canal de panamá rostagno - dambrosio
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Integrantes: Florencia Rostagno
Belén D`ambrosio.
Profesoras: Maria Inés Amato
Stella
Colegio Carmen Ariola de Marín
2º A.
El canal de Panamá se ignaguro en 1914 y es una obra de infraestructura de transporte internacional. Une los océanos Atlántico con el Pacifico. Gracias a la globalización de la economía aumento el comercio internacional y también el transporte marítimo. El gobierno de Panamá quiere realizar un proyecto de ampliación para los buques de mayor tamaño. El proyecto también contempla una nueva técnica para mitigar el impacto de vertido de grandes cantidades de agua potable al océano.
El Canal de Panamá es un canal de navegación, ubicado en Panamá, en el punto más angosto del istmo de Panamá, entre el Mar Caribe el océano Pacífico.
Inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proyecciones al acortar la distancia y tiempos de comunicación marítima, produciendo adelantos económicos y comerciales durante casi todo el siglo XX.
La Historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América ya que la delgada franja de tierra, el Istmo de Panamá ofrece una oportunidad única para crear un paso marítimo entre el Océano Pacífico y Océano Atlántico. Los primeros pobladores de Centroamérica lo descubrieron pronto y los proyectos se convirtieron en canales un tiempo después.
La República de Panamá asumió la responsabilidad total por la administración, funcionamiento y mantenimiento del Canal de Panamá al mediodía del 31 de diciembre de 1999. La entidad gubernamental, denominada la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), creada por la Constitución Política de la República de Panamá y organizada por la Ley 19 del 11 de junio de 1997 es la responsable de la administración del canal.
Según la constitución de Panamá el canal constituye un patrimonio inalienable de la nación, por lo cual no puede ser vendido, ni cedido, ni hipotecado, ni, de ningún otro modo, gravado o enajenado. El régimen jurídico que se estableció para la ACP tiene como objetivo fundamental el preservar las condiciones de funcionamiento del Canal de Panamá.
El 7 de octubre de 2007 el crucero Norwegian Pearl, de la compañía Norwegian Cruise Line, impuso la marca del mayor peaje pagado por transitar el canal, al pagar US$313.000. El récord del peaje más bajo fue establecido en 1928 por Richard Halliburton, que nadó el Canal pagando un peaje de solo US $0,36. Su travesía de 10 días comenzó el 14 de agosto y terminó el 23 del mismo mes. La tarifa de peaje promedio es de alrededor de US$54.000.
Luego de casi 100 años de operación, esta vía puede llegar a saturarse ya que el tránsito es mucho mayor que la capacidad para la que fue construida.
El desarrollo del transporte marítimo inevitablemente trae consecuencias ambientales. El efecto principal es el deterioro provocado por el mal manejo del agua dulce, que cada día es más escaso en todo el mundo. En el transporte se arrojan alrededor de 100.000 metros cúbicos de agua potable al océano. Por otro lado, algunos advierten sobre un proceso para salinizar los lagos de agua dulce.
Los sistemas de transporte tienen diferentes capacidades y limitaciones comparativas. El transporte marítimo corre con la ventaja de poder transportar grandes volúmenes a bajo costo, pero tiene la desventaja de tardar demasiado tiempo más que otros sistemas, como el transporte aéreo. Por eso, el transporte aéreo es principalmente de pasajeros, y el transporte marítimo es principalmente de cargas.
Esclusa GatunEsclusa Miraflores
Esclusa Pedro Miguel
Las esclusas son obras hidráulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables, elevando o descendiendo los navíos que se encuentran en ellas. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa, cuando ésta se construye sobre ríosnavegables.Son muy conocidas las esclusas del Canal de Panamá.
El cruce de una esclusa es una operación bastante lenta; puesto que hay que equilibrar los niveles de agua, primero con el tramo de canal donde se encuentra el navío y luego con el otro nivel hacia el que saldrá el navío.
El Istmo de Panamá está situado en Panamá, entre el océano Pacífico y el océano Atlántico, uniendo América del Sur y América Central. Tiene una longitud de unos 700 kilómetros y su anchura varía entre cincuenta y doscientos kilómetros, y está accidentado por la Cordillera de Talamanca.
•Su construcción: Se removieron mas de 153.000.000 m3 de tierra. Mas de 22.000 trabajadores murieron durante su construcción, debido a los frecuentes deslizamientos de tierra, las explosiones accidentales de dinamita y las enfermedades tropicales como la fiebre amarilla y disentería.
•El primer trancito completo lo realizo la grúa Alexander La Valley , el siete de enero de 1914 pero el primer viaje inaugural lo realizo el vapor Ancón el quince de agosto de ese año.
•El peaje mas caro lo pago el buque de carga Sisler, en enero de 1999, que debió abonar US$ 184.1114,8O.
•Un barco que viaja de Nueva York a San Francisco se ahorra 7.872 millas si utiliza el canal.