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Concertation publique sur le projet

Par

Yves POGGI (1)

Docteur d’Etat es Sciences PhysiquesConsultant international en environnementSanta Gatti (2)

Docteur en chimie

N°1

Les cahiers d’acteurs sont l’expression du point de vue d’acteurs soucieux de faire porter à la connaissance du public leur point de vue sur leprojet Cyrénée. Les propos tenus dans le présent document n’engagent que leur auteur.

CaHIEr D’aCTEUrS SUr LE PrOJET CYrÉNÉE, raCCOrDEMENT DE La COrSE aU GaZ NaTUrEL a ParTIr DU GaLSI

ObservatiOns sur certains impacts envirOnnementaux relatifs à la pOse Off shOre du gazOduc cyrénée

Cahier d’Acteur N°1 - 1

1 - IntroductionLe projet Cyrénée devant alimenter la Corse en gaz naturel se fera concomitamment avec la réalisation du projet GALSI, gazoduc Algérie-Sardaigne-Italie. Ce dernier projet a été inclus par l’Union européenne dans la liste des projets prioritaires pour le déve-loppement de l’énergie et plus récemment, dans le Plan de relance européen. Il s’agit d’un projet stratégiquement important pour l’avenir de l’approvisionnement énergétique européen. Une bretelle, dénommée Cyrénée, prévue entre la Sardaigne et la Corse per-mettra également le développement énergétique et socio-économique de cette île, tout en préservant son environnement.

La canalisation, d’une longueur de 300 kilomètres, dont 100 kilomètres environ seront posés off shore, sera connectée au GALSI en Sardaigne à Saline au sud d’Olbia et son at-terrage, en Corse, se fera sur la façade littorale de la commune de Zonza vers Pinarello. Il paraît donc important de sensibiliser le public et le poseur - la société GRTgaz - sur certains impacts de la pose de cette canalisation sur les écosystèmes sous-marins.

(1) Hameau de Monticelli 20232 Poggio d’Oletta

[email protected]

(2) Résidence la Pinède 20168 Porticcio

[email protected]

Décembre 2010



2 - Les impacts prévisibles du projet dans sa partie off shoreLe sanctuaire PelagosLe tracé du projet Cyrénée

Figure 1-a

Figure 1-b Figure 1-c



Si le tracé évite le parc marin international des bouches de Bonifacio, il se situe par contre en totalité dans le sanctuaire Pelagos comme l’illustrent les figures 1-a,1-b,1-c.

Un accord international signé le 25 novembre 1999, à Rome, a permis la création d’un sanctuaire pour les mammifères marins en mer Méditerranée entre la France, l’Italie et la principauté de Monaco (dépositaire) pour l’obtention par cette zone du statut de SPAMI (Specially Protected Areas of Mediterranean Importance, zone de la mer Méditerranée d’importance spéciale). Cet accord, ratifié par les trois pays concernés, est entré en vi-gueur le 21 février 2002.

Ce sanctuaire, d’une superficie de 87 500 km², héberge un capital biologique de haute valeur patrimoniale par la présence de nombreuses espèces de cétacés. Il s’agit aussi d’un espace dédié à la concertation, pour que les nombreuses activités humaines déjà présentes puissent s’y développer en harmonie avec le milieu naturel qui les entoure sans compromettre la survie des espèces présentes et la qualité de leurs habitats.Le Sanctuaire a pour objectif d’instaurer des actions concertées et harmonisées entre les trois pays pour la protection des cétacés et de leurs habitats contre toutes les causes de perturbations : pollutions, bruit, captures et blessures accidentelles, dérangement, etc.En octobre 2007, lors de la 3ème Réunion des Parties Contractantes de l’Accord d’AC-COBAMS les participants ont fait plusieurs recommandations de mesures de gestions contre les bruits sous-marins.

Espèces fréquentes dans le Sanctuaire PELAGOS

Taille Couleur Particularité Espèce

> 10 m Gris foncé Gris foncé tête massive, au profil « carré «, souffle orienté vers l’avant gauche, petit aileron dorsal triangulaire

Cachalot

< 2 m Bleu noir et blanc Stries sombres sur les flancs Une flamme typique blanche part des flancs vers l’aileron dorsal

Dauphin bleu et blanc

> 2 m Bleu foncé et blanc Flancs marqués par un « V » bleu Dauphin commun

2,5 à 5 m Gris sombre et taches blanchâtres

Absence de rostre (front plat), nageoire dorsale au milieu du dos, cicatrices sur le corps

Dauphin de Risso

5 à 10 m Noir et gris foncé Tête ronde et globuleuse, aileron bas et large, recourbé vers l’arrière

Globicéphale noir

2,5 à 5 m Bleu et blanc Rostre court et bien marqué, flanc gris

Grand Dauphin

> 15 m Dos grisventre clair

Tête triangulaire et fanons, avec une coloration asymétrique. Souffle vertical et petit aileron reculé

Rorqual commun

5 à 10 m Corps gris tête claire Nageoire dorsale en arrière du corps

Ziphius



De nombreuses études se sont efforcées de définir l’habitat des cétacés. Elles départa-gent la présence des différentes espèces par la température de l’eau de surface et les différentes masses d’eau en présence, les profondeurs et le relief topographique, les phénomènes hydrologiques tels que les upwellings ou les fronts ou la combinaison de plusieurs facteurs à divers niveaux spatio-temporels. Les habitats préférentiels au vu des observations réalisées se situeraient sur le talus continental (figure 2) sur lequel serait implantée la canalisation, et l’environnement pélagique.

La présence des mammifères marins est, de plus, dépendante de la distribution des proies dont ils se nourrissent. Il a été démontré que leur présence en mer Tyrrhénienne, dans le sanctuaire Pelagos, est particulièrement importante en période estivale qui se trouve être également celle de leur reproduction.

Les impacts possibles sur les cétacés

L’univers acoustique des cétacés

Même s’il faut être encore particulièrement prudent quant à l’impact que peuvent avoir les sons sur les mammifères marins, plusieurs études scientifiques témoignent de mo-difications comportementales. Le bruit sous-marin anthropogénique est une forme de pollution qui, bien que reconnue, n’est quasiment pas réglementée. On sait que de nombreuses espèces de poissons et de mammifères marins sont très sensibles aux sons, et dépendent de ceux-ci pour s’orien-ter, trouver leur nourriture, localiser un partenaire, éviter les prédateurs, et communi-quer entre eux. Le sens le plus développé chez les cétacés à dents est l’audition : ils sont dotés de la fonction d’écholocation, sorte de sonar naturel, qui permet la localisation

Figure 2



dans l’espace de leurs congénères et des proies. Les ondes sonores à haute fréquence (figure3) sont émises par une cavité proche de l’évent (en bleu sur le schéma suivant), puis focalisées vers la cible, réfléchies par la cible, captées au niveau de la mâchoire in-férieure pour être enfin interprétées par le cerveau (en rouge sur le schéma). L’univers des cétacés est essentiellement acoustique. Les sons se propageant très loin dans l’eau et cinq fois plus vite que dans l’air, certains cétacés sont capables de commu-niquer à plusieurs centaines de kilomètres de distance, et d’émettre des sons répétitifs que l’on qualifie de chant. Il ne faut donc pas s’étonner que le Sanctuaire Pelagos soit particulièrement surveillé notamment en ce qui concerne la gestion du bruit, en effet, les études démontrent que certaines formes de bruit océanique peuvent tuer, blesser et rendre sourds les baleines, d’autres mammifères marins, ainsi que des poissons. D’autre part, les spécialistes mettent en avant les divers types de réactions que peuvent avoir les cétacés subissant des émissions sonores d’origine anthropique :

impact physique tissu corporel et système auditif endommagés ;

impact perceptif

empêche de communiquer avec ses congénères, masque l’écoute d’autres sons biologiquement importants, inter-férence avec les facultés d’écoute, décalage adaptatif des vocalises ;

impact comportemental

grosse interruption du comportement normal, déplacement hors de la zone de nuisance sonore ;

effets indirects une diminution de la disponibilité des proies, incitation à une accoutumance aux sons.

Impacts en phase travaux - Mesure compensatoire

Il est évident que la pose du tube offshore interagit avec le milieu ambiant à cause de l’impact potentiel provoqué par les variations du bruit environnemental dues au trafic des bateaux de pose et du fonctionnement des divers engins utilisés en cours de construction.

Il serait donc important d’éviter les travaux durant la période estivale durant laquelle la présence des cétacés en mer Tyrrhénienne est importante et qui correspond de plus à la période de leur reproduction.

Impacts en phase exploitation - mesure compensatoire

Il est nécessaire de prendre en compte le fait que la vitesse du son étant supérieure dans l’eau que dans l’air, le bruit se propage plus loin dans ce premier élément, augmentant d’autant le rayon de la sphère d’impact sonore sur les cétacés.

Les sources de bruit peuvent provenir : a - de l’écoulement du méthane à haute pression et grand débit dans le gazoduc b – du déplacement des robots de surveillance aussi bien internes qu’externes.

Le bruit ayant des impacts négatifs sur les cétacés - dérangements, surdité, lésions traumatiques, dysfonctionnement du système d’écholocalisation, difficultés de commu-

Figure 3



nication, échouages, destruction d’écosystèmes littoraux (ports et remblais, dragages) et donc de l’habitat des cétacés côtiers - il serait donc bon de déterminer les spectres, en intensités et en fréquences, des bruits issus du méthanoduc dans sa phase exploitation et de les comparer avec les audiogrammes de cétacés (figure 4).

Figure 4 Audiogramme de cétacés

Impacts liés à la corrosion, puis à l’abandon du gazoducLa protection contre la corrosion est assurée par un revêtement de la canalisation de plusieurs couches de polypropylène et par des anodes sacrificielles.La corrosion est le phénomène de dégradation d’un substrat métallique, sous l’action du milieu ambiant. Elle correspond au retour de la matière à son état le plus stable. Elle est accompagnée du phénomène de dissolution des métaux : acier de la canalisation, métaux composants les anodes sacrificielles anticorrosion. Afin de ne pas alourdir le bilan environnemental des générations futures, il parait im-portant d’amener des éléments d’appréciation compte tenu des recherches menées à l’heure actuelle par des laboratoires spécialisés sur le devenir des métaux dans l’envi-ronnement marin. En effet, au-delà d’une certaine concentration, parfois très faible, dans le milieu marin, certains métaux peuvent avoir des effets néfastes. Une analyse de la bio-disponibilté des métaux - fer, aluminium, zinc - présents dans la conception du gazoduc, l’acclimatation et l’adaptation des différents organismes vivants présents dans les bio-topes, et les implications induites par la pollution anthropogénique est donc nécessaire.Il serait bon d’amener des réponses aux questions suivantes :

>> Quelles sont les conditions exactes de l’abandon de la canalisation sur le fond en fin de vie ?

>> Quelle est la durée de vie estimée des couches de polypropylène ?>> Quels seront les impacts de cet abandon sur tous les écosystèmes en présence ?



>> Quels seront les effets de la dispersion des éléments de dégradation du Polypropy-lène, de l’acier et des autres métaux constitutifs de la canalisation dans la colonne d’eau qui le surplombe une fois la dégradation de l’acier amorcée, d’autant qu’il est bien connu qu’il existe des possibilités de perte d’adhérence du polypropylène autour des soudures.

Impacts liés aux fuites dans la canalisationIl s’agit bien entendu des fuites liées à la structure même du méthanoduc, mais égale-ment à celles produites par d’éventuelles conséquences géologiques.

Le gazoduc faisant l’objet de cette enquête, transportera un gaz que l’on appelle commu-nément du méthane mais qui est en réalité du gaz naturel non associé. Celui-ci est com-posé de 81% à 97% de méthane (CH4) et éventuellement de traces d’autres gaz, dioxyde de carbone (CO2), sulfure d’hydrogène (H2S), dioxyde d’azote (N2), hélium (He).

Or, dans l’hypothèse de fuites éventuelles de ce gazoduc, à haute pression et à la tem-pérature des fonds marins, le méthane libéré est, au contact de l’eau, retenu dans des composés nommés hydrates de méthane ou « clathrates » (méthane solidifié sous forme d’énormes cristaux).

Aujourd’hui, un vaste débat porte sur la « sécurité de détention » que l’on peut accorder à ces cages et sur les craintes qu’elles inspirent :>> Tout d’abord, parce qu’elles agissent comme de véritables « concentrateurs » de mé-

thane : 1 volume de clathrates libère 170 volume de méthane lorsqu’il se dissocie.>> Ensuite parce que l’idée d’une telle dissociation est possible dès que les conditions de

température et de pression nécessaires à l’existence stable de ces composés ne sont plus remplies.

Il faut donc prendre au sérieux deux hypothèses de risque, l’une «climatique» (pro-voquant une hausse de la température du fond océanique), l’autre «mécanique» (une brusque perturbation des conditions de pression). Dans les deux cas, le danger réside dans un dégazage massif de méthane libéré par les clathrates.

Figure 5 Clathartes



L’hypothèse mécanique se rapporte essentiellement à l’apparition d’instabilités dans les couches de sédiment déposées sur des talus sous-marins inclinés, qui pourraient dé-clencher de vastes coulées de matières. Lors de tels glissements, les clathrates présents dans la masse ou dans l’environnement peuvent se dissocier, sous le choc, en provoquant le dégazage du méthane qu’ils stockent. Dans une moindre mesure, ce risque mécanique peut également être induit par les acti-vités humaines entrainant un échauffement des fonds marins, ce qui pourrait provoquer de dangereuses déstabilisations accompagnées d’émissions de méthane. Ce danger est bien connu des compagnies pétrolières qui, de ce fait, s’intéressent, voire participent, à des programmes de recherche sur le sujet (Source : Le magazine de la recherche euro-péenne).

L’hypothèse climatique : il n’est pas exclu que le réchauffement actuel de la Méditerra-née puisse provoquer de tels épisodes. D’où l’importance d’envisager sérieusement les problèmes liés aux fuites de méthane dans le gazoduc, dans la mesure de la profondeur de pose de la canalisation.

Impacts liés aux herbiers de posidoniesLa conservation et la protection de la biodiversité marine supposent avant tout de préser-ver les milieux qui n’ont pas encore été très perturbés par les activités anthropiques, et de restaurer un milieu perturbé par des pollutions massives. Le droit international prend en compte le danger d’introduction d’espèces exotiques ou de parasites risquant de menacer la survie des espèces endémiques. Ainsi, il est imposé aux Etats de prendre toutes les mesures nécessaires pour prévenir l’introduction inten-tionnelle ou accidentelle d’espèces étrangères ou nouvelles pouvant y provoquer des changements considérables et nuisibles (convention de Montego Bay article 196 al.1). La convention de Berne prévoit également cette interdiction dans son article 8. La conven-tion de Rio est quant à elle la première à proposer l’éradication de l’espèce menaçante en cas de besoin, comme le fait d’ailleurs le protocole de Barcelone de juin 1995 (article 13).Les herbiers de posidonies sont présents le long de la plus grande partie des côtes de la Méditerranée, Corse comprise, dont ils sont endémiques. Ils constituent, entre le voi-sinage de la surface et 30-40 m de profondeur (localement moins) un rôle écologique et économique très important en Méditerranée :

>> pôle de biodiversité (entre 20 et 25% des espèces animales et végétales connues de la Méditerranée y ont été observées)

>> frayère et nurserie pour de nombreuses espèces, en particulier pour des poissons d’intérêt économique

>> fixation des sédiments dans le lacis des rhizomes (matte), atténuation de l’énergie de la houle et des vagues et contrôle du profil d’équilibre des rivages sableux.

La pose du gazoduc n’entraînera qu’une destruction minime de l’herbier de posidonies sur un couloir d’environ un mètre autour de la canalisation près de la zone d’atterrage. Cette pose provoquera également une turbidité très passagère gênant épisodiquement les écosystèmes présents. Un tel impact très limité dans le temps et dans l’espace est négligeable vis-à-vis de celui induit par les espèces invasives telles : caulerpa racemosa et caulerpa taxifolia introduite accidentellement à Monaco. Ces deux espèces ne sont pas présentes en Corse.

Figure 6l’herbier à Posidonia Oceanica



La Taxifolia représente un danger pour l’équilibre naturel et perturbe gravement l’éco-système sous-marin. En effet, certains poissons fuient et toutes les autres plantes aqua-tiques disparaissent alors que la propagation de la Taxifolia est très rapide. Les espèces Caulerpa Taxifolia et Racemosa se propagent facilement car elles n’ont pas de préda-teurs excessifs et grâce à la sécrétion de substances toxiques elles provoquent la fuite des poissons, tout en détruisant l’herbier de Posidonies. L’impact écologique est évidem-ment très important.Ces espèces invasives peuvent être introduites par mouillages d’ancre. C’est un tel phé-nomène qui a pollué toutes les côtes varoise et italienne à partir de Monaco.

Il est donc tout particulièrement nécessaire d’éviter l’essaimage direct et indirect de cette algue en Corse lors de la pose de la canalisation. Deux possibilités pour ce faire :>> Faire démarrer la pose du câble à partir de la Corse encore protégée de l’invasion par

Caulerpa taxifolia et racemosa ;>> Prendre le maximum de précautions lors de la pose de la canalisation : notamment

l’utilisation d’une pose par système de positionnement dynamique, évitant l’usage des ancres de positionnement et de déhalage des barges contenant les tronçons de la canalisation.

Impacts liés aux déchetsLa phase de pose de la canalisation est considérée comme la phase où les actions pour-raient être les plus agressives pour l’environnement. Par conséquent, les effets indé-sirables relatifs à de tels projets sont souvent examinés pour la phase de construction à court terme. Il conviendrait cependant de les étendre aux phases exploitation dans le cadre de réparation de la canalisation. Même peu étendus, des déversements d’huile (ou de mazout) sur un plan d’eau peuvent provoquer une forme de pollution très visible et une importante nappe pourrait avoir des conséquences socio-économiques significatives sur les secteurs avoisinant les zones du projet. Un haut niveau de maintenance est fondamental afin d’éviter les petites fuites répétitives émanant des machines et des véhicules, notamment à bord des barges et des autres embarcations. Un équipement approprié (bacs récepteurs, éléments absorbants, barrages flottants, pompes, etc.) devra être disponible afin d’enrayer et de nettoyer au plus vite tout déversement d’huile dû à une activité en zone d’atterrage ou maritime. Les employés devront être entraînés au maniement de cet équipement. Les solutions envisa-gées pour la gestion des déchets devront être établies sur la base de la «hiérarchie de la minimisation des déchets» qui tient compte des points suivants, par ordre d’importance :

>> Réduction de la production de déchets à la source.>> Récupération des déchets en vue de leur réutilisation sur le site.>> Recyclage pour leur utilisation hors site.

Dans ce but, le mélange de déchets et l’élimination sur les sites ou dans la mer seront interdits. On installera des collecteurs destinés à centraliser le stockage séparé des dé-chets en attendant qu’ils soient réutilisés, transférés hors du site ou, s’agissant d’em-barcations, déchargés au port. Un service d’exploitation utilisera les containers appro-priés pour la collecte et le transport des déchets jusqu’au collecteur central des déchets, conformément au principe de «l’obligation de prudence» de l’Union européenne qui sti-pule la tenue de registres officiels afin de garantir la bonne gestion et l’élimination dans les règles de tout déchet transporté hors du site.

Figure 7Caulerpa racemosa

Figure 8 Transplantation d’espèces invasives lors de mouillages

Caulerpa taxifolia



Avant d’utiliser des produits chimiques ou autres substances dangereuses, il faudra ob-tenir les fiches de données de sécurité de tous les fabricants. La gestion des déchets provenant de ces produits sera strictement conforme aux instructions contenues dans ces fiches.

Impacts sur les coraux des profondeursCorail ne signifie pas mer et poissons tropicaux. Le corail froid existe, celui de l’Atlan-tique ou des profondeurs. Il a été au cœur de la Journée mondiale de l’environnement organisée par le Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE). Les co-raux froids vivent dans des eaux d’une température de 4 à 13 degrés, à des profondeurs oscillant entre 100 et 4 000 mètres. Jusqu’à peu, on pensait qu’ils se limitaient aux eaux de l’hémisphère nord mais on les trouve dans les mers et océans du monde entier no-tamment en Méditerranée. Les scientifiques commencent juste à mesurer leur impor-tance écologique. Comme les coraux tropicaux, ceux d’eau froide sont menacés par la pollution, le réchauffement, etc. Selon Klaus Toepfer, directeur exécutif du PNUE, «ces coraux abritent peut-être d’importants corps et éléments qui pourraient être sources de nouveaux médicaments ou de produits industriels novateurs. Ces bénéfices pourraient être perdus si nous gérons mal ces nouvelles ressources émergentes.» Il paraît donc important de souligner ici que, dans les profondeurs, existent des oasis coralliennes tout aussi luxuriantes et vitales pour la biodiversité. Bâtisseurs de récifs, affranchis de tout besoin de lumière. Ils construisent, au fil des millénaires, d’étonnants monts de carbonates sous-marins qui recèlent les archives détaillées des changements environnementaux. Migrateurs, ces coraux profonds sont peut-être les ancêtres de nombre de nos coraux de surface et constituent encore aujourd’hui une réserve pré-cieuse, qu’il est nécessaire de protéger, ainsi que tous les biotopes que l’on peut trouver dans les grandes profondeurs. Il faudra donc être vigilant, lors de la pose de la canalisa-tion afin d’éviter les sites de localisations de ces coraux.

Figure 9Coraux des profondeurs entre 100 et 4 000 mètres Images Nautile/IFREMER

Figure 10 - Exemples de biotopes des profondeurs



3 - Les impacts géologiques prévisibles sur la pérennité de la canalisationLes avalanches sous-marinesC’est dans la première moitié du XXième siècle, que l’on a pour la première fois imaginé, que le creusement des canyons devait s’être effectué sous la mer, mettant en jeu des processus alors inconnus. Dans les années 1950, certains géologues eurent l’idée de mettre en parallèle la rupture soudaine de câbles téléphoniques transatlantiques et le processus de creusement des canyons. Ce qui était capable de couper des câbles d’acier de plusieurs centimètres de diamètre et avancer à plusieurs dizaines de km/h, pouvait vraisemblablement être capable de creuser des canyons. Le concept d’avalanche sous-marine était né.En dehors de la curiosité naturelle pour un phénomène qui semble affecter une partie non négligeable de l’espace marin, les avalanches sous-marines peuvent entraîner la destruction d’ouvrages posés sur le fond, qu’il s’agisse de câbles de télécommunications ou d’énergie, de structures pétrolières ou de gazoduc. Elles peuvent aussi avoir indirec-tement des répercussions désastreuses sur la frange littorale. Quoiqu’il en soit, ce phénomène par libération de pétrole, de méthane a des impacts très néfastes sur l’environnement. Pouvoir plus précisément évaluer les risques liés aux ava-lanches pour un ouvrage ou pour la zone littorale est donc vital.

La sismicité en mer TyrrhénienneLa convergence des plaques tectoniques est responsable du développement de la Médi-terranée occidentale. Elle continue à être active. La morphologie de la mer Tyrrhénienne englobe des zones insulaires. Ses fonds ont été façonnés successivement, entre autres, par d’importants plissements et chevauchements à l’âge alpin, la morphogénèse des os-cillations quaternaires du niveau de la mer, l’érosion atmosphérique, marine et fluviale, les phénomènes de sédimentation récents et actuels.

Une étude a été réalisée par IFREMER pour le compte du BRGM dans le cadre du projet « Etudes préliminaires de l’aléa tsunami en Méditerranée occidentale ».

Le rapport qui en découle présente une évaluation préliminaire de la distribution des glissements sous-marins au large des côtes méditerranéennes françaises, dans le but de fournir des données d’entrée pour une modélisation numérique. Le résultat est une série de zones bien individualisées tant par la présence de tel ou tel type de glissement, par leur contexte morphologique et géologique. Cette étude a produit la restitution car-tographique sous forme de SIG des limites des zones, et une série de fiches pour chaque zone.



On peut constater sur ces cartes que la zone de pose du gazoduc Cyrénée se trouve en aléa sismique de maximum à modéré. Il est donc nécessaire de tenir compte de cet impact sur l’intégrité du méthanoduc et les fuites de méthane qui pourraient en résulter : fuites pouvant avoir un impact négatif sur les biotopes actuels et surtout pour les générations futures qu’il ne faut pas négliger puisque la durée de vie de la canalisation est de 50 ans.

4 - ConclusionCe cahier d’acteur ne se veut être ni une étude d’impact, ni une liste exhaustive des dif-férents impacts à prendre en compte. Pour le prolonger, il serait intéressant d’aborder les sujets de la pêche, du tourisme, des transports maritimes, des problèmes de pose compte tenu de l’existence de porte à faux induisant des nuisances supplémentaires, de la coordination des travaux entre les projets GALSI et Cyrénée pour limiter les impacts environnementaux, sans oublier les impacts positifs sur l’environnement, l’économie, l’emploi grâce à la substitution d’une source énergétique polluante - le fuel lourd - par une source d’énergie plus propre - le gaz naturel. Ce cahier d’acteur ne se veut être qu’une sensibilisation du public et du poseur de la ca-nalisation à certains impacts importants induits par la pose off shore.

Figure 11 - cartes des aléas sismiques - Rapport IFREMER

Contact

BurEAu d’AjACCIO :Concertation publique sur le projet Cyrénée10 parc belvédère, avenue de la libération 20 000 AjaccioTél. : 04 95 26 68 13 www.concertationcyrenee.frMail : [email protected]

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