin nueva sehan de limpiar a fondo los depsitos, tuberas y accesorios,con un barrido y soplado posterior. Frecuentemente, algntiempo despus se desprenden perlas de soldadura,

cascarillas y otras impurezas. Es aconsejable el uso de unfiltro colador en la aspiracin ampliamente dimensionado deforma que se evite la entrada de suciedades de tamaosuperior al permitido por la bomba.

Una elevada presin de aspiracin puede sobrecargarlos rodamientos y originar un sobrecalentamiento de

los mismos. Esta condicin debe ser evitada y para ello, lapresin de aspiracin no sobrepasar la indicada en hojas dedatos, bien por control manual de operadores o pordispositivos de parada de equipo por presin excesiva.

La bomba no puede funcionar sin lquido en ningunacircunstancia. Si esta condicin puede darse,

entonces la instalacin debe ser dotada de dispositivos deseguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sinlquido en su interior, o bien disponer dispositivos automticosde evacuacin del caudal mnimo por la bomba. Vase elapartado de caudal mnimo.

5.3.1 Conexiones auxili ares

Normalmente el equipo se entrega montado y preparado parasu funcionamiento inmediato, a falta de efectuar la conexinhidrulica y elctrica exterior.

En el caso de fluidos limpios la refrigeracin del cierre mecnicose hace mediante una recirculacin del propio fluido de bombeo(no es necesario inyectar fluido exterior).

Atenc in Cuando existan tuberas auxiliares se advierteque stas se disean para soportar

exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presin delfluido que circule, por lo que queda prohibido someter stas aesfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse, etc.)

Atenc in

Si el lquido de bombeo es combustible y la fuga delmismo puede dar lugar a su ignicin se deber evitar

dicha contingencia por un control constante por parte deloperador de planta de la estanqueidad de las zonas de uninde tuberas auxiliares.

5.4 Conexin elctrica

La conexin elctrica ha de realizarlanecesariamente un electricista especializado! Se hade observar la reglamentacin aplicable.

Comprobar la tensin de red disponible con los datos de laplaca de fbrica y elegir la conexin apropiada.

Atenc in En el conexionado han de observarse las condicionestcnicas de conexin y las de la empresa local abastecedorade energa.

Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptorde seguridad para el motor y termistor asociado adispositivo de disparo.

Estas instrucciones aplican a motores elctricos estndartipo trifsicos asncronos con jaula en ardilla tanto enejecucin horizontal como en vertical, en protecciones IP-23, IP-54 e IP-55 con tamaos de carcasa comprendidosentre 56L y 355S ambos incluidos, con tensiones de 200 a500 V entre fases.

Antes de poner la bomba en servicio, la toma de tierrade la bomba o de la bancada debe ser conectada a

una tierra efectiva de la instalacin.


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5.4.1 Conexin del moto r

Mientras se procede a la conexin de los cables hayque asegurarse de que no es posible la aparicin detensin por los mismos.

Comprobar que la conexin a tierra est de acuerdocon las regulaciones locales.

El motor puede producir fuente de ignicin otemperatura elevada en caso de malfuncionamiento

del mismo. Por ello el motor deber ser clasificado con almenos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba. Seprecisa seguir las instrucciones indicadas en el manual delmotor que se acompaa con el de la bomba.

Conexin en motores de una velocidad

Arranque directo:

En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentesconexiones:

El voltaje y la conexin, p.ej. 400 VY, 240 VD est estampadoen la placa del motor. Esto significa que el motor puedeconectarse a 400 voltios en conexin estrella (Y) o a 240voltios en conexin tringulo (D).

Conexin estrella Conexin tringulo

Arranque estrella-tringulo:

En el arranque estrella-tringulo el voltaje de la lnea debecoincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque entringulo (D). Se conectarn las seis bornas como se indicaen el siguiente esquema:

Conexin al contactor estrella-tringulo

5.4.2 Ajuste del rel tempor izado

En el arranque estrella-tringulo de motores trifsicos hay queasegurar que el paso de estrella a tringulo suceda en muy

breve tiempo. Un tiempo prolongado daara la bomba.Ajuste del rel temporizado en la conexin estrella-tringulo:

Potencia del motor Ajuste del tiempo -Y30 kW < 3 seg.> 30 kW < 5 seg.

5.4.3 Sentido de giro . Comprobacin

Verificar el sentido de giro del motormediante arranque y parada inmediata. El

sentido de giro debe corresponder con el indicado por laflecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el

soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto,deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 L3 del cablede alimentacin, en la caja de bornes del motor.

Atenc in

El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal-funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras

del mismo. Por ello debe ser evitado y el sentido de girocorrecto ser hallado siguiendo la flecha marcada en labomba y con la bomba totalmente llena de lquido ycorrectamente venteada.

6 Puesta en marchaAntes de realizar la puesta en marcha se debe llenarcon lquido completamente, tanto la bomba como las

tuberas de proceso del cierre mecnico si existen.Es preciso evitar la formacin de atmsfera explosivaen el interior de la carcasa y de la cajera del cierre.

Aunque se dispone de conductos de evacuacin interior queeliminan la posibilidad de que el aire se quede ocluido, espreciso proceder al venteo total de la bomba y sus tuberas deproceso, si las hay, antes de realizar la puesta en marcha.

La puesta en marcha se efectuar cuando estn realizadastodas las conexiones mecnicas, hidrulicas, elctricas yneumticas cuando proceda.

Comprobaciones en motor.

Al efectuarse la conexin elctrica, prestar especialatencin a que el tipo de corriente y la tensinnominal indicados en la placa de caractersticas del

motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensin de lared elctrica existente en el lugar de instalacin.

Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.

6.1 Primera puesta en marcha

La bomba no puede funcionar contra una vlvula deimpulsin cerrada ya que ello puede dar lugar a un

sobrecalentamiento del lquido bombeado. Si se precisafuncionar con la vlvula de descarga cerrada, se necesita undispositivo de alivio de caudal mnimo en la salida. Estedispositivo no forma parte de la bomba y estar separado dela brida de descarga de la bomba.

Como dispositivos recomendados se encuentran lasplacas de orificio de salida constante, vlvulas de by-pass constante y las vlvulas de recirculacin automticas. Sise precisan ms datos consultar a KSB ITUR.

Las bombas no pueden trabajar en condiciones devlvulas de aspiracin cerrada. Si esta condicin

puede darse, el operador de planta debe utilizar un dispositivoque detecte esta condicin y obligue a la parada de la bombasi esto ocurre.

6.1.1 Lubricante

RODAMIENTOS:

Lubr icados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES:Labomba sale de fbrica con grasa en los rodamientos para las

primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente.Ver lubricante en apartado 7.2.2.

Bombas lubricadas con aceite: La bombasale de fbrica sin aceite en el soporte de

rodamientos. Una vez instalada hay que proceder al llenadodel mismo. Ver lubricante en apartado 7.2.2.

Atenc in


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Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados ycon grasa/aceite en buen estado, para ello es imperativo

seguir las instrucciones de engrase indicadas en 7.2.2

Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos quedificulten su correcta refrigeracin al aire entonces

sufrir un exceso de temperatura que puede ser excesiva

para la clase de temperatura de clasificacin. Por ello dichosoporte se mantendr libre de obstculos facilitndose larefrigeracin natural al aire.

6.1.2 Llenado (cebado) de la bomba

Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primeravez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder alcebado del mismo. Para ello:

EQUIPO EN CARGA:

1. Desconectar la tensin del motor o bateras.

2. Cerrar la vlvula de aspiracin y la vlvula de descarga.

3. Retirar el tapn de venteo situado en el cuerpo o abrir un

venteo en la tubera de impulsin (antes de la vlvula deretencin).

4. Abrir parcialmente la vlvula de aspiracin hasta que ellquido rebose por el venteo.

5. Cerrar el venteo.

6. Abrir totalmente la vlvula de aspiracin.

7. Comprobar la direccin de rotacin de la bomba.

8. Abrir totalmente la vlvula de descarga.

EQUIPO EN ASPIRACIN:

1. Desconectar la tensin del motor o bateras.

2. Cerrar la vlvula de descarga.

3. Retirar el tapn de venteo situado en el cuerpo oabrir un venteo en la tubera de impulsin (antes dela vlvula de retencin).

4. Verter por el venteo el lquido que debe bombearsehasta que rebose.

5. Cerrar el venteo.

6. Comprobar la direccin de rotacin de la bomba.

7. Abrir totalmente la vlvula de descarga.

Deber comprobarse el cebado en los siguientes arranques.

Sellado del ejeEmpaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han deapretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formarun ngulo recto con el eje. Tras el llenado de la bomba yantes de su arranque ha de haber una fuga mayor.

Cierre mecnico: El cierre mecnico est libre demantenimiento. Comprobar que no existen fugas.

6.1.3 Contro l final

Verificar por ltima vez la alineacin del grupo, segn 5.2.1 Elacoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fcilmente.

Comprobar la correccin y funcin de todaslas conexiones auxiliares.

Segn las normas de prevencin de riesgoslaborales, no se puede poner en servicio el equiposin la proteccin del acoplamiento. Si por deseo

expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestrosuministro dicho protector, deber ser aportado por el usuario.

Antes y durante el funcionamiento de la bomba, elguarda acoplamiento debe estar colocado y

firmemente sujetado. Peridicamente se comprobar esteestado para evitar problemas de falta de colocacin o sujecindeficiente. El guarda acoplamiento debe encontrarse libre deelementos extraos al mismo.

6.1.4 ArranqueAntes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartadosrelativos al captulo 6.

El arranque debe hacerse con la vlvula de aspiracintotalmente abierta y la vlvula de impulsin parcialmentecerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidadde rgimen y se haya eliminado el aire de la aspiracin, seregular el punto de funcionamiento maniobrando sobre lavlvula de impulsin.

Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor delmotor elctrico, se deber cerrar ms la vlvula de impulsinhasta que el equipo arranque normalmente.

La bomba no debe funcionar NUNCA con caudalnulo o menor que el mnimo de funcionamiento,puesto que rpidamente se calentar el fluido en su

interior debido a recirculaciones internas, con peligro inclusode explosin debido a las elevadas presiones que se puedenalcanzar dentro de la carcasa. Consultar caudal mnimo en lascurvas de funcionamiento.

Caudal mnimo necesario por la bomba

Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudalmnimo especificado en las hojas de datos.

Caso de funcionar a menores caudales entonces lainstalacin debe ser dotada de dispositivos de seguridad queimpidan el funcionamiento de la bomba sin lquido en su

interior, o bien disponer dispositivos automticos deevacuacin del caudal mnimo necesario por la bomba.

Para lquidos diferentes del agua el caudal mnimo vienedeterminado por la formula siguiente:

Qmin =3.600.000 x Pa

Pe x Ce

Donde:

Qmin: Caudal mnimo en m3/h

Pa: Potencia absorbida por bomba en kW a vlvula cerrada.

Ce: Calor especfico del fluido en J/kg*C.

Pe: Peso especifico del fluido en kg/m3

Caudal mximo permitido por la bomba

A menos que se indique otro dato en hoja de datos, elcaudal mximo permitido es 1,1x caudal ptimo de la

bomba con el dimetro de impulsor suministrado.

Atenc in


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6.1.5 Parada

Cerrar la vlvula de la tubera de impulsin.

Si hubiera antirretorno en la impulsin y siempre que tengacontrapresin, puede dejarse abierta la vlvula de laimpulsin.

- Parar el motor. Obsrvese que su parada sea normal.- En paradas por tiempo prolongado, hay que cerrar la

vlvula de la tubera de aspiracin as como las de lasconexiones auxiliares.

- En las bombas que aspiran de un depsito bajo vaco,ha de mantenerse la aportacin de lquido al cierre deleje, tambin mientras la bomba permanezca parada.

- Ante el riesgo de congelacin o en largos perodos deparada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarlacontra la congelacin.

Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuestapara servicio, deber ponerse en marcha peridicamente,

durante unos 5 minutos (vase tambin 7.2.1):- Bombas contra incendios: 1x/mes, como mnimo.

- Bombas de agua potable: 1x/48 horas, como mnimo.

- Bombas de reserva: 1x/semana, como mnimo.

(Es mejor, cambiar diariamente la bomba enfuncionamiento).

La estanqueidad y funcin de las conexiones auxiliares se hade examinar durante estas puestas en marcha.

6.2 Lmites de servic io

6.2.1 Frecuencia de arranques

Para evitar una anormal elevacin de temperatura ysobrecarga del motor, bomba, acoplamiento, cierres, etc. nose debern sobrepasar las frecuencias de arranque indicadasa continuacin:

POTENCIA DELMOTOR

MAX.ARRANQUES/HORA

Hasta 3 kW 20

Desde 4 hasta 11 kW 15

Desde 11 hasta 45 kW 10Desde 45 kW 5

6.2.2 Temperatura del lquido a bombear

La temperatura de operacin permisible se indica enel pedido y en la declaracin de conformidad ATEX.Si la bomba va a funcionar a temperatura ms elevada o si nose dispone de la hoja de datos, debe solicitarse informacin aKSB ITUR.

6.2.3 Densidad del lquido a bombear

La potencia absorbida por la bomba aumenta enproporcin directa con la densidad del lquido

impulsado. Para evitar sobrecarga en el motor, bomba yacoplamiento, dicha densidad no ha de superar la indicada enel pedido y en la declaracin de conformidad ATEX.

6.2.4 Viscos idad del lquido a bombear

La potencia absorbida por la bomba aumenta con laviscosidad del lquido impulsado. Para evitarsobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dichaviscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en ladeclaracin de conformidad ATEX.

6.2.5 Velocidad mxima de la bomba

Para proteger la bomba en sobre velocidad, lamxima velocidad de rotacin ser indicada en una

placa grabada sobre la bomba y en la declaracin deconformidad ATEX. Si eventualmente se necesitara hacerfuncionar la bomba a ms velocidad, ser necesario consultar

a KSB ITUR.6.3 Puesta en servic io despus dealmacenamiento

Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado(mayor de 6 meses) es necesario:

- Verificar el estado de las juntas.

- Comprobar la nivelacin.

- Comprobar todas las conexiones auxiliares.

- Renovar la lubricacin de los rodamientos.

- Tras un periodo de almacenamiento corto, bastar congirar manualmente el eje de la bomba para desbloquearel conjunto rotor.

- Seguir las instrucciones para despus dealmacenamiento especficas de los manuales demotores y otros elementos.

- Observar los dems pasos indicados en el apartado depuesta en marcha.

Si el equipo va a estar parado cierto tiempoy existe peligro de heladas, es necesario

drenar completamente la bomba para evitar su deterioro porla posible congelacin del fluido contenido.

Atenc in

7 Mantenimiento/Conservacin

7.1 Indicaciones generales

Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:

El motor no pueda accionarse accidentalmente, paralo que se deber desconectar de la red (p.ej. quitarfusibles, desenchufar, desconectar interruptor

automtico, etc.) o de las bateras de arranque (desconectarenerga de accionamiento).

La bomba est exenta de fluido bombeado,limpindola internamente con lquido apropiado encaso de ser ste un fluido peligroso (caliente,

contaminante, inflamable,)

7.2 Entretenimiento / Inspeccin

7.2.1 Instrucciones de chequeoDurante los primeros minutos de funcionamiento:

Caso de sellado por cierre mecnico (si lleva)

- Durante la puesta en marcha puede presentarse unabreve fuga elevada. En el caso de que dicha fugapersistiera, habra que parar el grupo y esclarecer lacausa. Las causas pueden ser, entre otras, suciedad delmedio bombeado o marcha previa en seco debida a unaincompleta purga de aire de la bomba.

Caso de sellado por empaquetadura (si lleva), si por sta:

- No hay fuga alguna; aflojar inmediatamente elprensaestopas hasta obtener un pequeo goteo.

- Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que seasiente; apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver adejar 5 minutos. Repetir el proceso hasta que se obtengaun goteo entre 20 y 60 gotas por minuto.


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Al cabo de unas horas de funcionamiento:

Comprobar la temperatura del rodamientosobre el punto en la zona de ubicacin de

ste. La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40Csuperior a la temperatura ambiente, pero nunca debesobrepasar los 90C.

Observar las posibles anomalas indicadas en el punto 8 deeste manual.

Las bombas de reserva instaladas han de ponerse enmarcha, arrancando y parando poco despus, una vez porsemana, para tener la seguridad de que estn siempre encondiciones de servicio.

El fallo de una o ambas caras del cierre puede darlugar a sobrecalentamiento, para corregirlo se precisa

seguir las instrucciones del fabricante del cierre, tanto encuanto a montaje del mismo como mantenimiento de losdispositivos auxiliares del cierre si los hay. Alternativamente labomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si elcomprador lo ha especificado.

7.2.2 LubricacinAntes de proceder a la lubricacin de la bomba se deberasegurar que:

La bomba est parada y no puede accionarseaccidentalmente.

La temperatura del soporte de rodamientos esmenor de 40C al objeto de no producirsequemaduras en las manos. Para ello medir la

temperatura con un termopar.

Una falta de grasa en el soporte de rodamientospuede dar lugar a una falta de lubricacin de los

retenes con lo que estos rozaran en seco contra el eje. Esterozamiento puede conducir a una elevacin de temperaturadel eje que provoque la ignicin. Para evitar esto se realizarncontroles peridicos del nivel de grasa en el soporte derodamientos.

RODAMIENTOS:

Lubr icados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES:

La bomba sale de fbrica con grasa en los rodamientos paralas primeras 1000 horas de funcionamientoaproximadamente.

Para el engrase se adjunta una tabla con la cantidad de grasaa aplicar en cada engrasador.

CANTIDAD DE GRASA [g ]TIPO EJE [mm] LADO

MOTORLADO

OPUESTO

MSH-32 25 7 7

Cambio de grasa:

Para efectuar un cambio completo de la grasa, hay quedesmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo losasientos de los mismos en el soporte, a fin de eliminar lagrasa antigua.

Tipo de grasa:

Se recomienda utilizar grasa de lubricacin de base ltica conaditivos antioxidantes, de consistencia 2, segn DIN-51502K2K.

7.3 Vaciado / DrenajeEl vaciado y drenaje de bombas utilizadas paraimpulsar lquidos peligrosos para la salud, ha dehacerse de modo que no entrae riesgo alguno para

personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.En caso necesario, usar ropa y mscara protectora.

Atenc in

7.4 Desmontaje7.4.1 Prescripciones fundamentales / observaciones

Antes de comenzar el desmontaje, hay queasegurar la bomba de modo que no pueda

ser puesta en marcha.

Atenc in

Las vlvulas de aspiracin e impulsin han de estar cerradas.

La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperaturaambiental.

Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.

Se han de observar las medidas de seguridad segn 7.1.Para trabajos en el motor, se tendrn en cuenta las normas yprescripciones de su fabricante.

7.4.2 Guarda-acoplamientos tubu laresPara el desmontaje seguir los captulos del montaje en ordeninverso.

7.4.3 Acoplamiento

- Retirar el guarda-acoplamiento.

- Desacoplar la bomba del motor, como se indica:

- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Soltar lospernos de fijacin de la bomba, y retirarla junto conel acoplamiento macho.

- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Soltarlos tornillos de unin del acoplamiento y extraer eltubo distanciador. Separar el acoplamiento macho.

- Si se necesita reparar el motor, soltar las tuercas deunin con la bancada.

- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar unextractor. Nunca debe golpearse para extraerlo, ya quepuede daar seriamente los rodamientos o cojinetes.

7.4.4 Cierre mecnico

Para acceder al cierre mecnico, slo en algunas ejecucionesespeciales, es necesario desmontar la bomba (los cuerpos deaspiracin e impulsin de la bomba). En las ejecucionesnormales basta con separar los soportes de rodamientos deacuerdo con los pasos 3 a 5 del punto 7.4.6 y proceder de lasiguiente forma:

- Soltar las tapitas de cierre. Al extraerlas sale con ellas lacara fija del cierre mecnico.

- Quitar la fijacin de la camisa .Dicha fijacin se realizahabitualmente de 3 formas:

- Tuercas roscadas al eje

- Circlip

- Roscado de la camisa al eje

- Al extraer la camisa saldr montada sobre sta la partemvil del cierre mecnico.


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7.4.5 Empaquetadura

- Soltar el prensaestopas.

- Extraer la estopada. Si se extrae tambin el anillolinterna, apuntar el orden en que se encuentra.

7.4.6 Bomba

Proveerse del plano necesario con desglose de piezas y listade repuestos recomendados.

Como gua general de desmontaje del equipo seguir lossiguientes pasos:

1. Retirar el guarda acoplamiento y a continuacin elacoplamiento segn se describe en el punto 7.4.2 y7.4.3

2. Separar la bomba de sus anclajes y tuberas, unavez vaciada, y transportarla al lugar de trabajo.

3. Soltar la tapita del soporte de rodamientos y soltar latuerca de sujecin del rodamiento.

4. Soltar las tuercas de sujecin del soporte derodamientos a los cuerpos de aspiracin / impulsin.

5. Extraer el soporte de rodamientos a lo largo del ejesin forzar para no daar el cierre mecnico.

6. Soltar el cierre mecnico segn indicado en 7.4.4.

El fallo de los rodamientos puede causar ignicin poraumento de calor en la superficie de los rodamientos

y debe ser evitado, para ello slo se utilizaran rodamientos decalidad homologados, suministrados como repuestosoriginales.

7.5 Montaje7.5.1 Guarda-acoplamientos tubu lares

1. Instalar y cerrar con sus presillas el cilindrodistanciador (1)

1

2. Colocar la cubierta lateral (2) dejando las aletas (3)en su parte superior

3. Unir la cubierta lateral (2), con los tornillos de cierre(4), a la placa elevadora (5). Los tornillos no debenapretarse completamente en este momento. Caso deno existir placa elevadora, se montar la placa demontaje, en cuyos orificios roscados se colocarn lostornillos.

2

3

4

5

4. Con los tornillos (4) sin apretar completamente, girar

el conjunto alrededor del eje.

5. Ajustaren longitud las cubiertas de forma que el ejey acoplamiento queden totalmente cubiertos.

6. Amarrar la placa elevadora (5) a su soporte (6)mediante los correspondientes tornillos (7). En casode no existir placa elevadora, los tornillos de cierre(4) son de mayor longitud y cumplen tambin estafuncin.

4567

7. Acabar de apretar los tornillos de cierre (4).

7.5.2 Acoplamiento

- Montar la bomba (si ha sido desmontada), y apretar las

tuercas de unin.- Acoplar la bomba al motor, como se indica:

- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Colocar elmotor en su sitio, introduciendo el acoplamientomacho. Colocar los pernos, pero NO apretarloshasta terminar la alineacin.

- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Montarel acoplamiento macho, introduciendo sus dientesen los tacos de goma situados en el acoplamientohembra. Montar el tubo distanciador y fijarlo con lostornillos, tanto al plato como al acoplamientomacho.

- Alinear el acoplamiento (ver punto 5.2.1 de esteManual).

- Montar el guarda - acoplamiento.

7.5.3 Cierre mecnico

Para el montaje proceder de forma inversa al desmontaje delcierre mecnico (ver punto 7.4.4)

Para el buen funcionamiento del cierre esnecesario:

Atenc in

- Extremar la limpieza en el manejo de las piezas delcierre mecnico, especialmente las caras de roce. Nousar ningn lubricante, sino nicamente agua limpia, conpaos de limpieza de aparatos pticos.

- No daar las juntas tricas durante el montaje.- No hacer girar el cierre mecnico en seco.


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7.5.4 Empaquetadura

- Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anilloscomo se necesiten. Los cortes, vistos desde arriba, sepodrn realizar rectos o inclinados a 45. (Ver figura)

- Es conveniente en el montaje dejar un pequeo juego de0,5 mm en el corte de la empaquetadura.

- Colocar los anillos uno a uno apretndolos contra elfondo, pero sin forzar. La introduccin de los anillos seefectuar con los extremos de corte alternados 90.

- Cuidar de introducir el anillo linterna en el mismo ordenque estaba.

- Una vez introducida la empaquetadura, verificar que eleje gira libremente, sin puntos duros.

- El prensaestopas no debe penetrar toda su longitud libre.En caso necesario, habr que introducir ms anillos.

- Apretar de forma suave las tuercas del prensaestopas.

- Para determinar el apriete adecuado de laempaquetadura proceder como se indica en el punto

7.2.1 de este manual.

7.5.5 Bomba

Para el montaje de la bomba, comenzar por el soportecontrario al lado motor y proceder de forma inversa teniendola precaucin de colocar las clulas y cuerpos en el mismoorden y posicin relativa que tenan antes del desmontaje (verpunto 7.4.6)

Los materiales de las bombas se han seleccionadosegn el fluido de proceso indicado en hojas de datos.

Si este fluido es modificado, es necesario consultar a KSBITUR la idoneidad de la bomba para el nuevo fluido.

Observaciones adicionales:

- Se han de renovar todas las juntas que intervengan en eldesmontaje de la bomba.

- Utilizar los rodamientos prescritos.

- Comprobar la correcta ubicacin depiezas, especialmente cierres e

impulsores

Atenc in

- No olvidar colocar todos los elementos de proteccin yseguridad, como guarda acoplamientos, antes de poner enservicio el equipo.

7.5.6 Pares de apriete de los torn illos/tuercas

Acero Acero inox.Rosca

mtrica ISOPar de Apriete en [Nm]

(para rosca no lubricada)

M4 3,1 2,15

M5 6,1 4,25

M6 10,4 7,3

M8 25,2 17,7

M10 49,5 34,8

M12 85,2 59,9M16 211 148

M20 412 290

M24 710 276

M27 1050 409

M30 1420 554


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7.6 Repuestos recomendados

Repuestos recomendados (1)Denominacin de la pieza N de Referencia

Puesta en marcha 2 aos 5 aos

Juntas (juego) --- 1 2 5Cierre mecnico 433 1 2 3

Empaquetadura 461 1 2 5Rodamiento (juego) 320 1 2Anillo linterna 458 1 2Camisa de eje 523 1 2Flexible del acoplamiento (juego) --- 1 2Anillo de seguridad (juego) 932 1 2Chaveta (juego) 940 1 2Eje/s de bomba (juego) 210 1Impulsor 230 1Acoplamiento --- 1

(1) Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo.

7.7 Mantenimiento preventivoN

DESCRIPCIN DE LA OPERACIN AREALIZAR

PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA

1 Comprobar fugas por cierre mecnico Inspeccin visual Semanal 19

2 Comprobar fugas por empaquetadura Inspeccin visual Semanal 18, 20

3 Comprobar nivel de aceite del soporte Inspeccin visual Semanal 13, 14

4 Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Inspeccin visual Mensual 15

5 Comprobar fugas entre bridas Inspeccin visual Mensual 15

6 Comprobar fugas de aceite o grasa Inspeccin visual Mensual 3, 13, 14

7 Comprobar calentamiento rodamientos Con termopar Trimestral 3, 6, 17 Desmontarsoporte

8

Comprobar apriete pernos uninmotor/bancada, bomba/bancada, tapa/cuerpo,suplemento soporte/soporte, soporte,bridas/cuerpo.

Manualmente Semestral 16

9 REVISIN COMPLETA BOMBAComprobaciones y

desmontar bomba Verpunto 7 del manual

Anual 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11,13, 14, 17

10 Comprobar desgaste de impulsor y anillosDesmontar cuerpo,inspeccin visual

Anual

11 Comprobar desgaste de eje y rodamientosDesmontar soporteinspeccin visual

Anual

12 Cambiar tacos de goma acoplamientoVer punto 7.4.3 y 7.5.2 del

manualAnual

13 Cambiar el aceite o grasa de los rodamientos Ver punto 7.2.2 del manual Aceite ver pto.7.2.2 y grasabianual

14 Rellenar la grasa del soporte Ver punto 7.2.2 del manual Ver punto 7.2.2

15 Cambiar las juntas ManualmenteCada vez que se

desmonten

16 Verificacin y alineacin del acoplamiento Ver punto 5.2.1 del manualSemestralmente ycada vez que se

desmonten

17 Comprobar prdida caractersticas funcionales Lectura instrumental Segn utilizacinComprobar instalacin,

9

18 Cambiar empaquetaduraVer punto 7.4.5 y 7.5.4 del

manualCada 4000 horas

19 Cambiar el cierre mecnico Ver punto 7.4.4 y 7.5.3 delmanual Cuando sedetecten fugas

20 Apretar prensaestopas ManualmenteCuando las fugassean excesivas

(1) Si el ambiente es polvoriento, hmedo o agresivo, acortar la periodicidad de cambio de aceite


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8 Anomalas en el funcionamiento

Bomba no mueve el fluido

| Caudal o presin insuficientes

| | Potencia absorbida excesiva

| | | Ruidos y vibraciones excesivas

| | | | Excesiva temperatura del soporte| | | | | Prdida de fluido por el cierre mecnico

| | | | | | Anillos de roce se desgastan rpidamente| | | | | | | Causa Remedio

x xVlvulas aspiracin o impulsin cerradas o malreguladas

Abrirlas o abrir la vlvula de aspiracin y buscarpunto de trabajo con la de impulsin

x Sentido giro de la bomba incorrecto Cambiar las conexiones del motor

x Entra aire por la tubera de aspiracin Revisar hermeticidad de la tubera,

x x Bomba mal cebada o mal cebado Cebar la bomba o volver a cebar la bomba

x xAltura mxima generada por la bomba inferior a larequerida por la instalacin o contrapresindemasiado elevada.

Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fueraposible es necesario el montaje de un impulsormayor o una bomba ms grande. Consltenos

x Bomba mal cebada Cebar la bombax Velocidad de giro incorrecta

Medir la velocidad, comprobar tensin de red deaccionamiento del motor

x Mal cebado Volver a cebar la bomba

x Entra aire por el sistema de cierre Desmontar sistema de cierre y revisarlo

x Obstruccin de tuberas Limpiar tuberas y/o filtros de aspiracin

x x x Impulsor obstruido, gastado o desequilibradoDesmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarloo cambiarlo.

x x Anillos de roce gastados o mal montadosDesmontar anillos y cambiarlos o desmontarlos yvolver a instalarlos

x Entra aire por la aspiracin Revisar hermeticidad de la tubera,

x

Densidad o viscosidad del lquido superior a la

normal. Reducir el punto de diseo o cambiar motorx x x x Mala alineacin entre bomba y motor

Alinear el acoplamiento o comprobar elalineamiento

xObstruccin en el interior de la bomba, impulsor obocas.

Desmontar bomba y limpiar

xAltura real a generar por la bomba es menor que ladel punto de diseo, por lo que el caudal y lapotencia son mayores

Cerrar parcialmente la vlvula de impulsin

x x xRodamientos gastados, mal montados o mallubricados

Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos

x Excesivos rozamientos en partes giratoriasDesmontar bomba y comprobar correcto montajede sus elementos

x Velocidad excesiva Regular velocidad

x x Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlox Tuercas de sujecin del impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas

x x x Tensiones de las tuberas sobre la bomba Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo

xFalta rigidez en la cimentacin o pernos de anclajeflojos

Rehacer la cimentacin o apretar pernos

xAcoplamiento mal montado, sin separacinadecuada entre sus dos partes

Verificar el acoplamiento

x Excesiva lubricacin de rodamientos

Sacar aceite por el drenaje del soporte. Quitargrasa de los rodamientos si es necesario. Lavarel rodamiento con disolvente y volver aengrasarlo.

x

Cierre mecnico muy desgastado, muelle del cierreroto o sin elasticidad, cierre mal montado, o juntas

rotas, deformadas o sin elasticidad, o caras de rocedel cierre muy desgastadas.

Desmontar y sustituir cierre, o desmontar, revisar

daos y cambiar lo necesario.

x Casquillo recambiable rayado o desgastado Desmontar y cambiar casquillo

x Impulsores desplazados Colocarlos en su posicin correcta


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9 Anexos

9.1 Planos seccionales

MSHSeccional C-1294

. 5 7 . 5 . 5 . 5 5. . 7 . 5 . 7 . 7 5 .

932

901

902.1

551

920.1 501 400 106 412.1 171.3 210 940.2 905 171.2 903.2 920.2 523.2 433.2 412.2 525.2 320 940.1

458 461 452 920.3 902.2

Versin con empaquetadura

Ref. Denominacin Ref. Denominacin Ref. Denominacin

106 Cuerpo de aspiracin 433 Cierre mecnico 636 Engrasador

107 Cuerpo de impulsin 452 Prensaestopas 731 Racor

108 Clula intermedia 458 Anillo linterna 901 Tornillo cabeza hexagonal

171 Difusor 461 Empaquetadura 902 Esprrago

210 Eje 471 Tapita cierre mecnico 903 Tapn230 Impulsor 501 Anillo partido 904 Prisionero

320 Rodamiento 523 Camisa de eje 905 Tirante de unin

350 Soporte rodamientos 525 Casquillo distanciador 920 Tuerca360 Tapita soporte 551 Arandela distanciadora 932 Anillo de seguridad

400 Junta plana 560 Pasador 940 Chaveta

412 Junta trica


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GARANTIAKSB ITUR Spain, S.A. se compromete:A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS, o en su propiafbrica de Zarautz, durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestrosalmacenes, cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricacin. Esta garanta queda reducida a 6meses para las bombas de servicio continuo o permanente.

KSB ITUR Spain, S.A. se considera exenta de cualquier responsabilidad por daos directos o indirectos que

puede sufrir el Producto por defectuosa instalacin, falta de mantenimiento, manejo negligente, manipulacin porpersonal no autorizado, sobrecarga o funciones deficientes.En cualquier caso, la responsabilidad de KSB ITUR Spain, S.A. se limita a la sustitucin en el menor plazo posiblede la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ningn concepto otras responsabilidades o indemnizaciones.

CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO CONLA DIRECTIVA CE DE MQUINAS

KSB ITUR

P.O. Box 41 20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SpainPRODUCTO QUE SE CERTIFICA. BOMBAS SERIES: MSH

DECLARACIN CE DECONFORMIDAD

Por la presente KSB ITUR declara bajo suresponsabilidad que los productos arribamencionados (si son suministrados conmotor), a los cuales esta Declaracin serelaciona, estn en conformidad con laDirectiva Europea 98/37/CE sobre lasleyes de aproximacin de los EstadosMiembros relativas a mquinas.

Normas armonizadas aplicadas:

EN 292 Parte 1, EN 292 Parte 2 y EN 809

DECLARACIN DEFABRICANTE

Por la presente KSB ITUR declara que susproductos arriba mencionados (si sonsuministrados sin motor) son propuestospara ser incorporados en maquinaria oensamblados con otras mquinas paraconstituir maquinaria cubierta por laDirectiva Europea 98/37/CE.

Se advierte que los productosmencionados no pueden ser puestos enservicio hasta que la maquinaria en la cualva a ser incorporados haya sido declaradade conformidad con las disposiciones de laanteriormente mencionada Directiva.

Normas armonizadas aplicadas:

EN 292 Parte 1, EN 292 Parte 2 y EN 809

Zarautz, Septiembre de 2008

Cargo Jefe de Ingeniera

Nombre ngel Fernndez

MIF3200

/03[09-2008]

KSB ITUR Spain, S.A.P.O. Box 41 20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SpainTel.: +34 943 899 899 Fax +34 943 130 710

bombas multietapa horizontales msh

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