ficha manutenção accelo
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"���� O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamentoa parte.
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� �*�*� +������Trocar o óleo e o elemento filtrante
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� ����� �%&��'�(���(������-����&�3������� Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,
mancal intermediário das árvores de transmissão)
�%&��'�(���(��������������%����-�������� Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e
mancais
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�� � ,�� #������� ��� ������� Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor
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�� *�,*� ���������5���.� Examinar o estado
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� *,!�� 6/�����������7���(���Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito
e se existem terminais soltos; reapertar
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�� 8��*� 9����� ������(��/���/���:$�0(%����!*,��;�'������(��/� ��3���(�&�� �����<� Verificar o desgaste das guarnições de freio,
regular e comprovar o funcionamento
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� ��!�� +������Flange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível
� ��!*� ��������(�����������Suspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da
direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,
reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina
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�� ��!�� ?���3���@AB� ���'��-��� �������
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�� 8� 2� 9������� ��(�� Fixação do caliper na manga do eixo dianteiro e no flange do eixo traseiro. Fixação do disco de freio nos cubos de
rodas dianteiros
�� 8�!�� ������5����/
��/������'�/���
�� .������ ���������%������� �������� Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, à direção, iluminação, lâmpadas de controle
e desempenho geral.
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Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:____________________________________________________________________________Data:________________________
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"�����1) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 0,5%.2) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de 0,5% até 1%.3) Intervalos válidos somente se utilizados os óleos lubrificantes aprovados pela Mercedes-Benz e óleo diesel com teor de enxofre de até 1%.
)��(�� ���'������� ��(��&%��0$���A utilização de combustível de baixa qualidade ou com alto índice de contaminantes satura prematuramente os filtros de combustível e causa umasensível perda de potência do motor, exigindo a troca dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no plano de manutenção.
�%&��'�(����� ��(�����Os componentes do chassi com pontos para lubrificação sob pressão devem ser lubrificados independente dos períodos das revisões, nos seguin-tes intervalos máximos:— Serviço severo - cada 5.000 km— Serviço misto - cada 10.000 km— Serviço rodoviário - cada 15.000 kmA lubrificação do chassi deverá ser feita em intervalos mais reduzidos em épocas de muita chuva e em condições de muita poeira ou lama.O chassi deve ser lubrificado também, sempre que lavar a parte inferior do veículo ou transitar por regiões alagadas.
�%&��'�(�/������(���/ � ���Consultar o Caderno de Lubrificantes para determinar os produtos aprovados e recomendados pela Mercedes-Benz.
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+ +M�*+M
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30
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210
270
60
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300
120
240
N��-�*����
45
135
225
315
405
90
270
450
180360
M = Revisão de Manutenção M + C = Revisão de Manutenção com Serviços Complementares
Tolerância para execução das revisões:Serviço Severo— Revisões “M”: ±500 km (±10 horas) ou equivalente em consumo de combustível
Serviço misto e Serviço Rodoviário— Revisões “M”: ±1000 km (±20 horas)
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F+��*����Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1, 228.3, 229.1 ou 229.3
*< 15.000 30.000 30.000�< 7.500 15.000 15.000
F+� �8���Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.3.
*< 20.000 30.000 45.000�< 10.000 20.000 30.000
Óleo lubrificante para motores diesel, Classe MB 228.1 �< 10.000 15.000 20.000
+��?���, Óleo lubrificante para transmissões, Classe MB 235.10 15.000 30.000 45.000
��)F"�9#F�88�,�Óleo lubrificante para transmissões conforme API GL3 ou GL4, Viscosidade SAE 80W90 (conforme especificação da Eaton)
*J����(� aos 20.000 aos 30.000 aos 45.000
���������(��cada
40.000cada
60.000cada
90.000C��*C���
Óleo lubrificante para transmissões conforme API - GL 5, viscosidade SAE 85W/90 ou SAE 90 - Classe MB 235.0.
15.000 30.000 45.000
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"���� O tempo previsto para a execução desta revisão não inclui reparações. Estas quando necessárias, deverão ser executadas com faturamentoa parte.
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����� �������;��&���$�������/���$������/ �(� ���/����&���� ���/���$����� �����(�� ��������Se for necessário, trocar o óleo e o
elemento do filtro de óleo.
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���/���Q�F���/���$����� �����(�� ������� ��(��-�� ���% �/���� �3�/ �� ����3�� ��(��-�� ���% �/������/���� �����(�����
����;��&���$�������/���$������/ �(� ���/����&���� ���/���$����� �����(�� �������
� �,�*� ��-����������� Observar intervalos indicados na tabela de intervalos de troca de óleo.
� ����� >��3����� ��������� ��� Limpar externamente
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� ��*�� #������� ������'�(���/��� ���������Verificar o nível do líquido de arrefecimento e controlar a concentração do produto
anticorrosivo/anticongelante)
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� ����� �%&��'�(�����(������-����&�3��������Todos os pontos lubrificados através de graxeiras (pinos-mestres, árvores de transmissão,
mancal intermediário das árvores de transmissão)
�%&��'�(���(��������������%�(������-���������Articulações do freio-motor, dobradiças, fechaduras, alavancas, terminais, cabos e
mancais.
#��$����� ����/%��/����.���'�(�������/4%�� � �������� �
� ��,�� )� ������������ ��� (motor, caixa de mudanças, eixo traseiro e direção hidráulica)
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� ��,�� >����$�������;�(��3�/�/����3/�%�1��(��;�� �1%��(�����������(� ����
� � ,�� #������� ��� ������� Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor
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+����
� �!2�� 9������3��/(�3��� ��(��&%��0$����Trocar o elemento filtrante
� � �*� 9������ ����� Limpar a válvula de descarga automática de pó
� � ,*� 9������ ����� Comprovar o grau de contaminação do elemento filtrante através do indicador de manutenção
� *�,*� ��������5���.� Examinar o estado
� *���� )�/���� ��(������� ���(��/���/����Verificar rolo tensor quanto à folgas, ruídos, desalinhamento e desgaste; substituir o tensor se necessário
� *8,�� 9�����������:F+� �8���<� Verificar o estado e o funcionamento
� *,!�� 6/�����������7���(�� Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito
e se existem terminais soltos; reapertar.
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�� ��!�� ?���3���@AB� ��������� ���%�3�/���� ��/����������������� Reapertar observando o momento de aperto recomendado
� �!2�� 5�7�'��������3��� ��� ��1�%�� ��(��&%��0$����Trocar o elemento filtrante
� ��,,� +����� ���%�3�/���� ��/����������������� Examinar visualmente quanto a danos
� �,��� ��-������������Regular o parafuso de encosto da coroa
� 8���� 5������� ���3/�%�� Calibrar incluindo o pneu de reserva
� 8�!�� >� ��� Reapertar as porcas observando os momentos de força
� 8*,�� S�$���� �����/���������Verificar folgas e desgastes das cruzetas, da luva deslizante e do mancal intermediário
� 8�,�� #������� ��'����� Verificar o desgaste das pastilhas de freio. Se for necessário, substituir as pastilhas de freio com faturamento à
parte. (Quando da substituição das pastilhas de freio, é necessário controlar o funcionamento do regulador automático da folga das
pastilhas, examinar os foles dos êmbolos do caliper, examinar a vedação da guia deslizante do caliper, movimento deslizante do
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caliper e as condições do disco de freio.
� 8�,!� 9����� �����$����:$�0(%����!*,��;�'������ �1%��(�<��Comprovar funcionamento do servo-freio à vácuo
�� 8��*� 9����� ������(��/���/���:$�0(%����!*,��;�'������(��/� ��3���(�&�� �����<� Verificar o desgaste das guarnições de freio,
regular e comprovar o funcionamento
� 8�,�� �������� Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais da direção
� ! 2� ��&�/�� Examinar o estado da pintura e a proteção de PVC quanto a danos por corrosão ou por acidentes.
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� *,� ����/ ��� �����%������ ���&�/(��
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� .������ ���������%������� �������� Prestar atenção à segurança do veículo quanto aos freios, a direção, iluminação, lâmpadas de controle
e desempenho geral
Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:__________________________________________________________________________________Data:_________________
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�� ������������������� ���������� B/5
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#��$����� ����/%��/���+�����F+� �8���
� �,��� .1�$%����:F+� �8���<� Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado. (Somente no 1º Serviço
Complementar C1. As regulagens seguintes devem ser executadas a cada Serviço Complementar C2).
�����
.���'�(������3����� ��3��(�����3���'%���������3���������/�(���1���
� ��!*� ��������(�����������Suspensão do motor, flanges e suporte do mancal intermediário da árvore de transmissão, fixação da
direção, dos braços e barras da direção, estabilizador, amortecedores, suportes das molas, cilindros e válvulas do sistema de freio,
reservatórios e tubulações pneumáticas, fixação da roda sobressalente, suspensão da cabina e dobradiças da tampa frontal.
� � ��� >� �� ��� ����� ���%�&�(�������Examinar quanto a danos ou obstrução por insetos
+�����F+� �8���
� �,��� .1�$%����:F+� �8���<� Regular a folga com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado.
+����
� ����� ����������� ��$���/��� Lubrificar
� *,,2� �����/� ��� Verificar o desgaste das escovas e a folga dos rolamentos
� ��,�� #������� ������'�(���/����� ��(���'������Verificar a estanqueidade e o estado
��������(����������
� � 2*� �(��/���/��� ����&������� Trocar o fluido de freio
� ��,�� �%&��� ����� ��� ����-�� ��/������ Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e regular a folga axial
� 8�2�� #������� ��'������ �1%��(��:$�0(%����!*,��<� Trocar o fluido de freio
� 8���� .1�$%������� Controlar o ajuste da força de frenagem em função da carga e regular se necessário
� 8� �� #������� ��'����� Revisão geral
� 8�,�� 9����� ������(��/���/��� ���������(%�%�� �����:$�0(%���� *,��<� Examinar o funcionamento do dispositivo de desaplicação
de emergência
� 8�2*� 9��������(� ��� �����(��3���� ���Trocar o elemento filtrante
� 8�!�� ������3����/��Reapertar observando os momentos de força
� 8!8�� >����$������� ��(��&%��0$��� Limpar a tela filtrante e, se necessário, efetuar limpeza interna com faturamento à parte.
� ,8��� �������� Limpar e reapertar os cabos dos terminais; examinar e reapertar as conexões à massa
� ,8,�� #�/�����7���(�� ��������� ���������� ������'�(���/��� Controlar o funcionamento
� 2���� 9������ Comprovar o alinhamento, regular se necessário
� 2���� #������� ��$�/�������� Trocar o filtro de ar
�4%�3���/���� �����%��/��� ��$�0(%���:(��3��$�����������'�����3����(�/�%������7(/�(�<
� �-��/���� ���/(U/ ��� Controlar a fixação, o lacre, a pressão e a validade da carga e da carcaça (vide instruções no extintor)
� ��/���� �����%��/����Controlar o estado e o funcionamento
� � 2�� 9������ ����� Trocar o elemento filtrante (observar a data de montagem)
� �,,�� �%&��� ����� ��� ����-�����������:�-(������-���������������3��!8��,8*<� Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos
e regular a folga axial
� ��2�� #������� ������'�(���/��� Trocar o líquido de arrefecimento (Abastecer o sistema de arrefecimento somente com o líquido de
arrefecimento recomendado)
.
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Destacar e anexar à ordem de serviço após o término da revisãoExecutado por:___________________________________________________________________________________Data:_________________