UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

NOMBRES:

-CAMARGO CONDORI, Luis Enrique-CUAYLA FLORES, Luis-LLANOS CHAINA, Arnold Julian-MOJO QUISPE, Susan Elisa-MONTALVO CALLA, Ronald

 UBICACIÓNPolíticamente cuadrángulos de Atico, Cháparra y Caraveli, pertenecen a la Provincia de Caraveli, Departamento de Arequipa y Región Arequipa ubicado desde 75 m.s.n.m. (Atico) hasta 1774.00 m.s.n.m. (Caraveli) la carretera tiene una longitud total de 76.807 km.. 

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ATICO CARAVELI

ACCESIBILIDAD

La vía de acceso principal es la carretera Panamericana Sur que parte de Arequipa hasta Atico, lo mismo pasa de Lima hasta Atico, la que es una vía asfaltada y en buenas condiciones hasta el km 26+300 desde aquí se continua por una trocha carrozable hasta el km 57+000 continua el tramo ya asfaltado hasta la Capital de Provincia que es Caraveli, motivo del presente trabajo.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ATICO CARAVELI

OBRA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ATICO, CARAVELI, AREQUIPAEstado actual, presenta ahuellamiento y encalaminado, se verifica clasificacion de materiales, BM, km. 42+200

OBRA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ATICO, CARAVELI, AREQUIPAEstado actual de la via, presenta ahuellamiento y encalaminado km.55+600

Estudios técnicos.

Estudio geologico - geotecnico de la carretera atico – caraveli.

Estudios de hidrologia y drenaje.

Tipos de estudio realizados:

Estudio de canteras.

Estudio de tráfico.

Metrado de explanaciones.

Tipos de estudio realizados:

TRABAJOS PRELIMINARES.

EXPLANACIONES.

PAVIMENTOS.

OBRAS DE ARTE.

Resumen de especificaciones técnicas.

SEÑALIZACIÓN.

CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE.

VARIOS.

Resumen de especificaciones técnicas.

IMD: 256 vehículos por día.

PRESUPUESTO GENERAL: 14,755,892.00 nuevos soles.

TRAMO : Atico (Km. 41+300) – Caraveli (Km. 57+000)

LONGITUD: 15.70 km.

El plazo de ejecución según lo programado es de 10 meses.

DATOS IMPORTANTES

 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VÍA

Longitud de la Vía 15.70

Radio mínimo 25 m

Velocidad directriz 50 km/h.

Ancho de superficie de plataforma 8.00 mts

Nivel Superficie de Rodadura Asfalto Frío 1 1/2"

Bermas 0.75 m.

Bombeo de tramos tangente 2%

 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VÍA

Cunetas de Concreto 0.50*0.30

Pendiente máxima excepcional en el tramo 8%

Pendiente máxima normal 7%

Pendiente mínima en el tramo 0.5%

Peralte máximo normal 8%

 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VÍA

TALUDES DE CORTE V : H

Roca Fija 10 : 1

Roca Suelta 4 : 1

Conglomerados 3 : 1

Suelos Consolidados Compactados 3 : 1

Tierra Suelta 1 : 1

 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VÍA

TALUDES DE RELLENO V : H

Enrocado 1 : 1

Suelos diversos compactados

(mayoría de suelos) 1 : 1.5

Arena Compactada 1 : 2

LONGITUD: 15.70 km.

El plazo de ejecución según lo programado es de 10 meses.

DATOS IMPORTANTES

Plano de ubicación

Autos y Camionetas; 37.28%

Camioneta rural; 29.90%

Microbus; 3.29%

BUSES; 2.88%

C - 2; 23.12%

C - 3; 2.43%Articulados; 1.10%

CLASIFICACION VEHICULAR EN %

Autos y Camionetas Camioneta rural Microbus BUSES C - 2 C - 3 C - 4 Articulados

Bombeo IMPRIMADO

ANCHO DE CALZADA

0.50

2 % 2 %BASE GRANULAR

Bombeo

/// = /// = /// = /// = /// = /// = /// /// = /// = /// = /// = /// = /// = /// /// = /// = /// = /// = /// = /// = ///= //= // /// = /// = /// = /// = /// = /// = ///

CUNETA CONCRETOSUBRASANTE 1.5

0.200.20

3

1

1

CARPETA ASFALTICA EN FRIO 2"

3.00 3.00

8.00 m

0.30

Seccion tipica de pavimento

Según clasificación funcional la carretera es arterial.

Según su función pertenece a una red terciaria o local.

Proyecto mejoramiento de ATICO, CARAVELI, AREQUIPA

La carretera es de segunda clase (400- 2000 veh /dia) por tener 1726 vehículos por día.

Según su transitabilidad es de afirmada o revestida por tener 1 capa sobre el nivel de subrasante

Proyecto mejoramiento de ATICO, CARAVELI, AREQUIPA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0

20

40

60

80

100

120

VARIACION HORARIA DEL TRAFICO VEHICULAR

V. Ligeros Bus Camiones Articulado

Horas

Nº

de

Veh

icu

los

V. Ligeros

Demanda horaria

En el expediente técnico desarrollado no contaba con el resumen ejecutivo.

El expediente técnico carece de un estudio de relieve topográfico.

Tanto el presupuesto como el metrado del expediente técnico brindan detallada información de los diversos gastos incurridos en la ejecución del proyecto.

La carretera pertenece a la clasificación de tecera clase, debido a que el IMD es igual a 256vehículos por día.

CONCLUSIONES.