ficha manutenção accelo

5
'DLPOHU&KU\VOHUGR%UDVLO/WGD &yGLJR%$(GLomR B/1 % &KDVVL 1RWD O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamento a parte. 6HUYLoRVGHOXEULILFDomR 7URFDGHyOHR 0RWRUTrocar o óleo e o elemento filtrante (L[RWUDVHLUR 9HULILFDUQtYHOHDEDVWHFHUVHQHFHVViULR /DYDGRUGRSiUDEULVD /XEULILFDomR /XEULILFDUFRPJUD[DVRESUHVVmR Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão, mancal intermediário das árvores de transmissão) /XEULILFDUFRPDOPRWROLDRXJUD[DVROWD Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e mancais 6HUYLoRVGHPDQXWHQomR 9HULILFDUHVWDQTXHLGDGHHHVWDGR 6LVWHPDGHDGPLVVmR Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor 0RWRU &RUUHLDV3RO\9 Examinar o estado &KDVVLHFDUURoDULD ,QVWDODomRHOpWULFDMotor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito e se existem terminais soltos; reapertar 3UHVVmRGRVSQHXVCalibrar incluindo o pneu da roda sobressalente )UHLRGHHVWDFLRQDPHQWRYHtFXORV&IUHLRDFLRQDGRSRUFDERGHDoR Verificar o desgaste das guarnições de freio, regular e comprovar o funcionamento 9HULILFDUDSHUWRGHSRUFDVHSDUDIXVRVUHDSHUWDUVHQHFHVViULR 0RWRUFlange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível &KDVVLHFDUURoDULDSuspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio, reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina 5HDSHUWDUSRUFDVHSDUDIXVRVREVHUYDQGRRVPRPHQWRVGHIRUoD *UDPSRV³8´GRVIHL[HVGHPRODV 5RGDV )UHLRDGLVFR Fixação do caliper na manga do eixo dianteiro e no flange do eixo traseiro. Fixação do disco de freio nos cubos de rodas dianteiros %UDoR3LWPDQ &RQWUROHILQDO 9LDJHPGHWHVWHRXWHVWHGHURORV Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, à direção, iluminação, lâmpadas de controle e desempenho geral. $3%3 )LFKDGH0DQXWHQomR ),&+$'(0$187(1d-2 &DPLQK}HV/HYHV && &OLHQWHBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB26BBBBBBBBBBBBBBB3ODFDBBBBBBBBBBBBB $66,1$/$5266(59,d26$(;(&87$5 5HYLVmR 5HYLVmRGH0DQXWHQomR0 &RPSOHPHQWDU& &RPSOHPHQWDU& &DGDDQR &DGDDQRV &DGDDQRV 5(9,6-2(175(HPHKRUDV Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisão Executado por:____________________________________________________________________________Data:________________________

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"���� O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamentoa parte.

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� �*�*� +������Trocar o óleo e o elemento filtrante

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� ����� �%&��'�(���(������-����&�3������� Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,

mancal intermediário das árvores de transmissão)

�%&��'�(���(��������������%����-�������� Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e

mancais

#��$����� ����/%��/���.���'�(�������/4%�� � �������� ��

�� � ,�� #������� ��� ������� Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor

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�� *�,*� ���������5���.� Examinar o estado

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� *,!�� 6/�����������7���(���Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito

e se existem terminais soltos; reapertar

�� 8���� 5������� ���3/�%���Calibrar incluindo o pneu da roda sobressalente

�� 8��*� 9����� ������(��/���/���:$�0(%����!*,��;�'������(��/� ��3���(�&�� �����<� Verificar o desgaste das guarnições de freio,

regular e comprovar o funcionamento

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� ��!�� +������Flange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível

� ��!*� ��������(�����������Suspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da

direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,

reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina

>��3������3��(�����3���'%�����&���$�/ ���������/���� ��'����

�� ��!�� ?���3���@AB� ���'��-��� �������

�� 8�!�� >� ��

�� 8� 2� 9������� ��(�� Fixação do caliper na manga do eixo dianteiro e no flange do eixo traseiro. Fixação do disco de freio nos cubos de

rodas dianteiros

�� 8�!�� ������5����/

��/������'�/���

�� .������ ���������%������� �������� Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, à direção, iluminação, lâmpadas de controle

e desempenho geral.

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Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:____________________________________________________________________________Data:________________________

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B/2 �� ������������������� �����������

"�����1) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 0,5%.2) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de 0,5% até 1%.3) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 1%.

)��(�� ���'������� ��(��&%��0$���A utilização de combustível de baixa qualidade ou com alto índice de contaminantes satura prematuramente os filtros de combustível e causa umasensível perda de potência do motor, exigindo a troca dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no plano de manutenção.

�%&��'�(����� ��(�����Os componentes do chassi com pontos para lubrificação sob pressão devem ser lubrificados independente dos períodos das revisões, nos seguin-tes intervalos máximos:— Serviço severo - cada 5.000 km— Serviço misto - cada 10.000 km— Serviço rodoviário - cada 15.000 kmA lubrificação do chassi deverá ser feita em intervalos mais reduzidos em épocas de muita chuva e em condições de muita poeira ou lama.O chassi deve ser lubrificado também, sempre que lavar a parte inferior do veículo ou transitar por regiões alagadas.

�%&��'�(�/������(���/ � ���Consultar o Caderno de Lubrificantes para determinar os produtos aprovados e recomendados pela Mercedes-Benz.

6")�>.��F#���#�>�.6#L�#

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105

135

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60

120

N��-�*����

30

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150

210

270

60

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300

120

240

N��-�*����

45

135

225

315

405

90

270

450

180360

M = Revisão de Manutenção M + C = Revisão de Manutenção com Serviços Complementares

Tolerância para execução das revisões:Serviço Severo— Revisões “M”: ±500 km (±10 horas) ou equivalente em consumo de combustível

Serviço misto e Serviço Rodoviário— Revisões “M”: ±1000 km (±20 horas)

6")�>.��F#�5�>��)>F������O��F�:���K�<

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#��$��������

#��$����� �$�1���

F+��*����Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1, 228.3, 229.1 ou 229.3

*< 15.000 30.000 30.000�< 7.500 15.000 15.000

F+� �8���Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.3.

*< 20.000 30.000 45.000�< 10.000 20.000 30.000

Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1 �< 10.000 15.000 20.000

+��?���, Óleo lubrificante para transmissões, Classe MB 235.10 15.000 30.000 45.000

��)F"�9#F�88�,�Óleo lubrificante para transmissões conforme API GL3 ou GL4, Viscosidade SAE 80W90 (conforme especificação da Eaton)

*J����(� aos 20.000 aos 30.000 aos 45.000

���������(��cada

40.000cada

60.000cada

90.000C��*C���

Óleo lubrificante para transmissões conforme API - GL 5, viscosidade SAE 85W/90 ou SAE 90 - Classe MB 235.0.

15.000 30.000 45.000

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�� ������������������� ���������� B/3

"���� O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamentoa parte.

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� �*�*� +����

���/���Q�F���/���$����� �����(�� ������� �������� �3�/ �� ����3�� ���������� ����3�� �������%����R� ����/���� �����(�����

����� �������;��&���$�������/���$������/ �(� ���/����&���� ���/���$����� �����(�� ��������Se for necessário, trocar o óleo e o

elemento do filtro de óleo.

� ���*� ���-�� ���% �/���

���/���Q�F���/���$����� �����(�� ������� ��(��-�� ���% �/���� �3�/ �� ����3�� ��(��-�� ���% �/������/���� �����(�����

����;��&���$�������/���$������/ �(� ���/����&���� ���/���$����� �����(�� �������

� �,�*� ��-����������� Observar intervalos indicados na tabela de intervalos de troca de óleo.

� ����� >��3����� ��������� ��� Limpar externamente

.���'�(���/0$������&����(������/�(���1���

� ��*�� #������� ������'�(���/��� ���������Verificar o nível do líquido de arrefecimento e controlar a concentração do produto

anticorrosivo/anticongelante)

� � *�� �(��/���/���� �1%��(�� ����&������

� 8�*�� #������� ��'������ �1%��(��:$�0(%����!*,��<

� 8�**� ��������� �1%��(�

� 2�*�� ��$� ��� ��31���&����

�%&��'�(����

� ����� �%&��'�(�����(������-����&�3��������Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,

mancal intermediário das árvores de transmissão)

�%&��'�(���(��������������%�(������-���������Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e

mancais.

#��$����� ����/%��/����.���'�(�������/4%�� � �������� �

� ��,�� )� ������������ ��� (motor, caixa de mudanças, eixo traseiro e direção hidráulica)

� ��,*� )%&%���G��� ������;� ��(��&%��0$��;� ��'�%� ��� �1%��(�������(��3���� �

� ��,�� >����$�������;�(��3�/�/����3/�%�1��(��;�� �1%��(�����������(� ����

� � ,�� #������� ��� ������� Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor

� 8 ,�� #������� ����(�3���/��

+����

� �!2�� 9������3��/(�3��� ��(��&%��0$����Trocar o elemento filtrante

� � �*� 9������ ����� Limpar a válvula de descarga automática de pó

� � ,*� 9������ ����� Comprovar o grau de contaminação do elemento filtrante através do indicador de manutenção

� *�,*� ��������5���.� Examinar o estado

� *���� )�/���� ��(������� ���(��/���/����Verificar rolo tensor quanto à folgas, ruídos, desalinhamento e desgaste; substituir o tensor se necessário

� *8,�� 9�����������:F+� �8���<� Verificar o estado e o funcionamento

� *,!�� 6/�����������7���(�� Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito

e se existem terminais soltos; reapertar.

��������(���������

�� ��!�� ?���3���@AB� ��������� ���%�3�/���� ��/����������������� Reapertar observando o momento de aperto recomendado

� �!2�� 5�7�'��������3��� ��� ��1�%�� ��(��&%��0$����Trocar o elemento filtrante

� ��,,� +����� ���%�3�/���� ��/����������������� Examinar visualmente quanto a danos

� �,��� ��-������������Regular o parafuso de encosto da coroa

� 8���� 5������� ���3/�%�� Calibrar incluindo o pneu de reserva

� 8�!�� >� ��� Reapertar as porcas observando os momentos de força

� 8*,�� S�$���� �����/���������Verificar folgas e desgastes das cruzetas, da luva deslizante e do mancal intermediário

� 8�,�� #������� ��'����� Verificar o desgaste das pastilhas de freio. Se for necessário, substituir as pastilhas de freio com faturamento à

parte. (Quando da substituição das pastilhas de freio, é necessário controlar o funcionamento do regulador automático da folga das

pastilhas, examinar os foles dos êmbolos do caliper, examinar a vedação da guia deslizante do caliper, movimento deslizante do

96�C�����+�"A)�"DEF�����/G�����$�����!*,��;� *,��

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>�.6#EF����+�"A)�"DEF���+��

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B/4 �� ������������������� �����������

caliper e as condições do disco de freio.

� 8�,!� 9����� �����$����:$�0(%����!*,��;�'������ �1%��(�<��Comprovar funcionamento do servo-freio à vácuo

�� 8��*� 9����� ������(��/���/���:$�0(%����!*,��;�'������(��/� ��3���(�&�� �����<� Verificar o desgaste das guarnições de freio,

regular e comprovar o funcionamento

� 8�,�� �������� Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais da direção

� ! 2� ��&�/�� Examinar o estado da pintura e a proteção de PVC quanto a danos por corrosão ou por acidentes.

��/������ ��'%/(��/���/��

� ,8,*� �%R�/�;�(������� ��������;��T�3� ��� ��(�/�����;��(��/���/�����7���(�� ���$� ���;����$����7���(�� ���3��������

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� 2�,*� 9���������%R����-���/��

� 2�,�� ���3� �������$� ��� ��31���&����

� 2���� ���(�/ �(��/� �

� 2�,*� .�/����������(���'����

� *,� ����/ ��� �����%������ ���&�/(��

��/������'�/��

� .������ ���������%������� �������� Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, a direção, iluminação, lâmpadas de controle

e desempenho geral

Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:__________________________________________________________________________________Data:_________________

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�� ������������������� ���������� B/5

#��$����� ����/%��/���+�����F+� �8���

� �,��� .1�$%����:F+� �8���<� Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado. (Somente no 1º Serviço

Complementar C1. As regulagens seguintes devem ser executadas a cada Serviço Complementar C2).

�����

.���'�(������3����� ��3��(�����3���'%���������3���������/�(���1���

� ��!*� ��������(�����������Suspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da

direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,

reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina e dobradiças da tampa frontal.

� � ��� >� �� ��� ����� ���%�&�(�������Examinar quanto a danos ou obstrução por insetos

+�����F+� �8���

� �,��� .1�$%����:F+� �8���<� Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado.

+����

� ����� ����������� ��$���/��� Lubrificar

� *,,2� �����/� ��� Verificar o desgaste das escovas e a folga dos rolamentos

� ��,�� #������� ������'�(���/����� ��(���'������Verificar a estanqueidade e o estado

��������(����������

� � 2*� �(��/���/��� ����&������� Trocar o fluido de freio

� ��,�� �%&��� ����� ��� ����-�� ��/������ Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e regular a folga axial

� 8�2�� #������� ��'������ �1%��(��:$�0(%����!*,��<� Trocar o fluido de freio

� 8���� .1�$%������� Controlar o ajuste da força de frenagem em função da carga e regular se necessário

� 8� �� #������� ��'����� Revisão geral

� 8�,�� 9����� ������(��/���/��� ���������(%�%�� �����:$�0(%���� *,��<� Examinar o funcionamento do dispositivo de desaplicação

de emergência

� 8�2*� 9��������(� ��� �����(��3���� ���Trocar o elemento filtrante

� 8�!�� ������3����/��Reapertar observando os momentos de força

� 8!8�� >����$������� ��(��&%��0$��� Limpar a tela filtrante e, se necessário, efetuar limpeza interna com faturamento à parte.

� ,8��� �������� Limpar e reapertar os cabos dos terminais; examinar e reapertar as conexões à massa

� ,8,�� #�/�����7���(�� ��������� ���������� ������'�(���/��� Controlar o funcionamento

� 2���� 9������ Comprovar o alinhamento, regular se necessário

� 2���� #������� ��$�/�������� Trocar o filtro de ar

�4%�3���/���� �����%��/��� ��$�0(%���:(��3��$�����������'�����3����(�/�%������7(/�(�<

� �-��/���� ���/(U/ ��� Controlar a fixação, o lacre, a pressão e a validade da carga e da carcaça (vide instruções no extintor)

� ��/���� �����%��/����Controlar o estado e o funcionamento

� � 2�� 9������ ����� Trocar o elemento filtrante (observar a data de montagem)

� �,,�� �%&��� ����� ��� ����-�����������:�-(������-���������������3��!8��,8*<� Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos

e regular a folga axial

� ��2�� #������� ������'�(���/��� Trocar o líquido de arrefecimento (Abastecer o sistema de arrefecimento somente com o líquido de

arrefecimento recomendado)

.

96�C�����+�"A)�"DEF����/G��������������$�����!*,��;� *,��

����/���HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHF#��HHHHHHHHHHHHHHH5��(��HHHHHHHHHHHHH

#�>.6DF#��F+5��+�")�>�#

��#��$��������3����/������@�*B�:��(� ������$��G���+<

��#��$�������3����/����@��B�:��(� ��8���$��G���+<

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��#�>.6DF#�����������"F#

Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:___________________________________________________________________________________Data:_________________