Inframallit Liikennevirastossa

10.9.2014

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Mitä mallintamisella tavoitellaan Liikennevirastonnäkökulmasta● Omaisuuden hallintaa

● Kunto● Mittaukset● Analyysit

● Tuottavuuden parantamista● Tehdyn työn hyödynnettävyyttä -> tarpeellinen tieto kerrytetään● Virheiden vähenemistä● Laatua● Kustannustenhallintaa

● Tiedon elinkaaren hallintaa

● Kommunikoinnin ja yhteistyön paranemista● Päätöksenteko, sidosryhmät, projektin sisäinen, viraston sisäinen

● Läpinäkyvyyttä

10.9.2014 Tiina Perttula 2

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Mitä infran mallintaminen on

● Mallilla tarkoitetaan digitaalisessa muodossa olevan rakennelman esittämistäominaisuustietoineen. Ideaalitilanteessa mallin avulla pyritään hallinnoimaanrakennelman elinkaarta aina suunnittelusta toteutukseen ja ylläpidon kauttapurkamiseen.

● BIM= Building Information Model -> Built environment InformationManagement. Myös AIM= Asset Information Management● Termistö elää vielä

● Pääasia on:● avoimessa muodossa siirtyvä älykäs tieto● tiedon harmonisointi muotoon, jota voidaan toiminnassa hyödyntää.

Harmonisoinnissa on tärkeää, että tiedolle tehdyt toimenpiteet kulkevattiedon mukana

● Prosessien avaaminen, kuka tietoa tarvitsee, missä vaiheessa ja mitäkäyttötapausta varten. Tietolajilla voi olla useita käyttötapauksia

● Tavallaan puhuttaessa mallinnuksesta oikeampi termi olisi tiedonhallinta

10.9.2014 Tiina Perttula 3

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Mitä infran mallintamien ei ole

● 3D esittämistä

● Ylipäänsä 3D mallia

● Mallintamista ohjeiden vastaisesti. Avoimessa muodossa olevalla tiedolla eitee mitään, mikäli ei ole noudatettu mallinnusohjeita sekänimikkeistövaatimuksia

● Suunnittelua perinteisellä tavalla ja lopuksi suunnitelmien ”puhtaaksipiirtämistä” mallintamalla

10.9.2014 Tiina Perttula 4

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Inframallien hankinnasta

● Tarkoituksena on hankkia myös tieto joka on suunnitelman/rakenteentaustalla.

● Infra 2025= näkyvä rakenne + infromaatio ( BuildingSMART Finland)

● Pitää ymmärtää rooli tiedon ostajana kokonaisvaltaisemmin

● Hankintaa varten:● Hankinta-asiakirjat● Ohjeet

● Näiden lisäksi myös koulutusta

10.9.2014 Tiina Perttula 5

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus10.9.2014 Tiina Perttula 6

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Hankinta-asiakirjat

● Määritettävä minimivaatimukset mitä mallintamiselta kyseisessä hankkeessahalutaan

● Vaatimuksilla on kuvattava lopputuotteen tietovaatimuksia sekä mallinkäyttöäprojektin aikana

● Mallinnusvaatimuksia mietittävä myös hankinnan kannalta.● Minkälainen hanke on● Onko järkevää arvioidaanko mallinnusosaamista● Millainen hankintamuoto -> mihin asioihin voidaan laittaa

minimivaatimuksia mihin ei● Realismi, aikataulu sanelee usein reunaehtoja, kaikkea uutta ei voida

kokeilla

10.9.2014 Tiina Perttula 7

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Hankinta-asiakirjat, suunnittelu

● Suunnitteluhankkeissa korostuvat● Sidosryhmätyö (yleensä vain aiemmissa suunnitelmavaiheissa)● Päätöksen teko● Ratkaisuiden oikeellisuus ja laadukkuus● Kustannustietoisuus● Tekninen toteutettavuus● Lähtötietojen luokittelut● Tietojen käyttö hankintavaiheessa -> Mahdollisimman hyvä ja laadukkaan

tiedon/informaation antaminen tarjoajille mahdollisimmanymmärrettävässä muodossa (esim lähtötietojen katselu- ja latauspalvelu)

10.9.2014 Tiina Perttula 8

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Hankinta-asiakirjat, rakentaminen

● Rakentamishankkeissa korostuvat● Mallin käyttö rakentamisen aikana● Laadunvalvonnan sitominen malliin● Koneohjaus ja sen vaatimukset mallille tai laadun todentamiselle● Hankemuodosta riippuen määrätietojen seuranta● Kustannustenhallinta● Aikataulutus● Toteumamallin vaatimukset● Tiedon siirto kunnossapitoon

10.9.2014 Tiina Perttula 9

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Hankinta-asiakirjat, muut

● Myös muihin hankintoihin pitää saada mallivaatimukset

● Kunnossapito/Ylläpito/Hoito● Mitä vaatimuksia● Mitä tietolajeja● Hoitourakoinnin raportointijärjestelmän (HARJA)

● Hankintapalvelukonsultit● Suunnitteluttaminen● Rakennuttaminen● Valvonta● Mitä osaamisalueita vaaditaan

10.9.2014 Tiina Perttula 10

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Hankinta-asiakirjat LiVi+ELY

● Liikenneviraston mallihankinta-asiakirjoihin viedään inframalliosiot

● Mallivaatimukset aukikirjoitetaan esim suunnitteluohjelmaan taityömäärittelyyn

● Huomioitavaa on, että malli on vain työkalu eikä se muuta itse suunnittelunvaatimuksia (ainakaan vielä tässä vaiheessa)

● Edelleen tekniikka-alalajikohtaista suunnittelua ohjaa voimassa olevatviraston ohjeet (silta, geo, tie, rata jne)

● Tavoitteena on, että mallivaatimukset löytyvät ohjeista jolloin hankinta-asiakirjoissa riittää viittaukset niihin

7.5.2014 Tiina Perttula 11

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus7.5.2014 Tiina Perttula 12

Hankinnan ohjeistus

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Liikenneviraston ”tekniset ohjeet” 10.9.2014Noudatettavat Liikenneviraston ohjeet. Ohjeet löytyvät Liikennevirastonohjeluettelosta.

• Siltojen tietomalliohje 6/2014

• Tien mallipohjaisen suunnittelun hankinta (koekäytössä 20k/2014)

Noudatettavat luonnosvaiheessa olevat Liikenneviraston ohjeet:

• Taitorakenteiden suunnittelun lähtötieto-ohje (luonnos 21/2014 13.6.2014)

• Radan suunnittelun mallipohjainen hankinta (viimeisin versio saatavissa TiinaPerttulalta)

Noudatettavat yleiset ohjeet:

• Inframodel 3- käyttöohje (http://www.infrabim.fi/inframodel-3/)

• InfraBIM -nimikkeistö (http://www.infrabim.fi/infrabim-nimikkeisto-sivu/)

Noudatettavat ohjeet sarjasta "Yleiset inframallivaatimukset YIV 2014"

• osa 3: Lähtötietojen vaatimukset, lähtötietomallit (http://www.infrabim.fi/yiv-2014-luonnoksia/)

10.9.2014 Tiina Perttula 13

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

YIV 2014, www.infrabim.fi

● Julkisella lausuntokierroksella ovat olleet osat 1-3, 9

Yleiset inframallivaatimukset 20141. Tietomallipohjaisen hankkeen johtaminen

2. Yleiset vaatimukset

3. Lähtötietojen vaatimukset; Lähtötilamallit

4. Inframalli ja mallinnus hankkeen eri suunnitteluvaiheissa

5. Rakennemallit; Osamallit (tekniikkamallit), maa-, pohja- ja kalliorakenteet, päällys- ja pintarakenteet(RO nimikkeet 1000-2000) ja maarakennustöiden toteutusmallin (koneohjausmalli) laadintaohje

6. Rakennemallit; Osamallit (tekniikkamallit), järjestelmät (RO nimikkeet 3000)

7. Rakennemallit; Osamallit (tekniikkamallit), rakennustekniset rakennusosat (RO nimikkeet 4000)

8. Inframallin laadunvarmistus

9. Määrälaskenta, kustannusarviot

10.Havainnollistaminen

11.Tietomallin hyödyntäminen eri suunnitteluvaiheissa, infran rakentamisessa sekä infran käytössä jaylläpidossa

10.9.2014 Tiina Perttula 14

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Mitä pitää tapahtua vuonna 2015

● YIV 2014 kuntoon

● IM ja/tai IFC laajennukset

● Viraston omien tietovarantojen kehitystyö● Nyt tarve on oikeasti tunnistettu

● Kuvaukset tiedon siirrosta -> mitä tietoa kenellekin missä muodossa ja koska● Tätä ei ole kuvattuna missään● Esim miten ja mitä tietoa pitäisi siirtää suunnitteluvaiheesta toiseen● IDM – Information Delivery Manual

• Prosessikuvaus siitä, mitä tietoa malleilla siirretään eri toimijoiden välillä erikäyttötilanteissa

10.9.2014 Tiina Perttula 15

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Mitä tapahtuu 5 vuoden aikana

● Osaamisen lisääminen

● Koulutus

● Paikkatietoaineistojen ja BIM aineistojen yhdistyminen

● Käyttö työkaluna ja kommunikoinnin välineenä vakiintuu

● Avointen tiedonsiirtoformaattien kehittyminen

● Yhteistyö eurooppalaisella (globaalilla) tasolla lisääntyy

10.9.2014 Tiina Perttula 16

www.liikennevirasto.fi• Toiminnanohjaus

Pitkällä tähtäimellä

● Meillä ja maailmalla tavoite on omaisuuden hallinnassa● Tietokannat● Tiedon omistajuus● Tiedon elinkaari

● Miten voidaan älykkäästi ylläpitää liikenneinfraa

● Suunnittelussa ja rakentamisessa syntyvä aineisto on murto-osa kokoväyläverkosta

● Painopiste siirtyy tulevaisuudessa kunnossapidon/ylläpidon puolelle

10.9.2014 Tiina Perttula 17