CAMINOS VECINALES BAJO METODOLOGIA DE PUNTOS Y TRAMOS

1- ANTECEDENTES

11-CLASIFICACION DE VIAS EN BOLIVIA

Carreteras y desarrollo social En el contexto latinoamericano Bolivia es uno de los paiacuteses con mayor atraso en cuanto a dotacioacuten de infraestructura vial Del total de kiloacutemetros de carreteras (53153) 2933 son asfaltados (5) 16380 de ripio ( 31) y 33840 de tierra (64) En los paiacuteses limiacutetrofes no soacutelo el total de kiloacutemetros de carreteras es mayor sino que el porcentaje de pavimentacioacuten es por lo menos el doble que el de Bolivia (13 en Paraguay15 en Chile 11 en Brasil 28 en Argentina y 11 en Peruacute) (MDE 1999) El pavimento tiene una estrecha relacioacuten con el desarrollo Es asiacute que el 70 de la actividad econoacutemica del paiacutes estaacute concentrada en el eje central La Paz ndash Cochabamba ndash Santa Cruz donde se ubica praacutecticamente el total de la red de carreteras asfaltadas El mayor desarrollo de las ciudades del eje genera un efecto de atraccioacuten sobre los pobladores de las zonas marginadas El Gobierno de Bolivia ha reconocido que la dotacioacuten de una infraestructura vial adecuada es de fundamental importancia para el desarrollo econoacutemico y social de la nacioacuten Actualmente un 35 de la inversioacuten puacuteblica se destina a eacutesta infraestructura pero se estaacute considerando incrementar ese porcentaje para contar con recursos econoacutemicosfinancieros que permitan cubrir todas las necesidades de este sector (MDE 1999) La red de carreteras de Bolivia tiene una longitud de 53153 km de los cuales 7602 km corresponden a la Red Fundamental 6091 km a la Red Complementaria o Departamental y 39460 km a la Red Vecinal o Municipal (SNC 1997) Esta red se encuentra maacutes desarrollada en el altiplano y la zona cordillerana la llanura chaco beniano en el este y norte del paiacutes cuenta con muy pocas carreteras En el Tabla Nordm 2 se indican las longitudes de las carreteras en los diferentes tipos de redes de acuerdo a su clase de superficie de rodadura Tabla Nordm 2 Carreteras de Bolivia

Tipo de red Clase de superficie de rodadura

Pavimento Ripio Tierra Total Fundamental 2409 4027 1166 7602 1430 Complementaria

304 3529 2258 6091 1146

Vecinal 220 8824 30416 39460 7424 Total 2933 16380 33840 53153 10000

El Decreto Supremo No 25134 establece el Sistema Nacional de Carreteras que estaacute conformado por la Red Fundamental Redes Departamentales y Redes Municipales y determina la institucioacuten que se haraacute cargo de la responsabilidad para la inversioacuten mejoramiento yo mantenimiento Compete al Servicio Nacional de Caminos la planificacioacuten construccioacuten mantenimiento y administracioacuten de las

carreteras de la Red Fundamental (Artiacuteculo 18 de la Ley No 1788 del 16 de septiembre de 1997) Para integrar la Red Fundamental las carreteras - ya construidas o por construirse - deben cumplir con las siguientes condiciones (MDE 1999) bull Vincular las capitales poliacuteticas de los departamentos o bull Permitir la vinculacioacuten de caraacutecter internacional conectaacutendose con las carreteras

principales existentes de los paiacuteses limiacutetrofes o bull Conectar en los puntos adecuados dos o maacutes carreteras de la Red Fundamental

o bull Cumplir con las condiciones de proteccioacuten ambiental

El Decreto Supremo Nordm 25134 define la nueva Red Fundamental de Bolivia que comprende 17 rutas de una longitud total de 10401 kiloacutemetros (Figura No 2) de acuerdo al siguiente detalle Ruta Fundamental No 1 (F1) Desaguadero (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica del Peruacute)- El Alto de La Paz- Oruro- Potosiacute-Tarija-Bermejo (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica Argentina) Ruta Fundamental No 2 (F2) La Paz (Plaza de Armas) - Autopista La Paz El Alto - Riacuteo Seco - Huarina - Copacabana - Khasani (frontera con la Repuacuteblica del Peruacute) Ruta Fundamental No 3 (F3) La Paz (Plaza de Armas) - Cotapata - Caranavi - Quiquibey - Yucumo - San Borja - San Ignacio - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 4 (F4) Hito XVIII (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Tambo Quemado - Patacamaya - Caracollo - Caihuasi - Cochabamba - Villa Tunari - Yapacaniacute - Guabiraacute - Montero - Santa Cruz - Pailoacuten - San Joseacute de Chiquitos - Roboreacute - Puerto Suaacuterez - Arroyo Concepcioacuten (puente en frontera con la Repuacutebli-ca Federativa del Brasil) - ramal Guachalla - Mutuacuten - Fortiacuten Vitiones - Fortiacuten Vanguardia - Puerto Busch Ruta Fundamental No 5 (F5) La Palizada (cruce Ruta No F7) - Saipina - Aiquile - Sucre - Betanzos - Potosiacute - Uyuni - Julaca - estacioacuten Eduardo Avaroa - Hito No 60 (frontera con la Repuacuteblica de Chile) Ruta Fundamental No 6 (F6) Hito Villazoacuten (frontera con la repuacuteblica del Paraguay) - Boyuibe - Camiri - Ipati - Monteagudo - Padilla - Zudantildees - Tarabuco- Yamparaacutees - Sucre (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 7 (F7) Cochabamba (Plaza de Armas) - Paracaya - Epizana - Comarapa - Samaipata - La Guardia - Cruce Ruta No 9 Ruta Fundamental No 8 (F8) Guayarameriacuten (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Riberalta - El Choro - Santa Rosa - Reyes - Cruce Rurrenabaque - Yucumo (cruce Ruta No F3) Ruta Fundamental No 9 (F9) Positos Boliviano (puente internacional frontera con la Repuacuteblica Argentina) - Yacuiba - Villamontes - Boyuibe - Camiri - Ipati - Abapoacute - Cruce Ruta No F7 - Santa Cruz - Pailoacuten - Los Troncos - San Ramoacuten - Ascensioacuten de Guarayos - San Pablo - Casarabe - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 10 (F10)

San Matiacuteas (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Las Petas - San Ignacio - Concepcioacuten - San Javier - San Ramoacuten - Los Troncos - Puerto Banegas - Okinawa - Cruce Ruta No F4 ndash Guabiraacute Ruta Fundamental No 11 (F11) Cruce Ruta No 1 (Tarija) - Cruce Ruta No F9 (San Antonio Nuevo Villamontes) Ruta Fundamental No 12 (F12) Pisiga (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Toledo - Oruro - Caihuasi (Ruta No F4) Ruta Fundamental No 13 (F13) Cobija (puente en frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Porvenir - Puerto Rico - Sena - El Choro (cruce Ruta No F8) Ruta Fundamental No 14 (F14) Villazoacuten (puente internacional con la Repuacuteblica Argentina) - Tupiza - Cotagaita - Cruce Ruta No F1 - Cuchu Ingenio Ruta Fundamental No 15 (F15) Cruce Ruta No F4 (Ivirgarzama) - Puerto Villaroel Ruta Fundamental No 16 (F16) Huarina (Cruce Ruta No F2) - Achacachi - Cruce Acceso Charazani - Apolo - Ixiamas - Alto Madidi - Chiveacute - San Silvestre - Porvenir - Ramal San Buenaventura - Tumupasa - Ixiamas Ruta Fundamental No 17 (F17) San Ignacio de Velasco (Plaza de Armas) - San Miguel - San Rafael - La Fortuna - San Joseacute La cobertura departamental de la Red Fundamental es la siguiente

Departamento Extensioacuten (Km) Beni 120093 Chuquisaca 73138 Cochabamba 81610 La Paz 165780 Oruro 72245 Pando 47619 Potosiacute 108984 Santa Cruz 301696 Tarija 68937 TOTAL 1040100

Solamente el 32 de la Red Fundamental se encuentra pavimentada Actualmente estaacuten en ejecucioacuten los siguientes proyectos de pavimentacioacuten - Cotapata ndash Santa Baacuterbara (La Paz) - Riacuteo Seco ndash Desaguadero (La Paz) - Santa Cruz ndash Trinidad (Santa Cruz y Beni) - Padcaya ndash La Mamora ndash Emborozuacute (Tarija) - Sucre ndash Chaquimayu (Sucre) - Oruro ndash Toledo (Oruro)

Todas las carreteras de la Red Fundamental presentan voluacutemenes de traacutefico bajos con excepcioacuten de los tramos proacuteximos a las ciudades De acuerdo a la Estadiacutestica Vial 1996 (SNC 1997) el mayor traacutefico vehicular se presenta en los siguientes tramos

Tramo Promedio de vehiacuteculos por diacutea La Paz ndash El Alto 45432

(Autopista 26573) (Avenida Naciones Unidas 18859)

El Alto ndash Senkata 8017 Cochabamba ndash Quillacollo 29599 Quillacollo ndash Vinto 12480 Vinto ndash Suticollo 6527 Cochabamba ndash Sacaba 8491 Santa Cruz ndash Cotoca 6560 Cotoca ndash Pailoacuten 5876 Santa Cruz ndash Warnes 4258

Warnes ndash Montero 4589 Montero ndash Guabiraacute 6164 Santa Cruz ndash La Guardia 5922 Oruro ndash Vinto 4647

2- CAMINOS VECINALES

21- CONCEPTO

bull Son una necesidad baacutesica para el desarrollo de una sociedad (Servicio Baacutesico )

bull Mejoran la calidad de vidabull Facilitan el acceso a bienes y serviciosbull Dan acceso a los mercadosbull Permiten recibir apoyo teacutecnico

ldquoLas normas del camino deberiacutean ser apropiadas para el uso y traacutefico previsto y el aacuterea que serviraacuterdquo

Camino pequentildeo Excluir a un tipo de traacutefico Inhibir el desarrollo Ser inseguro No proveeraacute el servicio y el uso necesario Camino sobre disentildeado Mas caro Mas problemas de deslizamientos Maacutes drenajes Reduce el aacuterea productiva Impactos ambientales maacutes altos Mayores costos en mantenimiento Ser mas eficientes en el gasto puacuteblico (disminucioacuten de un 50 de los

costos) MAYOR CANTIDAD DE CAMINOS PARA ATENDER A MAS

BOLIVIANOS

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

11-CLASIFICACION DE VIAS EN BOLIVIA

Carreteras y desarrollo social En el contexto latinoamericano Bolivia es uno de los paiacuteses con mayor atraso en cuanto a dotacioacuten de infraestructura vial Del total de kiloacutemetros de carreteras (53153) 2933 son asfaltados (5) 16380 de ripio ( 31) y 33840 de tierra (64) En los paiacuteses limiacutetrofes no soacutelo el total de kiloacutemetros de carreteras es mayor sino que el porcentaje de pavimentacioacuten es por lo menos el doble que el de Bolivia (13 en Paraguay15 en Chile 11 en Brasil 28 en Argentina y 11 en Peruacute) (MDE 1999) El pavimento tiene una estrecha relacioacuten con el desarrollo Es asiacute que el 70 de la actividad econoacutemica del paiacutes estaacute concentrada en el eje central La Paz ndash Cochabamba ndash Santa Cruz donde se ubica praacutecticamente el total de la red de carreteras asfaltadas El mayor desarrollo de las ciudades del eje genera un efecto de atraccioacuten sobre los pobladores de las zonas marginadas El Gobierno de Bolivia ha reconocido que la dotacioacuten de una infraestructura vial adecuada es de fundamental importancia para el desarrollo econoacutemico y social de la nacioacuten Actualmente un 35 de la inversioacuten puacuteblica se destina a eacutesta infraestructura pero se estaacute considerando incrementar ese porcentaje para contar con recursos econoacutemicosfinancieros que permitan cubrir todas las necesidades de este sector (MDE 1999) La red de carreteras de Bolivia tiene una longitud de 53153 km de los cuales 7602 km corresponden a la Red Fundamental 6091 km a la Red Complementaria o Departamental y 39460 km a la Red Vecinal o Municipal (SNC 1997) Esta red se encuentra maacutes desarrollada en el altiplano y la zona cordillerana la llanura chaco beniano en el este y norte del paiacutes cuenta con muy pocas carreteras En el Tabla Nordm 2 se indican las longitudes de las carreteras en los diferentes tipos de redes de acuerdo a su clase de superficie de rodadura Tabla Nordm 2 Carreteras de Bolivia

Tipo de red Clase de superficie de rodadura

Pavimento Ripio Tierra Total Fundamental 2409 4027 1166 7602 1430 Complementaria

304 3529 2258 6091 1146

Vecinal 220 8824 30416 39460 7424 Total 2933 16380 33840 53153 10000

El Decreto Supremo No 25134 establece el Sistema Nacional de Carreteras que estaacute conformado por la Red Fundamental Redes Departamentales y Redes Municipales y determina la institucioacuten que se haraacute cargo de la responsabilidad para la inversioacuten mejoramiento yo mantenimiento Compete al Servicio Nacional de Caminos la planificacioacuten construccioacuten mantenimiento y administracioacuten de las

carreteras de la Red Fundamental (Artiacuteculo 18 de la Ley No 1788 del 16 de septiembre de 1997) Para integrar la Red Fundamental las carreteras - ya construidas o por construirse - deben cumplir con las siguientes condiciones (MDE 1999) bull Vincular las capitales poliacuteticas de los departamentos o bull Permitir la vinculacioacuten de caraacutecter internacional conectaacutendose con las carreteras

principales existentes de los paiacuteses limiacutetrofes o bull Conectar en los puntos adecuados dos o maacutes carreteras de la Red Fundamental

o bull Cumplir con las condiciones de proteccioacuten ambiental

El Decreto Supremo Nordm 25134 define la nueva Red Fundamental de Bolivia que comprende 17 rutas de una longitud total de 10401 kiloacutemetros (Figura No 2) de acuerdo al siguiente detalle Ruta Fundamental No 1 (F1) Desaguadero (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica del Peruacute)- El Alto de La Paz- Oruro- Potosiacute-Tarija-Bermejo (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica Argentina) Ruta Fundamental No 2 (F2) La Paz (Plaza de Armas) - Autopista La Paz El Alto - Riacuteo Seco - Huarina - Copacabana - Khasani (frontera con la Repuacuteblica del Peruacute) Ruta Fundamental No 3 (F3) La Paz (Plaza de Armas) - Cotapata - Caranavi - Quiquibey - Yucumo - San Borja - San Ignacio - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 4 (F4) Hito XVIII (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Tambo Quemado - Patacamaya - Caracollo - Caihuasi - Cochabamba - Villa Tunari - Yapacaniacute - Guabiraacute - Montero - Santa Cruz - Pailoacuten - San Joseacute de Chiquitos - Roboreacute - Puerto Suaacuterez - Arroyo Concepcioacuten (puente en frontera con la Repuacutebli-ca Federativa del Brasil) - ramal Guachalla - Mutuacuten - Fortiacuten Vitiones - Fortiacuten Vanguardia - Puerto Busch Ruta Fundamental No 5 (F5) La Palizada (cruce Ruta No F7) - Saipina - Aiquile - Sucre - Betanzos - Potosiacute - Uyuni - Julaca - estacioacuten Eduardo Avaroa - Hito No 60 (frontera con la Repuacuteblica de Chile) Ruta Fundamental No 6 (F6) Hito Villazoacuten (frontera con la repuacuteblica del Paraguay) - Boyuibe - Camiri - Ipati - Monteagudo - Padilla - Zudantildees - Tarabuco- Yamparaacutees - Sucre (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 7 (F7) Cochabamba (Plaza de Armas) - Paracaya - Epizana - Comarapa - Samaipata - La Guardia - Cruce Ruta No 9 Ruta Fundamental No 8 (F8) Guayarameriacuten (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Riberalta - El Choro - Santa Rosa - Reyes - Cruce Rurrenabaque - Yucumo (cruce Ruta No F3) Ruta Fundamental No 9 (F9) Positos Boliviano (puente internacional frontera con la Repuacuteblica Argentina) - Yacuiba - Villamontes - Boyuibe - Camiri - Ipati - Abapoacute - Cruce Ruta No F7 - Santa Cruz - Pailoacuten - Los Troncos - San Ramoacuten - Ascensioacuten de Guarayos - San Pablo - Casarabe - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 10 (F10)

San Matiacuteas (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Las Petas - San Ignacio - Concepcioacuten - San Javier - San Ramoacuten - Los Troncos - Puerto Banegas - Okinawa - Cruce Ruta No F4 ndash Guabiraacute Ruta Fundamental No 11 (F11) Cruce Ruta No 1 (Tarija) - Cruce Ruta No F9 (San Antonio Nuevo Villamontes) Ruta Fundamental No 12 (F12) Pisiga (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Toledo - Oruro - Caihuasi (Ruta No F4) Ruta Fundamental No 13 (F13) Cobija (puente en frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Porvenir - Puerto Rico - Sena - El Choro (cruce Ruta No F8) Ruta Fundamental No 14 (F14) Villazoacuten (puente internacional con la Repuacuteblica Argentina) - Tupiza - Cotagaita - Cruce Ruta No F1 - Cuchu Ingenio Ruta Fundamental No 15 (F15) Cruce Ruta No F4 (Ivirgarzama) - Puerto Villaroel Ruta Fundamental No 16 (F16) Huarina (Cruce Ruta No F2) - Achacachi - Cruce Acceso Charazani - Apolo - Ixiamas - Alto Madidi - Chiveacute - San Silvestre - Porvenir - Ramal San Buenaventura - Tumupasa - Ixiamas Ruta Fundamental No 17 (F17) San Ignacio de Velasco (Plaza de Armas) - San Miguel - San Rafael - La Fortuna - San Joseacute La cobertura departamental de la Red Fundamental es la siguiente

Departamento Extensioacuten (Km) Beni 120093 Chuquisaca 73138 Cochabamba 81610 La Paz 165780 Oruro 72245 Pando 47619 Potosiacute 108984 Santa Cruz 301696 Tarija 68937 TOTAL 1040100

Solamente el 32 de la Red Fundamental se encuentra pavimentada Actualmente estaacuten en ejecucioacuten los siguientes proyectos de pavimentacioacuten - Cotapata ndash Santa Baacuterbara (La Paz) - Riacuteo Seco ndash Desaguadero (La Paz) - Santa Cruz ndash Trinidad (Santa Cruz y Beni) - Padcaya ndash La Mamora ndash Emborozuacute (Tarija) - Sucre ndash Chaquimayu (Sucre) - Oruro ndash Toledo (Oruro)

Todas las carreteras de la Red Fundamental presentan voluacutemenes de traacutefico bajos con excepcioacuten de los tramos proacuteximos a las ciudades De acuerdo a la Estadiacutestica Vial 1996 (SNC 1997) el mayor traacutefico vehicular se presenta en los siguientes tramos

Tramo Promedio de vehiacuteculos por diacutea La Paz ndash El Alto 45432

(Autopista 26573) (Avenida Naciones Unidas 18859)

El Alto ndash Senkata 8017 Cochabamba ndash Quillacollo 29599 Quillacollo ndash Vinto 12480 Vinto ndash Suticollo 6527 Cochabamba ndash Sacaba 8491 Santa Cruz ndash Cotoca 6560 Cotoca ndash Pailoacuten 5876 Santa Cruz ndash Warnes 4258

Warnes ndash Montero 4589 Montero ndash Guabiraacute 6164 Santa Cruz ndash La Guardia 5922 Oruro ndash Vinto 4647

2- CAMINOS VECINALES

21- CONCEPTO

bull Son una necesidad baacutesica para el desarrollo de una sociedad (Servicio Baacutesico )

bull Mejoran la calidad de vidabull Facilitan el acceso a bienes y serviciosbull Dan acceso a los mercadosbull Permiten recibir apoyo teacutecnico

ldquoLas normas del camino deberiacutean ser apropiadas para el uso y traacutefico previsto y el aacuterea que serviraacuterdquo

Camino pequentildeo Excluir a un tipo de traacutefico Inhibir el desarrollo Ser inseguro No proveeraacute el servicio y el uso necesario Camino sobre disentildeado Mas caro Mas problemas de deslizamientos Maacutes drenajes Reduce el aacuterea productiva Impactos ambientales maacutes altos Mayores costos en mantenimiento Ser mas eficientes en el gasto puacuteblico (disminucioacuten de un 50 de los

costos) MAYOR CANTIDAD DE CAMINOS PARA ATENDER A MAS

BOLIVIANOS

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

carreteras de la Red Fundamental (Artiacuteculo 18 de la Ley No 1788 del 16 de septiembre de 1997) Para integrar la Red Fundamental las carreteras - ya construidas o por construirse - deben cumplir con las siguientes condiciones (MDE 1999) bull Vincular las capitales poliacuteticas de los departamentos o bull Permitir la vinculacioacuten de caraacutecter internacional conectaacutendose con las carreteras

principales existentes de los paiacuteses limiacutetrofes o bull Conectar en los puntos adecuados dos o maacutes carreteras de la Red Fundamental

o bull Cumplir con las condiciones de proteccioacuten ambiental

El Decreto Supremo Nordm 25134 define la nueva Red Fundamental de Bolivia que comprende 17 rutas de una longitud total de 10401 kiloacutemetros (Figura No 2) de acuerdo al siguiente detalle Ruta Fundamental No 1 (F1) Desaguadero (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica del Peruacute)- El Alto de La Paz- Oruro- Potosiacute-Tarija-Bermejo (puente internacional en la frontera con la Repuacuteblica Argentina) Ruta Fundamental No 2 (F2) La Paz (Plaza de Armas) - Autopista La Paz El Alto - Riacuteo Seco - Huarina - Copacabana - Khasani (frontera con la Repuacuteblica del Peruacute) Ruta Fundamental No 3 (F3) La Paz (Plaza de Armas) - Cotapata - Caranavi - Quiquibey - Yucumo - San Borja - San Ignacio - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 4 (F4) Hito XVIII (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Tambo Quemado - Patacamaya - Caracollo - Caihuasi - Cochabamba - Villa Tunari - Yapacaniacute - Guabiraacute - Montero - Santa Cruz - Pailoacuten - San Joseacute de Chiquitos - Roboreacute - Puerto Suaacuterez - Arroyo Concepcioacuten (puente en frontera con la Repuacutebli-ca Federativa del Brasil) - ramal Guachalla - Mutuacuten - Fortiacuten Vitiones - Fortiacuten Vanguardia - Puerto Busch Ruta Fundamental No 5 (F5) La Palizada (cruce Ruta No F7) - Saipina - Aiquile - Sucre - Betanzos - Potosiacute - Uyuni - Julaca - estacioacuten Eduardo Avaroa - Hito No 60 (frontera con la Repuacuteblica de Chile) Ruta Fundamental No 6 (F6) Hito Villazoacuten (frontera con la repuacuteblica del Paraguay) - Boyuibe - Camiri - Ipati - Monteagudo - Padilla - Zudantildees - Tarabuco- Yamparaacutees - Sucre (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 7 (F7) Cochabamba (Plaza de Armas) - Paracaya - Epizana - Comarapa - Samaipata - La Guardia - Cruce Ruta No 9 Ruta Fundamental No 8 (F8) Guayarameriacuten (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Riberalta - El Choro - Santa Rosa - Reyes - Cruce Rurrenabaque - Yucumo (cruce Ruta No F3) Ruta Fundamental No 9 (F9) Positos Boliviano (puente internacional frontera con la Repuacuteblica Argentina) - Yacuiba - Villamontes - Boyuibe - Camiri - Ipati - Abapoacute - Cruce Ruta No F7 - Santa Cruz - Pailoacuten - Los Troncos - San Ramoacuten - Ascensioacuten de Guarayos - San Pablo - Casarabe - Trinidad (Plaza de Armas) Ruta Fundamental No 10 (F10)

San Matiacuteas (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Las Petas - San Ignacio - Concepcioacuten - San Javier - San Ramoacuten - Los Troncos - Puerto Banegas - Okinawa - Cruce Ruta No F4 ndash Guabiraacute Ruta Fundamental No 11 (F11) Cruce Ruta No 1 (Tarija) - Cruce Ruta No F9 (San Antonio Nuevo Villamontes) Ruta Fundamental No 12 (F12) Pisiga (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Toledo - Oruro - Caihuasi (Ruta No F4) Ruta Fundamental No 13 (F13) Cobija (puente en frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Porvenir - Puerto Rico - Sena - El Choro (cruce Ruta No F8) Ruta Fundamental No 14 (F14) Villazoacuten (puente internacional con la Repuacuteblica Argentina) - Tupiza - Cotagaita - Cruce Ruta No F1 - Cuchu Ingenio Ruta Fundamental No 15 (F15) Cruce Ruta No F4 (Ivirgarzama) - Puerto Villaroel Ruta Fundamental No 16 (F16) Huarina (Cruce Ruta No F2) - Achacachi - Cruce Acceso Charazani - Apolo - Ixiamas - Alto Madidi - Chiveacute - San Silvestre - Porvenir - Ramal San Buenaventura - Tumupasa - Ixiamas Ruta Fundamental No 17 (F17) San Ignacio de Velasco (Plaza de Armas) - San Miguel - San Rafael - La Fortuna - San Joseacute La cobertura departamental de la Red Fundamental es la siguiente

Departamento Extensioacuten (Km) Beni 120093 Chuquisaca 73138 Cochabamba 81610 La Paz 165780 Oruro 72245 Pando 47619 Potosiacute 108984 Santa Cruz 301696 Tarija 68937 TOTAL 1040100

Solamente el 32 de la Red Fundamental se encuentra pavimentada Actualmente estaacuten en ejecucioacuten los siguientes proyectos de pavimentacioacuten - Cotapata ndash Santa Baacuterbara (La Paz) - Riacuteo Seco ndash Desaguadero (La Paz) - Santa Cruz ndash Trinidad (Santa Cruz y Beni) - Padcaya ndash La Mamora ndash Emborozuacute (Tarija) - Sucre ndash Chaquimayu (Sucre) - Oruro ndash Toledo (Oruro)

Todas las carreteras de la Red Fundamental presentan voluacutemenes de traacutefico bajos con excepcioacuten de los tramos proacuteximos a las ciudades De acuerdo a la Estadiacutestica Vial 1996 (SNC 1997) el mayor traacutefico vehicular se presenta en los siguientes tramos

Tramo Promedio de vehiacuteculos por diacutea La Paz ndash El Alto 45432

(Autopista 26573) (Avenida Naciones Unidas 18859)

El Alto ndash Senkata 8017 Cochabamba ndash Quillacollo 29599 Quillacollo ndash Vinto 12480 Vinto ndash Suticollo 6527 Cochabamba ndash Sacaba 8491 Santa Cruz ndash Cotoca 6560 Cotoca ndash Pailoacuten 5876 Santa Cruz ndash Warnes 4258

Warnes ndash Montero 4589 Montero ndash Guabiraacute 6164 Santa Cruz ndash La Guardia 5922 Oruro ndash Vinto 4647

2- CAMINOS VECINALES

21- CONCEPTO

bull Son una necesidad baacutesica para el desarrollo de una sociedad (Servicio Baacutesico )

bull Mejoran la calidad de vidabull Facilitan el acceso a bienes y serviciosbull Dan acceso a los mercadosbull Permiten recibir apoyo teacutecnico

ldquoLas normas del camino deberiacutean ser apropiadas para el uso y traacutefico previsto y el aacuterea que serviraacuterdquo

Camino pequentildeo Excluir a un tipo de traacutefico Inhibir el desarrollo Ser inseguro No proveeraacute el servicio y el uso necesario Camino sobre disentildeado Mas caro Mas problemas de deslizamientos Maacutes drenajes Reduce el aacuterea productiva Impactos ambientales maacutes altos Mayores costos en mantenimiento Ser mas eficientes en el gasto puacuteblico (disminucioacuten de un 50 de los

costos) MAYOR CANTIDAD DE CAMINOS PARA ATENDER A MAS

BOLIVIANOS

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

San Matiacuteas (frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Las Petas - San Ignacio - Concepcioacuten - San Javier - San Ramoacuten - Los Troncos - Puerto Banegas - Okinawa - Cruce Ruta No F4 ndash Guabiraacute Ruta Fundamental No 11 (F11) Cruce Ruta No 1 (Tarija) - Cruce Ruta No F9 (San Antonio Nuevo Villamontes) Ruta Fundamental No 12 (F12) Pisiga (frontera con la Repuacuteblica de Chile) - Toledo - Oruro - Caihuasi (Ruta No F4) Ruta Fundamental No 13 (F13) Cobija (puente en frontera con la Repuacuteblica Federativa del Brasil) - Porvenir - Puerto Rico - Sena - El Choro (cruce Ruta No F8) Ruta Fundamental No 14 (F14) Villazoacuten (puente internacional con la Repuacuteblica Argentina) - Tupiza - Cotagaita - Cruce Ruta No F1 - Cuchu Ingenio Ruta Fundamental No 15 (F15) Cruce Ruta No F4 (Ivirgarzama) - Puerto Villaroel Ruta Fundamental No 16 (F16) Huarina (Cruce Ruta No F2) - Achacachi - Cruce Acceso Charazani - Apolo - Ixiamas - Alto Madidi - Chiveacute - San Silvestre - Porvenir - Ramal San Buenaventura - Tumupasa - Ixiamas Ruta Fundamental No 17 (F17) San Ignacio de Velasco (Plaza de Armas) - San Miguel - San Rafael - La Fortuna - San Joseacute La cobertura departamental de la Red Fundamental es la siguiente

Departamento Extensioacuten (Km) Beni 120093 Chuquisaca 73138 Cochabamba 81610 La Paz 165780 Oruro 72245 Pando 47619 Potosiacute 108984 Santa Cruz 301696 Tarija 68937 TOTAL 1040100

Solamente el 32 de la Red Fundamental se encuentra pavimentada Actualmente estaacuten en ejecucioacuten los siguientes proyectos de pavimentacioacuten - Cotapata ndash Santa Baacuterbara (La Paz) - Riacuteo Seco ndash Desaguadero (La Paz) - Santa Cruz ndash Trinidad (Santa Cruz y Beni) - Padcaya ndash La Mamora ndash Emborozuacute (Tarija) - Sucre ndash Chaquimayu (Sucre) - Oruro ndash Toledo (Oruro)

Todas las carreteras de la Red Fundamental presentan voluacutemenes de traacutefico bajos con excepcioacuten de los tramos proacuteximos a las ciudades De acuerdo a la Estadiacutestica Vial 1996 (SNC 1997) el mayor traacutefico vehicular se presenta en los siguientes tramos

Tramo Promedio de vehiacuteculos por diacutea La Paz ndash El Alto 45432

(Autopista 26573) (Avenida Naciones Unidas 18859)

El Alto ndash Senkata 8017 Cochabamba ndash Quillacollo 29599 Quillacollo ndash Vinto 12480 Vinto ndash Suticollo 6527 Cochabamba ndash Sacaba 8491 Santa Cruz ndash Cotoca 6560 Cotoca ndash Pailoacuten 5876 Santa Cruz ndash Warnes 4258

Warnes ndash Montero 4589 Montero ndash Guabiraacute 6164 Santa Cruz ndash La Guardia 5922 Oruro ndash Vinto 4647

2- CAMINOS VECINALES

21- CONCEPTO

bull Son una necesidad baacutesica para el desarrollo de una sociedad (Servicio Baacutesico )

bull Mejoran la calidad de vidabull Facilitan el acceso a bienes y serviciosbull Dan acceso a los mercadosbull Permiten recibir apoyo teacutecnico

ldquoLas normas del camino deberiacutean ser apropiadas para el uso y traacutefico previsto y el aacuterea que serviraacuterdquo

Camino pequentildeo Excluir a un tipo de traacutefico Inhibir el desarrollo Ser inseguro No proveeraacute el servicio y el uso necesario Camino sobre disentildeado Mas caro Mas problemas de deslizamientos Maacutes drenajes Reduce el aacuterea productiva Impactos ambientales maacutes altos Mayores costos en mantenimiento Ser mas eficientes en el gasto puacuteblico (disminucioacuten de un 50 de los

costos) MAYOR CANTIDAD DE CAMINOS PARA ATENDER A MAS

BOLIVIANOS

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

Tramo Promedio de vehiacuteculos por diacutea La Paz ndash El Alto 45432

(Autopista 26573) (Avenida Naciones Unidas 18859)

El Alto ndash Senkata 8017 Cochabamba ndash Quillacollo 29599 Quillacollo ndash Vinto 12480 Vinto ndash Suticollo 6527 Cochabamba ndash Sacaba 8491 Santa Cruz ndash Cotoca 6560 Cotoca ndash Pailoacuten 5876 Santa Cruz ndash Warnes 4258

Warnes ndash Montero 4589 Montero ndash Guabiraacute 6164 Santa Cruz ndash La Guardia 5922 Oruro ndash Vinto 4647

2- CAMINOS VECINALES

21- CONCEPTO

bull Son una necesidad baacutesica para el desarrollo de una sociedad (Servicio Baacutesico )

bull Mejoran la calidad de vidabull Facilitan el acceso a bienes y serviciosbull Dan acceso a los mercadosbull Permiten recibir apoyo teacutecnico

ldquoLas normas del camino deberiacutean ser apropiadas para el uso y traacutefico previsto y el aacuterea que serviraacuterdquo

Camino pequentildeo Excluir a un tipo de traacutefico Inhibir el desarrollo Ser inseguro No proveeraacute el servicio y el uso necesario Camino sobre disentildeado Mas caro Mas problemas de deslizamientos Maacutes drenajes Reduce el aacuterea productiva Impactos ambientales maacutes altos Mayores costos en mantenimiento Ser mas eficientes en el gasto puacuteblico (disminucioacuten de un 50 de los

costos) MAYOR CANTIDAD DE CAMINOS PARA ATENDER A MAS

BOLIVIANOS

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

Gestioacuten Vial Generar Empleo Local Concepto de ldquoMejoramiento de camino vecinal por puntos y tramosrdquo Mejorar un camino que en la actualidad es transitable por un vehiacuteculo

motorizado de un punto A a un punto B Donde se pretende realizar mejoramientos en ciertos puntos o tramos de forma que se permita una ldquoaccesibilidad confiablerdquo

Puntos Badenes Alcantarillas Alcantarillas de alivio Drenes Estabilizacioacuten de Taludes Control de Carcavas

Puntos Puentes de mamposteria Puentes de Madera Puentes de Hormigon Armado

Tramos (se debe reducir al miacutenimo el movimiento de tierras) Pendientes pronunciadas Movimiento de tierras Pequentildeos radios de curvatura Movimiento de tierras Aacutereas Inundables Terrapleacuten

ldquoAccesibilidad Confiablerdquo demoras razonables en cruces de riacuteos o cierres temporales de caminos durante la estacioacuten de lluvias debe ser tolerada

Que el cierre de la viacutea no exceda 24 horas por evento durante los cuatro meses lluviosos (15-diciembre a 15 de abril)

LAS TRES REGLAS DE ORO EN UN CAMINO VECINAL1 DRENAJE2 DRENAJE3 DRENAJE4 El camino vecinal no se deteriora por el traacutefico si no por la erosioacuten

hidraacuteulica eoacutelica

22- METODOLOGIacuteA DE ELABORACIOacuteN DE UN CAMINO POR PUNTOS Y TRAMOS

Revisioacuten y obtencioacuten de informacioacuten sobre el proyecto en el Municipio Planes de Desarrollo Municipal Planes Operativos Anuales Perfil del Proyecto Informacioacuten del Instituto Nacional de estadiacutestica

Reunioacuten con la comunidad o comunidades beneficiarias e informantes clave como transportistas choacuteferes de transporte puacuteblico usuarios etc Para identificar los puntos y tramos conflictivos del camino

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

Topografiacutea Medicioacuten de progresivas con odoacutemetro GPS Taquiacutemetro o Huincha Medicioacuten de pendientes con ecliacutemetro jaloacuten y hincha Medicioacuten de radios de curvatura con Huincha Levantamiento de zonas criacuteticas a detalle

Geotecnia Estimacioacuten del tipo de suelo y posibles fallas Identificacioacuten de bancos de preacutestamo

Drenaje Ubicacioacuten de las obras de arte y posible solucioacuten Ubicacioacuten de Alcantarillas de alivio Ubicacioacuten de deflectores Ubicacioacuten de drenes Ubicacioacuten de cunetas Ubicacioacuten de zanjas de coronacioacuten Ubicacioacuten de obras adicionales

Control de erosioacuten Estabilizacioacuten de taludes Control de caacutercavas Forestacioacuten

Sentildealizacioacuten Sentildeales preventivas Sentildeales Restrictivas Sentildeales Informativas

Ambientales Zonas bajas Zonas inestables Aacutereas forestales Aacutereas protegidas

Intervenciones en tramos Ensanchamiento por radios de curvatura Terrapleacuten Reduccioacuten de pendiente Ripiado

3- OBRAS DE ARTE PARA CAMINOS VECINALES

31- BADENES

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

En la ejecucioacuten de badenes se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos necesarios para su construccioacuten

Determinar claramente la topografiacutea respecto al cauce Realizar estudio de geotecnia del sitio Determinar los caudales maacuteximos

La topografiacutea consiste en la planimetriacutea del sector un perfil transversal y uno longitudinal El levantamiento deberaacute cubrir como miacutenimo un aacuterea de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho a partir de ambas maacutergenes el mismo que permita un conocimiento detallado del sector

El estudio geoteacutecnico se deberaacute centrar en las caracteriacutesticas del terreno de fundacioacuten y de las maacutergenes del riacuteo o quebradaLa estimacioacuten de caudales maacuteximos deberaacute incluir un anaacutelisis de los materiales de arrastre y la morfologiacutea del cauce

Para establecer las dimensiones de los elementos del badeacuten se deberaacute fijar el caudal de disentildeo (se recomienda un caudal del disentildeo con un periodo de retorno de t = 50 antildeos) Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la foacutermula de vertedero de pared gruesaEn esta etapa se deberaacute analizar a partir de aspectos topograacuteficos yo geomeacutetricos las variantes posibles la comparacioacuten de eacutestas permitiraacute seleccionar el tamantildeo del badeacuten maacutes econoacutemico que cumpla con los requisitos teacutecnicos

32- ALCANTARILLASLas alcantarillas son ductos que permiten y facilitan el paso del agua proveniente de

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

cauces canales o cunetas de un lado a otro de la viacutea Generalmente son estructurasconstruidas en piedra en concreto o fabricadas en metal Existen algunas que sonde tubo y otras de cajoacuten

Alcantarillas de mamposteriacutea y hormigoacuten cicloacutepeoEstas alcantarillas estaraacuten constituidas por fundaciones y estribos de hormigoacuten cicloacutepeo o mamposteriacutea de piedra con mortero La losa seraacute construida de hormigoacuten armado

Tanto la ejecucioacuten de la mamposteriacutea como del hormigoacuten cicloacutepeo y hormigoacuten armado deberaacuten satisfacer lo prescrito en las Especificaciones ET-14 ET-15 y ET-21

Alcantarillas de hormigoacuten armado tipo cajoacutenLa preparacioacuten del sitio para la instalacioacuten de las alcantarillas cajoacuten se efectuaraacute mediante la excavacioacuten y nivelacioacuten necesarias para la fundacioacuten de conformidad con las dimensiones indicadas en los planos del disentildeo y de acuerdo con lo prescrito en la ET-03 (Excavacioacuten para estructuras)

Alcantarillas de boacutevedas de chapas de acero corrugado con estribos y tiacutempanos de mamposteriacutea de piedraEstas obras denominadas alcantarillas tipo boacuteveda se destinan a lugares donde existe gran arrastre de material soacutelido el que podriacutea dantildear el hormigoacuten o las chapas de alcantarillas tubulares y fundamentalmente con el objeto de reducir el relleno sobre la estructura

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

33- ESTABILIDAD DE TALUDES

LIMPIEZA DE TALUDESEsta actividad consiste en remover toda piedra o roca ubicada en la parte alta deltalud que se encuentre en situacioacuten inestable y asiacute evitar la caiacuteda de estoselementos hacia las cunetas o calzadas obstaculizando el normal flujo vehicular

34- CONTROL DE CARCAVAS

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

35-ALCANTARILLAS DE ALIVIO

Son obras de subdrenaje cuya principal funcioacuten es facilitar la evacuacioacutenDel agua desde el interior de la plataforma de la viacutea o de la estructura del pavimento o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural

36- DRENES

El sistema y las de drenaje tiene como objetivo recoger y conducir raacutepidamente elagua de lluvia fuera de la carretera y tambieacuten facilitar la movilizacioacuten del agua delsubsuelo Estas funciones lo convierten en el sistema maacutes importante de la carreterapues la presencia de agua deteriora la viacutea debilitando los pavimentos deteriorandolas bermas y los taludes produciendo socavacioacuten en alcantarillas terraplenes eincluso puentes y ademaacutes puede erosionar el terreno Sobre este tema se debesiempre recordar que un buen sistema de drenaje funcionando adecuadamentepuede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces maacutesEn ingenieriacutea vial se reconoce teacutecnicamente que el funcionamiento satisfactorio delsistema de drenaje es condicioacuten fundamental para el buen funcionamiento de lacarretera y por este motivo una de las actividades maacutes importantes de suconservacioacuten es asegurar que todos los elementos del sistema esteacuten libres deobstrucciones y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

que el agua superficial y el agua freaacutetica puedan drenar libre y raacutepidamente tanto dela superficie de la carretera como de su interiorEl sistema de drenaje en general estaacute constituido por los siguientes elementos1048766 Drenaje superficialbull Bombeo o pendiente transversal de la calzadabull Cunetasbull Zanjas de coronamientobull Alcantarillasbull Canalesbull Vegetacioacutenbull Otros

Esta especificacioacuten se refiere a la construccioacuten de los dispositivos de drenaje para la conduccioacuten de las aguas superficiales hasta las obras de arte alcantarillas y puentes tales como

Zanja de coronamiento de cortes ubicada aguas arriba de los cortes con la finalidad de interceptar las aguas superficiales evitando asiacute la erosioacuten de los taludes Pueden ser revestidas o no conforme la indicacioacuten del Proyecto

Cunetas de proteccioacuten de pie de terraplenes ubicadas aguas arriba de los tramos en terrapleacuten construidas sobre terrenos con inclinacioacuten transversal acentuada Estaacuten destinadas a interceptar el agua evitando la erosioacuten del pie de los taludes que pueden ser revestidas o no conforme indicacioacuten del disentildeo o del Supervisor de Obras

Cunetas de desaguumle y de entrada y salida de alcantarillas construidas con la finalidad de conducir y encauzar las aguas superficiales en los lugares indicados en el proyecto o por el Supervisor de Obras

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo

4- PLANOS

5- CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

• Clase de superficie de rodadura
• • Tarija 68937
  • TOTAL 1040100
  • • Tramo