FLIGHT OPERATIONS

Page | 1

1. Uraikan perbedaan antara organisasi IATA dan ICAO :

ICAO = International Civil Aviation Organization IATA = International Air Transport Association

ICAO IATA

Organisasi/

Anggota

Governmental - Pemerintah

suatu negara yang menjadi

anggota PBB

Non Governmental

Perusahaan Penerbangan

dari Negara Anggota ICAO

Sifat

Organisasi

Non Politis - Teknis

Operasional Penerbangan

Non Politis - Komersial

Buku

Pedoman

18 Annexes Resolusi

Stn

Identification

4 Letter Code 3 Letter Code

ii) 18 Annexes :

- Annex 1 Personal Licensing

- Annex 2 Rule Of The Air

- Annex 3 Meteorogical Service For International Air Nav

- Annex 4 Aeronautical Charts

- Annex 5 Unit Of Measurement to be used in Air n Ground Ops

- Annex 6 Operation Of Aircraft

- Annex 7 Aircraft Nationality And Registration Marking

- Annex 8 Airworthiness Of Aircraft

- Annex 9 Facilitation

- Annex 10 Aeronautical Telecommunication

- Annex 11 Air Traffic Service (ATS)

FLIGHT OPERATIONS

Page | 2

- Anexx 12 Search And Rescue (SAR)

- Annex 13 Aircraft Accident And Incident Investigation

- Annex 14 Aerodrome

- Annex 15 Aeronautical Information Service (AIS)

- Annex 16 Enviromental protection

- Annex 17 Aviation Security (AVSEC)

- Annex 18 The Safe Transport of Dangerous Good by Air

1. i) FOO Dispatcher merupakan personal yang mempunyai otoritas dan bertugas sebagai

orang yang mempersiapkan dan membuat rencana penerbangan. Tugas utamanya yaitu

menyiapkan dan menganalisa semua data yang diperlukan untuk suatu penerbangan.

Hasil yang disiapakan tersebut akan disampaikan kepada Flight Deck Crew dengan

mempertimbangkan keselamatan dan ketepatan waktu.

Fungsinya yaitu :

Flight Dispatch

Dispatch Release

Flight Watch

FOO tidak mengeksekusi, tetapi hanya merencanakan dan menganalisa rencana

penerbangan, serta mengawasi inflight sampai postflight suatu penerbangan. FOO

bekerja maksimal 8 jam perharinya dan setelah itu harus digantikan oleh yang lainnya.

Satu oarang FOO dapat menangani sampai 4 flight plan.

ii) Flight plan (rencana penerbangan) diatur menjadi 2 bagian sesuai dengan

penerbangan yang dilakukan, yaitu cara VFR (Visual Flight Rules) dan IFR (instrument

Flight Rules). Untuk mendapatkan izin penerbangan, FOO harus mengirim Flight Plan ke

ATS. Biasanya ke kentor Briefing Office di suatu bandara. Flight Plan sudah harus masuk

1 jam sebelum keberangkatan pesawat. Flight Plan berisi tentang, bandara

keberangkatan, bandara tujuan, jarak perjalanan, registrasi pesawat, nama pilot in

command, kondisi bahan bakar, kondisi cuaca, dan informasi tambahan lainnya. Oleh

Briefing Officer, fFlight Plan tersebut akan diproses untuk disampaikan ke ATC unit di

FLIGHT OPERATIONS

Page | 3

keberangkatan seperti Tower, APP (Approach) dan ACC (Area Control Center), serta ke

ATS di bandara tujuan. Flight Plan harus diperbarui jika sudah melewati 30 menit dari

waktu rencana keberangkatan atau ETD (Estimate Time Departure).

2. i) AIC (AERONAUTICAL INFORMATION CIRCULAR) adalah informasi aeronautika yang

perlu dipublikasikan namun tidak masuk dalam kualifikasi informasi aeronautika yang

disebarluaskan melalui AIP atau NOTAM misalnya:

Rencana jangka panjang perubahan besar pada hukum, aturan-aturan,

prosedur atau fasilitas;

Informasi semata yang berupa penjelasan atau saran yang diperkirakan

berpengaruh pada keselamatan penerbangan; dan

Informasi atau pemberitahuan yang berupa penjelasan atau saran semata

mengenai teknik, hukum atau yang bersifat administratif.

ii) AIP (AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION) adalah merupakan informasi

perubahan-perubahan pada prosedur, pelayanan atau fasilitas pada navigasi udara

dan di bandar udara, kriteria informasi yang dipublikasikan melalui AIP Supplement

adalah sama dengan NOTAM namun berhubung informasi yang akan disampaikan

memuat volume tekstual yang lebih banyak dan kadang disertai gambar atau grafik

maka diperlukan media lain selain NOTAM yaitu AIP Supplement.

3. i) NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) adalah pemberitahuan informasi mengenai suatu

penetapan, kondisi atau perubahan pada fasilitas, pelayanan, prosedur atau

peringatan akan bahaya yang penting untuk segera diketahui oleh personil yang

berkaitan dengan operasi penerbangan dan didistribusikan melalui peralatan

telekomunikasi. NOTAM harus segera dikirim dan disebarluaskan berkaitan dengan

informasi yang berupa :

perubahan sementara dan berjangka waktu pendek;

perubahan penting pada operasional dan bersifat permanen;

perubahan sementara dan berjangka waktu panjang.

FLIGHT OPERATIONS

Page | 4

NOTAM tersebut diatas disebarluaskan dalam bentuk tekstual singkat, apabila informasi

yang disampaikan membutuhkan penyampaian tekstual yang panjang dan/atau berupa

gambar grafis/peta maka media penyampaian dapat menggunakan AIP Supplement.

ii) ASHTAM (ASH TO AIRMEN) adalah sebuah seri khusus NOTAM yang

memberitahukan adanya kegiatan gunung berapi terkait letusannya dan awan abu

vulkanik, yang sangat penting untuk keselamatan operasi penerbangan.

4. i) Sebutkan yang anda pahami mengenai METAR dan data dibawah ini :

METAR WIII 071320Z 22008KT 9999 SCT036 SCT090 BKN280 19/10 1011 NOSIG

ii) Sebutkan yang anda pahami mengenai TAFOR dan data dibawa ini, dan apa kondisi WIII pada jam 15:00 UTC

WIII 051212 14005KT 8000 BR FEW030 19/10 1011 NOSIG

BECMG 0513/0514 16010KT 3200 -SHRA OVC020 QNH2959INS

TEMPO 0514/0516 21015G30KT 1600 TSRA BKN008CB OVC020

BECMG 0516/0517 29008KT 3200 -RA OVC030 620304

FLIGHT OPERATIONS

Page | 5

METAR WIII 051212Z 14005KT 8000 BR FEW030 19/10 1011 NOSIG

Report

ICAO Stn identifier

Date and time of report

Surface wind

Vicibility

Weather phenomena

Sky condition

Temperature n dew point

Altimeter Setting