VEJR- OG KLIMATILPASNING
18 TRAFIK & VEJE • 2017 DECEMBER
Klimatilpasning går på tværsVeje indgår flere steder som en del af klimatilpasningsløsningen, som kan kombineres med trafikdæmpning og forskønnelse, men klimatilpasning kan også være et hensyn, der kommer på tværs af vejens primære funktion at afvikle trafik. Den regionale Task Force for klimatilpasning i hovedstadsregionen har set på erfaringerne og giver en hånd til vand- og vejfolk i det vanskelige tværfaglige samarbejde.
Merle Enghoff,
Proceskonsulent,
Den regionale Task Force,
KLIKOVAND
Bente Villumsen,
Proceskonsulent,
Den regionale Task Force,
KLIKOVAND
Task ForceDen regionale Task Force blev etable-
ret i 2016 og skal frem til midten af 2019
hjælpe kommuner og vandselskaber med
at komme fra plan til handling i klimatilpas-
ning. Task Forcen tilbyder proceshjælp,
sparring og vidensdeling og kan gennem
rammeaftaler med fire rådgivere finansiere
50% af udgiften til forprojekter. Læs mere
på www.klikovand.dk.
I efteråret 2016 blev Task Forcen kon-
taktet af miljøafdelingen i Gladsaxe Kom-
mune og forsyningsselskabet Nordvand
(nu Novafos) for at få hjælp til en erfarings-
workshop. Forsyningen og kommunen
havde samarbejdet om klimatilpasning af
villakvarteret Gedvad, og selvom resulta-
tet var blevet godt, havde der været flere
bump på vejen. Begge parter ønskede at
lære så meget som muligt af pilotprojek-
tet og var enige om at evaluere projektet
med en fælles workshop. Task Forcen blev
tilkaldt som ekstern facilitator, så alle del-
tagere kunne indgå i workshoppen i deres
egne roller. Task Forcen så workshoppen
som en oplagt mulighed for at indsamle
viden og erfaringer, som kunne deles med
andre.
Alle i kommunen og forsyningen, der
havde en aktie i projektet, blev inviteret til
workshoppen. Alle mødte talstærkt op på
dagen, hvor vi havde i alt 16 fagmedarbej-
dere fra forsyningen og de fire forskellige
teams i kommunen.
Programmet satte fokus på de faglige
udfordringer, der havde været i udformnin-
gen af fortove og veje for at kunne håndtere
regnvandet og læringspunkter fra proces-
sen, for at skabe klarhed over rækkefølge
og koordinering af nødvendige (fx myndig-
hedsbehandling) og valgfrie (fx borgerind-
dragelse) aktiviteter fra idefasen og frem
til anlæg og drift af klimatilpasningsløsnin-
gerne.
Procesplan for alleDet første punkt på dagsorden var deling
af gode og dårlige erfaringer fra kombine-
ret klimatilpasning og vejprojekter – eller
forbedringspotentiale, som det kaldes på
moderne dansk. En fælles brainstorm gav
os i løbet af en halv time en lang liste med
læringspunkter, som fik lov til at hænge på
væggen som inspiration under resten af
workshoppen.
Flere af læringspunkterne er relevante i
mange andre projektsammenhænge – det
handler om koordinering og tydelig kom-
munikation og om forventningsafstemning
KLIKOVAND (KLIma – KOmmune
– VAND) er et netværkssamarbejde
mellem 22 kommuner og 9 vandsel-
skaber i hovedstadsregionen om at
løfte klimatilpasningsindsatsen gen-
nem forskellige aktiviteter og redska-
ber. KLIKOVAND har eksisteret siden
2013.
Deltagere i workshoppen █ Forsyningen █ Klima og natur █ Veje og trafik █ Byplan og landskab █ Drift
Det kan gøres bedre █ Kontinuitet i projektledelse, over-
levering af aftaler og viden █ Alle deltagere skal kende formål
og kontekst █ Hensyn til drift og vedligehold skal
indgå fra start █ Koordinering af kommunens
mange afdelinger █ Al myndighedsbehandling skal
indgå i tidsplanen █ Grøn faglighed skal med ind i
planlægningen █ Savner digital løsning til deling af
dokumenter █ Nye idéer undervejs koster tid og
penge.
TRAFIK & VEJE • 2017 DECEMBER 19
i rette tid. Disse udfordringer fik vi sat fo-
kus på med et gruppearbejde, hvor hver
faggruppe forholdt sig til hele projektets
tidsplan. Alle skrev deres aktiviteter fx
sagsbehandling, politisk behandling og
kontraktindgåelse og input til projektet på
store post-its, som blev hængt op på en
samlet projektplan. Hver gruppe havde sin
egen farve, og derfor var resultatet et bro-
get billede, som ses i figur 1. Behovet for
koordination og kommunikation på tværs
af organisationer og fag står tydeligt frem,
og det var en øjenåbner for alle.
Vejregler og klimatilpasningPå dagsordenen var også spørgsmålet om,
hvad man kan og må på veje. Klimateamet,
som står for at gennemføre kommunens
klimatilpasningsplan, oplevede, at vej og
trafik sagde nej til flere af deres idéer, og
omvendt følte Veje og trafik som vejmyn-
dighed sig udfordret af klimaprojekterne.
Derfor havde vi fået teamlederen fra Veje
og trafik til at holde et oplæg, hvor hun
med udgangspunkt i det aktuelle projekt
forklarede om vejreglerne. Fokus var på de
forhold, som typisk bliver udfordret i klima-
projekterne, såsom oversigtsforhold, op-
stuvning, vejbredder, parkering, vendera-
dier og manøvreareal, overkørsler, fortove,
tilgængelighed og fodgængerkrydsninger,
renholdelse, glatførebekæmpelse og be-
plantning.
Oplægget om vejregler blev illustreret
med detaljer fra det konkrete projekt (se
eksempel i figur 2). Med den fælles historik
voksede der mange lærerige samtaler ud
af oplægget. Hvordan kan et fortov opbyg-
ges, og hvornår er det acceptabelt at sløjfe
det i den ene side af vejen? Hvad betyder
oversigtsforhold for sikkerheden? Hvilke
krav er der til bredden på hvilke veje? Hvor-
for må der ikke komme vand i vejkassen?
Når man er vant til at beskæftige sig med
veje og trafik, er mange af disse spørgsmål
banale, og svarene giver sig selv. Det er
imidlertid ikke tilfældet, hvis man er spe-
cialiseret i f.es. regnvandshåndtering eller
miljø. En vigtig læring fra workshoppen var
derfor: Sæt flere ord på. Vej- og trafikfolk
skal derfor inddrages tidligt for at fortælle
om trafiksikkerhed og fremkommelighed.
Forklar det grundlæggende i vejreglerne og
gå i dialog om løsningerne. Husk at trække
driftsfolk og grønne planlæggere med ind i
planlægningen, så der bliver taget hensyn
til planternes vækstforhold og den efterføl-
gende drift i udformningen af løsningerne.
Tværfaglig procesplan for klimavejprojekterEfter workshoppen arbejdede Task Forcen
sammen med forsyningen og kommunen
om at samle erfaringerne og dokumentere
dem til videre brug i de to organisationer.
Men erfaringerne kan også bruges andre
steder, hvor kommuner og forsyninger skal
indgå i tværfagligt samarbejde om klimatil-
pasning på veje. Derfor har vi arbejdet vi-
dere med materialerne – i samarbejde med
deltagerne på workshoppen.
Procesplanen blev bearbejdet i samar-
bejde med forsyningen, som har sin egen
projektmodel for denne type projekter. Det
blev til en samlet oversigt, som kan hentes
på KLIKOVAND’s hjemmeside. Oversigten
kan hentes som pdf eller i Word, så man
kan tilpasse den til egen organisation og
lokale forhold.
Figur 1. Procesplan. Når de forskellige fagligheder skriver deres aktiviteter og input på post-
its i forskellige farver, bliver det tydeligt, at koordinering og tværfagligt samarbejde er nød-
vendigt. Foto: Task Force.
Figur 2. Detalje fra klimatilpasningsprojektet – illustration af opstuvning og oversigtsforhold.
Tegning fra Gedvad projektet.
20 TRAFIK & VEJE • 2017 DECEMBER
Billedbog om veje der skal håndtere regnvandOplægget om veje havde været inspire-
rende og givet anledning til så mange gode
samtaler, at Task Forcen ønskede at dele
det. Idéen var en ”billedbog” om klima-
tilpasning på veje, hvor ord og tegninger
blev kombineret for at formidle de mange
forskellige hensyn. Vi samlede de tekniske
tegninger og gik i gang med at skrive den
ledsagende tekst – godt hjulpet af fagmed-
arbejdere fra Gladsaxe Kommune.
Efterhånden som teksten tog form,
måtte vi erkende, at de mange detaljer på
tegningerne stod i vejen for formidlingen.
Pointerne gik tabt i de tekniske tegninger,
og læseren blev ikke hjulpet på vej. Derfor
fik vi den idé at få en illustrator til at skabe
nye tegninger, som viser præcis det, der er
brug for. Vi tog kontakt til Jimi Holstebro,
som hurtigt forstod formålet og foreslog en
humoristisk vinkel på illustrationerne.
Resultatet blev en fin lille billedbog på 28
sider med tekst fuld af information og teg-
ninger med en humoristisk vinkel på udfor-
dringerne. For fagfolk med forstand på veje
og trafik er der næppe meget nyt i billedbo-
gen – men brug den i dialogen med de kol-
leger, der skal lave klimatilpasning på vejen.
Udfordringer i klimatilpasningSamarbejdet er ikke den eneste udfordring,
vi møder i arbejdet med klimatilpasning.
For mange kommuner og forsyninger ople-
ves lovgivning og finansiering af projekter
som en barriere og en gråzone, der er van-
skelig at forcere og navigere i. Selve de tek-
niske installationer kan finansieres af forsy-
ningen, men hvor går grænsen i forhold til
belægninger, beplantning af vejbede m.v.?
Når flere pengekasser og flere fagligheder
arbejder sammen, kan der opnås synergi,
og resultatet kan blive mere værdi for færre
penge. Men det kræver ekstra tid og res-
sourcer at få flere målsætninger flettet ind
i ét projekt, og det kan være vanskeligt at
finde økonomi og opbakning til det. Men
med et godt og tillidsfuldt samarbejde,
hvor der er gensidig respekt for faglighed
og organisatoriske rammer synes barri-
ererne mere overkommelige.
Vi kommer ikke udenom at håndtere
vand på veje af flere årsager: Flere af ve-
jene er kommunale, kloaknettet er placeret
i vejarealet, de udgør til sammen et stort
areal, og det er et oplagt sted at lede van-
det på overfladen. Med et ændret nedbørs-
mønster er håndtering af vand på veje en
del af løsningen. Som samfund skal vi in-
vestere store summer i klimatilpasning i de
kommende år. Hvis vi er kreative og gode
til at samarbejde, kan det samtidig bidrage
til mere trafiksikkerhed og grønnere veje.
Gode råd til trafik- og vejfolk om klimatilpasningsprojekterPå baggrund af erfaringer med samarbej-
det mellem trafik- og vejfolk, planlæggere
og klimatilpasningsfolk har vi samlet nogle
gode råd til alle jer, der skal i gang eller må-
ske allerede er i gang med at samarbejde
om klimatilpasning:
█ Skab kontakten og hold den ved lige!
Del planer om kloakrenoveringer, vejre-
noveringer, cykelstier osv. – måske er
der mulighed for fælles projekter med
synergi og merværdi. █ Kig i kommunens klimatilpasningsplan
for at finde potentiale for fælles projekter. █ Sørg for at få en fælles opfattelse af
det aktuelle område, inden projektet
går i gang. Tag ud og kig på det sam-
men – snak om oversigtsforhold, trafik,
sikkerhed osv. Tag udgangspunkt i det
konkrete og forklar det generelle. █ Få så mange med om bordet fra start,
så løsningerne bliver bedst mulige –
også driften, da de har gode input til
udformning af løsninger og vedligehol-
delse af dem. █ Sæt ord på. Forklar og begrund, også
når det virker banalt. █ Vær åben for alternative løsninger. Gå i
dialog om mulighederne – måske kan I
sammen få nye idéer, som ingen af jer
havde på forhånd. █ Vær tydelig, når det gælder skellet mel-
lem ”kan” og ”skal”. Hvilke krav er ufra-
vigelige, og hvilke kan udfordres – og
under hvilke forudsætninger? █ Giv tid! Vi er alle i gang med at lære,
hvordan vi kan håndtere fremtidens
klima – også på vejene. Om fem eller ti
år er vi meget mere erfarne.
Find KLIKOVANDs værktøjer til klimatilpas-
ning på veje her:
http://www.klikovand.dk/videnogva-
erktoejer/vaerktoejer/klimatilpasning-paa-
vej/█
Figur 4. Udfordringerne med fremkommelighed og oversigtsforhold er illustreret med hu-
mor. Illustration: Jimi Holstebro.
Vejen til klimatilpasningPixiboG om veje, der skal håndtere regnVand
Gladsaxe Kommune og Novafos i samarbejde med Den regionale Task Force for klimatilpasning
Figur 3. Vejen til klimatilpasning er titlen på
Task Forcens hæfte om veje, der skal hånd-
tere regnvand. Målgruppen er klima- og
planmedarbejdere, der skal vide mere om
veje. Illustration: Jimi Holstebro.