catalogo cannondale 2012

CLAYMOREJEKYLLRZ ONE TWENTYSCALPEL

MOUNTAIN

FULLSUSPENSION

012_CAN_MOUNTAIN_LANG_CE.indd 1 16.06.11 11:46

© CANNONDALE EUROPE 06/2011 • EUROPE CUSTOMER SERVICE: +41-61-487-9380 • FAX: +41-61-487-9485 • WWW.CANNONDALE.COM

FULL SUSPENSION

CLAYMORESIN LÍMITES.

LA BICICLETA DE RECORRIDO DUAL DE 180MM/110MM CLAYMORE, QUE FORMA PARTE DE LAS BICICLETAS OVERMOUNTAIN DE CANNONDALE, HA ESTABLECIDO UNA CATEGORÍA DE BICICLETA TOTALMENTE NUEVA. AHORA NO TIENES QUE ESCOGER ENTRE LA GOZADA DE DESCENDER CON UNA BICICLETA GRANDE DE LARGO RECORRIDO O LA EFICIENCIA DE UNA BICICLETA DE RECORRIDO MÁS CORTO EN CUALQUIER OTRO LUGAR. CLAYMORE TE OFRECE EL DOS EN UNO.

Ciclistas de OverMountain como Mark Weir, Jerome Clementz, Chris Van Dine y Aaron Chase saben que la Claymore aporta una versatili-dad y facilidad de conducción sin precedentes a la categoría de Big Mountain. En terreno, el sistema ECS-TC elimina el “flex and play” (flexión y holgura) para un control ultrapreciso, mientras que una palanca en el manillar les permite cambiar entre los dos modos de amortiguación de DYAD: Elevate, una amortiguación de volumen redu-cido, más orientada al campo a través, apropiada para rodar y escalar, y Flow, una amortiguación de aire lineal de mayor volumen para los descensos agresivos. Al cambiar entre los dos modos también se altera la geometría de la bicicleta, manteniéndola en la posición más adecuada para el terreno. Es como cambiar las bicicletas de trail a descenso simplemente pulsando un botón.

Claymore. Ajusta tu actitud.

TECNOLOGÍA DE AMORTIGUACIÓN TRASERA

1. AMORTIGUADOR DYAD RT2

El nuevo DYAD es el primer amortiguador que ofrece dos opciones de amortiguación completamente diferentes en el mismo paquete: Elevate y Flow. Cada modo dispone de su propio volumen de muelle de aire y su propio circuito hidráulico completamente separado. Es como disponer de dos amortiguadores diferentes que pueden conmutarse apretando un botón.

En el ajuste Flow de 180 mm, la tecnología de amortiguación de aire lineal (L.A.S.) proporciona un índice de compresión prácticamente idéntico al del muelle helicoidal y lo combina con circuitos de hidráu-lico sensibles a la velocidad, adaptados para conseguir el máximo rendimiento de descenso. En el ajuste Elevate de 110 mm, el volumen del muelle de aire se reduce, consiguiendo así un índice de compresión firme y progresivo que se combina con circuitos hidráulico optimizados para rendir en trail o escalada.

2. ATTITUDE ADJUST, AJUSTE DE ACTITUD

Es bastante obvio que acometer la escalada de una pendiente requiere una actitud diferente a la de lanzarse cuesta abajo en un descenso agresivo, pero “Attitude” también es un término aeronáutico que se refiere al ángulo de un avión en relación al horizonte. La Claymore ofrece a los ciclistas dos maneras de ajustar su “actitud”. Por un lado, el anclaje del amortiguador de dos posiciones permite ajustar la geometría básica para adaptarla al terreno y al estilo de conducción. Por otro, al conmutar entre los dos ajustes del amortiguador DYAD se altera radicalmente la geometría de la Claymore: baja y estable para descensos fluidos, inclinada y avanzada para una eficiente escalada.

3. ANCLAJE DE AMORTIGUADOR DE DOS POSICIONES

La versatilidad de la Claymore empieza con las dos opciones de anclaje del amortiguador. Cambiar entre las dos posiciones modifica la altura del pedalier en 1,2 cm y el ángulo de dirección en un grado entero. Elige la geometría que mejor se adapta a tu terreno y estilo de conduc-ción y deja que la naturaleza dual del DYAD haga el resto.

4. SISTEMA ECS-TC (CONTROL DE TORSIÓN DE LA RIGIDEZ CENTRAL MEJORADO)

El Sistema ECS-TC es la clave de la increíble solidez y el preciso manejo de la Claymore. La bieleta del amortiguador y el pivote del bas-culante disponen de unos ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notablemente la rigidez del sistema. Una amplia colocación de roda-mientos, rodamientos dobles en las punteras traseras y un sistema único de precarga de los rodamientos de la bieleta elimina la holgura de la suspensión trasera, mejorando la rigidez central y el control.

5. DISEÑO DE AMORTIGUADOR DE FUNCIONAMIENTO EN EXTENSIÓN

El diseño de amortiguador de funcionamiento en extensión de la Claymore sitúa el peso del amortiguador justo encima del pedalier, manteniendo el centro de gravedad de la bicicleta bajo y centrado, por lo que la bicicleta resulta extremadamente estable y maniobrable. También iguala las fuerzas y concentra los esfuerzos en el nodo ultra-fuerte del pedalier.

6. ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE

Soldaduras lisas de doble pasada de la marca Cannondale y alumi-nio de la serie 6069 SmartFormed, tratado térmicamente y con siete espesores diferentes. El tubo diagonal tiene siete grosores de pared distintos, resultado de la optimización del espesor del tubo en toda su longitud, el conformado del tubo mediante mecanización y el hidro-formado final que le da la forma definitiva. Se trata de una tarea increíblemente laboriosa y difícil, reflejo de la indisputada supremacía de Cannondale en el procesamiento del aluminio.



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7. CONSTRUCCIÓN EN FORMA DE CAJA

Para maximizar la fuerza y la rigidez al mismo tiempo que se reduce el peso en áreas cruciales de gran carga, el nodo del pedalier, la bieleta del amortiguador y el puente del tirante son de construcción hueca y sección rectangular. Las dos mitades de cada pieza se forjan por sepa-rado, se mecanizan con precisión, se unen por soldadura y se tratan térmicamente, formando unas estructuras extraordinariamente rígidas, fuertes y ligeras. Son detalles como este difícil, costoso y laborioso proceso los que hacen de Claymore algo realmente excepcional.

8. EJE PASANTE X-12

Otro ejemplo de nuestra filosofía de Integración de sistemas, el sistema de eje pasante y puntera X-12 proporciona la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de ruedas y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. Compatible con ruedas de eje pasante de 142 mm y 135 mm.

9. TUBO VERTICAL ININTERRUMPIDO

Olvida los diseños de tubo vertical interrumpido; un tubo vertical entero proporciona la máxima fuerza estructural posible y permite un ajuste total de la altura de la tija.

10. TUBO HORIZONTAL CLASHNIKOV

El tubo horizontal Clashnikov, con su característica horquilla de unión al tubo vertical conificada verticalmente y su gran diámetro en el tubo de dirección proporciona una enorme fuerza y rigidez a las uniones tubo horizontal/tubo vertical y tubo horizontal/tubo de direc-ción, mientras que su cortísima distancia al suelo permite la máxima maniobrabilidad.

11. TUBO DE DIRECCIÓN DIABLO SI

A veces, más grande sí es mejor. El diámetro exterior de 66,6 mm del tubo de dirección proporciona una rigidez excepcional para un preciso manejo y una gran fuerza que da seguridad. Las cazoletas de dirección se eliminan, por lo que se ahorra peso. Las direcciones de 1,5” son significantemente más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas.

TALLAS

S, M, L, XL



KF

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SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE

A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 39.5/15.6 43.0/16.9 47.0/18.5 51.0/20.1

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 54.9/21.6 58.2/22.9 61.1/24.1 64.3/25.3

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 52.9/20.8 55.6/21.9 58.2/22.9 61.3/24.1

D HEAD TUBE ANGLE HI BB 66.5° 67.0° ★ ★

D HEAD TUBE ANGLE LOW BB 65.5° ★ ★ ★

E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 73.0° ★ ★ ★

F STANDOVER HI BB (CM/IN) 73.7/29.0 75.6/29.8 78.2/30.8 80.7/31.8

F STANDOVER LOW BB (CM/IN) 72.6/28.6 74.5/29.3 77.1/30.3 79.6/31.3

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 11.5/4.5 13.0/5.1 14.0/5.5 15.0/5.9

H WHEELBASE (CM/IN) 110.9/43.7 113.2/44.6 115.7/45.6 118.5/46.7

I FRONT CENTER (CM/IN) 67.6/26.6 69.9/27.5 72.4/28.5 75.2/29.6

J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 43.3/17.0 ★ ★ ★

K BOTTOM BRACKET DROP HI BB (CM/IN) 2.0/0.8 ★ ★ ★

K BOTTOM BRACKET DROP LOW BB (CM/IN) 0.8/0.3 ★ ★ ★

L BOTTOM BRACKET HEIGHT HI BB (CM/IN) 35.8/14.1 ★ ★ ★

L BOTTOM BRACKET HEIGHT LOW BB (CM/IN) 34.6/13.6 ★ ★ ★

M FORK RAKE (CM/IN) 3.9/1.5 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 10.5/4.1 10.2/4.0 10.2/4.0 10.2/4.0

FULL SUSPENSION

CLAYMORESIN LÍMITES.



SPECIFICATIONS

FRAME aCLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b FOX TALAS R, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5”

REAR SHOCK c FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM

RIMS d SUNRINGLE CHARGER PRO, TUBELESS READY

HUBS e SUNRINGLE CHARGER PRO, 20MM FRONT, 142X12MM REAR

SPOKES f SUNRINGLE CHARGER PRO

TIRES hSCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY

PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD

BOTTOM BRACKET l SRAM BB30

CHAIN j KMC X10SL, 10-SPEED

REAR COGS k SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED

FRONT DERAILLEUR m SRAM X9, DIRECT MOUNT

REAR DERAILLEUR n SHIMANO XT

SHIFTERS o SHIMANO XT

HANDLEBAR p FSA GRAVITY LITE, 710X25MM RISE

GRIP 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END

STEM q FSA GRAVITY LITE, 1.5”, 31.8"

HEADSET r TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT

BRAKES s AVID ELIXIR 9, 200/180MM

BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9

SADDLE u PROLOGO SCRATCH X18

SEATPOST v X FUSION HILO, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE W/REMOTE

SIZES w S, M, L, XL

EXTRAS zHIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE

COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

FULL SUSPENSION/2VA1

CLAYMORE 1SIN LÍMITES.



SPECIFICATIONS

FRAME aCLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b FOX VAN R O/B, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5”


RIMS d SUNRINGLE INFERNO 27, 32 HOLE

HUBS e FORMULA, 32 HOLE, THRU20 FRONT, 142X12MM REAR

SPOKES f DT SWISS CHAMPION BLK 1.8MM

TIRES h SCHWALBE HANS DAMPF PERFORMANCE, 2.35”, FOLDING

PEDALS g N/A



CHAIN j KMC X10, 10-SPEED



REAR DERAILLEUR n SRAM X9

SHIFTERS o SRAM X7

HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 740X18MM, 2014 ALLOY

GRIPS 4 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END

STEM q CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8"

HEADSET r TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT



SADDLE u CANNONDALE STAGE CRMO

SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6X350MM

SIZES w S, M, L, XL



FULL SUSPENSION/2VA2

CLAYMORE 2SIN LÍMITES.



MOUNTAIN

FULLSUSPENSION



FULL SUSPENSION

JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY AJUSTE DE ACTITUD.

UNA BICICLETA. DOS PERSONALIDADES.

La Jekyll , una bicicleta de recorrido dual 150 mm/90 mm, es otra de nuestras superbicicletas OverMountain dos en uno para montar donde sea y como sea. Construida en torno a una tecnología de amortiguación totalmente nueva, la Jekyll ofrece dos bicicletas diferentes en una. Puedes escalar como si tuvieras una bicicleta de XC y descender como si tuvieras una grande de montaña: la Jekyll rompe todas las reglas de las bicicletas de trail de largo recorrido.

El sistema ECS-TC elimina el “play and flex” (holgura y flexión) para conseguir una respuesta y un control instantáneos, mientras que una palanca del manillar te deja cambiar entre una amortiguación de aire de bajo volumen para rodar y escalar en campo través y una amor-tiguación de aire lineal de alto volumen para los descensos agresivos. Al cambiar entre los dos modos también se altera la geometría de la bicicleta, cambiando el manejo según las necesidades y manteniendo al ciclista en la posición correcta para el terreno en cuestión.

Una tecnología de carbono de vanguardia se encarga de crear un cuadro ligero y casi indestructible, mientras que la sofisticada cinemática y el diseño de las bieletas maximizan la rigidez central y optimizan el rendimiento de la suspensión. Ninguna otra bicicleta del mercado puede ofrecer tal rendimiento sin concesiones en todos los niveles del terreno de montaña. De hecho, la Jekyll es tan competente que Marl Weir ha montado la misma bicicleta llegando hasta el podio en carreras de descenso como Urge Cabo Verde y a los diez primeros puestos en campo a través profesional en la Napa Dirt Classic.

Jekyll. Ajusta tu actitud.

TECNOLOGÍA DE AMORTIGUACIÓN TRASERA

1. AMORTIGUADOR DYAD RT2

El nuevo DYAD es el primer amortiguador que ofrece dos opciones de amortiguación completamente diferentes en el mismo paquete: Elevate y Flow. Cada modo dispone de su propio volumen de muelle de aire y su propio circuito hidráulico completamente separado. Es como disponer de dos amortiguadores diferentes que pueden conmutarse apretando un botón.

En el ajuste Flow de 150 mm, la tecnología de amortiguación de aire lineal (L.A.S) proporciona un índice de compresión prácticamente idén-tico al del muelle helicoidal y lo combina con circuitos hidráulico sen-sibles a la velocidad, adaptados para conseguir el máximo rendimiento de descenso. En el ajuste Elevate de 90 mm, el volumen del muelle de aire se reduce, consiguiendo así un índice de compresión firme y progresivo que se combina con circuitos hidráulico optimizados para rendir en trail o escalada.

TECNOLOGÍA

2. ATTITUDE ADJUST, AJUSTE DE ACTITUD

Al cambiar entre los ajustes FLOW y ELEVATE del amortiguador DYAD se modifica radicalmente la geometría y la “attitude” de la Jekyll: baja y estable para descensos fluidos o inclinada y avanzada para una eficiente escalada. El ajuste Elevate del DYAD reduce el punto sag y eleva el pedalier, inclinando el ángulo de dirección y manteniendo al ciclista en una posición más eficiente. Esto contrarresta la tendencia de los amortiguadores corrientes de largo recorrido a comprimir más su sag cuando el terreno se eleva, obligando al ciclista a inclinarse hacia delante para mantener el peso sobre la rueda delantera.


El Sistema ECS-TC es la clave de la increíble solidez y el preciso mane-jo de la Jekyll. La bieleta del amortiguador y el pivote del basculante disponen de unos ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notable-mente la rigidez del sistema. Una amplia colocación de rodamientos, rodamientos dobles en las punteras traseras y un sistema único de precarga de los rodamientos de la bieleta elimina la holgura de la sus-pensión trasera, mejorando la rigidez central y el control.

4. BALLISTEC CARBON

Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas por los militares para blindajes antibalas y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumen-tar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.

5. SISTEMA CENTRAL DE CONTROL DE RIGIDEZ Y TORSION (ECT)

La construcción de fibra de carbono adquiere su fuerza y rigidez por la precisa orientación de las fibras en una estructura. En lugar de la bolsa de aire flexible usada en los métodos tradicionales del “globo en molde”, nuestro método de construcción de carbono ECT emplea un proceso especial para mantener perfectamente en su sitio las tiras de fibra durante el moldeo. Este proceso elimina el “arrastre” de carbono durante el moldeo, proporcionando una mayor fuerza, un peso menor y una gran fiabilidad.

(Las versiones de aleación usan SmartFormed, aluminio de la serie 6000 tratado térmicamente y conificado con siete espesores diferentes. El tubo diagonal tiene siete grosores de pared distintos, resultado de la optimización del espesor del tubo en toda su longitud, el conformado del tubo mediante mecanización y el hidroformado final que le da la forma definitiva. Se trata de una tarea laboriosa y difícil, reflejo de la indis-putada supremacía de Cannondale en el procesamiento del aluminio.)



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6. NODO DE PEDALIER DE ALUMINIO CO-MOLDEADO

Para maximizar la fuerza en el área crucial de gran carga formada por el anclaje del amortiguador y el pedalier, co-moldeamos en el cuadro un nodo de pedalier de aluminio CNC tratado térmicamente y de una gran fuerza y precisión. Estrenamos la tecnología de co-moldeo con nuestros cuadros de carbono/aluminio Six13 y Scalpel y desde enton-ces lo hemos desarrollado a lo largo de los años hasta llegar a donde estamos. Las fibras estructurales no conductivas y de gran fuerza utilizadas en áreas de unión críticas eliminan cualquier posibilidad de corrosión galvánica y degradación estructural. La unión entre el car-bono y el aluminio es en realidad más fuerte que la unión del carbono consigo mismo.

7. DISEÑO DE AMORTIGUADOR DE FUNCIONAMIENTO EN EXTENSIÓN

El diseño de amortiguador de funcionamiento en extensión de la Jekyll sitúa el peso del amortiguador justo encima del pedalier, manteniendo el centro de gravedad de la bicicleta bajo y centrado, por lo que la bici-cleta resulta extremadamente estable y maniobrable. También iguala las fuerzas y concentra los esfuerzos en el nodo ultrafuerte del pedalier.

8. EJE PASANTE X-12

Otro ejemplo de nuestra filosofía de Integración de sistemas, el sistema de eje pasante y punteras X-12 proporciona la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de ruedas y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. Compatible con ruedas de eje pasante de 142 mm y 135 mm.



10. TUBO HORIZONTAL CLASHNIKOV

El tubo horizontal Clashnikov, con su característica horquilla de unión al tubo vertical conificada verticalmente y su gran diámetro en el tubo de dirección proporciona una enorme fuerza y rigidez a las uniones tubo horizontal/tubo vertical y tubo horizontal/tubo de direc-ción, mientras que su cortísima distancia al suelo permite la máxima maniobrabilidad.

11. TUBO DE DIRECCIÓN SI

A veces, más grande sí es mejor. El tubo de dirección de la marca Si de Cannondale proporciona una rigidez excepcional para un preciso manejo y una fuerza que da seguridad. Las cazoletas de dirección se eliminan, por lo que se ahorra peso. Las direcciones de 1,5” son significantemente más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas.

12. BOTELLA DE AGUA DE TAMAÑO NORMAL

El diseño abierto del triángulo frontal con rodamientos de bieleta de amortiguador anchos y bieleta esculpida permite el uso de una botella de tamaño normal, perfecta para viajes cortos o una reserva extra para una dura jornada.

TALLAS

S, M, L, XL



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L

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G

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D HEAD TUBE ANGLE 67.7° 67.8° 67.9° 68.0°


F STANDOVER (CM/IN) 75.2/29.6 75.3/29.6 76.4/30.1 77.7/30.6

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 13.4/5.3 ★ ★ 16.0/6.3

H WHEELBASE (CM/IN) 110.0/43.3 113.1/44.5 115.5/45.5 118.4/46.6



K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 1.2/0.5 ★ ★ ★

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 35.0/13.8 ★ ★ ★

M FORK RAKE (CM/IN) 4.0/1.6 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 9.5/3.8 9.5/3.8 9.4/3.7 9.3/3.7

FULL SUSPENSION

JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY AJUSTE DE ACTITUD.



SPECIFICATIONS

FRAME aJEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bFOX 32 TALAS RLC FIT, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5” W(KASHIMK


RIMS d MAVIC CROSSMAX ST, TUBELESS

HUBS e MAVIC CROSSMAX ST, 15MM FRONT, 142X12MM REAR

SPOKES f MAVIC CROSSMAX ST


PEDALS g N/A






REAR DERAILLEUR n SHIMANO XTR


HANDLEBAR p TRUVATIV NOIR, 700X25MM RISE


STEM q CANNONDALE C2 1.5”, 31.8, 5 DEG

HEADSET r TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED

BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON, 180/180MM

BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 CARBON

SADDLE u FI'ZI:K GOBI MG

SEATPOST v ROCKSHOX REVERB, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE

SIZES w S, M, L, XL


COLOR 1 (CODE) x EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE (MATTE) (BBQ)

FULL SUSPENSION/2VN1

JEKYLL CARBON 1AJUSTE DE ACTITUD.



SPECIFICATIONS

FRAME aJEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bFOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5”


RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, TUBELESS READY

HUBS eSUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, 24 HOLE, 15MM FRONT,142X12MM REAR

SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +


PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X9



STEM q CANNONDALE C2 1.5”, 31.8, 5 DEG.




SADDLE u FI'ZI:K GOBI XM


SIZES w S, M, L, XL


COLOR 1 (CODE) x EXPOSED CARBON W/MAGNESIUM WHITE (MATE) (BBQ)

COLOR 2 (CODE) x ULTRA BLUE W/MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

COLOR 2


JEKYLL CARBON 2AJUSTE DE ACTITUD.



COLOR 2

SPECIFICATIONS

FRAME aJEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bFOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5”


RIMS d SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE

HUBS eFORMULA, 15MM FRONT, SUN RINGLE DIRTY FLEA 142X12MM REAR

SPOKES f DT SWISS CHAMPION


PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S1400, BB30, 44/33/22



REAR COGS k SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED



SHIFTERS o SHIMANO SLX









SIZES w S, M, L, XL


COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (GLOSS) (BLK)

COLOR 2 (CODE) x MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

FULL SUSPENSION/2

JEKYLL 3AJUSTE DE ACTITUD.



SPECIFICATIONS

FRAME aJEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bROCKSHOX SEKTOR TK, DUAL POSITION, LOCKOUT, REBOUND, 15QR THRU AXLE, 1.5”


RIMS d SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE

HUBS e FORMULA, 15MM FRONT, 142X12MM REAR



PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S1000 3.3, 44/33/22

BOTTOM BRACKET l TRUVATIV POWERSPLINE





SHIFTERS o SRAM X5







SADDLE u CANNONDALE STAGE 2


SIZES w S, M, L, XL




COLOR 2


JEKYLL 4AJUSTE DE ACTITUD.



MOUNTAIN

FULLSUSPENSION



FULL SUSPENSION

RZ ONE-TWENTY SIMPLEMENTE BUENA.

LA SIMPLICIDAD TIENE SUS MÉRITOS. LA RZ ONE TWENTY ES EL EJEM-PLO PERFECTO DE ESTA FILOSOFÍA. LA CULMINACIÓN DE AÑOS DE EXPE-RIENCIA EN LA DOBLE SUSPENSIÓN, EL DISEÑO DE LA SUSPENSIÓN DE PIVOTE ÚNICO AMPLIAMENTE PERFECCIONADO DE LA RZ ONE TWENTY, COMBINA LA SUAVE Y EFICIENTE SUSPENSIÓN CON UN CHASIS SYSTEM INTEGRATED ULTRARÍGIDO, DANDO LUGAR A UNA BICICLETA EQUILI-BRADA DE AGRADABLE CONDUCCIÓN.

Los 120 mm de recorrido frontal y trasero equilibrado combinados con el impecable manejo convierten a la ligera y eficiente plataforma RZ en la mejor bicicleta para largos recorridos de trail o tu maratón favorito.

CARACTERÍSTICAS DE CUADRO: SEGÚN LOS EDITORES

“No exagero si digo que, montando en trail, no podía creer lo buena que era la RZ120. ... ¿Puedo decir algo mejor de esta bicicleta? Quizás el comentario más contundente que puedo hacer es que si sólo pudiera tener una bicicleta de montaña en mi vida, muy probablemente me que-daría con esta.” Singletrack Magazine 9/2010

TENEMOS MÁS

1. RECORRIDO POR ETAPAS

Los amortiguadores específicamente personalizados se han combinado con una bieleta oscilante de diseño especial para proporcionar un recor-rido por etapas de 120 mm que es suave en el primer tramo y más lineal hacia el centro para conseguir un pedaleo eficiente y una acción suave, mientras que se vuelve firme en el tramo final para evitar el tope.

2. BIELETAS SEGÚN LA TALLA

Con la suspensión hay que andarse con ojo. Un pequeño cambio puede causar un gran impacto en el rendimiento del sistema. En lugar de simplemente bajar nuestros anclajes de amortiguador para alcanzar la distancia tubo horizontal-suelo deseada en el caso de cuadros más pequeños, hemos creado una bieleta totalmente diferente para que éstos mantengan las ventajas y el rendimiento de amortiguación de los cuad-ros grandes.

3. OPI (INTEGRACIÓN EN UNA PIEZA) BACKBONE

Con el enfoque One Piece Integration de Cannondale creamos partes más ligeras, rígidas y fuertes integrando piezas múltiples en una sola unidad. En el BackBone de la RZ, el tubo del sillín, la caja de pedalier y el pivote del basculante han sido forjados en 3D como una sola pieza, eliminando así el exceso de material y dotando esta área crucial de una fuerza extraordinaria.



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4. EXCELENTE MANEJO

La geometría de la RZ marca la diferencia entre nuestra más agresiva Jekyll y la competitiva Scalpel. Lo suficientemente rápida para la con-ducción técnica en trail, lo suficientemente estable para bajar sin prob-lemas un tramo peligroso al final de una dura jornada.

5. CONSTRUCCIÓN DE ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE

Ya sea por la soldadura lisa de doble pasada de nuestra marca o la sofisticada optimización del espesor y el conformado de los tubos, la RZ One Twenty refleja los años de experiencia del aluminio de Cannondale.

6. TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5”

Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazoletas de direc-ción y permitiendo una integración de sistemas total con la imbatible Lefty u horquillas de dirección estándares de 1,5”. Las direcciones de 1,5” son más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas.

7. SISTEMA BB30

El alma de la Integración de sistemas, el estándar BB30 creado por Cannondale está presente en todas las RZ One Twenty.

8. BOTELLA DE AGUA EN EL TUBO DIAGONAL EN TODAS LAS TALLAS

Un diseño de triángulo frontal abierto y despejado dispone de espacio suficiente para alojar una botella de agua al alcance de la mano en todas las tallas.

DISPONIBLE PARA MUJERES

Nuestra línea femenina incluye la Lexi, la bicicleta de 120 mm de recorri-do de suspensión total más ligera del mercado específica para la mujer.

TALLAS

S, M, L, XL



J

K

H

M

NI

D

BG

E

L

F

C

A





D HEAD TUBE ANGLE 69.0° ★ ★ ★


F STANDOVER (CM/IN) 73.1/28.8 76.0/29.9 76.1/30.0 76.0/29.9

G HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN) 13.4/5.3 ★ ★ 16.0/6.3

H WHEELBASE (CM/IN) 107.6/42.4 110.3/43.4 113.0/44.5 116.0/45.7





M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 7.8/3.1 ★ ★ ★

FULL SUSPENSION

RZ ONE-TWENTY SIMPLEMENTE BUENA.



SPECIFICATIONS

FRAME aRZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY ULTRA CARBON XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR

REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT3

RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY

HUBS e SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY

SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY

TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25”, FOLDING

PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S2210, BB30, 38/24




FRONT DERAILLEUR m SRAM X0, 34.9 HIGH CLAMP

REAR DERAILLEUR n SRAM XX

SHIFTERS o SRAM X0

HANDLEBAR p TRUVATIV NOIR T30 RISER, 700 MM


STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8

HEADSET r CANNONDALE HEADSHOK SI

BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON 180/160 MM


SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 KM

SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO CARBON, 31.6 X 400 MM

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xMAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND CHARCOAL GRAY ACCENTS (MATTE) (WHT)

FULL SUSPENSION/2VXLR1

RZ ONE TWENTY XLR 1 SIMPLEMENTE BUENA.



SPECIFICATIONS


FORK b LEFTY ULTRA XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR

REAR SHOCK c FOX RP2

RIMS d STAN'S ZTR ARCH 26, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

HUBS e LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR

SPOKES f DT SWISS COMPETITION


PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S2210, BB30, 44/33/22







HANDLEBAR p CANNONDALE C2 RISER, 680 X 20 MM, 2014 ALLOY


STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8


BRAKES s AVID ELIXIR 7, 180/160 MM


SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 MG

SEATPOST v CANNONDALE C2, 31.6 X 400 MM

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xMAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

FULL SUSPENSION/2VXLR2

RZ ONE TWENTY XLR 2 SIMPLEMENTE BUENA.



SPECIFICATIONS


FORK b FOX 32 FLOAT RL, 120MM, 9MM QR, 1.5”


RIMS d SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

HUBS e FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR



PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S1000 3.3, 44/33/22





REAR DERAILLEUR n SRAM X9 CARBON

SHIFTERS o SRAM X9




HEADSET r TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED



SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2


SIZES w S, M, L, XL


FULL SUSPENSION/2VL1

RZ ONE TWENTY 1 SIMPLEMENTE BUENA.



COLOR 2SPECIFICATIONS


FORK bROCKSHOX RECON GOLD TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

REAR SHOCK c ROCKSHOX MONARCH RT

RIMS d SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR



TIRES h SCHWALBE RAPID ROB, 2.25”

PEDALS g FPD ALLOY BODY

CRANK i SHIMANO M552, 42/32/24

BOTTOM BRACKET l INCLUDED



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO SLX, 34.9 HIGH CLAMP











SIZES w S, M, L, XL



FULL SUSPENSION/2VL2




SPECIFICATIONS


FORK bROCKSHOX RECON SILVER TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 20MM THRU AXLE, 1.5”

REAR SHOCK c X FUSION E1 RL

RIMS dMADDUX DC 3.0, DOUBLE WALL, EYELETED, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR




PEDALS g FPD ALLOY BODY

CRANK i SRAM S800 3.2, 44/33/22

BOTTOM BRACKET l TRUVATIV POWERSPLINE





SHIFTERS o SRAM X5









SIZES w S, M, L, XL

COLOR (CODE) x JET BLACK (MATTE) (BBQ)

FULL SUSPENSION/2VL




MOUNTAIN

FULLSUSPENSION



FULL SUSPENSION

SCALPELVANGUARDIA

LA SCALPEL ES LA BICICLETA DE CARRERAS DE XC DE DOBLE SUS-PENSIÓN MÁS LIGERA, RÍGIDA Y SENSIBLE DEL MUNDO. COMBINANDO LAS TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN DE CARBONO DE VANGUARDIA QUE EMPLEAMOS EN NUESTROS ROMPEDORES CUADROS FLASH CON LA TECNOLOGÍA ZERO PIVOT (CERO PIVOTES) DE LOS ANTERIORES DISEÑOS DE SCALPEL HEMOS CREADO EL ARMA DE COMPETICIÓN DE CROOS COUNTRY DEFINITIVA.

SUPERLIGERA

Con sólo 1.580 g de cuadro completo (¡con amortiguador!) y pintado, la nueva Scalpel no sólo ha ganado la competición de pesos, sino que la ha eliminado completamente. No hay nada que se le acerque.

SUPERRÍGIDA

Por supuesto, ser la más ligera no significa nada si para ello tienes que hacer sacrificios en rigidez o durabilidad. Además de ser 340 g más ligera que su predecesora, la Scalpel también destaca en la categoría de rigidez, situándose entre los mejores puestos de las pruebas de rigidez independientes realizadas para la revista.

SUPERESPECIAL

Añade la Integración de sistemas de nuestro ultraligero cuadro Lefty, nuestra potencia integrada OPI, y nuestro juego de bielas BB30 Hollowgram SL, y obtienes un paquete mucho más ligero, mucho más rígido y mucho más eficiente que el de nuestros competidores. No es sólo una clase en sí misma: es una escuela totalmente diferente.

VICTORIAS Y TITULOS

- Ganadora 2010 Italian Mountain Bike National Championship- Ganadora 2010 Masters Mountain Bike World Championships (Mens 45-49)- Ganadora 2010 La Ruta de los Conquisatadores- 2010 Bicileta del año dobleamortiguacioñ – Ciclismo Italy

TECNOLOGÍA

1. ZERO PIVOT

El alma del diseño Scalpel es el sistema trasero Zero Pivot (cero pivotes). Sin rodamientos, sin casquillos, sin nada que añada peso o provoque holgura, solamente vainas y tirantes diseñados para poder doblarse a lo largo de un tramo determinado, proporcionando un recor-rido suave y progresivo de 80 mm. Gracias a un sofisticado laminado de carbono, el diseño de las vainas y los tirantes permite su flexión vertical al mismo tiempo que conservan su extrema rigidez lateral y torsional.

2. BALLISTEC CARBON

El carbono de gran fuerza y resistencia a los impactos de Cannondale. Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultra-fuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, gramo a gramo más fuerte que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir las competidoras de bajo peso de la Scalpel.

3. CONSTRUCCIÓN TUBO A TUBO

Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras uni-direccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo y es exigente y caro, pero proporciona los mejores resultados en cuando a ligereza, rigidez y fuerza.



4

1

1

8

3

2

6

9

7

5

4. CONJUNTOS DE TUBO DE UNA PIEZA

Para máximizar la fuerza y la consistencia en la crítica unión pedalier/vaina, tanto las vainas como la caja de pedalier al completo se moldean en una pieza. El conjunto tubo vertical/puente superior también se moldea en una pieza. Más ligeros, más rígidos y más fuertes.

5. BB30

El alma de la Integración de sistemas, el estándar BB30, fue inventado por Cannondale hace 10 años para elevar el rendimiento de las bielas y el cuadro al siguiente nivel. Nuestro juego de bielas Hollowgram SL sigue siendo el juego de bielas más ligero y rígido del mercado.

6. TUBO DIAGONAL SOBREDIMENSIONADO

El enorme diámetro de 60 mm del tubo diagonal proporciona una base extremadamente sólida para la transferencia de fuerza y un estable manejo.

7. ANCLAJE DE DESVIADOR FRONTAL INTEGRADO DEL TIPO E

Anclaje y cableado compatible con Shimano y SRAM.

8. TUBO DE DIRECCIÓN SI

A veces, más grande sí es mejor. Además de permitir la Integración de sistemas con los sistemas de suspensión frontal de la Lefty , el tubo de dirección de la marca Si de Cannondale elimina las cazoletas de dirección para ahorrar peso y proporciona una rigidez excepcional para conseguir un preciso manejo y una gran fuerza que da seguridad.



TALLAS

S, M, L, XL



M

F

H

I

LK

D

J

A

C

B

G

E

N





D HEAD TUBE ANGLE 69.3 69.6 69.8 70.0

E SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE 74.0 ★ ★ ★

F STANDOVER (CM/IN) 75.9/29.9 75.7/29.8 75.4/29.7 75.4/29.7

G HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN) 13.4/5.3 ★ ★ ★

H WHEELBASE (CM/IN) 107.4/42.3 110.0/43.3 112.8/44.4 115.1/45.3





M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 7.7/3.0 7.5/2.9 7.4/2.9 7.2/2.8

FULL SUSPENSION

SCALPELVANGUARDIA



SPECIFICATIONS

FRAME aSCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS

HUBS e MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY

SPOKES f MAVIC CROSSMAX SLR

TIRES h SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0” TUBELESS READY

PEDALS g N/A

CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26

BOTTOM BRACKET l CANNONDALE BB30


REAR COGS k SRAM XX, 11-36, 10-SPEED

FRONT DERAILLEUR m SRAM XX, DIRECT MOUNT


SHIFTERS o SRAM XX

HANDLEBAR p FSA K-FORCE RISER, 660X18MM

GRIPS 4 CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS

STEM q CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8


BRAKES s AVID XX WORLD CUP, 160/140MM

BRAKE LEVERS t AVID XX WORLD CUP, 160/140MM

SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON

SEATPOST v FSA K-FORCE 25MM OFFSET, 31.6X400

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xEXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

FULL SUSPENSION/2VP0

SCALPEL ULTIMATEVANGUARDIA



SPECIFICATIONS


FORK b LEFTY SPEED CARBON XLR, 100 MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE

HUBS e DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR

SPOKES f DT SWISS AEROSPEED

TIRES h SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY

PEDALS g N/A




REAR COGS k SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED



SHIFTERS o SHIMANO XTR

HANDLEBAR p FSA SL-K RISER, 660 X 18 MM




BRAKES s AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140 MM

BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR X0 CARBON


SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO, 31.6 X 400 MM

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS GLOSS) (REP)


SCALPEL 1VANGUARDIA





FORK b LEFTY SPEED XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d SUNRINGLE BLACKFLAG PRO, 24 HOLE, TUBELESS READY

HUBS e SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY

SPOKES f SUNRINGLE BLACKFLAG PRO


PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X9





BRAKES s AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM

BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM

SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 MG


SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND RED ACCENTS (GLOSS) (BLK)

COLOR 2 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (GRN)


SCALPEL 2VANGUARDIA





FORK b LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR



HUBS e LEFTY SL FRONT, DT SWISS 370 REAR



PEDALS g N/A











HEADSET r HEADSHOK


BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 7, 160/140MM



SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xRACE RED W/ MAGNESIUM WHITE AND JET BLACK ACCENTS (GLOSS) (RED)

COLOR 2 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (GRN)


SCALPEL 3VANGUARDIA


FLASH CARBONFLASH ALLOYTRAIL SL

MOUNTAIN

HARDTAIL



HARDTAIL

FLASH CARBONVOLANDO A META.

LA FLASH DE CANNONDALE: 950 GRAMOS DE CARBONO. TONELADAS DE INNOVACIÓN.

Una rígida de carbono que es más ligera que la mayoría de las bicicletas de carretera de carbono de élite.

Un cuadro de carbono ultraligero más duro que la mayoría de los cuadros de bicicleta de montaña de aluminio.

Un cuadro que rompe la mítica barrera de rigidez/peso de 100 Nm/grado/kg.

Una rígida de carbono con mayor flexibilidad vertical que los más suaves cuadros de titanio.

La Flash combina tecnologías radicales con una innovadora ingeniería para conseguir un producto que pone patas arriba todas las convenciones. ¿Un cuadro ultraligero que también es duradero? ¿Un cuadro ultrarígido y eficiente que también es flexible y cómodo? El pensamiento tradicional dice que para sobresalir en un área debes sacrificar otras. El pensamiento de Cannondale le dice al pensamiento tradicional que eso son pamplinas.

Uno de los cuadros de montaña más ligeros del mundo, el Flash Carbon con sus 950 g*, presenta la mejor relación rigidez/peso** del mundo: 103 Nm/grados/kilogramo. Si a eso le añadimos el sistema de flexibilidad verti-cal SPEED SAVE , la tecnología de fibra de carbono de alta resistencia a los impactos BallisTec, la Lefty y la Integración de sistemas BB30 y el cuadro Flash, el resultado es lo más increíble que puede encontrarse en rígidas de carbono. No busques más: Flash.

* Cuadro de talla L

** Cuadro sometido a análisis independiente por Zedler Fahrradtechnik, 27 de febrero de 2009.

TECNOLOGÍA

1. BALLISTEC CARBON

Nuestra construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a los impac-tos, BallisTec, acaba con la tradicional relación entre los cuadros de car-bono ultraligeros y la fragilidad. Se acabó. Punto. Fin de la historia.

Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar estratégica-mente la rigidez de las zonas protegidas se emplean fibras de carbono de alto módulo que son más frágiles, pero más rígidas. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.


Cuando se trata de minimizar el peso y maximizar la rigidez, nuestra construcción Tubo a tubo no tiene rival. Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras unidireccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo y es exigente y caro, pero proporciona los mejores resultados en cuando a ligereza, rigidez y fuerza.

3. CARBONO CONTINUO

Fibras continuas recorren el tubo horizontal y los tirantes en toda su longi-tud aportando rigidez y distribuyendo las cargas con mayor uniformidad a través del cuadro.



5

6

5

3

4

8

4

1,2,7

4. TUBOS DE FORMA OPTIMIZADA

Reducido a su esencia, cada tubo representa la máxima “la forma sigue a la función”: un tubo diagonal redondo sobredimensionado de 53 mm para proporcionar la máxima rigidez torsional, un tubo horizontal sobredi-mensionado horizontalmente para aportar rigidez lateral y un tubo vertical Delta ovalizado para conseguir la mayor rigidez en el área del pedalier. Los tubos rectos de la Flash ahorran todo el peso posible, ya que al estirar las fibras de carbono para que queden absolutamente rectas se aumenta el rendimiento de las mismas.

5. TECNOLOGÍA DE ELIMINACIÓN DE VIBRACIONES SPEED SAVE

Las vainas, los tirantes y la tija de la Flash reflejan la tecnología de nues-tra marca SPEED SAVE. Las secciones transversales aplanadas y el sofisti-cado laminado de carbono permiten a los elementos SPEED SAVE funcionar como un sistema de microsuspensión, curvándose verticalmente para absorber los impactos y vibraciones del terreno y conservando la extrema rigidez lateral para permitir la transmisión de fuerzas y una segura toma de curvas.

6. PUNTOS DE REFUERZO OPTIMIZADOS

La Flash tiene un anclaje de freno de disco Post Mount para ahorrar peso en el adaptador y reducir el peso del sistema de la bicicleta al completo. Nuestras punteras y anclajes de disco de aleación son más ligeros y rígidos que la mayoría de las punteras de carbono, pero todavía tienen la capacidad de disipar el calor del anclaje del freno de disco durante condi-ciones similares a la carrera. El punto de desviador frontal con anclaje directo ahorra peso y es compatible con Shimano y SRAM.

7. INTEGRACIÓN DE SISTEMAS

La Flash ha sido diseñada en torno a transmisiones 2x10, horquillas ultra-ligeras Lefty y bielas BB30 Hollowgram SL para conseguir el menor peso total de sistema posible y el mayor rendimiento.


Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo ultraligero y extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazole-tas de dirección y permitiendo una Integración de sistemas total con las imbatibles horquillas Lefty.

TALLAS

S, M, L, XL



K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J


A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 38.0/15 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.0/21.7 58.5/23 61.4/24.2 62.9/24.8




F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 74.4/29.3 ★ ★ ★


H WHEELBASE (CM/IN) 104.9/41.3 108.4/42.7 110.8/43.6 111.7/44

I FRONT CENTER (CM/IN) 62.7/24.7 66.2/26.1 68.6/27 69.5/27.4




M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 7.0/2.8 ★ ★ ★

HARDTAIL

FLASH CARBONVOLANDO A META.



SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE


RIMS d MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS

HUBS e MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY

SPOKES f MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY


PEDALS g N/A

CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26






SHIFTERS o SRAM XX

HANDLEBAR p FSA K-FORCE FLAT, 600MM




BRAKES s AVID XX WORLD CUP, 160/140MM

BRAKE LEVERS t AVID XX WORLD CUP, 160/140MM

SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON

SEATPOST v FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE

SIZES w S, M, L, XL


HARDTAIL/2FS0S

FLASH CARBON ULTIMATEVOLANDO A META.



SPECIFICATIONS




HUBS e DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR



PEDALS g N/A




REAR COGS k SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED




HANDLEBAR p FSA SL-K FLAT, 620MM






SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM


SIZES w S, M, L, XL


HARDTAIL/2FS1S

FLASH CARBON 1VOLANDO A META.



ULTIMATE EDITION

ULTIMATE EDITION

ULTIMATE EDITION

ULTIMATE EDITION

ULTLTLIMATATAEEDITION




RIMS d DT SWISS XCR 1.5

HUBS e DT SWISS XCR 1.5

SPOKES f DT SWISS XCR 1.5


PEDALS g N/A








HANDLEBAR p FSA SL-K FLAT, 620MM




BRAKES s AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140MM


SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM


SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

COLOR 2 (CODE) x JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLK)

HARDTAIL/2FS2S






FORK b FATTY DLR80, 80MM, OPI


HUBS e DT SWISS 370


TIRES h SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING

PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X7



STEM q CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8






SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

COLOR 2 (CODE) x NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

HARDTAIL/2FS4S






FORK b MAGURA DURIN 100MM


HUBS e DT SWISS 370


TIRES h SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING

PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X7



STEM q CANNONDALE C1, 31.8

HEADSET r TANGE CUSTOM 1.5”





SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) x NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

COLOR 2 (CODE) xJET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

HARDTAIL/2FS4ZS

FLASH CARBON 4ZVOLANDO A META.



MOUNTAIN

HARDTAIL



1

5

5

6

2

4

3

HARDTAIL

FLASH ALLOYSPEED. METAL.

DISEÑADA COMO UN CLON EN ALUMINIO DE NUESTRA ROMPEDORA FLASH CARBON, LA FLASH ALLOY ES LA MATERIALIZACIÓN DE LA FILOSOFÍA DEL “MENOS A MÁS”. CON UN CONJUNTO DE TUBOS DE ALU-MINIO 6061 OPTIMIZADO PARA CONSEGUIR UN PESO LIGERO Y UN ALTO RENDIMIENTO, E INCORPORANDO CARACTERÍSTICAS SI COMO EL TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5”, EL SISTEMA BB30 Y LAS VAINAS Y TIRANTES DE MICROSUSPENSIÓN SPEED SAVE , LA FLASH ALLOY TIENE TODO LO QUE NECESITAS Y NADA DE LO QUE NO NECESITAS. NI MÁS NI MENOS.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

1. FIEL IMITACIÓN

La Flash Alloy es la versión en aluminio 6061 de nuestra archifamosa Flash Carbon. Con un peso de tan sólo 1.450 g en la talla L, es más ligera que muchas de las opciones de carbono de nuestros competidores.

2. ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE

Los tubos 6061 de la Flash Alloy son lo último en procesamiento de aluminio, con unas formas especiales y sobredimensión en las áreas del cuadro más expuestas a esfuerzos para aumentar la fuerza, la rigidez y la resistencia torsional y tratados térmicamente hasta la dureza T6 para hacerlos más fuertes y duraderos.


Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo extrafuerte que dis-pone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo el uso de horquillas de dirección de 1,5” o una total integración de sistemas con Lefty o Headshok.

4. SOLDADURAS LISAS

Mientras otros fabricantes arreglan sus soldaduras con masilla y pin-tura, las de Cannondale son soldaduras lisas de verdad. La tecnología de soldadura lisa de doble pasada de la marca Cannondale elimina las concentraciones de esfuerzo y los puntos débiles que podemos encontrar en cuadros soldados de forma tradicional, permitiéndonos construir cuadros más ligeros y fuertes.


La forma optimizada de vainas y tirantes proporciona rigidez lateral a la vez que flexibilidad vertical para absorber impactos y aumentar el confort sin pérdida de transferencia de fuerzas y mejora la tracción a la rueda trasera.

6. SISTEMA BB30

Diseñado por Cannondale hace 10 años, el sistema de pedalier ultra-ligero y ultrarígido BB30 se ha convertido en un estándar del sector en transferencia de fuerza, peso ligero y rendimiento.

TALLAS

S, M, L, XL



K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J


A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 38.0/15 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.0/21.7 58.5/23 61.4/24.2 62.9/24.8




F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 74.4/29.3 ★ ★ ★


H WHEELBASE (CM/IN) 104.9/41.3 108.4/42.7 110.8/43.6 111.7/44

I FRONT CENTER (CM/IN) 62.7/24.7 66.2/26.1 68.6/27 69.5/27.4




M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 7.0/2.8 ★ ★ ★




SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR

RIMS d MAVIC XM319, 28 HOLE

HUBS e LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR



PEDALS g N/A





FRONT DERAILLEUR m SRAM X7


SHIFTERS o SRAM X9









SIZES w S, M, L, XL


HARDTAIL/2FA1

FLASH 1SPEED. METAL.




FRAME aFLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b FATTY DLR80, 80MM, OPI

RIMS dMADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

HUBS e FORMULA DC 20 FRONT, DC 22 REAR



PEDALS g FPD ALLOY PLATFORM


BOTTOM BRACKET l SHIMANO



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO DEORE











SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xMAGNESIUM WHITE W/ BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)


HARDTAIL/2FA3

FLASH 3SPEED. METAL.



MOUNTAIN

HARDTAIL



5

1,2

5

3

6

4

HARDTAIL

TRAIL SLABRIENDO CAMINOS.

PUEDE QUE LAS TRAIL SL SEAN LAS BICICLETAS “BARATAS” DE NUESTRO SECTOR DE MONTAÑA, PERO PROBABLEMENTE SON LAS MÁS IMPORTAN-TES. POSIBLEMENTE ESTEMOS HABLANDO DE LA COMPRA DE LA PRIM-ERA “BICICLETA BUENA”, Y CANNONDALE SABE LO DECISIVAS QUE SON LAS PRIMERAS IMPRESIONES.

Las bicicletas Trail están equipadas con características y tecnología derivada de su hermana de categoría superior, la Flash, por lo que su estilo es distinguido y competitivo. De hecho, la Trail puede competir con cualquier otra bicicleta del circuito de competición profesional de hace tan sólo unos años.

Sabemos que la primera experiencia de conducción puede marcar la diferencia entre un comprador ocasional y un ciclista para toda la vida. Nosotros queremos hacer ciclistas.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

1. GEOMETRÍA DE COMPETICIÓN. RENDIMIENTO DE COMPETICIÓN

La Trail SL es una competidora nata. Comparte su geometría y muchas de sus características con su hermana Flash .

2. CONSTRUCCIÓN DE ALEACIÓN 6061 OPTIMIZADA

Los tubos de aluminio 6061 de la Trail SL han sido creados con una tecnología de conformado mecánico que nos permite conseguir comple-jas formas y sobredimensionar en las áreas del cuadro sometidas a un mayor esfuerzo. El resultado es un aumento de fuerza y un notable ahor-ro de peso, consiguiendo una bicicleta ligera muy agradable de montar.

3. SOLDADURAS LISAS DE VERDAD

Mientras otros fabricantes arreglan sus soldaduras con masilla y pin-tura, las de Cannondale son soldaduras lisas de verdad. La tecnología de soldadura lisa de doble pasada de la marca Cannondale elimina las concentraciones de esfuerzo y los puntos débiles que podemos encontrar en cuadros soldados de forma tradicional, permitiéndonos construir cuadros más ligeros y fuertes.

4. TUBO DE DIRECCIÓN DE 1,5”

Un tubo de dirección de 1,5” mecanizado externamente proporciona un tubo frontal más ligero y rígido para conseguir una dirección precisa.

5. VAINAS Y TIRANTES SAVE

La forma optimizada de vainas y tirantes proporciona rigidez lateral a la vez que flexibilidad vertical que absorbe los impactos y aumenta el confort sin pérdida de transferencia de fuerzas.

6. LA MEJOR DE SU CLASE EN PESO

La más ligera de su clase con un cuadro de 1.600 g inclusive pintura y piezas de montaje (talla L).

TRAIL PARA MUJERES

Nuestra línea femenina también cuenta con una Trail SL con geometría y características específicas para las ciclistas.

TALLAS

S, M, L, XL, J



K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J

SPECIFICATIONS SMALL MEDIUM LARGE X-LARGE JUMBO

A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 38.0/15 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7 57.0/22.4

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 55.0/21.7 58.4/23 61.4/24.2 62.9/24.8 63.7/25.1

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 53.9/21.2 56.3/22.2 58.9/23.2 60.4/23.8 61.7/24.3

D HEAD TUBE ANGLE (DEGREES) 70.0° ★ ★ ★ ★

E SEAT TUBE ANGLE (DEGREES) 73.5° ★ ★ ★ ★

F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 74.3/29.3 ★ ★ ★ ★

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 11.4/4.5 ★ ★ 14.4/5.7 14.4/5.7

H WHEELBASE (CM/IN) 104.7/41.2 108.2/42.6 110.6/43.5 111.7/44 112.4/44.3

I FRONT CENTER (CM/IN) 62.6/24.6 66.0/26 68.4/26.9 69.5/27.4 70.2/27.6

J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 42.4/16.7 ★ ★ ★ ★

K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 3.5/1.4 ★ ★ ★ ★

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 29.0/11.4 ★ ★ ★ ★

M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 7.0/2.8 ★ ★ ★ ★



SPECIFICATIONS

FRAME a TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE

FORK bROCKSHOX RECON SILVER TK, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”


HUBS e FORMULA DC20 FRONT, SHIMANO M475 REAR

SPOKES f STAINLESS STEEL, 15G, BLACK


PEDALS g WELLGO PLATFORM

CRANK i FSA COMET, 42/32/24

BOTTOM BRACKET l FSA MEGAEXO



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO DEORE, 34.9 CLAMP


SHIFTERS o SHIMANO DEORE



STEM q CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8, 7 DEGREE


BRAKES s AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC, 160/160MM

BRAKE LEVERS t AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC


SEATPOST v CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J)

SIZES w S, M, L, XL, J


HARDTAIL/2FS1

TRAIL SL 1ABRIENDO CAMINOS.



SPECIFICATIONS


FORK bROCKSHOX RECON SILVER TK, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

RIMS d MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR



TIRES h SCHWALBE RAPID ROB, 2.1"


CRANK i SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22

BOTTOM BRACKET l SHIMANO BB-ES25, OCTALINK

CHAIN j SHIMANO HG53, 9-SPEED


FRONT DERAILLEUR m SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP

REAR DERAILLEUR n SHIMANO SLX




STEM q CANNONDALE C4, 1.5", 31.8, 7 DEGREE

HEADSET r TANGE CUSTOM 1.5"

BRAKES s SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC DISC, 160/160MM

BRAKE LEVERS t SHIMANO BR-M446





HARDTAIL/2FS2






FORK bRST DEUCE COIL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”


HUBS e CANNONDALE C4 FRONT & REAR



PEDALS g WELGO W/ALLOY CAGE

CRANK i SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22

BOTTOM BRACKET l SHIMANO BB-ES25, OCTALINK


REAR COGS k SUNRACE M96, 11-34, 9-SPEED

FRONT DERAILLEUR m SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP

REAR DERAILLEUR n SHIMANO DEORE

SHIFTERS o SHIMANO ALIVIO





BRAKES s SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC 160/160MM

BRAKE LEVERS t SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC






HARDTAIL/2FS3





FRAME a TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEAD TUBE

FORK b RST OMEGA TNL 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8"

RIMS d ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 32 HOLE




PEDALS g WELLGO W/ ALLOY CAGE

CRANK i SHIMANO FC-M391, 42/32/22

BOTTOM BRACKET l TANGE SEIKI LN-3912



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO ACERA, 34.9 CLAMP

REAR DERAILLEUR n SHIMANO ALIVIO

SHIFTERS o SHIMANO ACERA


GRIPS 4 CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS

STEM q CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE

HEADSET r TANGE SEIKI 1.5" TO 1-1/8" REDUCER

BRAKES s CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC DISC, 160/160MM

BRAKE LEVERS t CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC




COLOR 1 (CODE) x CHARCOAL GRAY (MATTE) (GRY)


HARDTAIL/2FS4




SPECIFICATIONS

FRAME a TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEADTUBE

FORK b RST BLAZE TNL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8"

RIMS d ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR




PEDALS g WELLGO W/ ALLOY CAGE

CRANK i SHIMANO FC-M311, 42/32/22

BOTTOM BRACKET l TANGE SEIKI LN-3912



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO ALTUS, 34.9 CLAMP

REAR DERAILLEUR n SHIMANO ACERA

SHIFTERS o SHIMANO M310 TRIGGER

HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 680X20 MM, 6061 ALLOY

GRIPS 4 CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS

STEM q CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE

HEADSET r TANGE SEIKI 1.5" TO 1 1/8" REDUCER

BRAKES s PROMAX CD 7.0 MECHANICAL DISC, 160/160 MM

BRAKE LEVERS t PROMAX





HARDTAIL/2FS5




SPECIFICATIONS


FORK b FATTY DLR80, 80MM, OPI, DISC/CANTI READY

RIMS d MACH ONE DOUBLE WALL






BOTTOM BRACKET l FSA MEGA EXO



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO DEORE



HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 680MM, 31.8



HEADSET r HEADSHOK

BRAKES s MAGURA HS33

BRAKE LEVERS t MAGURA HS33




COLOR (CODE) x JET BLACK (GLOSS) (BLK)

HARDTAIL/2FSHS

TRAIL SL HS33ABRIENDO CAMINOS.


SCALPEL 29ER

MOUNTAIN

29ER FULLSUSPENSION



FULL SUSPENSION 29’ER

SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ERLAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

ES VERDAD: LO HACEN. PORQUE AUNQUE LOS CICLISTAS DE LAS 29’ER NO SEPAN EXPRESARLO, SABEN QUE UNA COSA ES SEGURA: LAS 29’ER TIENEN LAS LEYES DE LA FÍSICA DE SU LADO. EXISTEN VARIAS RAZONES PARA ESTO.

MOMENTO ROTACIONAL

Los aficionados a las 29’er inercia tienen razón al decir que el diseño conserva esencialmente la energía del ciclista. Las ruedas de la 29’er son ligeramente mayores que las ruedas de 26 pulgadas pues los radios son más largos, los neumáticos más grandes y la circunferencia de la llanta mayor; y una vez que están en movimiento, el momento de la masa rotacional puede llevar a los ciclistas por tramos difíciles que detendrían cualquier otra bicicleta con ruedas de 26 pulgadas. ¿Efecto final? Los ciclistas conservan su energía y corren a más velocidad. Aunque se requiere un poco más de energía para hacer rodar las ruedas grandes; se requiere mucho más para pararlas una vez que han adquirido velocidad. El resultado es que la mayoría de ciclistas necesi-tan invertir menos energía para mantener la 29’er en movimiento, como si de un tren de mercancías se tratara. Al final de la pista, al final de la carrera, sentirá la diferencia.’

ÁNGULO DE ATAQUE

Dicho de manera simple, los ciclistas en las 29’er pueden superar tramos de trail que en el pasado les resultó difícil en bicicletas con ruedas pequeñas. ¿Por qué? La disminución del ángulo de aproxi-mación del neumático con una 29’er mejora las propiedades de flo-tación y rodamiento. La rueda grande se aproxima a los obstáculos de la pista (piedras, raíces, surcos, etc.) con un ángulo menor. Este ángulo permite a la rueda girar justamente sobre los obstáculos que, de otra forma, aminorarían la velocidad de una rueda más pequeña. El resultado es menos sacudidas, menos cansancio y menor probabilidad de salir volando. En lugar de esto, los ciclistas logran la “flotación” característica que elogia la 29’er.

MEJOR TRACCIÓN

Una banda de mayor contacto con la pista significa mejor control, mejor tracción y mejor frenado. Ofrece una firme confianza en cualqui-er situación. Escala como un diésel, gira como un F1 y maneja el resto como un coche de rally.

COLOCACIÓN DEL PEDALIER

Cuando se trata de la colocación de un pedalier, las 29’er de Cannondale son bastante ideales. Al tener ruedas más grandes, el pedalier se encuentra en una posición algo más alta que el de la bici-cleta de 26 pulgadas, mejorando así el rendimiento para sobrepasar tocones. Pero el pedalier de una 29’er tiene una “caída” considerable-mente mayor que el de una 26’er, lo que significa que el pedalier se encuentra más bajo en relación a los ejes, proporcionando un manejo muy estable, pero ágil, que permite a los ciclistas mantener la máxima velocidad con total control y confianza.

Un pedalier más alto permite a los ciclistas superar mejor los obs-táculos difíciles, tales como un árbol caído en medio de la pista. Un pedalier más bajo proporciona una estabilidad que inspira confianza. Con las 29er de Cannondale puedes conseguir lo mejor de los dos.



LA SCALPEL 29’ER COMPLETAMENTE NUEVA. 100 MM DE BONDAD DE RUEDA ROCANROLERA, DE GRAN TAMAÑO Y SÚPER LIGERA.

Desde que desarrollamos nuestra primera bicicleta rígida 29’er, los fans de Cannondale en todo el mundo nos han estado pidiendo a gritos una versión con doble suspensión. Fácil, ¿verdad? El camino más fácil hubiera sido utilizar simplemente uno de nuestros diseños y adaptarlo para integrar las grandes ruedas de la 29’er pero, somos Cannondale. No se trata de elegir el camino más fácil. Se trata de elegir el camino acertado. Si vamos a crear una doble suspensión para la 29’er, vamos a hacerlo bien. Para crear esta dulce bicicleta, comenzamos con la consabida hoja de papel en limpio. Después escogimos elementos de nuestras bicicletas Flash 29’er, Scalpel, RZ y OverMountain. Los pellizcamos, masajeamos y mezclamos hasta convertirlos en un chasis completamente nuevo, construido desde cero, específico para la 29’er y diseñado para tratar los tres asuntos más importantes que invaden la mayoría de bicicletas 29’er:

EL PESO. LA RIGIDEZ. EL MANEJO.

¿El peso? Compruébelo. Con sólo 1850 gramos, la nueva Scalpel 29er es el cuadro de doble suspensión más ligero de las 29’er del mercado, con un gran margen de diferencia. Combine esto con el ahorro de peso, posible gracias a la Integración de sistemas de la horquilla Lefty, la potencia integrada OPI y las bielas Hollowgram SL, y obtendrá un paquete que tendrá a la mayoría de bicicletas de 26 pulgadas dese-ando un trozo del pastel.

¿La rigidez? Ah, sí. La construcción de carbono BallisTec y las carac-terísticas de optimización de rigidez tomadas de nuestras bicicletas OverMountain aseguran que la sensación de rapidez y la potencia inme-diata de la 26” Scalpel se mantengan en su homónima 29”.

¿El manejo? Algo de lo que estamos especialmente orgullosos. Mediante una ingeniería basada en el rendimiento, la Scalpel 29’er tiene una geometría y un comportamiento en la pista que imita la sensación de estabilidad, pero también de agilidad, de nuestras bicicletas Flash Carbon, tarea que no es nada fácil cuando se están añadiendo 100 mm de recorrido.

Este nuevo cohete de tierra, la 29”, comparte el ADN, la tecnología, la sensibilidad de conducción y un nombre con las bicicletas que le ante-ceden; pero, al final, la Scalpel 29’er se queda sola. Rocketebién.

CARACTERÍSTICAS

1. DISEÑO DE UN PESO ULTRALIGERO.

No se necesitan guiones. Ni pies de página. Ni advertencias. El cuadro de la Scalpel 29’er pesa 1850 g sin amortiguador, dejando atrás los cuadros de nuestros competidores por un peso bruto de más de 200 gramos. Es la más ligera del mundo, sin excepciones: ruedas de 29 pulgadas. 100 mm de suspensión, delantera y trasera. Cuadro de avanzada construcción de carbono. Sólo de Cannondale.

2. TIRANTES ZERO-PIVOT

La Scalpel 29’er copia libremente el diseño, sometido a pruebas de tiempo y competición, de la Scalpel original, integrando una tecnología de peso ultraligero Zero-Pivot en los tirantes. Gracias al uso preciso de orientación de fibras y un laminado de carbono sofisticado, el dis-eño de las vainas y los tirantes permite su flexión vertical, al mismo tiempo que conservan su extrema rigidez lateral y torsional para lograr la máxima potencia. (Las versiones de aleación tienen los rodamientos dobles ECS-TC en los pivotes de las punteras como, por ejemplo, la Jekyll, en lugar de vainas y tirantes de flexión Zero-pivot.)

3. PUENTE DEL TIRANTE C-SPAN

Los tirantes de la Scalpel 29’er están unidos entre sí por un puente robusto atornillado, que también sirve de abrazadera del sobredimen-sionado eje pasante de la bieleta del amortiguador. Así quedan sujetos los dos tirantes y se reduce considerablemente la flexión. La rigidez resultante de la bieleta y el tirante es uno de los factores clave para la increíble solidez de la Scalpel 29er.

4. TUBO DE DIRECCIÓN SI MÁS CORTO

La versión más corta de tubo de dirección de la marca comercial Si de Cannondale ofrece una mejor distancia tubo horizontal-suelo gracias al gran tamaño de las ruedas. Un nuevo sistema de espaciadores garan-tiza una compatibilidad perfecta con las horquillas Lefty.

5. LEFTY 29’ER DE 100 MM

La mayoría de modelos incorporan una nueva Lefty de recorrido de 100 mm que se ha optimizado para su uso en las bicicletas 29’er. Ya sea en la estructura de carbono o de aleación OPI, con amortiguadores XLR o PBR; la rigidez, la suavidad y la ligereza incomparables de la Lefty la convierten en la delantera perfecta para una 29’er.

6. VAINAS SÚPER CORTAS

La Scalpel 29’er cuenta con las vainas más cortas jamás vistas en un niner de doble suspensión. Gracias a esto se consigue mayor agilidad en el manejo, un mejor trazado de la rueda trasera, una previsibilidad precisa y un rendimiento insuperable en escalada. En palabras de nuestros ingenieros: menor flexión radial, menos fuerzas torsionales y una potencia perfecta. ¡Pum! Si se siente bien sobre una Flash, le encantará la nueva Scalpel.


Incorporando elementos del sistema ECS-TC de la OverMountain, la Scalpel 29’er utiliza ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notablemente la rigidez del sistema. La versión de aleación también tiene rodamientos dobles en la puntera trasera. Esto se combina con la bieleta increíblemente ligera, pero robusta, del amortiguador mejo-rando la rigidez central y el control.



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SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ERROCANROLEA.

8. SISTEMA DE EJE TRASERO X12

La Scalpel 29’er utiliza el sistema X12 para una mejor sujeción, sin juego, en dirección axial y radial durante los descensos difíciles. Obtiene la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de rueda y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. El sistemo X-12 se puede convertir en un espacio de 135 mm para lograr uniformidad entre las bicicletas de cross country.

9. PASO DE RUEDA

Un tubo vertical desplazado ofrece capacidad para neumáticos de hasta 2,3 pulgadas de ancho, perfecto para ciclistas enérgicos que demandan neumáticos de gran volumen con una flotación extra y capacidad para repeler el barro.

10. TUBO VERTICAL DE UNA PIEZA Y NODO DE PEDALIER CON REFUERZO BBULKHEAD

Los barcos utilizan mamparos. Los aviones utilizan mamparos. Cannondale utiliza mamparos. ¿Por qué? Porque mejoran considerable-mente la fuerza y la integridad estructural sin aumentar el peso. En la Scalpel 29’er, la fijación del tubo diagonal está cerrada por el extremo, formando un mamparo que actúa como pared de refuerzo en el tubo diagonal/unión de pedalier. El nodo de pedalier de una pieza más el BBulkhead logran lo último en cuanto a fuerza y potencia.

11. CARBONO BALLISTEC

Construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a impactos. Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas por los militares japoneses para blindajes antibalas y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.

12. PRESSFIT BB30 ENTERAMENTE DE CARBONO

Los ciclistas con una potencia explosiva pueden ver cómo se desvan-ecen sus esfuerzos si la flexión del pedalier es excesiva. La construc-ción de la caja de pedalier enteramente de carbono, press-fit BB30 y sobredimensionada de Cannondale garantiza que no se desperdicte ni una caloría de energía cuando se lleva la delantera. Carga activada.

TALLAS

S, M, L, XL


M

F

H

I

LK

D

J

A

C

B

G

E

N





D HEAD TUBE ANGLE 70.5° 71.0° 71.2° 71.4°


F STANDOVER (CM/IN) 73.6/29.0 74.7/29.4 75.6/29.8 77.2/30.4

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 12.2/4.8 ★ ★ ★

H WHEELBASE (CM/IN) 108.2/42.6 110.0/43.3 112.2/44.2 114.3/45.0





M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 8.3/3.3 8.0/3.1 7.8/3.1 7.7/3.0



SCALPEL CARBON 29’ERLAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.



M

F

H

I

LK

D

J

A

C

B

G

E

N





D HEAD TUBE ANGLE 70.5° 71.0° 71.2° 71.4°

E SEAT TUBE ANGLE 73.9° 73.7° 73.5° 73.3°

F STANDOVER (CM/IN) 73.5/28.9 75.1/29.6 75.3/29.7 76.6/30.2

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 12.2/4.8 ★ ★ ★

H WHEELBASE (CM/IN) 108.2/42.6 110.0/43.3 112.2/44.2 114.3/45.0





M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★ ★


SCALPEL 29’ERLAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.



SPECIFICATIONS

FRAME aSCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY 29'ER CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY, TUBELESS READY

HUBS e DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY

SPOKES f DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY

TIRES h SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25" TUBELESS READY

PEDALS g N/A

CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/XX CHAINRINGS

BOTTOM BRACKET l SRAM PRESSFIT BB30





SHIFTERS o SRAM XX

HANDLEBAR p TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM




BRAKES s AVID ELIXIR X0, CARBON, 180/160MM



SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xEXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND CHARCOAL GRAY (MATTE) (BBQ)

FULL SUSPENSION 29’ER/2VP91

SCALPEL 29’ER CARBON 1LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.



SPECIFICATIONS

FRAME aSCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY 29'ER XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d STAN'S ZTR ARCH 29'ER, 32 HOLE

HUBS e LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR 142X12MM REAR


TIRES h SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY

PEDALS g N/A















SEATPOST v FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM

SIZES w S, M, L, XL

COLOR 1 (CODE) xEXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (BLK)


SCALPEL 29’ER CARBON 2LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.



SPECIFICATIONS

FRAME aSCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY 29'ER PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR


RIMS d SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE

HUBS e LEFTY SL FRONT, FORMULA DHL-142 142X12MM REAR



PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X7

HANDLEBAR p CANNONDALE C2 FLAT, 680X3MM, 2014 ALLOY








SIZES w S, M, L, XL



SCALPEL 29’ER ALLOY 3LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.



SPECIFICATIONS

FRAME aSCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”, 20MM THRU

REAR SHOCK c X FUSION E1 RL


HUBS e FORMULA 20MM FRONT, 142X12MM REAR


TIRES h SCHWALBE RAPID ROB 29X2.25”

PEDALS g N/A


BOTTOM BRACKET l MEGA X0



FRONT DERAILLEUR m SHIMANO SLX, DIRECT MOUNT



HANDLEBAR p CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061



HEADSET r TANGE 1.5 SI”





SIZES w S, M, L, XL



SCALPEL 29’ER ALLOY 4LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.


FLASH CARBON 29ERTRAIL SL 29ER

MOUNTAIN

29ER HARDTAIL



HARDTAIL 29’ER

HARDTAIL 29’ERMÁS GRANDE. MEJOR.

LAS BICICLETAS DE 29” YA NO ESTÁN CONFINADAS DENTRO DE LOS LÍMITES DEL CICLISMO DE MONTAÑA, SINO QUE SE ESTÁN HACIENDO MÁS ESTÁNDAR, SIENDO APROPIADAS TANTO PARA UN CAMPEONATO MUNDIAL DE XC COMO PARA RUTAS DE LARGA DISTANCIA. LO MEJOR ES QUE LOS BENEFICIOS SON LOS MISMOS PARA TODOS LOS CICLISTAS: LAS RUEDAS DE 29” QUIEREN RODAR, RODAR Y RODAR... RODAR SOBRE TODAS LAS COSAS.

Raíces, piedras, baches... lo que sea. Las ruedas de 29” ruedan por encima de cosas que pararían en seco a una rueda de 26”. Las pul-gadas extra de diámetro son pocas, pero la diferencia que suponen es mucho mayor de la que te puedas imaginar: te ayudan a volar sobre los obstáculos, mejorando la tracción y el frenado, y ofrecen una con-ducción sorprendentemente cómoda. Y mientras la bicicleta rueda y vuela, tú conservas la energía.

La forma en que las ruedas mantienen el impulso de avance es simple-mente impresionante. Puedes lanzarte en tramos por los que irías de puntillas de tener una bicicleta de ruedas pequeñas, surcar terrenos ondulados y escalar pendientes echando humo como un turbo diésel. Los beneficios de nuestras magníficas horquillas Lefty se multiplican cuando se usan con ruedas de 29”. La excepcional rigidez y el peso ligero de la Lefty mejoran notablemente el rendimiento en comparación con otras horquillas de 29”.

Y para complementar nuestra nueva Scalpel 29’er de suspensión total, también tenemos nuestras rígidas de 29”:

La Flash Carbon es, de lejos, la rígida de 29” más ligera, rígida y de más suave conducción de todos los tiempos. Si estás buscando el no va más de las bicicletas de competición de 29”, no busques más.

Flash Carbon y Flash Alloy 29’er tienen una geometría orientada a la competición con vainas cortas, un pedalier más bajo y ángulos de dirección mayores, diseñada para repetir la rápida conducción, la viva-cidad y la increíble potencia de sus réplicas de ruedas de 26”.

Las Trail SL 29’er tienen una distancia entre ejes ligeramente mayor y ángulos de dirección más amplios para conseguir una conducción estable y segura.

FLASH CARBON 29’ER

1. BALLISTEC CARBON

Nuestra construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a los impactos, BallisTec, acaba con la tradicional relación entre los cuad-ros de carbono ultraligeros y la fragilidad. Se acabó. Punto. Fin de la historia.

Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultra-fuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar estratégicamente la rigidez de las zonas protegidas se emplean fibras de carbono de alto módulo que son más frágiles, pero más rígidas. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.


Cuando se trata de minimizar el peso y maximizar la rigidez, nuestra construcción Tubo a tubo no tiene rival. Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras unidireccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo, es exigente y es caro, pero pro-porciona los mejores resultados en cuanto a ligereza, rigidez y fuerza.

3. CARBONO CONTINUO

Fibras continuas recorren el tubo horizontal y los tirantes en toda su longitud aportando rigidez y distribuyendo las cargas con mayor unifor-midad a través del cuadro.

4. TUBOS DE FORMA OPTIMIZADA

Reducido a su esencia, cada tubo representa la máxima “la forma sigue a la función”: un tubo diagonal redondo sobredimensionado de 53 mm para proporcionar la máxima rigidez torsional, un tubo hori-zontal sobredimensionado horizontalmente para aportar rigidez lateral y un tubo vertical Delta ovalizado para conseguir la mayor rigidez en el área del pedalier. Los tubos rectos de la Flash ahorran todo el peso posible, ya que al estirar las fibras de carbono para que queden absolutamente rectas se aumenta el rendimiento de las mismas.


Las vainas, los tirantes y la tija de la Flash reflejan la tecnología de nuestra marca SPEED SAVE. Las secciones transversales aplanadas y el sofisticado laminado de carbono permiten a los elementos SPEED SAVE funcionar como un sistema de microsuspensión, curvándose verticalmente para absorber los impactos y vibraciones del terreno y conservando la extrema rigidez lateral para permitir la transmisión de fuerzas y una segura toma de curvas.



3

5

6

5

1,2

7

8

6. PUNTOS DE REFUERZO OPTIMIZADOS

La Flash tiene un anclaje de freno de disco Post Mount para ahorrar peso en el adaptador y reducir el peso del sistema de la bicicleta al completo. Nuestras punteras y anclajes de disco de aleación son más ligeros y rígidos que la mayoría de las punteras de carbono, pero todavía tienen la capacidad de disipar el calor del anclaje del freno de disco durante condiciones similares a la carrera. El punto de desviador frontal con anclaje directo ahorra peso y es compatible con Shimano y SRAM.

7. INTEGRACIÓN DE SISTEMAS

La Flash ha sido diseñada en torno a transmisiones 2x10, horquillas ultraligeras Lefty y bielas BB30 Hollowgram SL para conseguir el menor peso total de sistema posible y el mayor rendimiento.


Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo ultraligero y extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminando el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo una Integración de sistemas total con las imbatibles horquillas Lefty.

FLASH ALLOY 29’ER

La versión en aluminio 6061 de nuestra Flash Carbon 29’er. La rígida de 29” de aleación más ligera y rápida del mercado.

TALLAS

S, M, L, XL

TRAIL SL 29’ER

Todas las características de nuestras bicicletas Trail de 26” con la geometría de una Trail de 29”: una distancia entre ejes ligeramente mayor y ángulos de dirección más amplios que nuestras Flash 29’er para una conducción estable y segura.

TALLAS

M, L, XL



K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J

SPECIFICATIONS MEDIUM LARGE X-LARGE

A SEAT TUBE LENGTH (CM/IN) 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7

B TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN) 59.3/23.3 62.2/24.5 64.1/25.2

C TOP TUBE ACTUAL (CM/IN) 57.8/22.8 59.7/23.5 61.2/24.1

D HEAD TUBE ANGLE (DEGREES) 71.0° 71.0° 71.5°

E SEAT TUBE ANGLE (DEGREES) 73.5° ★ ★

F STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN) 80.9/31.9 ★ ★

G HEAD TUBE LENGTH (CM/IN) 13.4/5.3 13.4/5.3 13.4/5.3

H WHEELBASE (CM/IN) 108.8/42.8 111.1/43.7 111.8/44

I FRONT CENTER (CM/IN) 65.2/25.7 67.5/26.6 68.2/26.9

J CHAIN STAY LENGTH (CM/IN) 44.4/17.5 ★ ★

K BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN) 6.5/2.6 ★ ★

L BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN) 30.5/12 ★ ★

M FORK RAKE (CM/IN) 4.5/1.8 ★ ★

N TRAIL (CM/IN) 8.0/3.1 8.0/3.1 7.6/3

HARDTAIL 29’ER

HARDTAIL 29’ERMÁS GRANDE. MEJOR.



SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE


RIMS d ENVE COMPOSITES TWENTY9 XC, 32 HOLE

HUBS e LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR

SPOKES f DT SWISS AEROLITE


PEDALS g N/A

CRANK i CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/SRAM XX RINGS






SHIFTERS o SRAM XX

HANDLEBAR p ENVE COMPOSITES SWEEP, 700MM




BRAKES s SRAM XX WORLD CUP 160/140MM

BRAKE LEVERS t SRAM XX WORLD CUP

SADDLE u FI'ZI:K TUNDRA2 CRB


SIZES w M, L, XL

COLOR 1 (CODE) x EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE (MATTE) (BBQ)

HARDTAIL 29’ER/2FS290S

FLASH CARBON 29’ER ULTIMATEMÁS GRANDE. MEJOR.



SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE



HUBS e LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR



PEDALS g N/A












BRAKES s AVID X0 CARBON, 180/160MM

BRAKE LEVERS t AVID X0 CARBON



SIZES w M, L, XL

COLOR 1 (CODE) x FINE SILVER W/ JET BLACK (GLOSS) (SLV)


FLASH 29’ER CARBON 1MÁS GRANDE. MEJOR.




FRAME aFLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE

FORK b LEFTY 29'ER XLR, 90MM, OPI, SOLO AIR


HUBS e LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR



PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X9









SIZES w M, L, XL

COLOR 1 (CODE) x MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT)






SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE


RIMS d SUNRINGLE EQ25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE



TIRES h SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25 TUBELESS READY

PEDALS g N/A
















SIZES w M, L, X


COLOR 2 (CODE) x MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT)

COLOR 2

HARDTAIL 29ER/2FS293S




SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29’ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR

FORK b LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR





PEDALS g N/A







SHIFTERS o SRAM X9









SIZES w M, L, XL


HARDTAIL 29ER/2FA291

FLASH 29’ER ALLOY 1MÁS GRANDE. MEJOR.



SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE



HUBS e LEFTY FRONT, FORMULA DC22 REAR



PEDALS g N/A

CRANK i SRAM S1000, BB30, 44/33/22






SHIFTERS o SRAM X7









SIZES w M, L, XL






SPECIFICATIONS

FRAME aFLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK bROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

RIMS d MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL, W/EYELET, 32 HOLE


SPOKES f STAINLESS STEEL, BLACK, 15G


PEDALS g FPD ALLOY PLATFORM


BOTTOM BRACKET l SHIMANO



FRONT DERAILLEUR m SHIIMANO DEORE

REAR DERAILLEUR n SHIMANO SLX





HEADSET r TANGE 1.5 CUSTOM





SIZES w M, L, XL

COLOR 1 (CODE) x JET BLACK (MATE) (BBQ)





SPECIFICATIONS

FRAME a TRAIL SL 29'ER, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE

FORK bROCKSHOX RECON SILVER TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

RIMS d MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL W/EYELET, 32 HOLE

HUBS e FORMULA CDH20 FRONT, FORMULA CDH22 REAR

SPOKES f STAINLESS STEEL, BLACK, 15G

TIRES h KENDA SMALL BLOCK 8, 29X2.1”

PEDALS g WELGO W/ALLOY CAGE

CRANK i SRAM S800 3.1, 44/33/22, 175MM (M,L,X)

BOTTOM BRACKET l SRAM POWERSPLINE


REAR COGS k SHIMANO HG62, 11-36, 10-SPEED


REAR DERAILLEUR n SRAM X5, 10-SPEED

SHIFTERS o SRAM X5




HEADSET r TANGE 1.5 CUSTOM




SEATPOST v CANNONDALE C3, 31.6X350 (M), 400MM (L,X)

SIZES w S, M, L, XL


HARDTAIL 29ER/2FS292

TRAIL SL 29’ER 2MÁS GRANDE. MEJOR.

