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4 CHINA WATER TRANSPORT

2018年 2月 12日 星期一

见习编辑 祁玲 健 康

花生、瓜子、杏仁、大核桃……记忆中春节的味道，就是各种坚果炒货的味道，过年吃到根本停不下来。过年吃坚果，其实是有传统的。北宋初年《太平寰宇记》中，就有对瓜子的记载。古人热衷嗑瓜子，万历皇帝明神宗朱翊钧就很喜欢吃瓜子。但坚果的热量特别高，脂肪含量也不少，坚果怎么吃不发胖？

要尽量选择原味、少加工的坚果，避免加了糖、盐及其他调料，这样才能保证营养成分不在加工过程中流失。而过多调味的坚果，比如外面裹面糊煎炸的，会增加热量、盐分的摄入，导致发胖，对身体健康也是没有好处的!

开启春节正确饮食方式开启春节正确饮食方式

吃是中国传统文化的一项重要内容，随着春节的脚步越来越近，家庭团圆、朋友相聚，吃吃喝喝是必不可少的。“美食虽好，赘肉难消”，如何避免“每逢佳节胖三斤”是春节绕不开的话题。

肉类是春节必备的“硬菜”，但选择和食用肉类，应注意种类和食用量。专家认为，“四条腿的不如两条腿的，两条腿的不如没有腿的。”这句俗话很有道理，鱼虾类脂肪含量低，且含有较多不饱和脂肪酸；禽类脂肪含量也较低，其脂肪酸组成也优于畜类脂肪；其次是畜类瘦肉，脂肪含量低，铁含量丰富。专家提醒：成人每日推荐摄入的畜禽肉和鱼虾均为 40—75 克（一两左右），应控制肥肉摄入。

选择正确的烹饪方式。虽然说鱼肉是低卡路里的肉类，但也要注意烹调方式，如果把鳕鱼做成了炸鱼块，那热量可就和牛肉丸差不多了！但是，清蒸鳕鱼的热量就低很多。

适当减少烹饪时间。因为烹饪肉类的时间越长，就意味着使用的调料越多，比如沪式红烧肉，那可是一把把地放冰糖呀！而咕老肉看着糖汁粘腻，其实并没有加入太多的糖。所以尽量少吃炖入味的肉，而改吃浇汁入味的肉菜，可减少油腻。

吃小肉不吃大肉。尽量把肉切成肉片或肉条，和其他蔬菜一起烹饪，而不是吃单纯的炖排骨、烤鸭子、酱肘子这类食品。这样虽然吃了肉，但是却不会吃进太多，可以做到适可而止。

著名微博达人“@营养师顾中一”是北京友谊医院的营养师，拥有上百万粉丝，他曾转发了一条微博，说的是一个病例：一名 58 岁的女性患者从贵州老家到苏州看望子女，由于进食大量食物及啤酒，餐后突发腹痛腹胀 1小时后，来院急诊。患者腹胀如鼓，全腹压痛，腹部 CT 显示，胃扩张。而在急诊手术的时候，患者的情况更是令人紧张：进腹时腹腔内高压可燃气体喷出，灭火后手术继续。腹腔内大量黑色浑浊液体混有食物残渣，胃壁破损严重，胃小弯贲门至幽门全程炸裂。手术结果是全胃切除。不少网友转发这则“胃爆炸”奇闻并留言表示心有余悸，“怎么办，我才被人拉去吃了顿大餐”、“我再也不敢多吃了！”

春节期间，频繁的聚餐会给人体消化系统带来很大的负担。首都医科大学附属北京中医医院消化科主任、博士生导师张声生教授表示：从临床上来看，每逢春节，与饮食相关的胃肠疾病发病率明显提升。

地域不同，饮食口味也存在差异。但现代社会，很多人依赖“重口味”刺激味蕾。除了把年夜饭搬到了酒店，家家户户都置办了丰盛的年菜，每顿大油大荤。专家提示：为了健康，应养成清淡的饮食习惯；推荐成人每天食盐不超过 6 克；

烹调油用量在 25—30 克之间；每天摄入糖不超过 50 克，最好在 25克以下。

为了科学地改变我们的口味，培养健康的饮食习惯，除了做 到 减 盐、减 油、减 糖 这“ 三减”，减辣也是健康饮食“必减”的“重口味”之一。

“硬菜”优选鱼虾类

暴饮暴食伤肠胃

拒绝油腻“重口味”

不吃主食不健康

坚果好吃别过量

避免避免““每逢佳节每逢佳节 ””胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤胖三斤BB

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（上接第 1 版）截至目前，共享单车累计使用人次达到 170 亿，最高日达到 7000 万人次，在方便人民出行、缓解交通拥堵等方面起到了积极作用。

在网约车规范管理方面，交通运输部鼓励并尊重各地结合当地实际，充分论证、吸纳社会各方意见，取得改革最大公约数，因城施策，推进出租汽车行业深化改革。从实施效果看，网约车市场反应非常积极，目前，已有 50 多家网约车平台公司在不同城市获得了经营许可，已发放网约车驾驶员证 23万多本，车辆运输证约 14万多本。

刘小明表示，下一步，交通运输部将把代表建议、委员提案的办理作为提高工作水平、加强与人民群众联系的重要平台，以对人民高度负责的态度，把建议、提案办理得更好更实更有成效，推动新时代交通强国建设。

（上接第 1 版）各级交通运输主管部门要加强运输监测和分析研判，统筹组织好春运期间旅客运输和煤炭等重点物资运输工作，督促有关交通运输企业密切与相关部门的沟通协调，主动服务。港口行政管理部门、海事管理机构要优先安排电煤运输船舶港口生产作业，特别要密切关注渤海湾冬季海冰情况，保障船舶运输安全；公路管理机构要强化干线公路养护管理和应急保障，加强路网运行监测，确保路网畅通；道路运输管理部门要指导有关运输企业增加主要产煤地区运力，强化运输组织，做好煤炭短途接驳运输。有关企业要全面落实安全生产主体责任，统筹安排运力，加强各种运输方式衔接，提高运输效率，全力保障煤炭运输。

通知要求，交通运输系统要进一步提高安全应急能力，强化应急值守，强化安全生产监管，加强与气象、海洋等部门沟通协调，加强应急运力储备，组织做好恶劣天气下的煤炭运输保障工作，确保群众温暖过冬、经济平稳运行。

件件有着落 事事有回音 （上接第 1 版）团队还将大数据的理念引入 APP 的开

发设计中，通过建立与用户的便捷沟通交流渠道，分析用户的使用习惯，及时获取用户的需求并进行相应的软件再开发，有效提高航道服务水平。

“打个比方，如果后台数据显示很多用户都绕开航道的某一个地方，那么这里可能有浅点或者障碍物，我们就会立刻通知航道管理部门去现场进行探测维护，这种工作模式相比以前更加高效便捷。”

以“匠心”创精品，长江航道图 APP 凝聚智慧，耗尽心血，不断向着功能更优质、服务更贴心的目标阔步迈进。

诚心：让船方实惠才是真的好

“我们始终坚持服务精准供给，让船方真正感受到好用实惠。”这是长江航道测量中心设计研发电子航道图 APP的根本宗旨。

APP 研发工作于 2017 年 6 月份正式开始，前期耗时将近两个月，在长江全线选择了典型的航运企业和船舶登船拜访，充分了解用户对 APP 的要求和意见，并做了大量详细的需求分析。

负责 APP需求调研的李伟凡说：“船方对 APP 很期待，他们希望这款 APP 未来能够整合航道信息、航标、水位、航行通告等各方面的信息，实现一站式服务；还希望增加一些个性化功能，如船队管理、编组查询等。我们针对这些需求都进行了对应的功能研发。”那么，长江航道图 APP 究竟符不符合用户心目中的样子呢？带着这个问题，长江航道测量中心又开始了长达一个月的全线 APP功能测试。

“这个 APP 很好用，手机一点，航道信息应有尽有，而且标注准确。”对于电子航道图 APP 全线测试的效果，船方纷纷点赞。

被点赞的还有测试人员尽心尽力的工作态度。为更好测试 APP 的实船应用效果，他们需要频繁地换船接力跑，有时候一个星期就要换登 12 条船，在这期间，他们都会吃住在船上，对 APP 进行 24 小时跟踪测试，还会时不时穿上救生衣出船舱看

一下航标、桥梁等实物与电子航道图的数据显示是否一致。

参加实船测试的李赫回忆，在一片漆黑的驾驶舱里，测试人员严阵以待，眼睛死盯着一排七八个不同型号的手机屏幕，不放过任何细节，那个认真劲儿让每个船方都深有感触。

“新长江 06008”轮的张船长感叹道：“他们都是 80、90后的年轻小伙子，抛家舍业在外漂泊半个多月，真是很难得啊！”他给测试人员提供最宽敞的船舱住宿，全方位满足他们的测试需求，这些举动让测试人员感动不已。

李赫表示，他们在船上生活的半个月，深刻感受到船员寂寞单一的工作模式：每天的工作不分昼夜，只以铃声为起床信号，作息很不规律；而且常年只能在船上活动，即使上岸也多在荒山野岭。

“我就想真心为船员们做点事，尽可能

研发出更多、更好的 APP 功能让船员的生活变得丰富多彩一点，让他们的旅程不再孤单。”以真心换诚心，当工作变成事业，当长江航道图 APP的每一个环节都融入为船员服务的感情，它注定会成为用户真正的“心之所想”。

决心：让数据跟上长江的“步伐”

何明宪深有感触地说：“长江航道和陆地上的道路可不一样，由于水下地形变化非常快，一天时间就可能发生河床淤积，一旦航道数据发布不及时、不准确，船员无法掌握航道水下情况，船舶就容易遇到搁浅、触礁等危险情况。”

那么，如何保证电子航道图数据更新及时，让它的载体 APP 永葆生命力？“跟着全国最牛的信息化单位，学习最牛的信息化人才。”何明宪的“双牛理论”一语中的。

制作平台是决定电子航道图数据更新速度的重要因素之一，因此在选择电子航道图基础平台时，长江航道测量中心十分谨慎，专门组织一支具有丰富生产经验的技术团队，对国内外电子海图基础平台进行细致调研与试用。经过对平台的基本功能、性能以及发展适应性等各方面进行对比，最后选择了现在这款软件。现在，制作一幅电子航道图的效率从三天变成了半天，一年平均生产图幅量达 1500余幅，相当于把整个长江更新了 5次，这种超乎想象的速度不仅引起了同行的关注，更吸引了国外的海图制作单位亲赴武汉观摩学习。由于技术团队对基础平台进行的适应长江航道的二次改造使其突破了在内河航道方面的零应用现状，效果显著，长江电子航道图荣获了 ESRI 最佳应用奖及全球特别贡献奖。

让数据永远跟上长江的“步伐”，这是创新团队不懈的目标，他们运用先进的信息化手段，以最大的匠心与诚心，为长江船舶打造出这款航行“利器”，当每个船长的 手 机 响 起“ 现 在 的 航 道 维 护 尺 度 是……”的语音，当每个船员的手机屏幕出现“手掌上的航道，指尖上的服务”的字样，当每个游客开始拿出手机量测归途的距离……长江电子航道图将真正成为船舶航行的好朋友。

新时代勇担新使命，让长江电子航道图承载着新的梦想与希望，朝着全面提升公益服务，实现长江航道现代化的彼岸扬帆起航！

水上移动地图“动心来袭”

千方百计保障煤炭运输安全平稳 长江船长通过安装了长江电子航道图的手机查看航道情况，实时语音播报更增添

了驾驶的安全性和乐趣。 长江航道测量中心供图

1. 招标条件

本招标项目长江干线武汉至安庆段 6 米水深航道整

治工程已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委

关于长江干线武汉至安庆段 6 米水深航道整治工程可行

性研究报告的批复》（发改基础﹝2018﹞134 号）批准建设，

项目业主为长江航道局，建设资金来自国拨资金，出资比

例为 100%，招标人为长江航道局，项目已具备招标条件，

现对该项目的勘察设计进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况：项目建设范围为长江干线武汉天兴洲

长江大桥至安庆皖河口，全长约 386.5 公里。航道尺度为

6.0 米×200 米×1050 米（水深×航宽×弯曲半径），部分重点

碍航滩段航宽不低于 110 米（满足单船双向通航、船队单

向通航）。

主要建设内容为：自上而下整治湖广～罗湖洲、沙

洲、戴家洲、牯牛沙、鲤鱼山、张家洲、东北、马当、东流等

9 个碍航滩段，建设护滩带 26 道、护底带 5 道、坝体 10 道，

高滩守护约 14.4 公里，护岸加固约 14 公里，基建疏浚量

约 522 万方，配套建设航道整治工程建筑物示位标 62 座，

并实施生态建设工程。

2.2 招标范围：

勘察：地质勘察和初步设计阶段原型观测等；

设计：初步设计、施工图设计（含建设期维护设计）、

BIM 应用及后续服务。

2.3 勘察设计周期：约 1460 日历天（自合同签订之日

起至工程竣工验收合格为止）。

3. 投标人资格要求

3.1 资质要求：投标人应同时具备①水运行业甲级及

以上设计资质；②工程勘察专业类工程测量甲级及以上

资质或测绘甲级；③工程勘察专业类（岩土工程）甲级及

以上资质。

3.2 财务要求：提供近三年（2014 年至 2016 年）经审

计的财务报告，财务及经营状况正常。

3.3 业绩要求：投标人近五年（2013 年 1 月 1 日至

2017 年 12 月 31 日）承担过 2 个及以上航道工程等类似设

计业绩，1 个及以上水上工程等类似勘察业绩。

3.4 信誉要求：近五年（2013 年 1 月 1 日至 2017 年 12月 31 日）内无违法违纪及不良信用记录、所承担的项目

无重大勘察设计缺陷或质量问题。

3.5 项目负责人的资格要求：具有港口与航道工程或

相近专业的高级工程师职称，从事水运工程设计工作 5年及以上，主持过航道工程等类似工程设计。

3.6 其他主要人员要求：

3.6.1 勘察技术负责人：具有港口与航道工程或岩土工

程专业或工程测量及相近专业的高级工程师职称，从事勘

察工作 5 年及以上，主持过类似水上工程勘察的技术工作

（不得与项目负责人为同一人）。

3.6.2 设计技术负责人：具有港口与航道工程或相近

专业的高级工程师职称，从事水运工程设计工作 8 年及

以上，主持过类似港口与航道工程设计的技术工作（不得

与项目负责人、勘察技术负责人为同一人）。

3.6.3 主要专业负责人：

（1）勘察人员具有港口与航道工程或岩土工程专业

或工程测量及相近专业的工程师及以上职称，从事水上

工程勘察工作 5 年及以上。

（2）河演分析、总体设计和结构设计人员具有航道工

程或相近专业的工程师及以上职称，从事水运工程设计

工作 5 年及以上。

3.6.4 工程造价负责人：具有注册造价工程师资格，从

事造价工作 5 年及以上，具有类似工程造价工作业绩。

3.7 勘察设备要求：拟投入本项目的主要勘察设备符

合国家规定的相关要求。

3.8 联合体要求：本次招标接受联合体投标。联合体

投标的，应满足下列要求：联合体所有成员数量不得超过

3 家。

3.9 资格审查方式：本次招标采取资格后审方式。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加本项目投标的投标人，请于 2018 年

2 月 12 日至 2018 年 2 月 28 日（法定公休日、法定节假日

除外），每日上午 9：00 时至 11：30 分（北京时间，下同），

下午 14：00 时至 16：30 分，在湖北省武汉市金银潭经济

发展区宏图大道 33 号金银潭现代企业城 B1 栋 12 楼（武

汉千代工程建设招标代理有限公司），并持营业执照副

本复印件、资质证书复印件、法人授权委托书、经办人

身份证原件及复印件（以上资料均需加盖投标人公章）

购买招标文件。

4.2 招标文件每套售价为人民币 1000 元整，售后不

退。邮购招标文件的 ,招标代理机构在收到第 4.1 条有关

材料后 1 日内寄出，免收邮寄费，但如有丢失或迟误，概

不负责。

单位名称：武汉千代工程建设招标代理有限公司

银行账号：421861206018010070672开户银行：交通银行花桥支行

5. 投标文件的递交

5.1 投标文件递交的截止时间为 2018 年 3 月 8 日上

午 9：00 时整，地点：武汉市公共资源交易中心确定的开

标室（武汉市民之家江岸区金桥大道 117 号）。

5.2 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标

文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台

（www.cebpubservice.com）、武汉市公共资源交易平台（www.

jy.whzbtb.com）、中国水运报、交通运输部长江航务管理局

政务网（www.cjhy.gov.cn）、长江航道局网站 (www.cjhdj.com.cn)上发布。

7. 投标人登记

按《长江航务管理局系统建设项目进入地方公共资

源交易市场管理暂行办法》有关规定执行。

8. 联系方式

招 标 人：长江航道局

地 址：湖北省武汉市解放公园路 16 号

邮政编码：430010联 系 人：李荣彬

电 话：027-82763625招标代理机构：武汉千代工程建设招标代理有限公司

地 址：湖北省武汉市金银潭经济发展区宏图大

道 33 号金银潭现代企业城 B1 栋 12 楼

邮 编：430000联 系 人：王达

电 话：027-82863226传 真：027-85563393电子邮件：whnywy@vip.163.com

日期：2018 年 2 月 12 日

长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程勘察设计招标公告

25 岁的小高在西安一家私企做行政工作，今年春节，她要去男朋友小赵的老家——武汉过年。“我们俩认识一年多了，他也见过我家里人，今年趁着过年，我也去见见他的父母。”小高因为平时工作忙，而且老是在办公室坐着，感觉比原来胖了不少。“第一次去未来婆婆家，想给他们留个好印象，我不能当个胖媳妇让别人笑。”

小高身高 1.63 米，体重 56公斤，她说自己“腰上明显有赘肉”。从 1 月份开始，小高的一日三餐就去掉了主食，只剩下蔬菜和水果。她去健身房办了张会员卡，每天都要去跑步机上跑一会。

坚持了半个多月，小高时不时感觉到头晕，但她一直坚持

“挺过春节再说”。直到前天晚

上，小高下班后又到健身房锻炼，刚在跑步机上跑了几分钟，就感觉头有点晕，虽然关闭了跑步机，情况也没有改善，站都站不稳。西安红会医院运动医学科张医生诊断“小高的情况属于过度节食减肥，再加上运动量突然增大导致的低血糖。”

我们平时吃的主食是身体最主要的能量来源之一，含有丰富的碳水化合物、B 族维生素、矿物质、膳食纤维等营养元素。它在补充血糖、合成糖原、提供能量、调解脂肪代谢等方面发挥着重要作用，摄入过少不仅会引起缺乏症，研究表明还可能会影响情绪，比如会更加消极、抑郁、急躁、还会引起失眠的情况。所以，保持身材不是拒绝主食及一切碳水化合物食品，要合理搭配，控制摄入量才是上策。

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本版文字由本报综合整理，本版图片均来源于网络请作者与本报联系，以奉稿酬。

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