ESEMPIO DI PROGETTO

SBALZO LATERALE

SBALZO DANGOLO

PROGETTO SBALZI

POSSIBILI STRATEGIE PROGETTUALI

Trave di bordo reagente a torsione (rigidezza del solaio retrostante

trascurabile); secondo tale schema il momento flettente (ed il taglio) dello

sbalzo viene assorbito attraverso un regime torsionale dalla trave di bordo

considerata incastrata alle estremit.

Trave di bordo non reagente a torsione (appoggio); il momento flettente

dello sbalzo viene trasmesso al solaio retrostante attraverso travetti

ortogonali alla trave di bordo.

Trave di bordo non reagente a torsione e piano rigido; il momento flettente

viene trasferito al solaio attraverso due forze di uguale intensit, una di

trazione e una di compressione.

PROGETTO SBALZO LATERALE

Per il dimensionamento dello sbalzo laterale stato utilizzato il modello di

trave di bordo non reagente a torsione (appoggio). In questo schema, per la

congruit nella trasmissione delle sollecitazioni, la trave di bordo dovr

avere, seppur minima, una certa rigidezza torsionale.

Secondo tale schema il momento flettente dello sbalzo viene trasmesso al

solaio retrostante. Affinch possa avvenire questa trasmissione di momento

flettente bisogner creare una struttura capace di fare ci al di l della fascia

piena, dato che per le ipotesi fatte le pignatte sono non collaboranti e quindi

non in grado di trasferire alcuna sollecitazione.

Al di l della fascia piena vengono realizzati dei travetti ortogonali alla

trave di bordo di larghezza in genere di 25 cm, quanto la lunghezza di

una pignatta, disposti ad interasse circa 1,5 2,00 m di lunghezza.

PROGETTO SBALZO LATERALE

PROGETTO SBALZO LATERALE

DATI DI PROGETTO

PROGETTO SBALZO LATERALE

Lo sbalzo viene realizzato con altezza utile minore di quella

relativa al solaio, per motivi di natura tecnologica, evitare cio

infiltrazione delle acque piovane.

Questa scelta progettuale incide sensibilmente sui carichi fissi

(Gk_sbalzoQk_solaio), opportunamente amplificati con i

coefficienti allo SLU.

Il momento massimo agente sullo sbalzo, ottenuto dalla

relazione:

PROGETTO SBALZO LATERALE

Calcolo armatura travetti sbalzo

PROGETTO SBALZO LATERALE

PROGETTO SBALZO LATERALE

A valle del dimensionamento, si individua una dimensione finita del travettone e se ne

calcola il numero necessario. E da intendersi che la presenza del travetto di ripartizione

riduce il numero di travettoni necessari, considerando la sua funzione di ripartizione delle

sollecitazioni.

PROGETTO SBALZO DANGOLO

PROGETTO SBALZO DANGOLO

PROGETTO SBALZO DANGOLO Modello di calcolo (Costruzione Grafica)

Regione sbalzo dangolo

Modello di calcolo (Costruzione Grafica)

Trave di contrappeso

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Lo sbalzo viene realizzato con altezza utile minore di quella

relativa al solaio, per motivi di natura tecnologica, evitare cio

infiltrazione delle acque piovane.

Questa scelta progettuale incide sensibilmente sui carichi fissi

(Gk_sbalzoQk_solaio), opportunamente amplificati con i

coefficienti allo SLU.

Il momento massimo agente sullo sbalzo, ottenuto dalla

relazione:

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dati di progetto

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dati di progetto

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dati di progetto

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dati di progetto

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dimensionamento

Si definisce larea dello sbalzo dangolo, il cui prodotto per il carico

uniformemente distribuito qd restituisce la risultante Qdsbalzo . Determinato il

momento agente con la relazione:

si progetta larmatura.

Si verifica a compressione la sezione resistente (verificando su h) tramite la

formula approssimata:

Se la verifica non risultasse soddisfatta, si deve prevedere una sezione

resistente pi larga.

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dimensionamento Sbalzo

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dimensionamento Trave di contrappeso

La trave di contrappeso si considera semplicemente appoggiata agli estremi e

caricata in mezzeria con la reazione Rsol.

Si calcola il momento:

Con il quale si considera sollecitata l trave. In realt sulla trave di contrappeso

grava anche parte del solaio retrostante riducendo il momento provocato dallo

sbalzo; a vantaggio di sicurezza non lo si considera.

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Dimensionamento Trave di contrappeso

Noto il momento si verifica il calcestruzzo: essendo gi fissata laltezza pari a

quella del solaio (trave a spessore), si ricava la larghezza b della trave di

contrappeso:

Si calcola larmatura, che consiste in molle in numero dispari disposte

simmetricamente rispetto alla diagonale e a raggiera a partire dallestremit

della trave di contrappeso dove sono ancorate. E opportuno disporre in

corrispondenza dello sbalzo dangolo una rete di ripartizione per sopperire ai

problemi di cucitura dei vari elementi di solaio.

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Trave di contrappeso Progetto e Verifica flessionale

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Trave di contrappeso

Progetto eVerifica al

taglio

PROGETTO SBALZO DANGOLO

Lo sbalzo viene realizzato con altezza utile minore di quella

relativa al solaio, per motivi di natura tecnologica, evitare cio

infiltrazione delle acque piovane.

Questa scelta progettuale incide sensibilmente sui carichi fissi

(Gk_sbalzoQk_solaio), opportunamente amplificati con i

coefficienti allo SLU.

Il momento massimo agente sullo sbalzo, ottenuto dalla

relazione:

PROGETTO SBALZO DANGOLO