El estudio técnico Solicitado por nuestra asociación por fin llegóEl estudio técnico Solicitado por nuestra asociación por fin llegó

Sexta Edición - Año 2 Agosto de 2009 Medellín - Colombia Correo Electrónico: fuerzamarilla@hotmail.com Página web: www.fuerzaamarilla.co.cc

VITRINA

Tal y como lo explicamos en ediciones anteriores, con re-lación a las viviendas de inte-rés social para taxistas, nos permitimos informarles que la administración municipal a través del ISVIMED, (instituto social de vivienda y hábitat de Medellín) entidad encargada de coordinar y adjudicar los

subsidios para vivienda de in-terés social, se propone hacer conjuntamente con nuestra agremiación un estudio con el fin de conocer a fondo las ne-cesidades de los taxistas. Con el din de explicar todos los re-quisitos y hacerles saber la for-ma de adquirir el formulario. La Dra. Xiomara Margarita Urrea

Jiménez, trabajadora social, promotora del programa de viviendas de interés social de dicha entidad para la ciudad de Medellín, personalmente nos explicara en la Biblioteca temática del Barrio Belén en la carrera 76 con la 19 el día 27 de Agosto de 2009 de 2:30 pm a 5:30pm, Evento organizado por nuestra ASOCIACIÓN.Recordemos que en el plan de desarrollo 2008-2011para la ciudad de Medellín apare-ce la construcción, de por lo menos 15.000 viviendas, para solucionar este problema a los

habitantes de la ciudad que aún no cuentan con vivienda propia, propuesta hecha por el Dr. Alonso Salazar Jaramillo, Alcalde de la ciudad.Sobre lo anterior también se menciona en uno de lo puntos del acuerdo programático he-cho entre el Dr. Salazar y la ASOCIACIÓN en su campaña política.Ojalá nos asignen un buen numero, sabemos que todo depende de cuantas necesida-des de vivienda para taxistas se presenten en dicha reunión en la fecha mencionada y la

voluntad de la administración municipal.

¡¡¡ Si te interesa cono-cer los requisitos para participar en la adju-dicación de los subsi-dios, asiste al evento informativo organiza-do por tu asociación fuerza amarilla en la biblioteca temática de belén el proximo dia 27 de agosto de 2:30pm a 5:30pm, no faltes!!!

Vivienda de interés social para taxistas gestiona nuestra asociaciòn

Estos son algunos de los resultados que arrojó el es-tudio técnico realizado por la Universidad Nacional de Medellín. Solicitado por nuestra Asociación Fuerza Amarilla, confiamos en que sean reales. Dice el es-tudio técnico que:1. Medellín con 2.223.078 habitantes cuenta con 19.253 taxis equivalentes al 71.7% del parque auto-

motor por taxis. 2. Envigado con 175.240 habitantes cuenta con 3.211 taxis equivalentes al 12%.3. Itagüí con 230.272 habitantes cuenta con 1.798 taxis equivalente al 6.7%. 4. Bello con 371.973 habitantes cuenta con 1.612 taxis equivalentes al 6%. 5. La Estrella con 52.709 habitantes cuenta con 549 taxis, equivalentes 2%. Así mismo dice el estudio técnico que las empresas con mayor número del parque automotor son: 1. Coopebombas con 5.718.2. Tax Individual con 3.847.3. Tax-Super con 3.091.4. Tax-Belen con 2.242. 5. Cootrasmede con 1.768.6. Andaluz con 1.198. 7. Bernal con 1.101. 8. Transportes el Brasil con 854.9. Tax Antioquia con 673 10. Tax el Rey con 357. Etc.

Por autosostenibilidad .....................................3

Pico y placa parece no habersido la decisión mas acertada .........................3

Se siguen organizando los piratas ..................4

Si quieres opinar .............................................5

El Personero de Medellín sabe como manejar el tema de transporte .................6 y 7

Taxis Rosa .......................................................8

Qué es la Fuerza Amarilla ...............................8

Pensiones ........................................................9

Lo de otras Asociaciones y Fundaciones ......10

Nuevas visitas a acopios ...............................11

Así se preparan los taxistas ..........................11

Foto tomada en ISVIMED

Pasa a Pág 3

2 COMERCIAL

3INTERES GENERAL

Teniendo en cuenta la importancia que el periódico representa para los miembros de nuestra Asociación, por medio del cual

nos mantenemos informados, y con el fin de poder prestar un mejor ser-vicio a nuestros asociados, la junta directiva de nuestra Asociación de-

cidió cobrar a partir de la próxima edición la suma de $600 por cada ejemplar; ya que no contamos con los recursos suficientes para soste-nerlos y poder ejecutar nuevos pro-yectos en beneficio de todos nues-tros asociados.Nuestras intenciones han sido no co-brar el periódico, pero sin recursos no es posible seguirlo sosteniendo,

por eso es importante que sacrifique-mos esta cifra por la información que nos puede ser muy útil no solo para el periódico sino para fortalecer las bases de nuestra Asociación. Así es compañero taxista, que la próxima vez que veas un FUERZA AMARI-LLA distribuyendo el periódico alísta-le los $600 es por tu bien y nuestra Asociación te lo recompensará.

Por tu seguridad y la de todos los ciudadanos

respeta las señales de tránsito.

Esta decisión adoptada por la administra-ción municipal para solucionar el problema de congestión y otros tantos problemas que se presentan en la ciudad por esta razón, parece no haber sido la mas acer-tada, en contraste con ésta, encontramos como las obras que realizan muestran el afán de la misma administración munici-pal para reducir la vías de la maya vial de la ciudad, como lo podemos observar en la plaza minorista en donde los estudios técnicos realizados para esta obra pare-ce no ser los mas acertados, en la carre-ra 70 y en otras tantas vías de la ciudad. No se entiende porque al mismo tiempo que imponen medidas como el pico y pla-ca estrechan, reducen y cierran las vías de la maya vial de nuestra ciudad, parece mas bien como si se quisiera obligar a los dueños de los vehículos particulares y a los usuarios del servicio público de pasa-jeros de buses y taxis a tomar los medios de transporte masivo sin importarles que

grado de incomodidad o de inseguridad se presenta para ellos en algunos casos y que perjuicios se les estará generando a los prestadores de servicio público tipo buses y taxis a quienes se les están qui-tando los pasajeros sin importarles de que subsistirán centenares de familias que vivimos de estos medios de transporte, como somos tantos, es tiempo de ir pen-sando que hacer, ya que como podemos observar la situación cada día, en este sentido empeora más.

Compañero taxista recuerda que casi siempre de las imprudencias y del incumplimineto de las normas resultan consecuencias graves donde el

mas afectado puede ser tú.

Por autosostenibilidad de nuestra asociación

Pico y placaParece no haber sido la decisión mas acertada para descongestionar la ciudad.Por: Ovidio García

Aclara el estudio técnico que Tax-Indivi-dual está en 7 municipios del área metro-politana.Dice el estudio técnico que Medellín es la segunda ciudad después de Lima con mayor numero de taxis por habitante en-tre 11 ciudades seleccionadas para dicho estudio. Las otras ciudades son Santia-go de Chile, Cali, Bogotá, Buenos Aires, Sao Pualo, Asunción, Madrid, Barcelona y New York.Este es el número de habitantes por taxis en las diferentes ciudades según el estu-dio técnico:1. Medellín……..123 habitantes por taxi. 2. Sao Paulo…...339 habitantes por taxi. 3. Asunción….....367 habitantes por taxi. 4. Madrid………..435 habitantes por taxi. 5. Barcelona….... 515 habitantes por taxi.6. New York……. 708 habitantes por taxi. Etc.Dice este estudio técnico que en el área metropolitana sobran 4.954 taxis, ojalá las diferentes administraciones municipales y el área metropolitana encuentren la solu-ción y lleguen a un acuerdo que permita buscar solución a esta problemática. No-sotros creemos que es una situación com-plicada ya que según el estudio técnico existe una desproporción con relación al número del parque automotor que debe-ría tener cada municipio, y también por-que como podemos observar existe un desequilibrio con relación al número de habitantes por taxi en cada uno de ellos. Estemos preparados, no sabemos que pueda pasar al respecto, nuestra aso-ciación en conversaciones con la ad-ministración municipal y el área metro-politana ya exigimos la necesidad de que se busquen soluciones prontas y efectivas a este problema.

Viene de Pág 1

4 OPINÓMETRO

Buenas amigos, compañeros taxis-tas y publico en general. Les co-mento a los que no saben del día de Fenalco, del cual salió de los bolsillos nuestros.

Pues eso del día del taxista solo fue una gran jugarreta para atraernos con refrigerio que no se vio y lo del par-queadero que tal solo $.4500 para em-pezar, luego nos dirigimos a la fiesta ni una bolsa de agua, solo comercio, una coca-cola $.3000 y así nos aburrimos los que nos dimos cuenta de la farsa. Porque no faltó quien dijera que ojalá la hicieran cada año, que pena, ahí es-tamos pintados, no nos entendemos ni siquiera para protestar por payasadas de esas. Atte. Caliche

En la U.R. LOYOLA de la Calle 49 Nº 20-10 desde hace ya unos meses se vie-

ne presentando el fenómeno de la piratería Competen-cia desleal que afecta a los

taxistas.Lo amigos de los taxis par-quean en la parte de afuera en la mencionada dirección y los particulares ofrecen sus servicios en la parte in-terna (parqueadero interno en la parte de abajo).El nuevo administrador le dio por organizarlos dicién-doles que trabajen tranqui-los y de forma organizada y posiblemente pidiéndoles a los porteros que despachen a estos porque algunos son residentes de la unidad.Creo que sería mejor que traten de adquirir un taxi si lo que pretenden es brindar

servicio a los residentes.Algunas de las placas de los particulares (piratas) son es-tas:

BWU 161 FIAT BLANCO

QAA-766 MAZDA ROJO

BXC-636 MAZDA GRIS

TME-122 RENAULT ROJO

Éste con placas de un taxi que fue de Envigado.No conocemos información alguna de que estos vehícu-los hayan sido sancionados por practicar esta informali-dad.

En la Cooperativa de Transportes de Medellín – C.T.M., viene sucedien-do una serie de anomalías desde el año 2003, cuando les dio por violar las más elementales normas de pro-cedimiento para la exclusión de uno de sus asociados, e infringir los esta-tutos que rigen el sector cooperativo, sin llevar a efecto el debido proceso. Les dio por excluir al Asociado que escribe esta nota, por querer defen-der sus derechos y de los demás miembros Asociados de la Empresa, quienes de una u otra forma también han sido vulnerados. “En el año 2003 presenté ante la Justicia Ordinaria, una tutela la cual fue ganada en las dos instancias y me presenté ante los Asociados para representarlos como Delegado y al-cancé a llegar al Concejo de Adminis-tración como Secretario en el perío-do 2004-2006. La cual fue avalada por la Superintendencia de Puertos y

Transportes.A mediados del mes de noviembre de 2008, presenté ante la Empresa Coo-transmede y la Secretaría de Trans-portes de Tránsito de Medellín, la documentación necesaria para chata-rrizar mi vehículo. El día 10 de diciembre de 2008, en-tregué la documentación al día y com-pleta para la matrícula del nuevo taxi; el Gerente JORGE ALBERTO ZARA-TE MONTOYA, me niega la carta de vinculación del vehículo nuevo, adu-ciendo que YO YA NO ERA ASOCIA-DO de la Cooperativa, dizque porque yo había renunciado voluntariamente y por haber cruzado mis aportes. Y que él estaba bajo la autorización de tres miembros del Consejo: Harvey Aguirre, John Jairo Bernal y Juan Es-teban Vélez Gómez. Nuevamente recurrí a la Justicia Or-dinaria e interpuse con la asesoría de la Personería de Medellín, una

Tutela por la defensa de mis Dere-chos Constitucionales y Coopera-tivos. En primera instancia el fallo fue a favor de la Cooperativa; más en la impugnación el fallo definitivo salió a mi favor, RECONOCIÉNDO-ME NUEVAMENTE MIS DERECHOS COOPERATIVOS, PARA SEGUIR SIENDO ASOCIADO, Derechos reco-nocidos con base en la persistencia y el derecho jurídico. Cabe mencionar que he sido victima de amenazas personales por parte de los señores ARBEY EUDORO AGUI-RRE OSORIO y JOHN JAIRO BER-NAL MEJÍA – respectivos presidente y vicepresidente de la Cooperativa desde hace quince (15) años-, como consta ante la Sala de Denuncias de la Fiscalía el 14 de enero de 2009 y en la Inspección 15 de Guayabal y radicado bajo el Nº 000002-0011545-09-000 del 18 de marzo de 2009. En las dos Tutelas presentadas y

ganadas por el suscrito, se ve clara-mente la persecución de la que soy víctima por parte de los miembros del Consejo de Administración y la Ge-rencia, presentando un sinnúmero de razones para desacreditar mi buena conducta y mi reputación. Ante esta situación, que se ha venido presentando, me hago una reflexión, la cual hago extensiva a todos los asociados: ¿Será que los miembros del Consejo de Administración y el Sr. Gerente, sí cumplen a cabalidad los llamados Principios Cooperativos? ¿Será que éstos señores se pueden quedar a perpetuidad en el Consejo sin dar oportunidad a nuevas ideas y dejándonos en el estancamiento para crecer como Empresa? Ojo señor asociado que se aproximan las nuevas elecciones, para que tenga en cuenta a quienes van a elegir. JOHN JAIME RAMIREZ LAINEZC.C 3.517.875 La Estrella

Dia del taxistaCelebrado por fenalco, ¡que mentira, que engaño, que payasada!

Se siguen organizando los piratasSituación que aumenta todos los dias en la ciudad de medellín, no solamente en urabanizaciones si no tambien en hoteles, plazas de mercado, estaciones del metro, y en otros sitios estratégicos para esto. Y parece no encontrarse ninguna solución por parte de las autoridades.

Foto tomada en la Plaza Minorista al lado del centro de acopio, en donde los taxistas no podemos recoger carrera, pero los piratas sí.

¡Que maravilla!Aunque usted no lo crea, pero está sucediendo en cootransmede C.T.M.

Compañeros taxistas escribe tus inquietudes a nuestro correo fuerzamarilla@hotmail.ComQue nosotros te los publicaremos en nuestro periódico.

5INTERES GENERAL

¿NO TIENES VIVIENDA PROPIA?, ¿QUIERES TENERLA?

¿TE INTERESAN LOS SUBSIDIOS DEL GOBIERNO?

¿QUISIERAS CONOCER LOS REQUISITOS PARA ACCE-

DER A LOS SUBSIDIOS?

¿QUIERES CONOCER MAS SOBRE TU ASOCIACIÓN?

¿TE INTERESA CONOCER SOBRE EL ESTUDIO TÉCNI-

CO REALIZADO POR LA UNIVERSIDAD NACIONAL PARA

DETERMINAR CUÁNTOS TAXIS SOBRAN EN EL ÁREA

METROPOLITANA?

¿QUIERES SABER QUE HA HECHO TU ASOCIACIÓN?

¿TE INTERESARÍA UN RATO DE INTEGRACIÓN CON LA

FAMILIA FUERZA AMARILLA?

¿QUIERES PROPONER QUE HACER CON LOS 4.954

TAXIS QUE SOBRAN EN EL ÁREA METROPOLITANA?

¿QUIERES PROPONER SOBRE EL NUEVO SISTEMA

DE RADIOTELEFONOS PARA TAXIS EN LA CIUDAD DE

MEDELLÍN?

¿QUIERES OPINAR SOBRE SI TE GUSTA MAS LA TARIFA

POR PUNTOS O POR PESOS?

¿QUIERES OPINAR SOBRE EL PICO Y PLACA?

Entonces asiste al evento informativo del próximo 27 de Agosto en la Biblioteca temática de Belén de 2:30pm 5:30pm.

DESPUÉS NO DIGAS QUE NO TE AVISAMOS…www.fuerzaamarilla.co.cc

Si quieres opinar sobre todo esto, sigue participando.

5

Hoy vemos como los vehículos de ser-vicio público más antiguos son chatarri-zados y reemplazados por unos más pe-queños y dinámicos, que gastan mucho

menos gasolina, pero que además, no les cabe un cilindro de gas. Estos carros no se acomodan al gas fácilmente.Cuando convertimos un taxi viejo a gas, éste no se valoriza, mas bien ocurre lo contrario, lo desvaloriza, y si tiene que chatarrizar, no hay quien le reconozca por el cilindro ya usa-do, es decir, pierde la inversión.Respecto a la ley 1.083 de 2.006 que obliga al uso de com-bustible más limpio, tenemos que la gasolina que estamos usando en la actualidad es aceptada por el gobierno como combustible limpio por ser una gasolina reformulada.

Señor Darío.Cordial Saludo.Le cuento que hasta el mo-mento no he tenido conoci-miento alguno con referencia a la retención de los vehículos que se reportaron como trans-porte informal. Los agentes de tránsito han informado uno

que otro, pero por razones distintas a lo solicitado. Que bueno seria que el señor, de quien no recuerdo el nombre, que estuvo con nosotros en la visita a los acopios de laure-les, san diego y minorista, y nos hablo de un reporte se-manal de vehículos piratas

retenidos por el agente encar-gado Freddy Muñoz, le par-ticipara de este informe a la fuerza amarilla y así verificar que si se esta cumpliendo con lo acordado. Le agradezco su atención e información.

Taxista

OTRA QUEJA POR PIRATAS

Queremos dar un espe-cial saludo de bienve-nida a todos los com-p a ñ e r o s taxista que han llegado a nuestra Asociación, e s p e c i a l -

mente al señor Herney Taba-res (foto) que han demostrado su voluntad, su liderazgo y sus intensiones de hacer un trabajo incondicional a favor de nuestra Asociación y nues-tro gremio. Muchas gracias a ellos.

Bienvenidos

Por: Herney de Jesús TabaresTécnico en Tránsito y Transportes

La publicidad nos impulsa a convertir vehiculos a gas, pero

debemos pensarlo muy bien

GAS N.G.V… ¿SERA RENTABLE?

Amigo taxista al descargar pasajeros hágalo bien ahorillado, no permitas que se te bajen por la puerta izquierda

POR: Darío Trujillo M.

6 REPORTAJE

La fuerza amarilla crece y lucha por grandes cosas

tú tambien eres parte de ella. Apóyala.

El Personero de la ciudad, Jairo Herrán Vargas, es una autori-dad en el manejo de temas del transporte y tránsito, pues antes de ocupar dicha posición tuvo un amplio desempeño en este sector. Además incursionó en las áreas sociales, las ONG`s y las veedurías ciudadanas. Ejerció como abogado litigante, en par-ticular en la defensa de los con-ductores y propietarios de vehí-culos de servicio público y dirigió marchas, protestas y paros que permitieron visibilizar las proble-máticas del transporte y lograr un reconocimiento social que hoy en día es importante para el gremio. Como director del Sindicato Na-cional de Choferes de Colombia, Sindinalch, le correspondió en-frentar múltiples problemas que aún no tienen solución y que desde siempre han afectado al transporte.

Personero de Medellín, Jairo He-rrán Vargas, ¿Cuál es la situa-ción del transporte en la ciudad de Medellín?“Más allá de la situación en Me-dellín, debemos examinar el sis-tema de transporte en el Valle de Aburrá. Tenemos una ciudad co-

nurbada de cin-co municipios, donde existe igual número de autoridades de transporte y tránsito, quie-nes en muchas ocasiones to-man decisiones propias que afectan a sus vecinos y que en numerosas oportunidades no son cohe-rentes con un proyecto me-tropolitano que debe presentar uniformidad en las medidas. El transporte hay que abordarlo en sus distin-tos modos y modal idades. Tenemos toda una problemáti-ca que afecta el transporte indi-vidual por taxis, el transporte colectivo, el Metro y el Metroplús, donde se maneja el proyecto del Sistema Integrado

de Transporte (SIT); los ser-vicios de trans-porte especial, entre los cuales está el trans-porte de los estudiantes en los colegios y el que se pres-ta a las empre-sas y al sistema turístico-hote-lero. Igualmen-te existe toda una problemá-tica con la in-fraestructura, la malla vial, equipamientos y los centros de acopio. Adi-cionalmente la normat iv idad y las políticas públicas estata-les no siempre responden a las realidades y a las necesida-des del sector”.

Hablemos entonces, Doctor He-rrán de la situación del transpor-te individual.

“La situación del transporte por taxis, pero en especial para los taxistas, no es fácil. En primer lugar tenemos un exceso de vehículos en la ciudad que fue propiciado por actos irregulares y corruptos de pasadas admi-nistraciones en los municipios, cuando entraron de manera sistemática e ilegal cientos de vehículos, sabiendo que desde el año 1998, con el decreto Nº 265 se encontraba restringido el ingreso de nuevos taxis a los municipios, salvo que se demos-trara mediante estudios técnicos la necesidad de incrementar el parque automotor. Por ejemplo, ¿cómo así que Envigado tiene matriculados 3 mil 211 taxis? a lo mucho tendría capacidad para 500 carros, pero ¿por qué razón introdujo toda esta cantidad de vehículos los cuales vienen a trabajar a Medellín? O Itagüí con mil 798 y Bello con mil 612 La mayor parte de esos vehículos han sido introducidos de manera irregular. Ahí están los estudios de la veeduría de los taxistas y otras más. En realidad lo que incentivó ese ingreso anormal fue el dinero que produjeron los cupos y que enriquecieron a mu-chas personas.

El personero de medellín sabe cómo manejar el tema del transporteTAXISTA: Tu participación

es indispensable para cambiar el futuro.

La indiferencia no es la solución, la participación si.

El cambio se construye día a día.

Construye ciudadanía, fortalece el gremio.

Taxista que participa, no es un taxista.

7REPORTAJE

El personero de medellín sabe cómo manejar el tema del transporteEn la década del 90 y primeros años del nuevo milenio se incre-mentó en Medellín el número de vehículos en 265, sin que exis-tiesen los estudios técnicos o uti-lizando supuestos “estudios” sin ninguna rigurosidad, amañados, sólo con el fin de justificar el nú-mero de taxis que iban a ingresar. De ahí las protestas del gremio de taxistas en muchas ciudades, pues los “cupos” se valorizaban por la prohibición y luego eran vendidos para el ingreso de los vehículos, a mayor número de taxis nuevos, mayor corrupción y aumento de los problemas. Este exceso de vehículos ocasionó finalmente la depreciación en los ingresos económicos de los taxistas y la caída intermitente de los precios de los cupos. Por otro lado, los costos de la canas-ta del transporte se reajustaban constantemente y la política del Gobierno Nacional de eliminar el subsidio a los combustibles en-careció la operación del parque automotor, afectando todas las modalidades.No existía, ni existe control al valor de los insumos del trans-porte, pero sí a las tarifas. Esto creó un cuello de botella, pues además hay que tener en cuen-ta el grado de utilización del ser-vicio por la población, pues si el valor del servicio es muy alto para el usuario promedio, estra-tos 2 y 3, la tendencia es a su no utilización, caso en el cual el número de carreras por vehículo disminuye, cayendo los ingresos mientras los costos se mantie-nen o incrementan.

Tener un taxi no es el gran ne-gocio. La actividad sirve para

el taxista que maneja su propio vehículo. Para los taxistas que li-quidan apenas logran sobrevivir y los propietarios que tienen a su servicio un conductor, consiguen alguna utilidad siempre y cuando al conductor le vaya bien y sea cuidadoso con el automotor.En segundo lugar está el pro-blema generado por la toma de decisiones que se contradicen por parte de las autoridades del ramo. Por ejemplo, en Medellín pueden trabajar los taxis ma-triculados en cualquiera de los municipios conurbados, pero a los de Medellín no los dejan tra-bajar fácilmente en los restantes, ¿y qué decir del Aeropuerto de Rionegro, José María Córdoba? ¿Donde se inventaron, sin fun-damento legal alguno, la exclu-sión de los taxis de Medellín? No existe ninguna razón legal para que no pueda un taxi de Mede-llín filarse en la cola del acopio y recoger carrera con destino a la ciudad. Este asunto requiere solución a corto plazo, pues la actual situación no es equitativa y vulnera los derechos.En tercer lugar, el problema de la piratería. Aquí trabaja un número importante de vehículos particu-lares que lo hacen de manera ilegal. Me acuerdo que hacia el año 1995 los piratas se habían “tomado” literalmente la mayoría de los centros de acopio, como el del Éxito de San Antonio, las clí-nicas, el antiguo Comfama San Ignacio, los accesos al Metro por la carrera 65 vía Castilla y otros tantos. En aquella época el Sin-dicato Nacional de Choferes hizo una grabación para demostrar con el video lo que estaba suce-diendo y fue resultado de varios

paros que se destinaran estos acopios para los taxis y fueran demarcados. Fue necesario que las autoridades intervinieran por-que los ilegales se consideraban dueños de estos acopios. Fue una lucha ardua, incomprendida por muchos y desconocida en la actualidad. Los acopios de mu-chos lugares son el resultado de la lucha esforzada del gremio de taxistas en años anteriores. No fue algo gratuito que algún servi-dor entregara a los taxistas. Mu-chas personas en este gremio desconocen la historia y creen que en el pasado no se hizo o no se logró nada.Lo que hoy se vive en el sector, y lo poco o mucho que haya me-jorado ha sido el resultado de un dinámico movimiento gremial y social, donde los taxistas coloca-ron su esfuerzo por mejorar las condiciones de trabajo y por el progreso de la ciudad. Aún falta mucho por mejorar, las falencias de ayer constituyen el reto de hoy, siempre existirán nuevos horizontes para alcanzar. El gre-mio debe estar organizado, uni-do, con ideas claras, con visión

de futuro y de ciudad, con lideres transparentes, comprometidos, entendiendo que los grandes lo-gros se producen a largo plazo”.

Espere la segunda parte de esta entrevista en la próxima edición.

Evento para los taxistas jueves 27 de agosto 2:30 a 5:30 p.m.

La pagina Web:www.fuerzaamarilla.net.cc

Y el correo electrónico:fuerzamarilla@hotmail.com

¡NO LO OLVIDES!

Convocatoria a la gran

reunión informativa

Biblioteca Temática de Belen

8 EDITORIAL

TAXIS ROSASEl pasado 4 de Agosto la Dra. Marta Tapias jefe de la oficina jurídica de la Secretaría de Tránsito de Medellín, en reunión con el señor Herney Tabares representante de la Asociación Fuerza Amarilla, le hizo entrega del proyecto de decreto por medio del cual se crea el programa de transporte seguro para las mujeres y que en varios de sus apartes dice que muchas mujeres no aceptan ofertas labo-rales donde les toque laborar en horas nocturnas, porque tendrían mucho riesgo al abordar un taxi; que en muchas partes del mundo se ha imple-mentado programas de transporte seguro por las mujeres como “pink Ladies Taxis” o taxis rosa, en donde las mujeres pueden utilizar este medio de transporte en forma exclusiva, donde solamente suban mujeres o niños menores de 12 años.

Que se envió cartas a las diferentes Empresas de Taxis, para que ayuden a convocar sus mujeres conductoras interesadas en este programa, hasta completar un cupo de 100 damas conductoras con las que se iniciará el programa.

No hay creación de nuevos cupos sino vinculación de mujeres a esta actividad. Con los taxis que hay actualmente.

Los carros no cambiarían de color, sino que sola-mente les colocarían una calcomanía que los distin-ga de los demás vehículos de servicio público indivi-dual e indiquen que solamente transportan mujeres.

Este proyecto de acuerdo está sobre el escritorio del Alcalde Alonso Salazar para su firma.

En la edición anterior, nuestra Asociación opinó sobre nuestro conceptos indicando que no esta-mos de acuerdo con este mecanismo ya que éste no cumple con la norma que habla de la igualdad de género, que lo que sucede con respecto a la inseguridad es un problema social no generado por nuestro gremio, que es por falta de culturiza-ción y mejores propuestas que permitan mejorar la calidad de vida de la ciudad.

Otros de los temas de importancia que tra-taremos en la reunión del 27 de Agosto en el auditorio de Belén con los taxistas, será lo referente a la tarifa que debemos propo-ner para el próximo año, algunos conducto-res nos han manifestado estar de acuerdo en no aumentarla, igual que ocurrió el año pasado, pero nosotros consideramos que debemos tratar este tema con los demás conductores y propietarios ya que no es

justo el tratamiento que se nos dio el año pasado por ponernos de bondadosos y tra-tar de colaborar con la ciudad ayudándoles con la inflación, así mismo tendrás la po-sibilidad de contarnos cual sistema para el cambio de tarifa te gusta mas, sí por puntos o por pesos.Asiste a la reunión de taxistas el próximo 27 de Agosto en la Biblioteca Temática de Belén y participa de las decisiones.

La Fuerza Amarilla es una Asocia-ción sin ánimo

de lucro legalmente consti-tuida, creada por un grupo de taxistas convencidos de la necesidad de que sea el mismo gremio que nos re-presente y no por mas apa-recidos u oportunistas de ocasión. Por eso la Asociación Fuer-za Amarilla es fundada por taxistas, dirigida por taxistas y es para todos los taxistas de Medellín y el área Metro-politana.La Asociación Fuerza Ama-rilla es una entidad seria y responsable de sus hechos y actuaciones, la cual cuen-ta con unos requisitos, cons-titución y unas escrituras de constitución que rigen sus destinos, requisitos exigidos por la Cámara de Comercio de Medellín, para que en su momento nos expidieran la Personería jurídica Nº 21-050700-28, así mismo cuenta con el registro úni-

co tributario RUT autorizado por la DIAN y para lo cual nos identifican con el NIT Nº 900195990-8.Al ser una Asociación con vida jurídica, tiene su orga-nización administrativa y contable, para lo cual tiene sus respectivos libros oficia-les contables, registrados en Cámara de Comercio de Me-dellín, así mismo dentro de la organización administrativa y contable tiene su sistema de facturación autorizada por la DIAN según resolución Nº 110000320812, sus respecti-vos comprobantes de egre-so, sus recibos de caja y una cuenta bancaria con sus res-pectivos controles internos y externos, y es así como toda Empresa o Asociación que esté legalmente constituida está en la obligación de pre-sentar las respectivas decla-raciones, renta, Retefuente e Industria y Comercio. Es por esto, por lo contable y financiero que contamos con una contadora pública titulada, la cual devenga

sus honorarios profesiona-les por su labor. Como us-tedes pueden ver la Fuerza Amarilla sí existe y tiene representación legal y ade-más gremial.A ustedes hoy ya podemos contarles de nuestra pági-na web, www.fuerzaamari-lla.co.cc, correo electrónico fuerzamarilla@hotmail.com y el periódico el Informativo de la Fuerza Amarilla, es-tos medios los ofrecemos a ustedes para que nos visi-ten, nos escriban y nos co-nozcan. La Fuerza Amarilla cuenta con una junta direc-tiva conformada por taxistas que a través de esta forman el módulo administrativo, los cuales trabajan gremialmen-te sin ningún interés econó-mico ya que la Asociación no tiene recursos para pagar sueldos, honorarios, etc., y que el autosostenimiento se hace por la venta de pautas publicitarias para el periódi-co de la Fuerza Amarilla, el cual llega a un gran numero de taxistas.

Por: Herney Tabares

Qué es la fuerza amarilla

Por: Luís Villa

Cambio de tarifa Para el próximo año

TAXISTA TU ASOCIACIÓN TE INVITA A CONVERTIRTE EN EJEMPLO DE LOS DEMAS CONDUCTORES RESPETANDO LAS

SEÑALES DE TRÁNSITO Y CUMPLIENDO LAS NORMAS.ESTO ES SANO PARA TODOS

9JURÍDICA

GRACIAS A DIOS Y EN BUENA HORA se ha dictado la ley 1259 de diciembre de 2008 en la que se sanciona a los infractores de aseo, limpieza y recolección de escombros. Ley de GRAN IM-PORTANCIA PARA CONDUC-TORES Y PROPIETARIOS DE VEHICULOS Y NEGOCIOS EN GENERAL. Las sanciones pue-den ser pedagógicas, de trabajo social, económicas y hasta de privación de la libertad e incluye cierre de negocio o cancelación de licencias.Personas tales como: arrenda-dores de inmuebles, propieta-rios, representantes legales, ge-rentes o administradores de todo tipo de empresas o industria, responsables de espacios públi-cos o privados, de instituciones oficiales o educativas, CON-DUCTORES Y PASAJEROS QUE TIREN BASURA A VIA PU-BLICA, peatones o conductores que hagan necesidades fisiológi-cas en vías publicas, etc.La sanción se haría de la si-guiente forma:1. Citación al infractor para que

reciba información ambiental (4 horas)2. Cuando es reincidente se obli-ga a pagar un día de servicio en trabajo social3. Multa hasta por dos salario mí-nimos mensuales vigentes por cada infracción, si la persona es natural la sanción es gradual y de-pende de la gravedad de la falta4. Multa hasta veinte salarios mínimos vigentes y no inferior a cinco cuando es persona jurídica5. Si es reincidente cerramiento del inmueble (parágrafo del arti-culo 16 de la ley 142 de 1994)Suspensión o cancelación del registro de licencia y si es rei-terativa puede convertirse en arresto (CARCEL). ¿Quien impondrá el comparan-do ambiental?La policía nacional, los agentes de transito, los inspectores de policía y corregidores serán los que directamente impondrán el comparendo ambiental a los in-fractores. En el caso de los vehículos de todo tipo serán las agentes de transito y la multa será de un

salario mínimo mensual legal vigente y se unirá a las demás multas de transito ya estableci-das.NOTA: mediante denuncia for-mulada por la comunidad a tra-vés de los medios impuestos para ellos se podrán imponer comparendos ambientales a los infractores. Los alcaldes y los consejos de cada municipio

seran en última instancia los responsables del buen fuciona-miento de esta ley.

La asociación

Fuerza Amarilla

cuenta ademas con este periódico

llamado el informador

del taxistaLa pagina Web:

www.fuerzaamarilla.co.cc

Y el correo electrónico:fuerzamarilla@hotmail.com

¡NO LO OLVIDES!

Ley ambiental también para conductores

1. Sacar la basura en horarios no autorizados por las empresas prestadoras del sevicio.2. No usar los recipientes para la basura.3. Tirar escombros en sitios no autorizados.4. Tirar escombros a fuentes de agua, rios, etc.5. Destapar y extraer parcial o totalmente los contenidos de las bolsas de basura sin autorización.6. Disponer inadecuadamente de los animales muertos.7. Dificultar de alguna manera la recoleción de las basuras.8. Almacenar materiales de obras de construción en areas pú-blicas.9. Realizar quemas de basuras sin permisos de autoridad com-petente.10. Improvisar o instalar sin utorización legal contenedores u otro tipo de recipiente para basura11. Lavar y hacer limpieza de cualquier objeto en vias publicas actividad de esta que cause acomulación o esparcimiento de basura.12. Permitir la deposición de heces fecales de mascotas o mas animales en prados o en sitios no adecuados para tal efecto.13. Fomentar el transporte de basura en forma inadecuada.14. Arrojar basura desde un vehiculo atomotor o tración huma-na o animal en movimiento o estaticos.

Tipos de infraciones:

Por: Mario Oquendo L

Hacemos un llamado a todos nuestros asociados Fuerza Amarilla, para que pidan sus aportes en pensiones directamente a la entidad donde co-tizan, con el fin de enterarse si les están haciendo sus aportes completos.Lo anterior, debido a que tenemos información de que algunas Empre-sas de taxis de la ciudad de Medellín, no está haciendo las cotizaciones completas a sus conductores; cuando ellos hacen sus pagos completos y oportunamente de la seguridad social, EPS y pensiones, al afiliado solo le aparecen 4 ó 5 meses cotizados al año.Cualquier irregularidad denunciémosla oportunamente. Es posible que no sea en la única empresa donde sucede esto.Por: Herney Tabares.

Pensiones pueden estar incompletas, ¡averígualo!

10 INTERÉS GENERAL

Lo de otras asociaciones y fundaciones de taxistas¡Cuidado! Otro sitio donde estan atracanado taxistasUn compañero nos pide que le publiquemos este correo en el que nos cuenta que estan atracando al frente del restaurante asia por la avenida las palmas.Me sucedió, recogí 3 sardinos entre 17 y 18 años, uno blanquito, otro trigueño más acuerpado y el otro flaco crespo, suelto, morenito, por regla de oro nun-ca recojo a jóvenes, pero ese día lo hice, por pendejo bueno les cuento el cuento. Los recogí en los bomberos del sal-vador, me dijeron que los llevara a las palmas por el restaurante ASIA, cuan-do llegamos al restaurante dijo uno de ellos: “¿ya llamaste a ese man para que nos pague el taxi? y el otro le contesta: “!claro!, él nos está esperando, bueno por favor coja por la inferior para hacer la “U” para pasar por debajo del puen-te y pasar al otro lado de las palmas y bajar al frente del restaurante ASIA por la subida a mano derecha a la entrada Hotel nuevo QT”. A penas uno voltea los hp le dicen a uno que suba a mano izquierda después de una especie de glorietica, en ese sitio lo agarran los 2 de atrás y le ponen cuchillo en el cuello y el de adelante, le quita el reloj, el ce-lular, la plata, el panel, la billetera y las

llaves del carro. Salen corriendo y un CARRO BLANCO parece ser un corsa, no estoy seguro los espera sobre las palmas para bajarlos. Uno no alcanza a ver las placas porque mientras sale del carro van lejos.¿Será que bajan y suben por el indio? A mi parecer los pelaos pueden ser de la milagrosa, Loreto o del barrio Pablo Escobar. Ojo vivo para que no le su-ceda. Cuando pase frente al restaurante asia, en la subidita y vea un carro pequeño blanco parqueado sobre las palmas donde era salvatierra abajito del inter, tomar las placas y ayudar el atracado de turno. Si hay oportunidad llamar la policia o hecer un cerco y poder aga-rrarlos. Creo que no soy el unico que ha vivido esta experiencia en este mismo sitio. Por favor dar a conocer este mensaje a los compañeros.Taxista: Héctor Giraldo

Estos son algunos de los puntos por los que nuestra Asociación ha ve-nido trabajando sin descanso.- Por mantener congelado el par-que automotor de nuevos taxis para el área metropoli-tana.- Por revisar los procesos y los costos de Chatarri-

zación y para que se estudie la posibilidad de préstamos para éste.- Porque se ejerza un control a los vehículos de servicios espe-ciales e intermunicipales para que no presten un servicio dife-rente.- Por buscar un equilibro entre empresas, empresarios y el gre-mio.- Por que se ejerza un control riguroso a la piratería y al trans-porte no autorizado.

- Por la capacitación y profesionalización del gremio.- Por la creación de nuevos centros de acopios para taxis, libres, seguros y con servicios sanitarios.- Para llegar a acuerdos con respecto al pico y placa.- Por la financiación de multas conforme lo establece el código de tránsito. - Por la concertación de tarifas.- Para gestionar subsidios de vivienda para los taxistas.- Por buscar alternativas que ofrezcan recreación y deporte para el gremio. - Porque se mejor la circulación vial en la ciudad.- Ofrecemos orientación, y ayudamos a buscar asesoría jurí-dica.- Gestionamos capacitaciones, diplomados y ofrecemos infor-mación a través de nuestro periódico, la página web y nuestro correo electrónico.Para trabajar por todo esto logramos que la administracion mu-nicipal creara una mesa de trabajo con participación de la se-cretaría de transportes y tránsito de medellín, la secretaría de cultura ciudadana, el consejo de medellín y la personería de medellín. De la cual han salido avances importantes.

ESTA ES TU ASOCIACIÓN FUERZA AMARILLA, ¡¡APÓYALA!!

Por: Ovidio García

Realizado por nuestra Asociación Fuerza AmarillaTRABAJO ESPECIAL.

ESTA ES TU ASOCIACIÓN FUERZA AMARILLA,

¡¡APÓYALA!!

Si bien es cierto que nuestra ASOCIACIÓN FUERZA AMARILLA es grande, organizada y con objetivos muy cla-ros, por lo que ha ve-nido trabajando desde hace muchos años con resultados positivos a favor del gremio, no podemos desconocer el esfuerzo y el buen trabajo que vienen ha-ciendo otras agremia-ciones que han surgido posteriormente y otras más antiguas.Algunas creadas por compañeros que se han retirado de nuestra Asociación, por no estar de acuerdo con algunas de nuestras políticas como el caso de la Asociación de Taxistas Metropolitanos o como el caso de la Fundación Ama-rilla que prefieren ser independientes con ideas y políticas diferentes, u otras agremiaciones que existen.Es normal que entre todas estas exis-tan políticas diferentes, lo que sí es cierto es que también tenemos muchas cosas en común y muchos problemas que nos afectan a todos en general y por los que debemos luchar conjunta-mente, los cuales demuestran además que los propósitos son muy parecidos, nuestro concepto es que finalmente

para lograr resultados positivos con respecto a los puntos que nos identifi-can, debemos trabajar en equipo. Para tratar estos temas ya nos hemos reunido con sus directivos, encontran-do avances muy positivos. Nuestra ASOCIACIÓN FUERZA AMA-RILLA sigue estando muy dispuesta y con las puertas abiertas para todas aquellas Asociaciones, fundaciones y taxistas que no se han agremiado, que quieran compartir ideas políticas de tra-bajo y trabajar en grupo por las defen-sas de los intereses de nuestro gremio.Les recordamos que nuestra Asocia-ción es una entidad netamente demo-crática y transparente donde todas las determinaciones que se tomen son concertadas con sus asociados, que es una entidad sin ánimo de lucro y que según sus estatutos todos los recursos captados por cualquier circunstancia deben ser invertidos a favor del gremio, su objetivo principal es trabajar por la defensa de los intereses del gremio como lo viene demostrando en eventos anteriores.

TE ESPERAMOS, ESTA ES TU ASOCIACIÓN.

Voz de protestaNuestra Asociación rechaza la forma como la Administración Municipal ce-lebra el dia del taxista aprobado por el Concejo Municipal; ya que no lo estan celebrando en la fecha que lo menciona dicho acuerdo, ni tampoco nos parece adecuada la forma como se esta haciendo la selección de los taxistas porque sólo se le esta dando la posibilidad a las empresas de se-leccionar los taxistas de su agrado.

11INTERÉS GENERAL

PLACA JULIO AGOS SEPTIE OCTUB NOVIEM DICIEM0 9 - 23 21 4 - 14 - 28 13 - 27 11 - 25 10 - 241 10 - 24 3 - 31 15 - 29 14 - 28 12 - 26 112 6 4 - 18 1 - 16 - 30 15 - 29 13 - 27 7 - 213 7 - 21 5 - 19 2 - 17 1 - 16 - 30 9 - 23 224 15 - 29 13 - 27 11 - 25 5 - 19 3 - 17 1 - 16 - 305 1 - 16 - 30 14 - 28 7 - 21 6 - 20 4 - 18 2 - 17 - 316 2 - 17 - 31 10 - 24 8 - 22 7 - 21 5 - 19 3 - 187 3 - 13 - 27 11 - 25 9 - 23 8 - 22 6 - 20 4 - 14 - 288 14 - 28 12 - 26 10 - 24 9 - 23 30 15 - 299 8 - 22 6 - 20 3 - 18 2 - 26 10 - 24 9 - 23

Web: www.fuerzaamarilla.co.cc Correo: fuerzamarilla@hotmail.com

Pico y placa taxis segundo semestre - 2009

fuerzamarilla@hotmail.ComNo dejes que otros lo hagan por usted, porque

otros no lo harán ¡únete a la fuerza!

En compañía del doctor ricardo smith, secretario de transportes y tránsito, nuevamente visitamos otros centros de acopio por solicitud de algunos taxistas

Los acopios visitados fueron: Laureles, San Diego, Minorista; los de las esta-ciones del metro de la Aguacatala, Hos-pital y Universidad con el fin de buscar mejorar algunos aspectos solicitados por los taxistas. Estas mejoras ya se notan en los acopios de Laureles, San

Diego, y poco a poco vemos como el secretario se esfuerza por ayudarnos en este sentido. Dr. Ricardo SmithSrio. Transportes y tránsito de Medellín

¡NO FALTES! A LA REUNIÓN INFORMATIVASi deseas conocer los requisitos y participar en la adjudicación de subsidios de vivienda de interés social no necesariamente tienes que estar afiliado a nuestra Asociación o ser simpatizante de ésta, pueden pertenecer a cuales-quier agremiación o no estar agremiado, únicos requisitos exigidos por nuestra Asociación son: Que sean taxistas y que cumplan los requisitos exigidos por el programa. El próximo 27 de Agosto de 2:30pm a 5:30pm en la Biblioteca temática de Belén te contaremos cuales son los requisitos.

Este es uno de los grupos de taxistas que están asistiendo al diplomado que está dictando la Personería de Mede-llín. Taxistas que están convencidos de la importancia que tiene estar prepara-dos para lograr un mejor desempeño en sus funciones y en su diario vivir. Los temas que se están viendo en este diplomado son: Contratación, lo relacionado con seguros, solución de conflictos, veeduría ciudadana, relaciones humanas y normas de tránsito.Son temas sumamente interesantes para cuando se hagan nuevas convocatorias no faltes.

Nuevas visitas a acopios

Así se preparan los taxistasEn el diplomado que dicta la Persone-ría de Medellín gestionado por nuestra Asociación.

12 COMERCIAL