cap hidraulic

5/9/2018 Cap Hidraulic

1/18

1I

- fi,

C A P E T E H I D R A U L I C ET IP CH 200

320 400

ROMANIA1987

I N S T R U C T I U N I i N T R E T I N E R E $ 1 E X P L O A T A R E C A T A L O G D E P l E S E

4,


2/18

c:r:.~~....~--.-...~ ....__=-


3/18

- 1 La partea superioara corpul este inchis cu capacul (9) in care sint montati doi rulmenti (ra-dial poz. 3 ~i axial poz. 5).La capacul (9) sint montate doua garnituri inelare care asigura etanseitatea baii de ulei lapartea superioara si impiedica patrunderea noroiului in baie.Pe flansa superioara a capacului este Iixata luleaua (28) care asigura Iegatura capului hidra-ulic cu Iurtunul rotary.Partea mohila cuprinde fusul (1) prin gaura caruia se asigura scurgerea noroiului in timpulforajului.Fusul se termina la extrernitatea inferioara printr-o reductic cu filet stlnga pentru legaturaeu p raj ina de antrenare.Legatura dintre fus si lulea este asigurata prin teava de spalare (32), care este un elementde uzura al capului hidraulic.Sistemul de etansare al tevii de spalare se derno nteaza lateral.Ghidarea radial a a fusului se realizeaza prin doi rulmenti cu role cilindrice, iar jocul axial selimiteaza prin rulmentul axial 5, Iixat la partea superioara, care suporta lmpingerile provenite dindeplasarea garniturii de prajini in timpul forajului.Reglarea jo cului acestui rulment, se obtine prin adaosuri introduse intre corpul principal ~icapac. .

La partea inferioara corpul principal este inchis de capacele (22) ~i (12) care asigura etanse-itatea baii de ulei fata de fus prin trei garnitnri inelare.

1I

11l

4. DElUONTAREA ~I MONTAHEA SISTEMl'LL'1 DE ETAN~ARE AL lEVU DE SP..\LARECornponentasisternului de etansare al ] evii de spalare reiese din fig. 1.

.. Ansarnblul setuluide garnituri este reprezentat in fig. 2.4.1. DEMONTAREA4.1.1.Se demo nteaza piulita (poz. 12) filet stinga, cu ajutorul unei bare ell diametrul 024mm care se introduce in gaurile piulitei sau prin ciocanire (vezi fig. 1).4.1.2. Se demonteaza piulita (poz. 6) de fixare a casetei (poz. 7) si se deplaseaza in jos caseta.4.1.3. Se ridica piulita (poz. 12) pina ajunge la nivelul inferior al easetei (poz.5).4.1.4. Se extrage lateral sistemul de etansare inpreuna cu teava de spalare conform fi-gurii 3.4.1.5. Dupa extragerea laterala a sistemului de etansare de pe capul hidraulic, se seoateprin alunecare caseta (poz.5) de pe teava de spalare (poz. \J) .1 4.1.6. Se demonteaza ungatorul eu bila (poz. 13).4.1. 7. Se scot garniturile si distantierele cu ajutorul unui dorn care se introduce prin gaurile

o 4 mrn pr acticate in peretele frontal al casetei.4.1.8. Se ext rag garniturile (poz. 2) din inelele distantiere.

1

4.2. CONTROLUL ~I MONTAREA4.2.1. Se curata cu motorina inelele distantiere, iar inelele ce prezinta delormatii la dia-lmetrul exterior se inloculesc.4.2.2. Se monteaza garniturile noi in inelele distantiere,4.2.3. Se Iormeaza pachetul aratat in figura 2.1 4.2.4. Se unge pachetul la interior ~i intre garnituri cu una din unsorile indicate lapunetul 6.8.

ATENTIUNE! - Nu se va unge supratata exterioara a pachetului de garnituri ~i nici supra-Iata intericara a casetei.1 4.2.5. Se asaza pachetul de garnituri format dcasupra casetei (poz. 5) in pozitierasturnata.

Se va urmari ca orificiul filetat din inelul de ungere (poz. 4) sa fie exact in dreptul1 orificiului din caseta (poz. 5).4.2.6. Se introduce pachetul format in caseta,4.2.7. Se introduce caseta (poz.5) p~ t.eavn de spalare,

1 4.2.8. Se monteaza garnitura (poz. 2) in caseta (poz. 7). Se Iixeaza inelul distantier(poz. 8) in caseta (poz. 7) si se umple en unsoare speciala spatiul dintre piesele (poz. 2, 8 si 7).4.2.9. Se introduce caseta (poz. 7) pe teava de spalare ~i se asigura cu inelul de sigu-~ J ~ranta (poz. 10).4.2.10. Se mo nteaza la capul hidraulie sistemul de et ansare al tevii de spalare cu teavapropriu-zisa (vezi fig. nr. 3).

,I!

I!. .i


4/18

5. THANSPOUTCL ~I AMBALAHEA5.1. Capul hidraulic se transp irta neambalat :5.2. Capul hidraulic se transpnrta lasonda cornplet inmt at, cu mijloace de transp irt meca-nizate ; incarcarea si descarcarea s e YOI' face cu d zosebita atentie p entru a prelntlmpina d eterio rarealui prin lovituri ..5.3. In timpul transportului filetul reductiei se va proteja prin Insurubarea unei mufe pro-tecto are.5.4.' Se interzice deplasarea capulul hidraulic prin t.irlre.

6. IXTRETINERE ~I EXPI~OATARE6.1. Atunci cind capul hidraulic urmeaza sa fie depozitnt m ai mult timp, este imp ort a n t sase previna coroziunea tevii de spalare si apieselor sistemului de et ansare ; in acest caz se vor dement a,curata usca si gresa piesele respective.6.2. Inainte de lnceperea Torajului este neccsar :6.2.1. Se va verilica dad fusul se roteste liber, uniform ~i fara intepeniri. Rotirea trebuiesa se Iaca usor cu ajutorul unui cleste ell Ian], cu Iorta unui singur om.6.2.2. Sa se verifice prezenta uleiului in baia de ulei; pentru aceasta se va desuruba buso nulde umplere al baii de ulei si se va co ntrola nivelul, care trebuie sa fie aproape de gura orificiului de

umplere.6.2.3.Se va controla starea uleiului; daca uleiul este murdar, trebuie seurs prin orifieiul de

[a partea inferioara si baia spalata cu petrol sau cu motorina, dupa care se toarna ulei poraspat,6.3. Controlul uleiului se va executa obligatoriu la fiecare schirnb.6.4. Se va gresa eu ajutorul pompei de, gresat sistemul de etansare al tevii de spalare prin

ungatorul eu hila. Etansarea tevii de spalare preeum si durata ei de servieiu depind in mare masurade ungere.

6.5. Atunei cind se schimba garniturile de etans are aletevii d a spalare, s e va co ntr.rla si st a-rea tevi.daca teava de spalare s-a uzat sau pe supraf'ata sa exterioara au aparut rizuri adinei, se v aschimba,

6.6. Gresarea garniturilor de 1a teava de spalare se va face in timpul opririi circulatiei no-roiului.6.7. Se interziee Iolosirea eapului hidraulie eu orificiul pentru introducerea uleiului desch is .Dopul trebuie bine strins pentru evitarea intrarii noroiului. La turnarea uleiului prin -orif i-ciul de umplere, dopul va trebui desurubat pentru evacuarea aerului.6.8. UNGEREA CAPULUI HIDRAULIC

I Calitatea lubrifian tuluiLocul de ungere Vara I larna Indicatii pentru ungereBala de ulei UIei 430 AT I UIei 419 AT Bala de uIei va fi perma-NI-MIPC I NI-MIPC nent pllna ptna la dopul deNr. 3014-65 Nr. 3014-65 umplere,

Se va schimba dupa 700 oreruncttonare.

Garnituri inelare pentru RUL-100 RUL-100 Se va completa la nevoie.etansarea baii de ulei la STAS 1608-72 STAS 1608-72 Cu pompa de gresat 0 datapartea superioara si la pe sliptdmlnli.parte a Intcrioara

Garniturile de etansare I - Unsoare speciala grafitatii conform CSN-81/1968 al Cu pompa de gresare laale tevii de spiilare . Rafiniiriei "Teleajen" sau 9 oreI -Unsoare BARBATIA 2-SHELL-Unsoare MEDIUM voeo.Bolturlle de la toarta RUL-100

\RUL-100 Cu pompa de gresat 0 dataSTAS 1608-72 STAS 1608-72 pe sliptamlnli.

5


5/18

16.9. Schimbarea uleiului la un cap hidraulic nou sau la unul venit din reparatie capitala,

se va face obligatoriu dupa primele 200 ore de Iunctionare.6.10. Schimbarea uleiului in baie (dupa numarul respectiv de ore de Iunctionare) sa se Iaca

numai atunei cind uleiul este eald. Dupa scurgerea uleiului, baia se va spala eu petrol sau moto-rina si numai dupa aeeea se va umple en ulei proaspat.

7. DEFECTIUNI POSIBII.E ~I MIJLOACE DE REMEDIERE

1 Defectul I Cauza I RemedieriIncalzirea puternica a capului 1. Ulei prea putin in bale. 1. Se va asigura ulei.hidraulic 2. Uleiul este murdar. 2. Se va scurge Intreaga cantitatede ulei. Se va spiila baia cu petrolsau motorinii ~ise va umple cu ulei

I proaspiit. - .Fusul se roteste greu sau deloc Defectarea unui rulment sau alte Se trimite la reparatie.cauze interloare

Curge noroi pe la partea infe- 1. Teava de spiilare este prea uzatii. 1. Se schimba teava de spiilare.rioara a tevil de spalar e. 2. Garniturile de cauciuc sint uzate. 2. Se schimha garniturile.3. S-a spart garnitura Inelara. 3. Se schimbii garnitura inelara.

Curge noroi la partea superioarii S-a spart garnitura inelarii (poz. 11) Se schimba garniturile.a tevil de spiilare. sau s-a uzat garnitura (poz. 2).

Curge noroi pe la filetul reduc- 1. Reductia nu este bine strinsii. 1. S, va strtnge reductia cu < 1 ' ' ' ' ' ' _ 1tiel. 2. Filetul deteriora t. 2. Se va schlmha capul hidraulic.,Scurgerea uleiului la partea infe- 1. Inelele de etansare uzate. Se inlocuiesc inelele sau bucsarioarii a capului hidraulic. 2. Bucsa pe care freacii inelele esteuzata.

Se consta t ii noroi In baia de Infiltrarea noroiului in baia de ulei. Secontroleaz ii inelelede etansare dinulei. capac.Se scurge uleiul contaminat. Sespala baia cu motorinii sau petrol ~ise introduce ulei proaspiit.

Toarta nu se roteste, Blocarea pe bolt din !ipsii de un- Se va curata ~ise vor gresa holturlle.soare.

1

' r' 11- ,

TT 8. REGULI DE CONSERVAREr 8.1. In caz de' nefolosire eapul hidraulie va fi depozitat pe 0 rampa, evitindu-se asezarea

pe pamint.8.2. Suprafetele neprotejate se protejeaza prin vopsire, iar cele preluerate (Ilansi, fus etc.)se vor acoperi cu un strat gros de vaselina,Recomandam ca in baie sa existe ulei care va fi inlocuit 0 data cu punerea in Iunctiune,Orificiile lulelei si Iusului vor fi Inchise cu dopuri de lemn strunjite, iar filetul special aparat

cu 0 mula protectoare.8.3. In caz ca perioada de depozitare a fost mai lndelungata, inainte de repunerea capuluiT hidraulic in Iunctie se vor controla inelele de etansare si garniturile inelare de la etansare.

rl~ _

,


6/18

-~ '''''' '~ '''' ''_ '''' ' '- '''' '_''''-''' '' ' '' '' ' '- '''~---- '''''--- --~---~ '--~ '-. ''' '' '~~--~" .. .... ... .. ~- .. "'""-- .... ,.,-~.-, .... ,."..""" ....~"' . .. . ''',. .. . ,... ,.".> . .. .. , ~, .-,~ .. ~. .., . . ..,_ .- .,,. ... -- ... .... . ~... ..., -,, . .. .. ,., -, . , ,.., ... .... . --. -_"=~~-._,.~l

w -"-,"~v

Fig. 1 Sistemul de etansare al tevii de spalare

7


7/18

Fig. 2 Pachetul de garnituri de etansare (Inaln te de Introducerea in caseta).


8/18

~ ..JFigura 3. - .Ststemul de etan sare al .tevii de spalare pregatlt pentru montare - dernontare.


9/18

.----.----------~- ,--_._---"._-----

0.ou

ociociocio6.-0>0lC':>MCO~~1"" '4In 0""-(0 00"6666

0


10/18

i: it:[

.5E= -0;r-000

,-C>C> .,.~ a'-' ~: : i : : : :);l E o


14/18

\!

""~--"""'-'----'-'-""""'-"'------- ,----_ . . . . . _ . .-. ._-----

Moo0"oC>, . . . ,o

::la - z=-< .> 0

~'i1- . . . . .o0M, . . . ,o0"

1 - :L

"I

x

, - - - . ; : ; : . , , _ J---- .------.-.---.------- ...---.,--------.~".".~..=""----.-".._----15


15/18

t ~I~ .so 0 I

, rlo00MC'l'0.-< '-


16/18

I. . .

oC"') C 1)N .-.- o.-\- -N

N("0')


17/18

;1toN

- . '.\\ \; I n : ./ j - -/ ;X \/ .j

U) IJ") -a M N. . . . N N - . . 3 ' N Na _ < . : .


18/18

.----------------------~.,.V II I .

("") .r>c ,J

("") ~ U1 ~ N I:'

cap hidraulic

Documents